Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza/Subaru Impreza GH (2007-2011)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Тормозная система - тормоза - механические (кроме STi): Про…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Тормозная система - тормоза - механические (кроме STi): Прочее Subaru Impreza GH

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 12 иллюстраций ~4 мин чтения

Внимание

  1. При выполнении любых работ надевайте соответствующую рабочую одежду, включая колпак, защитные очки и защитную обувь.
  2. Перед снятием, установкой или разборкой обязательно уточните неисправность. Избегайте ненужного снятия, установки, разборки и замены.
  3. Использовать подлинную смазку SUBARU и т.д. или ее эквивалент. Не смешивайте смазку и т.д. различных марок или производителей.
  4. Перед креплением детали в тисках поместить амортизирующий материал, такой как деревянные блоки, алюминиевую пластину или ткань, между деталью и тисками.
  5. Обязательно затянуть крепежные детали, включая болты и гайки, до указанного момента.
  6. В указанных точках разместить цеховые домкраты или жесткие стеллажи.

Общий инструмент

НАИМЕНОВАНИЕ ИНСТРУМЕНТАЗАМЕЧАНИЯ
Плоскогубцы со стопорным кольцомИспользуется для снятия и установки стопорных колец.

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ИНСТРУМЕНТ

Схема №163
Схема №164
  1. Поднять вверх автомобиль, и снять передние колеса.
  2. Снять болт суппорта.
  3. Поднять корпус суппорта и поддержите его. ПРИМЕЧАНИЕ: Не отсоединяйте тормозной шланг от корпуса суппорта.
  4. Снять накладку.
Схема №165
Схема №166
  1. Нанести тонкий слой Molykote M7439 (Part No. K0770YA000) или консистентной смазкой, содержащейся в комплекте подкладки, к зажиму подкладки.
  2. Нанести тонкий слой Molykote AS880N (Part No. K0777YA010) или консистентной смазкой, содержащейся в комплекте подкладок, к обеим поверхностям внутренней прокладки подкладок.
  3. Установить подкладку на опору.
  4. Установить корпус суппорта на подставку. Момент затяжки: 27 Н.м (2,8 кгс-м, 19,9 фут-фунт)

Процедура тормозной системы - тормоза - механического (крома STi): прочее

ВниманиеНе допускайте соприкосновения тормозной жидкости с окрашенной поверхностью кузова автомобиля. Немедленно смыть водой и вытереть, если она разлита случайно. Избегайте смешивания тормозной жидкости разных марок, чтобы предотвратить ухудшение характеристик жидкости. Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания грязи или пыли в бак-резервуар.

Главный тормозной цилиндр

ПримечаниеКогда главный цилиндр разобран или резервуар пуст, стравите давление из главного цилиндра. Если стравливание главного цилиндра не требуется, пропустите следующие процедуры и выполнить стравливание тормозной магистрали. См. ТОРМОЗНАЯ МАГИСТРАЛЬ, ВЫПУСК ВОЗДУХА.

