Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/4Runner/Toyota 4Runner II (1987-1995)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/3,0 Л V6 - VIN [В]: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

3,0 Л V6 - VIN [В]: Капитальный ремонт Toyota 4Runner II

Механическая часть двигателя 1 иллюстрация ~1 мин чтения

Как выполнить капитальный ремонт головки цилиндров

  1. Снять и разобрать головку цилиндров. См. раздел ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА И КОЛЛЕКТОРЫ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Последовательно снимите крышки подшипников распределительного вала. см. рис. 12 Демонтированные детали держать в порядке демонтажа для повторной сборки. Отметьте детали для повторной сборки. ВНИМАНИЕ: НЕ чистите головку цилиндров в горячем бачке.
  2. Осмотрите головку цилиндров на наличие трещин. Тщательно очистить поверхности сопряжения прокладок головки цилиндров. Проверить головку цилиндров на коробление. Если коробление превышает спецификацию, при необходимости выполните повторную обработку или замену. См. таблицу ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».

Поршень и шток в сборе

  1. Перед снятием крышек подшипников отметьте крышки и стержни пуансоном для повторной сборки. Измерьте циферблатным индикатором зазор бокового люфта шатуна. Если зазор превышает 0 015 "(0,38 мм), замените шатун и/или коленчатый вал.
  2. С помощью шатунного выравнивателя проверьте стержень на наличие изгибов или скручиваний. Максимальный предел изгиба составляет 0,0020 «(0 050 мм) на 3,94»(100,0 мм) длины или менее. Максимальный предел крутки составляет 0059»(.150 мм) на длину 3,94»(100,0 мм) или менее.
  3. Установите поршень на шатун так, чтобы передняя метка на шатуне совпала с ПЕРЕДНЕЙ меткой сверху поршня. (Схема №31)
Схема №31

Другие статьи — 3,0 Л V6 - VIN [В]