Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza/Subaru Impreza GH (2007-2011)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Тормозная система - тормоза - механические (кроме STi): Сня…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Тормозная система - тормоза - механические (кроме STi): Снятие и установка Subaru Impreza GH

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 43 иллюстрации ~12 мин чтения

Как установить тормозной систему - тормоза - механического (крома STi): снятия и установки

  1. Установить дисковый ротор.
  2. Установить корпус суппорта и подставку на корпус. Момент затяжки: 80 Н.м (8,2 кгс-м, 59 фут-фунт)
  3. Установить передние колеса.
Схема №120
  1. Проверить люфт подшипника переднего колеса и биение ступицы оси перед осмотром ограничения биения дискового ротора. См. ПРОВЕРКА, Передняя ось.
  2. Закрепить дисковый ротор, затянув пять колесных гаек.
  3. Установить циферблатный индикатор на 10 мм (0,39 дюйма) внутрь от внешней окружности дискового ротора. Вращайте дисковый ротор для проверки биения. Если биение дискового ротора превышает предельное значение, снова установить дисковый ротор на поверхность. После шлифовки проверить толщину дискового ротора по методике, приведенной в шаге 4). Предел биения дискового ротора: 0,05 мм (0,0020 дюйма)
  4. Установить микрометр на 10 мм (0,39 дюйма) внутрь от внешнего периметра дискового ротора, а затем измерить толщину дискового ротора. Если толщина диска превышает эксплуатационный предел, заменить новым диском. СПЕЦИФИКАЦИЯ ТОЛЩИНЫ ДИСКОВОГО РОТОРА Спецификация Ограничение Диаметр дискового ротора Толщина дискового ротора А мм (дюйм) 15» 24 (0,94) 22 (0,87) 277 (10,91) 16» 24 (0,94) 22 (0,87) 294 (11,57)

Как снять тормозной систему - тормоза - механического (крома STi): снятия и установки

ВниманиеНе допускайте соприкосновения тормозной жидкости с кузовом автомобиля. Если это так, смойте водой и полностью вытрите.
Схема №121
Схема №122
Схема №123
  1. Поднять вверх автомобиль, и снять передние колеса.
  2. Снять соединительный болт и отсоединить тормозной шланг от корпуса суппорта в сборе.
  3. Отвернуть болты крепления корпуса суппорта.
  4. Поднять корпус суппорта, а затем переместить его к центру автомобиля, чтобы отделить от опоры.
  5. Снять опору с корпуса. ПРИМЕЧАНИЕ: Снимать опору следует только при замене ротора или опоры. Снимать его при обслуживании корпуса суппорта в сборе нет необходимости.
  6. Удалить грязь и посторонние примеси из корпуса суппорта и опоры.
Схема №124
  1. Нанести тонкий слой Molykote M7439 (Part No. K0770YA000) или консистентной смазкой, содержащейся в комплекте подкладок к опоре.
  2. Установить подставку в корпус. Момент затяжки: 80 Н.м (8,2 кгс-м, 59 фут-фунт)
  3. Нанести тонкий слой Molykote M7439 (Part No. K0770YA000) или консистентной смазкой, содержащейся в комплекте подкладки, к зажиму подкладки.
  4. Нанести тонкий слой Molykote AS880N (Part No. K0777YA010) или консистентной смазкой, содержащейся в комплекте подкладок, к обеим поверхностям внутренней прокладки подкладок.
  5. Установить подкладку на опору.
  6. Установить корпус суппорта на подставку. Момент затяжки: 27 Н.м (2,8 кгс-м, 19,9 фут-фунт)
  7. Подсоединить тормозной шланг с помощью новой прокладки тормозного шланга. Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)
  8. Стравите воздух из тормозной системы.
Схема №125
Схема №126
Схема №127
  1. Удалить грязь и посторонние примеси из корпуса суппорта и опоры. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания посторонних веществ в разъем тормозного шланга.
  2. Поместить деревянный блок в корпус суппорта, как показано на рисунке, чтобы предотвратить выскакивание поршня и его повреждение.
  3. Постепенно подавайте сжатый воздух через отверстие для установки тормозного шланга, чтобы вытолкнуть поршень.
  4. Снять кожух поршня.
  5. Снять уплотнение поршня с цилиндра корпуса суппорта. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте канавку уплотнения цилиндра и поршня.
  6. Вынуть направляющий штифт и башмак из корпуса суппорта.
Схема №128
Схема №129
Схема №130
  1. Очистить внутреннюю часть корпуса суппорта с помощью тормозной жидкости.
  2. Нанести слой тормозной жидкости на уплотнение поршня и установить уплотнение поршня в канавку на корпусе суппорта.
  3. Нанести слой тормозной жидкости на внутреннюю поверхность цилиндра и всю наружную поверхность поршня.
  4. Смазать кожух смазкой NIGLUBE RX-2 (деталь № 000041000) или смазкой, содержащейся в комплекте уплотнения поршня, и установить ее в канавку на конце цилиндра.
  5. Вставить поршень в цилиндр. ВНИМАНИЕ: Не вдавливайте поршень в цилиндр.
  6. Установить кожух в канавки на цилиндре и поршне.
  7. Нанести RX-2 NIGLUBE (No детали 000041000) или смазку, содержащуюся в комплекте уплотнения поршня, на стопорный штифт, наружную поверхность направляющего штифта, внутреннюю поверхность цилиндра и канавки в картере.
  8. Вставить стопорный штифт и пыльников направляющего штифта в опору.
ВниманиеВставить стопорный штифт и направляющий штифт в нужное положение и убедиться, что они правильно скользят и садятся.
  1. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  2. Отрегулировать стояночный тормоз. См. РЕГУЛИРОВКА, Стояночный тормоз в сборе (задний дисковый тормоз).
Схема №131
  1. Перед осмотром биения диска проверить люфт подшипника заднего колеса и биение ступицы оси. См. ПРОВЕРКА, Подшипник заднего блока ступицы.
  2. Закрепить дисковый ротор, затянув пять колесных гаек.
  3. Установить циферблатный индикатор на 10 мм (0,39 дюйма) внутрь от внешней окружности дискового ротора. Вращайте дисковый ротор для проверки биения. Если биение дискового ротора превышает предельное значение, снова установить дисковый ротор на поверхность. После шлифовки проверить толщину дискового ротора по методике, приведенной в шаге 4). Предел биения дискового ротора: 0,05 мм (0,0020 дюйма)
  4. Установить микрометр на 10 мм (0,39 дюйма) внутрь от внешнего периметра дискового ротора, а затем измерить толщину дискового ротора. Если толщина диска превышает эксплуатационный предел, заменить новым диском.
ХарактеристикаПределДиаметр диска
Толщина диска A мм (дюймы)10 (0.39)8.5 (0.335)286 (11.26)

