Органы управления двигателем - испытания с кодами - SOHC: Прочее Suzuki Swift II

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 27 иллюстраций ~3 мин чтения

Жесткие отказы

Жесткие отказы приводят к загоранию лампы проверить двигатель и остаются включенными до устранения неисправности. Если при эксплуатации автомобиля свет загорается и остается включенным (свет может мигать), причину неисправности необходимо определить с помощью диагностических (кодовых) карт. Если датчик выходит из строя, электронный модуль управления (блок управления двигателем) будет использовать заменяющее значение в своих расчетах для продолжения работы двигателя. В этом состоянии, общеизвестном как режим вхолостую, транспортное средство движется, но управляемость не будет оптимальной.

Периодические отказы

Периодические сбои могут привести к мерцанию света проверить двигатель или загоранию и погасанию после исчезновения периодической неисправности. Однако соответствующий код неисправности будет сохранен в памяти электронного модуля управления (блок управления двигателем). Если связанная неисправность не повторится в течение определенного периода времени, соответствующий код неисправности будет стерт из памяти блок управления двигателем. Периодические отказы могут быть вызваны неисправностями датчика, разъема или проводки. См. ПЕРЕРЫВЫ в статье ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Схема №48

Рис. 48: ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ. Suzuki Swift II

Индикатор проверить двигатель загорится при включенном зажигании и неработающем двигателе. При запуске двигателя индикатор проверить двигатель должен погаснуть. Если индикатор остается включенным во время работы двигателя, присутствует код неисправности.
Если свет не загорается при включенном ключе и выключенном двигателе, перед продолжением необходимо проверить цепь освещения проверить двигатель. См. соответствующую ПРОЦЕДУРУ НАЧАЛЬНОЙ ДИАГНОСТИКИ в данной статье, если лампа проверить двигатель не сработала. Начальная процедура диагностики расположена с кодовыми диаграммами.
Чтобы извлечь коды, выключите зажигание. Установите предохранитель в диагностический терминал на блоке предохранителей, расположенном за левой стороной приборной панели. (Схема №48) Включите зажигание и подсчитайте количество вспышек от лампы проверить двигатель (ПРОВЕРЬ ДВИГАТЕЛЬ).
Например, Код 21 будет идентифицирован по вспышке, вспышке, паузе и вспышке. Будет существовать длительная пауза и Код 21 будет повторен 3 раза. (Схема №49) Каждый дополнительный код будет мигать 3 раза.
Если система работает нормально (без кодов), должен существовать код 12 с включенным зажиганием и выключенным двигателем. Это указывает на то, что диагностическая система способна хранить коды.
Как только все коды будут отображены, коды будут повторены. Извлеките предохранитель из диагностической клеммы в блоке предохранителей после записи кодов.

Схема №49

Резюме

Если нет жестких кодов неисправностей (или только коды прохождения), существуют симптомы управляемости или существуют прерывистые коды, перейдите к статье «ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ» в этом разделе для диагностики по симптому (то есть ROUGH IDLE, NO START и т. Д.) Или прерывистые диагностические процедуры.

Код 13 - цепь датчика кислорода

Перед диагностированием неисправности в соответствии с блок-схемой проверьте, чтобы убедиться, что следующая система и детали, кроме системы электронный впрыск топлива, находятся в хорошем состоянии

Воздухоочиститель (засорение)
Утечки вакуума (вдыхание воздуха)
Свечи зажигания (загрязнение, зазор)
Высокопрочные провода (трещины, износ)
Ротор или крышка распределителя (износ, трещины)
Угол опережения зажигания
Компрессия двигателя
Любая другая система и детали, которые могут повлиять на смесь A/F или сгорание

Если код № 13 и другой код указаны вместе, то последний код имеет приоритет. Поэтому сначала проверьте и исправьте то, что представлено этим кодом, а затем перейдите к проверке кода 13.

Обязательно используйте вольтметр с высоким импедансом (минимум 10 000 Ом/вольт) или цифровой вольт-омметр для точного измерения.