Двигатель механический (Wrx-STI): Диагностика Subaru Impreza GK

Как проверить двигатель механического (Wrx-STI): диагностики

Схема №518

Войти

Схема №519

Войти

1. После прогрева двигателя повернуть выключатель зажигания в выключенное положение.
2. Убедиться, что аккумулятор полностью заряжен.
3. Вынуть предохранитель топливного насоса из основной коробки предохранителей.
4. Запустить двигатель и запустить его, пока он не заглохнет.
5. После того, как двигатель глохнет, проверните его еще на пять секунд.
6. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
7. Снять все свечи зажигания. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Свеча зажигания. > (ref-560796-S39689703442013061500000)
8. Полностью открыть дроссельную заслонку.
9. Проверить электродвигатель стартера на удовлетворительную работу и работоспособность.
10. Установить компрессионный манометр в отверстие свечи зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании компрессионного манометра ввертного типа длина винта должна быть менее 18 мм (0,71 дюйма).
11. Проверните двигатель стартером и считать значение, когда игла манометра компрессии станет устойчивой. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить не менее двух измерений на цилиндр, и убедиться в правильности значений. Если давление сжатия выходит за пределы нормы, проверить или отрегулировать поршни, клапаны и цилиндры. Компрессия (полностью открытая дроссельная заслонка): Стандарт 981-1 177 к Па (10-12 кгс / см 2 142-171 фунт / кв.
12. После осмотра установить сопутствующие детали в порядке, обратном снятию.

1. Перед проверкой оборотов холостого хода проверить следующий пункт: Проверить, что элемент воздухоочистителя свободен от засорения, синхронизация зажигания правильна, свечи зажигания в хорошем состоянии, а шланги подсоединены правильно. Проверить, что индикатор неисправности не горит.
2. Прогрейте двигатель.
3. Считать частоту вращения холостого хода двигателя с помощью Subaru Select контроль. < См. раздел " СЧИТЫВАНИЕ ТЕКУЩИХ ДАННЫХ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ (НОРМАЛЬНЫЙ РЕЖИМ) " РАБОТА, Проверка переключения передач в режиме радиатора 100 и Монитор. > ПРИМЕЧАНИЕ: Частота вращения на холостом ходу не может быть отрегулирована вручную, так как автоматически регулируется частота вращения на малом газе. Если частота вращения холостых оборотов выходит за пределы стандартной, обратитесь к таблице общей диагностики под заголовком " Система управления двигателем ". < См. " БАЗОВАЯ ДИАГНОСТИКА ПРОЦЕДУРА ОСВЕЩЕНИЯ ". (ref-560793-S03597559242013061500000)(ref-560793-S39313427382013061500000)

Схема №520

Войти

Схема №521

Войти

1. Стравите давление топлива. < См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ", ТЕХНОЛОГИЯ, Топливо. > (ref-560782-S01062321492013061500000)
2. Открыть крышку заливной горловины и снять крышку заливной горловины.
3. Отсоединить шланг подачи топлива от топливоподкачивающего трубопровода и подсоединить манометр давления топлива. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не пролить топливо. Захватите топливо из шлангов с помощью контейнера или ткани. Прикрепите ST к трубопроводу подачи топлива и нажать на ST в направлении стрелки для разъединения быстрого соединителя шланга подачи топлива. 42099AE000 ST1 ST2 ST1 ST1 42075AG690 ST2 18471AA000
4. Запустить двигатель.
5. Проверить давление топлива при отсоединении вакуумного шланга регулятора давления от впускного коллектора. ПРИМЕЧАНИЕ: манометр давления топлива регистрирует на 10-20 к Па (0,1-0,2 кгс / см 2, 1-3 фунт / кв. дюйм) выше нормативных значений во время высотных работ. Если давление горючего выходит за пределы спецификации, проверить или заменить топливный насос, топливопровод, регулятор давления и демпфер в сборе, а также вакуумный шланг регулятора давления.давление топлива: Стандарт 284-314 КП а (2,9-3,2 кгс / см2, 41-46 фунт / кв.д).
6. После подсоединения вакуумного шланга к регулятору давления еще раз проверить давление топлива. ПРИМЕЧАНИЕ: Манометр топлива регистрирует на 10-20 КП а (0,1-0,2 кгс / см 2, 1-3 фунт / кв.
7. После осмотра установить сопутствующие детали в порядке, обратном снятию.

