Как проверить работу (без измерительных приборов)
| Внимание | При проверке работы обязательно надежно применять стояночный тормоз. |
|---|
Схема №16
Схема №17
- Проверить WITHOUT Указатели (ПРОВЕРКА БЕЗ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ) Этот метод не позволяет точно определить, какая деталь неисправна. Но выявить контур дефекта можно, выполнив проверку по следующим процедурам.
- ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ Запустить двигатель, и проработайте на холостом ходу от 1 до 2 минут, затем выключить его. Нажать на педаль тормоза несколько раз, прикладывая нормальное усилие на педаль. Ход педали должен быть самым длинным при 1-м нажатии, и он должен становиться короче при каждом последующем нажатии. Если при нажатии не происходит изменения высоты педали, то неисправен усилитель тормозов. ПРИМЕЧАНИЕ: В случае дефектной работы осмотреть также состояние обратного клапана и вакуумного шланга. Заменить их, если они неисправны, и повторить тест. Если улучшения не наблюдается, проверить точно с помощью датчиков.
- ПРОВЕРКА РАБОТЫ Пока двигатель выключен, нажать на педаль тормоза несколько раз, прилагая одинаковое усилие на педаль, для проверки изменения высоты педали. При нажатой педали тормоза запустить двигатель. При запуске двигателя педаль тормоза должна медленно перемещаться в сторону пола. Если высота педали не меняется, значит неисправен усилитель тормозов. ПРИМЕЧАНИЕ: При неисправности проверить точно с помощью датчиков.
- ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ ПОД НАГРУЗКОЙ Нажать на педаль тормоза, пока двигатель работает, и выключить двигатель, пока педаль нажата. Удерживайте педаль нажатой в течение 30 секунд. Если высота педали не меняется, то функция усилителя тормозов в норме. Если высота педали увеличивается, то она неисправна. ПРИМЕЧАНИЕ: При неисправности проверить точно с помощью датчиков.
Как проверить работу (с датчиком)
| Внимание | При проверке работы обязательно надежно применять стояночный тормоз. |
|---|
Схема №18
Схема №19
Схема №20
- ПРОВЕРКА КАЛИБРОМ Подсоединить калибр, как показано на рисунке. После стравливания воздуха из манометра выполняйте каждую проверку.
- ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ Запустить двигатель и поддерживать его в рабочем состоянии до тех пор, пока давление вакуума не покажет точку А вакуумметра = 66,7 кПа (500 мм рт. ст., 19,69 дюйм рт. ст.). Не нажимайте на педаль тормоза в это время. Остановить двигатель и проверить калибр. Если падение вакуумного давления в течение 15 секунд после остановки двигателя составляет 3,3 кПа (25 мм рт. ст., 0,98 дюйм рт. ст.) или менее, то функция усилителя тормозов является нормальной. В случае неисправности причиной может быть одна из следующих. Неисправность обратного клапана Утечка из вакуумного шланга Утечка из секции соединения корпуса или приварной участок шпильки Поврежденная диафрагма Утечка из уплотнения корпуса клапана и секции подшипника Утечка из секции тарелки и узла уплотнения Утечка из секции сборки тарельчатого клапана
- ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ ПОД НАГРУЗКОЙ Запустить двигатель и нажать на педаль тормоза с усилием на педаль 196 Н (20 кгс, 44 фунт). Держите двигатель в рабочем состоянии и удерживайте педаль нажатой до тех пор, пока на вакуумметре не будет указан вакуум точки В = 66,7 кПа (500 мм рт. ст., 19,69 дюйм рт. ст.). Остановить двигатель и проверить вакуумметр. Если падение вакуумного давления в течение 15 секунд после остановки двигателя составляет 3,3 кПа (25 мм рт. ст., 0,98 дюйм рт. ст.) или менее, то функция усилителя тормозов является нормальной. В случае обнаружения неисправности обратитесь к разделу «ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ». См. ПРОВЕРКА, Усилитель тормозов. Если усилитель тормозов неисправен, заменить его новой деталью.
- ПРОВЕРКА ДЕЙСТВИЯ НЕДОСТАТКА НАДДУВА Выключить двигатель, и установить значение вакуумметра на «0». Затем проверить давление жидкости при нажатой педали тормоза. Давление должно быть больше указанного в спецификации. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДАВЛЕНИЕ Усилие срабатывания тормозной педали N (кгс, фунт-сила) 147 (15,33) 294 (30, 66) Давление жидкости кПа (кгс/см 2, фунт/кв. дюйм) 545 (6, 79) 1 564 (16 227)
- ПРОВЕРКА ДЕЙСТВИЯ НАДДУВА Установить показание вакуумметра на 66,7 кПа (500 мм рт.ст., 19,69 дюйм рт.ст.) при работающем двигателе. Затем проверить давление жидкости при нажатой педали тормоза. Давление должно быть больше указанного в спецификации. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДАВЛЕНИЕ Усилие срабатывания тормозной педали N (кгс, фунт-сила) 147 (15,33) 294 (30, 66) Давление жидкости кПа (кгс/см 2, фунт/кв. дюйм) 4 984 (51 723) 10 249 (105 1 486)
