Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza WRX/Subaru Impreza WRX GE рестайлинг (2010-2014)/Руководство по ремонту/Полуоси/Система привода (кроме Wrx-STI): Диагностика
Содержание Раздел: Полуоси Все разделы

Система привода (кроме Wrx-STI): Диагностика Subaru Impreza WRX GE рестайлинг

Полуоси 52 иллюстрации ~16 мин чтения

Как проверить систему привода (крома Wrx-STI): диагностики

Проверить карданный вал с установленным на автомобиль карданным валом.

Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
  1. Снять переднюю выхлопную трубу (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Передняя выхлопная труба). (ref-535016-S32665658642013031200000)
  2. Снять центральную выхлопную трубу, заднюю выхлопную трубку и глушитель. Центральная выхлопная труба и задняя выхлопная трубка: См. " УДАЛЕНИЕ ", Задняя выпускная труба. Глушитель: См. раздел " СНЯТИЕ ". (ref-535016-S29267889432013031200000)(ref-535016-S39257491762013031200000)
  3. Отвернуть болты, чтобы снять переднюю крышку теплового экрана.
  4. Проверить затяжку крепежного болта карданного вала. Монтажные болты фланца вилки, которые соединяются с задним дифференциалом
  5. Проверить шлиц и подшипник карданного вала. Повернуть вал винта вручную, чтобы проверить наличие ненормального люфта на шлицах. Также переместить вилки, чтобы убедиться в наличии ненормального свободного хода на спайдерах и подшипниках.
  6. Измерить отклонение карданного вала. Установить циферблатный манометр (B) с его индикаторным штоком по центру гребного валика (A). Медленно поворачивайте карданный вал (А) руками, чтобы проверить биение карданного вала. Выбег: Предел: 0,6 мм (0 024 дюйма)
  7. Проверить люфт центрального подшипника. Переместить карданный вал рядом с центральным подшипником вверх, вниз, влево, вправо от руки, чтобы проверить наличие ненормального люфта подшипников.
  8. Заменить карданный вал в сборе, если при осмотре обнаружена неисправность.
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
  1. Поднять вверх автомобиль, а затем снять передние колеса.
  2. Отвинтить гайку - ось. ВНИМАНИЕ: Не ослабляйте гайки - ось при нагруженной передней оси, что может привести к повреждению блока ступицы COMPL. Поднять обжатый участок гайки - оси и снять гайку-ось торцевым ключом, одновременно нажимая на педаль тормоза.
  3. Снять корпус суппорта в сборе с корпуса - передняя ось. Отвернуть крепежные болты, а затем извлечь корпус суппера в сборе. Подготовьте жгуты проводов и т.д. для отбраковки и подвесьте узел корпуса каверномера из узла стойки.
  4. Снять дисковый ротор. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда диск трудно снять с блока ступицы COMPL - передняя ось, привинтите болт 8 мм (0,31 дюйма) к резьбовой части диска (А) и извлечь диск.
  5. Отсоединить конец тяги, вынуть шплинт(а). Отвернуть контргайку (б). С помощью съемника конца тяги снять торец тяги (в). ИНСТРУМЕНТ ПОДГОТОВКИ: Съемник торца тяги
  6. Отвернуть болты, и снять датчик скорости переднего колеса АБС.
  7. Снять звено стабилизатора и шаровой шарнир.
  8. С помощью лома вынуть вал передней оси из трансмиссии. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не допустить повреждения штанги в зоне держателя.
  9. Снять вал переднего моста в сборе с блока ступиц COMPL - передний мост. ИНСТРУМЕНТ ПОДГОТОВКИ: ST1: СЪЕМНИК ВАЛА МОСТА (926470000) хтагх1: ПЛАСТИНА СЪЕМНИКА ОСИ (xtangx2) ПРИМЕЧАНИЕ: Если его трудно демонтировать, использовать ST. ST2 28099PA110
  10. Снять корпус в сборе - передний мост. На регулировочный болт и стойку нанести отметку о совмещении(а).отвинтить регулировочные болты и фланцевые болты для стойки в сборе, после чего вынуть узел корпуса - передняя ось. ВНИМАНИЕ: Придерживая головку регулировочного болта, ослабить фланцевую гайку. Будьте внимательны к весу узла корпуса - передней оси. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить шлицевый участок полуоси.
  11. При демонтаже блока ступиц COMPL - передняя ось руководствуйтесь указаниями, изложенными в разделе " Передний подшипник узла ступицы " (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-535008-S04296561662013031200000)
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
  1. Установить вал переднего моста в сборе. ВНИМАНИЕ: Не постучать молотком по валу моста при установке вала; использовать новую гайку - ось; вставить вал моста в шлиц ступицы и втянуть вал оси в сборе в указанное положение; временно затянуть гайку-ось.
