Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza/Subaru Impreza GH (2007-2011)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/Управление динамикой транспортного средства (VDC) (STi): Пр…
Содержание Электросхемы Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) Все разделы

Управление динамикой транспортного средства (VDC) (STi): Прочее Subaru Impreza GH

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) 15 иллюстраций ~7 мин чтения

C: внимание

  1. При выполнении любых работ надевайте соответствующую рабочую одежду, включая колпак, защитные очки и защитную обувь.
  2. Удалить загрязнения, включая грязь и коррозию, перед снятием, установкой или разборкой.
  3. Содержите в порядке разобранные детали и предохраняйте их от пыли и грязи.
  4. Перед отсоединением разъемов датчиков или блоков обязательно отсоединить кабель массы от аккумулятора.
  5. Перед снятием, установкой или разборкой обязательно уточните неисправность. Избегайте ненужного снятия, установки, разборки и замены.
  6. Компоненты автомобиля чрезвычайно горячие после вождения. Остерегайтесь получения ожогов от нагретых деталей.
  7. Обязательно затянуть крепежные детали, включая болты и гайки, до указанного момента.
  8. В указанных точках разместить цеховые домкраты или жесткие стеллажи.

2. общий инструмент

НАИМЕНОВАНИЕ ИНСТРУМЕНТАЗАМЕЧАНИЯ
Тестер цепиИспользуется для измерения сопротивления, напряжения и тока.
МанометрИспользуется для измерения давления масла.
ОсциллографИспользуется для измерения датчика.
TORX® бит E5Используется для замены модуля управления VDC.

