Внимание
- При выполнении любых работ надевайте соответствующую рабочую одежду, включая колпак, защитные очки и защитную обувь.
- Удалить загрязнения, включая грязь и коррозию, перед снятием, установкой или разборкой.
- Содержите в порядке разобранные детали и предохраняйте их от пыли и грязи.
- Перед снятием, установкой или разборкой обязательно уточните неисправность. Избегайте ненужного снятия, установки, разборки и замены.
- Компоненты автомобиля чрезвычайно горячие после вождения. Остерегайтесь получения ожогов от нагретых деталей.
- Обязательно затянуть крепежные детали, включая болты и гайки, до указанного момента.
- В указанных точках разместить цеховые домкраты или жесткие стеллажи.
- Перед отсоединением разъемов датчиков или блоков обязательно отсоединить кабель массы от аккумулятора.
- Все детали следует тщательно очистить, обратив особое внимание на масляные каналы двигателя, поршни и подшипники.
- Перед нанесением жидкой прокладки полностью удалить старую жидкую прокладку и обезжирьте ее.
- Вращающиеся детали и детали скольжения, такие как поршень, подшипник и шестерня, должны быть покрыты маслом перед сборкой.
- Все снятые детали, в случае их повторного использования, следует переустановить в исходных положениях и направлениях.
- Болты, гайки и шайбы следует заменять новыми деталями по мере необходимости.
- Даже если необходимые проверки были сделаны заранее, приступайте к сборочным работам, производя повторные проверки.
- Снять или установить двигатель в зоне, где цепные тали, подъемные устройства и т.д. доступны для готового использования.
- Обязательно не повреждайте покрытые поверхности кузовных панелей инструментами, или не пачкайте сиденья и окна охлаждающей жидкостью или маслом. Поместить крышку над крылом, как требуется, для защиты.
- Перед началом работы подготовьте следующее: Сервисный инструмент, чистую тряпку, емкости для улавливания охлаждающей жидкости и масла, проволочные канаты, цепную таль, домкраты трансмиссии и т.д.
- При необходимости поднять или опустить транспортное средство. Обязательно поддерживайте правильные позиции.
Общий инструмент
| НАИМЕНОВАНИЕ ИНСТРУМЕНТА | ЗАМЕЧАНИЯ |
|---|---|
| Манометр компрессионный | Используется для измерения компрессии. |
| Индикатор синхронизации | Используется для измерения угла опережения зажигания. |
| Вакуумметр | Используется для измерения разрежения во впускном коллекторе. |
| Манометр масла | Используется для измерения давления масла в двигателе. |
| Манометр давления топлива | Предназначен для измерения давления топлива. |
| Разъем TORX ® (E12) | Применяется для снятия и установки колпачка шатуна. |
ОБЩАЯ СХЕМА ОПИСАНИЯ ИНСТРУМЕНТА
Процедура двигателя механического (H6DO - 3,6 л двойной верхнего распредвала (двойного верхнего распредвала (DOHC))): прочее
Возможно проведение следующих сервисных процедур с двигателем на автомобиле, однако процедуры, описанные в этой статье, основаны на условии, что двигатель снят с автомобиля.
- Клиновой ремень
- Цепь ГРМ
Сторона впуска
| Внимание | При попадании моторного масла на выхлопную трубу протереть ее тканью во избежание выброса дыма или возникновения пожара. |
|---|
ПримечаниеРегулировку зазора клапанов следует производить в то время, когда двигатель холодный.
Схема №363
- Измерить все зазоры клапанов. См. " ПРОВЕРКА ", Зазор клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Записать каждый зазор клапана после измерения. (ref-371890-S20486289882010091900000)
- Снять цепь синхронизации в сборе. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Сборка цепи синхронизации. (ref-371890-S10281519252010091900000)
- Снять звездочку кулачка (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-371890-S35346914062010091900000)
- Снять распределительный вал (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-371890-S04918135372010091900000)
- Снять подъемник клапана.
- Измерить толщину подъемника клапана микрометром.
- Выбрать подъемник клапана подходящей толщины, используя измеренный зазор между клапанами и толщину подъемника клапана, а затем установить его. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новый подъемник клапанов. ДИАГРАММА ТОЛЩИНЫ ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНА Единица измерения: мм (дюйм) S = (V + T) - 0,20 (0,0079) С: Требуемая толщина подъёмника клапана V: Измеренный зазор клапана T: Используемая толщина подъёма клапана
- Установить распределительный вал (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-371890-S15615319062010091900000)
- Установить кулачковую звездочку согласно разделу " УСТАНОВКА ", кулачковая звездочка. (ref-371890-S02283279292010091900000)
- Установить цепь синхронизации в сборе. См. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка цепи синхронизации. (ref-371890-S27655773222010091900000)
- Измерить снова весь зазор клапана в это время. Если зазор клапана не является правильным, повторить процедуру еще раз с первого шага. Зазор клапана (значение регулировки): 0,20 + 0,04 -0,03 мм (0,0079 + 0,0016 -0,0024 дюйма)
- После измерения установить соответствующие детали в порядке, обратном снятию.
