Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza/Subaru Impreza GK (2011-2015)/Руководство по ремонту/Дополнительные системы снижения токсичности двигателя/Системы ограничений выбросов (вспомогательные устройства дл…
Содержание Раздел: Дополнительные системы снижения токсичности двигателя Все разделы

Системы ограничений выбросов (вспомогательные устройства для контроля за выбросами) (Wrx): Снятие и установка Subaru Impreza GK

Дополнительные системы снижения токсичности двигателя 22 иллюстрации ~5 мин чтения

Как снять системы ограничений выбросов (вспомогательных устройств для контролей за выбросами) (Wrx): снятий и установок

Передний каталитический нейтрализатор интегрирован в центральную выхлопную трубу (спереди). Обратитесь к разделу " Центральная выхлопная труба " для получения информации о процедурах удаления. < См. " УДАЛЕНИЕ ", Центральная вытяжная труба. > (ref-560792-S31777820082013061500000)

Как установить системы ограничений выбросов (вспомогательных устройств для контролей за выбросами) (Wrx): снятий и установок

Передний каталитический нейтрализатор встроен в центральную выхлопную трубу (спереди). Обратитесь к разделу " Центральная выхлопная труба " для получения инструкций по установке. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Центральная выпускная труба. > (ref-560792-S35645442132013061500000)

Задний каталитический нейтрализатор встроен в центральную выхлопную трубу (заднюю). Обратитесь к разделу " Центральная выхлопная труба " для получения инструкций по демонтажу. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Центральная выпускная труба. > (ref-560792-S31777820082013061500000)

Задний каталитический нейтрализатор встроен в центральную выхлопную трубу (заднюю). Обратитесь к разделу " Центральная выхлопная труба " для получения инструкций по установке. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Центральная выпускная труба. > (ref-560792-S35645442132013061500000)

Установку производите в порядке, обратном снятию, соблюдая следующие меры предосторожности.

Схема №164
  1. Подсоединить быстрый соединитель, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Проверить отсутствие повреждений или пыли на быстроразъемном соединителе. При необходимости очистить уплотнительную поверхность трубопровода. Во время подключения быстрого соединителя надежно вставить трубопровод до упора перед блокировкой фиксатора. Когда трудно заблокировать фиксатор, убедиться, что труба надежно вставлена. Убедиться, что быстрый разъем надежно подключен.

Момент затяжки

7,5 Н.м (0,8 кгс-м, 5,5 фут-фунт)

Схема №165
Схема №166

Момент затяжки

18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)

Схема №167

Момент затяжки

8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,9 фут-фунт)

Схема №168

Момент затяжки

18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)

Схема №169
Схема №170

Процедуры демонтажа. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Датчик уровня топлива. > (ref-560799-S12435229362013061500000)

Для получения инструкций по установке. < См. " УСТАНОВКА ", Датчик уровня топлива. > (ref-560799-S24059874312013061500000)

Процедуры демонтажа. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Датчик подуровня топлива. > (ref-560799-S30917174162013061500000)

Для получения инструкций по установке. < См. " УСТАНОВКА ", Датчик подуровня топлива. > (ref-560799-S37114982952013061500000)

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки

7,35 Н.м (0,7 кгс-м, 5,4 фут-фунт)

Схема №171
Схема №172
  1. Проверить, чтобы электромагнитный клапан регулирования давления в сборе не имел деформации, трещин и других повреждений.
  2. Проверить сопротивление между клеммами электромагнитного клапана регулирования давления в сборе. Клеммы № стандарт 1 и 2 20-30 Ом
  3. Подключить Mighty Vac к топливному баку электромагнитного клапана регулировки давления в сборе.
  4. Используя Mighty Vac, создайте положительное давление. Проверить, что игла манометра Mighty Vec поднимается при давлении (0,55-1,55 к Па (0 006-0 016 кгс / см 2, 0,08-0,23 фунт / кв.
  5. Используя Mighty Vac, создайте отрицательное давление. Убедиться, что игла манометра Mighty Vec не поднимается.
ПредупреждениеРядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ОТКРЫТОГО ОГНЯ».
ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не пролить топливо.
Схема №173
Схема №174
  1. Снять топливозаправочный патрубок. < См. " ДЕМОНТАЖ ", Трубопровод заливной горловины топлива. > (ref-560799-S32857227632013061500000)
  2. Отсоединить шланг испарения от запорного клапана.
  3. Снять перекрывной кран с топливозаправочного патрубка.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки

4,5 Н.м (0,5 кгс-м, 3,3 фут-фунт)

Процедуры демонтажа см. в разделе " Канистра ". < См. " ДЕМОНТАЖ ", канистра. > (ref-560777-S01855876252013061500000)

Процедуры установки см. в разделе " Канистра ". < Обратитесь к разделу " УСТАНОВКА ", канистра. > (ref-560777-S05256707912013061500000)