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ИНСТРУМЕНТ

Схема №70
Схема №71
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Использовать сжатый воздух для удаления влаги и пыли вокруг VDCCM и H/U. ПРИМЕЧАНИЕ: Если клеммы загрязнятся, это может привести к неправильному контакту.
  3. Поднять рычаг блокировки и отсоединить разъем VDCCM и H/U. ВНИМАНИЕ: Не натягивайте жгут при отсоединении разъема.
  4. Отсоединить тормозные трубы от VDCCM и H/U.
  5. Оберните тормозную трубу виниловым мешком, чтобы не пролить тормозную жидкость на кузов автомобиля. ВНИМАНИЕ: Если на кузов автомобиля пролилась тормозная жидкость, немедленно смойте ее водой и протереть чистой.
  6. Отвернуть гайки и снять VDCCM и H/U. ВНИМАНИЕ: Не роняйте и не ударяйте VDCCM и H/U. Не переворачивайте VDCCM и H/U вверх дном и не кладите в сторону во время хранения. Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания посторонних веществ в VDCCM и H/U. Будьте внимательны, чтобы в штуцеры не попала вода.
  7. Снять кронштейн VDCCM и H/U.
Схема №72
  1. Установить кронштейн VDCCM и H/U. Момент затяжки: 33 Н.м (3,4 кгс-м, 24,3 фут-фунт)
  2. Установить VDCCM и H/U с новой гайкой (номер детали 023506000), совместив канавку демпфера VDCCM и H/U с боковым захватом кронштейна. Момент затяжки: 7,5 Н.м (0,76 кгс-м, 5,5 фут-фунт)
  3. Подсоединить тормозные трубы в соответствующие положения VDCCM и H/U. Момент затяжки: Т1: 15 Н.м (1,5 кгс-м, 11,1 фут-фунт) Т2: 19 Н.м (1,9 кгс-м, 14 фут-фунт)
  4. Подключить разъем VDCCM и H/U. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед подключением обязательно удалить все посторонние вещества изнутри разъема. Убедиться, что разъем VDCCM и H/U надежно зафиксирован.
  5. Стравите воздух из тормозной системы.
  6. Проверить параметр, чтобы подтвердить включение применяемых моделей и марок соответствующего автомобиля. См. раздел ПРОВЕРКА ПАРАМЕТРОВ, ЭКСПЛУАТАЦИЯ, монитор выбора Subaru.
  7. Если применяемая модель и марка целевого транспортного средства не отображаются на экране {Parameter проверить} (проверка параметров), выполнить выбор и регистрацию параметров. См. ВЫБОР ПАРАМЕТРА, ЭКСПЛУАТАЦИЯ, Монитор выбора Subaru. ПРИМЕЧАНИЕ: При замене VDCCM и H/U на новую деталь обязательно выполнить операцию выбора и регистрации. Для выбора и регистрации параметра необходим монитор Subaru Select контроль. Если данные не зарегистрированы, загорается сигнальная лампа ABS/EBD/VDC и обнаруживается ошибка выбора параметра расшифровка кода ошибки.
Схема №73
  1. Проверить состояние соединения и осадку разъема.
  2. Проверить метку, используемую для идентификации VDCCM и H/U. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ, Общее описание.>
Схема №74
  1. Поднять автомобиль и снять колеса.
  2. Снять винты воздухоотводчика с корпусов суппортов FL и FR.
  3. Подсоединить два манометра к корпусам суппортов FL и FR. ВНИМАНИЕ: Использовать манометр, используемый исключительно для измерения тормозной жидкости. Не использовать манометр, используемый для измерения трансмиссионного масла. Это приведет к расширению и деформации уплотнения поршня. ПРИМЕЧАНИЕ: Оберните уплотнительную ленту вокруг манометра.
  4. Стравить воздух из манометров и корпусов каверномеров FL и FR.
  5. Выполнить контроль последовательности АБС. УПРАВЛЕНИЕ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬЮ АБС.>
  6. Когда гидроагрегат начинает работать, сначала сторона ФЛ осуществляет декомпрессию, выдержку и сжатие, а затем сторона ФР осуществляет декомпрессию, выдержку и сжатие.
  7. Считать значения, указанные на манометре, и проверить, соответствует ли колебание значений между декомпрессией и сжатием стандартным значениям. Нажать на педаль тормоза и проверить, что откат в норме, а герметичность в норме. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ГИДРОБЛОКА АБС ПО МАНОМЕТРУ Переднее колесо Заднее колесо Начальное значение 3500 кПа (36 кгс/см 2 511 фунт/кв. дюйм) 3500 кПа (36 кгс/см 2 511 фунт/кв. дюйм) При сбросе давления 500 кПа (5 кгс/см 2, 73 фунт/кв. дюйм) или менее 500 кПа (5 кгс/см 2, 73 фунт/кв. дюйм) или менее При давлении 3500 кПа (36 кгс/см2 511 фунт/кв. дюйм) или более 3500 кПа (36 кгс/см 2 511 фунт/кв. дюйм) или более
  8. Отсоединить манометры от корпусов суппортов FL и FR.
  9. Ввернуть винты отбора воздуха из корпусов суппортов FL и FR.
  10. Снять винты воздухоотводчика с корпусов суппортов RL и RR.
  11. Подсоединить два манометра к корпусам суппортов RL и RR.
  12. Стравите воздух из тормозной системы.
  13. Стравить воздух из корпусов суппортов RL и RR и манометра.
  14. Выполнить контроль последовательности АБС. УПРАВЛЕНИЕ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬЮ АБС.>
  15. Когда гидроагрегат начинает работать, сначала сторона РР осуществляет декомпрессию, выдержку и сжатие, а затем сторона РЛ осуществляет декомпрессию, выдержку и сжатие.
  16. Считать значения, указанные на манометре, и проверить, соответствует ли колебание значений между декомпрессией и сжатием спецификации. Нажать на педаль тормоза и проверить, что откат в норме, а герметичность в норме.
  17. Отсоединить манометр от корпусов суппортов РЛ и РР.
  18. Установить винты отбора воздуха из корпусов суппортов RL и RR.
  19. Стравите воздух из тормозной системы.
Схема №75
Схема №76
  1. Установить на свободные ролики колеса, отличные от того, которое нужно измерить.
  2. Подготовка к контролю последовательности ABS. УПРАВЛЕНИЕ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬЮ АБС.>
  3. Установить передние колеса или задние колеса на тормозном тестере и установить передачу на «нейтраль».
  4. Включить тормозной тестер.
  5. Выполнить контроль последовательности АБС. УПРАВЛЕНИЕ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬЮ АБС.>
  6. Когда гидроагрегат начнет работать, проверить следующую последовательность работ. Колесо FL последовательно выполняет декомпрессию, удержание и сжатие, а затем колесо FR повторяет цикл. Колесо RR последовательно выполняет декомпрессию, удержание и сжатие, и затем колесо RL повторяет цикл.
  7. Считать значения, указанные на тормозном тестере, и проверить, соответствует ли отклонение значений между декомпрессией и сжатием техническим требованиям. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ГИДРОУСТАНОВКИ ABS С ТОРМОЗНЫМ ТЕСТЕРОМ Переднее колесо Заднее колесо Начальное значение 1 000 Н (102 кгс, 225 фунт-сила) 1000 Н (102 кгс, 225 фунт-сила) При разгерметизации 500 Н (51 кгс, 112 фунт-сила) или менее 500 Н (51 кгс, 112 фунт-сила) При давлении 1000 Н (102 кгс, 225 фунт-сила) или более 1000 Н (102 кгс, 225 фунт-сила) или более
  8. После осмотра нажать на педаль тормоза и проверить, чтобы она не была ненормально жесткой, а герметичность - нормальной.

