Главная ОтзывыВозврат
Главная/Suzuki/SX4/Suzuki SX4 I рестайлинг (2009-2014)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Бесступенчатая трансмиссия (CVT): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Бесступенчатая трансмиссия (CVT): Снятие и установка Suzuki SX4 I рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 33 иллюстрации ~10 мин чтения

Как снять бесступенчатый трансмиссию (CVT): снятия и установки

  1. Снять коробку консоли. См. раздел КОМПОНЕНТЫ КОРОБКИ КОНСОЛИ
  2. Отсоединить корпус регулятора (выбрать конец кабеля) от выбранного рычажного узла. См. Выбор демонтажа и монтажа кабеля
  3. Отсоединить конец кабеля блокировки ключа и снять колпачок корпуса кабеля с выбранного рычага в сборе. См. раздел Снятие и установка кабелей блокировки ключа
  4. Снять выбранный рычажный узел с панели пола.

Как установить бесступенчатый трансмиссию (CVT): снятия и установки

Обратная процедура удаления с учетом следующего.

  1. Затянуть гайки выбранных рычагов до заданного крутящего момента. См. раздел Выбор компонентов узла рычага
  2. После установки рычага в сборе отрегулировать трос. См. раздел Регулировка троса
  1. Снять коробку консоли См. КОМПОНЕНТЫ КОРОБКИ КОНСОЛИ
  2. Отсоединить разъем от рычага выбора.
  3. Снять электромагнит блокировки переключения передач (1) при помощи отвертки с плоской головкой и т.п.

Ссылка Проверка соленоида блокировки переключения передач

Процедура обратного демонтажа для монтажа.

Схема №52
  1. Снять коробку консоли. См. раздел КОМПОНЕНТЫ КОРОБКИ КОНСОЛИ
  2. Отсоединить разъем рычага выбора 1.
  3. Проверить целостность между клеммами в каждом положении переключателя. Если результат проверки не соответствует указанному, заменить рычаг выбора в сборе.
Схема №53
  1. Снять рулевое колесо (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА "). (ref-514559-S42019703962012112100000)
  2. Отсоединить разъемы (1) от повышающего и понижающего переключателей (2) и (3).
  3. Проверить целостность цепи между клеммами разъема переключателя переключения передач (4). Если обнаружен дефект, заменить переключатель переключения передач. Спецификация переключателя переключателей переключения передач привод: Нет непрерывности Вытягивание: Целостность
Схема №54

Выбор демонтажа и монтажа кабеля

Ссылка: ВЫБОР КОМПОНЕНТОВ КАБЕЛЯ

  1. Отсоединить отрицательный кабель от батареи.
  2. Снять воздухоочиститель в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ "). (ref-514568-S42483472292012112100000)
  3. Снять коробку консоли. См. раздел КОМПОНЕНТЫ КОРОБКИ КОНСОЛИ
  4. Отсоединить выбранный кабель от рычага селектора, а затем отсоединить его от кронштейна. См. Выбор демонтажа и монтажа кабеля
  5. Снять зажим выбранного кабеля и отсоединить выбранный кабель от рычага ручного выбора.
  6. Снять выбранный фиксатор кабеля с приборной панели.

Ссылка: ВЫБОР РЕГУЛИРОВКИ КАБЕЛЯ

Обратная процедура удаления с учетом следующего.

  1. Нанести смазку на штифт и кабельное соединение. См. раздел " Выбор компонентов кабеля ". (ref-514590-S03456524102012112100000)
  2. Затянуть болты на заданный момент (см. раздел " Выбор компонентов кабеля "). (ref-514590-S03456524102012112100000)
  3. Отрегулировать кабель селектора (см. раздел " ВЫБОР НАСТРОЙКИ КАБЕЛЯ "). (ref-514590-S08324711672012112100000)

Ссылка: ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ДАТЧИКА ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ

ВниманиеЕсли датчик диапазона передачи снят и переустановлен, между датчиком и рычажным валом ручного выбора будет создан зазор. Этот зазор не позволяет датчику диапазона передачи правильно идентифицировать выбранный диапазон трансмиссии. Не использовать повторно любой снятый датчик диапазона коробки передач.
  1. Настроить выбранный кабель. См. раздел Настройка выбранного кабеля
  2. Использовать новую шайбу 1.
  3. Отрегулировать датчик диапазона передачи См. Проверка и регулировка датчика диапазона передачи
  4. Затянуть болты датчика диапазона передачи (2) и новую гайку рычага ручного выбора (3) на заданный момент.

