Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza/Subaru Impreza GH (2007-2011)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Тормозная система - тормоза - механические (STi): Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Тормозная система - тормоза - механические (STi): Прочее Subaru Impreza GH

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 14 иллюстраций ~6 мин чтения

Внимание

  1. При выполнении любых работ надевайте соответствующую рабочую одежду, включая колпак, защитные очки и защитную обувь.
  2. Перед снятием, установкой или разборкой обязательно уточните неисправность. Избегайте ненужного снятия, установки, разборки и замены.
  3. Использовать подлинную смазку SUBARU и т.д. или ее эквивалент. Не смешивайте смазку и т.д. различных марок или производителей.
  4. Перед креплением детали в тисках поместить амортизирующий материал, такой как деревянные блоки, алюминиевую пластину или ткань, между деталью и тисками.
  5. Обязательно затянуть крепежные детали, включая болты и гайки, до указанного момента.
  6. В указанных точках разместить цеховые домкраты или жесткие стеллажи.

Общий инструмент

НАИМЕНОВАНИЕ ИНСТРУМЕНТАЗАМЕЧАНИЯ
Плоскогубцы со стопорным кольцомИспользуется для снятия и установки стопорных колец.

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ИНСТРУМЕНТ

Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
  1. Поднять вверх автомобиль, и снять передние колеса.
  2. Снять зажимы.
  3. Снять штифты колодки и поперечную пружину.
  4. Развести колодки с помощью пары гаечных ключей и отодвинуть поршень.
  5. Удалить прокладки.
Схема №73
  1. Нанести тонкий слой Molykote AS880N (Part No. K0777YA010) или смазки комплекта подкладок на обе поверхности стороны подкладки и прокладки.
  2. Установить колодки на корпус суппорта.
  3. Установить поперечную пружину.
  4. Установить контактные штыри.
  5. Установить зажимы.

Процедура тормозной системы - тормоза - механического (STi): прочее

ВниманиеНе допускайте соприкосновения тормозной жидкости с окрашенной поверхностью кузова автомобиля. Немедленно смыть водой и вытереть, если она разлита случайно. Избегайте смешивания тормозной жидкости разных марок, чтобы предотвратить ухудшение характеристик жидкости. Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания грязи или пыли в бак-резервуар.

Главный тормозной цилиндр

ПримечаниеКогда главный цилиндр разобран или резервуар пуст, стравите давление из главного цилиндра. Если стравливание главного цилиндра не требуется, пропустите следующие процедуры и выполнить стравливание тормозной магистрали. См. ТОРМОЗНАЯ МАГИСТРАЛЬ, ПРОЦЕДУРА, Отвод воздуха.

Схема №74
Схема №75
  1. Заполните бачок резервуара главного цилиндра тормозной жидкостью. ПРИМЕЧАНИЕ: Во время стравливания воздуха держите резервуар заполненным тормозной жидкостью, чтобы предотвратить попадание воздуха.
  2. Отсоединить тормозную магистраль на первичной и вторичной сторонах.
  3. Оберните главный цилиндр пластиковым пакетом.
  4. Медленно нажать на педаль тормоза и удерживайте ее. ПРИМЕЧАНИЕ: На модели с механизмом помощи при торможении при нажатии на педаль тормоза происходят следующие явления. Однако это не неисправность, а явления, которые происходят, когда вспомогательный тормозной механизм функционирует должным образом. Ощущение торможения мягкое, когда педаль тормоза нажата сильно или быстрее, чем обычно. Легкий треск слышен, когда педаль тормоза нажата сильно или быстрее, чем обычно.
  5. Заглушите вилку розетки пальцем, а затем отпустить педаль тормоза.
  6. Повторить шаги 4) и 5) несколько раз.
  7. Извлечь пластиковый пакет.
  8. Установить тормозную трубу на главный цилиндр. Момент затяжки: 19 Н.м (1,9 кгс-м, 14 фут-фунт)
  9. Стравите воздух из тормозной магистрали. См. ТОРМОЗНАЯ МАГИСТРАЛЬ, ПРОЦЕДУРА, Отвод воздуха.
Схема №76
Схема №77
  1. Когда главный цилиндр разобран или резервуар пуст, стравите давление из главного цилиндра перед стравливанием давления из тормозной магистрали. См. ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР, ПРОЦЕДУРА, Отвод воздуха.
  2. Заполните бачок резервуара главного цилиндра тормозной жидкостью. ПРИМЕЧАНИЕ: Во время стравливания воздуха держите резервуар заполненным тормозной жидкостью, чтобы предотвратить попадание воздуха.
  3. Прикрепите один конец виниловой трубки к воздухоотводчику, а другой конец - к контейнеру с тормозной жидкостью.
  4. Несколько раз нажать на педаль тормоза, и удерживайте ее.
  5. Ослабить винт привода воздуха для слива тормозной жидкости. Быстро затянуть воздухоотводчик и отпустить педаль тормоза. ПРИМЕЧАНИЕ: Стравливайте воздух по порядку, начиная от колесного цилиндра, наиболее удаленного от главного цилиндра. Для суппортов с двумя винтами для стравливания воздуха сначала стравливайте воздух с внутренней, а затем с внешней стороны. Повторить эту операцию не менее двух раз.
  6. Повторяйте шаги 4) -5) до тех пор, пока в виниловой трубке больше не останется пузырьков воздуха.
  7. Повторить шаги с 2) по 6) выше, чтобы стравить воздух из каждого колеса.
  8. Надежно затянуть винты воздухоотводчика. Момент затяжки: 20 Н.м (2,0 кгс-м, 14,8 фут-фунт)
  9. Проверить отсутствие утечек тормозной жидкости во всей системе.
  10. Проверить ход педали. Запустить двигатель на холостом ходу после прогрева двигателя, и нажать на педаль тормоза с усилием 500 Н (51 кгс, 112 фунт). Измерить расстояние между педалью тормоза и рулевым колесом. Отпустить педаль, и снова измерить расстояние между педалью и рулевым колесом. Спецификация хода педали: При нажатии на педаль с усилием 500 Н (51 кгс, 112 фунт). 95 мм (3,74 дюйма) или менее
  11. Если расстояние больше заданного, есть вероятность попадания воздуха в тормозную магистраль. Стравите из тормозной магистрали весь воздух до тех пор, пока ход педали не будет соответствовать спецификации.
  12. Включить блок гидроуправления в режим последовательного управления. См. УПРАВЛЕНИЕ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬЮ ABS.
  13. Еще раз проверить ход педали.
  14. Если расстояние больше заданного, есть вероятность попадания воздуха в гидравлический блок. Повторяйте указанные выше шаги 2) -9) до тех пор, пока ход педали не будет соответствовать спецификации.
  15. Заполните бачок тормозной жидкостью до уровня «МАКС».
  16. Испытательный прогон транспортного средства и обеспечение нормальной работы тормозов.
Схема №78
  1. Отсоединить тормозную трубу от тормозного шланга с помощью гаечного ключа факела.
  2. Снять зажим, болты крепления стойки и соединительный болт.
Схема №79
Схема №80
  1. Снять соединительный болт и болт кронштейна тормозного шланга.
  2. Отсоединить тормозную трубу от тормозного шланга с помощью гаечного ключа факела.
  3. Снять хомут, а затем снять тормозной шланг.

