Расшифровка кода ошибки P0300: обнаружены случайные пропуски зажигания, или цилиндры № 1-4 P0301 P0304
ПримечаниеПрежде чем приступить к следующему тесту, убедиться в том, что компрессия двигателя, регулировка клапана и установка опережения зажигания соответствуют техническим требованиям. Перейдите к статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ. Если установлены какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) кроме расшифровка кода ошибки P0171, хтагх1 или хтегх2-хтангх3, сначала провести диагностику этих коды неисправностей. P0172 P0300 P0304
- Снять свечи зажигания и проверить наличие надлежащего зазора. Проверить наличие нагара или потрескавшихся изоляторов. При необходимости выполнить ремонт. Отсоединить все разъемы жгута инжектора. Используя искровой тестер, убедиться в наличии сильной синей искры на каждом проводе свечи. Если сильная голубая искра присутствует на каждом проволоке свечи, снова подсоединить соединители жгута форсунки и перейдите к следующему шагу. если Не искры или слабой искры нет, проверить компоненты системы зажигания. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКИ РОЗЖИГА " в статье " ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ ".
- Проверить давление топлива. Перейдите к ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ в статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ. При включенном ключе и выключенном двигателе давление топлива должно быть 38-44 фунта на квадратный дюйм (2,7-3,1 кг / см 2). Когда двигатель работает на холостом ходу, давление топлива должен составлять 28-34 фунтов на кв. дюйм (2,0-2,4 кг / см2.при указанном давлении топлива переходите к следующему шагу. Если давление горючего не соответствует указанному, перейдите к разделу ПРОВЕРКА СХЕМЫ B-3: КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ПО СХЕМЕ ИСПЫТАНИЯМ В ОСНОВНЫХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ статьях.
- Осмотреть топливные форсунки и цепь топливной системы. Перейдите к разделу ПРОВЕРКА ЦЕПИ B-1: ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК в статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ. Отремонтируйте по мере необходимости. Провести повторное тестирование системы. Если с топливной системой все в порядке, переходите к следующему шагу.
- Отсоединить клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) от крышки клапана. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Проверить наличие вакуума в клапане принудительная вентиляция картера.Е сли вакуум отсутствует, то отсоединить клапан ПКВ от шланга. Если двигатель работает грубо или глохнет, заменить клапан ПК.
- Выключить зажигание. Дайте двигателю остыть. Отсоединить продувочный шланг от канистры EVAP. Запустить и остановить двигатель. Поместить палец над концом отсоединенного шланга. Если вакуум не существует, перейдите к следующему шагу. При наличии вакуума проверить клапан продувки канистр EVАР. Перейдите в " ИСПАРЕНИЕ ТОПЛИВА " в изделии система и COMPONENT тестирование. Отремонтируйте по мере необходимости. Провести повторное тестирование системы. (ref-91187-S03666132092002110600000)
- Проверить работу датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Перейдите к разделу " расшифровка кода ошибки P0106: абсолютное давление во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) датчик PERFORMANCE ". При необходимости выполнить ремонт. Если с работой датчика МАР все в порядке, переходите к следующему шагу. (ref-91183-S34037242712002110600000)
- Проверить работу датчика температура охлаждающей жидкости. Перейдите к разделу " ДАТЧИКИ И ВЫКЛЮЧАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ " в статье ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ и КОМПОНЕНТОВ. Отремонтируйте по мере необходимости. Если работа датчика температура охлаждающей жидкости в порядке, переходите к следующему шагу. (ref-91187-S06473343732002110600000)
- Проверить соединения жгутов СПМ и основания на наличие коррозии или незакрепленных клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Если соединения в порядке, проверить на предмет периодической проблемы. Перейдите к INTERMITTENTS в статье " поиск неисправностей - NO CODES ". Восстановить по мере надобности. Повторить тестирование системы. (ref-91186)