Момент затяжки

Болт датчика диапазона передачи (a): 5,9 Н.м (0,60 кг-м, 4,5 фунт-фут)

Гайка рычага ручного выбора (b): 17 Н.м (1,7 кг-м, 12,5 фунт-фут)

Схема №55
Схема №56
Схема №57
  1. Применить стояночный тормоз и заблокировать колеса.
  2. Повернуть выключатель зажигания в положение " ВКЛ ", рычаг выбора перевести в диапазон " Н ".
  3. Отсоединить отрицательный кабель от батареи.
  4. Снять воздухоочиститель в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ "). (ref-514568-S42483472292012112100000)
  5. Вставить съемник штифтов (4 мм) (1) в выравнивающее отверстие на ручном рычаге выбора (2) и проверить положение выравнивающего отверстия на датчике диапазона передачи (3), как показано на рисунке. Если нет, ослабить болты датчика диапазонов передачи (4) и выровняйте их.
  6. Затянуть болты датчика диапазона передачи до указанного крутящего момента. Момент затяжки Болт датчика диапазона трансмиссии (a): 5,9 Н.м (0,60 кг-м, 4,51 фунт-фут)
  7. Проверить, что двигатель запускается при сдвинутом рычаге выбора в диапазонах " N " и " P ", но не включается в диапазоне " D " или " R ". Также убедиться, что лампа подсветки подсвета загорается в диапазоне. Если неисправное состояние не может быть исправлено регулировкой, отсоединить разъем датчика диапазона передачи и проверить наличие целостности, как показано перемещением рычага ручного выбора.
  8. Подключить отрицательный кабель к аккумулятору.
  9. Проверить датчик диапазона передачи, выполнить команду " КОНТРОЛЬ ДИАПАЗОНА П ". Проверить запуск двигателя в диапазонах " Р " и " N ", а также убедиться, что двигатель не запускается в других диапазонах, кроме диапазонов " P " или " Н ".проверить соответствие указателя положения переключения передач (в комбинированном измерителе) диапазону выбора рычага. Контрольная резервная лампа загорается только при переводе рычага выбора в диапазон R
  10. Установить воздухоочиститель в сборе. См. раздел КОМПОНЕНТЫ КОРОБКИ КОНСОЛИ

Как снять и установить кабель блокировки ключа

ПримечаниеНе допускайте чрезмерного изгиба кабеля блокировки при его снятии и установке, иначе система будет работать неправильно.

Схема №58
Схема №59
  1. Отключить систему подушек безопасности. За исключением усовершенствованной модели подушки безопасности: См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " Продвинутая модель подушки безопасности (ref-514550-S41301456402012112100000)(ref-514551-S34474211252012112100000)
  2. Снять крышку отверстия рулевой колонки.
  3. Снять крышку рулевой колонки, см. " КОМПОНЕНТЫ РУЛЕВОГО КОЛЕСА И РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ". (ref-514559-S38875079742012112100000)
  4. Повернуть выключатель зажигания в положение «ACC».
  5. Снять пластину коленного протектора (если она оборудована).
  6. Извлечь кабель блокировки ключа (1) из крышки цилиндра для ключей (2), нажимая на контрольный крючок отверткой с плоской головкой (3) или тому подобным.
  7. Повернуть выключатель зажигания в положение " ЗАМОК ".
  8. Снять коробку консоли. См. раздел КОМПОНЕНТЫ КОРОБКИ КОНСОЛИ
  9. Отсоединить конец 1 троса от кулачка 2 блокировки, нажимая на лапки 3 бобышки кулачка блокировки, при этом соблюдать осторожность, чтобы не повредить его лапки и снять колпачок 4 кожуха троса с кронштейна 5 селектора при нажатии на контрольный крюк.
  10. Снять блокировочный трос.
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
  1. Проложить блокировочный кабель к его первоначальной кабельной трассе.
  2. Повернуть выключатель зажигания в положение «ACC».
  3. Надежно вставить крышку корпуса кабеля (1) в крышку цилиндра ключа (2).
  4. Вытащите кнопку 1 блокировки конца 2 троса со стороны селектора.
  5. Переведите рычаг селектора в положение «Н».
  6. Установить колпачок кожуха кабеля 3 на кронштейн селектора 4.
  7. Повернуть выключатель зажигания в положение " ACC " и подсоединить конец кабеля 1 к кулачку блокировки 2.
  8. Привод фиксирует кнопку 5 в конце троса до тех пор, пока она не зафиксирует расширение и сжатие троса.
  9. Проверить систему блокировки ключей (см. раздел " Проверка системы блокировки тормозов и ключей "). (ref-514590-S28325648392012112100000)
  10. Установить коленный протектор на рулевую колонку (если он снят).
  11. Установить крышку рулевой колонки, см. КОМПОНЕНТЫ РУЛЕВОГО КОЛЕСА И РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ
  12. Установить крышку отверстия рулевой колонки.
  13. Включить систему подушек безопасности. За исключением усовершенствованной модели подушки безопасности: см. раздел ВКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ (ref-514551-S26296054452012112100000)
Схема №64
  1. Отсоединить отрицательный кабель от батареи.
  2. Снять входной шланг воздухоочистителя. См. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА УЗЛА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ
  3. Отсоединить штуцер 1 от первичного датчика частоты вращения ролика.
  4. Снять первичный датчик скорости шкива (2) с трансмиссии.