1. управление последовательностью ABS с монитором SUBARU SELECT.

ПримечаниеВ случае каких-либо неполадок управление последовательностью ABS работать не будет.

  1. Подключить монитор Subaru Select контроль к разъему канала передачи данных под нижней крышкой приборной панели со стороны водителя.
  2. Включить выключатель зажигания.
  3. Запустить «Приложение для ПК для монитора Subaru Select».
  4. Установить монитор выбора Subaru в режим «Управление тормозами».
  5. При выборе «Function проверить sequence»(Последовательность проверки функций) запускается «ABS sequence управление»(Управление последовательностью ABS).
  6. Выполнить следующие операции при появлении сообщения «Нажать на педаль тормоза так, чтобы усилие на педаль тормоза составляло от 100 до 150 кгс». При использовании тормозного тестера нажимайте на педальную колодку тормоза с усилием 1 000 Н (102 кгс, 225 фунт-сила). При использовании манометра необходимо нажать на педаль тормоза так, чтобы манометр показывал 3500 кПа (36 кгс/см 2 511 фунт/кв.
  7. После появления сообщения «Press OK» нажать «OK».
  8. Работающая тормозная система отображается на мониторе Subaru Select контроль.
Схема №77

ПримечаниеОперация управления начинается в точке А.

1. условия завершения управления последовательностью АБС

При развитии следующих условий управление последовательностью АБС прекращается и работа АБС возвращается в нормальный режим управления.

  1. Когда скорость хотя бы одного колеса достигает 10 км/ч (6 миль/ч).
  2. При отпускании педали тормоза во время управления последовательностью ABS и выключении выключателя стоп-сигнала.
  3. После завершения контроля последовательности АБС.
  4. При обнаружении неисправности.

1. управление последовательностью VDC с монитором SUBARU SELECT.

ПримечаниеВ случае каких-либо неполадок управление последовательностью работать не будет.

  1. Подключить монитор Subaru Select контроль к разъему канала передачи данных под нижней крышкой приборной панели со стороны водителя.
  2. Включить выключатель зажигания.
  3. Запустить «Приложение для ПК для монитора Subaru Select».
  4. Установить монитор выбора Subaru в режим «Управление тормозами».
  5. При выборе «VDC проверка Mode» в меню «Function проверить sequence» запускается «VDC sequence управление».
  6. После появления сообщения «Press OK» нажать «OK».
  7. Рабочие точки будут отображаться на мониторе Subaru Select контроль.
Схема №78

ПримечаниеОперация управления начинается в точке А.

1. условия завершения управления последовательностью VDC

При развитии следующих условий управление последовательностью ВДК прекращается и работа ВДК возвращается в нормальный режим управления.

  1. Когда скорость хотя бы одного колеса достигает 10 км/ч (6 миль/ч).
  2. При нажатии на педаль тормоза во время управления последовательностью и включении выключателя стоп-сигнала.
  3. После завершения управления последовательностью ВДК.
  4. При обнаружении неисправности.
Схема №79
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять коробку консоли. См. КОРОБКА ПУЛЬТА.
  3. Отсоединить разъем от датчика угловой скорости рыскания и перегрузки.
  4. Снять датчик угловой скорости рыскания и G. ВНИМАНИЕ: Не роняйте и не ударяйте по датчику скорости рыскания и G.

