1.3L и 1.6L 4-цилиндр: Снятие и установка Suzuki Esteem I

Как снять и установить 1.3L и 1.6L 4-цилиндр: снятия и установки

Как снять (оценка)

1. Стравите давление топлива, см. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоединить кабели аккумуляторной батареи, отметить и снять капот, слить хладагент и снять шланги радиатора. (ref-4379-S01438419862000062100000)
2. Отсоединить провода вентилятора охлаждения. Снять воздухоочиститель в сборе. Снять радиатор и вентилятор охлаждения в сборе. Отсоединить топливопроводы и шланги отопителя. Определить, отметить и снять вакуумные линии и шланги на двигателе.
3. Отсоединить трос акселератора у корпуса дроссельной заслонки. На моделях М / Т отсоединить троса сцепления у трансмиссии. НА моделях А / Т- отсоединить от трансмиссии трос выбора зубчатой передачи, На всех моделях наклейте и отсоединить всю проводку двигателя и коробки передач.
4. Поднять и поддержите автомобиль. Снять правый и левый подкрылки двигателя. Отсоединить выхлопную трубу на коллекторе. Ослабить поворотный болт компрессора кондиционера. Удалить приводной ремень кондиционера и монтажный кронштейн компрессора (если он оборудован).
5. На моделях A / T отсоединить вал управления переключением передач и удлинительную тягу переключения передач в трансмиссия. На всех моделях слить трансмиссию и моторное масло. Отсоединить шаровые шарниры, а затем снять ведущие оси. См. Статью Fwd ПОЛУОСИ в разделе ПРИВОДНЫЕ МОСТЫ.
6. Закрепить таль на двигателе, отсоединить траверсу от лонжеронов рамы, расстыковать левую и правую боковые опоры двигателя, опустить двигатель и трансмиссию в сборе.

Установка (Esteem)

Поднять двигатель и трансмиссию (если она была снята вместе с двигателем) в транспортное средство. Установить опоры двигателя на кронштейны. Вставить болты в скобы рамы. Затянуть болты согласно техническим условиям. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заменить систему охлаждения, двигатель и жидкости трансмиссии. Для завершения установки выполнить процедуру обратного снятия. (ref-4379-S41610941182000062100000)

Удаление (Swift)

1. Стравите давление топлива. См. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоединить кабели аккумуляторной батареи. Снять батарею, поддон и капот (отсоединить шланг омывателя ветрового стекла от капота). Слить хладагент и снять шланги радиатора. НЕ снимайте сливную пробку и крышка радиатора, пока двигатель и радиатор еще горячие. Извлечь воздухоочиститель и выходной шланг очистителя воздуха. (ref-4379-S01438419862000062100000)
2. Отсоединить следующие тросы: Трос акселератора от корпуса дроссельной заслонки. А / Т трос управления давлением дросселя от A / T. Тросик сцепления от трансмиссии (М / Ц). Шестерня выбора троса от коробки передач (А \ Т).
3. Отсоединить следующие электрические провода: Катушка зажигания в сборе Заземляющие провода от уравнительного резервуара Выключатель давления масла в двигателе Клапан продувки канистры EVAP (если оборудован) Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя Топливные инжекторы Переключатель давления гидроусилителя руля (если оснащен) Кислородный сенсор-1 Выключатель резервного света (M / T) Переключатель диапазона передачи (A / Т) А / Ц Датчик скорости транспортного средства (А) Генератор Стартер Аккумуляторная батарея Отрицательный кабель от датчика трансмиссии Датчик переменного тока КМП.
4. Отсоединить следующие шланги: Продувочный шланг канистры от клапана продувки канистр EVAP Шланг усилителя тормозов из впускного коллектора Выходной шланг радиатора из впускной трубы Входной и выходной шланг нагревателя из блока нагревателей
5. Отсоединить шланги подвода и отвода топлива от топливоподводящей трубы. Снять трубу выхлопа № л (если она оборудована) и выхлопную трубу. Убрать правый и левый двигатель под крышками. Вынуть вал управления переключением передач из трансмиссии и извлечь удлинительную тягу (М / Т).
6. Для ТС класса " А / Т " отсоединить трос отбора мощности от ТС. Слить масло из двигателя и коробки передач, отсоединить сочленения приводных валов от дифференциалов трансмиссии или центральной подшипниковой опоры - в этом случае нет необходимости отсоединять приводные валы от поворотного кулака.
7. При подсоединенных шлангах отсоединить компрессор переменного тока и / или насос P / S с кронштейном от блока цилиндров, если он оборудован. Подвесьте снятый компрессор и / либо насос в месте, где не будет причинено никаких повреждений во время демонтажа и установки двигателя с трансмиссией. Отсоединить шланг Ps от масляного насоса P \ S (если оснащен). Заглушите трубу, шланг и порт насоса.
8. Установить подъемное устройство. Снять задний монтаж с кузова (для модели M / T). Извлечь заднюю тягу крутящего момента (Для модели A / Т), снять левый монтаж двигателя с кузова и снять правый монтаж двигателя из правого монтажного кронштейна и ребра жесткости.
9. Перед снятием двигателя с трансмиссией с кузова необходимо перепроверить, чтобы убедиться в том, что все шланги, электрические провода и кабели отсоединены от двигателя и трансмиссии. Опустить двигатель с коробкой передач из кузова.

