Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza/Subaru Impreza GK (2011-2015)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический (кроме Wrx): Капитальный ремонт
Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический (кроме Wrx): Капитальный ремонт Subaru Impreza GK

Механическая часть двигателя 47 иллюстраций ~11 мин чтения

Когда узел цепи ГРМ не снят

ВниманиеПри работе на автомобиле, если моторное масло пролилось на выхлопную трубу, протереть ее тряпкой во избежание выброса дыма или возникновения пожара.

ПримечаниеОсмотр зазора кулачка следует производить при холодном двигателе. Если двигатель снят с автомобиля, выполнение шагов 1) и 2) не требуется.

Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять канал воздухозаборника. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Воздуховод воздухозабора. > (ref-560358-S09391633272013061300000)
  3. При осмотре № 1 и № 3 цилиндров Снять крышку выпускного цилиндра 360 °. < См. раздел " СНЯТИЕ " Толщина крышки картера сжатия. > ПРИМЕЧАНИЕ: При работе на автомобиле проверить зазор кулачкового ролика под автомобилем. Установить поршень цилиндра № 1 в верхнюю мертвую точку хода сжатия, вращая шкив коленчатого вала по часовой стрелке с помощью торцового ключа. ПРИМЕЧАНИЕ. Когда метка (А) газораспределения на шкиве кривошипа выровнена до 0 ° в датчике синхронизации (B) на крышке цепи, как показано на рисунке # 1, (ref-560356-S08488034122013061300000) Зазор кулачка: Впуск Стандарт 0,13 ± 0,03 мм (0,0051 ± 0,0012 дюйма) Выпуск Стандарт 0.24 ± 0.03 мм (0.0094 ± 0.0012 дюймов) Поворот шкива кривошипа на 360 °. Проверить зазор впуска цилиндра № 3. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерить поверхность ролика базового круга кулачка и коромысла валика с помощью толщиномера (A). Если измеренное значение выходит за пределы стандарта, то записать величину в размере 0.003 для того, чтобы отрегулировать позже клиренс кулачком кулачка на 0000 мм.
  4. При осмотре цилиндров № 2 и № 4 Снять крышку выпускного цилиндра Lh. < См. раздел " СНЯТИЕ ", Крышка коромысла. > ПРИМЕЧАНИЕ: При работе на транспортном средстве проверить зазор кулачка Aa под транспортным средством. Установить поршень цилиндра № 2 в верхнюю мертвую точку хода сжатия, вращая шкив кривошипа по часовой стрелке с помощью торцевого ключа. ПРИМЕЧАНИЕ. Когда отметка времени (А) на шкиве кривошипной передачи выровнена до 0 ° в шкале газораспределения (Б) крышки цепи, как показано на рисунке 2 (ref-560356-S08488034122013061300000) Зазор кулачка: Впуск Стандарт 0,13 ± 0,03 мм (0,0051 ± 0,0012 дюйма) Выпуск Стандарт 0.24 ± 0.03 мм (0.0094 ± 0.0012 дюймов) Поворот шкива кривошипа на 360 °. Проверить клиренс впуска цилиндра № 4. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерить поверхность ролика базового круга кулачка и коромысла валика, используя толщиномер (A). Если измеренное значение выходит за пределы стандарта, сделайте отметку о значении 0.0 ± 0.03 для того, чтобы позже отрегулировать зазор кулачка на 0000.
  5. При необходимости отрегулировать зазор кулачка. < См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ", " Зазор кулачка " > (ref-560356-S31136534452013061300000)
  6. После осмотра установить сопутствующие детали в порядке, обратном снятию.

При снятии цепи ГРМ в сборе

ПримечаниеОсмотр зазора кулачка следует производить при холодном двигателе.