  2. Установить шаровой шарнир в сборе на корпус - передний мост. ВНИМАНИЕ: Перед затяжкой убедиться, что нижняя поверхность корпуса в сборе - переднего моста и ступенчатый участок шарового шарнира соприкасаются Момент затяжки: 50 Н.м (5,10 кгс-м, 36,9 фут-фунт)
  3. Установить датчик частоты вращения переднего колеса АБС. Момент затяжки: 7,5 Н.м (0,76 кгс-м, 5,5 фут-фунт)
  4. Установить дисковый ротор.
  5. Установить корпус суппорта в сборе с моментом затяжки 80 Н.м (8,16 кгс-м, 59,0 фут-фунт)
  6. Установить звено стабилизатора в сборе с моментом затяжки 38 Н.м (3,87 кгс-м, 28,0 фут-фунт)
  7. Подсоединить концы тяг. Соединить торцы тяги с корпусом в сборе - передней осью. Затянуть контргайки на заданный момент ВНИМАНИЕ: при соединении тяги не ударяйте молотком по колпачку внизу торца тяги. Момент затяжки: 27 Н.м (2,75 кгс-м, 19,9 фут-фунт) Закрутить контровочную гайку в пределах 60 ° так, чтобы отверстие под шплинт и участок выреза анкерной гайки были совмещены Вставить шплинтец и загните его наконечник.
  8. При нажатии на педаль тормоза затянуть новую гайку - ось до заданного крутящего момента и надежно зафиксировать ее. ВНИМАНИЕ: Не нагружайте переднюю ось перед затяжкой гайки - оси, что может привести к повреждению блока ступицы COMPL. Момент затяжки: 220 Н.м (22,43 кгс-м, 162,3 фут-фунт)
  9. Проверить наклон оси с помощью циферблатного индикатора. Заменить блок ступицы COMPL - передняя ось, если люфт превышает предел. Эксплуатационный предел: Максимум: 0,05 мм (0,0020 дюйма)
  10. После затяжки гайки - оси законтрите ее надежно.
  11. Установить передние колеса и выполнить следующие осмотры. Момент затяжки: 120 Н.м (12,24 кгс-м, 88,5 фут-фунт) Проверить плавность вращения колес. Убедиться в отсутствии люфта путем перемещения верхней и нижней частей передней шины в осевом направлении при отпущенной педали тормоза. Люфт существует. -- > Проверить блок ступицы COMPL - передняя ось. См. " ОСМОТР ", Подшипник переднего блока ступиц. См. отсутствие люфтов при перемещении по переднему и нижнему направлению. (ref-535008-S06833912162013031200000)(ref-535006-S11582886272013031200000)
  12. Осмотреть центровку колес и при необходимости отрегулировать. Осмотр: Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ", Выравнивание колес. Регулировка: Обращайтесь к подразделу " РЕГУЛИРОВКА " раздела " Центровка колес ". ВНИМАНИЕ! После регулировки выравнивания колес выполнить " Режим установки средней точки датчика VDC " ВДЦ. (ref-535006-S27866139972013031200000)(ref-535006-S06831145182013031200000)
  13. Выполнить повторную инициализацию системы автоматического выравнивания луча фар. (модель с автоматическим выравнивателем света фар) См. раздел " ПРОЦЕДУРА ", Система автоматического выравнивания света фары. (ref-535018-S14244470982013031200000)
Схема №108
Схема №109
  1. Поднять вверх автомобиль, а затем снять передние колеса.
  2. Отвинтить гайку - ось. ВНИМАНИЕ: Не ослабляйте гайки - ось при нагруженной передней оси, что может привести к повреждению блока ступицы COMPL. Поднять обжатый участок гайки - оси и снять гайку-ось торцевым ключом, одновременно нажимая на педаль тормоза.
  3. Снять корпус суппорта в сборе с корпуса - передняя ось. Отвернуть крепежные болты, а затем извлечь корпус суппера в сборе. Подготовьте жгуты проводов и т.д. для отбраковки и подвесьте узел корпуса каверномера из узла стойки.
  4. Снять дисковый ротор. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда диск трудно снять с блока ступицы COMPL - передняя ось, привинтите болт 8 мм (0,31 дюйма) к резьбовой части диска (А) и извлечь диск.
  5. Отвернуть болты, и снять датчик скорости переднего колеса АБС.
