3,0 Л V6 - VIN [В]: Снятие и установка Toyota 4Runner II

Как снять и установить 3,0 л V6 - VIN [в]: снятия и установки

Как снять 3,0 л V6 - VIN [в]: снятия и установки

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Система охлаждения дренажей. Снимите радиатор. Снимите воздухоочиститель в сборе. Снимите все приводные ремни и шкив вентилятора. Отметьте все электрические соединители и вакуумные шланги для справки по монтажу, а затем отсоедините их.
2. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Отсоедините шланги подвода и отвода топлива. Отсоедините кабель акселератора. Отсоедините кабели дроссельной заслонки и круиз-контроля (если они оборудованы). Снимите насос усилителя рулевого управления и компрессор кондиционера с подсоединенными шлангами (если таковые имеются).
3. На моделях М/Т снимите рычаги переключения передач. Отсоедините шланг цилиндра выключения сцепления. На всех моделях нанесите метки совмещения на приводные валы и сопутствующий фланец. Снять приводные валы. Отсоедините шланги нагревателя. На моделях АКПП отсоедините рычажный механизм переключения передач.
4. На всех моделях отсоедините кабель спидометра. Снимите переднюю поперечину. На моделях 4WD снимите рычажный механизм переключения раздаточной коробки и снимите штангу стабилизатора. Снять теплоизолятор переднего пола и теплоизолятор тормозной магистрали. На всех моделях отсоедините разъем датчика кислорода.
5. Снимите выхлопную трубу с выпускного коллектора и каталитического нейтрализатора. Поддержите передачу с домкратом. Снимите болты крепления коробки передач и задней поперечины. Поддерживающий двигатель с талью. Отверните болты крепления двигателя. Подъем двигателя и трансмиссии из транспортного средства.

Как установить 3,0 л V6 - VIN [в]: снятия и установки

Для установки, обратная процедура снятия. Затяните все гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Пополните уровни жидкости. Проверить наличие протечек.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите воздухоочиститель. Слейте систему охлаждения, и снимите радиатор. Снимите все приводные ремни. Снимите насос ГУР с подсоединенными шлангами (если он оборудован).
2. Снимите вентилятор, муфту вентилятора и шкив вентилятора. Отметьте все электрические соединители на жгуте электропроводки двигателя для справки по монтажу, а затем отсоедините их. Маркировать вакуумные шланги, и отсоединить их от впускного коллектора и головки цилиндров.
3. Стравите давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Отсоедините шланги подвода и отвода топлива. Отсоедините кабель акселератора. Отсоедините кабели дроссельной заслонки и круиз-контроля (если они оборудованы).
4. Отсоединить шланг цилиндра выключения сцепления (ведомого) (если имеется). Отсоедините шланги нагревателя. Отсоедините разъем датчика кислорода. Снимите переднюю выхлопную трубу с выпускного коллектора и каталитического нейтрализатора.
5. Снимите ремень ГРМ. См. ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Отметьте провода распределителя и свечи зажигания для установочной привязки, и снимите их. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости от воздухозаборной камеры.
6. Выньте из камеры воздухозаборника штуцер инжектора холодного запуска и трубку инжектора холодного запуска. Снимите клапан ЭГР в сборе. Снимите шланги язычкового клапана. Снимите камеру воздухозаборника.
7. Снимите жгут электропроводки двигателя спереди двигателя. Снимите топливные трубопроводы № 2 и 3. (Схема №22) Снять крышку зубчатого ремня № 4, холостой шкив № 2 и крышку зубчатого ремня № 3. (Схема №23) и (Схема №24). Снимите направляющий болт масломерной линейки с левой стороны головки цилиндров.
8. Снимите трубопроводы подвода топлива, форсунки и проставки трубопроводов подвода. Снимите отвод перепуска охлаждающей жидкости. (Схема №22) Отвернуть болты/гайки впускного коллектора и снять впускной коллектор. Снять перепускную трубу выпуска между выпускными коллекторами. ВНИМАНИЕ: Болты головки цилиндров должны быть ослаблены в надлежащей последовательности, чтобы предотвратить коробление или растрескивание головки цилиндров.
9. Снимите язычковый клапан и коллектор впрыска воздуха на правой головке цилиндров. Снимите генератор переменного тока. Снимите крышку клапана и заднюю крышку корпуса распределительного вала. (Схема №22) В правильной последовательности ослабьте болты головки цилиндров в 3 этапа. (Схема №25) Снимите головку цилиндра. Снимите выпускной коллектор.

