Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/4Runner/Toyota 4Runner II (1987-1995)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Органы управления двигателем - испытания системы/компоненто…
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Органы управления двигателем - испытания системы/компонентов: Диагностика Toyota 4Runner II

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 5 иллюстраций ~1 мин чтения

Тест напряжения обратной связи датчика кислорода (O2)

  1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Подключите аналоговый вольтметр к контрольному разъему двигателя VF1 (или VF) и клеммам Е1. (Схема №117) и (Схема №118). Выполните процедуры, перечисленные в (Схема №119).
  2. Автомобиль оснащен основным датчиком O2 и нагревателем датчика O2.

ПримечаниеКоды № 21, 25, 26 и 27 - коды цепей датчиков О2. Также проверьте наличие датчика температуры охлаждающей жидкости Код № 22. Неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости может привести к ошибочным показаниям датчика O2.

Схема №117
Схема №118
Схема №119

Испытание системы (2,4 л)

  1. Проверьте шланги и трубки на наличие трещин, перегибов, повреждений или ослабленных соединений. Проверьте холодное рабочее состояние импульсной воздушной системы (PAS). (Схема №120)
  2. Убедитесь, что температура охлаждающей жидкости ниже 30°C. Запустите двигатель и установите холостой ход. Отсоедините вакуумный шланг ТС от воздухоочистителя. (Схема №121) Проверьте наличие шума, связанного с образованием пузырьков воздуха из вакуумного шланга ТС.
  3. Если температура двигателя превышает 40°C, не должно быть слышно воздушного шума от вакуумного шланга PAS. Гоночный двигатель и быстро закрыть дроссель. Должен быть слышен шум воздушного пузыря из вакуумного шланга PAS, а затем немедленно прекратите работу.
Схема №120
Схема №121

Системный тест (3,0 л)

  1. Проверьте шланги и трубки на наличие трещин, перегибов, повреждений или ослабленных соединений. Проверить работу системы Pulse воздух (PAS) в холодном состоянии. см. рис. 30
  2. Убедитесь, что температура охлаждающей жидкости ниже 25°C. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Отсоедините импульсный воздушный шланг от воздушной трубы. см. рис. 31 Проверьте наличие шума, связанного с образованием пузырьков воздуха в воздуховоде.
  3. Проверьте работу горячей системы. Когда температура двигателя находится при нормальной рабочей температуре, из воздушной трубы не должно быть слышно пузырькового шума. Гоночный двигатель до 2000 об/мин. Убедитесь в том, что на мгновение прекратились пузырьковые шумы.

Другие статьи — Органы управления двигателем - испытания системы/компонентов