  6. Вынуть болты из корпуса в сборе - передний мост, а затем извлечь блок ступицы COMPL - передняя ось. ВНИМАНИЕ: не приближайтесь к инструменту, который заряжал магнитный энкодер. Будьте осторожны во избежание повреждения магнитного энкодера. ПРИМЕЧАНИЕ: При затрудненном демонтаже использовать ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ ПОДГОТОВКИ ОСИ: ST1: полуось съёмник (926470000) ST2: ОСЕВОЙ ВАЛ СЪЕМНИК ПЛАСТИНА (xatx2) 28099PA110
Схема №110
Схема №111
  1. Поместить задний диск - передний тормоз между корпусом в сборе - передней осью и блоком ступицы COMPL - передней оси и затянуть болт. ВНИМАНИЕ: не приближайтесь к инструменту, который заряжал магнитный энкодер. Будьте осторожны во избежание повреждения магнитного энкодера. Момент затяжки: 65 Н.м (6,63 кгс-м, 47,9 фут-фунт)
  2. Установить вал переднего моста в сборе. ВНИМАНИЕ: Не постучать молотком по валу моста при установке вала; использовать новую гайку - ось; вставить вал моста в шлиц ступицы и втянуть вал оси в сборе в указанное положение; временно затянуть гайку-ось.
  3. Установить дисковый ротор на узел ступицы КОМПЛ - передний мост.
  4. Установить корпус суппорта в сборе с корпусом - передний мост. Момент затяжки: 80 Н.м (8,16 кгс-м, 59,0 фут-фунт)
  5. Установить датчик частоты вращения переднего колеса АБС. Момент затяжки: 7,5 Н.м (0,76 кгс-м, 5,5 фут-фунт)
  6. При нажатии на педаль тормоза затягивайте новые гайки - ось до указанного крутящего момента. ВНИМАНИЕ: не нагружайте переднюю ось перед затяжкой гайки - оси. Это может привести к повреждению блока ступицы COMPL. Момент затяжки: 220 Н.м (22,43 кгс-м, 162,3 фут-фунт)
  7. Проверить наклон оси с помощью циферблатного индикатора. Заменить блок ступицы COMPL - передняя ось, если люфт превышает предел. Эксплуатационный предел: Максимум: 0,05 мм (0,0020 дюйма)
  8. После затяжки гайки - оси законтрите ее надежно.
  9. Установить передние колеса и выполнить следующие осмотры. Момент затяжки: 120 Н.м (12,24 кгс-м, 88,5 фут-фунт) Проверить плавность вращения колес. Убедиться в отсутствии люфта путем перемещения верхней и нижней частей передней шины в осевом направлении при отпущенной педали тормоза. Люфт существует. -- > Проверить блок ступицы COMPL - передняя ось. См. " ОСМОТР ", Подшипник переднего блока ступиц. См. отсутствие люфтов при перемещении по переднему и нижнему направлению. (ref-535008-S06833912162013031200000)(ref-535006-S11582886272013031200000)
  1. Перемещая переднюю шину вверх и вниз вручную, проверить отсутствие люфта в подшипнике, а также убедиться, что колесо вращается плавно. ВНИМАНИЕ: При наличии какой-либо неисправности подшипника заменить блок ступицы COMPL.
  2. Проверить наклон в направлении оси с помощью циферблатного индикатора. Заменить блок ступицы COMPL, если люфт превышает предел. Эксплуатационный предел: Максимум: 0,05 мм (0,0020 дюйма)
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Поднять вверх автомобиль, а затем снять задние колеса.
  3. Отвинтить гайку - ось. ВНИМАНИЕ: не ослабляйте гайки - ось при нагруженной задней оси, что может привести к повреждению блока ступицы COMPL. Поднять обжатый участок гайки - оси и отвернуть гайку-ось торцевым ключом, нажимая на педаль тормоза.
  4. Демонтировать узел датчика - выравниватель луча фар. (модель с авто-нивелиром луча фары) Отсоединить разъем узла датчика - нивелир луча света фар, отвернуть болты и гайки, а также снять узел датчика -уравнитель света фары.
  5. Отвернуть болты и гайки, опустить боковое звено в сборе - заднее. Отвинтить гайку и отсоединить звено заднего стабилизатора в сборе (модель с задним стабилизатором) Открутить болты в нижней части задней стойки в сборе. Отсоединить узел корпуса - задний мост от бокового звена в сборе -задний.
  6. Снять корпус суппорта в сборе с корпуса - задней оси. Вывернуть болты, снять кронштейн тормозного шланга и датчик скорости колеса АБС. Отвернуть крепежные болты и затем извлечь корпус суппера в сборе. Подготовьте жгуты электропроводки и т.д. к списанию и подвесьте задний суппорт дискового тормоза со стойкой в сборе вместе с жгутами.