Схема №167
Схема №168
  1. Заполните бачок резервуара главного цилиндра тормозной жидкостью. ПРИМЕЧАНИЕ: Во время стравливания воздуха держите резервуар заполненным тормозной жидкостью, чтобы предотвратить попадание воздуха.
  2. Отсоединить тормозную магистраль на первичной и вторичной сторонах.
  3. Оберните главный цилиндр пластиковым пакетом.
  4. Медленно нажать на педаль тормоза и удерживайте ее. ПРИМЕЧАНИЕ: На модели с механизмом помощи при торможении при нажатии на педаль тормоза происходят следующие явления. Однако это не неисправность, а явления, которые происходят, когда вспомогательный тормозной механизм функционирует должным образом. Ощущение торможения мягкое, когда педаль тормоза нажата сильно или быстрее, чем обычно. Легкий треск слышен, когда педаль тормоза нажата сильно или быстрее, чем обычно.
  5. Заглушите вилку розетки пальцем, а затем отпустить педаль тормоза.
  6. Повторить шаги 4) и 5) несколько раз.
  7. Извлечь пластиковый пакет.
  8. Установить тормозную трубу на главный цилиндр. Момент затяжки: Модель с ABS 15 Н.м (1,5 кгс-м, 11,1 фут-фунт) Модель с VDC 19 Н.м (1,9 кгс-м, 14 фут-фунт)
  9. Стравите воздух из тормозной магистрали. См. ПРОЦЕДУРА, ВЫПУСК ВОЗДУХА.
Схема №169
Схема №170
  1. Когда главный цилиндр разобран или резервуар пуст, стравите давление из главного цилиндра перед стравливанием давления из тормозной магистрали. См. ПРОЦЕДУРА.
  2. Заполните бачок резервуара главного цилиндра тормозной жидкостью. ПРИМЕЧАНИЕ: Во время стравливания воздуха держите резервуар заполненным тормозной жидкостью, чтобы предотвратить попадание воздуха.
  3. Прикрепите один конец виниловой трубки к воздухоотводчику, а другой конец - к контейнеру с тормозной жидкостью.
  4. Несколько раз нажать на педаль тормоза, и удерживайте ее.
  5. Ослабить винт привода воздуха для слива тормозной жидкости. Быстро затянуть воздухоотводчик и отпустить педаль тормоза.
  6. Повторяйте шаги 4) -5) до тех пор, пока в виниловой трубке больше не останется пузырьков воздуха.
  7. Повторить шаги с 2) по 6) выше, чтобы стравить воздух из каждого колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Отбор воздуха производите, начиная в порядке от самого дальнего колесного цилиндра от главного.
  8. Надежно затянуть винты воздухоотводчика. Момент затяжки: 8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,9 фут-фунт)
  9. Проверить отсутствие утечек тормозной жидкости во всей системе.
  10. Проверить ход педали. Запустить двигатель на холостом ходу после прогрева двигателя, и нажать на педаль тормоза с усилием 500 Н (51 кгс, 112 фунт). Измерить расстояние между педалью тормоза и рулевым колесом. Отпустить педаль, и снова измерить расстояние между педалью и рулевым колесом. Спецификация хода педали: При нажатии на педаль с усилием 500 Н (51 кгс, 112 фунт). 95 мм (3,74 дюйма) или менее
  11. Если расстояние больше заданного, есть вероятность попадания воздуха в тормозную магистраль. Стравите из тормозной магистрали весь воздух до тех пор, пока ход педали не будет соответствовать спецификации.
  12. Включить блок гидроуправления в режим последовательного управления. См. УПРАВЛЕНИЕ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬЮ ABS.
  13. Еще раз проверить ход педали.
  14. Если расстояние больше заданного, есть вероятность попадания воздуха в гидравлический блок. Повторяйте указанные выше шаги 2) -9) до тех пор, пока ход педали не будет соответствовать спецификации.
  15. Заполните бачок тормозной жидкостью до уровня «МАКС».
  16. Испытательный прогон транспортного средства и обеспечение нормальной работы тормозов.

Шланг переднего тормоза

  1. Отсоединить тормозную трубу от тормозного шланга с помощью гаечного ключа факела.
  2. Снять зажим, болты крепления стойки и соединительный болт.
Схема №171
Схема №172
Схема №173
  1. Снять соединительный болт и болт кронштейна тормозного шланга. Модель дискового тормоза
  2. Отсоединить тормозную трубу от тормозного шланга с помощью гаечного ключа факела.
  3. Снять хомут, а затем снять тормозной шланг.
  1. Закрепить тормозной шланг на креплении стойки. Момент затяжки: 33 Н.м (3,4 кгс-м, 24,3 фут-фунт)
  2. Установить тормозной шланг на суппорт с помощью новой прокладки. Момент затяжки - накидной болт: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)
  3. Расположить диск в прямом положении и проложите тормозной шланг через отверстие в кронштейне со стороны фартука колеса. ВНИМАНИЕ: Не перекручивайте тормозной шланг.
  4. Временно затянуть гайку факела, которая соединяет тормозную трубу и шланг.
  5. Закрепить хомутом тормозной шланг к кронштейну фартука колеса.
  6. Затянуть гайку факела на заданный момент. Момент затяжки - гайка развала тормозной трубы: 15 Н.м (1,5 кгс-м, 11,1 фут-фунт)
  7. Стравите воздух из тормозной системы.
Схема №174
  1. Протяните тормозной шланг через отверстие кронштейна и слегка затянуть гайку для подсоединения тормозной трубы.
  2. Вставить хомут для закрепления тормозного шланга.
  3. Установить кронштейн тормозного шланга. Момент затяжки: 33 Н.м (3,4 кгс-м, 24,3 фут-фунт)
  4. Установить тормозной шланг на задний тормозной суппорт, используя новую прокладку. Момент затяжки - накидной болт: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт) Дисковый тормоз Барабанный тормоз
  5. Затянуть гайку факела на заданный момент. Момент затяжки - гайка развала тормозной трубы: 15 Н.м (1,5 кгс-м, 11,1 фут-фунт)
  6. Стравите воздух из тормозной системы.

Другие статьи — Тормозная система - тормоза - механические (кроме STi)