Установка (Swift)

1. Поднять двигатель с трансмиссией в моторный отсек, но не снимайте подъемное устройство. Установить правое крепление двигателя на правый монтажный кронштейн и элемент жесткости. Установить левое монтирование двигателя на кузов. Поставить заднее монтирование на кузов (Для модели M / T). установить, шток крутящего момента (для модели A / T. Затянуть болты и гайки всех деталей, установленных на предыдущих ступенях, до 50 фут фунтов (55 Н.м).
2. Снять подъемное устройство. Процедуры обратного демонтажа для установки остатка. Полностью втолкнуть каждое соединение полуоси так, чтобы стопорное кольцо вошло в зацепление с дифференциальной шестерней или центральной опорой подшипника. НЕ повреждайте губку масляного уплотнения при вставке полуосей. Надежно подключить электрический провод.
3. Отрегулировать свободный ход педали сцепления. (М / Т).регулировите трос выбора передач и тросик управления давлением дроссельной заслонки А / Т. (A / T). Отстройте рычаг переключения передач. (M / T. Отрегулировайте люфт троса акселератора. Дозаправьте трансмиссию шестеренчатым маслом. (Жидкость для модели А-Т.). Заправить двигатель моторным маслом. Долить систему охлаждения.
4. После завершения монтажа убедиться в отсутствии утечки топлива, охлаждающей жидкости, трансмиссионного масла или выхлопных газов на каждом соединении.

Как снять (Витара)

1. Стравите давление топлива. См. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоединить кабели аккумуляторной батареи и снять батарею. Отметить и снять капот. Слить радиатор. Снять вентилятор радиатора и кожух вентилятора, снять шланг воздухозаборника. (ref-4379-S01438419862000062100000)
2. Отсоединить следующие электрические провода: Заземляющие провода от впускного коллектора Датчик перепада давления в коллекторе Датчик положения распределительного вала Клапан продувки коробки рециркуляция отработавших газов Вентиль EVAP Температура охлаждающей жидкости двигателя Сенсор положения дроссельной заслонки Клапан управления подачей воздуха на холостом ходу Провод топливной форсунки у разъема Датчик температуры всасываемого воздуха Датчик массового расхода воздуха Электромагнитный клапан регулировки давления в резервуаре Пневматический клапан коробки Датчик положений коленчатого вала Генератор массы Кабель кабеля от оборудованного блока цилиндров (если имеется) Обогрев Кислородный датчик-1 и переключатель рулевого управления двигателем -2.
3. Снять электродвигатель стартера. Отсоединить следующие шланги: сливной шланг канистры от клапана продувки канистр EVAP Выходной шланг радиатора из впускной трубы Шланг усилителя тормозов из впускного коллектора Вакуумный шланг из всасывающего коллектора Входной и выпускной шланг нагревателя из трубки Шланговый зажим шланга подачи топлива и возврата жидкости A / T с кронштейна
4. Отсоединить трос акселератора и трос дроссельной заслонки (если она имеется) от корпуса дросселя и каждого зажима. При подсоединенном шланге отсоединить компрессор переменного тока и / или насос усилителя рулевого управления с кронштейном от блока цилиндров, если он есть.
5. Ослабить болты крепления блока цилиндров и трансмиссии. Поднять транспортное средство. При необходимости Слить моторное масло. Снять болты выхлопной трубы или выхлопную трубу. Удалить правый боковой элемент жесткости трансмиссии из коробки передач и блока цилиндров (A / T).
6. Снять нижнюю пластину корпуса сцепления (корпус гидротрансформатора). Отвернуть болты гидротранспортера (A / T) с помощью специального инструмента (09927-56010). Вывинтить гайки крепления блока цилиндров и трансмиссии. Опустить автомобиль.
7. Поддержите трансмиссию домкратом. Установить подъемное устройство. Снять гайки кронштейна крепления двигателя (R и L). Перед подъемом двигателя проверить, чтобы все шланги, электрические провода и кабели были отсоединены от двигателя.
8. Снять двигатель в сборе с шасси и трансмиссии, немного приподняв, сдвинув к передней стороне, а затем осторожно поднимая узел двигателя.

Установка (Vitara)

1. Опустить узел двигателя в моторный отсек и подсоединить двигатель к трансмиссии. Затянуть вручную болты и гайки крепления блока цилиндров и коробки передач. Подтянуть болты кронштейна крепления двигателя (R и L) до 36,5 фут-фунт (50 н.м). Затягивать болты, крепящие блок цилиндров и коробку передач до 61,5 фута-фунт. (85 н.м.). Снять подъемное устройство Процедура обратного демонтажа при монтаже с учетом следующего: затянуть болты гидротрансформатора до 47 футов-фунт-сила (65 н.м.).
2. Отрегулировать натяжение приводного ремня водяного насоса, натяжение ремня гидроусилителя рулевого управления или натяжения ремня компрессора кондиционера (при наличии).
3. Отрегулировать люфт кабеля акселератора и троса дроссельной заслонки (для A / T). Убедиться, что все снятые детали снова на месте.
4. Заправить двигатель моторным маслом, систему охлаждения и убедиться в отсутствии утечек топлива, охлаждающей жидкости и отработавших газов на каждом соединении.

Как снять 1.3L и 1.6L 4-цилиндр: снятия и установки

1. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Слить систему охлаждения. Снять воздухозаборные шланги и шланги воздушного суфлера. ВНИМАНИЕ: Во избежание сильных ожогов НЕ снимайте сливную пробку или колпачок радиатора, пока двигатель и радиатор еще горячие. (ref-4379-S01438419862000062100000)
2. Снять воздухоочиститель в сборе. Промаркировать и отсоединить все электрические соединения с впускным коллектором, инжекторами и корпусом дросселя. Маркировать и отстыковать вакуумные шланги от впускного коллектора.
3. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости от коллектора и корпуса дросселя и снять верхний шланг радиатора. Снять магистрали подвода и отвода топлива с нагнетательного трубопровода. На всех моделях отсоединить все контрольные кабели.
4. Отвернуть болты крепления впускного коллектора к головке цилиндров. Снять впускной коллектор и корпус дросселя и прокладку. При необходимости удалить оставшиеся компоненты из впускного коллектора.

Как установить 1.3L и 1.6L 4-цилиндр: снятия и установки

Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Использовать НОВЫЕ прокладки. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулировать все контрольные кабели и заполните систему охлаждения. (ref-4379-S41610941182000062100000)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять воздухоочиститель в сборе (при необходимости). Отсоединить разъем провода датчика кислорода.
2. Отсоединить выхлопную трубу от выпускного коллектора. Снять крышку выпускного трубопровода. Удалить элемент жесткости выпускной коллектор. Вывернуть болты между выпускным коллектором и головкой цилиндров. Убрать выпускной коллектор и прокладку.

Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Использовать НОВУЮ прокладку выпускного коллектора. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-4379-S41610941182000062100000)

Как снять (Esteem и Vitara)

1. Стравите давление топлива. См. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слить систему охлаждения и вынуть необходимые шланги охлаждающей жидкости из головки цилиндров. Снять скобу впускного коллектора. Маркируйте и извлечь шланги, магистрали и электрические разъемы с головки цилиндров, впускного и выпускного коллекторов. Отстыкуйте выхлопную трубу от выпускного коллектора и снять скобу. (ref-4379-S01438419862000062100000)
2. Снять крышку коромысла. Полностью ослабить все регулировочные винты коромысел. Отвернуть ремень ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРД ". Извлечь компрессор кондиционера и / или рычаг регулировки генератора из головки цилиндров (если он оборудован). (ref-4379-S20384213642000062100000)
3. Ослабить болты головки цилиндров в порядке, обратном последовательности затяжки. (Рис. 5) Для предотвращения коробления головок цилиндров отвернуть болты за 2 или 3 шага. Снять болты головок с помощью подъемного устройства и снять головку цилиндра с присоединенными впускным и выпускным коллекторами.