Схема №522

Войти

Схема №523

Войти

Схема №524

Войти

Схема №525

Войти

Схема №526

Войти

Схема №527

Войти

Схема №528

Войти

Схема №529

Войти

Схема №530

Войти

Схема №531

Войти

Схема №532

Войти

Схема №533

Войти

Схема №534

Войти

Схема №535

Войти

1. Отсоединить кабель массы от батареи.
2. Снять двигатель с транспортного средства. < См. " ДЕМОНТАЖ ", Сборка двигателя. > (ref-560778-S42263953312013061500000)
3. Снять крышку ремня ГРМ Rh. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Крышка зубчатого ремня. > (ref-560778-S18591887652013061500000)
4. При осмотре цилиндров № 1 и № 3 отсоединить штуцер (А) от датчика положения распределительного вала выпуска, показанного на рисунке Rh и штуцера (Б), от электромагнитного клапана управления потоком отработавшего масла Rh.в ынуть зажим(а), удерживающий жгут двигателя к крышке коромысла Rн. Снять катушку зажигания. < См. " СНЯТИЕ ", Катушка зажигания. > Отстыковать принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (шланг) и вакуумный шланг (б) от крышки коромысло R. 18353AA000 (ref-560796-S24460171312013061500000)
5. При осмотре цилиндров СТ № 2 и № 4 Снять хомут струбцины вторичного воздуха. < См. рисунок " СНЯТИЕ ", Шланг вторичной воздушной разблокировки. > Отсоединить штуцер (А) от датчика положения распределительного вала выпуска ЛЕВ и штуцера (Б) из электромагнитного клапана управления расходом отработанного масла ЛЕВ. Демонтировать воздуховод В (В) с крышки коромысла Лн и воздухопровод А (A).отвинтить катушку зажигания < См. 18353AA000 (ref-560776-S32460797572013061500000)(ref-560796-S24460171312013061500000)
6. Поворачивайте шкив кривошипа по часовой стрелке до тех пор, пока круглая метка и стрелка на звездочке кулачка не установятся в положение, показанное на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверните шкив кривошипа с помощью торцового ключа. Измерение зазора впускного клапана цилиндра № 1 и выпускного клапана цилиндра № 3 Измерение зазора выпускного клапана цилиндра № 2 и впускного клапана цилиндра № 3 Измерение зазора впускного клапана цилиндра № 2 и выпускного клапана цилиндра № 4 Измерение зазора выпускного клапана цилиндра № 1 и впускного клапана цилиндра № 4
7. Измерить зазор впускного клапана и выпускного клапана с помощью толщиномера (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Вставить толщиномер в направлении, как можно более горизонтальном по отношению к подъемнику клапана. Поднять автомобиль, а затем измерить зазоры выпускных клапанов. Если измеренное значение не находится в пределах контрольного значения, записать это значение, чтобы впоследствии отрегулировать клапанный зазор. Клапанный зазор (контрольное значение): Впуск 0,20 + 0,04 -0,06 мм (0,0079 + 0,0016 -0.0024 в выхлопном 0,05 мм)
8. При необходимости отрегулировать зазор клапана. < См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ", Зазор клапана. > (ref-560778-S24981101892013061500000)
9. После осмотра установить соответствующие детали в порядке, обратном снятию. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке крышки коромысла руководствуйтесь указаниями " Распределительный вал ". < Обратитесь к разделу " УСТАНОВКА ", Распредвал. > Использовать новый хомут для шланга принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (A), наденьте вырез в ST с выступом на хомуте, как показано на рисунке, и законтрите хомут. ST 18353AA000 CLAMP PLIERS Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,7 кгс-4кф), (ref-560778-S07353504032013061500000)

Схема №536

Войти

Схема №537

Войти

1. Измерить все зазоры клапанов. < См. " ПРОВЕРКА ", Зазор клапана. > ПРИМЕЧАНИЕ: Записать измеренное значение каждого зазора клапана. (ref-560778-S17694638062013061500000)
2. Снять распределительный вал. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Кулачковый вал. > (ref-560778-S40265321392013061500000)
3. Снять подъемник клапана.
4. Измерить толщину подъемника клапана микрометром.
5. Выбрать подъемник клапана подходящей толщины, используя измеренный зазор клапана и толщину подъемника клапана, и установить его. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новый подъемник клапанов. Единица измерения: мм (дюйм) Впускной клапан: S = (V + T) - 0,19 (0,0075) Выпускной клапан: S- = (В + Т) -0,35 (0,0138) S: Требуемая толщина подъемника вентиля V: Измеряемый зазор клапана T: Используемая толщина подъема клапана
6. Установить распределительный вал. < См. раздел " УСТАНОВКА ", распредвал. > (ref-560778-S07353504032013061500000)
7. Установить кулачковую звездочку. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Кулачковая звездочка. > (ref-560778-S42534300162013061500000)
8. Установить зубчатый ремень. < См. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ ", УСТАНОВКА, Зубчатый пояс. > (ref-560778-S25400744802013061500000)
9. Измерить снова все клапаны для клапанного зазора в это время. Если клапанный зазор не находится в пределах значения регулировки, повторить процедуру еще раз из шага 2). Клапанный зазор (значение регулировки): Впуск 0,20 + 0,01 -0,03 мм (0,0079 + 0,0004 -0,0012 дюйма) Выпуск 0,35 ± 0,02 мм (0,0138 ± 0,0008 дюйма)
10. После регулировки установить сопутствующие детали в порядке, обратном снятию.