СПЕЦИФИКАЦИЯ ТОЛЩИНЫ ДИСКОВОГО РОТОРА

ВниманиеНе допускайте соприкосновения тормозной жидкости с кузовом автомобиля. Если это так, смойте водой и полностью вытрите.
Схема №132
  1. Поднять вверх автомобиль, а затем снять задние колеса.
  2. Отсоединить тормозной шланг.
  3. Снять крепежные болты суппорта.
  4. Поднять корпус суппорта, а затем переместить его к центру автомобиля, чтобы отделить от опоры.
  5. Снять опору с корпуса. ПРИМЕЧАНИЕ: Снимать опору следует только при замене ротора или опоры. Снимать его при обслуживании корпуса суппорта в сборе нет необходимости.
  6. Удалить грязь и посторонние примеси из корпуса суппорта и опоры. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания посторонних веществ в разъем тормозного шланга.
  1. Нанести тонкий слой Molykote M7439 (Part No. K0770YA000) или консистентной смазкой, содержащейся в комплекте подкладок к опоре.
  2. Установить подставку в корпус. Момент затяжки: 66 Н.м (6,7 кгс-м, 48,7 фут-фунт)
  3. Нанести тонкий слой Molykote M7439 (Part No. K0770YA000) или консистентной смазкой, содержащейся в комплекте подкладки, к зажиму подкладки.
  4. Нанести тонкий слой Molykote AS880N (Part No. K0777YA010) или консистентной смазкой, содержащейся в комплекте прокладок, до поверхности контакта между прокладкой и прокладкой.
  5. Нанести тонкий слой Molykote AS880N (Part No. K0777YA010) или консистентной смазкой, содержащейся в комплекте подкладок, к обеим поверхностям внутренней прокладки подкладок.
  6. Установить подкладку на опору.
  7. Установить корпус суппорта на подставку. Момент затяжки: 27 Н.м (2,8 кгс-м, 19,9 фут-фунт)
  8. Подсоединить тормозной шланг с помощью новой прокладки тормозного шланга. Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)
  9. Стравите воздух из тормозной системы.
Схема №133
Схема №134
Схема №135
  1. Снять кожух поршня.
  2. Поместить деревянный блок в корпус суппорта, как показано на рисунке, чтобы предотвратить выскакивание поршня и его повреждение.
  3. Постепенно подавайте сжатый воздух через отверстие для установки тормозного шланга, чтобы вытолкнуть поршень.
  4. Снять уплотнение поршня с цилиндра корпуса суппорта. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте канавку уплотнения цилиндра и поршня.
  5. Снять колпачок штыря.
Схема №136
Схема №137
  1. Очистить внутреннюю часть корпуса суппорта с помощью тормозной жидкости.
  2. Нанести слой тормозной жидкости на уплотнение поршня и установить уплотнение поршня в канавку на корпусе суппорта.
  3. Нанести слой тормозной жидкости на внутреннюю поверхность цилиндра и всю наружную поверхность поршня.
  4. Смазать кожух смазкой NIGLUBE RX-2 (No детали 000041000) или смазкой, входящей в комплект поршня, и установить ее в канавку на торце цилиндра.
  5. Вставить поршень в цилиндр. ВНИМАНИЕ: Не вдавливайте поршень в цилиндр.
  6. Расположить пыльник в канавках на поршне и цилиндре.
  7. Нанести RX-2 NIGLUBE (No детали 000041000) или смазку, содержащуюся в комплекте поршня, на внутреннюю поверхность цилиндра, штифт, наружную поверхность втулки и канавки в картере.
  8. Вставить штыревой пыльников в подставку.
  9. Установить пыльников с булавкой на подставку, а затем вставить булавку в указанное положение. ВНИМАНИЕ: Вставить штифт в нужное положение и убедиться, что он правильно скользит и сидит.
  1. Поднять вверх автомобиль, и снять задние колеса.
  2. Отпустить стояночный тормоз.
  3. Снять тормозной барабан с тормозного узла.

