Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Legacy/Subaru Legacy BM/BR (2009-2012)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Расшифровка кодов ошибок критериев обнаружения (H4DOTC): Об…
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Расшифровка кодов ошибок критериев обнаружения (H4DOTC): Обзор Subaru Legacy BM/BR

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 4 иллюстрации ~1 мин чтения

Работа клапана и расход воздуха

На рисунке ниже, разделенном диафрагмой, часть выше Х заряжена атмосферным давлением воздуха, а часть ниже Х - давлением бака. Кроме того, часть выше Y заряжается давлением в резервуаре, а часть ниже Y заряжается давлением в контейнере.

Если порт атмосферного давления воздуха - А, порт давления в баке - В, а порт давления в канистре - С, воздух проходит в соответствии с разностью давлений от каждого порта, как показано в таблице ниже.

Схема №168
Условие давленияПоток
A B --> C
B C --> B
Соленоид включенB <-- --> C

ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ СХЕМА СОЛЕНОИДА

Схема №169
Схема №170
Схема №171

Описание компонентов

Сигналы о скорости транспортного средства поступают в модуль управления VDC и гидравлический блок управления, а нормальные / ошибочные данные датчика скорости колеса ABS принимаются по CAN-связи от модуля управления и гидравлического блока управления.

Датчик барометрического давления встроен в ЭСУД.

Датчик барометрического давления встроен в ЭСУД.

Датчик барометрического давления встроен в ЭСУД.

Блок управления двигателем, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), VDC CM и интегрированный блок корпуса соединены высокоскоростным CAN.

(Общие спецификации)

Протокол CAN 2.0 B (активный)

Формат кадра: 11 Bit ID Frame (стандартный кадр)

(Высокоскоростная CAN)

Соответствует IS011898

Скорость связи: 500 кбит/с

Другие статьи — Расшифровка кодов ошибок критериев обнаружения (H4DOTC)