Схема №132
Схема №133
  1. При осмотре цилиндров № 1 и № 3 Снять шкворневую крышку Rh ± 0.00 мм. < См. " Снятие ", Кулачок крышки 0.07 мм Замер зазора между кулачком и рамой (см. (Рис. 5). Примечание: При работе на автомобиле установить подходящий контейнер под транспортное средство. Проверить клиренс цилиндра № 1 или № 3. ВНИМАНИЕ: впускные и выпускные распределительные валы можно независимо вращать со снятой цепью газораспределения. Когда впускной клапан и выпускной клапан поднимаются одновременно, головки клапана соприкасаются друг к другу, а шток может изгибаться за пределы поверхности. (ref-560356-S26541104122013061300000)
  2. При осмотре цилиндров № 2 и № 4 Легко отрегулировать толщину кулачка качалки Lh. ± 03 Измеренная толщина кулачка 0,00 мм (см. " УДАЛЕНИЕ "), Слегка измерить клиренс кулачка на картере Lн. > ПРИМЕЧАНИЕ: во время работы на транспортном средстве поместить подходящий контейнер под транспортное средство. Проверить зазор цилиндра # 2 и # 4. ВНИМАНИЕ: впускные и выпускные распределительные валы можно независимо вращать со снятой цепью газораспределения. Когда впускной клапан и выпускной клапан поднимаются одновременно, головки клапана соприкасаются друг к другу, а шток может изгибаться за пределы его поверхности. (ref-560356-S04542806292013061300000)
  3. При необходимости отрегулировать зазор кулачка. < См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ", " Зазор кулачка " > (ref-560356-S31136534452013061300000)
  4. После осмотра установить сопутствующие детали в порядке, обратном снятию.
Схема №134
  1. Снять двигатель с транспортного средства. < См. " ДЕМОНТАЖ ", Сборка двигателя. > (ref-560356-S11535048802013061300000)
  2. Снять крышку цепи. < См. раздел " СНЯТИЕ ", Крышка цепи. > (ref-560356-S25885296382013061300000)
  3. При регулировке цилиндров № 1 и № 3 Снять необходимую толщину кулачка поводка ГРМ Rh. < Обратитесь к разделу " СНЯТИЕ ", Проверка сборки кулачка Рх. > Демонтировать поводок ГРД с зазором, указанным в разделе " УДАЛЕНИЕ ". > Измерить толщину прокладки клапана с помощью микрометра. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение следует выполнять при температуре 20°C. Выбрать клапан подходящей толщины, используя измеренный зазор 69. (ref-560356-S25807723062013061300000)(ref-560356-S07532194102013061300000)(ref-560356-S07770636982013061300000) См. ОСМОТР " Зазор кулачка " для осмотра зазора кулачка. < Обратитесь к " ОСМОТРУ ", Зазор кулака. > Просвет кулачка: Стандарт впуска 0,13 ± 0,03 мм (0,0051 ± 0,0012 дюйма) Стандарт выпуска 0.24 ± 0.03 мм (0.0094 ± 0.0012 дюймов) (ref-560356-S22253887942013061300000)
  4. При регулировке цилиндров № 2 и № 4 Снять необходимую толщину кулачка поводка ГРМ Lh. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Проверка цепи ГРД в сборе Lg. > Демонтировать поводок Рм с зазором 0,94 мм. < См. " Демонтаж ", Поводок Rm Лх. > Измерить толщину прокладки клапана с помощью микрометра. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение должно выполняться при температуре 20°C.ввыбрать клапан подходящей толщины, используя измеренный зазор 69. (ref-560356-S21445579382013061300000)(ref-560356-S24421500472013061300000)(ref-560356-S34216933562013061300000) См. ОСМОТР " Зазор кулачка " для осмотра зазора кулачка. < См. раздел " КОНТРОЛЬ ", Cam Clearance Lh. > Клиренс кулачка: Стандарт впуска 0,13 ± 0,03 мм (0,0051 ± 0,0012 дюйма) Стандарт выпуска 0.24 ± 0.03 мм (0.0094 ± 0.0012 дюймов) (ref-560356-S22253887942013061300000)
  5. После регулировки установить сопутствующие детали в порядке, обратном снятию.
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
  1. Открыть передний капот и нанести метки совмещения (А) как на переднем капоте, так и на бойке переднего капота с помощью маркерной ручки.
  2. Снять боек переднего капота с переднего.
  3. Измените положение переднего капота с (A) на (B) и полностью открыть передний капот.
  4. Снять крышки клиновых ремней.
  5. Собрать хладагент из системы кондиционирования воздуха. < См. раздел " ПРОЦЕДУРА РЕГЕНЕРАЦИИ ХЛАДАГЕНТА ". > (ref-560371-S35578386582013061300000)
  6. Стравите давление топлива. < См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ", ТЕХНОЛОГИЯ, Топливо. > (ref-560357-S36338281542013061300000)
  7. Отсоединить кабель массы от батареи.
  8. Снять канал воздухозаборника. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Воздуховод воздухозабора. > (ref-560358-S09391633272013061300000)
  9. Снять кожух воздухозаборника. < См. " ДЕМОНТАЖ ", Кожух воздухозабора. > (ref-560358-S14301381762013061300000)
  10. Отсоединить разъем от датчика массового расхода воздуха и температуры всасываемого воздуха и снять зажим (А), который удерживает жгут датчиков массового расхода и температуры впускаемого воздуха.
  11. Снять корпус воздухоочистителя (задний).
  12. Снять радиатор. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Радиатор. > (ref-560359-S03301069572013061300000)
  13. Отсоединить вакуумный шланг усилителя тормозов от впускного коллектора.
  14. Расстыкуйте разъем жгута двигателя, отвернуть болт крепления кронштейна разъема жгута переборки и отсоединить разъем жгутов переборок от разъема жгутов двигателя (черный) и разъема жгутов двигателя (коричневый).
  15. Отвернуть болты крепления шнура генератора к крышке цепи.
  16. Отсоединить разъем (А) и клемму (Б) от генератора, а соединитель (В) - от компрессора кондиционер.
  17. Снять шнур генератора с зажима (D) и переместить его на фартук левого колеса.
  18. Отсоединить следующие шланги. Напорный шланг кондиционера < См. " ДЕМОНТАЖ ", Шланг и трубопровод. > Входной шланг нагревателя и выходной шланг обогревателя (ref-560371-S17785473132013061300000)
  19. Отсоединить водяной шланг от кулера CVTF (с функцией подогрева).
  20. Поднять автомобиль.
  21. Снять переднюю выхлопную трубу. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Передняя выхлопная труба. > (ref-560376-S32386970822013061300000)
  22. Отсоединить кабель массы со стороны двигателя.
  23. Отвернуть болты и гайки крепления нижней части коробки передач к двигателю.
  24. Отвернуть гайки крепления двигателя к передней поперечине (модель CVT).
  25. Отвернуть гайки крепления двигателя к передней поперечине (модель Мт).
  26. Отделите муфту гидротрансформатора от ведущего диска. (модель CVT) Опустить автомобиль. Снять заглушку сервисного отверстия. Вставить ключ в болт шкива кривошипа и повернуть шкив кривошипа, чтобы снять болты, которые удерживают муфту крутящего момента на ведущем диске.
  27. Отсоединить разъем жгута переборки от разъема жгута передачи (A) и разъема жгутов ингибитора (B), а также отсоединить клемму массы радиоприемника передачи (C) от кузова транспортного средства. (модель CVT)
  28. Снять стопор галопирования.
  29. Снять крышку коробки передач (модель CVT).
  30. Удалить болт, удерживающий жгут передачи (модель CVT).
  31. Снять болт, который удерживает жгут трансмиссии на корпусе управляющего клапана, и повернуть жгут коробки передач по часовой стрелке до тех пор, пока не будет видно отверстие для болта, как показано на рисунке, и затянуть болт для временной блокировки жгута. (Модель CVT) ПРИМЕЧАНИЕ: Эта процедура необходима для предотвращения касания жгутом коробки передач корпуса автомобиля во время снятия / установки двигателя.
  32. Отсоединить рукав подачи топлива и шланг испарения. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не пролить топливо. Захватите топливо из рукавов с помощью контейнера или тряпки. Прикрепите ST к трубопроводу подвода топлива и нажать на ST в направлении стрелки для отсоединения быстрого соединителя рукава подачи топлива. 42099AE000
  33. Поддерживайте двигатель подъемным устройством и проволочными канатами.
  34. Поддержка трансмиссии с помощью гаражного домкрата. ВНИМАНИЕ: Обязательно выполнить эту процедуру, чтобы предотвратить опускание трансмиссии под действием собственного веса.
  35. Разделите двигатель и трансмиссию. ВНИМАНИЕ: Перед снятием двигателя с коробки передач убедиться, что ни одна работа не была упущена из виду. Снять стартер. < Обратитесь к разделу " СНЯТИЕ ", стартер. > Прикрепите ST к корпусу муфты гидротрансформатора. (модель CVT) ST 498277200 КОМПЛЕКТ СТОПОРА Удалить болты, которые удерживают верхнюю сторону трансмиссии на двигателе. (ref-560379-S27004316182013061300000)
  36. Снять двигатель с автомобиля. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить соседние детали или панели кузова с кривошипно-шатунным шкивом, указателем уровня масла и т. д. Немного приподнимите двигатель. Поднять трансмиссию с помощью гаражного домкрата. Двигайте двигатель горизонтально до тех пор, пока главный вал не будет извлечен из крышки сцепления. (модель Мт) Медленно отодвиньте двигатель от моторного отсека.
  37. Снять крепление двигателя с двигателя.
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
  1. Установить крепление двигателя на двигатель. Момент затяжки: 35 Н.м (3,6 кгс-м, 25,8 фут-фунт)
  2. Нанести небольшое количество смазки на шлицы главного вала. (Модель MT) Консистентная смазка: NICHIMOLY N-130 или аналог
  3. Расположить двигатель в моторном отсеке и совместите его с трансмиссией. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить соседние детали или панели кузова кривошипно-шатунным шкивом, указателем уровня масла и т.д.
  4. Установить болты крепления верхней стороны трансмиссии к двигателю. Момент затяжки: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт) вариатор модели Мт
  5. Снять подъемное устройство и канаты.
  6. Снять домкрат гаража.
  7. Вывернуть болт и повернуть жгут трансмиссии против часовой стрелки для установки жгута трансмиссии на корпус крана управления (модель вариатора) Момент затяжки: 7 Н.м (0,7 кгс-м, 5,2 фут-фунт)
  8. Установить болт крепления жгута трансмиссии (модель CVT) Момент затяжки: 7 Н.м (0,7 кгс-м, 5,2 фут-фунт)
  9. Установить крышку картера коробки передач (модель CVT) Момент затяжки: 8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,9 фут-фунт)
  10. Установить ограничитель тангажа. Момент затяжки: Т1: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт) Т2: 58 Н.м (5,9 кгс-м, 42,8 фут-фунт)
  11. Подсоединить клемму массы радиопередачи (C) к корпусу транспортного средства и подключить разъем жгута переборки к разъему жгута передачи (A) и соединителю жгута ингибитора (B). (модель CVT) Момент затяжки: 13 Н.м (1,3 кгс-м, 9,6 фут-фунт)
  12. Снять ST с картера сцепления гидротрансформатора. (модель CVT) ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не уронить ST в картер сцепления гидротранспортера при снятии ST ST 498277200 STOPPER SET
  13. Установить стартер. < См. " УСТАНОВКА ", Пускатель. > (ref-560379-S24617429632013061300000)
  14. Установить муфту гидротрансформатора на ведущий диск. (Модель CVT) Вставить ключ в болт шкива кривошипа и вращать шкив кривошипа для установки болтов, которые удерживают муфту моментного преобразователя на ведущем диске. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить болты в картер муфты моментного трансформатора. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-фунт) Подогнать заглушку к сервисному отверстию.
  15. Поднять автомобиль.
  16. Установить болты и гайки крепления нижней стороны трансмиссии к двигателю. Момент затяжки: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт) вариатор модели Мт
  17. Наверните гайки крепления двигателя к траверсе (модель CVT) ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что фиксаторы (А) крепления двигателя надежно вставлены. Момент затяжки: 45 Н.м (4,6 кгс-м, 33,2 фут-фунт)
  18. Наверните гайки крепления двигателя к траверсе (модель Мт) Момент затяжки: 45 Н.м (4,6 кгс-м, 33,2 фут-фунт)