ПримечаниеЕсли снять тормозной барабан трудно, снять крышку регулировочного отверстия, затем с помощью отвертки с плоским наконечником повернуть когти регулировочного узла до тех пор, пока тормозная колодка не отделится от барабана. Если тормозной барабан трудно снять, отогните его, установив 8-мм болт в отверстие для болта в тормозном барабане.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Схема №138
  1. Если на внутренней поверхности тормозного барабана имеются царапины, произвести осмотр. И, если он неравномерно изношен, имеет узкие наплывы на поверхности, или повреждена наружная поверхность тормозного барабана, исправить или заменить его.
  2. Измерить внутренний диаметр барабана. Если он превышает эксплуатационные пределы, заменить на новый барабан. Внутренний диаметр барабана L: Стандартное значение 254 мм (10 дюймов) Эксплуатационный предел 256 мм (10,08 дюйма)
Схема №139
Схема №140
Схема №141
  1. Снять задний барабанный тормозной барабан. См. ДЕМОНТАЖ.
  2. Снять прижимную пружину башмака.
  3. Снять возвратную пружину верхнего башмака, возвратную пружину нижнего башмака и доводчик, затем снять ведущий башмак.
  4. Снять прижимную пружину башмака и ведомый башмак.
  5. Отсоединить трос стояночного тормоза от рычага стояночного тормоза.
ВниманиеУбедиться, что поверхность накладки свободна от тормозной жидкости и смазки.
Схема №142
Схема №143
  1. Нанести тормозную смазку в следующих местах. Смазка для тормозов: Molykote M7439 (No детали K0770YA000) Шесть контактных поверхностей обода тормозной колодки и задней пластины Контактная поверхность тормозной колодки и колесного цилиндра Контактная поверхность тормозной колодки и доводчика Контактная поверхность рычага и тормозной колодки
  2. Подсоединить трос стояночного тормоза к рычагу стояночного тормоза.
  3. Проверить, что трос стояночного тормоза не сходит с направляющей троса.
  4. Установить тяговый башмак и удерживайте его прижимной пружиной башмака.
  5. Установить доводчик и регулировочный рычаг на ведущую колодку. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить регулятор так, чтобы регулировочное колесо было обращено к передней стороне транспортного средства.
  6. Установить ведущий башмак и удерживайте его прижимной пружиной башмака.
  7. Установить регулировочную пружину и возвратную пружину.
  8. Установить задний тормозной барабан. См. УСТАНОВКА.
ВниманиеНе допускайте соприкосновения тормозной жидкости с кузовом автомобиля. Если это так, немедленно смойте водой и полностью вытрите. При обнаружении какой-либо неисправности в колесном цилиндре заменить колесный цилиндр В СБОРЕ как агрегат или отремонтируйте его с помощью ремонтного комплекта.
Схема №144
  1. Поднять вверх автомобиль, и снять задние колеса.
  2. Отпустить стояночный тормоз.
  3. Снять тормозной барабан с тормозного узла. См. ДЕМОНТАЖ.
  4. Снять тормозную колодку. См. ДЕМОНТАЖ.
  5. Отсоединить тормозной шланг. См. ДЕМОНТАЖ.
  6. Снять подшипник заднего узла ступицы. См. ДЕМОНТАЖ, Подшипник заднего блока ступицы.
  7. Снять задний барабанный тормоз в сборе.
  8. Отвернуть болты, а затем отсоединить колесный цилиндр в сборе.
  1. Очистить заднюю пластину и колесный цилиндр в сборе.
  2. Закрепить колесный цилиндр в сборе на задней пластине, и затянуть болты. Момент затяжки: 9 Н.м (0,9 кгс-м, 6,6 фут-фунт)
  3. Установить подшипник заднего узла ступицы. См. МОНТАЖ, Подшипник заднего блока ступицы.
  4. Установить тормозной шланг. См. ЗАДНИЙ ТОРМОЗНОЙ ШЛАНГ, УСТАНОВКА, Тормозной шланг. ВНИМАНИЕ: При подключении тормозных шлангов не перекручивать.
  5. Установить тормозную колодку. См. УСТАНОВКА.
  6. Установить тормозной барабан. См. УСТАНОВКА.
  7. После установки заднего барабанного тормоза в сборе стравите воздух из тормозной магистрали. См. ВЫПУСК ВОЗДУХА.
Схема №145
  1. Снять поршень и чашку и пружину с цилиндра колеса.
  2. Отвернуть винт выпуска воздуха и снять крышку.
  3. Очистить внутреннюю часть колесного цилиндра тормозной жидкостью. Проверить внутреннюю часть цилиндра на наличие повреждений, деформации и износа. Заменить колесный цилиндр на УЗЕЛ, если он неисправен.
  4. Нанести тормозную жидкость на внутреннюю поверхность колесного цилиндра и чашки.
  5. Убедиться, что внутренняя поверхность колесного цилиндра и поршень и чашка свободны от посторонних веществ. Установить поршень и чашку на цилиндр колеса, соблюдая осторожность, чтобы не поцарапать внутреннюю поверхность цилиндра колеса.
ВниманиеНе допускайте соприкосновения тормозной жидкости с кузовом автомобиля. Если это так, смойте водой и полностью вытрите.
  1. Слить тормозную жидкость из бачка бачка полностью.
  2. Отсоединить разъем жгута уровнемера.
  3. Снять тормозную трубу с главного цилиндра.
  4. Отвернуть гайки крепления главного цилиндра, и осторожно снять главный цилиндр с усилителя тормозов.
Схема №146
  1. Заменить уплотнительное кольцо главного цилиндра новой деталью. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не установить уплотнительное кольцо в неправильном месте.
  2. Установку производить в порядке, обратном снятию. Момент затяжки: Гайка крепления главного цилиндра 13 Н.м (1,3 кгс-м, 9,6 фут-фунт) Гайка развальцовки трубопроводов 15 Н.м (1,5 кгс-м, 11,1 фут-фунт) ВНИМАНИЕ: Обязательно использовать рекомендованную тормозную жидкость.
  3. Стравите воздух из тормозной системы. См. ВЫПУСК ВОЗДУХА.
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
  1. Удалить грязь с поверхности главного тормозного цилиндра.
  2. Закрепить главный цилиндр в тисках. ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание повреждения главного цилиндра поместить между алюминиевыми пластинами или другим материалом при удержании тисками.
  3. Удалить штифт, который крепит главный цилиндр и резервуар, затем снять резервуар и уплотните.
  4. Во время проталкивания первичного поршня снять С-образное кольцо с помощью плоскогубцев.
  5. Во время проталкивания основного поршня вынуть цилиндрический палец из отверстия в месте крепления резервуара с помощью магнитного инструмента.
  6. Извлечь узел первичного поршня и узел вторичного поршня прямо, стараясь не поцарапать внутреннюю поверхность цилиндра.
  7. Промыть внутреннюю часть главного цилиндра тормозной жидкостью. Проверить внутреннюю часть цилиндра на наличие повреждений, деформации и износа. В случае неисправности заменить главный цилиндр в сборе.
  8. Нанести тормозную жидкость на внутреннюю поверхность главного цилиндра и поршня в сборе.
  9. Убедиться, что внутренняя поверхность главного цилиндра и поршень в сборе свободны от посторонних веществ. Установить узел первичного поршня и узел вторичного поршня на главный цилиндр, стараясь не поцарапать внутреннюю поверхность главного цилиндра.
  10. Во время проталкивания первичного поршня установить палец цилиндра.
  11. Во время проталкивания первичного поршня установить С-образное кольцо в канавку с помощью плоскогубцев. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что С-образное кольцо надежно установлено в канавку.
  12. Установить уплотнение на бак резервуара.
  13. Установить бачок бачка на главный цилиндр, и закрепить штифтом.
  14. Заменить уплотнительное кольцо главного цилиндра новой деталью.

Как заменить тормозной систему - тормоза - механического (крома STi): снятия и установки

ВниманиеНе допускайте соприкосновения тормозной жидкости с окрашенной поверхностью кузова автомобиля. Немедленно смыть водой и вытереть, если она разлита случайно. Избегайте смешивания тормозной жидкости разных марок, чтобы предотвратить ухудшение характеристик жидкости. Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания грязи или пыли в бак-резервуар.

ПримечаниеВо время работы держите бачок бачка заполненным тормозной жидкостью, чтобы исключить попадание воздуха. Медленно управляйте педалью тормоза. Для удобства и безопасности два человека должны работать вместе. Необходимое количество тормозной жидкости составляет примерно 500 м л (16,9 US пл унций, 17,6 lmp пл унций) для всей тормозной системы.

  1. Поднять автомобиль и установить жесткие стойки в указанных местах, либо держите автомобиль в поднятом положении.
  2. Снять и передние, и задние колеса.
  3. Слить тормозную жидкость из бачка бачка.
  4. Пополните бачок резервуара рекомендованной тормозной жидкостью.

Рекомендуемая тормозная жидкость: См. «ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ». См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ, ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ.

Выполнить ту же процедуру, что и для стравливания тормозной магистрали, пока из виниловой трубки не выйдет новая тормозная жидкость. См. ПРОЦЕДУРА, ВЫПУСК ВОЗДУХА.

ПримечаниеЖгут проводов системы подушек безопасности проложен рядом с трубой центрального тормоза.

ВниманиеЖгут проводов и разъемы системы подушек безопасности окрашены в желтый цвет. Запрещается использовать на этих цепях электроконтрольное оборудование. Будьте осторожны, чтобы не повредить жгут проводов системы подушек безопасности при обслуживании трубы центрального тормоза. При снятии тормозной трубы не сгибайте.

ПримечаниеЖгут проводов системы подушек безопасности проложен рядом с трубой центрального тормоза.

ВниманиеЖгут проводов и разъемы системы подушек безопасности окрашены в желтый цвет. Запрещается использовать на этих цепях электроконтрольное оборудование. Будьте осторожны, чтобы не повредить жгут проводов системы подушек безопасности при обслуживании трубы центрального тормоза. При установке тормозной трубы не сгибайте. После установки тормозной трубы и шланга произвести отбор воздуха. После установки тормозных шлангов убедиться, что они не соприкасаются с шинами или подвеской в сборе и т.д.

Момент затяжки тормозной трубы

Обратитесь к разделу КОМПОНЕНТ «КОМПОНЕНТ ««ОБЩЕГО ОПИСАНИЯ». См. ТРУБОПРОВОДЫ И ШЛАНГИ ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗА, КОМПОНЕНТ, Общее описание. См. ТРУБОПРОВОДЫ И ШЛАНГИ ЦЕНТРАЛЬНОГО И ЗАДНЕГО ТОРМОЗОВ, КОМПОНЕНТ, Общее описание.