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки

7,5 Н.м (0,8 кгс-м, 5,5 фут-фунт)

Схема №175
Схема №176
  1. Снять сливной шланг со сливного сепаратора.
  2. Поднять вверх клешню (A) дренажного сепаратора и сдвинуть дренажный сепаратор в направлении стрелки, чтобы удалить дренажный разделитель.
ВниманиеЗапрещается снимать, если не сломаны шланг и диагностический штуцер.
Схема №177
Схема №178
  1. Отсоединить штуцер (А) от шланга ПКВ в сборе А, и снять шланг ПК в комплекте А с правой крышки коромысла.
  2. Отсоединить штуцер (А) от шланга ПКВ в сборе Б, и снять с левой крышки качалки шланг ПК в сборе Б.
  3. Демонтировать впускной коллектор. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Впускной коллектор > (ref-560799-S34439200702013061500000)
  4. Снять турбонагнетатель. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", " Турбокомпрессор. > (ref-560800-S41216598222013061500000)
  5. Демонтировать впускной канал. < См. " ДЕМОНТАЖ ", Впускной контур. > (ref-560800-S10345633382013061500000)
  6. Снять шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) в сборе С из впускного канала и блока цилиндров правого.

ПримечаниеЗажать хомут шланга принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) в сборе C, вставив вырез в ST с выступом на хомуте, как показано на рисунке, и расконтрите хомут.

ЗАЖИМНЫЕ КЛЕЩИ ST 18353AA000

Схема №179
Схема №180
  1. Установить шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) в сборе C на впускной канал и блок цилиндров Rh. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новый зажим для шланга принудительная вентиляция картера- в сборе С, совместите вырез в ST с выступом на зажиме, как показано на рисунке, и законтрите зажим. ST 18353AA000 CLAMP PLIERS
  2. Установить впускной канал. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Впускной канал > (ref-560800-S38337713322013061500000)
  3. Установить турбонагнетатель. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Турбокомпрессор. > (ref-560800-S32612715002013061500000)
  4. Установить впускной коллектор. < См. раздел " УСТАНОВКА ", " Впускной коллектор " > (ref-560799-S41412818352013061500000)
  5. Установить шланг в сборе с ПКВ на левую крышку коромысла и подсоединить штуцер (А) к шлангу в сборе В с ПК.
  6. Установить шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) в сборе A на правую крышку коромысла и подсоединить штуцер (A) к шлангу принудительная вентиляция картера- в сборе A.
Схема №181
  1. Проверить, чтобы диагностический разъем не имел деформации, трещин и любых других повреждений.
  2. Проверить сопротивление между клеммами диагностического разъема.
Номер терминалаСтандарт
1 и 2Менее 1 Ом
ВниманиеНе снимайте, если клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) не сломан.
Схема №182
  1. Демонтировать впускной коллектор. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Впускной коллектор > (ref-560799-S34439200702013061500000)
  2. Демонтировать комбинированный клапан вторичного воздуха Rh. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Комбинированный клапан вторсырья. > (ref-560777-S42040823272013061500000)
  3. Отсоединить вакуумный шланг (А) от клапана ПКВ и снять клапан ПК с штуцера ПКВ.П римечание: пережать хомут штуцера ПК, подогнав вырез в Зт выступом на хомуте как показано на рисунке, и расстопорить хомут. ST 18353AA000 CLAMP PLIERS
  1. Установить клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) на разъем PCB и подсоединить вакуумный шланг (A) к клапану принудительная вентиляция картера.П римечание: использовать новый зажим для зажима разъема PCY, наденьте вырез в ST с выступом на зажиме, как показано на рисунке, и зафиксировать зажим. ST 18353AA000 CLAMP PLIERS
  2. Установить комбинированный клапан вторичного воздуха Rh. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Комбинированный клапан вторсырья. > (ref-560777-S08895023512013061500000)
  3. Установить впускной коллектор. < См. раздел " УСТАНОВКА ", " Впускной коллектор " > (ref-560799-S41412818352013061500000)
  4. Установить крышку коллектора.
Схема №183
Схема №184
  1. Проверить, что клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) не имеет деформации, трещин и других повреждений.
  2. Проверить, что воздух выпускается из (B) при вдувании воздуха в (A).
  3. Проверить, чтобы воздух не выходил из (B) при вдувании воздуха в (A).

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки

19 Н.м (1,9 кгс-м, 14,0 фут-фунт)

Схема №185
  1. Проверить, чтобы насос вторичного воздуха не имел деформации, трещин и других повреждений.
  2. Подключить положительную клемму батареи к клемме № 2, а отрицательную клемму батареи к клемме № 1 и проверить работу насоса вторичного воздуха. ВНИМАНИЕ: Не работайте насос вторичного воздуха непрерывно в течение 80 секунд и более.

Другие статьи — Системы ограничений выбросов (вспомогательные устройства для контроля за выбросами) (Wrx)