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

1. Убедитесь, что сопрягаемые поверхности чистые и сухие. Убедитесь, что поршень № 1 находится в ВМТ и распределительные валы правильно синхронизированы. См. РЕМЕНЬ ГРМ. Установите прокладку головки цилиндров. Покрыть резьбу болтов головки цилиндров маслом. Используя несколько шагов, затяните болты головки цилиндров, за исключением болта «A», последовательно до 32 футов фунтов (44 Н.м). (Схема №25)
2. Поместите метку сверху на болты головки цилиндров, по направлению к передней части. Последовательно затяните болты на 90 градусов. Убедитесь, что метка на болте головки цилиндров направлена в сторону. Последовательно затяните болты еще на 90 градусов. Убедитесь, что метка на болте головки цилиндров обращена назад. Установите болт «A» и затяните его до 27 футов фунтов (37 Н.м).
3. Установить генератор переменного тока, пластинчатый клапан всасывания воздуха, направляющую масломерной линейки и перепускную трубу выпуска. Подсоедините провод датчика детонации. Установить впускной коллектор и выход перепуска охлаждающей жидкости.
4. Установите новые уплотнительные кольца на инжекторы. Перед установкой форсунок в нагнетательные трубы кольца «О» покрыть бензином. Обеспечить плавное вращение форсунок в нагнетательной трубе и впускном коллекторе после установки.
5. Нанесите герметик на уплотнительную поверхность шкива холостого No2 и крышки ремня ГРМ No4. Перед установкой нанесите герметик на выход охлаждающей жидкости. Установите передний и задний топливные трубопроводы. Установите ремень ГРМ. См. ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. При установке крышки клапана нанесите герметик на указанные участки на головке цилиндров. (Схема №
6. Установите камеру воздухозаборника. Установите клапан рециркуляция отработавших газов и прокладки и затяните указанные болты в соответствии с техническими требованиями. (Схема №26) Установите новое уплотнительное кольцо на распределитель.
7. Совместить зону выступа на ведомой шестерне распределителя с проточкой корпуса распределителя. Установите распределитель, совмещая проточку корпуса с проточкой крышки подшипника распределительного вала № 4.
8. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Заполните систему охлаждения и проверьте наличие утечек.

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Как снять и установить (установлен масляный насос)

1. Снимите ремень ГРМ и шкив ГРМ коленчатого вала. См. ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. С помощью ножа срезать губку масляного уплотнения. Pry уплотнение от корпуса маслонасоса. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить уплотнительные поверхности коленчатого вала.
2. Для установки нового сальника нанесите смазку на кромку сальника. С помощью установщика уплотнений (09309-37010) установите масляное уплотнение до тех пор, пока оно не сравняется с корпусом масляного насоса. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления.

Как снять и установить (масляный насос демонтирован)

С помощью молотка и дрифта снять масляное уплотнение с корпуса масляного насоса. Нанесите смазку на новую губку масляного уплотнения. С помощью установщика уплотнений (09309-37010) установите масляное уплотнение до тех пор, пока оно не сравняется с поверхностью корпуса масляного насоса.

1. Слить систему охлаждения и снять радиатор. Снимите все приводные ремни вспомогательных устройств. Снимите шкив ремня насоса усилителя рулевого управления. Снимите насос ГУР с подсоединенными шлангами. Снимите свечи зажигания. Отсоедините шланги от воздушного трубопровода.
2. Снимите вентилятор, направляющую ремня и шкив вентилятора. Снимите зажимы проводов свечи зажигания и снимите болты крышки ремня ГРМ № 2 и крышку. (Схема №27) Вращать двигатель до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется в ВМТ, а канавка на шкиве коленчатого вала не совпадет с меткой «О» на крышке ремня ГРМ № 1.
3. Убедитесь, что метки крышки распределительного вала и ремня ГРМ № 3 совмещены. (Схема №28) Если метки не совмещены, поверните коленчатый вал на 360 градусов и повторно проверьте совмещение.
4. Снимите шкив ремня рулевого управления с усилителем. Используя держатель шкива (SST 09213-58011) и держатель фланца (SST 09330-00021), удерживайте шкив коленчатого вала и удалите стопорный болт. С помощью съемника снимите шкив коленчатого вала.
5. Снимите кронштейн шкива вентилятора. Снимите крышку ремня ГРМ № 1 и прокладки. Если ремень ГРМ должен использоваться повторно, поместите стрелку на ремень, чтобы показать вращение ремня, и нанесите метки выравнивания на все шкивы ГРМ и ремень ГРМ. ВНИМАНИЕ: Если ремень ГРМ должен использоваться повторно, поместите стрелку для обозначения вращения ремня и меток выравнивания на всех шкивах и ремне ГРМ.
6. Снимите направляющую ремня ГРМ и пружину натяжения. (Схема №27) Ослабьте стопорный болт холостого шкива № 1, переместите шкив влево насколько это возможно и временно затяните болт. Снимите ремень ГРМ.
7. Если необходимо снять шкивы синхронизации распределительного вала, используйте держатель (SST 09278-54012) для удержания шкива при удалении стопорного болта шкива. ВНИМАНИЕ: НЕ используйте натяжение синхронизирующего ремня для удержания шкива синхронизирующего ремня во время снятия или установки стопорного болта.
8. Снять шкив и палец ремня ГРМ распределительного вала. Для снятия шкива ремня ГРМ коленчатого вала открутите шкив коленчатого вала с помощью 2 отверток.

