Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza WRX/Subaru Impreza WRX GE рестайлинг (2010-2014)/Руководство по ремонту/Полуоси/Система привода (Wrx-STI): Капитальный ремонт
Содержание Раздел: Полуоси Все разделы

Система привода (Wrx-STI): Капитальный ремонт Subaru Impreza WRX GE рестайлинг

Полуоси 28 иллюстраций ~6 мин чтения

Передний приводной вал в сборе

МодельТип приводного валаДиаметр оси ø мм (дюймы)Длина оси мм (дюймы)
За исключением модели STIEBJ + PTJJ22 (0.87)361,4 (14,23)
Модель STIAC + AAR28 (1.10)343.1 (13.51)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СБОРКУ ВАЛА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА

Схема №27

Задний приводной вал в сборе

МодельТип приводного валаДиаметр оси ø мм (дюймы)Длина оси мм (дюймы)
За исключением модели STIEBJ + DOJ22 (0.87)383.1 (15.08)
Модель STIЭБДЖ + ЭДЖ25 (0.98)339,5 (13,37)

СПЕЦИФИКАЦИИ ЗАДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ

Схема №28
Схема №29

Момент затяжки: Н.м (кгс-м, фут-фунт)

T1: 31 (3.16, 22.9)

Т2: 52 (5.30, 38.4)

Схема №30

Момент затяжки: Н.м (кгс-м, фут-фунт)

T1: 220 (22.43 162.3)

Т2: 65 (6,63, 47,9)

Схема №31
Схема №32
  1. За исключением модели STI Момент затяжки: Н.м (кгс-м, фут-фунт) T1: 65 (6,63, 47,9) Т2: 190 (19,37 140,1)
  2. Модель STI Момент затяжки: Н.м (кгс-м, фут-фунт) T1: 65 (6,63, 47,9) Т2: 190 (19,37 140,1)

Как разобрать систему привода (Wrx-STI): капитального ремонта

С помощью ST и гидравлического пресса вытолкнуть болты ступицы.

ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не забить болты ступицы. Это может деформировать ступицу. Не использовать болт ступицы повторно.

СТОЙКА СТУПИЦЫ 28399AG000 ST

ПримечаниеТак как подшипник узла ступицы (1) не может быть разобран, то можно снять только болты ступицы.

Схема №33
Схема №34
  1. Надежно прикрепите ступицу к ST. СТОЙКА СТУПИЦЫ 28099PA080 ST
  2. Используя пресс, прижмите новые болты ступицы до соприкосновения их посадочных поверхностей со ступицей. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать диаметр 12 мм (0,47 дюйма). отверстия в СТУПИЧНОЙ СТОЙКЕ для предотвращения наклона болтов.

С помощью ST и гидравлического пресса вытолкнуть болты ступицы.

ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не забить болты ступицы. Это может деформировать ступицу. Не использовать болт ступицы повторно.

СТОЙКА СТУПИЦЫ 28399AG000 ST

ПримечаниеТак как подшипник узла ступицы не может быть разобран, то можно снять только болты ступицы.

Схема №35
Схема №36
  1. Надежно прикрепите ступицу к ST. СТОЙКА СТУПИЦЫ 28099PA080 ST
  2. Используя пресс, прижмите новые болты ступицы до соприкосновения их посадочных поверхностей со ступицей. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать диаметр 12 мм (0,47 дюйма). отверстия в СТУПИЧНОЙ СТОЙКЕ для предотвращения наклона болтов.
Схема №37
  1. Перемещая рукой заднюю шину вверх и вниз, проверить отсутствие люфта в подшипнике, а также проверить плавность вращения колеса.
  2. Проверить наклон оси с помощью циферблатного индикатора. Заменить подшипник ступицы, если люфт превышает предельное значение. Предел обслуживания: Максимум: 0,05 мм (0,0020 дюйма)
Схема №38
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Поднять вверх автомобиль, а затем снять передние колеса.
  3. Приподнимите обжатый участок гайки оси.
  4. При нажатии на педаль тормоза отвинтить гайку оси с помощью торцевого ключа. ВНИМАНИЕ: Не ослабляйте гайки оси, пока передняя ось находится под нагрузкой. Это может привести к повреждению подшипника ступицы.
  5. Слить масло из коробки передач.
  6. Снять звено стабилизатора с переднего плеча.
  7. Отсоединить шаровой шарнир переднего плеча от корпуса.
  8. Снять передний приводной вал в сборе. Если его трудно удалить, использовать ST1 и ST2. ШАХТА съёмник ST2 28099PA110 ОСИ ШАХТЫ ST1 926470000 ОСИ ПЛАСТИНА съёмник
  9. С помощью штанги снять передний приводной вал с передачи. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы штанга не повредила область держателя.
Схема №39
  1. Заменить масляное уплотнение фиксатора стороны дифференциала на новую деталь. ПРИМЕЧАНИЕ: После извлечения приводного вала обязательно заменить его новым масляным уплотнением. Модель 6MT: < Ссылка на " ЗАМЕНА ", Масляное уплотнение для фиксатора стороне дифференциала. > Модель хтагс1: < См. " Замена ", Маслоуплотнение для стабилизатора стороны дифференциального клапана. > 5MT (ref-524449-S36776227002013012800000)(ref-524450-S25790006392013012800000)
  2. Вставить AC в шлицы ступицы.
  3. Провести приводной вал в заданное положение. ВНИМАНИЕ: Не забивайте приводной вал при его установке.
  4. Временно затянуть гайку оси.
  5. С помощью СТ установить передний приводной вал на трансмиссию. ST 28399SA010 ЗАЩИТА МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ
  6. Подсоединить шаровой шарнир переднего рычага к корпусу, момент затяжки 50 Н.м (5,10 кгс-м, 36,9 фут-фунт)
  7. Установить звено стабилизатора. ВНИМАНИЕ: Обязательно использовать новую самоконтрящуюся гайку. Момент затяжки: 45 Н.м (4,59 кгс-м, 33,2 фут-фунт)
  8. Нажимая на педаль тормоза, затянуть гайки новой оси до указанного крутящего момента. ВНИМАНИЕ: Не прилагайте вес к передней оси перед затяжкой гайки оси. Это может привести к повреждению подшипника ступицы. Момент затяжки: 220 Н.м (22,43 кгс-м, 162,3 фут-фунт)
  9. После затяжки гайки оси надежно законтрите ее.
  10. Залить трансмиссионное масло.
  11. Установить передние колеса, момент затяжки 100 Н.м (10,20 кгс-м, 73,8 фут-фунт)
  12. Подключить клемму массы аккумулятора.
  13. Осмотреть центровку колес и при необходимости отрегулировать.
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
  1. Нанести метки совмещения на вал и наружное кольцо.
  2. Удалить загрузочную полосу PTJ и загрузитесь. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников.
  3. Снять стопорное кольцо с наружной обоймы PTJ.
  4. Снять наружное кольцо PTJ с вала в сборе.
  5. Протереть смазку. ВНИМАНИЕ: Консистентная смазка является особым типом консистентной смазки. Не смешивайте с другой смазкой.
  6. Нанести метки совмещения на комплект роликов и цапфу.
  7. Снять комплект роликов с цапфы. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны с положением комплекта роликов.
  8. Нанести метки совмещения на цапфу и вал.
  9. Снять стопорное кольцо и цапфу. ВНИМАНИЕ: Обязательно оберните шлицы вала виниловой лентой, чтобы защитить пыльников от царапин.
  10. Снять пыльников PTJ.
  11. Извлечь уплотнительное кольцо из канавки вала. ПРИМЕЧАНИЕ: EBJ является неразборной деталью, поэтому разборка оси здесь прекращается.
Схема №46
Схема №47
Схема №48
  1. Нанести метки совмещения на вал и наружное кольцо.
  2. Удалить загрузочную полосу AAR и выполнить загрузку. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников.
  3. Поместить приводной вал между деревянными колодками и зафиксировать его на тисках. ВНИМАНИЕ: Не устанавливать единственный ведущий вал на тиски.
