Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Outback/Subaru Outback BR (2009-2012)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический (H4SO - 2,5 л SOHC): Снятие и устано…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический (H4SO - 2,5 л SOHC): Снятие и установка Subaru Outback BR

Механическая часть двигателя 108 иллюстраций ~24 мин чтения

Как снять двигатель механического (H4SO - 2,5 л SOHC): снятия и установки

ПримечаниеПри замене одинарной детали работу выполняйте с двигателем, установленным на кузов автомобиля.

Схема №44
  1. Снять крышку коллектора.
  2. Снять канал воздухозаборника (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "), Канал воздухозабора. (ref-371894-S28286124812010091900000)
  3. Прикрепите инструмент к узлу натяжного устройства клинового ремня и повернуть его по часовой стрелке, чтобы ослабить и снять клиновой ремень.
Схема №45
Схема №46
  1. Снять клиновые ремни (см. " КЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ ", ДЕМОНТАЖ, клиновый ремень). (ref-371888-S37255382012010091900000)
  2. Отвернуть болт, крепящий натяжитель клинового ремня в сборе к кронштейну насоса усилителя рулевого управления, и снять узел натяжителя клинового ремня.
  3. Отвернуть болт крепления натяжного шкива к кронштейну компрессора кондиционера и снять натяжной шкив.

ПримечаниеПри замене одинарной детали работу выполняйте с двигателем, установленным на кузов автомобиля.

Схема №47
  1. Снять клиновые ремни (см. " ДЕМОНТАЖ ", клиновый ремень). (ref-371888-S21452173932010091900000)
  2. Использовать ST для блокировки кривошипно-шатунного шкива, и снять болт коленчатого шкива. ST 499977400 КЛЮЧ КРИВОШИПНОГО ШКИВА (МОДЕЛЬ CVT) ST 499 977 100 КЛЮЧ КОЛЕНЧАТОГО РОЛИКА (Mt МОДЕЛЬ)
  3. Снять шкив кривошипа.
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
  1. Прочистите резьбу коленчатого вала с помощью сжатого воздуха.
  2. Установить шкив кривошипа.
  3. Смазать моторным маслом посадочное место болта шкива кривошипа и резьбу.
  4. Натяните шкив шкива 4900. Использовать ST, чтобы зафиксировать кривошип 7mt на линии. И временно затянуть болт коленчатого вала 9tc (Cv 499977400 CRANK WRENCH (CVT MODEL)).
  5. Установить клиновые ремни (см. " УСТАНОВКА ", клиновый ремень). (ref-371888-S36391399272010091900000)
Схема №52
Схема №53
  1. Прочистите резьбу коленчатого вала с помощью сжатого воздуха.
  2. Установить шкив кривошипа.
  3. Смазать моторным маслом посадочное место болта шкива кривошипа и резьбу.
  4. Затянуть шкив вентилятора 49xt4. Установить угол поворота вала радиатора: 4xx, 9xt и 3xc ll (см. (Рис. 1). Нажать кнопку " EXTRACTION " на угловом валу радиатора (см. (Рис. 2). Повернуть маховичок радиатора. ST1 ST1 ST1 ST2 ST1 ST1 ST1 ST2 18854AA000 ST2 ST1 (ref-371897-S40152445532010091900000)(ref-371897-S13711338592010091900000)(ref-371897-S04312627002010091900000)(ref-371897-S29642268602010091900000)
  5. Установить клиновые ремни (см. " УСТАНОВКА ", клиновый ремень). (ref-371888-S36391399272010091900000)

ПримечаниеПри замене одинарной детали работу выполняйте с двигателем, установленным на кузов автомобиля.

Схема №54
  1. Снять клиновые ремни (см. " ДЕМОНТАЖ ", клиновый ремень). (ref-371888-S21452173932010091900000)
  2. Снять кривошипно-шатунный шкив (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-371888-S03610697542010091900000)
  3. Снять стопорный стержень.
  4. Снять крышку ремня ГРМ LH (A).
  5. Снять крышку переднего зубчатого ремня (B).

Как установить двигатель механического (H4SO - 2,5 л SOHC): снятия и установки

  1. Установить переднюю крышку ремня ГРМ (B). Момент затяжки: 5 Н.м (0,5 кгс-м, 3,7 фут-фунт)
  2. Установить крышку ремня ГРМ левую (А). Момент затяжки: 5 Н.м (0,5 кгс-м, 3,7 фут-фунт)
  3. Установить шток стопора момент затяжки 36 Н.м (3,7 кгс-м, 26,6 фут-фунт)
  4. Установить кривошипно-шатунный шкив (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-371888-S31279921592010091900000)
  5. Установить клиновые ремни (см. " УСТАНОВКА ", клиновый ремень). (ref-371888-S36391399272010091900000)

ПримечаниеПри замене одиночной детали работы выполняйте с установленным на кузове автомобиля двигателем. При выполнении работ с установленным к кузову двигателем также должны быть сняты / установлены следующие детали. Двигатель главного вентилятора радиатора в сборе Относится к " СНЯТИЮ ", основной вентилятор радиатора и электродвигатель вентилятора См. - " УСТАНОВКА "., главный вентилятор радиатор и мотор вентилятора. - Узел электродвигателя радиатора См. для " СНЯТИЯ "; Вентилятор и электродвигатели радиатора ".приведены к " Установке ". (ref-371897-S40152445532010091900000)(ref-371897-S04312627002010091900000)(ref-371897-S13711338592010091900000)(ref-371897-S29642268602010091900000)

Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
  1. Снять клиновые ремни (см. " ДЕМОНТАЖ ", клиновый ремень). (ref-371888-S21452173932010091900000)
  2. Снять кривошипно-шатунный шкив (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-371888-S03610697542010091900000)
  3. Снять крышку ремня ГРМ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-371888-S12311687662010091900000)
  4. Снять направляющую зубчатого ремня. (МТ-модель)
  5. Если метка совмещения или стрелка (которая указывает направление вращения) на зубьях зубчатого ремня ГРМ исчезнет 2, поставить новые метки перед снятием ремня синхронизатора, как показано в процедурах ниже. Использовать стрелку ST для поворота коленчатого вала. Выровняйте метку(а) звездочки с меткой (б) масляного насоса, а затем убедиться в том, что правая боковая кулачковая звездочка (в), колпачок кулачка и сопрягаемая поверхность головки цилиндра (г) или левая боковая звездочка кулачка (д), выемка крышки зубчатой ленты (е) правильно отрегулированы.
  6. Снять натяжной ролик ремня (А).
  7. Снять натяжитель ремня № 2 (Б).
  8. Снять ремень ГРМ.
Схема №62
Схема №63
  1. Снять натяжной ролик ремня.
  2. Снять автоматический регулятор натяжения ремня в сборе.
Схема №64
Схема №65
Схема №66
  1. Подготовить к установке автоматического регулятора натяжения ремня в сборе. ОСТОРОЖНО: Всегда использовать прижимной инструмент вертикального типа для перемещения штока регулятора вниз. Не использовать зажимное приспособление бокового типа. Проталкивайте шток регулятора вертикально. Нажимайте на шток толкателя постепенно, в течение трех минут или более. Запрещается допускать, чтобы давление пресса превышало 9 807 Н (1 000 кгс, 2 205 фунт). Надавливайте на стержень регулятора до тех пор, пока он не повредит торцевую поверхность цилиндра.
  2. Установить автоматический регулятор натяжения ремня в сборе. Момент затяжки: 39 Н.м (4,0 кгс-м, 28,8 фут-фунт)
  3. Установить натяжные ролики ремня, момент затяжки 39 Н.м (4,0 кгс-м, 28,8 фут-фунт)
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
  1. Подготовка к установке автоматического регулятора натяжения ремня в сборе. См. раздел " АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕГУЛЯТОР НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ В СБОРЕ И НАТЯЖНОЙ РЕМЕНЬ ", УСТАНОВКА, зубчатый ремень. (ref-371888-S25219792122010091900000)
  2. Совместите метку (Б) на масляном насосе с меткой (А) на звездочке кривошипа.
  3. Повернуть звездочку распределительного вала № 2 с помощью ST1 и повернуть звездочку распределительного вала № 1 с помощью ST2 так, чтобы их метки совмещения (А) заняли верхнее положение. ST1 18231AA010 КУЛАЧКОВЫЙ ЗВЕЗДОЧНЫЙ КЛЮЧ ПРИМЕЧАНИЕ: Можно также использовать КУЛАЧКОВЫЙ ЗВЕЗДОЧНЫЙ КЛЮЧ (499207100). ST2 499207400 КУЛАЧКОВЫЙ КЛЮЧ СО ЗВЕЗДОЧКОЙ
  4. Совместив метку совмещения (В) на зубчатом ремне с меткой (А) на звездочках, правильно расположить зубчатый ремень.
  5. Установить ремень холостой № 2 (Б). Момент затяжки: 39 Н.м (4,0 кгс-м, 28,8 фут-фунт)
  6. Установить натяжное устройство ремня (А). Момент затяжки: 39 Н.м (4,0 кгс-м, 28,8 фут-фунт)
  7. Убедившись, что метки на звездочках ремня ГРМ и распределительного вала совмещены, снять стопорный штифт с регулятора натяжения ремня.
  8. Установить направляющую зубчатого ремня. (Модель MT) Временно затянуть болты крепления направляющей зубчатого ремня. Проверить и отрегулировать зазор между зубчатым ремнем и направляющей зубчатого ремня с помощью толщиномера. Зазор: 1,0 ± 0,5 мм (0 039 ± 0 020 дюйма) Затянуть болты крепления направляющей зубчатого ремня. Момент затяжки: 9,75 Н.м (1,0 кгс-м, 7,2 фут-фунт)
  9. Установить крышку ремня ГРМ. См. раздел " УСТАНОВКА ", Крышка зубчатого ремня. (ref-371888-S42441438062010091900000)
  10. Установить кривошипно-шатунный шкив (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-371888-S31279921592010091900000)
  11. Установить клиновые ремни (см. " УСТАНОВКА ", клиновый ремень). (ref-371888-S36391399272010091900000)
Схема №74
  1. Проверить зубья ремня ГРМ на наличие разрывов, трещин или износа. При обнаружении какой-либо неисправности заменить ремень ГРМ.
  2. Проверить состояние на задней поверхности ремня ГРМ. При обнаружении трещин заменить ремень ГРМ. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы масло, смазка или охлаждающая жидкость не соприкасались с ремнем ГРМ. Удалить быстро и тщательно, если это произойдет. Не сгибайте ремень ГРМ резко. В радиальном диаметре h: 60 мм (2,36 дюйма) или более
Схема №75
  1. Визуально проверить масляные уплотнения на предмет утечек, а концы штоков - на предмет ненормального износа и царапин. При необходимости заменить автоматический регулятор натяжения ремня в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Незначительные следы масла на масляном уплотнении штока не указывают на проблему.
  2. Проверить, чтобы шток регулятора не перемещался при приложении к нему давления 165 Н (16,8 кгс, 37,1 фунт-сила). Это для проверки жесткости штока доводчика.
  3. Если шток регулятора не является жестким и свободно перемещается при приложении 165 Н (16,8 кгс, 37,1 фунта), проверить его, используя следующие процедуры: Медленно прижмите шток регулятора вниз к торцевой поверхности цилиндра. Повторить эту операцию два-три раза. При полностью поднятом штоке доводчика приложите к нему давление 165 Н (16,8 кгс, 37,1 фунта), и проверить жесткость штока доводчика. Если тяга регулятора не жесткая и перемещается вниз, заменить узел автоматического регулятора натяжения ремня новой деталью. ВНИМАНИЕ: Всегда использовать прижимной инструмент вертикального типа для перемещения тяги регулятора вниз. Не использовать тиски бокового типа. Нажать на стержень регулятора вертикально. Нажимайте на шток доводчика постепенно, занимая три минуты и более. Не допускайте, чтобы давление пресса превышало 9807 Н (1000 кгс, 2205 фунтов). Протолкните шток доводчика к торцу цилиндра. Однако не нажимайте на шток доводчика ниже торца цилиндра. Это может привести к повреждению цилиндра.
  4. Измерить величину выступа штока регулятора " Н " от торцевой поверхности цилиндра. Если он не соответствует техническим условиям, заменить автоматический регулятор натяжения ремня в сборе новой деталью. Величина выступа стержня регулятора Н: 5,2-6,2 мм (0 204-0 244 дюйма)

ПримечаниеПри замене одинарной детали работу выполняйте с двигателем, установленным на кузов автомобиля.

