Устройство и принцип работы топливного насоса электрический: обзора
Электрический топливный насос, применяемый на карбюраторных моделях, представляет собой насос электроматического плунжерного типа. Топливный насос на моделях с впрыском топлива представляет собой электрический насос штыревого и роликового типа.
Насос плунжерного типа рассчитан на сброс давления при 2,6-3,3 фунт/кв. дюйм (.18-.23 кг/см 2). Насос штифтового и роликового типа оснащен встроенным предохранительным клапаном, который предназначен для сброса давления при 61-71 фунт/кв. дюйм (4,3-5,0 кг/см 2).
На конце насоса установлена топливная заслонка для уменьшения изменений давления топлива, возникающего в системе. Все насосы смонтированы перед топливным баком. Топливный насос включается при нахождении выключателя зажигания в положении «ПУСК» или «ВКЛ». Обратный клапан, расположенный на выходе топливного насоса, предотвращает возврат топлива в топливный бак при выключенном двигателе.