ПримечаниеИспользовать новую прокладку крышки коромысла.
Сторона выпуска
| Внимание | При попадании моторного масла на выхлопную трубу протереть ее тканью во избежание выброса дыма или возникновения пожара. |
|---|
ПримечаниеРегулировку зазора клапанов следует производить в то время, когда двигатель холодный.
- Измерить все зазоры клапанов. См. " ПРОВЕРКА ", Зазор клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Записать каждый зазор клапана после измерения. (ref-371890-S20486289882010091900000)
- Снять распределительный вал (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-371890-S04918135372010091900000)
- Снять подъемник клапана.
- Измерить толщину подъемника клапана микрометром.
- Выбрать подъемник клапана подходящей толщины, используя измеренный зазор между клапанами и толщину подъемника клапана, а затем установить его. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новый подъемник клапанов. ДИАГРАММА ТОЛЩИН ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНА Единица измерения: мм (дюйм) S = (V + T) -0,35 (0,0138) С: Требуемая толщина подъемника клапанов V: Измеренный зазор клапана T: Используемая толщина подъема клапана
- Установить распределительный вал (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-371890-S15615319062010091900000)
- Установить кулачковую звездочку согласно разделу " УСТАНОВКА ", кулачковая звездочка. (ref-371890-S02283279292010091900000)
- Установить цепь синхронизации в сборе. См. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка цепи синхронизации. (ref-371890-S27655773222010091900000)
- Измерить снова весь зазор клапана в это время. Если зазор клапана не правильный, повторить процедуру еще раз с первого шага. Зазор клапана (значение регулировки): 0,35 ± 0,05 мм (0,0138 ± 0,0020 дюйма)
- После измерения установить соответствующие детали в порядке, обратном снятию. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новую прокладку крышки коромысла.
Схема №364
Схема №365
Схема №366
Схема №367
Схема №368
Схема №369
Схема №370
Схема №371
Схема №372
Схема №373
Схема №374
Схема №375
Схема №376
Схема №377
Схема №378
Схема №379
Схема №380
Схема №381
Схема №382
Схема №383
Схема №384
Схема №385
Схема №386
Схема №387
Схема №388
- Измените положение болта крепления амортизатора переднего капота с (A) на (B) и полностью открыть передний капот. Момент затяжки: 20 Н.м (2,0 кгс-м, 14,8 фут-фунт)
- Снять крышку коллектора. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить следующие действия для снятия крышки коллектора. Поднять заднюю сторону, удерживая два положения (A). Приподнимите переднюю сторону, придерживая два позиции (B) при перемещении ее в направлении вперед транспортного средства.
- Собрать хладагент из системы кондиционирования воздуха. См. " ПРОЦЕДУРА ", Процедура регенерации хладагента. (ref-371912-S26476577802010091900000)
- Стравите давление топлива согласно " ТЕХНОЛОГИИ ", Топливо. (ref-371893-S10358926402010091900000)
- Отсоединить кабель массы от батареи.
- Открыть крышку заливной горловины и снять крышку заливной горловины.
- Снять воздухозаборный канал, корпус воздухоочистителя и кожух воздухозаборника в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "), воздуховод воздухозабора (см. подраздел " Монтаж "). (ref-371896-S20541353172010091900000)(ref-371896-S07012520272010091900000)(ref-371896-S05520593882010091900000)
- Снять клиновые ремни (см. " ДЕМОНТАЖ ", клиновый ремень). (ref-371890-S42424743962010091900000)
- Отсоединить следующий разъем. Снять два фиксирующих зажима на защитном кожухе топливного трубопровода (ЛЕВ).разъем генератора Клемма B генератора Снять крышку жгута с кронштейна крышки коллектора Соединитель электромагнита компрессора ВС Разъем датчика расхода Сдвинуть жгут и разъем в сторону батареи.