Ссылка: ОСМОТР ПЕРВИЧНОГО И ВТОРИЧНОГО ДАТЧИКОВ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ШКИВА

Обратная процедура удаления с учетом следующего.

  1. Смазать новое уплотнительное кольцо датчика жидкостью вариатора.
  2. Затянуть болт первичного датчика частоты вращения шкива до заданного крутящего момента. Момент затяжки болта первичного датчика скорости шкива: 5,9 Н.м (0,60 кг-м, 4,5 фунт-фут)
  3. Соединить разъем и надежно закрепить жгут проводов зажимом.
Схема №65
  1. Отсоединить отрицательный кабель от батареи.
  2. Снять воздухоочиститель в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ "). (ref-514568-S42483472292012112100000)
  3. Отсоединить жгут проводов (1) от трансмиссия.
  4. Снять датчик частоты вращения вторичного шкива (2) с трансмиссии.
  5. Отсоединить разъем от датчика частоты вращения вторичного шкива.

Ссылка: ОСМОТР ПЕРВИЧНОГО И ВТОРИЧНОГО ДАТЧИКОВ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ШКИВА

Обратная процедура удаления с учетом следующего.

  1. Смазать новое уплотнительное кольцо датчика жидкостью вариатора.
  2. Затянуть болт датчика частоты вращения вторичного шкива до заданного крутящего момента. Момент затяжки Болт датчика скорости вторичного ролика: 5,9 Н.м (0,60 кг-м, 4,5 фунт-фут)
  3. Соединить разъем и надежно закрепить жгут проводов зажимом.

Как снять и установить масляный поддон CVT и сетчатого фильтра

ВниманиеНесоблюдение надлежащих мер предосторожности при демонтаже и установке масляного поддона вариатора может привести к выходу из строя CVT. Не использовать никакую жидкость, кроме указанной жидкости вариатора. Использование любой другой жидкости может вызвать пробой или другие неисправные условия. Избегайте переполнения вариатором. Если вариатор заполнен слишком большим количеством жидкости, жидкость может вспениваться и вытекать через сапун. Результирующая потеря жидкости может стать причиной проскальзывания и отказа трансакселя. Использовать только обтирочную бумагу.
Схема №66
Схема №67
  1. Отсоединить отрицательный кабель от батареи.
  2. Поднять автомобиль.
  3. Слить жидкость из вариатора, см. " Проверка жидкости в вариаторе ". (ref-514590-S18157453952012112100000)
  4. Снять масляный поддон вариатора (1) и прокладку масляного поддона (2).
  5. При необходимости снять масляный фильтр (1). (Рисунок 77): Идентификация масляного фильтра

Ссылка: ОСМОТР МАСЛЯНОГО ПОДДОНА CVT

Обратная процедура удаления с учетом следующего.

Схема №68
Схема №69
  1. Смазать новое уплотнительное кольцо масляного фильтра жидкостью CVT.
  2. Установить болты масляного фильтра, указав их длину и затянуть до указанного момента. Момент затяжки болта картера CVT * (a): 7,9 Н.м (0,81 кг-м, 6,0 фунт-фут) (Рис. 78): Идентификация болтов масляного сетчатого фильтра
  3. Очистить стыкуемую поверхность картера трансмиссии и масляного поддона CVT, протирая жидкость и пыль от вариатора. Удалить жидкость, старую прокладку и пыль с стыкуемой поверхности.
  4. Использовать новую прокладку (1) для масляного поддона вариатора (2).
  5. Выровняйте штифт (3) коробки передач и отверстие для штифта (4) масляного поддона вариатора, а затем установить масляный поддон вариатора.
  6. Затянуть болты масляного поддона CVT в числовом порядке (" 1 " - " 18 ") равномерно и постепенно до заданного крутящего момента. ВНИМАНИЕ: Использовать новые болты картера CVТ. Момент затяжки болта картера * (a): 7,9 Н.м (0,81 кг-м, 6,0 фунт-фут)
  7. Пополните жидкость CVT, см. " Замена жидкости CVТ ". (ref-514590-S30269455542012112100000)
  8. Проверить уровень жидкости в CVT, см. " Проверка жидкости в вариаторе ". (ref-514590-S18157453952012112100000)
  9. Проверка на утечку жидкости CVT после прогрева вариатора.

Как снять и установить модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией))

ВниманиеПоскольку блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) состоит из прецизионных деталей, он будет поврежден, если подвергнется чрезмерно сильному удару. Осторожно обращайтесь с ним, чтобы не задеть его. При замене TСМ на TКМ из другого транспортного средства сбой инициализации полученных значений в заменяющем TSM может привести к чрезмерным толчкам переключения передач. Всегда инициализируйте полученные значения при использовании Tm из другого автомобиля " TMM Learning управление Initialization ". (ref-514590-S28483768442012112100000)
Схема №70
  1. Отсоединить отрицательный кабель от батареи.
  2. Отключить систему подушек безопасности. За исключением усовершенствованной модели подушки безопасности: См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " Продвинутая модель подушки безопасности (ref-514550-S41301456402012112100000)(ref-514551-S34474211252012112100000)
  3. Снять перчаточный ящик.
  4. Отсоединить соединители от ТСМ (1).
  5. Удалить блок управления трансмиссией (TCM).

Обратная процедура удаления с учетом следующего.

  1. Надежно подключить разъемы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
  2. Включить систему подушек безопасности. За исключением усовершенствованной модели подушки безопасности: см. раздел ВКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ (ref-514551-S26296054452012112100000)
  3. После замены блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выполнить команду " TSM LEARNING управление INITIALIZATION ". (ref-514590-S28483768442012112100000)
Схема №71
  1. Отсоединить отрицательный кабель от батареи.
  2. Снять реле вариатора (1), с коробки предохранителей.
  3. Проверить отсутствие прозвонки между клеммами " в " и " г " При наличии прозвонки заменить реле вариатора.
  4. Подключить положительную (+) клемму батареи к клемме " б " реле. Соединить отрицательную (-) клеммы батареи с клеммой " а " реле, проверить целостность между клеммами " в " и " г ". Если при подключении реле к батарее нет целостности, заменить CVT-реле.
Схема №72
Схема №73
  1. Поднять транспортное средство и слить жидкость из вариатора.
  2. Снять соединения приводных валов с дифференциала трансмиссии. Процедуру разъединения соединений ведущего вала см. в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА ".для снятия бокового сальника дифференциала нет необходимости снимать ведущие валы с поворотного кулака. (ref-514599-S06713669722012112100000)
  3. Удалить дифференциальное боковое масляное уплотнение (1) с помощью специального инструмента. Специальный инструмент (A): 09913-50121 ВНИМАНИЕ: жидкость CVT может протекать, если запрессованная часть масляного уплотнения на корпусе трансмиссии повреждена специальным инструментом. Использовать специальный инструмент очень осторожно, чтобы он не поцарапал запрессованную часть сальника.
  4. Нанести смазку на новую кромку сальника со стороны дифференциала: Смазка 99000-25030 (SUZUKI Super Grease C)
  5. Специальный инструмент 09925-17910 09924-74510 Глубина установки сальника со стороны дифференциала Правая сторона " a ": 9,2-10,2 мм (0 363-0 401 дюйма) (модель 2WD) Левая сторона (b): 1,3-2,3 мм (0 052-0 090 дюйма)
  6. Установить приводной вал. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ
  7. Пополните жидкость вариатора. См. " Замена жидкости вариатора ". (ref-514590-S30269455542012112100000)
  8. Проверить уровень жидкости в вариаторе. См. " Проверка жидкости CVT ". (ref-514590-S18157453952012112100000)

Как заменить шланги охладителя жидкости CVT

Резиновые шланги для охладителя жидкости CVT следует проверять с указанным интервалом. При их замене обязательно обратить внимание на следующее.

Схема №74
Схема №75
  1. При необходимости снять передний бампер, см. КОМПОНЕНТЫ ПЕРЕДНЕГО И ЗАДНЕГО БАМПЕРОВ
  2. Одновременно заменить хомуты
  3. Зажимы зажимов надежно

Как снять и установить охладитель жидкости CVT

ПримечаниеТребуемое количество жидкости CVT для пополнения составляет 0,2 литра (0,42 / 0,35 US / Imp. Pt.) после замены охладителя жидкости вариатора.

Схема №76
  1. Отсоединить отрицательный кабель от батареи.
  2. Отсоединить шланг 1 охладителя жидкости № 1 и 2 вариатора.
  3. Снять болты охладителя жидкости CVT (5), а затем извлечь охладитель жидкости вариатора (3).
  4. При необходимости снять кронштейн 4 охладителя жидкости.

Обратная процедура удаления с учетом следующего.

Схема №77
Схема №78
  1. Затянуть болты кронштейна охладителя жидкости CVT в числовом порядке (" 1 " - " 2 "), как показано на рисунке. Момент затяжки * (а): 25 Н · м (2,5 кг-м, 18,5 фунт-фут)
  2. Затянуть болты охладителя жидкости CVT (1) до указанного момента. Момент затяжки болта охладителя текучей среды CVТ(а): 13 Н.м (1,3 кг-м, 9,5 фунт-фут)
  3. Зажимы зажимов надежно.
  4. Долить жидкость CVT, см. " Замена жидкости CVТ ". (ref-514590-S30269455542012112100000)
  5. После установки проверить утечку жидкости CVT для каждого соединения.
Схема №79
Схема №80

Как заменить масляный уплотнение входного вала

ВниманиеЗагрязнение и грубое обращение с коробкой передач могут привести к преждевременному износу, функциональным проблемам и повреждению деталей. Тщательно очистить внешнюю поверхность коробки передач перед ее разборкой. Держите верстак, инструменты и руки чистыми во время сервисной операции. Соблюдать особую осторожность при обращении с алюминиевыми деталями, чтобы не повредить их. Храните снятые детали без пыли и других посторонних веществ.
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
  1. Демонтировать трансаксель. См. Демонтаж и перемонтаж сборки CVT
  2. Снять гидротрансформатор 1 с трансмиссии.
  3. Снять масляное уплотнение входного вала (1), используя стержень с плоской головкой или тому подобное (2). ВНИМАНИЕ: Жидкость CVT будет течь, если запрессованная часть масляного уплотнения на корпусе трансмиссии повреждена стержнем с плоской головной частью. Использовать шток с плоской головки очень осторожно, чтобы он не поцарапал запрессованную часть сальника.
  4. Нанести смазку на новую кромку масляного уплотнения входного вала: Смазка 99000-25030 (SUZUKI Super Grease C)
  5. С помощью специального инструмента привести в действие масляное уплотнение (1) входного вала в заданном положении, как показано на рис. Специальный инструмент 09914-87910 09922-59420 Глубина установки масляного уплотнения входного вала " а ": 0,5-1,5 мм (0 020-0 059 дюйма)
  6. Проверить гидротрансформатор (3), отметив следующее. ВНИМАНИЕ: Несоблюдение надлежащих мер предосторожности до и во время установки преобразователя крутящего момента может привести к повреждению других деталей. Тщательно проверить участок ступицы насоса перед установкой преобразователя вращающего момента. Преобразователь вращающегося момента с забоинами, заусенцами или другими повреждениями на участке втулки насоса повредит масляное уплотнение, что приведет к утечке масла. Если часть ступицы каким-либо образом повреждена, заменить преобразователь крутящего времени. Не роняйте преобразователь момента при его установке.
  7. См. раздел Демонтаж и перемонтаж узла CVT
  8. Пополните надлежащее количество CVT. См. " Замена жидкости CVТ ". (ref-514590-S30269455542012112100000)
  9. Проверить уровень жидкости в вариаторе. См. Проверка жидкости CVT

Другие статьи — Бесступенчатая трансмиссия (CVT)