Очистка и осмотр
Очистите все детали и тщательно осмотрите. Замените все изношенные или поврежденные детали. Смазать все подшипники трансмиссионным маслом и отжать, чтобы проверить плавность и бесшумность работы. Замените кольцо синхронизатора, если зазор между кольцами уменьшается до величины ниже предельного значения 0 020 "(0,50 мм), когда кольцо прижимается к конусу. Стандартный зазор 0,06 "(1,5 мм).
Схема №15
- В случае снятия установите новую втулку 3-й передачи с помощью пресса-монтажника 899580100 и фиксатора 899714110. Соберите синхронизирующие узлы так, чтобы концы пружины ступицы находились на расстоянии 120 ° друг от друга. При этом более короткие вставки установлены в 3-4-й сельсин, а более длинные вставки - в 1-2-й сельсин.
- Установить 3-ю ведущую шестерню и синхронизатор в сборе на главный вал, следя за тем, чтобы более узкая ширина зуба синхронизаторного шлица находилась со стороны 3-й шестерни. При необходимости нажмите узел синхронизатора на главном валу.
- Нажмите втулку 4-й ведущей шестерни на главный вал. Установить шестерню 4-го привода и упорную пластину. Запрессовать подшипник на вал. На 4-ступенчатых моделях установите 1 из 12 имеющихся стопорных колец на вал для обеспечения зазора на конце 0 002 "(0,05 мм). На 5-ступенчатых моделях установите шпонку вала и запрессуйте на вал 5-ю ведущую шестерню. Наверните контргайку, затяните и восстановите.
- На однорядных моделях 4WD установите шайбу, обойму ведущей шестерни, обойму передаточного игольчатого подшипника и передаточную ведущую шестерню для ведущей шестерни с прессом и установщиком (899580100). Затяните контровочную шайбу и гайку. НЕ ставьте ставки в это время.
- На моделях двойного диапазона 4WD установите 3 вставки синхронизатора с высоким и низким уровнем, втулку и 2 пружины на ступицу синхронизатора. Установите пружины так, чтобы относительные положения обрезанных концов находились на расстоянии 120 ° друг от друга.
- Установить игольчатый подшипник, шарик, проставку входной низкой передачи, игольчатый подшипник, манжету входной низкой передачи, входную низкую передачу, кольцо синхронизатора высокого-низкого уровня и ступицу в сборе, собранную ранее.
Очистите все детали и тщательно осмотрите. Замените все изношенные или поврежденные детали. Смазать все подшипники моторным маслом и раскрутить, чтобы проверить плавность и бесшумность работы. Заменить кольцо сельсина, если зазор между кольцами уменьшается ниже предела 0 020 "(0,50 мм), когда кольцо прижимается к конусу. Стандартный зазор 0,06 "(1,5 мм).
Схема №16
Схема №17
- Установить роликоподшипник на ведущую шестерню и установить упорную пластину ведущей шестерни с прессом и установщиками ведущей шестерни (899278600, 899874100 и 899580100).
- Установите три вставки 1-2-го синхронизатора, ведомую шестерню заднего хода и 2 пружины синхронизатора на ступицу 1-2-го синхронизатора. Убедитесь, что срезанные концы пружин синхронизатора отстоят друг от друга на 120 °. Также проверьте, что зубчатая сторона ведомой шестерни заднего хода и нижняя бобышка ступицы синхронизатора направлены в одном направлении.
- Установить обойму игольчатого подшипника с прессом и монтажниками (899874100 и 899580100). Установить игольчатый подшипник, первую ведомую шестерню и синхронизатор/реверс в сборе с ведомой шестерней. Установить 1-2-ю обойму игольчатого подшипника с прессом и монтажником (89958100). Установить игольчатый подшипник, синхронизирующее кольцо, 2-ю ведомую шестерню и шпонку вала.
- Установить 3-4-ю ведомую шестерню с помощью пресса и монтажника (899580100). Установите задний подшипник с помощью пресса и монтажника (899874100). ПРИМЕЧАНИЕ: Если подшипник скользит на валу без нажима, никаких проблем не указывается.
- На 4-х ступенчатой установите стопорную шайбу и затяните контргайку. На 5-ступенчатой установить упорную пластину, затем напрессовать обойму игольчатого подшипника на вал. Установить игольчатый подшипник, 5-ю ведомую шестерню, ступицу сельсина, направляющую вкладыша, стопорную пластину вкладыша, стопорную шайбу и стопорную гайку. На 4РД установить шайбу, буртик вала-шестерни, шестерню привода заднего вала, контровочную шайбу и контргайку.
ПримечаниеНа всех моделях, кроме 4WD, в это время штифт шестерни встряхивает контргайку.
Промойте и тщательно осмотрите все детали. Замените все изношенные или поврежденные детали.
Схема №18
Схема №19
Промойте и тщательно осмотрите все детали. Замените все изношенные или поврежденные детали.
Промойте и тщательно осмотрите все детали. Замените все изношенные или поврежденные детали. Особое внимание обратите на заднюю втулку корпуса удлинителя. Если он чрезмерно изношен или поцарапан, замените его.