Схема №538

Войти

Схема №539

Войти

Схема №540

Войти

Схема №541

Войти

Схема №542

Войти

Схема №543

Войти

Схема №544

Войти

Схема №545

Войти

Схема №546

Войти

Схема №547

Войти

Схема №548

Войти

Схема №549

Войти

Схема №550

Войти

Схема №551

Войти

Схема №552

Войти

Схема №553

Войти

Схема №554

Войти

Схема №555

Войти

Схема №556

Войти

Схема №557

Войти

Схема №558

Войти

1. Измените положение установки болта с (А) на (В), затем полностью открыть передний капот. Момент затяжки: 7,5 Н.м (0,8 кгс-м, 5,5 фут-фунт)
2. Снять крышки клиновых ремней.
3. Собрать хладагент из системы кондиционирования воздуха. < См. раздел " ПРОЦЕДУРА РЕГЕНЕРАЦИИ ХЛАДАГЕНТА ". > (ref-560791-S28666392432013061500000)
4. Стравите давление топлива. < См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ", ТЕХНОЛОГИЯ, Топливо. > (ref-560782-S01062321492013061500000)
5. Извлечь батарею. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Батарея. > (ref-560775-S28645461672013061500000)
6. Открыть крышку заливной горловины и снять крышку заливной горловины.
7. Снять воздухозаборный канал и кожух воздухоочистителя. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Воздуховод воздухозаборника. > < См. " Монтаж ", Кожух воздухоочистки. > (ref-560774-S28607697652013061500000)(ref-560774-S10632598532013061500000)
8. Снять промежуточный охладитель. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Промежуточный холодильник. > (ref-560774-S10713371852013061500000)
9. Снять радиатор. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Радиатор. > (ref-560780-S29839268052013061500000)
10. Снять заправочный бачок для охлаждающей жидкости. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Заправочный бак для хладагента. > (ref-560780-S21412793492013061500000)
11. Отсоединить разъемы жгута переборки от разъемов жгута двигателя.
12. Снять разъем жгута двигателя с кронштейна жгута двигателя.
13. Отсоединить следующие разъемы и клеммы Разъем генератора и клемма Разъем насоса вторичного воздуха
14. Отсоединить разъем (A) от компрессора переменного тока и снять зажим (B), крепящий шнур генератора.
15. Отсоединить следующие шланги. Напорный шланг кондиционера < См. " ДЕМОНТАЖ ", Шланг и трубопровод. > Вакуумный шланг усилителя тормозов (А) и вакуумный рукав регулятора давления (В) Входной шланг нагревателя и выходной шланг обогревателя (ref-560791-S07204374312013061500000)
16. Снять насос усилителя рулевого управления. Снять ремни передней стороны. < См. раздел " РЕМЕНЬ ПЕРЕДНЕЙ СТОРОНЫ ", ДЕМОНТАЖ, клиновой ремень. > Отсоединить разъем от переключателя насоса усилителя руля. Демонтировать насос гидроусилителя руля с двигателя. Установить насос ГУР на фартук правого колеса. (ref-560778-S42203705812013061500000)
17. Снять центральную выхлопную трубу. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Центральная выхлопная труба. > (ref-560792-S31777820082013061500000)
18. Снять турбонагнетатель. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", " Турбокомпрессор. > (ref-560774-S31859457442013061500000)
19. Снять соединительную трубу и переднюю выхлопную трубу. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", соединительная труба. > < См. " Демонтаж ", передняя выхлопная труба.] (ref-560792-S16017903992013061500000)(ref-560792-S30598754692013061500000)
20. Отсоединить кабель массы со стороны двигателя.
21. Отвернуть болты и гайки, удерживающие нижнюю сторону передачи к двигателю.
22. Отвернуть гайки крепления крепления двигателя к передней поперечине.
23. Опустить автомобиль.
24. Снять стартер. < См. " ДЕМОНТАЖ ", Стартер. > (ref-560775-S22317604882013061500000)
25. Отделить вилку выключения сцепления от выжимного подшипника. Снять цилиндр управления сцеплением с трансмиссии. Отвернуть шестигранным ключом (10 мм) пробку рабочего отверстия. Ввернуть в вал расцепляющей вилки винт диаметром 6 мм для снятия. Поднять вилку расцепления, разблокировать язычок выжимной опоры, затем вынуть выжимную вилку. ПРИМЕЧАНИЕ: Шаг (4) необходим во избежание помех двигателю при снятии двигателя с коробки передач.
26. Снять стопор галопирования.
27. Отсоединить шланг подачи топлива, шланг возврата топлива и шланг испарения. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не пролить топливо. Захватите топливо из шлангов с помощью контейнера или ткани. Установить ST на топливную трубу. ST 42099AE000 QUICK разъём отпускание Разъединить быстрый соединитель шланга подачи топлива и рукава возврата топлива, нажав на ST в направлении стрелки. Снять зажим и отсоединить рукав испарения от топливной трубы.
28. Поддерживайте двигатель подъемным устройством и проволочными канатами.
29. Поддержка трансмиссии с помощью гаражного домкрата. ВНИМАНИЕ: Обязательно выполнить эту процедуру, чтобы предотвратить опускание трансмиссии под действием собственного веса.
30. ВНИМАНИЕ: Перед снятием двигателя с коробки передач убедиться, что ни одна работа не была упущена из виду.
31. Снять двигатель с автомобиля. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить соседние детали или панели кузова кривошипным шкивом, указателем уровня масла и т. д. Немного приподнимите двигатель. Поднять трансмиссию с помощью гаражного домкрата. Двигайте двигатель горизонтально до тех пор, пока главный вал не будет извлечен из крышки сцепления. Медленно отодвиньте двигатель от моторного отсека.
32. Снять крепление двигателя с двигателя.

