Органы управления двигателем - испытания без кодов: Прочее Toyota 4Runner II

Затруднен запуск/нет запуска (проворот или проворот будут медленными)

1. Проверьте батарею и кабели, систему зарядки и плавкие вставки.
2. Проверьте выключатель зажигания.
3. Проверьте реле стартера.
4. Проверьте переключатель включения сцепления (МКПП) или нейтральный переключатель включения (АКПП).
5. Проверьте соединения стартера и проводки.

Затруднен запуск/нет запуска (кривошипы в порядке)

1. Проверьте наличие утечек вакуума (крышка маслозаправщика, масломерный щуп, шланговые соединения, клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и шланг).
2. Проверить работу вторичной системы зажигания.
3. Проверьте датчик положения кулачка (если он оборудован).
4. Проверьте правильность установки опережения зажигания.
5. Проверить вспомогательный воздушный клапан (если он оборудован).
6. Убедитесь, что топливная система (насос, линии, фильтр и регулятор давления) работает правильно.
7. Убедиться в надлежащем сжатии и зазоре клапана.
8. Проверьте реле размыкания цепи.
9. Если двигатель запускается при нажатой педали акселератора, проверьте клапан регулировки оборотов холостого хода (если он оборудован) и подключение электропроводки.
10. Проверьте выключатель топливного насоса в расходомере воздуха.
11. Проверить подключение проводки к установке пиролиза.
12. Проверьте питание ЭБУ через плавкие вставки, предохранители и главное реле электронный впрыск топлива.
13. Проверьте расходомер воздуха, датчик температуры охлаждающей жидкости и датчик температуры воздуха.
14. Проверьте цепь сигнала впрыска.

Двигатель часто глохнет

1. Проверьте наличие утечек вакуума (крышка маслозаправщика, масломерный щуп, шланговые соединения, клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и шланг).
2. Убедитесь, что топливная система (насос, линии, фильтр и регулятор давления) работает правильно.
3. Проверьте воздушный фильтр.
4. Проверьте частоту вращения на холостом ходу и убедитесь в правильности установки опережения зажигания.
5. Проверить работу вторичной системы зажигания.
6. Убедиться в надлежащем сжатии и зазоре клапана.
7. Проверьте инжектор холодного запуска и переключатель времени инжектора холодного запуска.
8. Проверьте вспомогательный воздушный клапан (если он оборудован) или регулирующий клапан холостого хода (если он оборудован).
9. Проверьте реле размыкания цепи.
10. Проверьте топливные форсунки.
11. Проверьте питание ЭБУ через плавкие вставки, предохранители и главное реле электронный впрыск топлива.
12. Проверьте расходомер воздуха, датчик температуры охлаждающей жидкости и датчик температуры воздуха.
13. Проверьте цепь сигнала впрыска.

Иногда двигатель глохнет

1. Проверьте расходомер и штуцеры.
2. Проверьте главное реле электронный впрыск топлива, реле размыкания цепи и разъемы. Проверьте небольшое изменение холостого хода двигателя, когда разъем или реле слегка постукивают или колеблются.

Грубо холостой ход/отсутствует

1. Проверьте наличие утечек вакуума (крышка маслозаправщика, масломерный щуп, шланговые соединения, клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и шланг).
2. Проверьте воздушный фильтр.
3. Проверьте частоту вращения на холостом ходу и убедитесь в правильности установки опережения зажигания.
4. Проверить работу вторичной системы зажигания.
5. Убедиться в надлежащем сжатии и зазоре клапана.
6. Проверьте систему индукции с регулируемой частотой (если она оборудована).
7. Проверьте инжектор холодного запуска и переключатель времени инжектора холодного запуска.
8. Убедитесь, что топливная система (насос, линии, фильтр и регулятор давления) работает правильно.
9. Проверьте топливные форсунки.
10. Проверьте питание ЭБУ через плавкие вставки, предохранители и главное реле электронный впрыск топлива.
11. Проверьте расходомер воздуха, датчик температуры охлаждающей жидкости и датчик температуры воздуха.
12. Проверьте цепь сигнала впрыска.
13. Проверьте датчик (ы) O2.

Высокая частота вращения на холостом ходу (без падения)

1. Проверьте рычажный механизм акселератора.
2. Проверьте цепь холостого хода усилителя рулевого управления (если имеется).
3. Проверить цепь холостого хода A/C (при наличии).
4. Проверьте регулирующий клапан оборотов холостого хода (если он оборудован) или вспомогательный воздушный клапан (если он оборудован) и электропроводку.
5. Проверьте систему индукции с регулируемой частотой (если она оборудована).
6. Проверьте правильность установки опережения зажигания.
7. Проверьте датчик положения дроссельной заслонки.
8. Проверьте наличие высокого давления топлива.
9. Проверка на утечку у инжектора холодного запуска или топливных форсунок.
10. Проверьте питание ЭБУ через плавкие вставки, предохранители и главное реле электронный впрыск топлива.
11. Проверьте расходомер воздуха, датчик температуры охлаждающей жидкости и датчик температуры воздуха.
12. Проверьте цепь сигнала впрыска.

Задний огонь двигателя (обедненная топливная смесь)

1. Проверьте наличие утечек вакуума (крышка маслозаправщика, масломерный щуп, шланговые соединения, клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и шланг).
2. Проверьте частоту вращения на холостом ходу и убедитесь в правильности установки опережения зажигания.
3. Проверьте инжектор холодного запуска и переключатель времени инжектора холодного запуска.
4. Убедитесь, что топливная система (насос, линии, фильтр и регулятор давления) работает правильно.
5. Проверьте, не засорились ли топливные форсунки.
6. Проверьте питание ЭБУ через плавкие вставки, предохранители и главное реле электронный впрыск топлива.
7. Проверьте расходомер воздуха, датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик положения дроссельной заслонки и датчик температуры воздуха.
8. Проверьте цепь сигнала впрыска.
9. Проверьте датчик (ы) O2.

Взрыв глушителя (обогащенная топливная смесь)

1. Проверьте частоту вращения на холостом ходу и убедитесь в правильности установки опережения зажигания.
2. Проверьте инжектор холодного запуска и переключатель времени инжектора холодного запуска.
3. Убедитесь, что топливная система (насос, линии, фильтр и регулятор давления) работает правильно.
4. Проверьте герметичность топливного инжектора.
5. Проверить работу вторичной системы зажигания.
6. Убедиться в надлежащем сжатии и зазоре клапана.
7. Проверьте датчик положения дроссельной заслонки, цепь сигнала впрыска и датчик (ы) O2.
8. Проверьте наличие утечек в выхлопной системе.

Двигатель колеблется/плохое ускорение

1. Проверьте, нет ли проскальзывания сцепления или перетягивания тормозов.
2. Проверьте наличие утечек вакуума (крышка маслозаправщика, масломерный щуп, шланговые соединения, клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и шланг).
3. Проверьте воздушный фильтр.
4. Проверьте наличие утечки или засорения между воздушным фильтром и впускным отверстием турбонагнетателя и между выпускным отверстием турбонагнетателя и головкой цилиндров (если она оборудована).
5. Проверка работы и синхронизации вторичной системы зажигания.
6. Убедиться в надлежащем сжатии и зазоре клапана.
7. Убедитесь, что топливная система (насос, линии, фильтр и регулятор давления) работает правильно.
8. Проверьте, не засорились ли топливные форсунки.
9. Проверьте систему индукции с регулируемой частотой (если она оборудована).
10. Проверьте питание ЭБУ через плавкие вставки, предохранители и главное реле электронный впрыск топлива.
11. Проверьте расходомер воздуха, датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик температуры воздуха и датчик положения дроссельной заслонки.
12. Проверьте цепь сигнала впрыска.

Периодическое моделирование

Для воспроизведения условий, создающих прерывистый сбой, используйте следующие методы

1. Слегка вибрировать компонент. См. МЕТОД ВИБРАЦИИ.
2. Тепловая составляющая. См. ТЕПЛОВОЙ МЕТОД.
3. Покачивание или изгиб жгута проводов. См. МЕТОД ВИБРАЦИИ.
4. Распылительный компонент с легким водяным туманом или радиатор с водой. См. HUMIDTY METHOD.
5. Удалите/примените источник вакуума.

Контролируйте напряжение или сопротивление цепи/компонента, одновременно имитируя прерывистое. Если двигатель работает, следите за кодами самодиагностики. Используйте результаты тестирования для определения неисправного компонента или цепи.

Тепловой способ.

Подайте тепло на подозрительный компонент с помощью фена или аналогичного устройства и контролируйте подозрительную цепь или компонент с помощью DVOM.

Метод определения влажности

Если есть подозрение, что влажность или влага вызывают прерывистый сбой, распылите воду на радиатор, чтобы увеличить влажность в моторном отсеке. Проверьте, не происходит ли сбой, контролируя подозрительную цепь или компонент с помощью DVOM.

Если транспортное средство подвержено утечке воды, то допущенная вода может загрязнить ЭБУ. При испытании автомобиля, где произошла утечка воды, тщательно осмотрите клеммы ЭБУ на предмет коррозии. При необходимости отремонтируйте или замените соединители ЭБУ.

Способ электрической нагрузки.

Чтобы проверить, происходит ли прерывистое под электрической нагрузкой, включите все электрические нагрузки (воздуходувку отопителя, фары, обогрев стекла заднего стекла, стеклоочистители и т.д.). Проверьте, не происходит ли сбой, путем мониторинга предполагаемой цепи или компонента с помощью DVOM.