2,4 л 4-CYL - VIN [R]: Снятие и установка Toyota 4Runner II

Как снять 2,4 л 4-CYL - VIN [R]: снятия и установки

1. Снимите капот. Извлеките батарею. Снимите подковерные (брызговидные) щитки двигателя. Слейте охлаждающую жидкость из радиатора и блока цилиндров. Слейте моторное масло. Снимите корпус воздухоочистителя и штуцер забора воздуха.
2. Снимите радиатор. Снимите все приводные ремни вспомогательных устройств. Снимите муфту вентилятора вместе с вентилятором. Снимите ролик вентилятора. Отсоедините от двигателя всю необходимую электропроводку. Отсоедините и отметьте все вакуумные шланги для справки по установке. Отсоедините все шланги охлаждающей жидкости. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Отсоедините топливопроводы.
3. Отсоедините кабель акселератора. Отсоедините трос дроссельной заслонки и трос круиз-контроля (если он есть). Отсоедините заземляющие накладки с правой и задней стороны двигателя. Снимите приводной вал. Отсоедините кабель спидометра.
4. На моделях с ГУР снимите насос ГУР, а провод в сторону. Отсоединять шланги гидроусилителя руля ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Отсоедините заземляющую лямку от кронштейна насоса ГУР.
5. На моделях с А/С снимите компрессор А/С, и отведите его в сторону. Отсоединять шланги компрессора ВС ЗАПРЕЩАЕТСЯ. На моделях МКПП снимите рычаг (и) переключения передач изнутри транспортного средства. На моделях 2WD АКПП отсоедините рычажный механизм ручного переключения передач от нейтрального пускового переключателя. В моделях 4WD АКПП отсоедините рычажный механизм переключения раздаточной коробки.
6. На всех моделях 4WD снимите чехлы под прикрытием раздаточной коробки (брызговики). Снимите штангу стабилизатора. Снимите передний приводной вал. Снимите поперечину рамы. На всех моделях отсоедините разъем датчика кислорода.
7. Отсоедините выхлопную трубу от выпускного коллектора. Снимите хомут выхлопной трубы. Снимите выхлопную трубу с каталитического нейтрализатора. На моделях 2WD снимите заднее крепление двигателя и кронштейн. На моделях М/Т снимите цилиндр выключения сцепления (ведомый) с кронштейном.
8. На моделях 4WD снимите теплоизолятор переднего пола и теплоизолятор тормозной трубки. Снять поперечину боковой рамы. На всех моделях прикрепите цепь подъемника двигателя к кронштейнам подъема двигателя. Отверните гайки и болты крепления двигателя. Медленно и осторожно поднимите двигатель из транспортного средства. Убедитесь, что двигатель свободен от всех проводов и шлангов.

Как установить 2,4 л 4-CYL - VIN [R]: снятия и установки

Для установки, обратная процедура снятия. Проверьте все уровни жидкости и регулировки рычажного механизма перед запуском двигателя. Затяните все гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Слейте охлаждающую жидкость из радиатора и блока цилиндров. Снимите штуцер забора воздуха. Отсоедините выхлопную трубу от выпускного коллектора.
2. Снимите масломерную линейку. Снимите распределитель и свечи зажигания. Отсоедините от головки цилиндров всю необходимую электропроводку. Отсоедините и промаркируйте всю электропроводку и вакуумные шланги от головки цилиндров. Отсоедините все шланги охлаждающей жидкости от головки цилиндров.
3. Отсоедините кабель акселератора. Отсоедините трос дросселя (если он оборудован). Отсоедините заземляющую лямку от задней части двигателя. Снимите вакуумный модулятор рециркуляция отработавших газов. Снимите воздухозаборную камеру вместе с корпусом дросселя. (Схема №6)
4. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Отсоедините топливопроводы. Снимите насос ГУР и кронштейн (если он оборудован). Снимите крышку клапана. Установить поршень № 1 в ВМТ на такте сжатия. Нанесите краской ответные метки на звездочке распределительного вала и цепи ГРМ. Снимите резиновое полукруглое уплотнение и фиксирующий болт кулачковой звездочки.
5. Снять ведущую шестерню распределителя и кулачковую упорную пластину со звездочки. Снимите звездочку с распределительного вала. Дать возможность звездочке и цепи упереться в головку цилиндров. Выверните болт крышки цепи перед звездочкой распределительного вала.
6. Ослабить болты головки цилиндров в 3 этапа, в обратном порядке последовательности затяжки. (Схема №3) Снимите узел коромысла. При необходимости поровну подвести спереди и сзади коромысла в сборе для снятия.
7. Поднять головку цилиндров со штырей на блоке цилиндров. Установка головки цилиндров на деревянные блоки на рабочем стенде. Если головку цилиндров трудно снять, осторожно проведите плоской планкой между головкой цилиндров и выступом блока.
8. Снимите коллектор нагнетания воздуха и язычковый клапан с головки цилиндров. Снимите впускную трубку нагревателя. Снимите воздушный трубопровод. Снять впускной коллектор в сборе с топливоподающей трубой, форсунками и трубой подвода воды подогревателя.
9. Снимите клапан ЭГР. Отвернуть 3 болта и снять наружный теплоизолятор выпускного коллектора. Отвернуть 8 гаек, выпускной коллектор и внутренний теплоизолятор выпускного коллектора.

1. Нанесите жидкий герметик на 2 передних угла блока двигателя. Расположите прокладку головки над установочными штифтами. Установите головку на место и поверните распределительный вал так, чтобы штифт был обращен вверх. Установить коромысло в сборе на установочные штифты.
2. Затянуть болты головки цилиндров в 3 этапа в надлежащей последовательности. (Схема №3) Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните все гайки и болты в соответствии со спецификацией. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Убедитесь, что клапан и момент зажигания установлены правильно. Отрегулируйте клапаны. См. РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА.

Схема №3

Войти

Как снять и установить 2,4 л 4-CYL - VIN [R]: снятия и установки

1. Если масляный насос снят с блока цилиндров, вынуть старое масляное уплотнение. С помощью установщика уплотнений (09223-50010) установите масляное уплотнение до тех пор, пока поверхность масляного уплотнения не окажется заподлицо с крышкой цепи ГРМ. Смажьте губку масляного уплотнения универсальной смазкой.
2. Если к блоку цилиндров установлен масляный насос, срезать старую губку масляного уплотнения. Разобрать масляное уплотнение. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить поверхность коленчатого вала. Смажьте новую губку масляного уплотнения универсальной смазкой. С помощью установщика уплотнений (09223-50010) установите масляное уплотнение до тех пор, пока поверхность масляного уплотнения не окажется заподлицо с краем крышки цепи ГРМ.

1. Снимите головку цилиндра. См. раздел ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА И КОЛЛЕКТОРЫ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Снимите радиатор. На моделях 4WD слейте масло дифференциала. Отсоединить ведущие оси от фланцев боковых шестерен. Индексировать ведущий вал и ответный фланец. Отсоедините приводной вал.
2. Отсоедините вакуумные шланги и электрический соединитель (если он оборудован). Опорный дифференциал в сборе с домкратом. Снять монтажные болты и гайки узла дифференциала. Нижний дифференциал в сборе с транспортного средства.
3. На моделях 2WD под трансмиссию поместите домкрат, а двигатель поднимите примерно на 1" (25,4 мм). На всех моделях отверните 16 болтов и 2 гайки крепления масляного поддона. С помощью устройства для резки уплотнений масляного поддона (09032-00100) снимите масляный поддон. НЕ повреждайте фланец масляного поддона.
4. Снимите ремень рулевого управления с усилителем (если он оборудован). Снимите ремень кондиционера, компрессор и кронштейн (если он оборудован), и отложите их в сторону. Снимите муфту вентилятора вместе с вентилятором. Снимите шкив водяного насоса. Установить цилиндр № 1 в ВМТ такта сжатия. Снять шкив коленчатого вала. (Схема №4)
5. Снимите трубу перепуска охлаждающей жидкости. Отверните 2 болта, и отсоедините выходную трубу нагревателя. Снимите кронштейн регулировки ремня вентилятора.
6. Снимите крышку цепи синхронизации в сборе. Снимите цепь с демпфера. Снимите кулачковую звездочку и цепь. С помощью съемника шестерен снимите шлиц привода масляного насоса и звездочку цепи.

Схема №4

Войти

1. Убедитесь, что цилиндр № 1 находится в ВМТ (ключ Woodruff коленчатого вала находится в положении 12 часов). Расположите звездочку на коленчатом валу. Разместите цепь ГРМ на звездочке одним ярким звеном, совмещенным с меткой ГРМ на звездочке.
2. Установите цепь ГРМ на звездочку распределительного вала таким образом, чтобы метка ГРМ на звездочке располагалась между 2-мя хромированными звеньями. (Схема №5) Убедитесь, что цепь установлена в амортизаторах. Поверните звездочку распределительного вала против часовой стрелки, чтобы снять слабину с цепи ГРМ. Надвинуть шлиц привода масляного насоса на шпонку коленчатого вала.
3. Установить крышку в сборе с новой прокладкой поверх дюбелей и шлица насоса. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затяните все гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.