Схема №559

Войти

Схема №560

Войти

Схема №561

Войти

Схема №562

Войти

Схема №563

Войти

Схема №564

Войти

Схема №565

Войти

Схема №566

Войти

Схема №567

Войти

Схема №568

Войти

Схема №569

Войти

Схема №570

Войти

1. Установить вилку выключения сцепления и подшипник в трансмиссию. При помощи отвертки с плоским наконечником вынуть выжимной подшипник из крышки сцепления. Присоединить выжимный подшипник к трансмиссии. Установить выжимную вилку в язычок выжимного подшипника 4.5. Смазать указанные места консистентной смазкой: шлицевая часть NICHIMOLY N-130 или аналог Деталь вала КОПР-КОТЭ или аналог Вставить отжимной вал для растормаживания вилки. ПРИМЕЧАНИЕ: Допустить, чтобы срезная часть вала вошла в контакт со штифтом затяжки.
2. Установить крепление двигателя на двигатель. Момент затяжки: 35 Н.м (3,6 кгс-м, 25,8 фут-фунт)
3. Нанести небольшое количество смазки на шлицы главного вала. Смазка: NICHIMOLY N-130 или аналог
4. Расположить двигатель в моторном отсеке и совместите его с трансмиссией. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить соседние детали или панели кузова кривошипно-шатунным шкивом, указателем уровня масла и т.д.
5. Установить болты крепления верхней стороны трансмиссии к двигателю, момент затяжки 50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт)
6. Снять подъемное устройство и канаты.
7. Снять домкрат гаража.
8. Установить ограничитель тангажа. Момент затяжки: Т1: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт) Т2: 58 Н.м (5,9 кгс-м, 42,8 фут-фунт)
9. Установить стартер. < См. " УСТАНОВКА ", Пускатель. > (ref-560775-S25553501142013061500000)
10. Установить насос ГУР. Установить на двигатель насос гидроусилителя рулевого управления. Момент затяжки: см. " КОМПОНЕНТ " в разделе " Усилитель руля " для определения момента затяжки. < Обратитесь к разделу " КОМПОНЕНТЫ ", Общее описание. > Подсоединить соединитель к переключателю насоса усилителя руля. Установить ремень с передней стороны. < См. " РЕМЕНЬ С ПЕРЕДНЕЙ СТОРОНЫ, УСТАНОВКА, клиновой ремень. > (ref-560798-S21196936422013061500000)(ref-560778-S42203705812013061500000)
11. Поднять автомобиль.
12. Установить болты и гайки крепления нижней стороны трансмиссии к двигателю. Момент затяжки: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт)
13. Наверните гайки крепления двигателя к траверсе с моментом затяжки 45 Н.м (4,6 кгс-м, 33,2 фут-фунт)
14. Подключить кабель массы. Момент затяжки: 7,5 Н.м (0,8 кгс-м, 5,5 фут-фунт)
15. Установить соединительную трубу и переднюю выхлопную трубу. < См. " УСТАНОВКА ", Передняя выхлопная труба. > < См. раздел " Установка ", Соединительный трубопровод. > (ref-560792-S28352868882013061500000)(ref-560792-S36989725882013061500000)
16. Установить турбонагнетатель. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Турбокомпрессор. > (ref-560774-S36334403492013061500000)
17. Установить центральную выхлопную трубу. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Центральная выхлопная труба. > (ref-560792-S35645442132013061500000)
18. Подсоединить следующие шланги. Шланг подачи топлива, шланг возврата топлива и шланг испарения Входной шланг нагревателя и выходной шланг подогревателя Вакуумный шланг усилителя тормозов и вакуумный шланга регулятора давления A / C < См. " УСТАНОВКА ", Рукав и трубопровод. > (ref-560791-S34782925512013061500000)
19. Закрепить шнур генератора с помощью зажима (В) и подсоединить разъем (А) к компрессору кондиционер.
20. Состыкуйте разъемы и клеммы генератора с клеммой Момент затяжки: 15 Н.м (1,5 кгс-м, 11,1 фут-фунт) Разъем насоса вторичного воздуха
21. Установить разъем жгута двигателя на кронштейн жгута двигателя, затем подсоединить разъем жгута переборки к разъему жгута двигателя.
22. Установить промежуточный охладитель. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Intercooler. > (ref-560774-S13784464362013061500000)
23. Установить радиатор. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Радиатор. > (ref-560780-S01384114052013061500000)
24. Установить заправочный бачок для охлаждающей жидкости. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Бак для заправки охлаждающей жидкостью. > (ref-560780-S03134857802013061500000)
25. Установить корпус воздухоочистителя и воздуховод забора воздуха. < См. " УСТАНОВКА ", Корпус воздухоочищающего устройства. > < См. раздел " Установка ", Воздуховод впуска воздуха. > (ref-560774-S38834012212013061500000)(ref-560774-S27363785632013061500000)
26. Установить батарею. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Батарея. > (ref-560775-S15642743332013061500000)
27. Заправить двигатель охлаждающей жидкостью. < См. раздел " ЗАПРАВКА ХЛАДАГЕНТА ДВИГАТЕЛЯ ", ЗАМЕНА, Охлаждающая жидкость двигателя. > (ref-560780-S30703462222013061500000)
28. Зарядите систему кондиционирования воздуха хладагентом. < См. " ПРОЦЕДУРА ЗАРЯДКИ ХЛАДАГЕНТА ", Процедура зарядки хладагента. > (ref-560791-S13295916862013061500000)
29. Установить крышку клинового ремня. Момент затяжки: 13 Н.м (1,3 кгс-м, 9,6 фут-фунт)
30. Измените положение установки болта с (В) на (А), затем закрыть передний капот. Момент затяжки: 7,5 Н.м (0,8 кгс-м, 5,5 фут-фунт)