- Снять насос усилителя рулевого управления вместе с кронштейном. ПРИМЕЧАНИЕ: не отсоединяйте шланг и трубопровод от насоса гидроусилителя руля. Отсоединить разъем датчика абсолютного давления в коллекторе (А) и разъем насоса усилителя руля (Б). Отвернуть крепежные болты кронштейна крышки коллектора и кронштейна насоса ГУР. Использовать тряпку, чтобы защитить насос гидроусилки и поместить его на переднюю стойку правого рулевого механизма при помощи провода.
- Снять вакуумный шланг усилителя тормозов.
- Снять землю с двигателя.
- Снять жгут стартера и землю двигателя с кронштейна.
- Снять стартер, обратившись к разделу " ДЕМОНТАЖ ", Стартер. (ref-371915-S27522616522010091900000)
- Снять кронштейн решетки. ПРИМЕЧАНИЕ: Снимайте десять зажимов при снятии кронштейна решетки.
- Поднять автомобиль.
- Снять нижнюю крышку (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ", " Передняя нижняя крышка "). (ref-371913-S09538241932010091900000)
- Слить охлаждающую жидкость двигателя полностью. См. раздел " СЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ", ЗАМЕНА, Охлаждающая жидкость двигателя. (ref-371899-S23258697372010091900000)
- Снять переднюю выхлопную трубу (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Передняя выхлопная труба). (ref-371938-S37097172362010091900000)
- Снять кабель массы с нижней стороны крышки цепи.
- Отвернуть соединительные болты и гайки (нижняя сторона) между двигателем и трансмиссией.
- Опустить автомобиль.
- Демонтировать основной вентилятор и двигатель вентилятора, а также дополнительный вентилятор радиатора и электродвигатель вентилятора. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Главный вентилятор радиаторов и электродвигатели вентиляторов. (ref-371899-S35640087102010091900000)(ref-371899-S04293189452010091900000)
- Снять радиатор. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Радиатор. (ref-371899-S41079586492010091900000)
- Снять входной шланг нагревателя и выходной шланг обогревателя.
- Отсоединить разъем жгута двигателя.
- Отсоединить разъем от корпуса дросселя.
- Снять разъем жгута двигателя с кронштейна подвески двигателя.
- Снять кронштейн подвески двигателя.
- Снять корпус дроссельной заслонки с впускного коллектора. ПРИМЕЧАНИЕ: Не отсоединяйте впускной и выпускной шланги охлаждающей жидкости двигателя.
- Закрепить ST ST 18360AA020 HANGER Момент затяжки: 19 Н.м (1,9 кгс-м, 14,0 фут-фунт)
- Отсоединить муфту гидротрансформатора от ведущего диска. Снять пробку сервисного отверстия. Повернуть шкив, чтобы совместить ведущий диск с сервисным отверстием, и вывернуть четыре болта.
- Отсоединить шланг подачи топлива и рукав испарения. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не пролить топливо. Захватите топливо из шлангов с помощью контейнера или тряпки. Прикрепите ST к трубопроводу подвода топлива и нажать на ST в направлении стрелки для отсоединения быстрого соединителя шланга подачи топлива. 42099AE000
- Отсоединить шланги высокого давления кондиционера от компрессора кондиционера, см. " ДЕМОНТАЖ ", шланг и трубопровод. (ref-371912-S20198905942010091900000)
- Отвернуть соединительные болты (верхняя сторона) между двигателем и трансмиссией.
- Установить коробку сцепления ST на гидротрансформатор ST 498277200 STOPPER SET
- Поддерживайте двигатель подъемным устройством и проволочными канатами.
- Снять переднее крепление.
- Снять передний монтажный кронштейн с ложемента.
- Вынуть двигатель из моторного отсека. Приведите в действие подъемник для установки двигателя горизонтально. Переместить двигатель по направлению к передней части автомобиля, чтобы отсоединить его от корпуса муфты гидротрансформатора. Включить подъемник, чтобы извлечь двигатель из двигательного отсека. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить соседние детали или панели кузова с помощью кривошипно-шатунного шкива, уровнемера масла и т. д.
Схема №389
Схема №390
Схема №391
Схема №392
Схема №393
Схема №394
Схема №395
- Установить двигатель на транспортное средство. Использовать подъемник для размещения двигателя в моторном отсеке. Управляйте подъемником, чтобы установить двигатель горизонтально. Переместить двигатель к задней части транспортного средства, чтобы соединить его с картером сцепления гидротрансформатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить соседние детали или панели кузова кривошипным шкивом, указателем уровня масла и т. д.
