D: замена
| Внимание | Поскольку датчик давления, встроенный в HI U, легко повреждается статическим электричеством, начать работу после выполнения мероприятий по статическому электричеству. Будьте осторожны, чтобы не коснуться датчиков в H/U, чтобы предотвратить повреждение. Поскольку уплотнение VDCCM не может быть заменено, не тяните и не снимайте его, поднимая его. Поскольку винт H/U будет слегка изношен в каждой процедуре замены, 5 раз - это максимальное количество раз для замены. Если обнаружена проблема, например, невозможность затянуть винт до технических характеристик даже до выполнения 5 операций замены, заменить корпус H/U. При установке VDCCM всегда использовать новые винты. Если уплотнительная поверхность VDCCM или H/U загрязнена или повреждена и не может быть очищена или отремонтирована, заменить ее новой деталью. |
|---|
Схема №60
Схема №61
Схема №62
- Удалить VDCCM и H/U. ДЕМОНТАЖ, Модуль управления VDC и гидравлический блок управления (VDCCM и H/U).>
- Чтобы предотвратить попадание посторонних предметов и утечку тормозной жидкости, заглушите порт давления масла VDCCM и H/U с помощью винтовой пробки и т. Д.
- Установить секцию двигателя насоса демонтированного VDCCM и H/U лицевой стороной вниз на тиски. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед закреплением детали в тисках поместить амортизирующий материал, такой как деревянные блоки, алюминиевую пластину или ткань, между деталью и тисками.
- Используя TORX® бит E5, отвернуть четыре винта VDCCM. ПРИМЕЧАНИЕ: Эти винты нельзя использовать повторно.
- Медленно вытянуть VDCCM вверх из H/U. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение секции катушки, извлечь VDCCM прямо из H/U без перекручивания.
- Убедиться в отсутствии грязи или повреждений на уплотнительной поверхности H/U. ВНИМАНИЕ: Не чистите VDCCM и H/U с помощью сжатого воздуха. Даже если на уплотнении H/U обнаружено повреждение, не пытайтесь произвести ремонт припиловкой или металлическим скребком. Для удаления остатков уплотнения всегда использовать пластиковый скребок. Не использовать химическое вещество, такое как разбавитель краски и т.д., для очистки.
- Расположить катушку нового VDCCM так, чтобы она была выровнена с клапаном H/U.
- Чтобы предотвратить деформацию крышки корпуса VDCCM, удерживайте уголок VDCCM и установить его в H/U без наклона.
- Используя TORX® бит E5, прикрепите/затянуть новые винты в порядке от (1) до (4). ВНИМАНИЕ: Всегда использовать новые винты. Момент затяжки: 1,5 Н.м (0,15 кгс-м, 1,1 фут-фунт)
- Убедиться в отсутствии посторонних веществ на сопрягаемой поверхности между VDCCM и H/U.
- Используя TORX® бит E5, снова затянуть винты в порядке от (1) до (4). Момент затяжки: 3 Н.м (0,3 кгс-м, 2,2 фут-фунт)
- Проверить отсутствие зазора в сопрягаемой поверхности между VDCCM и H/U.
- Установить VDCCM и H/U на транспортное средство.
- Стравите воздух из тормозной системы.
- Выполнить операцию выбора и регистрации параметра. См. ВЫБОР ПАРАМЕТРА, ЭКСПЛУАТАЦИЯ, Монитор выбора Subaru. ПРИМЕЧАНИЕ: После замены VDCCM обязательно выполнить операцию выбора и регистрации параметра. Для выбора и регистрации параметра необходим монитор Subaru Select контроль. Если данные не зарегистрированы, загорается сигнальная лампа ABS/EBD/VDC и обнаруживается ошибка выбора параметра расшифровка кода ошибки.
- Проверить параметр, чтобы подтвердить включение применяемых моделей и марок соответствующего автомобиля. См. раздел ПРОВЕРКА ПАРАМЕТРОВ, ЭКСПЛУАТАЦИЯ, монитор выбора Subaru.
- Если применяемые модели и марки соответствующего транспортного средства не включены, снова выполнить операцию выбора и регистрации параметра на экране {Confirm Parameter} (подтверждение параметра). См. ВЫБОР ПАРАМЕТРА, ЭКСПЛУАТАЦИЯ, Монитор выбора Subaru.
- Выполнить команду сброс Memory после выбора параметра и регистрации, так как расшифровка кода ошибки для «Parameter selection отказ» запомнен.
B: установка
Установку производить в порядке, обратном снятию.
Момент затяжки: 7,5 Н.м (0,76 кгс-м, 5,5 фут-фунт)
| Внимание | После окончания монтажа установить следующие два положения. Позиционирование к центру датчика угла поворота рулевого колеса Позиционирование датчиков угловой скорости рыскания и G на ноль Вышеуказанная процедура требуется VDCCM и H/U для идентификации положения транспортного средства после этого. Для выполнения процедур настройки, описанных в 2 выше шагах, выполнить РЕГУЛИРОВКУ, Модуль управления VDC и Гидравлический блок управления (VDCCM и H/U).> |
|---|
А: замена
| Внимание | Демонтаж не производить, кроме случаев замены. Если датчик нуждается в замене, заменять вместе с комбинированным переключателем в сборе один раз в три раза для защиты резьбовой части. |
|---|
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
- Установить руль в положение прямо.