  19. Подключить кабель массы. Момент затяжки: 7,5 Н.м (0,8 кгс-м, 5,5 фут-фунт)
  20. Установить переднюю выхлопную трубу. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Передняя выхлопная труба. > (ref-560376-S08119204982013061300000)
  21. Опустить автомобиль.
  22. Подсоединить шланг подачи воды к охладителю CVTF (с функцией подогрева).
  23. Подсоединить следующие шланги. Шланг подачи топлива и шланг испарения Входной шланг нагревателя и выходной шланг обогревателя Вакуумный шланг усилителя тормозов A / C < См. " УСТАНОВКА ", Рукав и трубопровод. > (ref-560371-S17061270292013061300000)
  24. Разместить код генератора и установить шнур генератора на зажим (Г).
  25. Подсоединить соединитель (А) и клемму (Б) к генератору, а соединитель (В) - к компрессору ФК. Момент затяжки: 15 Н.м (1,5 кгс-м, 11,1 фут-фунт)
  26. Установить шнур генератора так, чтобы он оставался на крышке цепи. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить его таким образом, чтобы отогнутый конец (А) касался бобышки крышки цепи. Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  27. Состыкуйте разъем жгута двигателя, подсоединить соединитель жгута переборки к соединителю жгутов двигателя (черный) и двигательному разъему жгута (коричневый). Установить болт крепления кронштейна соединителя жгута переборок. Момент затяжки: 7,5 Н.м (0,8 кгс-м, 5,5 фут-фунт)
  28. Установить радиатор. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Радиатор. > (ref-560359-S42851209242013061300000)
  29. Установить кожух воздухозаборника (задний).
  30. Установить зажим (А), который закрепляет жгут датчика расхода и температуры всасываемого воздуха, и подсоединить разъем к датчику расхода воздуха и температуры впускаемого воздуха.
  31. Установить кожух воздухозаборника. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Кожух воздухозабора. > (ref-560358-S35284385082013061300000)
  32. Установить канал воздухозаборника. < См. " МОНТАЖ ", Воздуховод воздухозабора. > (ref-560358-S15714713712013061300000)
  33. Подключить клемму массы аккумулятора.
  34. Заправить двигатель охлаждающей жидкостью. < См. раздел " ЗАПРАВКА ХЛАДАГЕНТА ДВИГАТЕЛЯ ", ЗАМЕНА, Охлаждающая жидкость двигателя. > (ref-560359-S08077404332013061300000)
  35. Проверить уровень CVTF и при необходимости пополнить его. (Модель CVT) < 3 " регулировка ", CCTF. > (ref-560362-S33944955892013061300000)
  36. Зарядите систему кондиционирования воздуха хладагентом. < См. " ПРОЦЕДУРА ", Процедура зарядки хладагента. > (ref-560371-S09735606712013061300000)
  37. Установить крышку клинового ремня. Момент затяжки: 13 Н.м (1,3 кгс-м, 9,6 фут-фунт)
  38. Изменить положение переднего капота с (B) на (A).
  39. Установить на передний капот ударник переднего капота, совместив метки совмещения (А), и закрыть передний капот. Момент затяжки: 33 Н.м (3,4 кгс-м, 24,3 фут-фунт)

Как собрать двигатель механического (крома Wrx): капитального ремонта

  1. Установить датчик положения распредвала. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Датчик положения распределительного вала. > (ref-560357-S11774282952013061300000)
  2. Установить соленоид управления маслом. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Электромагнит управления маслом > (ref-560357-S28715812142013061300000)
  3. Установить датчик температуры масла двигателя. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Датчик температуры моторного масла. > (ref-560357-S02196325302013061300000)
  4. Установить реле давления масла. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Сигнализатор давления масла > (ref-560354-S30645297912013061300000)
  5. Установить маслофильтр двигателя и штуцер масляного насоса. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Фильтр масла двигателя. > (ref-560354-S19327246062013061300000)
  6. Установить крышку заливной масляной горловины.

Другие статьи — Двигатель механический (кроме Wrx)