1. сигнал датчика углового скорости рыскания и G

ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК УГЛА СКОЛЬЖЕНИЯ И G. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключить разъем монитора выбора Subaru к разъему канала передачи данных. Переведите выключатель зажигания в положение ВКЛ. Установить разъем монитора выбора Subaru в режим {Система управления тормозами}. Выбрать {Отображение и сохранение текущих данных}. Считать выходной сигнал датчика угловой скорости рыскания и G.Указаны ли значения при горизонтальном расположении автомобиля, Датчик бокового G: -1,5-1,5 м/с 2, Датчик скорости рыскания: -4-4 град/с?Перейдите к шагу 2 проверить G датчик (Проверка датчика G).Отремонтируйте разъем жгута между датчиком угловой скорости рыскания и G и VDCCM и H/U. Или заменить датчик угловой скорости рыскания и G.
2 ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ПЕРЕГРУЗКИ. Снять коробку консоли. Снять датчики угловой скорости рыскания и G с транспортного средства. (Не отсоединяйте разъем.) Читайте дисплей Subaru Select контроль. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда датчик угловой скорости рыскания и G перемещается с включенным источником питания, может регистрироваться расшифровка кода ошибки датчика угловой скорости рыскания и G.Значение 6,8 -12,8 м/с 2, когда датчик скорости рыскания и G наклонен на 90 ° вперед?Перейдите к шагу 3 проверить G датчик (Проверка датчика G).Отремонтируйте разъем жгута между датчиком угловой скорости рыскания и G и VDCCM и H/U. Или заменить датчик угловой скорости рыскания и G.
3 ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ПЕРЕГРУЗКИ. Читайте дисплей Subaru Select контроль. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда датчик угловой скорости рыскания и G перемещается с включенным источником питания, может регистрироваться расшифровка кода ошибки датчика угловой скорости рыскания и G.Является ли значение -6,8 - -12,8 м/с 2, когда датчик скорости рыскания и G наклонен на 90 ° назад?Перейдите к шагу 4 проверить G датчик (Проверка датчика G).Отремонтируйте разъем жгута между датчиком угловой скорости рыскания и G и VDCCM и H/U. Или заменить датчик угловой скорости рыскания и G.
4 ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ПЕРЕГРУЗКИ. Читайте дисплей Subaru Select контроль. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда датчик угловой скорости рыскания и G перемещается с включенным источником питания, может регистрироваться расшифровка кода ошибки датчика угловой скорости рыскания и G.Значение 6,8-12,8 м/с 2, когда датчик скорости рыскания и G наклонен на 90 ° вправо?Перейдите к шагу 5 проверить G датчик (Проверка датчика G).Отремонтируйте разъем жгута между датчиком угловой скорости рыскания и G и VDCCM и H/U. Или заменить датчик угловой скорости рыскания и G.
5 ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК G. Читайте дисплей Subaru Select контроль. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда датчик угловой скорости рыскания и G перемещается с включенным источником питания, может регистрироваться расшифровка кода ошибки датчика угловой скорости рыскания и G.Значение -6,8 - -12,8 м/с 2 при наклоне датчика скорости рыскания и G на 90 ° влево?Датчики скорости рыскания и G в норме.Отремонтируйте разъем жгута между датчиком угловой скорости рыскания и G и VDCCM и H/U. Или заменить датчик угловой скорости рыскания и G.
NOTE
Когда датчик угловой скорости рыскания и G перемещается с включенным источником питания, может регистрироваться расшифровка кода ошибки датчика угловой скорости рыскания и G.
NOTE
Когда датчик угловой скорости рыскания и G перемещается с включенным источником питания, может регистрироваться расшифровка кода ошибки датчика угловой скорости рыскания и G.
NOTE
Когда датчик угловой скорости рыскания и G перемещается с включенным источником питания, может регистрироваться расшифровка кода ошибки датчика угловой скорости рыскания и G.
NOTE
Когда датчик угловой скорости рыскания и G перемещается с включенным источником питания, может регистрироваться расшифровка кода ошибки датчика угловой скорости рыскания и G.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ СИГНАЛА ДАТЧИКА УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ И G

1. проверка с монитором SUBARU SELECT

  1. Подключить монитор выбора Subaru к разъему канала передачи данных.
  2. Выбрать {Отображение и сохранение текущих данных}. Проверить, изменяется ли скорость, указанная на дисплее, таким же образом, как показания спидометра во время ускорения/замедления, когда рулевое колесо находится в положении прямо.
  3. Если скорость, указанная на дисплее, не меняется, проверить датчик скорости колеса АБС. ABS WHEEL датчик скорости, проверка, передний ABS Wheel датчик скорости.>
Схема №80
  1. Проверить наконечник датчика скорости колеса АБС на наличие посторонних частиц или повреждений. При необходимости очистить наконечник или заменить датчик скорости колеса АБС.
  2. Подключить источник питания 12 В к клемме № 2 разъема датчика, как показано на рисунке, затем подключить сопротивление к клемме № 1. Вращайте колесо со скоростью около 2,75 км/ч (2 миль в час), и измерить напряжение с помощью осциллографа. Стандартное значение выходного напряжения: 0,7-1,4 В ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить кабель датчика частоты вращения колеса АБС на предмет несплошности. При необходимости заменить на новую деталь.
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
  1. Отсоединить кабель массы аккумулятора от батареи.
  2. Отсоединить разъем от датчика скорости заднего колеса АБС.
  3. Снять зажим жгута датчика задней подрамника.
  4. Снять кронштейн жгута датчика с плеча.
  5. Снять датчик скорости заднего колеса АБС с задней оси. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить датчик. Не прикладывайте чрезмерного усилия к жгуту датчика.

1. датчик скорости колеса АБС

ABS WHEEL датчик скорости, проверка, передний ABS Wheel датчик скорости.>

Другие статьи — Управление динамикой транспортного средства (VDC) (STi)