1. Стравите давление топлива (см. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "), отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, промаркируйте и снять шланги, магистрали и электроразъемы для демонтажа впускного и выпускного коллекторов, а выхлопную трубу отсоединить от коллектора. (ref-4379-S01438419862000062100000)
2. Снять ремень ГРМ (см. раздел " РЕМЕНЬ ГРД "), вынуть компрессор кондиционера и / или рычаг регулировки генератора из головки блока цилиндров (если он оборудован). (ref-4379-S20384213642000062100000)
3. Полностью ослабить все регулировочные винты клапана. Ослабить болты головки цилиндров в порядке, обратном последовательности затяжки. (Рисунок 5) Для предотвращения коробления головки цилиндров отвернуть болты в 2 или 3 этапа. Снять болты и головку цилиндра с впускным и выпускным коллекторами.

Как установить (все модели)

Чтобы установить головку цилиндров, выполнить процедуру обратного демонтажа. Использовать НОВЫЕ прокладки головки цилиндров и коллектора. Затянуть болты головки цилиндров в соответствии с техническими требованиями в 3-х шагах в правильной последовательности. (Таблица 5) Отрегулировать зазор клапана. См. " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. (ref-4379-S31220945562000062100000)

Схема №2

Войти

1. Снять водяной насос, шкив коленчатого вала и генератор. Снять крышку ремня ГРМ и ремень ГРД. См. " РЕМЕНЬ ГРП ". (ref-4379-S20384213642000062100000)
2. Слить моторное масло. Снять масломерную линейку и масляный поддон. Снять сетку забора масляного насоса. Снять масляный насос в сборе. Снять пластину ротора масляного насоса.
3. Используя фломастер, отметить внешнее зубчатое колесо для повторной сборки. Снять внутреннее и наружное зубчатые колеса масляного насоса. Удалить пробку, разгрузочную пружину и предохранительный клапан. Используя подходящий драйвер, выведите сальник.

1. Привод в новом масляном уплотнении. Убедиться, что шестерни собраны в том же направлении, что и первоначально установленные. Нанести тонкое покрытие моторного масла на фланцевую часть масляного уплотнения и внутренние поверхности корпуса маслонасоса и пластины. Установить внутренний и внешний роторы.
2. Установить пластину ротора. Затянуть 5 винтов. Установить 2 штифта масляного насоса, НОВОЕ уплотнительное кольцо для маслосъемной трубки и НОВУЮ прокладку к масляному насосу. Использовать руководство по уплотнению (09926-18210) во избежание повреждения уплотнения при монтаже маслонасоса.
3. Нанести моторное масло на направляющую и установить маслонасос. Установить направляющую щупа с уплотнением NEW (НОВЫЙ), установить масляный поддон с помощью силиконового герметика. Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-4379-S41610941182000062100000)

Схема №3

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять гидроусилитель руля и ремень компрессора кондиционера (если он оборудован).
2. На Esteem и Swift поднять автомобиль и снять удлинитель фартука крыла, вставив центральный штифт в зажим. НЕ нажимайте слишком далеко, так как штифт может упасть в крыло. На всех моделях ослабить генератор и снять шкив и ремень водяного насоса.
3. На Esteem и Vitara поддержите двигатель, снять правое крепление двигателя и кронштейн.
4. На всех моделях снять шкив коленчатого вала. На Swift вывернуть центральный болт для снятия шкива коленвала, если двигатель находится в транспортном средстве. У всех моделей снять крышку ремня ГРМ. Совместить все метки синхронизации звездочек с метками синхронизации на двигателе. (Рисунок 7) Повернуть натяжитель ремня вверх и закрепить на месте.
5. При необходимости повторного использования зубчатого ремня отметить его стрелкой, указывающей направление вращения. Снять зубчатый ремень со звездочек распределительного и коленчатого валов.