- Установить на ложемент передний монтажный кронштейн с моментом затяжки 60 Н.м (6,1 кгс-м, 44,3 фут-фунт)
- Установить переднее крепление Момент затяжки: T1: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-фунт) T2: 45 N.м (4,6 кгс-м., 33,2 фута-фунта)
- Установить соединительные болты (верхняя сторона) между двигателем и трансмиссией. Момент затяжки: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в отсутствии зазоров на сопрягаемых поверхностях двигателя и трансмиссии. При наличии зазоров ослабить соединяющие болты, а также отрегулировать положение при повторной затяжке болтов.
- Снять подъемное устройство и канаты.
- Вынуть ST из картера сцепления гидротрансформатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить ST в картер сцепления при извлечении ST
- Установить радиатор. См. раздел " УСТАНОВКА ", Радиатор. (ref-371899-S10711893152010091900000)
- Установить основной вентилятор радиатора и двигатель вентилятора, а также дополнительный вентилятор и электродвигатель вентилятора радиатора. См. раздел " УСТАНОВКА ", Основной вентилятор радиаторов и электродвигатели вентиляторов. См. Раздел " Установка ", Вспомогательный вентилятор и электродвигателя радиаторов. (ref-371899-S04472265882010091900000)(ref-371899-S08760544642010091900000)
- Поднять автомобиль.
- Закрепить соединительные болты и гайки (нижняя сторона) между двигателем и трансмиссией. Момент затяжки: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт)
- Установить кабель массы на нижнюю сторону крышки цепи, момент затяжки 7,5 Н.м (0,8 кгс-м, 5,5 фут-фунт)
- Установить переднюю выхлопную трубу (см. раздел " УСТАНОВКА ", Передняя выхлопная труба). (ref-371938-S05858096482010091900000)
- Установить подкрылок (см. раздел " УСТАНОВКА ", " Передняя часть под крышкой "). (ref-371913-S15712020302010091900000)
- Опустить автомобиль.
- Установить шланги высокого давления кондиционера воздуха на компрессор кондиционера. См. раздел " УСТАНОВКА ", Шланг и трубопровод. (ref-371912-S00821492682010091900000)
- Подсоединить рукав подачи топлива (А) и шланг испарения (Б).ПРИМЕЧАНИЕ: При повреждении топливных рукавов или хомутов заменить их на новые детали.
- Подсоединить муфту гидротрансформатора к ведущему диску. Вращая шкив, выровняйте ведущий диск по технологическому отверстию и затянуть четыре болта. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-фунт) Установить пробку технологического отверстия.
- Снять ST.
- Установить корпус дросселя на впускной коллектор. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новую прокладку. Момент затяжки: 8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,9 фут-фунт)
- Установить кронштейн подвески двигателя, момент затяжки 19 Н.м (1,9 кгс-м, 14,0 фут-фунт)
- Установить разъем жгута двигателя на кронштейн подвески двигателя.
- Подсоединить разъем к корпусу дросселя.
- Подсоединить жгут двигателя.
- Установить входной шланг нагревателя и выходной рукав нагревателя.
- Закрепить кронштейн решетки.
- Установить стартер согласно разделу " МОНТАЖ ", Стартер. (ref-371915-S06872456192010091900000)
- Установить жгут стартера и землю двигателя на кронштейн.
- Установить двигатель на массу.
- Установить вакуумный шланг усилителя тормозов.
- Установить насос гидроусилителя руля вместе с кронштейном. Установить на блок цилиндров насос ГУР и кронштейн насоса Гусилителя рулевого управления Установить кронштейн крышки коллектора и кронштейна насоса ГРП. Момент затяжки: Т1: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт) Т2: 25 Н.м. (2,5 кгс- м, 18,4 футов-фунтов) T3: 33 Н · м (3,4 кгс.м, 24,3 фута-лб) Подсоединить датчик абсолютного давления в распределительном коллекторе (штуцер гидроцилиндратора A (3,4 кгс-л) А-lb.
- Состыкуйте следующие соединители. Разъем генератора Клемма В генератора Момент затяжки: 16 Н.м (1,6 кгс-м, 11,8 фут-фунт) Установить крышку жгута на кронштейн крышки коллектора Соединитель электромагнита компрессора А / К Разъем датчика расхода Установить с крепежными зажимами в два места на протекторе топливного трубопровода (ЛЕВ).
- Установить клиновые ремни (см. " УСТАНОВКА ", клиновый ремень). (ref-371890-S32448109492010091900000)
- Установить воздухозаборный канал, корпус воздухоочистителя и кожух воздухозаборника в сборе (см. раздел " УСТАНОВКА "), воздуховод воздухозабора (см. подраздел " МОНТАЖ ", кожух воздухоочистки). (ref-371896-S14011537962010091900000)(ref-371896-S17810390872010091900000)(ref-371896-S02881003482010091900000)
- Подключить кабель массы к аккумулятору.
- Заправить двигатель охлаждающей жидкостью. См. раздел " ЗАПРАВКА ДВИГАТЕЛЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТЬЮ ", ЗАМЕНА, Охлаждающая жидкость двигателя. (ref-371899-S36348928632010091900000)
- Зарядите систему кондиционирования воздуха хладагентом. См. " ПРОЦЕДУРА ", Процедура зарядки хладагента. (ref-371912-S05881540232010091900000)
- Проверить уровень ATF и при необходимости пополните его. См. " ПРОВЕРКА ", жидкость для автоматической коробки передач. (ref-371902-S33705940982010091900000)
- Установить крышку коллектора.
- Изменить положение болта крепления заслонки переднего капота с (B) на (A) и полностью закрыть передний капот. Момент затяжки: 20 Н.м (2,0 кгс-м, 14,8 фут-фунт)
Седло клапана
Осмотреть седла впускных и выпускных клапанов и исправьте контактные поверхности с помощью резака седла клапана, если они неисправны или при замене направляющих клапана.
Ширина контакта седла клапана W
Стандартный впуск
1,0 мм (0 039 дюйма)
Выпускная система
1,5 мм (0 059 дюйма)
Схема №396
Схема №397
Схема №398
Схема №399
- Проверить зазор между направляющей клапана и штоком клапана. Зазор можно проверить, измерив соответственно наружный диаметр штока клапана микрометром и внутренний диаметр направляющей клапана калибром. Зазор между направляющей клапана и штоком клапана: Стандартный впуск 0 030-0 057 мм (0,0012-0,0022 дюйма) Выпуск 0 040-0 067 мм (0,0016-0,0026 дюйма)
- Если зазор между направляющей клапана и штоком клапана превышает стандартный, заменить направляющую клапана или сам клапан, в зависимости от того, какой из них показывает большую степень износа или повреждения. См. следующую процедуру для замены направляющей клапана. Внутренний диаметр направляющей клапана: 5 500-5 512 мм (0,2165-0,2170 дюйма) Наружные диаметры штока клапана: Впуск 5.455-5 470 мм (0.2148-0,2154 дюйма) Выпуск 5.445-5460 мм (0,2-44 вверх - 0,21 50 дюйма) на место AG0. ST1 ST1 ST2 ST1 18250AA010 ST2
- Переверните головку цилиндра вверх дном и поместить ST, как показано на рис. ST 18251AA050 НАПРАВЛЯЮЩИЙ РЕГУЛЯТОР КЛАПАНА (СТОРОНА ВПУСКА) ST 18251AA060 РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН (СО СТОРОНЫ ВЫПУСКА)
- Перед установкой новой направляющей клапана убедиться, что на внутренней поверхности направляющих отверстий клапана в головке цилиндров нет ни царапин, ни повреждений.
- Нанести на новую направляющую клапана достаточное количество масла, поместить ее в цилиндр и вставить ST1 в направляющую вентиля. Нажимайте до тех пор, пока верхний конец направляющей клапана не будет заподлицо с верхней поверхностью хтагс1. хтегс2 499765700 УСТРОЙСТВО ДЛЯ УДАЛЕНИЯ НАПРАВЛЯЮЩИХ КЛАПАНОВ хтаджикс3 xтагкс4 РЕГУЛИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НАПРАВЛЯЮЩЕЙ АРМАТУРЫ (СТОРОНА ВПУСКА) хтаж5 ST2 ST1 ST2 18251AA050 ST2 18251AA060
- Проверить величину направляющего выступа клапана Величина направляющего выступ клапана L: Впуск 8,6-9,0 мм (0,3386-0,3543 дюйма) Выпуск 10,7-11,1 мм (0.4213-0,4370 дюйма)
- Расширите внутреннюю часть направляющей клапана с помощью ST. Вставить расширитель в направляющую клапана и медленно вращайте расширитель по часовой стрелке, слегка толкая его. Верните расширитель назад, поворачивая его по часовой стрелки. ST 499765900 клапан GUIDE REAMER ПРИМЕЧАНИЕ: При расширении нанести машинное масло на расширитель. Если внутренняя поверхность направляющей клапана повреждена, край расширителя должен быть слегка отшлифован нефтяным камнем.
- После проработки очистить направляющую клапана от стружки.
- Повторно проверить состояние контакта между клапаном и седлом клапана после замены направляющей клапана.
Схема №400
- Осмотреть фланец и шток клапана и заменить, если он поврежден, изношен или деформирован, значение " Н " превышает стандартное или имеется неравномерный износ. Толщина кромки головки H: стандартный впуск (A) 1,0 мм (0 039 дюйма) выпуск (B) 1,2 мм (0.047 дюйма)
- Поместить небольшое количество шлифовального состава на поверхность седла и притрите клапан к поверхности седла. Установить новое масляное уплотнение клапана после притирки. ПРИМЕЧАНИЕ: Можно различать впускной клапан и выпускной клапан по их общей длине. Общая длина клапана: впуск 103,5 мм (4 075 дюйма) Выпуск 103,2 мм (4.063 дюйма)
Клапанная пружина
- Проверить пружины клапана на наличие повреждений, свободную длину и натяжение. Заменить пружину клапана, если она не укладывается в нормативное значение, представленное в таблице.
- Чтобы измерить прямоугольность клапанной пружины, установить клапанную пружину на поверхностную пластину и измерить ее отклонение в верхней части пружины с помощью триш-квадрата.
| Свободная длина мм (дюймы) | 49.06 (1.9315) | |
|---|---|---|
| Натяжение/высота пружины N (кгс, фунт )/мм (дюйм) | Набор | 182-210 (18,6-21,4, 40,9-47,2) / 31,0 (1 220 дюйма) |
| Лифт | 316-350 (32,2-35,7, 71,0 -78,7) / 21,0 (0 827 дюйма) | |
| Прямоугольность | 2,5 °, 2,1 мм (0 083 дюйма) или менее | |
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ПРУЖИНЫ КЛАПАНА
Схема №401
Схема №402
- Для следующего заменить масляное уплотнение новой деталью. При повреждении манжеты. При выходе пружины из заданного положения. При переналадке поверхностей клапана и седла клапана. При замене направляющей клапана.
- Установить головку цилиндров на ST1.
- Используя ST2, нажать на масляное уплотнение. ST1 18250AA010 ТАБЛИЦА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ xtaгx3 499585500 РУКОВОДСТВО ПО УПЛОТНЕНИЮ КЛАПАНА ПРИМЕЧАНИЕ: Перед прессовой посадкой нанести моторное масло на сальник. При запрессовке сальника не использовать молоток и не ударяйте в него. ST2
Схема №403
Схема №404
- Выполнить визуальную проверку подъемника клапана.
- Измерить наружный диаметр клапанного подъемника: 32.959-32.975 мм (1.2976-1.2982 дюйма)
- Измерить внутренний диаметр отверстия для подъема клапана головки цилиндров. Внутренний диаметр сопрягаемой поверхности подъемника клапана: 32.994-33.016 мм (1.2990-1.2998 дюймов)
- Проверить зазор между подъемником клапана и сопрягаемой поверхностью подъемника клапана. Этот зазор можно определить по измеренному значению наружного диаметра подъемника клапанов и внутреннего диаметра сопряженной поверхности подъемника. Если он не соответствует стандарту или имеет место неравномерный износ внутренней поверхности, заменить головку цилиндра. Зазор между подъемом клапана и сопряженной поверхностью подъема клапана: Стандарт 0 019-0 057 мм (0,0007-0,0022 дюйма)
Блок цилиндров
- Визуально проверить наличие трещин или повреждений, используя капиллярный пенетратор на важных участках.
- Проверить масляные каналы на засорение.
- Осмотреть поверхность блока цилиндров, которая сопрягается с головкой цилиндра на предмет коробления, используя прямую кромку. Если коробление превышает предельное значение, заменить блок цилиндров. Предел деформации: 0 020 мм (0,0008 дюйма) Стандартная высота блока цилиндров: 202 мм (7,95 дюйма) 2. ЦИЛИНДР И ПОРШЕНЬ
Схема №405
Схема №406
Схема №407
- Размер отверстия цилиндра штампуется на передней верхней грани блока цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: измерение должно проводиться при температуре 20°C. Поршни стандартных размеров классифицируются на две марки, " A " и " B ". Эти марки должны использоваться в качестве направляющих линий при выборе стандартного поршня. Стандартный диаметр: A: 92.005-92.015 мм (3.6222-3.6226 in) B: 91.995-92.005 мм (36218-32.62).
- Измерить внутренний диаметр каждого цилиндра. Измеряйте внутренний диаметр обоих цилиндров в направлениях упорного и поршневого пальцев на высотах, как показано на рисунке, с помощью датчика отверстия цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение должно проводиться при температуре 20°C. Конусность: Стандартная 0 030 мм (0,0012 дюйма) Некруглость: Стандарт 0 010 мм (0.0004 дюйма)
- Когда поршень должен быть заменен из-за общего износа или износа цилиндра, выбрать поршень подходящего размера, измеряя зазор поршня.
- Измерить наружный диаметр каждого поршня. Измерить внешний диаметр каждого из поршней на высоте, как показано на рисунке. (Направление тяги) ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение следует производить при температуре 20°C.градуировочная точка поршня H: 37,3 мм (1,4685 дюйма) Наружный диаметр поршня: Стандарт A: 92 005-92 015 мм (3,6222-3,2226 дюймов) B: 91,2.995-92.005 мм
- Рассчитайте зазор между цилиндром и поршнем. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение должно проводиться при температуре 20°C. Зазор между цилиндрами и поршнями при 20 ° С (68º Ф): Стандарт -0 010-0.010 мм (-0,0004-0,0004 дюйма)
- Расточка и хонингование: Если какое-либо из измеренных значений конусности, некруглости 3или зазора между цилиндром и поршнем выходит за пределы стандарта или есть какие-либо повреждения на стенке цилиндра, восстановить его для замены негабаритным поршнем. ВНИМАНИЕ: Когда любой из цилиндров нуждается в переборке, все остальные цилиндры должны быть одновременно расточены и заменены на негабаритные поршни. ПРИМЕЧАНИЕ: сразу после переборки диаметр цилиндра может отличаться от его реального диаметра вследствие повышения температуры. Таким образом, при измерении внутреннего диаметра цилиндра следует подождать с температурой помещения.
Схема №408
Схема №409
Схема №410
- Проверить поршень и поршневой палец на наличие повреждений, трещин или износа. А также проверить канавку поршневого кольца на предмет износа или повреждения. Заменить в случае неисправности.
- Измерить зазор между поршнем и цилиндром в каждом цилиндре. См. раздел " ЦИЛИНДР И ПОРШЕНЬ ", ПРОВЕРКА, блок цилиндров. Если зазор превышает стандартный, заменить поршень или восстановить цилиндр, чтобы можно было использовать поршень большего размера. (ref-371890-S29153382782010091900000)
- Убедиться, что поршневой палец может быть вставлен в отверстие для поршневого пальца большим пальцем при 20°C. Заменить, если он неисправен. Зазор между отверстием поршня и поршневым пальцем: Стандартный 0 004-0 008 мм (0,0002-0,0003 дюйма)
- Проверить установочную канавку для стопорного кольца (А) на поршне на наличие заусенцев. При необходимости удалить заусенец из канавки, чтобы поршневой палец мог слегка переместиться.
- Проверить стопорное кольцо поршневого пальца на наличие перекосов, трещин и износа.
Схема №411
Схема №412
Схема №413
- При поломке, повреждении или износе поршневого кольца либо недостаточном его натяжении, а также при замене поршня заменить поршневое кольцо новой деталью того же размера, что и поршень ПРИМЕЧАНИЕ: Верхнее кольцо и второе кольцо имеют метку для определения направления на установку. При креплении кольца к поршню обращены этими метками в сторону верха. Масляное кольцо состоит из верхней рейки, расширителя и нижней рейки.при установке на поршень будьте осторожны с направлением каждой рейки.
- Прямоугольное размещение поршневого кольца и масляного кольца в цилиндре, измерение зазора между поршневыми кольцами с помощью толщиномера. ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ Стандарт мм (дюймы) Зазор между поршнями 0,20-0,25 (0,0079-0,0098) Верхнее кольцо 0,40-0,50 (0,0157-0,0197) Второе кольцо 0.40-0.50 (0.0157-0.0197) Масляное кольцо 0.20-0.50 (0.0079-0.0197)
- Установить поршневое кольцо прямо в канавку поршневого кольца, затем измерить зазор между поршневым кольцом и канавкой поршневых колец с помощью толщиномера. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед измерением зазора очистить канавку и поршневые кольца. СХЕМА ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ НА ПОРШНЕВОЕ КОЛЬЦО Стандартный мм (дюйм) Зазор между поршниным кольцом и проточкой поршневой шайбы Верхнее кольцо 0 040-0 080 (0,0016-0,0031) Второе кольцо 0.030-0.070 (0,0012-0,0028) Просвет между маслом и проточной шайбой 0 065-0 165-0,0026 (0,0026
Схема №414
Схема №415
Схема №416
Схема №417
- Заменить шатун, если большая или малая торцевая упорная поверхность повреждена.
- Проверить изгиб или скручивание с помощью выравнивателя шатуна. Заменить шатун, если он имеет изгиб и скрутку. Предел изгиба или скрутки на 100 мм (3,94 дюйма) по длине: 0,10 мм (0,0039 дюйма)
- Установить шатун с подшипниками, прикрепленными к коленчатому валу, и при помощи толщиномера замерить зазор тяги. Если зазор тяги превышает нормативный или обнаружен неравномерный износ, заменить шатун. Зазор тяги шатуна: Норматив 0 070-0 330 мм (0,0028-0,0130 дюйма)
- Осмотреть шатунный подшипник на предмет наличия рубца, отслаивания, заедания, оплавления, износа и т.д.
- Измерить масляный зазор на каждом шатунном подшипнике с помощью пластигоша 2.0434 0.035- 0.057- (51,94- 0 056- 0 124).если какой-либо масляный просвет не соответствует стандарту, заменить дефектный подшипник новой деталью стандартного размера или нижнего размера по необходимости. (См. таблицу ниже.) Масляный зазор в шатуне: Стандарт 0 016-0 043 мм (0,0006-0,0017 дюйма) СПЕЦИФИКАЦИЯ ШАТУНА Единица: мм (дюйм) Размер подшипника (толщина у центра) наружный диаметр шатунной шейки Стандарт 1.489-1.58- 1.05,05-1.086 (0505
- Осмотреть втулку на малом конце шатуна и заменить на новую деталь, если она изношена или повреждена.
- Измерить зазор поршневого пальца на малом конце шатуна. Заменить его новой деталью, если значение не в пределах стандарта. Зазор между поршневым пальцем и втулкой: Стандарт 0-0 022 мм (0-0,0009 дюйма)
- Порядок замены втулки шатунной малой концевой следующий Снять втулку с шатуна с СТ и запрессовать Смазать периферию новой втулки маслом, а втулку запрессуйте с ST 18350AA000 СЪЕМНИК И УСТАНОВЩИК ВТУЛКИ ШАТУНА Проделайте в прессованной втулке два отверстия 3 мм (0,12 дюйма) до совпадения с предварительно изготовленными отверстиями на шатуне, затем по окончании проработки очистить внутреннюю часть втулки от стружки.
Схема №418
Схема №419
Схема №420
- Очистить коленчатый вал полностью, и проверить его на наличие трещин с помощью капиллярного тестера. В случае неисправности заменить коленчатый вал.
- Проверить коленчатый вал на изгиб, и при необходимости отремонтируйте или заменить. Если он превышает предел, исправьте или заменить его. ПРИМЕЧАНИЕ: Если подходящий V-образный блок недоступен, используя подшипники коленчатого вала # 1 и # 7 на блоке цилиндров, расположить коленвал на блоке цилиндра. Затем измерить изгиб коленвала с помощью циферблатного манометра. Предел изгиба коленвалов: 0 035 мм (0,0014 дюйма)
- 0 596шток кривошипа и палец коленчатого вала на износ. 0,0293- 0 083- (0 076-) 0,09- (0 046- + 0 012 мм) Диаметр шейки 0,02- (0 002-) 0 096- (1,71- =) 0,7- (0,01 0 762 мм) Подшипник заменить или зачистить, чтобы исправить коленчатый вал по необходимости. При шлифовании шейки кривошипного вала или пальца доводите их до указанных размеров в соответствии с используемым подшипником нижнего размера. Палец кривошип: выходящий: 0 005- 0 005 мм (0 002,06 мм (0,02 дюйма) Цилиндрическная шейка - 0 006 мм (0 026 мм (0,05 мм) 2,5762-63 925 0,0235 (2,5182-2,2188) 51 946-5 970 (2,0454-2,0461) Размер подшипника (Толщина в центре) 2 011 -2 042 (0,0792-0,0798) 2 011 -2 024 (0,0792-0,0793) 2 025- 2 018 (0,0193-0,0894) 1 507-1 515 (0,0593-2,2596) 0,05 (0,0020) Размеры цапфы О.н.
- Использовать толщиномер для измерения зазора тяги коленчатого вала на центральном подшипнике. Если зазор превышает стандартный, заменить подшипник. Зазор тяги коленвала: Стандарт 0 030-0 115 мм (0,0012-0,0045 дюйма)
- Осмотреть отдельные подшипники коленчатого вала на наличие признаков отслаивания, заедания, оплавления и износа.
- Замерить масляный зазор на каждом подшипнике коленчатого вала с помощью пластигауга. Если измеренное значение выходит за пределы нормы, заменить дефектный подшипник на подшипник меньшего размера и при необходимости заменить или отшлифуйте для исправления коленчатого вала. Масляный зазор коленчатого вала: Стандартный 0 010-0 030 мм (0,0004-0,0012 дюйма)