Двигатель механический (H6DO - 3,6 л Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC))): Диагностика Subaru Outback BR

Как проверить двигатель механического (H6DO - 3,6 л двойной верхнего распредвала (двойного верхнего распредвала (DOHC))): диагностики

Схема №225

Войти

Схема №226

Войти

1. Снять крышку коллектора. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить следующие действия для снятия крышки коллектора. Поднять заднюю сторону, удерживая два положения (A). Приподнимите переднюю сторону, придерживая два позиции (B) при перемещении ее в направлении вперед транспортного средства.
2. После прогрева двигателя повернуть выключатель зажигания в выключенное положение.
3. Убедиться, что аккумулятор полностью заряжен.
4. Вынуть предохранитель топливного насоса из основной коробки предохранителей.
5. Запустить двигатель и запустить его, пока он не заглохнет.
6. После того, как двигатель глохнет, проверните его еще на пять секунд.
7. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
8. Демонтировать все свечи зажигания согласно разделу " ДЕМОНТАЖ ", Свеча зажигания. (ref-371887-S28029716962010091900000)
9. Полностью открыть дроссельную заслонку.
10. Проверить электродвигатель стартера на удовлетворительную работу и работоспособность.
11. Манометр сжатия плотно закрепить на отверстии свечи зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании компрессионного манометра ввертного типа длина винта должна быть менее 18 мм (0,71 дюйма).
12. Проверните двигатель стартерным электродвигателем, и считать максимальное значение на манометре при устойчивом положении иглы калибра. ПРИМЕЧАНИЕ: Провести не менее двух измерений на цилиндр, и убедиться в правильности значений. Если давление сжатия выходит за пределы нормы, проверить или отрегулировать поршни, клапаны и цилиндры. Компрессия (350 об / мин и полностью открытая дроссельная заслонка): Стандарт 1 275-7 477 к Па (13,0-15,0 кгс / см 2 185-213 фунт / кв.
13. После осмотра установить сопутствующие детали в порядке, обратном снятию.

1. Перед проверкой оборотов холостого хода проверить следующий пункт: Проверить, что элемент воздухоочистителя свободен от засорения, синхронизация зажигания правильна, свечи зажигания в хорошем состоянии, а шланги подсоединены правильно. Проверить, что индикатор неисправности не горит.
2. Прогрейте двигатель.
3. Read the двигатель обороты холостого хода when Subaru Select контроль. Refr. to " READ CURRENT DATA FOR двигатель (NORMAL MODE) ", OPERATION (РАБОТА), Subar Select Монитор. ПРИМЕЧАНИЕ: частота вращения холостого хода не может быть отрегулирована вручную, так как частота вращения на холостом ходу регулируется автоматически. Если число оборотов холостого движения выходит за пределы стандарта, обратитесь к таблице общей диагностики в разделе " Система управления двигателем ".отн. к разделу " БАЗОВАЯ DIПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-371924-S22277518732010091900000)(ref-371924-S17215283042010091900000)

Схема №227

Войти

1. МЕТОД С SUBARU SELECT ° Перед проверкой угла опережения зажигания проверить следующий пункт: Убедиться, что элемент воздухоочистителя не засорен, свечи зажигания находятся в исправном состоянии и шланги подсоединены правильно. Проверить индикатор неисправности 15 не горит. Прогрейте двигатель. Прочитайте угол опережения при помощи Subaru Select контроль. Обратитесь к разделу " READ CURRENT DATA FOR двигатель (NORMAL MODE) ", OPERATION, Sufer select контроль проверить Out. (ref-371924-S22277518732010091900000)(ref-371924-S17215283042010091900000)
2. СПОСОБ С СИНХРОНИЗАЦИЕЙ ЗАЖИГАНИЯ Перед проверкой датчика угла опережения зажигания проверить следующий пункт: Проверить элемент воздухоочистителя на отсутствие засорения, свечи зажигания в хорошем состоянии, а шланги подключены правильно. Проверить индикатор неисправности не горит. Прогрейте двигатель. Остановить двигатель и повернуть переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снять крышку коллектора. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить эти процедуры для снятия крышки коллектора. Поднять заднюю сторону, удерживая два положения (A). Отсоединить кабель от передней стороны. (ref-371896-S20541353172010091900000) ПРИМЕЧАНИЕ: Если угол опережения зажигания выходит за пределы стандартного, проверить систему управления зажиганием. См. " Система управления двигателем ". См. раздел " ОСНОВНАЯ ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Угол опережения воспламенения [BTDC / обороты в минуту]: Стандартный 15 ° ± 8 ° / 700 После проверки установить соответствующие детали в порядке, обратном снятию. (ref-371924-S17215283042010091900000)

Схема №228

Войти

1. Прогрейте двигатель.
2. Снять крышку коллектора. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить следующие действия для снятия крышки коллектора. Поднять заднюю сторону, удерживая два положения (A). Приподнимите переднюю сторону, придерживая два позиции (B) при перемещении ее в направлении вперед транспортного средства.
3. Снять кожух воздухозаборника (см. " снятие ", воздух Впуск Boot). (ref-371896-S05520593882010091900000)
4. Отсоединить вакуумный шланг усилителя тормозов от впускного коллектора, и присоедините вакуумметр.
5. Установить кожух воздухозаборника (см. " установка ", воздух Впуск Boot). (ref-371896-S02881003482010091900000)
6. Поддерживать двигатель на частоте вращения холостого хода и считывать индикацию вакуумного манометра. ПРИМЕЧАНИЕ: Состояние двигателя внутри может быть диагностировано путем наблюдения за поведением вакуумной иглы, как описано в таблице ниже. Вакуум во впускном коллекторе (при работе на холостом ходу, выключение A / C). Стандарт Меньше -60,0 к Па (-450 мм рт.ст., -17,72 дюйма изб.) ВСАСЫВАЮЩИЙ КОЛЛЕКТОР СПЕЦИФИКАЦИЯ ВАКУУМНАЯ ДИАГРАММА Диагностика состояния двигателя измерением вакуума во всасывающем коллекторе Возможно более низкое значение 1.

1. Отсоединить кабель массы от батареи.
2. Снять реле давления масла с верхней части масляного поддона. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", сигнализатор давления масла. (ref-371884-S00655437822010091900000)
3. Прикрепите манометр масла к верхней части масляного поддона.
4. Подключить кабель массы к аккумулятору.
5. Запустить двигатель и измерить давление масла. ПРИМЕЧАНИЕ: Если давление масла не соответствует спецификации, проверить масляный насос, маслофильтр и линию смазки. См. " НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ 700 Кф В ЦЕЛОМ ". Если горит сигнальная лампа давления масла и давление масла находится в пределах спецификации, то проверить сигнализатор давления масла. См. раздел " СИСТЕМА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ".изм. на странице " СИГНАЛИЗАТОР ДАВЛЕНИЙ ", ДАВЛЕНИЕ двигателя 1,0 (при температуре масла 80 ° С (176 ° к ф) более). (ref-371884-S01746844972010091900000)(ref-371884-S05165488452010091900000)(ref-371884-S06721534032010091900000)
6. После осмотра установить сопутствующие детали в порядке, обратном снятию.

Схема №229

Войти

Схема №230

Войти

1. Снять крышку коллектора. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить следующие действия для снятия крышки коллектора. Поднять заднюю сторону, удерживая два положения (A). Приподнимите переднюю сторону, придерживая два позиции (B) при перемещении ее в направлении вперед транспортного средства.
2. Стравите давление топлива согласно указаниям " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ", ТЕХНОЛОГИЯ, Топливо. (ref-371893-S25881329662010091900000)
3. Открыть крышку заливной горловины и снять крышку заливной горловины.
4. Отсоединить шланг подачи топлива от топливной заслонки, и подсоединить манометр давления топлива.
5. Запустить двигатель.
6. Замерить давление топлива после прогрева двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Манометр давления топлива регистрирует превышение на 10-20 к Па (0,1-0,2 кгс / см 2, 1-3 фунт / кв.
7. После осмотра установить сопутствующие детали в порядке, обратном снятию.

Схема №231

Войти

Схема №232

Войти

Схема №233

Войти

Схема №234

Войти

Схема №235

Войти

Схема №236

Войти

Схема №237

Войти

1. Снять крышку коллектора. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить следующие действия для снятия крышки коллектора. Поднять заднюю сторону, удерживая два положения (A). Приподнимите переднюю сторону, придерживая два позиции (B) при перемещении ее в направлении вперед транспортного средства.
2. Отсоединить кабель массы от батареи.
3. Поднять автомобиль.
4. Снять нижнюю крышку (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ", " Передняя нижняя крышка "). (ref-371913-S09538241932010091900000)
5. Опустить автомобиль.
6. При осмотре цилиндров № 1, 3 и 5 снять воздухозаборный канал, корпус воздухоочистителя и кожух воздухозаборника в сборе. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Воздуховод воздухозабора. См. Раздел " Демонтаж ", Корпус воздухоохладителя. СМ. Подраздел " Монтаж "., Кожух воздухозаборного устройства. Снять протектор топливной трубы (Rh). Отсоединить разъем реле давления масла. Извлечь катушку зажигания. Отрегулировать до положения " СНЯТИЕ ". (ref-371896-S20541353172010091900000)(ref-371896-S07012520272010091900000)(ref-371896-S05520593882010091900000)(ref-371887-S12927384972010091900000)(ref-371890-S04918135372010091900000)
7. При осмотре цилиндров катушки зажигания № 2, № 4 и № 6 отсоединить кабель аккумуляторной батареи, а затем снять аккумулятор и держатель аккумулятора. См. раздел " СНЯТИЕ ", Аккумуляторная батарея. Отвернуть два фиксирующих зажима на защитном кожухе топливопровода (лев.). Разъем генератора Клемма В Снять крышку жгута с кронштейна крышки коллектора. Соединитель электромагнита компрессора переменного тока Разъем датчика расхода Сдвинуть жгут жгут и штуцер в сторону аккумулятора. Демонтировать шланг РКВД и продуть через трубопровод от крышки коромысла (лев). (ref-371915-S38323050542010091900000)(ref-371887-S12927384972010091900000)(ref-371890-S04918135372010091900000)
8. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до установки распределительного вала в положение, показанное на рисунке.
9. Измерить зазор впускного клапана и выпускного клапана с помощью толщиномера (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Измеряйте его в диапазоне ± 30 ° от указанного положения, показанного на рисунке. Вставить толщиномер в направлении как можно более горизонтальном по отношению к подъемнику клапана. Клапанный зазор (контрольное значение): Впуск 0,20 + 0,04 -0,06 мм (0,0079 + 0,0016 -0,0024 дюйма) Выпуск 0,35 ± 0,05 мм (0,01 38 ± 0,0020 дюйма) Если измеренное значение не находится в пределах заданного зазора, отрегулировать позже значения.
10. При необходимости отрегулировать зазор клапана (см. " РЕГУЛИРОВКА ", клапан Clearance). (ref-371890-S42196502612010091900000)
11. Далее повернуть шкив кривошипа по часовой стрелке, а затем снова измерить зазоры клапанов.
12. После проверки установить соответствующие детали в порядке, обратном снятию (см. раздел " УСТАНОВКА ", распределительный вал). (ref-371890-S15615319062010091900000)

1. Проверить надежность соединения трубопроводов, шлангов, штуцеров и зажимов.
2. Проверить, что охлаждающая жидкость двигателя находится на заданном уровне.
3. Убедиться, что ATF соответствует заданному уровню.
4. Запустить двигатель и проверить наличие выхлопных газов, охлаждающей жидкости двигателя, утечек топлива и т.д. Также проверить наличие шума и вибраций.

Схема №238

Войти

Схема №239

Войти

1. Измените положение болта крепления амортизатора переднего капота с (A) на (B) и полностью открыть передний капот. Момент затяжки: 20 Н.м (2,0 кгс-м, 14,8 фут-фунт)
2. Снять крышку коллектора. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить следующие действия для снятия крышки коллектора. Поднять заднюю сторону, удерживая два положения (A). Приподнимите переднюю сторону, придерживая два позиции (B) при перемещении ее в направлении вперед транспортного средства.
3. Снять воздухозаборный канал, корпус воздухоочистителя и кожух воздухозаборника в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "), воздуховод воздухозабора (см. подраздел " Монтаж "). (ref-371896-S20541353172010091900000)(ref-371896-S07012520272010091900000)(ref-371896-S05520593882010091900000)
4. Снять кронштейн решетки. ПРИМЕЧАНИЕ: Снимайте десять зажимов при снятии кронштейна решетки.
5. Поднять автомобиль.
6. Снять нижнюю крышку (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ", " Передняя нижняя крышка "). (ref-371913-S09538241932010091900000)
7. Слить охлаждающую жидкость двигателя полностью. См. раздел " СЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ", ЗАМЕНА, Охлаждающая жидкость двигателя. (ref-371899-S23258697372010091900000)
8. Опустить автомобиль.
9. Демонтировать основной вентилятор и двигатель вентилятора, а также дополнительный вентилятор радиатора и электродвигатель вентилятора. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Главный вентилятор радиаторов и электродвигатели вентиляторов. (ref-371899-S35640087102010091900000)(ref-371899-S04293189452010091900000)
10. Отсоединить жгут двигателя.
11. Отсоединить разъем от корпуса дросселя.
12. Снять разъем жгута двигателя с кронштейна подвески двигателя.
13. Снять кронштейн подвески двигателя.
14. Снять корпус дроссельной заслонки с впускного коллектора. ПРИМЕЧАНИЕ: Не отсоединяйте впускной и выпускной шланги охлаждающей жидкости двигателя.
15. Закрепить ST ST 18360AA020 HANGER Момент затяжки: 19 Н.м (1,9 кгс-м, 14,0 фут-фунт)
16. Поддерживайте двигатель подъемным устройством и проволочными канатами.
17. Снять переднее крепление.
18. Снять передний монтажный кронштейн с ложемента.

Схема №240

Войти

Проверить, чтобы переднее крепление и кронштейн переднего крепления не имели деформаций, трещин и других повреждений.

Схема №241

Войти

1. Снять двигатель в сборе с кузова (см. " ДЕМОНТАЖ ", сборка двигателя). (ref-371890-S35280511132010091900000)
2. Установить двигатель на ST ST 18232AA000 двигатель STAND
3. Перед демонтажом проверить датчик расхода, трубопровод и шланг, установленные на двигателе. Снять впускной коллектор. Перейдите в положение " ДЕМОНТАЖ ", впускной впускной коллектор. Извлечь генератор. Обратитесь к пункту " Температура демонтажа ", генератору. Удалить компрессор А / С. Вернитесь к разделу " Демонтаж ", компрессору. Отсоединить водяной патрубок и шланг двигателя. Отключить свечу зажигания. Убрать положение кулачкового вала. (ref-371893-S33188599982010091900000)(ref-371915-S37254385682010091900000)(ref-371912-S14509447212010091900000)(ref-371887-S28029716962010091900000)(ref-371893-S08336571192010091900000)(ref-371893-S34186513042010091900000)(ref-371893-S29745430592010091900000)(ref-371893-S05195677782010091900000)(ref-371893-S09550547442010091900000) к " ДЕМОНТАЖУ ", Электромагнитному клапану управления расходом масла. Снять сигнализатор давления масла (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "), Реле давления масла. Извлечь маслофильтр (см. подраздел " Монтаж ", Масляный фильтр двигателя) и маслоохладитель. (ref-371893-S26097011772010091900000)(ref-371884-S00655437822010091900000)(ref-371884-S25652592312010091900000)(ref-371884-S40189439112010091900000)

1. Проверить отсутствие течи масла в крышке шкива кривошипа.
2. Проверить шкив кривошипа на слабину.

1. Проверить зубья кулачковой звездочки на предмет ненормального износа и царапин.
2. Убедиться в отсутствии свободного хода между кулачковой звездочкой и ключом.

1. Проверить зубья звездочки кривошипа на предмет ненормального износа и царапин.
2. Убедиться в отсутствии свободного хода между звездочкой кривошипа и шпонкой.

Схема №242

Войти

Схема №243

Войти

Схема №244

Войти

1. Снять двигатель с автомобиля (см. " ДЕМОНТАЖ ", сборка двигателя). (ref-371890-S35280511132010091900000)
2. Снять кривошипно-шатунный шкив (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-371890-S11461836852010091900000)
3. Снять крышку цепи (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Крышка цепи). (ref-371890-S03614994732010091900000)
4. Снять цепь синхронизации в сборе. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Сборка цепи синхронизации. (ref-371890-S10281519252010091900000)
5. Снять звездочку кулачка (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-371890-S35346914062010091900000)
6. Снять звездочку кривошипа (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-371890-S25481745322010091900000)
7. Снять электромагнитный клапан управления потоком отработанного масла (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-371893-S26097011772010091900000)
8. Демонтировать датчик положения распределительного вала (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-371893-S08336571192010091900000)
9. Ослабить болты крышки коромысла в порядке, указанном на рисунке, и снять крышку коромысел левый борт правый борт
10. Ослабить болты колпачка распределительного вала поровну, немного за раз в числовой последовательности, как показано на рисунке.
11. Снять крышки распределительного вала и распределительный вал (Rh). ПРИМЕЧАНИЕ: Расположить крышки распределительных валов по порядку так, чтобы их можно было установить в исходное положение.
12. Аналогичным образом снять распределительный вал (левый) и связанные с ним детали.

Схема №245

Войти

Схема №246

Войти

Схема №247

Войти

Схема №248

Войти

Схема №249

Войти

Схема №250

Войти

1. Смазать моторным маслом шейки распределительного вала, и установить распределительный вал.
2. Установить колпачок распределительного вала. Постепенно приложите жидкостную прокладку к задней стороне передней крышки распределительного вала17, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: установить в течение 5 мин. после нанесения жидкой прокладки не допускайте чрезмерного применения кулачковой прокладки. Чрезмерное применение может привести к выходу избыточной прокладки и протеканию ее по направлению к шейке кулачка, что приведет к заклиниванию двигателя. Жидкая прокладка: THREE BOND 1217G (№ детали xkagx8) или эквивалентная Жидая прокладка с диаметром 2,0 ± 0,5 мм (0 079) K0877Y0100
3. Установить крышку качалки. Установить прокладку крышки качалки на крышку качания. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новую прокладку крышек качалок, показанную на рисунке. Нанести жидкую прокладку с зазором на поверхность сопряжения головки цилиндров и крышки качалки.4 как показано на рис. ПРИМЕЧАНИЕ. Устанавливать в течение 5 мин. после нанесения жидкостной прокладки. Не наносите излишне жидкой прокладки. Чрезмерное нанесение может привести к выходу избыточной прокладки и перетеканию ее по направлению к шейке кулачка, что приведет к заклиниванию двигателя. 1217G K0877Y0100
4. Установить звездочку кривошипа (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-371890-S37450556162010091900000)
5. Установить кулачковую звездочку согласно разделу " УСТАНОВКА ", кулачковая звездочка. (ref-371890-S02283279292010091900000)
6. Установить цепь синхронизации в сборе. См. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка цепи синхронизации. (ref-371890-S27655773222010091900000)
7. Установить крышку цепи (см. раздел " УСТАНОВКА ", Крышка цепи). (ref-371890-S20199785232010091900000)
8. Установить кривошипно-шатунный шкив (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-371890-S23260494852010091900000)
9. Установить двигатель на автомобиль согласно разделу " МОНТАЖ ", Сборка двигателя. (ref-371890-S12809169672010091900000)

Схема №251

Войти

Схема №252

Войти

Схема №253

Войти

1. Измерить и осмотреть степень изгиба. При необходимости отремонтируйте или заменить. Предел изгиба распределительного вала: 0 020 мм (0,00079 дюйма)
2. Проверить журнал на наличие повреждений и износа. В случае неисправности заменить.
3. Проверить участок выреза, используемый для датчика распределительного вала, на наличие повреждений. В случае неисправности заменить.
4. Проверить состояние торца кулачка; мелкие неисправности устраните зачисткой масляным камнем, при наличии неравномерного износа или других заменить.
5. Измерить высоту кулачка " Н " и диаметр окружности основания кулачков " А ". Если она превышает стандартную или возникает смещенный износ, заменить ее. Высота кулачка H: Стандартный впуск 45,90-46,00 мм (1,8071-1,8110 дюйма) Выпуск 44,65-44,75 мм (1.7579-1,7618 дюйма) Диаметр окружности базы кулачков А: Стандарт впуска 36,00 мм. (1,4173 дюйма) Выхлоп 36,00 мм
6. Измерить наружный диаметр шейки распределительного вала, при несоответствии диаметра шейки проконтролировать масляный зазор. ДИАГРАММА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ШЕЙКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Шейка кулачкового вала передняя Кроме передней Стандарт мм (в) 37 946-37.963 (1,4939-1.4946) 25.946-25 963 (1.0215-1.0222)
7. Замерить полностью масляный зазор шейки распределительного вала 28. Прочистите колпачок распредвала и 0,0мм шейку кулачкового вала головки цилиндров. Установить кулачковый вал на головку цилиндра. (Без установки толкателя клапана 37) Поместить плашечный кулачок поперек каждой шейке распределительного вала.- Постепенно затягивайте крышку кулачкового валика не менее чем в двух ступенях в порядке, показанном на рисунке, затем затянуть до указанного крутящего момента. Не поворачивайте кулачковый валик. Снять крышку кулачочного вала Измерить необходимую широкую точку зазора.
8. Измерить зазор тяги распределительного вала лимбом, установленным в конце распредвала. Если зазор не соответствует норме или имеется компенсационный износ, заменить колпачки распределительных валов и головку цилиндров комплектно При необходимости заменить распределительный вал. Зазор тяги кулачкового вала: Норма Впуск 0 075-0 135 мм (0,0030-0,0053 дюйма) Выхлоп 0.075-0.135 мм.

Схема №254

Войти

Схема №255

Войти

1. Снять двигатель с автомобиля (см. " ДЕМОНТАЖ ", сборка двигателя). (ref-371890-S35280511132010091900000)
2. Снять кривошипно-шатунный шкив (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-371890-S11461836852010091900000)
3. Снять крышку цепи (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Крышка цепи). (ref-371890-S03614994732010091900000)
4. Снять цепь синхронизации в сборе. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Сборка цепи синхронизации. (ref-371890-S10281519252010091900000)
5. Снять звездочку кулачка (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-371890-S35346914062010091900000)
6. Снять звездочку кривошипа (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-371890-S25481745322010091900000)
7. Снять распределительный вал (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-371890-S04918135372010091900000)
8. Снять уплотнительный болт, показанный на рисунке.
9. Отвинтить болты головки цилиндров в порядке, показанном на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Оставьте болты (2) и (4) в зацеплении с помощью трех или четырех резьб для предотвращения падения головки цилиндров.
10. Во время постукивания по головке цилиндров пластиковым молотком отделите ее от блока цилиндров.
11. Отвернуть болты 2 и 4 для снятия головки цилиндров.
12. Снять прокладку головки цилиндров. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать сопрягаемую поверхность головки цилиндров и блока цилиндров.
13. Аналогично снять головку цилиндров (прав.).

Схема №256

Войти

Схема №257

Войти

Схема №258

Войти

Схема №259

Войти

Схема №260

Войти

1. Нанести жидкую прокладку на сопрягаемую поверхность блока цилиндров, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить в течение 5 мин. после нанесения жидкой прокладки. Не применять чрезмерно жидкую прокладка. Если наносится слишком много, удалить любую жидкостную прокладку, которая отжата. Жидкостная прокладка: ТРИ БОНДА 1217G (№ детали K0877Y0100) или эквивалентная жидкость Прокладка для применения диаметра: 3,5 ± 1,0 мм (0 138 ± 0 039 дюйма) ЛЕВАЯ сторона ПРАВАЯ сторона
2. Установить на блок цилиндров прокладки головки блока цилиндров Lh и Rh.п римечание: Использовать новую прокладку головки цилиндра.
3. Нанести жидкую прокладку на сопрягаемую поверхность прокладки головки цилиндров, показанной на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить в течение 5 мин. после нанесения жидкой прокладки. Не применять чрезмерно жидкую прокладка. Если наносится слишком много, удалить любую жидкостную прокладку, которая отжимается. Жидкостная прокладка: ТРИ СВЯЗИ 1217G (№ детали хтагх1) или эквивалент Жидкостной прокладки, применяющей диаметр: 3,5 ± 1,0 мм (0 138 ± 0 039 дюйма) ЛЕВАЯ сторона ПРАВАЯ сторона K0877Y0100
4. Прикрепите головку цилиндра к блоку цилиндров. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать сопрягаемую поверхность головки и блока цилиндров.
5. Затянуть болты головки цилиндров. Нанести тонкий слой моторного масла в количестве 144ft на шайбы и резьбу болтов головки цилиндра. Установить головку блока цилиндров на блок цилиндров, затем затянуть винты моментом 20 N.м (2,0 kgf-m, 14,8 ft-lb) в порядке, указанном на рисунке. Закрутить болты с крутящим моментом 50 Nm (5,1 кгс-м, 36,9 фут-lб) в соответствии с порядком, указанным на рис. Ослабить все болты на 180 ° в обратном порядке установки.
6. Установить уплотняющий болт, показанный на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: перед установкой уплотняющих болтов нанести уплотнительный материал на резьбу болта. МАТЕРИАЛ УПЛОТНЕНИЯ: ТРИ СВЯЗКИ 1324 (No детали 004403042) или эквивалентный Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
7. Установить распределительный вал (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-371890-S15615319062010091900000)
8. Установить звездочку кривошипа (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-371890-S37450556162010091900000)
9. Установить кулачковую звездочку согласно разделу " УСТАНОВКА ", кулачковая звездочка. (ref-371890-S02283279292010091900000)
10. Установить цепь синхронизации в сборе. См. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка цепи синхронизации. (ref-371890-S27655773222010091900000)
11. Установить крышку цепи (см. раздел " УСТАНОВКА ", Крышка цепи). (ref-371890-S20199785232010091900000)
12. Установить кривошипно-шатунный шкив (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-371890-S23260494852010091900000)
13. Установить двигатель на автомобиль согласно разделу " МОНТАЖ ", Сборка двигателя. (ref-371890-S12809169672010091900000)

Схема №261

Войти

1. Установить головку цилиндров на ST 18250AA010 Головка блока цилиндров TABLE
2. Снять подъемник клапана.
3. Осмотреть пружину клапана с помощью СТ, и вынуть ключ фиксатора клапанной пружины, каждый клапан и клапанную рессору. СТ 499718000 ИЗВЛЕЧЕНИЕ КЛАПАННОЙ ПРУЖИНЫ ПРИМЕЧАНИЕ: Отметить каждый клапан во избежание путаницы. Обращайте особое внимание на то, чтобы не повредить губы масляных уплотнений впускного клапана и масляные уплотнения выпускного клапана. Сохраняйте все снятые детали для повторной установки в их исходных положениях. За процедуры снятия и монтажа направляющей клапана, сальника впускного крана и уплотнителя выпускного крана обратитесь к разделу " ОСМОТР ". (ref-371890-S16122298842010091900000)(ref-371890-S01453015112010091900000)

Схема №262

Войти

1. Установить пружину клапана и клапан. Поставить головку цилиндра на ST СТ 18250AA010 Головка блока цилиндров TABLE Слегка покройте шток каждого клапана деревянным маслом и вставить клапан в направляющую клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке клапана в направляющее устройство клапана соблюдать особую осторожность, чтобы не повредить манжету масляного уплотнения. Установить клапанную пружину и фиксатор. ЗАМЕЧАНИЕ: Обязательно установить пружину крана закрытым витым концом лицом к седлу на головке 9.установить пружину вентиля с окрашенной лицевой стороной для фиксации пружины 49ST.
2. Смазать маслом поверхность подъемника клапана.
3. Установить подъемник клапана.

Схема №263

Войти

1. Осмотреть важные участки на отсутствие трещин и других повреждений, проверить внешним осмотром с помощью капиллярного пенетрометра наличие следов подтекания газа или воды по поверхности установки прокладки.
2. Установить головку цилиндров на ST 18250AA010 Головка блока цилиндров TABLE
3. Проверить наличие коробления на сопрягаемой поверхности между блоком цилиндров и головкой блока цилиндров с помощью прямой кромки (А) и толщиномера (В). Если коробление превышает предельное значение, заменить головку цилиндра. Предел деформации: 0 020 мм (0,0008 дюйма) Стандартная высота головки цилиндра: 124 ± 0,05 мм (4,88 ± 0,0020 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Неравномерный крутящий момент для болтов головки цилиндров может вызвать коронирование. При повторной установке обратить особое внимание к крутящему моменту так, чтобы затянуть равномерно.

A - Очень часто

B - Иногда

C - Редко

КАРТА ОСМОТРА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДВИГАТЕЛЯ

КАРТА КОНТРОЛЯ ШУМА ДВИГАТЕЛЯ