Как снять капитальный ремонт акпп - AW03-72LE и AW03-73LE: снятия и установки
Снять сливную пробку и слить АТФ. Снять масляный поддон и прокладку. Снять магниты с масляного поддона. Обратить внимание на расположение масляных трубок. (Схема №15) Используя отвертки, осторожно потянуть оба конца масляных трубок и удалить масляные трубки. Отсоединить провода соленоида. Снять масляный фильтр и прокладку. Отвернуть стопорные болты корпуса клапана в сборе. Обратить внимание на расположение и длину болта. (Схема №14) Немного опустить корпус клапана в сборе. Отсоединить трос дросселя от кулачка клапанной сборки. Демонтировать регулирующий клапан в сборе.
Как установить капитальный ремонт акпп - AW03-72LE и AW03-73LE: снятия и установки
- Для установки, обратная процедура снятия. Убедиться, что рычаг ручного переключения в картере коробки передач совмещен с ручным клапаном корпуса клапана в сборе. Подсоединить трос дросселя к кулачку.
- Свободно установить соответствующие болты в правильные положения. (Схема №14) Установить клапан в сборе и затянуть в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установить масляные трубки в надлежащем порядке. (Схема №15) Установить масляный фильтр и крутящий момент в соответствии с техническими требованиями. Убедиться, что магниты установлены в масляном поддоне. Установить масляный поддон и крутящий момент в соответствии со спецификацией. Заполните передачу с ATF до надлежащего уровня.
Схема №14
Как снять и установить капитальный ремонт акпп - AW03-72LE и AW03-73LE: снятия и установки
Порядок снятия и установки коробки передач см. в соответствующем статье СНЯТИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
- Снять гидротрансформатор. Снять переключатель диапазона передачи. Снять трубку маслозаправщика. Снять датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)). Снять вентиляционный шланг. В моделях 4WD открутить болты и снять переходник раздаточной коробки с коробкой передач. На моделях 2WD снять удлинительный корпус. На всех моделях снять стопорное кольцо с выходного вала и снять ротор датчика скорости.
- Снять ручной рычаг с ручного вала. Снять стопорную пластину с переключателя положение парковки/нейтрали (положение парковки/нейтрали). Снять сигнализатор ПНП. Отвернуть болты масляного насоса. Используя соответствующий 2-кулачковый съемник, извлечь масляный насос из картера коробки передач. Снять подшипник и обойму с задней части масляного насоса. Отвернуть болты корпуса гидротрансформатора. Записать длину и расположение болтов. Удерживая входной вал наружного диаметра, снять корпус гидротрансформатора. Снять уплотнительное кольцо с коробки передач.
- Снять масляный поддон и прокладку. Снять магниты с масляного поддона. Осмотреть магниты и поддон на наличие металлических или латунных частиц. Снять масляные трубки, осторожно вывернув отверткой оба конца трубки. (Схема №15) Снять электромагнит с коробки передач. Снять масляный фильтр и прокладку. Снять корпус клапана в сборе. См. раздел КОРПУС КЛАПАНА В СБОРЕ в разделе «ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ».
- Снять трос дросселя и кольцо «О». Поместить чистую тряпку над поршнями аккумулятора. Подайте сжатый воздух в масляные каналы картера трансмиссии для снятия поршней и пружин аккумулятора. Воздушные каналы находятся в основании отверстий аккумулятора. (Схема №16) Обратить внимание на расположение пружин и поршней.
- Снять кронштейн штанги стояночного замка и штангу. Снять собачку стояночного замка, шкворень и пружину. Если требуется удалить вал рычага ручного клапана, с помощью молотка и зубила отрежьте проставку и сдвинуть проставку в сторону рычага, чтобы получить зазор до оси вала. Вынуть штифт валка. Снять вал и проставку. Снять масляные уплотнения.
- Расположить картер трансмиссии лицевой стороной вверх. Протолкните входной вал и барабан к задней части картера коробки передач, чтобы убедиться, что муфта прямого сцепления наружного диаметра установлена правильно. Используя суппорты и соответствующую прямую кромку, измерить расстояние между верхней частью корпуса и барабаном муфты прямого действия с наружным диаметром. (Схема №17)
- Записать измерения для повторной сборки. Снять планетарную передачу ОД с прямым сцеплением ОД и односторонним сцеплением с корпуса ОД. Отметить расположение упорной шайбы и обоймы на узле сцепления. Удерживайте обе стороны корпуса OD и извлечь из корпуса коробки передач. Обратить внимание на расположение подшипника и обоймы. (Схема №18)
- Протолкнуть входной вал и барабан к задней части картера коробки передач. Убедиться, что передняя муфта установлена правильно. Используя суппорты и калибр упорной пластины (прямая кромка), измерить расстояние между верхней частью корпуса и барабаном муфты переднего хода. (Схема №19) Записать результаты измерений для повторной сборки.
- Извлечь передний узел сцепления из картера коробки передач. Обратить внимание на расположение подшипников и обоймы. Снять муфту прямого сцепления в сборе. Снять болты крепления центральной опоры к корпусу. Болты расположены со стороны корпуса клапана.
- Снять центральную опору и солнечную шестерню в сборе с картера трансмиссии. Обратить внимание на направление дорожки качения подшипника на торце солнечной шестерни. С помощью 2 отверток снять стопорное кольцо передней планетарной передачи. Снять стопорное кольцо. Вставить 2 провода в планетарную передачу и снять шестерню. С помощью суппортов измерить пакетный зазор тормоза заднего хода между диском и картером трансмиссии. (Схема №20) См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАДНЕГО ТОРМОЗНОГО ЗАЗОРА. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТОРМОЗНОГО ЗАЗОРА ЗАДНЕГО ХОДА Рабочий зазор - дюйм. (мм) 1997-99 Chevrolet/Geo, Kia и 1997-98 Suzuki.029-.098 (.74-2.49) 1999 Suzuki 1.6L.088-.090 (.56-2.29) 2.0 L и 2.5L.024-.103 (.61-2.64)
- Снять пакет тормозов заднего хода и нажимную пластину. Снять заднюю планетарную передачу, выходной вал и 2 подшипника. Снять крышку тормозной системы. (Схема №21) Снять обойму с картера коробки передач. Обеспечить плавное движение поршней тормоза заднего хода при подаче сжатого воздуха в картер трансмиссии. (Схема №22)
- С помощью соответствующего пружинного компрессора сжать 1-ю и обратную возвратную пружину тормоза. Снять стопорное кольцо. Снять возвратную пружину поршня. Придерживая рукой наружный поршень, подать сжатый воздух на корпус и снять наружный поршень. Постепенно поднять реакционную гильзу из картера трансмиссии. Поднять поршень из картера трансмиссии. (Схема №18)
