Описание компонентов
Система переменного подъема клапана оптимизирует подъем впускного клапана путем переключения между кулачком с низким подъемом и кулачком с высоким подъемом в соответствии со скоростью двигателя. Величина подъема впускного клапана изменяется путем регулирования нагрузки соленоидного клапана переключения масла в соответствии с сигналами от блока управления двигателем.
Схема №72
Дренажный клапан управляет окружающим воздухом, который должен быть введен в канистру.
Схема №73
Сигналы о скорости транспортного средства поступают в модуль управления VDC и гидравлический блок управления, а нормальные / ошибочные данные датчика скорости колеса ABS принимаются по CAN-связи от модуля управления и гидравлического блока управления.
Датчик барометрического давления встроен в ЭСУД.
Датчик барометрического давления встроен в ЭСУД.
Датчик барометрического давления встроен в ЭСУД.
Блок управления двигателем, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), VDC CM и интегрированный блок корпуса соединены высокоскоростным CAN.
(Общие спецификации)
Протокол CAN 2.0 B (активный)
Формат кадра: 11 Bit ID Frame (стандартный кадр)
(Высокоскоростная CAN)
Соответствует ISO11898
Скорость связи: 500 кбит/с