1. Полностью ослабить все регулировочные винты клапана перед установкой ремня газораспределения. Позвольте распределительному валу свободно вращаться во время регулировки натяжения ремня. Совместите метку времени на звездочке распределительного вала с меткой " V " на внутренней крышке ремня ГРМ.
2. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке до совмещения метки пуансона на звездочке коленчатого вала с меткой стрелки на масляном насосе. При совмещении меток ГРМ установить зубчатый ремень (Рис. 7) Убедиться, что метка стрелки на зубчатом ремне направлена в сторону вращения коленвала и приводная сторона ремня свободна от слабины.
3. Передвиньте пластину натяжного устройства вверх давлением пальца и свободно закрепить болт натяжительного устройства. Повернуть коленчатый вал на 2 оборота по часовой стрелке, чтобы удалить слабину с ремня. Затянуть гайку натяжителя, а затем болт. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-4379-S41610941182000062100000)
4. Убедиться, что метки синхронизации выровнены. Установить внешнюю крышку ремня синхронизации и затянуть ее в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Отрегулировать зазор клапана. См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. (ref-4379-S41610941182000062100000)(ref-4379-S31220945562000062100000)

Схема №4

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять переднюю решетку. Удалить замок капота и опорный элемент замка капота. Отключить выводной провод от звукового сигнала. Нажать на центральный штифт зажимов, чтобы освободить зажимы решетки.
2. Слить воду из системы охлаждения. Снять радиатор, охлаждающий вентилятор и кожух. Извлечь конденсатор кондиционера воздуха и компрессор (если он оборудован), оставив шланги соединенными. Удалить воздухоочиститель в сборе и крышку коромысла.
3. Снять ремень водяного насоса и шкив. Снять зубчатый ремень. См. " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ ". Использовать держатель шкива распределительного вала (09917-68220) для крепления шкива распредвала. Удалить болт звездочки и звездочку кулачкового вала. (ref-4379-S20384213642000062100000)
4. Снять датчик положение распредвала (если имеется). Ослабить все регулировочные контргайки клапана и винты регулировки клапана, чтобы коромысла могли свободно перемещаться.
5. Ослабить крышки подшипников распределительного вала в порядке, обратном последовательности затяжки. (Рисунок 8) Отвернуть болты за 2 или 3 шага. Снять крышки подшипников кулачкового вала и распределительный вал. Вывернуть вилку вала коромысла и ремень ГРМ внутри крышки.
6. Снять впускные коромысла с зажимом с вала коромысел, отвернуть болты на валу коромышек, слегка отожмите вал коромыслов к задней части и вынуть из него уплотнительное кольцо. Снять выпускное коромысло и пружины, толкая при этом вал коромывателя в сторону передней части двигателя.

1. Для монтажа необходимо произвести обратный демонтаж. Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо на заднюю часть вала коромысла, при этом плоская поверхность вала коромысел должна быть обращена вниз и параллельна поверхности сопряжения с прокладкой головки цилиндров. Последовательно затянуть крышки подшипников распределительного вала за 3 или 4 шага. (Таблица 8) Установить датчик КМП (если имеется).
2. Отрегулировать зазор клапана (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ), для завершения установки произвести обратную процедуру демонтажа. (ref-4379-S31220945562000062100000)

Схема №5

Войти

Информацию об удалении распределительного вала см. в разделе " РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ КОРОМЫСЛА И РЕГУЛЯТОР КЛАПАНОВ ". (ref-4379-S16504190942000062100000)

Смазать лепестки распределительного вала и цапфы подшипников распредвала. Установить в головку цилиндров распределительный вал и НОВОЕ сальниковое уплотнение, установить звездочку кулачкового вала. Убедиться, что метки синхронизации звездочки распределительного валика совмещены с метками синхронизации на головке цилиндров. (Рисунок 7) Для завершения монтажа провести процедуру обратного демонтажа.