Схема №76
Схема №77
  1. Снять клиновые ремни (см. " ДЕМОНТАЖ ", клиновый ремень). (ref-371888-S21452173932010091900000)
  2. Снять кривошипно-шатунный шкив (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-371888-S03610697542010091900000)
  3. Снять крышку ремня ГРМ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-371888-S12311687662010091900000)
  4. Снять ремень ГРМ (см. " снятие ", зубчатый ремень). (ref-371888-S21449659352010091900000)
  5. Демонтировать датчик положения распределительного вала (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-371892-S32866347572010091900000)
  6. Использовать ST, чтобы зафиксировать звездочку кулачка и удалить болт звездочки кулачка. ST 18231AA010 CAM SPROKET WRENCH ПРИМЕЧАНИЕ: КЛЮЧ ЗВЕЗДОЧКИ КУЛАЧКА (499207100) также может быть использован.
  7. Снять кулачковую звездочку.
Схема №78
  1. Установить кулачковую звездочку.
  2. Застопорите кулачковую звездочку с помощью ST и установить болт кулачковой звездочки. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке не перепутайте момент затяжки кулачковых звездочек (левый) и (правый).их можно отличить по показанию L или R. Также может быть использован ключ ST 18231AA010 CAM SPROCKET ЗАМЕЧАНИЕ: КЛЮЧ КУЛАЧКОВОЙ ЗВЕЗДОЧКИ (4992087100), Момент затяжки: 78 N.
  3. Установить датчик положения распределительного вала (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-371892-S08020499012010091900000)
  4. Установить ремень ГРМ. См. раздел " УСТАНОВКА ", Зубчатый ремень. (ref-371888-S29550924222010091900000)
  5. Установить крышку ремня ГРМ. См. раздел " УСТАНОВКА ", Крышка зубчатого ремня. (ref-371888-S42441438062010091900000)
  6. Установить кривошипно-шатунный шкив (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-371888-S31279921592010091900000)
  7. Установить клиновые ремни (см. " УСТАНОВКА ", клиновый ремень). (ref-371888-S36391399272010091900000)

ПримечаниеПри замене одинарной детали работу выполняйте с двигателем, установленным на кузов автомобиля.

Схема №79
  1. Снять клиновые ремни (см. " ДЕМОНТАЖ ", клиновый ремень). (ref-371888-S21452173932010091900000)
  2. Снять кривошипно-шатунный шкив (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-371888-S03610697542010091900000)
  3. Снять крышку ремня ГРМ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-371888-S12311687662010091900000)
  4. Снять ремень ГРМ (см. " снятие ", зубчатый ремень). (ref-371888-S21449659352010091900000)
  5. Снять звездочку кривошипа.
  1. Установить звездочку кривошипа.
  2. Установить ремень ГРМ. См. раздел " УСТАНОВКА ", Зубчатый ремень. (ref-371888-S29550924222010091900000)
  3. Установить крышку ремня ГРМ. См. раздел " УСТАНОВКА ", Крышка зубчатого ремня. (ref-371888-S42441438062010091900000)
  4. Установить кривошипно-шатунный шкив (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-371888-S31279921592010091900000)
  5. Установить клиновые ремни (см. " УСТАНОВКА ", клиновый ремень). (ref-371888-S36391399272010091900000)

ПримечаниеПри замене одиночной детали работу выполняйте с двигателем, установленным на кузове автомобиля. Подготовительные процедуры см. в разделе " Клапанный зазор ". См. " КЛАПАННЫЙ ЗАЗОР ". (ref-371888-S30072443512010091900000)

Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
  1. Снять катушку зажигания (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-371885-S06261407122010091900000)
  2. Отсоединить шланг ПКВ и снять крышку коромысла.
  3. Снять коромысло клапана в сборе. С помощью ST повернуть пружинный стопор в направлении стрелки, чтобы снять его с пальца доводчика. ST 18258AA000 SPRING INSTALLER Удалить болты (a) - (j) в алфавитной последовательности. ПРИМЕЧАНИЕ: Оставьте два или три витка резьбы болтов (i) и (j) в зацеплении для удержания коромысла клапана в сборе. Снять коромысло клапана в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить ST в положение, показанное на чертеже, чтобы снять коромысло впускного клапана в сборе. ДЕРЖАТЕЛЬ КОРОМЫСЛА КЛАПАНА ST 18354AA000
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
  1. Установить коромысло клапана в сборе. Временно затянуть болты поровну в алфавитном порядке, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Не затягивайте временно болты (i) и (j). Установить ST в положение, показанное на чертеже, чтобы установить узел коромысла впускного клапана. ДЕРЖАТЕЛЬ КОРОМЫСЛА КЛАПАНА ST 18354AA000 Затянуть болты (a) - (h) до заданного крутящего момента. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-фунт) Затянуть болты (i) - (j) до указанного момента. Момент затяжки: 6 Н.м (0,6 кгс-м, 4,4 фут-фунт) Использовать ST для поворота стопора пружины в направлении стрелки для закрепления штифта доводчика. МОНТАЖНИК ST 18258AA000 ПРУЖИН
  2. Снять крышку ремня ГРМ левую.
  3. Отрегулировать зазор клапана (см. " регулировка ", клапан Clearance). (ref-371888-S32685706542010091900000)
  4. Установить крышку ремня ГРМ левую. Момент затяжки: 5 Н.м (0,5 кгс-м, 3,7 фут-фунт)
  5. Установить крышку качалки. Установить прокладку крышки качалки на крышку качалки. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новую прокладку крышек качалок. Временно завернуть болты в алфавитном порядке, как показано на рисунке, затянуть их в два этапа Момент затяжки: 1-й 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт) 2-й (затягиваются только(а) и (б)) 6,4 Н · м (0.7 кгф-м., 4.7 фт-л) Rh сторона ПК Л
  6. Установить катушку зажигания (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-371885-S17347809732010091900000)