1. Проверить надежность установки трубопроводов, шлангов, штуцеров и хомутов.
2. Проверить, чтобы охлаждающая жидкость двигателя находилась на заданном уровне.
3. Запустить двигатель и проверить наличие выхлопных газов, охлаждающей жидкости двигателя, утечек топлива и т.д. Также проверить наличие шума и вибраций.

Убедиться в отсутствии трещин и других повреждений.

Схема №571

Войти

1. После снятия двигателя с кузова автомобиля присоедините к двигателю Зт, как показано на рисунке.ST1 498457000 ПЕРЕХОДНИК ПОДСТАВКИ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ПРАВЫЙ хтагх1 49845 7100 ПЕРЕХОДИК СТОЙКИ ПОД ДВИГАТЕЛЬ ЛЕВЫЙ хtagх2 499817100 ST2 ST3
2. В этой служебной информации все процедуры, описанные под каждым индексом, связаны и изложены по порядку. Процедура капитального ремонта двигателя будет завершена, когда вы пройдете все этапы процесса. Поэтому в этой сервисной информации для проведения конкретной процедуры в рамках потока статьи вам нужно вернуться назад и провести процедуру, описанную ранее, чтобы выполнить эту конкретную процедуру.

1. Проверить, чтобы шкив кривошипа не имел деформации, трещин и других повреждений.

Проверить крышку ремня ГРМ на наличие повреждений.

1. Проверить зубья кулачковой звездочки на предмет ненормального износа и царапин.
2. Убедиться в отсутствии свободного хода между кулачковой звездочкой и ключом.

1. Проверить зубья звездочки кривошипа на предмет ненормального износа и царапин.
2. Убедиться в отсутствии свободного хода между звездочкой кривошипа и шпонкой.
3. Проверить выступ звездочки кривошипа, используемый для датчика, на наличие повреждений и загрязнений посторонними веществами.

Схема №572

Войти

Схема №573

Войти

Схема №574

Войти

Схема №575

Войти

Схема №576

Войти

Схема №577

Войти

Схема №578

Войти

Схема №579

Войти

Схема №580

Войти

1. Снять двигатель с транспортного средства. < См. " ДЕМОНТАЖ ", Сборка двигателя. > (ref-560778-S42263953312013061500000)
2. Снять задний ремень. < См. раздел " ЗАДНИЙ РЕМЕНЬ ", СНЯТИЕ, клиновой ремень. > (ref-560778-S07361403042013061500000)
3. Снять кривошипно-шатунный шкив. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", " Коленчатый шкив " > (ref-560778-S26907992802013061500000)
4. Снять крышку ремня ГРМ. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Крышка ремня. > (ref-560778-S18591887652013061500000)
5. Снять ремень ГРМ. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Зубчатый ремень. > (ref-560778-S04573546272013061500000)
6. Снять кулачковую звездочку. < См. раздел " СНЯТИЕ ", Кулачковая звездочка. > (ref-560778-S06626628412013061500000)
7. Отсоединить штуцер от электромагнитного клапана управления расходом масла на впуске.
8. Отсоединить разъем (А) от датчика положения распределительного вала выпуска и разъем (В), образующий электромагнитный клапан управления потоком отработанного масла.
9. Снять крышку ремня ГРМ № 2 Rh (A) и крышку ремней ГРД No2 Lн (B).ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии крышки ремня хронометража соблюдать осторожность, чтобы не повредить резину уплотнителя.
10. Снять кронштейн натяжного устройства.
11. Снять зажим (А) крепления жгута двигателя к правой крышке коромысла.
12. Снять воздуховод Б (В) с левой крышки коромысла и воздухопровод А (А).
13. Снять катушку зажигания. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Катушка зажигания. > (ref-560796-S24460171312013061500000)
14. Отсоединить шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (A) и вакуумный шланг (B) от крышки коромысла. ПРИМЕЧАНИЕ: Зажать хомут шланга принудительная вентиляция картера- (А), установив вырез в ST с выступом на хомуте, как показано на рисунке, и расконтрите хомут. ST 18353AA000 CLAMP PLIERS
15. Снять крышку коромысла.
16. Снять соединительный болт без фильтра (без выступа), который крепит масляную трубу к переднему колпачку распределительного вала.
17. Ослабить верхнюю сторону передней крышки распределительного вала и болты крышки распределительного вала впуска поровну, немного за раз в алфавитной последовательности, показанной на рисунке.
18. Ослабить нижнюю сторону передней крышки распределительного вала и болты крышки распределительного вала выпуска поровну, немного за раз в алфавитной последовательности, показанной на рисунке.
19. Снять крышку переднего распределительного вала.
20. Снять крышки распределительного вала впуска и распределительного вала впуска.
21. Снять колпачки распределительного вала выпуска и распределительный вал выпуска. ПРИМЕЧАНИЕ: Расположить крышки распределительного вала по порядку так, чтобы их можно было установить в исходные положения.
22. Снять масляное уплотнение. ВНИМАНИЕ: Не царапайте поверхность шейки при снятии масляного уплотнения.

Схема №581

Войти

Схема №582

Войти

Схема №583

Войти

Схема №584

Войти

Схема №585

Войти

Схема №586

Войти

Схема №587

Войти

Схема №588

Войти

1. Установить распределительный вал. Перед установкой распределительного вала смазать головку цилиндров в месте установки шейки распределительного вала моторным маслом. Установить распределительный вал так, чтобы каждый клапан был близко или соприкасался с базовой окружностью кулачка. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить распределительный вал в положение, показанное на рисунке. При установке в положение, показанное на рисунке, нет необходимости поворачивать распределительный вал RH при установке ремня ГРМ, но необходимо слегка повернуть распределительный вал LH. Распределительный вал впуска левый: Поворот на 80 ° по часовой стрелке. Выпускной распределительный вал левый: Поворот на 45 ° против часовой стрелки.
2. Затянуть крышку распределительного вала. Приложить небольшое количество жидкой прокладки к сопрягаемой поверхности крышки. ПРИМЕЧАНИЕ: установить в течение 5 мин. после нанесения жидкостной прокладки. Не наносить излишне жидкую прокладку 81 мм. Чрезмерная подача может привести к выходу избыточной прокладки и протеканию по направлению к масляному уплотнению, что приведет к утечке масла. Жидкая прокладка: ТРИ БОНДА 1217G (деталь № xtag1) или эквивалентная Жидкость для уплотнения диаметра: Mating other surfaces a и B 2 ± 0,5 mm K0877Y0100
3. Нанести тонкий слой моторного масла на периферию масляного уплотнения распределительного вала и кромку масляного уплотнения и установить масляное уплотнение на распределительный вал с помощью ST1 и ST2. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новое масляное уплотнение. ST1 499587600 МАСЛОСЪЕМНИК ST2 499597200 НАПРАВЛЯЮЩАЯ МАСЛОСЪЕМНИКА
4. Установить масляную трубку на переднюю крышку распределительного вала с помощью соединительного болта без фильтра (без выступа). ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новую прокладку. Момент затяжки: 29 Н.м (3,0 кгс-м, 21,4 фут-фунт)
5. Установить кронштейн натяжного устройства. Момент затяжки: 24,5 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт)
6. Установить крышку ГРМ № 2 прав. (А) и крышку Рм No2 лев. (Б) Момент затяжки: 5 Н.м (0,5 кгс-м, 3,7 фут-фунт)
7. Установить кулачковую звездочку. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Кулачковая звездочка. > (ref-560778-S42534300162013061500000)
8. Установить зубчатый ремень. < См. раздел " УСТАНОВКА ", " Зубчатый ремень ". > (ref-560778-S36972457452013061500000)
9. Отрегулировать зазор клапана. < См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ", Зазор клапана. > (ref-560778-S24981101892013061500000)
10. Установить крышку коромысла. Установить прокладку крышки коромысла0,7 крутящий момент 6к крышке коромысла. (наружная секция и секция катушки зажигания) ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новую прокладку крышки.к Закрутить в указанном месте головки цилиндров уплотнитель с жидкостью. ПРИМЕЧАНИЕ - Установить в течение 5 мин. после нанесения жидкостной прокладки. Прокладка для жидкости: ТРИ БОНДА 1217G (деталь No K0877Y0100) или аналог Установить крышку-коромысло на головки цилиндров. Убедиться, что при монтаже правильно расположена в алфавитном порядке.
11. Подсоединить шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (A) и вакуумный шланг (B) к крышке коромысла. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новый зажим для шланга принудительная вентиляция картера. установить вырез в ST с выступом на зажиме, как показано на рисунке, и зафиксировать зажим. ST 18353AA000 CLAMP PLIERS
12. Подсоединить штуцер к электромагнитному клапану управления расходом масла на впуске.
13. Подсоединить соединитель (А) к датчику положения распределительного вала выпуска, а соединитель (В) - к электромагнитному клапану регулирования расхода отработанного масла.
14. Установить катушку зажигания. < См. " УСТАНОВКА ", Катушка зажигания. > (ref-560796-S20698896722013061500000)
15. Установить воздуховод Б (В) на левую крышку коромысла и воздухопровод А (А). Момент затяжки 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
16. Закрепить хомутами (А) жгут двигателя к правой крышке коромысла.
17. Установить крышку зубчатого ремня. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Крышка зубчатого ремень. > (ref-560778-S22358890132013061500000)
18. Установить кривошипно-шатунный шкив. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Коленчатый ролик. > (ref-560778-S24053779602013061500000)
19. Установить ремень с задней стороны. < См. " РЕМЕНЬ С ЗАДНЕЙ СТОРОНЫ ", УСТАНОВКА, клиновой ремень. > (ref-560778-S25876647902013061500000)
20. Установить двигатель на автомобиль. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка двигателя. > (ref-560778-S05646955202013061500000)

Схема №589

Войти

Схема №590

Войти

Схема №591

Войти

Схема №592

Войти

1. Измерить изгиб, а при необходимости отремонтируйте или заменить. Предел изгиба распределительного вала: 0 020 мм (0,00079 дюйма)
2. Проверить журнал на наличие повреждений и износа. В случае неисправности заменить.
3. Проверить участок выреза, используемый для датчика распределительного вала, на наличие повреждений. В случае неисправности заменить.
4. Проверить состояние торца кулачка, и мелкие неисправности удалить шлифовкой масляным камнем. При возникновении компенсационного износа заменить его.
5. Измерить высоту кулачкового выступа " Н " и диаметр окружности основания кулачка " А ". Если она превышает стандартную или возникает смещенный износ, заменить ее. Высота кулачка H: Стандартный впуск 46,55-46,65 мм (1 833-1 837 дюйма) Выпуск 46,75-46.85 мм (1.841-1.844 дюйма) Диаметр окружности основания эксцентрика А: Стандарт 37,0 мм (1457 дюймов)
6. Измерить наружный диаметр шейки распределительного вала, при несоответствии диаметра шейки проконтролировать масляный зазор. Шейка распредвала Передний центр, задний Стандарт мм (дюйм) 37.946-37.963 (1,4939-1.4946) 29 946-29,9963 (1.1790-1.1796)
7. Измерить полностью масляный зазор шейки распределительного вала 28. Прочистить крышку распредвала и шейку кулачкового вала головки цилиндров на 0 010 мм. Установить распределительный вал на головку цилиндра на 2,0 мм. (без установки толкателя клапана) Заменить втулку кулачка на каждую шейку распределительного вала.- Постепенно затянуть крышку распределительного стержня не менее чем за два шага, в алфавитном порядке как показано на рисунке, а затем затянуть до указанного крутящего момента. Момент затяжки: T1: 7,75 Nm-2
8. Измерить зазор тяги с установкой циферблатного указателя на торцевой поверхности распределительного вала. При несоответствии зазора тяги норме или наличии смещенного износа заменить колпачки распределительных валов и головку цилиндров в комплекте, при необходимости заменить распределительный вал. Зазор тяги распределительного вала: Норма 0 068-0 116 мм (0,0027-0,0047 дюйма)

Схема №593

Войти

1. Снять двигатель с транспортного средства. < См. " ДЕМОНТАЖ ", Сборка двигателя. > (ref-560778-S42263953312013061500000)
2. Снять задний ремень. < См. раздел " ЗАДНИЙ РЕМЕНЬ ", СНЯТИЕ, клиновой ремень. > (ref-560778-S07361403042013061500000)
3. Демонтировать впускной коллектор. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Впускной коллектор > (ref-560782-S01873033682013061500000)
4. Снять кривошипно-шатунный шкив. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", " Коленчатый шкив " > (ref-560778-S26907992802013061500000)
5. Снять крышку ремня ГРМ. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Крышка ремня. > (ref-560778-S18591887652013061500000)
6. Снять ремень ГРМ. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Зубчатый ремень. > (ref-560778-S04573546272013061500000)
7. Снять кулачковую звездочку. < См. раздел " СНЯТИЕ ", Кулачковая звездочка. > (ref-560778-S06626628412013061500000)
8. Снять комбинированный клапан вторичного воздуха. < См. раздел " УДАЛЕНИЕ ", Комбинированный клапан вторичной вентиляции. > (ref-560776-S34913073172013061500000)
9. Отвернуть болты крепления кронштейна компрессора кондиционирования воздуха к головке цилиндров.
10. Снять масляный трубопровод. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Маслопровод. > (ref-560797-S35943279912013061500000)
11. Снять распределительный вал. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Кулачковый вал. > (ref-560778-S40265321392013061500000)
12. Снять направляющую указателя уровня масла. (Только левый борт)
13. Снять болты головки цилиндров в алфавитном порядке, показанном на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Оставьте болты (А) и (Г) в зацеплении тремя или четырьмя нитями резьбы для предотвращения падения головки цилиндров.
14. Во время постукивания по головке цилиндров пластиковым молотком отделите ее от блока цилиндров. Отвернуть болты (А) и (Г) для снятия головки цилиндров.
15. Снять прокладку головки цилиндров. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать сопрягаемую поверхность головки цилиндров и блока цилиндров.

Схема №594

Войти

1. Вывинтить головку цилиндра в следующем порядке. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: не поцарапать сопрягаемую поверхность головки цилиндров и блока цилиндров по алфавиту болтами с резьбой N.g ht-1. Отвинчивание всех болтов с резьбами c резьбой Lg.1 на 180 °. Выколоть все болты с резьбойным креплением по алфавитному порядку. (Вынуть все винченные болты со шпильками с резьбовым креплением- 70). Привести все резьбы с фланцевым креплениями в алфавитном порядке N.1. во Избежание. Затянуть все болты на 40-45 ° в алфавитном порядке. ВНИМАНИЕ: угол затяжки болта не должен превышать 45 °. Завернуть болты (A) и (B) на 40-45 °.ОСТОРОЖНОСТЬ: Убедиться, что общий " угол затягивания " ступенек 10 и 11 не превышает 90 °.
2. Установить направляющую указателя уровня масла. (Только левый борт) Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
3. Установить распределительный вал. < См. раздел " УСТАНОВКА ", распредвал. > (ref-560778-S07353504032013061500000)
4. Установить масляный трубопровод. < См. раздел " МОНТАЖ ", Маслопровод. > (ref-560797-S16267792072013061500000)
5. Установить кронштейн компрессора кондиционера на головку цилиндров. Момент затяжки: 36 Н.м (3,7 кгс-м, 26,6 фут-фунт)
6. Установить комбинированный клапан вторичного воздуха. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Комбинированный клапан вторичной вентиляции. > (ref-560776-S23942835672013061500000)
7. Установить кулачковую звездочку. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Кулачковая звездочка. > (ref-560778-S42534300162013061500000)
8. Установить зубчатый ремень. < См. раздел " УСТАНОВКА ", " Зубчатый ремень ". > (ref-560778-S36972457452013061500000)
9. Отрегулировать зазор клапана. < См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ", Зазор клапана. > (ref-560778-S24981101892013061500000)
10. Установить крышку коромысла. Установить прокладку крышки коромысла0,7 крутящий момент 6к крышке коромысла. (наружная секция и секция катушки зажигания) ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новую прокладку крышки.к Закрутить в указанном месте головки цилиндров уплотнитель с жидкостью. ПРИМЕЧАНИЕ - Установить в течение 5 мин. после нанесения жидкостной прокладки. Прокладка для жидкости: ТРИ БОНДА 1217G (деталь No K0877Y0100) или аналог Установить крышку-коромысло на головки цилиндров. Убедиться, что при монтаже правильно расположена в алфавитном порядке.
11. Подсоединить шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (A) и вакуумный шланг (B) к крышке коромысла. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новый зажим для шланга принудительная вентиляция картера. установить вырез в ST с выступом на зажиме, как показано на рисунке, и зафиксировать зажим. ST 18353AA000 CLAMP PLIERS
12. Установить крышку зубчатого ремня. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Крышка зубчатого ремень. > (ref-560778-S22358890132013061500000)
13. Установить кривошипно-шатунный шкив. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Коленчатый ролик. > (ref-560778-S24053779602013061500000)
14. Установить впускной коллектор. < См. раздел " УСТАНОВКА ", " Впускной коллектор " > (ref-560782-S24616840902013061500000)
15. Установить ремень с задней стороны. < См. " РЕМЕНЬ С ЗАДНЕЙ СТОРОНЫ ", УСТАНОВКА, клиновой ремень. > (ref-560778-S25876647902013061500000)
16. Установить двигатель на автомобиль. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка двигателя. > (ref-560778-S05646955202013061500000)

Схема №595

Войти

1. Снять подъемник клапана.
2. Установить головку цилиндра на ST1. ST1 498267600 СТОЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА
3. С помощью ST2 сжать пружину выпускного цилиндра и снять ключ фиксатора пружины клапана. Демонтировать каждый клапан и пружину клапана.ST2 499718000 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ПРУЖИНЫ КЛАПАНА ПРИМЕЧАНИЕ: Пометить каждый клапан во избежание путаницы. Обратить особое внимание на то, чтобы не повредить губки масляных уплотнений впускного клапана и масляные уплотнения выпускного клапана. Сохранить все снятые детали для повторной установки в их исходные положения. Процедуры снятия и монтажа направляющей клапана, сальника впускного вентиля и головки выпуска < см. (ref-560778-S35371073072013061500000)(ref-560778-S04784181932013061500000)

Схема №596

Войти

1. Установить пружину клапана и клапан. Наденьте на шток клапана каждого клапана моторное масло и вставить клапан в направляющую клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке клапана в направляющее устройство клапана следует соблюдать особую осторожность, чтобы не повредить фланец масляного уплотнения. Установить головку цилиндра на ST1. xtainx1 498267600 Головка блока цилиндров TABLE Установить пружины клапана и фиксатор пружины клапана. ВНИМАНИЕ: Обязательно устанавливать пружину клапаном 9закрученным торцом со стороны головки цилиндра. ST1 ST2 ST2
2. Смазать маслом поверхность подъемника клапана.
3. Установить подъемник клапана.

Схема №597

Войти

1. Проверить наличие трещин или повреждений. Для проверки наличия трещин использовать прибор для капиллярной дефектоскопии на важных участках. Проверить отсутствие следов утечки газа или утечки воды на поверхности установки прокладки.
2. Измерить коробление поверхности головки цилиндров, которая сопрягается с блоком цилиндров, с помощью прямой кромки (А) и толщиномера (В). Если коробление превышает предельное, исправьте поверхность, зачистив ее плоскошлифовальной машиной. Предел коробления: 0 035 мм (0,0014 дюйма) Предел шлифования: 0,3 мм (0 012 дюйма) Стандартная высота головки цилиндров: 127,5 мм (5,02 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Неравномерный крутящий момент для болтов головки цилиндров может вызвать коробление. При повторной установке обратить особое внимание на крутящий момент, чтобы равномерно затянуть.

1. Очень часто
2. Иногда
3. Редко