  4. Постукивание производится внешней обоймой попеременно с помощью пластикового или деревянного бруса, и снимать по одному валику. ВНИМАНИЕ: Коснитесь области укладки (А) внешней обоймы. Не использовать металлический пруток, так как наружная обойма может деформироваться. Будьте осторожны, чтобы не повредить детали ролика.
  5. Снять наружное кольцо с вала в сборе. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что ваш помощник держит внешнюю обойму при удалении третьего ролика, чтобы предотвратить падение внешней обоймы.
  6. Протереть смазку. ВНИМАНИЕ: Консистентная смазка является особым типом консистентной смазки. Не смешивайте с другой смазкой.
  7. Нанести метки совмещения на комплект роликов и цапфу.
  8. Снять комплект роликов с цапфы. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны с положением комплекта роликов.
  9. Нанести метки совмещения на цапфу и вал.
  10. Снять стопорное кольцо и цапфу. ВНИМАНИЕ: Обязательно оберните шлицы вала виниловой лентой, чтобы защитить пыльников от царапин.
  11. Удалить загрузку AAR. ПРИМЕЧАНИЕ: АК является неразборной деталью, поэтому разборка приводного вала здесь прекращается.
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
  1. Сверните толстый кусок бумаги до размера, через который может пройти вал, и прикрепите лентой для формирования цилиндра.
  2. Закрепить новое уплотнительное кольцо на этом цилиндре. ВНИМАНИЕ: Всегда использовать новое О-образное кольцо. Будьте осторожны, чтобы оно не поцарапалось и не было прикрепленных к нему посторонних предметов. Убедиться в том, что O-кольцо установлено так, что оно не скручивается настолько сильно, насколько это возможно. Не растягивайте уплотнительное кольца до внутреннего диаметра 30 мм (1,18 дюйма) или более.
  3. Пропустить материал цилиндра на вал, и скользить в направлении оси вала.
  4. Очистить канавку кожуха вала и протереть смазкой.
  5. ОСТОРОЖНО: Прикрепите уплотнительное кольцо к центру канавки кожуха вала. Будьте осторожны, чтобы уплотнительное кольца не поцарапалось и на нем не было посторонних предметов. Убедиться в установке уплотнительного кольца так, чтобы оно не скручивалось насколько это возможно. С присоединенным уплотнительным кольцом не промыть керосином, бензином и т. д.
  6. Пропустите загрузочную ленту малого диаметра PTJ через вал.
  7. Оберните виниловую ленту вокруг шлицев вала. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение пыльников, обязательно всегда обертывайте виниловой лентой для защиты.
  8. Установить новый пыльников PTJ. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что он надежно посажен на канавку багажника вала.
  9. Совместите метки центровки и закрепить цапфу на валу.
  10. Прикрепите стопорное кольцо к валу. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что стопорное кольца полностью установлено в канавке вала.
  11. Залить 100-110 г (3,53-3,88 унций) указанной смазки внутрь наружной обоймы PTJ. Смазка: NKG302
  12. Нанести тонкий слой указанной смазки на комплект ролика и цапфу.
  13. Совместите метки совмещения комплекта ролика и цапфы, и прикрепите комплект ролика. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны с положением комплекта ролика.
  14. Совместите метки совмещения вала и наружного кольца, прикрепите наружное кольцо.
  15. Установить стопорное кольцо в канавку наружной обоймы PTJ. ВНИМАНИЕ: Слегка потянуть вал и убедиться, что запорное кольцо полностью установлено в канавке.
  16. Нанести равномерный слой указанной смазки от 30 до 40 г (от 1,06 до 1,41 унции) на всю внутреннюю поверхность ботинка.
  17. Прикрепите пыльников PTJ, стараясь не перекручивать его. ВНИМАНИЕ: Очистить большой конец ботинка PTJI и канавку для ботинка, а также удалить смазку и другие вещества. При установке ботинка ПТЖ расположить наружную обойму ПТЧ в центре хода.
  18. Установить новую загрузочную полосу в указанное положение.
  19. ST 28099AC000 Хомут пыльника PLIER ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: большая загрузочная лента должна быть затянута таким образом, чтобы омега-образная деталь находилась в положении, указанном на рисунке ниже. Момент затяжки: Большая загрузочная полоса 178 Н.м (18,2 кгс-м, 131,3 фут-фунт) Малая загрузочной полоса 145 Нм (14,8 кгс-м.
  20. Неоднократно выдвигайте и втягивайте PTJ, чтобы смазка распределялась равномерно.

Другие статьи — Система привода (Wrx-STI)