ПримечаниеПри замене одиночной детали работу выполняйте с двигателем, установленным на кузове автомобиля. Подготовительные процедуры см. в разделе " Клапанный зазор ". См. " КЛАПАННЫЙ ЗАЗОР ". (ref-371888-S30072443512010091900000)

Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
  1. Снять клиновые ремни (см. " ДЕМОНТАЖ ", клиновый ремень). (ref-371888-S21452173932010091900000)
  2. Снять кривошипно-шатунный шкив (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-371888-S03610697542010091900000)
  3. Снять крышку ремня ГРМ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-371888-S12311687662010091900000)
  4. Снять ремень ГРМ (см. " снятие ", зубчатый ремень). (ref-371888-S21449659352010091900000)
  5. Снять звездочку кулачка (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-371888-S35191594932010091900000)
  6. Снять крышку ремня ГРМ № 2 лев.
  7. Снять крышку ремня ГРМ № 2 прав. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте и не теряйте резину уплотнения при снятии крышек ремня ГРМ.
  8. Снять кронштейн натяжного устройства.
  9. Снять опору датчика положения распределительного вала. (Только левый борт)
  10. Снять коромысло клапана в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-371888-S01278216042010091900000)
  11. Снять колпачок распределительного вала. Снять болты(а) и (б) в алфавитной последовательности. Равномерно ослабить болты (c) - (j) в алфавитной последовательности. Снять болты (k) - (p) в алфавитной последовательности, используя ST. ST 499497000 TORX® PLUS Снять крышку распределительного вала.
  12. Снять распределительный вал.
  13. Снять масляное уплотнение.
  14. Снять заглушку с задней стороны распределительного вала. ВНИМАНИЕ: Не царапайте поверхность шейки при снятии масляного уплотнения.
  15. Аналогично снять правый распределительный вал и связанные с ним детали.
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
  1. Нанести тонкий слой моторного масла на шейки распределительного вала и установить распределительный вал.
  2. Затянуть колпачок распределительного вала. Приложить момент затяжки 7шт (N.75) к сопрягаемым поверхностям колпачка распределительного вала9в алфавитном порядке. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить в течение 5 мин. после нанесения жидкостной прокладки. Уплотнительная прокладка: THREE BOND 1217G (No детали хтагх1) или эквивалентное ПРИМЕЧАНИЕ. Нанести покрытие из жидкости 3 мм (0,12 дюйма) диаметром (А) по кромке (Б) крышки распределительного вала (С), соединяя промежуточную поверхность временно затянуть болты. K0877Y0100 (ref-371888-S38611837762010091900000)
  3. Нанести слой моторного масла на периферию масляного уплотнения распределительного вала и на кромки масляного уплотнения и установить масляное уплотнение (А) на распределительный вал с помощью ST1 и ST2. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новое масляное уплотнение. ST1 499597000 НАПРАВЛЯЮЩАЯ САЛЬНИКА ST2 499587500 УСТАНОВЩИК САЛЬНИКА
  4. Нанести на периферию пробки слой моторного масла и установить пробку (А) с помощью СТ. УСТАНОВЩИК МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ST 499587700
  5. Установить опору датчика положения распределительного вала. (Только левый борт) Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  6. Аналогичным образом установить компоненты с правой стороны.
  7. Установить кронштейн натяжного устройства. Момент затяжки: 24,5 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт)
  8. Установить крышку ГРМ № 2 прав. Момент затяжки: 5 Н.м (0,5 кгс-м, 3,7 фут-фунт)
  9. Установить крышку ГРМ № 2 лев. Момент затяжки: 5 Н.м (0,5 кгс-м, 3,7 фут-фунт)
  10. Установить кулачковую звездочку согласно разделу " УСТАНОВКА ", кулачковая звездочка. (ref-371888-S31393578912010091900000)
  11. Установить ремень ГРМ. См. раздел " УСТАНОВКА ", Зубчатый ремень. (ref-371888-S29550924222010091900000)
  12. Отрегулировать зазор клапана (см. " регулировка ", клапан Clearance). (ref-371888-S32685706542010091900000)
  13. Установить крышку качалки. Установить прокладку крышки качалки на крышку качалки. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новую прокладку крышек качалок. Временно завернуть болты в алфавитном порядке, как показано на рисунке, затянуть их в два этапа Момент затяжки: 1-й 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт) 2-й (затягиваются только(а) и (б)) 6,4 Н · м (0.7 кгф-м., 4.7 фт-л) Rh сторона ПК Л
  14. Установить катушку зажигания (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-371885-S17347809732010091900000)
  15. Установить крышку ремня ГРМ. См. раздел " УСТАНОВКА ", Крышка зубчатого ремня. (ref-371888-S42441438062010091900000)
  16. Установить кривошипно-шатунный шкив (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-371888-S31279921592010091900000)
  17. Установить клиновые ремни (см. " УСТАНОВКА ", клиновый ремень). (ref-371888-S36391399272010091900000)
Схема №103
Схема №104
  1. Измерить изгиб, а при необходимости отремонтируйте или заменить. Предел изгиба распределительного вала: 0 025 мм (0,00098 дюйма)
  2. Проверить журнал на наличие повреждений и износа. В случае неисправности заменить.
  3. Проверить состояние торца кулачка, мелкие неисправности устраните зачисткой масляным камнем, при неравномерном износе заменить и т.д.
  4. Измерить высоту кулачка " Н ", диаметр окружности основания кулачка - " А " и шаг окружности основания соседних впускных кулачков (низкая скорость и высокая скорость). Если она превышает стандартную или возникает смещенный износ, заменить ее. Высота лепестка кулачка H: СТАНДАРТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Единица измерения: мм (дюйм) Постоянная впуска Стандарт 40 075-40 175 (1,5778-1,5817) Низкоскоростной стандарт 35 496-35 568 (1,3.975-1,4017) Высокая частота вращения 40 315
  5. Измерить наружный диаметр шейки распределительного вала и внутренний диаметр шейки головки цилиндров, а также подтвердите разницу (масляный зазор) между двумя величинами. Если масляный просвет не соответствует стандарту, заменить при необходимости распредвал или головку цилиндра.СТАНДАРТНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ Единица измерения: мм (дюйм) Масляный зазор Стандарт 0 055-0 090 (0,0022-0,0035) Шейка кулачкового вала O.d. Стандарт 31.928-31.945 (1.2570-1.2577) Головка цилиндра Внутренний диаметр шейки 18-32.098
  6. Измерить зазор тяги распределительного вала по шкале, установленной в конце распредвала. При отклонении зазора тяги от нормы или наличии смещенного износа колпачки распределительных валов и головку цилиндров заменить комплектно; при необходимости заменить распредвал. Зазор тяги распределительный вал: Норма 0 030-0 090 мм (0,0012-0,0035 дюйма)

ПримечаниеПри замене одной детали работу выполняйте на двигателе, установленном на кузове автомобиля. Процедуры подготовки см. в разделе " Зазор клапанов ". См. раздел " ЗАЗОР КЛАПАНОВ ". При выполнении работы с двигателем, установленным на кузов, также должны быть сняты / установлены следующие детали. Передняя выхлопная труба См. подраздел " ДЕМОНТАЖ ", Передняя выпускная труба.см. раздел УСТАНОВКА (ref-371916-S00119671682010091900000)(ref-371916-S33619852892010091900000)

Схема №105
  1. Снять клиновые ремни (см. " ДЕМОНТАЖ ", клиновый ремень). (ref-371888-S21452173932010091900000)
  2. Снять впускной коллектор (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Впускной коллектор). (ref-371892-S21608925202010091900000)
  3. Снять кривошипно-шатунный шкив (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-371888-S03610697542010091900000)
  4. Снять крышку ремня ГРМ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-371888-S12311687662010091900000)
  5. Снять ремень ГРМ (см. " снятие ", зубчатый ремень). (ref-371888-S21449659352010091900000)
  6. Снять звездочку кулачка (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-371888-S35191594932010091900000)
  7. Отвернуть болт крепления кронштейна компрессора кондиционера на головке цилиндра.
  8. Снять коромысло клапана в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-371888-S01278216042010091900000)
  9. Снять распределительный вал (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-371888-S20702331502010091900000)
  10. Снять направляющую указателя уровня масла. (Левый борт)
  11. Вывернуть болты головки цилиндров в алфавитной последовательности, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Оставьте болты(а) и (в) в зацеплении тремя или четырьмя нитями резьбы для предотвращения падения головки цилиндров.
  12. Во время постукивания по головке цилиндров пластиковым молотком отделите ее от блока цилиндров. Отвернуть болты(а) и (в) для снятия головки цилиндров.
  13. Снять прокладку головки цилиндров. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать сопрягаемую поверхность головки цилиндров и блока цилиндров.
  14. Аналогично снять правую боковую головку цилиндров.
Схема №106
  1. Установить головку цилиндров и прокладку на блок цилиндров. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать сопрягаемую поверхность головки цилиндров и блока цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новую прокладку головки цилиндров.
  2. Затянуть болты головки цилиндра. Нанести тонкий слой моторного масла на шайбу и резьбу болта. Завернуть все болты до 29 Н.м (3,0 кгс-м, 21,4 фут-фунт) в алфавитном порядке. Закрутить не более чем на 69 Н · м (7,0 кгс- м, 50,9 футов-фунтов) в буквенном порядке. Ослабить все винты на 180 ° в обратном порядке установки, а затем ослабить их еще на 80 °.
  3. Установить направляющую указателя уровня масла. (лев. борт) Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  4. Установить распределительный вал (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-371888-S36173610372010091900000)
  5. Установить коромысло клапана в сборе (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-371888-S38611837762010091900000)
  6. Установить кронштейн компрессора кондиционера на головку цилиндров. Момент затяжки: 36 Н.м (3,7 кгс-м, 26,6 фут-фунт)
  7. Установить кулачковую звездочку согласно разделу " УСТАНОВКА ", кулачковая звездочка. (ref-371888-S31393578912010091900000)
  8. Установить ремень ГРМ. См. раздел " УСТАНОВКА ", Зубчатый ремень. (ref-371888-S29550924222010091900000)
  9. Отрегулировать зазор клапана (см. " регулировка ", клапан Clearance). (ref-371888-S32685706542010091900000)
  10. Установить крышку коромысла. Установить прокладку крышки коромысел на крышку коромышки. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новую прокладку крышек коромыслов. Временно затянуть болты в алфавитном порядке, как показано на рисунке, затягивая их в два этапа. Момент затяжки: 1-я 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт) 2-я (только(а) и (б) затянуты) 6,4 Нм (0,7 кгф-м., 4,7 футов-лев) прав.борт лев.
  11. Установить крышку ремня ГРМ. См. раздел " УСТАНОВКА ", Крышка зубчатого ремня. (ref-371888-S42441438062010091900000)
  12. Установить кривошипно-шатунный шкив (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-371888-S31279921592010091900000)
  13. Установить впускной коллектор (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-371892-S12342478792010091900000)
  14. Установить клиновые ремни (см. " УСТАНОВКА ", клиновый ремень). (ref-371888-S36391399272010091900000)
Схема №107
  1. Установить головку цилиндров на ST. ST 498267800 СТОЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА
  2. Проверка пружины клапана и снятие ключа фиксатора выпускного клапана с помощью СТ. Снять каждый клапан и пружину клапана. ST 499718000 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ПРУЖИНЫ КЛАПАНА ПРИМЕЧАНИЕ: Сохраните все снятые детали для повторной установки в их исходные положения, отметить каждый клапан во избежание путаницы. Обращайте особое внимание на то, чтобы не повредить губы масляных уплотнений впускных клапанов и масляные уплотнения выпускных клапанов. Процедуры снятия и монтажа направляющей клапана, сальника впускного клапана и масляного уплотнения выпускного крана см. в разделе " ОСМОТР ". (ref-371888-S05703104942010091900000)(ref-371888-S06883168722010091900000)
Схема №108
Схема №109
  1. Установить пружину клапана и клапан. Покрыть шток каждого клапана моторным маслом и вставить клапан в направляющую клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: При вставке клапана в направляющее устройство клапана соблюдать особую осторожность, чтобы не повредить уплотнительное кольцо масляного уплотнения. Установить головку цилиндра на ST ST 498267800 Головка блока цилиндров TABLE Установить клапанную пружину и фиксатор.ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно айте установку пружины клапана закрытым витым концом, обращенным к головке цилиндра. Установить ST слегка прижим к пружине клапана.
Схема №110
  1. Проверить наличие трещин или повреждений. Для проверки наличия трещин использовать прибор для капиллярной дефектоскопии на важных участках. Проверить отсутствие следов утечки газа или утечки воды на поверхности установки прокладки.
  2. Установить головку цилиндров на ST. ST 498267800 СТОЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА
  3. Измерить деформацию поверхности головки цилиндров, которая сопрягается с блоком цилиндров, используя прямую кромку (А) и толщиномер (В). Если деформация превышает предел, исправьте поверхность путем шлифования ее плоскошлифовальной машиной. Предел деформации: 0 035 мм (0,0014 дюйма) Предел шлифовки: 0,1 мм (0.004 дюйма) Стандартная высота головки цилиндров: 97,5 мм (3,84 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Неравномерный крутящий момент для болтов головки цилиндров может вызвать искривление так же равномерно затянуть при повторной сборке.

ПримечаниеПеред проведением этой процедуры полностью слить моторное масло.

Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
  1. Снять клиновые ремни (см. " ДЕМОНТАЖ ", клиновый ремень). (ref-371888-S21452173932010091900000)
  2. Снять впускной коллектор (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Впускной коллектор). (ref-371892-S21608925202010091900000)
  3. Снять кривошипно-шатунный шкив (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-371888-S03610697542010091900000)
  4. Снять крышку ремня ГРМ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-371888-S12311687662010091900000)
  5. Снять ремень ГРМ (см. " снятие ", зубчатый ремень). (ref-371888-S21449659352010091900000)
  6. Снять звездочку кривошипа (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-371888-S02561991862010091900000)
  7. Снять генератор и компрессор переменного тока с их кронштейнами.
  8. Снять головку цилиндров (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-371888-S17649452622010091900000)
  9. Снять приводную пластину (модель CVT). См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", приводная пластина. (ref-371903-S21885434312010091900000)
  10. Снять диск сцепления и крышку (модель Mt). См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Диски и крышки сцепления. (ref-371900-S17074997062010091900000)
  11. Снять крышку маслоотделителя.
  12. Снять трубу перепуска воды на нагреватель.
  13. Снять водяной насос. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Водяной насос. (ref-371897-S37111497022010091900000)
  14. Вывернуть болт, который крепит масляный насос к блоку цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: При разборке и проверке масляного насоса ослабить пробку предохранительного клапана перед тем, как снять маслонасос.
  15. Снять масляный насос с блока цилиндров с помощью отвертки с плоским наконечником. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать сопрягаемую поверхность блока цилиндров и масляного насоса.
  16. Снять переднее масляное уплотнение с масляного насоса.
  17. Снять масляный поддон и нижний блок цилиндров. Установить деталь так, чтобы блок цилиндров Lh находился на верхней стороне. Вывернуть болты крепления масляного поддона к нижнему блоку цилиндров. Вставить лезвие фрезы масляного противня в зазор между нижним блоком цилиндров и масляным поддоном, а также извлечь поддон масла. ВНИМАНИЕ: не использовать отвертку или аналогичные инструменты вместо резца поддона картера. Удалить болты, крепящие блок цилиндров снизу к блоку цилиндров, и вынуть нижнюю часть блока цилиндров с помощью плоского наконечника.
  18. Снять масляный фильтр.
  19. Снять перегородку.
  20. Снять масляный фильтр (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Маслофильтр двигателя). (ref-371883-S24272893842010091900000)
  21. Снять узел водопроводной трубы.
  22. С помощью шестигранного ключа [14 мм] снять заглушки с технологическим отверстием.
  23. Снять крышку сервисного отверстия.
  24. Повернуть коленчатый вал, чтобы привести поршни № 1 и № 2 в положение нижней мертвой точки, затем снять стопорное кольцо поршня через сервисное отверстие цилиндров № 1 и № 2.
  25. Вытянуть поршневой палец из поршней № 1 и № 2 с помощью СТ. ST 499097700 PISTON контакт REMOVER ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность, чтобы не перепутать первоначальную комбинацию поршня, поршневого пальца и цилиндра.
  26. Аналогичным образом вытянуть поршневые пальцы из поршней № 3 и № 4.
  27. Снять соединительный болт блока цилиндров с правой стороны.
  28. Ослабить соединительный болт блока цилиндров с левой стороны на 2-3 оборота.
  29. Установить деталь так, чтобы блок цилиндров LH находился на верхней стороне, и снять соединительный болт блока цилиндров.
  30. Разделите блок цилиндров левый и правый. ПРИМЕЧАНИЕ: При отделении блока цилиндров не допускайте падения шатуна или повреждения блока цилиндров.
  31. Снять заднее масляное уплотнение.
  32. Снять коленчатый вал вместе с шатуном.
  33. Снять подшипники коленчатого вала с блока цилиндров с помощью рукоятки молотка. ПРИМЕЧАНИЕ: Для снятия нажать на подшипник коленчатого вала на конце, противоположном стопорящей губке. Будьте осторожны, чтобы не перепутать комбинацию подшипников коленчатого вала.
  34. Вынуть каждый поршень из блока цилиндров с помощью деревянной планки или рукоятки молотка. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не перепутать оригинальную комбинацию поршня и цилиндра.
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
  1. Перед установкой удалить масло на ответной поверхности блока цилиндров. Нанести слой моторного масла на подшипник и шейку коленчатого вала.
  2. Расположить коленчатый вал и уплотнительное кольцо на правом блоке цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новые уплотнительные кольца.
  3. Смазать жидкостной прокладкой сопрягаемые поверхности правого блока цилиндров, и расположить левый блок цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить в течение 5 мин. после нанесения жидкой прокладки. Не допускайте попадания жидкой прокладки в канавки уплотнительных колец, маслопроводы, канавки подшипников и т.д. Жидкостная прокладка: ТРИ 1217G СОЕДИНЕНИЯ (No детали K0877Y0100) или аналог
  4. Нанести слой моторного масла на шайбу и резьбу болта. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новую уплотнительную шайбу.
  5. Затянуть соединительные болты блока цилиндров 10 мм на левой стороне (А - Г) в алфавитном порядке. Момент затяжки: 10 Н.м (1,0 кгс-м, 7,4 фут-фунт)
  6. Затянуть соединительные болты блока цилиндров 10 мм на правой стороне (E - J) в алфавитной последовательности. Момент затяжки: 10 Н.м (1,0 кгс-м, 7,4 фут-фунт)
  7. Затянуть соединительные болты блока цилиндров с левой стороны (A - D) далее в алфавитном порядке. Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)
  8. Затянуть соединительные болты правого бокового блока цилиндров (E - J) далее в алфавитном порядке. Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)
  9. Затянуть соединительные болты блока цилиндров с левой стороны (A - D) далее в алфавитном порядке. (A), (C): Угол затяжки Угол затяжки: 90 ° (B), (D): Момент затяжки Момент затяжки: 40 Н.м (4,1 кгс-м, 29,5 фут-фунт)
  10. Затянуть соединительные болты правого бокового блока цилиндров (E - J) далее в алфавитном порядке. Угол затяжки: 90 °
  11. Затянуть соединительные болты блока цилиндров 8 мм и 6 мм на левой стороне (А - Н) в алфавитном порядке. Момент затяжки: (A) - (G): 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-фунт) (H).
  12. Нанести слой моторного масла на периферию сальника и установить задний сальник с помощью ST1 и ST2. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новое заднее масляное уплотнение. ST1 499597100 НАПРАВЛЯЮЩАЯ МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ST2 499587200 УСТАНОВЩИК МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА.
  13. Расположить верхний кольцевой зазор в точке (A) или (B) на рисунке.
  14. Расположить второй кольцевой зазор под углом 180 ° на обратной стороне верхнего кольцевого зазора.
  15. Расположить зазор верхней направляющей на (С) на рисунке.
  16. Совместите стопор вращения верхней направляющей (E) с боковым отверстием (D) на поршне.
  17. Расположить зазор расширителя в точке (F) на рисунке на 180 ° против направления (C).
  18. Установить зазор нижней направляющей в положение (G), расположенное на 120 ° по часовой стрелке от (C). ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что кольцевые зазоры не обращены в одном направлении. Убедиться, что кольцевые зазоры не находятся в зоне юбки поршня.
  19. Установить стопорное кольцо. Перед позиционированием поршня на блоке цилиндров закрепить его в рабочем отверстии блока цилиндров, а с противоположной стороны - в отверстии поршневого пальца. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новые стопорные кольца. Момент затяжки: Н.м (кгс-м, фут-фунт) Т: 70 (7.1, 51.6)
  20. Установить поршень. Установить детали так, чтобы цилиндры № 1 и № 2 находились на верхней стороне. С помощью ST1 повернуть коленчатый вал так, чтобы шатуны № 1 и № 2 были установлены в нижней мертвой точке. ST1 499987500 ГНЕЗДО КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Нанести покрытие из моторного масла на поршни и цилиндры и вставить поршни в их цилиндры с помощью ST2. ST2 498747300 НАПРАВЛЯЮЩАЯ ПОРШНЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Обращайте переднюю метку поршня к передней части двигателя.
  21. Установить поршневой палец. Нанести тонкий слой моторного масла на цилиндры с резьбой ST3. Вставить в сервисное отверстие шток № 7х1 для совмещения отверстия поршневого пальца с небольшим концом шатуна (шт-2 499017100 НАПРАВЛЯЮЩАЯ ПОРШНЕВОГО ПАЛЬЦА). Смазать поршневые пальцы: шток и шатун. Установить стопорное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новые стопорные кольца. Примените жидкостную прокладку к резьбовой части сервисного отверстия пробка. ST3 ST3
  22. Установить узел водопроводной трубы. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новые уплотнительные кольца. Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  23. Установить дефлектор. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новое уплотнение. Убедиться, что уплотнения (A) надежно установлены на дефлекторе в направлении, показанном на рисунке ниже. Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  24. Приклейте жидкую прокладку к сопрягаемым поверхностям нижней части блока цилиндров и установить блок цилиндров ниже. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не нанести какую-либо жидкостную прокладку на секцию крепления уплотнительного кольца. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новые О-кольца 1.6 Gm 16 Перед установкой блока цилиндров вниз очистить сопрягаемую поверхность нижней части и блока цилиндров. Установить в течение 5 мин. после нанесения жидкостной прокладки. Жидкостная прокладка: ТРИ БОНД 1217G (деталь № l.8 ltag1) или эквивалентный момент затяжки T1: 4: K0877Y0100
  25. Нанести жидкую прокладку на сопрягаемые поверхности масляного поддона и установить масляный поддон. ПРИМЕЧАНИЕ: перед установкой масляного противня очистить сопрягаемую поверхность масляного картера и блока цилиндров. Установить в течение 5 мин. после нанесения жидкой прокладки. Жидкостная прокладка: THREE BOND 1217G (№ детали хтагх1) или эквивалентная Момент затяжки: 5 Н.м (0,5 кгс-м, 3,7 фут-фунт) K0877Y0100
  26. Нанести жидкостную прокладку на сопрягаемые поверхности крышки маслоотделителя и резьбовой части болта (А), показанной на рисунке 0.7 (при повторном использовании болта), после чего установить крышку масляного сепаратора. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить в течение 5 мин. после нанесения жидкостной прокладки. Использовать новую крышку маслоразделителя. Прокладка для жидкости: Сопрягаемая поверхность ТРИ СВЯЗКИ 1217G (№ детали хтагх1) или эквивалентная резьба болтов (A) (при повторном использовании болтов) ТРИ СВЯЗИ 13,7 (№ деталей 4042 K0877Y0100
  27. Установить приводную пластину (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-371903-S16353254622010091900000)
  28. Установить масляный насос. Используя СТ, установить переднее сальниковое уплотнение n4. фланцевое соединение 42. ST 499587100 МАСЛОУПЛОТНИТЕЛЬ ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новое переднее масляное уплотнение. Нанести жидкостную прокладку на сопрягаемые поверхности масляного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ. Установить в течение 5 мин. после нанесения жидкой прокладки. Жидкая прокладка: THREE BOND 1217G (деталь No. K0877Y0100
  29. Установить водяной насос и прокладку. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке водяного насоса болты затягивайте в два этапа в алфавитном порядке, как показано на рисунке. Использовать новую прокладку. Момент затяжки: Первый: 12 Н.м (1,2 кгс-м, 8,9 фут-фунт) Второй: 12 Н.м (1,2 кгс-м, 8,9 фут-фунт)
  30. Установить трубу перепуска воды на нагреватель. Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  31. Установить масляный фильтр (см. раздел " УСТАНОВКА ", Маслофильтр двигателя). (ref-371883-S12492521112010091900000)
  32. Установить головку цилиндров (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-371888-S11568411152010091900000)
  33. Установить своими кронштейнами генератор и компрессор переменного тока. Момент затяжки: 36 Н.м (3,7 кгс-м, 26,6 фут-фунт)
  34. Установить звездочку кривошипа (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-371888-S03985462082010091900000)
  35. Установить ремень ГРМ. См. раздел " УСТАНОВКА ", Зубчатый ремень. (ref-371888-S29550924222010091900000)
  36. Отрегулировать зазор клапана (см. " регулировка ", клапан Clearance). (ref-371888-S32685706542010091900000)
  37. Установить крышку качалки. Установить прокладку крышки качалки на крышку качалка. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новую прокладку крышек качалок. Временно завернуть болты крышки качалка в алфавитном порядке, как показано на рисунке, а затем затянуть до указанного момента по алфавиту в два этапа. Момент затяжки: 1-я 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-лб) 2-я (затягиваются только (a) и (b)) 6,4 Н · м (0.7 кгс-m, 4,7-сторона Lb
  38. Установить крышку ремня ГРМ. См. раздел " УСТАНОВКА ", Крышка зубчатого ремня. (ref-371888-S42441438062010091900000)
  39. Установить кривошипно-шатунный шкив (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-371888-S31279921592010091900000)
  40. Установить впускной коллектор (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-371892-S12342478792010091900000)
  41. Установить клиновые ремни (см. " УСТАНОВКА ", клиновый ремень). (ref-371888-S36391399272010091900000)
Схема №150
  1. Снять колпачок шатуна.
  2. Снять подшипник шатуна. ПРИМЕЧАНИЕ: Снятые шатуны, крышки шатунов и подшипники поддерживайте в таком порядке, чтобы они хранились в исходных комбинациях/группах, а не смешивались вместе.
  3. Снять поршневые кольца с помощью расширителя поршневых колец.
  4. Снять масляное кольцо от руки. ПРИМЕЧАНИЕ: Снятые поршневые кольца расположить в надлежащем порядке, во избежание путаницы.
  5. Снять стопорное кольцо.
Схема №151

Момент затяжки: Н.м (кгс-м, фут-фунт)

Т: 45 (4,6,33,2)

  1. Смазать поверхность шатунных подшипников моторным маслом, а шатунные подшипники установить на шатуны и крышки шатунов.
  2. Расположить каждый шатун стороной с боковой меткой, обращенной вперед, и установить его.
  3. Закрепить колпачок шатуна, и затянуть гайкой шатуна. При монтаже убедиться, что стрелка на крышке шатуна обращена вперед. ПРИМЕЧАНИЕ: Каждый шатун имеет свой ответный колпачок. Убедиться, что они собраны правильно, проверив их совпадающий номер. При затяжке шатунных гаек смазать резьбу маслом. Момент затяжки: 45 Н.м (4,6 кгс-м, 33,2 фут-фунт)
  4. Установить вручную верхний рельс масляного кольца, расширитель и нижний рельс.
  5. Установить второе кольцо и верхнее кольцо с помощью расширителя поршневых колец. ПРИМЕЧАНИЕ: Собрать так, чтобы метка поршневого кольца «R» была обращена к верхней стороне поршня.

Другие статьи — Двигатель механический (H4SO - 2,5 л SOHC)