Шланг переднего тормоза

  1. Закрепить тормозной шланг на креплении стойки. Момент затяжки: 33 Н.м (3,4 кгс-м, 24,3 фут-фунт)
  2. Установить тормозной шланг на суппорт с помощью новой прокладки. Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)
  3. Расположить диск в прямом положении и проложите тормозной шланг через отверстие в кронштейне со стороны фартука колеса. ВНИМАНИЕ: Не перекручивайте тормозной шланг.
  4. Временно затянуть гайку факела, которая соединяет тормозную трубу и шланг.
  5. Закрепить хомутом тормозной шланг к кронштейну фартука колеса.
  6. Затянуть гайку факела на заданный момент. Момент затяжки: 15 Н.м (1,5 кгс-м, 11,1 фут-фунт)
  7. Стравите воздух из тормозной системы.
Схема №81
  1. Протяните тормозной шланг через отверстие кронштейна и слегка затянуть гайку для подсоединения тормозной трубы.
  2. Вставить хомут для закрепления тормозного шланга.
  3. Установить кронштейн тормозного шланга. Момент затяжки: 33 Н.м (3,4 кгс-м, 24,3 фут-фунт)
  4. Установить тормозной шланг на задний тормозной суппорт, используя новую прокладку. Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)
  5. Затянуть гайку факела на заданный момент. Момент затяжки: 15 Н.м (1,5 кгс-м, 11,1 фут-фунт)
  6. Стравите воздух из тормозной системы.

NOTE

Для получения информации о процедуре и процедуре диагностики каждого компонента в системе помощи при трогании с высоты см. соответствующую информацию.

  1. УПРАВЛЕНИЕ ДИНАМИКОЙ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (VDC)
  2. КОНТРОЛЬ ДИНАМИКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ВДК) (Диагностика)

HILL START ассистент OFF MODE (режим отключения помощи при трогании с места)

ВниманиеВспомогательная функция трогания с места по тормозному усилию не срабатывает при выключении функции помощи при трогании с места. Обязательно выполнить операцию трогания с горки стояночным тормозом. Сигнальная лампа помощи при старте на подъеме всегда горит, информируя о том, что во время режима отключения помощи при старте на подъеме не работает.
Схема №82
  1. Припарковать автомобиль на ровной поверхности и включить стояночный тормоз.
  2. Выключить двигатель.
  3. Перезапустите двигатель.
  4. После перезапуска двигателя проверить, что сигнальная лампа АБС и ВДК погасла, а сигнальная лампа тормозов загорается.
  5. Продолжайте нажимать переключатель изменения режима VDC с условием запуска двигателя.
  6. Сигнальная лампа VDC и многорежимный индикатор VDC загораются желтым цветом от зеленого, и через 8 секунд сигнальная лампа VDC и многорежимный индикатор VDC гаснут.
  7. В течение 5 секунд после выключения сигнальной лампы VDC и многомодовой индикаторной лампы VDC отпустить переключатель изменения режима VDC и снова нажать переключатель изменения режима VDC в течение 2 секунд.
  8. Зажигается сигнальная лампа помощи при старте с холма.
  9. Выключить двигатель.
  10. Перезапустите двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Функция помощи при трогании с места не может быть выключена до перезапуска двигателя. В случае неправильной работы выключить двигатель и повторить запуск с шага 1.

Возврат режима HILL START ассистент OFF

ПримечаниеПорядок действий при возврате с горки в режим аварийного отключения.

  1. Припарковать автомобиль на ровной поверхности и включить стояночный тормоз.
  2. Выключить двигатель.
  3. Перезапустите двигатель.
  4. После перезапуска двигателя проверить, что сигнальная лампа АБС и ВДК погасла, а сигнальная лампа тормозов загорается.
  5. Продолжайте нажимать переключатель изменения режима VDC с условием запуска двигателя.
  6. Сигнальная лампа VDC и многорежимный индикатор VDC загораются желтым цветом от зеленого, и через 8 секунд сигнальная лампа VDC и многорежимный индикатор VDC гаснут.
  7. В течение 5 секунд после выключения сигнальной лампы VDC и многомодовой индикаторной лампы VDC отпустить переключатель изменения режима VDC и снова нажать переключатель изменения режима VDC в течение 2 секунд.
  8. Сигнальная лампа помощи при старте с холма гаснет.
  9. Выключить двигатель.
  10. Перезапустите двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Функция помощи при трогании с места не возвращается до перезапуска двигателя. В случае неправильной работы выключить двигатель и повторить запуск с шага 1.

Другие статьи — Тормозная система - тормоза - механические (STi)