Снять двигатель (см. " ДВИГАТЕЛЬ "), демонтировать маховик, снять корпус масляного уплотнения, снять уплотнение, осмотреть его на предмет износа и повреждений, при необходимости отремонтируйте или заменить. (ref-4379-S12499668402000062100000)

Установить масляное уплотнение в корпус. Нанести масло на кромку уплотнения. Установить корпус масляного уплотнения с НОВОЙ прокладкой. Затянуть болты корпуса в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Прокладка корпуса сальника будет выпучиваться после того, как монтажные болты будут затянуты. Отделите избыточный материал прокладки даже поверхностью прокладки масляного поддона. (ref-4379-S41610941182000062100000)

1. Слить воду из системы охлаждения. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять приводные ремни. Демонтировать компрессор кондиционера (если он оборудован), оставив подсоединенными шланги. На Vitara снять вентилятор охлаждения, кожух вентилятора и муфту вентилятора.
2. На всех моделях снять шкив водяного насоса. Убедиться, что поршень № 1 находится в ВМТ такта сжатия. Вывернуть болты шкива коленчатого вала и шкив коленвала. Снять крышку ремня ГРМ, натяжное устройство и ремень ГРД. См. " РЕМЕНЬ ГРМБ " под ДЕМОНТАЖЕМ И МОНТАЖОМ. Извлечь щуп и трубку. Удалить кронштейн для установки генератора. Вынуть водяной насос. (ref-4379-S20384213642000062100000)

Для установки переверните процедуру удаления. Убедиться, что все сопрягаемые поверхности чистые. Использовать НОВУЮ прокладку водяного насоса и НОВОЕ уплотнительное кольцо трубки щупа.

Как снять (кроме оценки)

1. Поднять и поддержите автомобиль. На Vitara 4WD снять передний дифференциал в сборе. См. соответствующую статью в привод AXLES. Во всех моделях слить моторное масло.
2. Снять нижнюю крышку корпуса сцепления или нижней крышки корпуса гидротрансформатора. Извлечь датчик положения коленчатого вала из поддона картера. Отвернуть гайки и болты масляного поддона. Снять масляный поддон и сетчатый фильтр масляного насоса.

Поднять и поддержите автомобиль. Слить моторное масло. Снять подкрылки двигателя. Демонтировать выхлопную трубу № 1. Удалить ребро жесткости трансмиссии. Поддержите двигатель / трансмиссию в сборе. Извлечь поперечину. Вынуть датчик положения коленчатого вала из поддона картера. Отвернуть гайки и болты поддона масляного картера, снять поддон картера и сетчатый фильтр маслонасоса.

Для установки выполнить обратную процедуру демонтажа, установить масляный поддон с помощью силиконового герметика и затянуть болты в соответствии со спецификацией (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-4379-S41610941182000062100000)

Как снять и разборка

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять вентилятор охлаждения радиатора, кожух, шкив водяного насоса и приводной ремень. Удалить крышку зубчатого ремня, зубчатый ремень и натяжное устройство. См. " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Вынуть болты кронштейна генератора и кронштейна компрессора кондиционера (если есть). (ref-4379-S20384213642000062100000)
2. Поднять автомобиль и слить масло из двигателя. Снять масломерную линейку и масляный поддон. Удалить экран захвата масляного насоса. Заблокируйте коленчатый вал стопором шестерни (09927-56010), установленным на зубчатом венце маховика. При зафиксированном коленчатом вале снять шкив ремня ГРМ. Извлечь масляный картер и сетчатый фильтр / подборщик масляного помпы. Демонтировать масляный насос в сборе. Вынуть направляющую пластину ротора масломерной линейки.
3. Маркировать внешнее зубчатое колесо фломастером для повторной сборки. Снять шестерни внутреннего и наружного масляного насоса. Снять пробку, разгрузочную пружину и разгрузочный клапан.

Повторная сборка и установка

1. Убедиться, что шестерни собраны в том же направлении, что и первоначально установленные. Нанести тонкий слой моторного масла на внутренний и наружный роторы, манжетную часть масляного уплотнения и внутренние поверхности корпуса и пластины масляного насоса. Установить внутренний и наружный роторы.
2. Установить зубчатую пластину. Убедиться, что шестерни свободно вращаются вручную после установки пластины шестерни. Установить штифты масляного насоса, НОВОЕ уплотнительное кольцо щупа, НОВОЕ уплотнение для маслоприемной трубки и НОВУЮ прокладку масляного насоса. Для предотвращения повреждения масляного уплотнения во время установки масляного насоса использовать Руководство по масляным уплотнениям (09926-18210).
3. Нанести моторное масло на направляющую и установить насос. Установить направляющую щупа с уплотнением NEW (НОВЫЙ). Установить масляный поддон, используя силиконовый герметик. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-4379-S41610941182000062100000)

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти