Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/4Runner/Toyota 4Runner IV (2002-2005)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач с электронным управлением (т…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач с электронным управлением (температура охлаждающей жидкости) - A750E / A750F - диагностика: Обзор Toyota 4Runner IV

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 16 иллюстраций ~5 мин чтения

Описание системы

Блок управления двигателем использует сигналы от датчика скорости транспортного средства и датчика скорости прямого сцепления для определения фактического положения передачи (1-я, 2-я, 3-я, 4-я или 5-я передачи). Затем блок управления двигателем сравнивает фактическую передачу с графиком переключения в памяти блок управления двигателем для обнаружения механических неисправностей электромагнитных клапанов переключения, корпуса клапана или автоматической коробки передач (сцепления, тормоза или передачи и т. Д.).

Схема №211
Схема №212
  1. Осмотр электромагнитного клапана переключения передач (S1) Снять соленоидный клапан переключения передач S1.и змерить сопротивление между разъемом соленоида и корпусом электромагнита. ОК: Сопротивление: 11-15 Ом при 20°C Положительный (+) вывод разъема к клемме соединителя соленоидов, отрицательный (-) вывод к корпусу соленоидов. OK: Соленоид издает рабочий шум. Ng: Заменить соленоид переключения передач при температуре 20 ° С На (сев. 68 ° Ф).
  2. Проверить сборку корпуса клапана трансмиссии (см. " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ ") Ng: Ремонт или замена сборки корпуса клапана коробки передач OK: ремонт или замена автоматической коробки передач в сборе (См. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ)

Блок управления двигателем использует сигналы от датчика скорости транспортного средства и датчика скорости прямого сцепления для определения фактического положения передачи (1-я, 2-я, 3-я, 4-я или 5-я передачи). Затем блок управления двигателем сравнивает фактическую передачу с графиком переключения в памяти блок управления двигателем для обнаружения механических неисправностей электромагнитных клапанов переключения, корпуса клапана или автоматической коробки передач (сцепления, тормоза или передачи и т. Д.).

Схема №213
Схема №214
  1. Осмотр электромагнитного клапана переключения передач (S2) Снять соленоидный клапан переключения передач S2.и змерить сопротивление между разъемом соленоида и корпусом электромагнита. ОК: Сопротивление: 11-15 Ом при 20°C Положительный (+) вывод разъема к клемме соединителя соленоид, отрицательный (-) вывод к корпусу электромагнетика. OK: Соленоид издает рабочий шум. Ng: Заменить электромагнитный клапан смещения при температуре 20 ° С (ся) положительный шаг электромагнит (см.
  2. Проверить трансмиссионный клапан в сборе (см. " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ ") Ng: Отремонтировать или заменить трансмиссионный клапанный узел OK: Восстановить или заменить автоматический трансмиссионный узел (См. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ)

Блок управления двигателем использует сигналы от датчика скорости транспортного средства и датчика скорости прямого сцепления для определения фактического положения передачи (1-я, 2-я, 3-я, 4-я или 5-я передачи). Затем блок управления двигателем сравнивает фактическую передачу с графиком переключения в памяти блок управления двигателем для обнаружения механических неисправностей электромагнитных клапанов переключения, корпуса клапана или автоматической коробки передач (сцепления, тормоза или передачи и т. Д.).

Схема №215
Схема №216
Схема №217
  1. Осмотр электромагнитного клапана переключения передач (Sr) Снять соленоидный клапан переключения передач Sp. Измерить сопротивление между разъемом электромагнита и корпусом соленоида. OK: Сопротивление: 11-15 Ом при 20°C Положительный (+) вывод разъема к клемме соединителя электромагнитного вентиля, отрицательный (-) вывод к корпусу электромагнетика. ОК: Электромагнит издает рабочий шум. Ng: Заменить соленоид переключения передач на Следующий (СР) (см. шаг)
  2. Осмотр электромагнитного клапана переключения передач SL1 Снять электромагнитный клапан переключения передач хтагх1. Измерить сопротивление между клеммами OK: Сопротивление: 5,0-5,6 Ом при 20°C Подсоединить положительный (+) вывод с лампочкой 21 Вт к клемме 2 и отрицательный (-) вывод к клеммы 1 разъема электромагнитного вентиля, затем проверить перемещение вентиля. ОК: Соленоид производит рабочий шум Ng: Шаг переключения передач на АГТ. SL1 SL1
  3. Осмотреть узел корпуса клапана трансмиссии (см. " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМ ") Ng: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ (СМ. УЗЕЛ ТЕЛА КЛАПАННОЙ КОРОБКИ) OK: Отремонтировать или ЗАМЕНИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСМИССИОННЫЙ МЕХАНИЗМ В СБОРЕ (См. УЗЕЛ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КПП)

Блок управления двигателем использует сигналы от датчика скорости транспортного средства и датчика скорости прямого сцепления для определения фактического положения передачи (1-я, 2-я, 3-я, 4-я или 5-я передачи). Затем блок управления двигателем сравнивает фактическую передачу с графиком переключения в памяти блок управления двигателем для обнаружения механических неисправностей электромагнитных клапанов переключения, корпуса клапана или автоматической коробки передач (сцепления, тормоза или передачи и т. Д.).

Схема №218
Схема №219
  1. Осмотр электромагнитного клапана переключения передач SL2 Снять электромагнитный клапан переключения передач хтагх1. Измерить сопротивление между клеммами OK: Сопротивление: 5,0-5,6 Ом при 20°C Подсоединить положительный (+) вывод с лампочкой 21 Вт к клемме 2 и отрицательный (-) вывод к клеммы 1 разъема электромагнитного вентиля, затем проверить перемещение вентиля. ОК: Соленоид производит рабочий шум Ng: Шаг переключения передач на АГТ. SL2 SL2
  2. Проверить узел корпуса клапана коробки передач (см. " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ ") Ng: Отремонтировать или заменить корпус клапана трансмиссии в сборе (См. УЗЕЛ КОРПУСА КЛАПАНА ПЕРЕДАЧИ) OK: Восстановить или заменить узел автоматической коробки передач в сборе

Блок управления двигателем использует сигналы от датчика скорости транспортного средства и датчика скорости прямого сцепления для определения фактического положения передачи (1-я, 2-я, 3-я, 4-я или 5-я передачи). Затем блок управления двигателем сравнивает фактическую передачу с графиком переключения в памяти блок управления двигателем для обнаружения механических неисправностей электромагнитных клапанов переключения, корпуса клапана или автоматической коробки передач (сцепления, тормоза или передачи и т. Д.).

Схема №220

Блок управления двигателем вычисляет условие переключения, используя сигналы от датчика скорости транспортного средства, датчика положения дроссельной заслонки и т.д. И сравнивает этот результат с сигналом, который ЕСМ отправляет в ТА для обнаружения механической неисправности соленоидного клапана переключения SLT, корпуса клапана, муфты гидротрансформатора и автоматической коробки передач (сцепление, тормоз или шестерня и т.д.).

Схема №221
Схема №222
Схема №223
  1. Осмотр электромагнитного клапана переключения передач (SLT) Снять соленоидный клапан переключения передач SLT.И змерить сопротивление между клеммами. OK: Сопротивление: 5,0-5,6 Ом при 20°C Подсоединить положительный (+) вывод с лампочкой 21 Вт к клемме 2, а отрицательный (-) вывод к клеммной колодке 1 разъема электромагнитного вентиля, затем проверить перемещение вентиля. ОК: Электромагнит Производит переключение рабочего шума Ng.
  2. Проверить узел корпуса клапана коробки передач (см. " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ ") Ng: Отремонтировать или заменить корпус клапана трансмиссии в сборе (См. УЗЕЛ КОРПУСА КЛАПАНА ПЕРЕДАЧИ) OK: Восстановить или заменить узел автоматической коробки передач в сборе

Блок управления двигателем использует сигналы от датчика положения дроссельной заслонки и расходомера воздуха для контроля состояния сцепления блокировочной муфты.

Затем блок управления двигателем сравнивает состояние сцепления блокировочной муфты с графиком блокировки в памяти блок управления двигателем, чтобы обнаружить механическую неисправность электромагнитного клапана переключения SLU, корпуса клапана, муфты гидротрансформатора и автоматической коробки передач в сборе (сцепление, тормоз или передача и т. Д.).

Схема №224
Схема №225
Схема №226
  1. Осмотр электромагнитного клапана переключения передач (SLU) Демонтировать электромагнитный клапан переключения передач SLU.И змерить сопротивление между клеммами. OK: Сопротивление: 5,0-5,6 Ом при 20°C Подключить положительный (+) вывод с лампочкой 21 Вт к клемме 2 и отрицательный (-) вывод к клеммы 1 разъема электромагнитного вентиля, затем проверить перемещение вентиля. ОК: Соленоид производит рабочий шум Ng (шаг Переключение).
  2. Проверить сборку корпуса передаточного клапана (см. " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ ") Ng: Отремонтируйте или заменить сборку корпуса трансмиссионного клапана (см. КОРПУС ПЕРЕДАТОЧНОГО КЛАПАНА) OK: Перейдите к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ (см. узел муфты гидротрансформатора) OK: отремонтировать или заменить сборку автоматической коробки передач (см. " Автоматическая коробка передач ") Ng: заменить сборку сцепления гидротранс-тора (См. " Сборка муфты гидротранспортера ")

Примечание

Другие статьи — Автоматическая коробка передач с электронным управлением (температура охлаждающей жидкости) - A750E / A750F - диагностика