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

1. Установите ключ Woodruff в коленчатый вал, если он снят. С помощью установщика шкивов коленчатого вала (SST 09214-60010) установите шкив синхронизации коленчатого вала. Совместите канавку шкива газораспределения коленчатого вала с полостью масляного насоса. (Схема №28)
2. Установить натяжной шкив № 1 и расположить его по возможности влево и временно затянуть болт. Совместите отверстия под пальцы распределительного вала с контрольными метками на крышке ремня ГРМ № 3. см. рис. 1
3. Установить шкивы ГРМ распределительного вала и стопорные болты. В это время НЕ устанавливайте штыри. Убедитесь, что головка стопорного болта не соприкасается со шкивом. Контрольную метку шкива совместить с меткой на крышке ГРМ № 3. (Схема №28)
4. Установите ремень ГРМ. Если устанавливается использованный ремень, убедитесь, что ремень установлен в правильном направлении вращения, а контрольные метки, расположенные на ремне, совмещены со всеми шкивами.
5. Ослабьте, насколько это возможно, болт холостого шкива № 1 и шкив с поводком вправо и временно затяните болт. Установите пружину растяжения. Ослабить болт шкива холостого № 1 до перемещения шкива с натяжением усилия пружины.
6. Временно установить болт шкива коленчатого вала и вращать коленчатый вал по часовой стрелке 2 полных оборота. Убедитесь, что все метки шкивов синхронизации правильно выровнены. (Схема №28) Затянуть болт натяжного шкива № 1 до 27 фут-фунтов (37 Н.м).
7. Отвернуть болты крепления шкива ГРМ распределительного вала. Совместить отверстия под пальцы распределительного вала с отверстием шкива. Установите штифт и стопорный болт. Используя держатель шкива (09278-54012 из нержавеющей стали), удерживайте шкив и затяните болт в соответствии со спецификацией. НЕ используйте зубчатый ремень для удержания шкива во время затяжки.
8. Снимите болт шкива коленчатого вала. Установите направляющую зубчатого ремня чашеобразной стороной к передней части двигателя. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Перед установкой нанесите герметик на выход охлаждающей жидкости.

Схема №29

Войти

1. Отсоедините разъем датчика положения дроссельной заслонки. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Отсоедините вакуумную и топливную магистрали у регулятора давления. Отсоединить шланг ПКВ на штуцере.
2. Система охлаждения дренажей. Снимите шланги охлаждающей жидкости с впускного коллектора и трубы перепуска охлаждающей жидкости. Снимите трубку инжектора холодного запуска. Снимите разъем датчика температуры газа рециркуляция отработавших газов (только для калибровки) и вакуумные шланги на воздушном трубопроводе и вакуумном модуляторе рециркуляция отработавших газов.
3. Снимите клапан ЭГР в сборе. Отсоедините шланг от геркона. Отверните болты крепления камеры воздухозаборника. (Схема №22) Отсоедините электрические разъемы и снимите жгут проводов двигателя с передней стороны двигателя.
4. Снимите передний топливный трубопровод. Снимите крышку ремня ГРМ № 4. (Схема №23) Отвернуть болты крепления натяжного ролика № 2. Снять ролик холостого хода № 2.

Для установки, обратная процедура снятия. Нанесите герметик на уплотнительную поверхность ролика холостого № 2. Установите ролик. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

1. Снимите шкивы ГРМ ремня ГРМ и распределительного вала. См. ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Снимите камеру воздухозаборника.
2. Снять ролик холостого хода № 2. См. НЕТ. 2 НАТЯЖНОЙ РОЛИК при ДЕМОНТАЖЕ И МОНТАЖЕ. Снимите болты крепления крышки ремня ГРМ № 3 и крышку ремня ГРМ. Снимите заднюю крышку корпуса распределительного вала.
3. Снимите все остальные шланги, электрические разъемы, вакуумные линии и компоненты, необходимые для доступа к крышкам клапанов. Снимите крышки клапанов. Последовательно, в 3 этапа, ослабьте болты крышки подшипника распределительного вала. (Схема №30)
4. Обратите внимание на направление стрелки крышки подшипника распределительного вала для ссылки на повторную сборку. см. рис. 13 Снять крышки подшипников и кулачковый вал. Снимите с головки цилиндров подъемники клапанов и регулировочные прокладки. Отметьте местоположение компонента для справки по установке.

Схема №30

Войти

1. Смазать маслом манжету масляного уплотнения и цапфы подшипника. Установить распределительный вал на головку цилиндров. Установите масляное уплотнение на переднюю часть распределительного вала. Установить пробку корпуса распределительного вала. Нанесите герметик на крышки подшипников № 1 и № 3. (Схема №
2. Установите крышки подшипников. Убедитесь, что стрелки на колпачках направлены вперед с правой стороны и назад с левой стороны. см. рис. 13 Установить болты крышки подшипника. Слегка затяните болты небольшими приращениями, используя надлежащую последовательность для закрепления компонентов во время установки масляного уплотнения. (Схема №30)
3. С помощью программы установки уплотнений (09214-60010) ввести масляные уплотнения распределительного вала. (Схема №30) Используя правильную последовательность, затяните болты крышки подшипника в соответствии с техническими требованиями небольшими шагами. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Перепроверить люфт конца распределительного вала. При установке крышки клапана нанесите герметик на указанные участки на головке цилиндров. см. рис. 3
4. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. Проверьте и при необходимости отрегулируйте зазор клапана. См. РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА.

1. Если с блока цилиндров снят фиксатор заднего сальника, то для снятия сальника используйте молоток и отвертку. Смажьте новое масляное уплотнение универсальной смазкой. С помощью установщика уплотнений (09223-41020) установите масляное уплотнение.
2. Если задний фиксатор масляного уплотнения все еще находится на блоке цилиндров, отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите трансмиссию. Установите контрольную метку на нажимном диске сцепления (МКПП) и маховике для справки по установке. Снимите нажимной диск, диск сцепления (если он оборудован) и маховик/ведущий диск.
3. С помощью ножа срезать губку масляного уплотнения. Осторожно вытяните масляное уплотнение из фиксатора. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить поверхность коленчатого вала. Смажьте новое уплотнение универсальной смазкой. С помощью установщика уплотнений (09223-41020) установите новое масляное уплотнение до тех пор, пока оно не будет заподлицо с краем фиксатора масляного уплотнения.

1. Система охлаждения дренажей. Снимите ремень ГРМ. См. ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Снять ролик холостого хода № 1. Снимите шланг радиатора у корпуса термостата.
2. Снимите впуск охлаждающей жидкости, прокладку и термостат. Снимите болты водяного насоса и водяной насос.

1. Убедитесь, что подшипник водяного насоса вращается плавно. Нанести герметик в зону уплотнения водяного насоса. Установить водяной насос. Установите болты и затяните их в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
2. Установите термостат клапаном вверх. Установите впуск охлаждающей жидкости и прокладку. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. Установите остальные компоненты.

1. На моделях 4WD необходимо снимать передний дифференциал. См. соответствующую статью в разделе «ПРИВОДНЫЕ ОСИ». На всех моделях слейте моторное масло. Снимите болты крепления масляного поддона. ВНИМАНИЕ: НЕ повреждайте фланец отбойника во время демонтажа.
2. С помощью уплотнительного резака (09032-00100) и дрифта из латуни отделите поддон картера от блока цилиндров. Если необходимо снять дефлектор масляного поддона, снимите масляный фильтр. С помощью резака уплотнений и латунного дорна отделить отбойную пластину от блока цилиндров.

1. Нанести герметик на уплотнительную поверхность отбойной плиты. Установить отбойник, масляный фильтр и прокладку. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. Нанесите один непрерывный валик герметика (08826-00080) на сопрягаемую поверхность масляного поддона.
2. Нанесите герметик на внутреннюю поверхность вокруг области отверстия под болт. Затяните болты масляного поддона в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Залейте масло в двигатель. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

Снимите подковерные (брызговидные) щитки двигателя. Снимите масляный поддон и перегородку. Снимите ремень ГРМ и шкив ГРМ коленчатого вала. См. ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Отверните болты масляного насоса. Снимите масляный насос и уплотнительное кольцо с блока цилиндров.

1. Если масляное уплотнение было удалено, нанесите смазку на новое уплотнение и установите уплотнение с помощью установщика уплотнений (09309-37010). Соберите насос. Установите новое уплотнительное кольцо на переднюю часть блока цилиндров.
2. Нанесите герметик (08826-00080) на заднюю часть масляного насоса. Установите масляный насос на блок цилиндров. Обеспечить совмещение шлицевых зубьев масляного насоса с зубьями коленчатого вала. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Установите болты и затяните их в соответствии со спецификацией.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА