Главная ОтзывыВозврат
Главная/Suzuki/SX4/Suzuki SX4 I рестайлинг (2009-2014)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/Электронная система курсовой устойчивости: Регулировки
Содержание Электросхемы Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) Все разделы

Электронная система курсовой устойчивости: Регулировки Suzuki SX4 I рестайлинг

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) 2 иллюстрации ~2 мин чтения

Меры предосторожности при калибровке датчика

Датчик угла поворота рулевого колеса передает абсолютное значение угла поворота, рассчитанное с учетом нейтрального положения рулевого управления (точка калибровки), которое требуется для модуля управления ESP ®.

Система контроля тяги и система контроля устойчивости используют этот набор данных.

После выполнения следующей операции необходимо выполнить калибровку, поскольку исходные точки калибровки удалены.

  1. Питание на датчик угла поворота руля не подается. (батарея и / или предохранитель сняты.)
  2. Заменяют датчик угла поворота руля.
  3. Питание на модуль управления ESP ® не подается (батарея, предохранитель и / или разъем извлечены).
  4. Произведена замена гидроблока Эцн ® / модуля управления в сборе.

Выполнить калибровку датчика в соответствии с " датчик CALIBRATION OF ESP ® ". (ref-514554-S22939193582012112100000)

Калибровка датчика ESP ®

ПримечаниеЕсли обнаружен какой-либо расшифровка кода ошибки, отличный от C1075, калибровка датчика не может быть завершена. Сначала восстановить обнаруженный DTS. Калибровка датчика угла поворота рулевого колеса необходима при снятии батареи, предохранителя " DOME " или датчика угла рулевого управления. Эта калибровка сенсора может быть выполнена с / без сканирующего инструмента SUZUKI.

Схема №8
  1. Установить руль в положение прямо.
  2. Подключить сканирующее устройство SUZUKI к диагностический разъём (1) при выключенном выключателе зажигания. Специальный инструмент (A): сканирующий прибор SUSUCU (СУЗУКИ-СДТ)
  3. Повернуть выключатель зажигания в положение ON (вкл) и убедиться, что обнаружен только один из расшифровка кода ошибки C1075. Если обнаружены какие-либо другие DCC, устраните обнаруженные DCS.
  4. Припарковать и выровнять автомобиль с помощью стояночного тормоза, остановить двигатель с включенным выключателем зажигания, установить рулевое управление прямо и не нажимая на педаль тормоза. ПРИМЕЧАНИЕ: Придерживайтесь вышеуказанного условия в шаге 4) для правильной калибровки датчика до тех пор, пока калибровка датчика не будет завершена.
  5. Выбрать меню " датчик Calibration " (калибровка датчика) в режиме " Utility " сканирующего прибора SUZUKI и откалибруйте датчик. Более подробная информация приведена в руководстве оператора на сканирующий прибор.
  6. После завершения калибровки повернуть выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ) и отсоединить сканирующее устройство SUZUKI от диагностический разъём.
Схема №9
  1. Установить руль в положение прямо.
  2. Убедиться, что клеммы батареи и / или соответствующие предохранители надежно установлены (если удалены).
  3. Запустить двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда питание не подается на датчик угла поворота рулевого колеса путем снятия батареи или предохранителя, обнаруживается расшифровка кода ошибки C1075 и мигает индикаторная лампа SLIP (1). Если обнаружена DTP, отличная от C1075, индикатор SLIDE вспыхивает и загорается другой индикатор. В этом случае сначала устраните обнаруженную DTS.
  4. Ехать прямо примерно 35 км / ч (21,8 мили / ч) или более и 10 секунд или более.

Другие статьи — Электронная система курсовой устойчивости