- Отсоединить кабель массы от батареи.
- Снять модуль подушки безопасности. См. раздел ДЕМОНТАЖ, Модуль подушки безопасности водителя. ВНИМАНИЕ: При выполнении работ по ремонту модуля подушек безопасности всегда обращайтесь к разделу «Система подушек безопасности». См. ВНИМАНИЕ, Общее описание.
- Снять рулевое колесо. См. раздел ДЕМОНТАЖ, Рулевое колесо.
- Отвернуть винты и снять нижнюю крышку рулевой колонки.
- Отвернуть два винта, крепящие верхнюю крышку рулевой колонки.
- Отсоединить разъем разъема крена и датчик угла поворота руля.
- Отвернуть винты крепления соединителя крена к рулевой колонке.
- Снять виниловую ленту, связывающую жгут, и снять датчик угла поворота руля с разъема крена.
- Повернуть выступающую часть нового датчика угла поворота рулевого колеса в соответствии с отметкой совмещения смотрового отверстия. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания посторонних веществ в смотровое отверстие.
- Совместите центр соединителя валков. См. УСТАНОВКА, Соединитель вала.
- Нанести смазку, поставляемую с новой деталью, на 4 места выступа на датчике угла поворота руля.
- Выровняйте положение выступа и установить разъем крена на датчик угла поворота руля. Момент затяжки: 0,5 Н.м (0,05 кгс-м, 0,36 фут-фунт)
- Установить соединитель рулона на комбинированный выключатель и обвяжите жгут виниловой лентой в том виде, в каком она была первоначально обвязана.
- Установить рулевое колесо. См. раздел УСТАНОВКА, Рулевое колесо. Момент затяжки: 44 Н.м (4,5 кгс-м, 32,5 фут-фунт)
- Установить модуль подушки безопасности на руль. См. раздел УСТАНОВКА, Модуль подушки безопасности водителя. ВНИМАНИЕ: Перед выполнением сервисной операции всегда обращайтесь к разделу «Система подушек безопасности». См. ВНИМАНИЕ, Общее описание.
- Подключить кабель массы к аккумулятору. ВНИМАНИЕ: После окончания монтажа отрегулировать следующие два положения. Позиционирование к центру датчика угла поворота рулевого колеса Позиционирование датчиков угловой скорости рыскания и G на нуль Вышеописанная процедура требуется для VDC-CM, чтобы впоследствии идентифицировать положение автомобиля. Для выполнения процедур настройки, описанных в 2 выше шагах, выполнить РЕГУЛИРОВКУ, Модуль управления VDC и Гидравлический блок управления (VDCCM и H/U).>
Схема №67
Схема №68
- Отсоединить кабель массы аккумулятора от батареи.
- Отсоединить разъем датчика скорости колеса АБС, расположенный рядом с монтажным домиком передней стойки в моторном отсеке.
- Снять кронштейн жгута датчика.
- Отвернуть болты крепления жгута датчика к передней стойке.
- Вынуть датчик скорости переднего колеса АБС из корпуса. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить датчик. Не прикладывайте чрезмерного усилия к жгуту датчика.
Установку производить в порядке, обратном снятию.
Момент затяжки
Датчик
7,5 Н.м (0,76 кгс-м, 5,5 фут-фунт)
Скобка
33 Н.м (3,4 кгс-м, 24,3 фут-фунт)
| Внимание | Будьте осторожны, чтобы не повредить датчик. |
|---|
ПримечаниеПроверить идентификацию (метку) на жгуте, чтобы убедиться в отсутствии коробления. (RH: K1 (белый), LH: K2 (желтый)) Проверить, не натянут ли жгут и не соприкасается ли он с подвеской или кузовом при усилии рулевого колеса.
Установку производить в порядке, обратном снятию.
| Внимание | Будьте осторожны, чтобы не повредить датчик. |
|---|
Момент затяжки
Датчик
7,5 Н.м (0,76 кгс-м, 5,5 фут-фунт)
Скобка
7,5 Н.м (0,76 кгс-м, 5,5 фут-фунт)
ПримечаниеПроверить идентификацию (метку) на жгуте, чтобы убедиться в отсутствии коробления. (Правый: P5 (белый), левый: P6 (желтый))
А: удаление
См. раздел «Передний подшипник ступицы», поскольку передний магнитный датчик положения интегрирован с передним подшипником ступицы.
См. ДЕМОНТАЖ, Подшипник переднего блока ступицы.
См. раздел «Передний подшипник ступицы», поскольку передний магнитный датчик положения интегрирован с передним подшипником ступицы.
См. МОНТАЖ, Подшипник переднего блока ступицы.
Обратитесь к разделу «Задний подшипник блока ступицы», поскольку задний магнитный датчик положения интегрирован с задним подшипником блока ступицы.
См. ДЕМОНТАЖ, Подшипник заднего блока ступицы.
См. раздел «Задний подшипник блока ступицы», поскольку задний магнитный датчик положения интегрирован с задним подшипником блока ступицы.
См. МОНТАЖ, Подшипник заднего блока ступицы.
Установку производить в порядке, обратном снятию.