ВниманиеВыполнить следующие действия для выключателя стоп-сигнала. Не устанавливать выключатель стоп-сигнала перед этапом 2). Установка выключателя стоп-сигнала перед этапом 2) может привести к падению выключателя, постоянному освещению или неисправности освещения.
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
  1. Установить болт и гайку крепления кронштейна педали тормоза. Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)
  2. Установить шплинт и защелку крепления рабочей тяги к педали тормоза. ПРИМЕЧАНИЕ: Заменить на новый шплинт. На штифт скобы нанести тонкий слой КОПР-КОТЭ (№ детали 003603001).
  3. Убедиться, что зажим выключателя (серый) надежно установлен на кронштейн педали тормоза.
  4. Потянув вверх педаль тормоза, вставить выключатель стоп-сигнала до тех пор, пока он не достигнет стопора (коричневого цвета) со стороны педали тормоза. Повернуть выключатель стоп-сигнала по часовой стрелке и установить выключатель.
  5. Подсоединить разъем выключателя стоп-сигнала.
  6. Проверить правильность работы стоп-сигнала.
  7. После установки проверить педаль тормоза. См. ПРОВЕРКА, Педаль тормоза.
Схема №156
Схема №157
  1. Переместить колодки педали тормоза в горизонтальном направлении с усилием около 10 Н (1 кгс, 2 фунт-сила) и проверить, что отклонение педали находится в диапазоне технических характеристик. ВНИМАНИЕ: При обнаружении чрезмерного прогиба заменить на новую втулку. Отклонение педали тормоза: Предел 5,0 мм (0 197 дюйма) или менее
  2. Проверить положение педальной накладки. Высота педали L: 150-160 мм (5,91-6,29 дюйма) Свободный ход педали тормоза А: 0,5-2 мм (0 020-0 079 дюйма) [При вытягивании педали тормоза вверх с усилием менее 10 Н (1 кгс, 2 фунт-сила).]
  3. Если не соответствует спецификации, выполнить приведенные ниже процедуры для корректировки.
  4. Снять выключатель стоп-сигнала. См. ДЕМОНТАЖ.
  5. Ослабить стопорную гайку рабочей тяги усилителя тормозов и повернуть тягу, чтобы отрегулировать высоту L педали так, чтобы она находилась в пределах стандартного значения.
  6. Затянуть контргайку. Момент затяжки: 22 Н.м (2,2 кгс-м, 16,2 фут-фунт)
  7. Установить выключатель стоп-сигнала. См. УСТАНОВКА.
Схема №158
  1. Отсоединить кабель массы аккумулятора от батареи.
  2. Отсоединить разъем выключателя стоп-сигнала.
  3. Повернуть выключатель стоп-сигнала против часовой стрелки и снять выключатель.
Схема №159
Схема №160
  1. Убедиться, что зажим выключателя (серый) надежно установлен на кронштейн педали тормоза.
  2. Потянув вверх педаль тормоза, вставить выключатель стоп-сигнала в стопор (коричневый) со стороны педали тормоза до упора. Повернуть выключатель стоп-сигнала по часовой стрелке и установить выключатель.
  3. Потянуть педаль тормоза вверх и убедиться, что люфт составляет 0,5-2 мм (0 020-0 079 дюйма).
  4. Подсоединить разъем выключателя стоп-сигнала.
  5. Проверить правильность работы стоп-сигнала. ПРИМЕЧАНИЕ: Нет необходимости проверять или регулировать зазор до выключателя стоп-сигнала, поскольку он автоматически регулируется при установке.
Схема №161
Схема №162
  1. Измерить сопротивление между клеммами выключателя стоп-сигнала. 5 модель двери ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СОПРОТИВЛЕНИЕ Клемма педали выключателя № Стандартный Стоп-сигнал Выпущено 1 и 2 1 МОм или более Нажатый Менее 1 Ом 4 дверь модель СОПРОТИВЛЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Клемма педали выключателя Нет. Стандартный стоп-сигнал Выпущено 3 и 4 1 МОм или более Нажатый Менее 1 Ом
  2. Если выключатель стоп-сигнала работает неправильно, заменить его новой деталью.

Другие статьи — Тормозная система - тормоза - механические (кроме STi)