Схема №5

Войти

1. Измерить люфт конца распределительного вала перед снятием распределительного вала. Конечный люфт должен быть в пределах спецификации. См. раздел ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ» в конце статьи. Если люфт торца больше максимального, замените головку цилиндров.
2. Снимите головку цилиндра. См. раздел ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА И КОЛЛЕКТОРЫ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Снимите коромысло в сборе. Снять крышки подшипников распределительного вала. При необходимости поровну подвести спереди и сзади коромысла в сборе для снятия.

1. Для установки распределительного вала, процедура обратного демонтажа. Установить крышки подшипников распределительного вала в числовом порядке со стрелками, направленными в сторону передней части двигателя.
2. Затяните все гайки и болты в соответствии со спецификацией. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Убедитесь, что клапан и момент зажигания установлены правильно. Отрегулируйте клапаны. См. РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА.

Масляное уплотнение заднего коренного подшипника может быть заменено на двигатель в автомобиле. Снимите трансмиссию. Извлечь старую пломбу из фиксатора. Смажьте губку нового сальника смазкой. С помощью привода уплотнения (09223-41020) установите масляное уплотнение на место до тех пор, пока поверхность масляного уплотнения не будет заподлицо с задней кромкой фиксатора масляного уплотнения.

1. Система охлаждения дренажей. Снимите насос усилителя рулевого управления и ремни компрессора кондиционера (если имеются). Снимите муфту вентилятора вместе с вентилятором. Снимите ролик вентилятора.
2. Отвернуть 6 болтов и 3 гайки крепления водяного насоса. Снимите водяной насос. Для установки водяного насоса процедуру обратного удаления. Использовать новую прокладку на чистых сопрягаемых поверхностях.

Слейте моторное масло. Снимите подковерные (брызговидные) щитки двигателя. На моделях 2WD под трансмиссию поместите домкрат, а двигатель поднимите примерно на 1" (25,4 мм). На всех моделях отверните 16 болтов и 2 гайки крепления масляного поддона. С помощью устройства для резки уплотнений масляного поддона (09032-00100) снимите масляный поддон. НЕ повреждайте фланец масляного поддона.

Тщательно очистите сопрягаемую поверхность направляющей поддона. На фланец масляного поддона нанести валик уплотнительной прокладки (08826-00080) 0,20 "(5,0 мм). Поместите прокладку на поддон. Нанесите герметик на 4 угла блока цилиндров, где передняя крышка и задний фиксатор уплотнения встречаются с блоком цилиндров. Установите масляный поддон. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Как заменить направляющий клапан

1. Отсоединить направляющую клапана на стопорном кольце. Постепенно нагрейте головку цилиндра до 90°C. С помощью съемника/установщика направляющих клапанов (09201-60011) снимите направляющие клапанов.
2. Чтобы установить направляющую (направляющие) клапана, дайте головке цилиндров остыть. Измерить направляющую расточку клапана головки цилиндров. Если отверстие превышает 0,5125 «(13 018 мм), отверстие машины должно соответствовать 0,5138-0,5145»(13 050-13 068 мм) для направляющей клапана увеличенного размера. Если отверстие меньше 0,5125 "(13 018 мм), используйте направляющую стандартного размера.
3. Нагрейте головку цилиндра до 90°C. С помощью съемника/установщика установите направляющую (направляющие) клапана до соприкосновения стопорного кольца с головкой цилиндра. Проработка направляющей клапана для получения надлежащего зазора для устанавливаемого клапана.

1. Снимите подковерные (брызговидные) щитки двигателя. На моделях 2WD под трансмиссию поместите домкрат, а двигатель поднимите примерно на 1" (25,4 мм). На всех моделях отверните 16 болтов и 2 гайки крепления масляного поддона.
2. С помощью устройства для резки уплотнений масляного поддона (09032-00100) снимите масляный поддон. Снимите масляный фильтр. Снять приводные ремни и шкив коленчатого вала. На моделях с A/C снимите компрессор и кронштейн A/C. Проводите компрессор переменного тока в сторону. Отсоединять шланги A/C ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
3. На всех моделях ослабьте пробку предохранительного клапана масляного насоса. (Схема №7) Отверните 5 болтов и снимите масляный насос в сборе. Снять шлиц привода масляного насоса с коленчатого вала и кольцо «О» с блока двигателя. Вынуть пробку предохранительного клапана, пружину и поршень из корпуса насоса. Снять с корпуса насоса ведомую и ведущую шестерню.

Собрать насос и смазать уплотнительную манжету. Установите новое уплотнительное кольцо в блок и нанесите герметик на верхний болт «А». (Схема №7) Установите и затяните насос. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затянуть болты масляного насоса в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти