Испытания элементов турбонагнетателя
ПримечаниеРазборка или регулировка турбокомпрессора не предусматривается. Замените турбокомпрессор, если он неисправен.
Испытание повышенным давлением
- Отсоедините разъем электромагнита режима перепуска. Двигатель должен иметь нормальную рабочую температуру. Отсоедините резиновый шланг от реле давления. С помощью фитинга «Т» подключить манометр давления воздуха. Используйте достаточное количество шланга, чтобы манометр можно было переносить внутри пассажирского салона.
- Давление наддува следует проверять при 2400 об/мин при широко открытой дроссельной заслонке. Нормальное давление - 14,5-17 в рт. ст. (7,3-8,3 фунт/кв. дюйм). Повторно подключите электромагнит режима работы перепускного затвора.
- Если давление наддува слишком высокое, проверьте резиновый шланг, который соединяет впускной коллектор с перепускным клапаном. Заменить в случае неисправности. Если перепускной клапан не работает и остается закрытым, замените турбонагнетатель. Если давление наддува слишком низкое, замените турбонагнетатель.
Испытание соленоида режима работы перепускного затвора
Отсоедините разъем электромагнита режима перепуска. Измерьте с помощью омметра сопротивление соленоида. Если сопротивление не 17-21 Ом, замените соленоид. Проверить клеммы соленоида на короткое замыкание на массу. Также смотрите статью ТЕСТЫ Ш/КОДЫ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
Как протестировать концевой и бокового люфтов
Максимальный люфт торца на валу турбины составляет.0035" (.09 мм). Максимальный боковой люфт составляет 0,0067 "(0,17 мм). Боковой люфт проверяют перемещением впускной и выпускной стороны вала одновременно.
Испытание выключателя кондиционера
См. статью электросхемы в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ и проверьте выключатель и цепи по мере необходимости.
Испытание расходомера воздуха
Снимите резиновую крышку с электрического соединителя на расходомере. Оставьте разъем подключенным. Подключите вольт/омметр между клеммами и запишите показания. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РАСХОДОМЕРА ВОЗДУХА. Если показания не соответствуют техническим условиям, проверьте электропроводку. Если проводка в порядке, замените датчик воздушного потока.
ПримечаниеНЕ запускайте двигатель, если не указано иное. Установите выключатель зажигания в положение OFF (выкл) или ON (вкл), как показано на рисунке.
ПримечаниеСпецификации испытания расходомера воздуха для Justy не доступны от производителя.
| Выключатель зажигания | Цвета проводов | Чтения | |
|---|---|---|---|
| Наследие | |||
| Клавиша Вкл. | Красный и коричневый | 10-13 Вольт | |
| Двигатель включен | Красный и коричневый | 13-14 Вольт | |
| Клавиша Вкл. | Черный и коричневый | 0-0,3 В | |
| Двигатель включен | Черный и коричневый | 0,8-1,2 Вольт | |
| Клавиша Вкл. | Белый и коричневый | Нулевое напряжение | |
| Двигатель включен | Белый и коричневый | Нулевое напряжение | |
| Loyale PFI Turbo | |||
| Прочь | Черный и коричневый | 0-10 Ом | |
| Прочь | Коричневый и земля | 0-10 Ом | |
| На | Провод питания и коричневый | 10 Вольт Мин. | |
| На | Сигнальный провод и масса | (1) 1-2 Вольт | |
| Loyale центральный впрыск топлива | |||
| Ключ отключен | Черный и Земля | 0-10 Ом | |
| Клавиша Вкл. | Красный и земля | 10 Вольт Мин. | |
| Клавиша Вкл. | Белый и черный | (1).1-.5 Вольт | |
| XT и XT6 1,8 Л PFI | |||
| Ключ отключен | Черный и коричневый | 0-10 Ом | |
| Ключ отключен | Коричневый и земля | 0-10 Ом | |
| Клавиша Вкл. | Белый и коричневый | 10 Вольт Мин. | |
| XT и XT6 2.7L PFI | |||
| Ключ отключен | Черный и коричневый | 0-10 Ом | |
| Ключ отключен | Коричневый и земля | 0-10 Ом | |
| Клавиша Вкл. | Красный и коричневый | 10 Вольт Мин. | |
| Клавиша Вкл. | Белый и коричневый | (1) 1-2 Вольт | |
| (1) Напряжение должно быть выше при продувке воздуха со стороны воздухоочистителя. | |||
| (1) | Напряжение должно быть выше при продувке воздуха со стороны воздухоочистителя. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РАСХОДОМЕРА ВОЗДУХА
Испытание датчика атмосферного давления (JUSTY&LEGACY)
См. ВЫСОТНЫЙ КОМПЕНСАТОР в данной статье.
Испытание переключателя двигателя воздуходувки (JUSTY)
См. статью электросхемы в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ и проверьте выключатель и цепи по мере необходимости.
Испытание выключателя сцепления (JUSTY)
См. статью электросхемы в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ и проверьте выключатель и цепи по мере необходимости.
Испытание датчика температуры охлаждающей жидкости
Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости. Подключите выводы омметра между клеммами датчика. См. таблицу СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ.
| Температура | Омы |
|---|---|
| -10°C | 7000-11,500 |
| 20°C | 2000-3000 |
| 50°C | 700-1000 |
СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
Испытание датчика угла поворота кривошипа
Информацию по испытаниям см. в статье ИСПЫТАНИЯ Ш/КОДЫ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
Датчик температуры рециркуляции отработавших газов (LOYALE - CALIF.) тестирование
См. статьи ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ И МОНТАЖНЫМИ СХЕМАМИ в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
Испытание датчиков электрической нагрузки (JUSTY)
См. статью электросхемы в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ и проверьте выключатель и цепи по мере необходимости.
Испытание выключателя света (JUSTY)
См. статью электросхемы в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ и проверьте выключатель и цепи по мере необходимости.
Испытание датчика кислорода
Процедуры тестирования см. в соответствующем коде (ах) неисправности для насыщенной или обедненной работы в статьях ТЕСТЫ С КОДАМИ и электросхемы в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
Как проверить переключатель P/N (кроме JUSTY)
См. ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ И МОНТАЖНЫМИ СХЕМАМИ в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ» и проверьте переключатель и цепи по мере необходимости.
Испытание пускового переключателя
См. статью электросхемы в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ и, при необходимости, испытательный выключатель и соответствующие цепи.
Как проверить датчик положения дроссельной заслонки (или переключателя)
Испытания и регулировки смотри в статье РЕГУЛИРОВКИ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
Испытание датчика давления
Для испытаний см. статьи ТЕСТЫ Ш/КОДЫ и СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
Испытание датчика скорости транспортного средства
Для испытаний см. статьи ТЕСТЫ Ш/КОДЫ и СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
Как проверить систему органов управления двигателя - испытаний системы/компонентов: диагностики
Убедитесь, что система самодиагностики проверена на наличие кодов неисправностей. См. соответствующую статью в статье ИСПЫТАНИЯ W/CODES в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
Испытание системы
Снимите крышку заливной горловины. Отсоедините вентиляционный шланг между угольным баллоном и топливным баком. Продуйте воздух в направлении контейнера. Обеспечьте свободный приток воздуха в канистру. Продуйте воздух в сторону топливного бака. Обеспечьте поступление воздуха в бак с небольшим сопротивлением от 2-ходового клапана. (Схема №14)- (Схема №19).