  7. Снять задний дисковый ротор. ПРИМЕЧАНИЕ: При затрудненном демонтаже дискового ротора выполнить по порядку следующие два способа. Снять крышку регулировочного отверстия (А) и вставить отвертку с плоским наконечником, а также повернуть узел доводчик - задний тормоз до тех пор, пока тормозная колодка не переместится достаточно далеко для того, чтобы вынуть диск из блока ступиц КОМПЛ - задняя ось, ввинтите болт 8 мм (0,31 дюйма) в резьбовую часть дискового диска (A), и извлечь диск.
  8. Снять вал заднего моста в сборе с блока ступицы COMPL - задний мост. ИНСТРУМЕНТ ПОДГОТОВКИ: ST1: СЪЕМНИК ВАЛА МОСТА (926470000) ST2: ПЛАСТИНА СЪЕМНИКА ОСИ (xtagen x2) ПРИМЕЧАНИЕ: Если его трудно снять, использовать ST. 28099PA110
  9. Снять боковое звено в сборе - переднее, вывинтите стопорный штифт(а) и гайку (б). Извлечь шаровой шарнир из корпуса в сборе -задняя ось ИНСТРУМЕНТ ПОДГОТОВКИ: Съемник конца тяги
  10. Снять корпус в сборе - задняя ось. Отвернуть болты верхнего рычага, ведомого звена и бокового звена в сборе -задняя ось, а затем отделите узел корпуса - заднюю ось. Снять кожух в сборе с задней осью. ВНИМАНИЕ: Будьте внимательны к весу узла корпуса - задней оси. Будьте осторожны, чтобы не повредить шлицевую часть вала моста.
  11. Демонтаж блока ступиц COMPL - задняя ось см. в разделе " Задний подшипник узла ступицы ". (ref-535008-S23168493332013031200000)
Схема №121
Схема №122
  1. Временно затянуть корпус в сборе - заднюю ось к узлу верхнего рычага.
  2. Установить вал заднего моста в сборе. ВНИМАНИЕ: При установке вала не постукивайте молотком по валу оси, использовать новую гайку - ось, вставить вал в сборе в шлиц ступицы и втяните его в заданное положение, временно затянув гайку-ось.
  3. Затянуть заднюю стойку в сборе, звено заднего стабилизатора в сборе и другие звенья на заданный момент. Момент затяжки: Задняя подвеска: См ".задняя подвеска ", КОМПОНЕНТ, Общее описание. Задняя стойка: См. " ЗАДНЯЯ СТОЙКА ", МОДУЛЬ, Общие описания. (ref-535007-S30347492422013031200000)(ref-535007-S19024510272013031200000)
  4. Установить задний дисковый ротор.
  5. Установить корпус суппорта в сборе с моментом затяжки 66 Н.м (6,73 кгс-м, 48,7 фут-фунт)
  6. Установить кронштейн тормозного шланга и датчик частоты вращения заднего колеса АБС. Момент затяжки: Кронштейн тормозных шлангов: 33 Н.м (3,36 кгс-м, 24,3 фут-фунт) Датчик частоты вращения задних колес ABS: 7,5 Н · м (0,76 кгс-m, 5,5 футо-фунтов)
  7. Установить датчик в сборе - выравниватель луча фар. (модель с автоматическим выравнивателем света фар) Момент затяжки: 7,5 Н.м (0,76 кгс-м, 5,5 фут-фунт)
  8. При нажатии на педаль тормоза затянуть новые гайки - ось до указанного крутящего момента. ВНИМАНИЕ: Не нагружайте заднюю ось перед затяжкой гайки - оси. Это может привести к повреждению блока ступицы COMPL. Момент затяжки: 190 Н.м (19,37 кгс-м, 140,1 фут-фунт)
  9. Проверить наклон оси с помощью циферблатного индикатора. Заменить блок ступицы COMPL - задняя ось, если люфт превышает предел. Эксплуатационный предел: Максимум: 0,05 мм (0,0020 дюйма)
  10. После затяжки гайки - оси законтрите ее надежно.
  11. Установить задние колеса и выполнить следующие проверки. Момент затяжки: 120 Н.м (12,24 кгс-м, 88,5 фут-фунт) Проверить плавность вращения колес. Убедиться в отсутствии люфта перемещением верхней и нижней частей задней шины в осевом направлении при отпущенной педали тормоза. Люфт существует. -- > Проверить блок ступицы COMPL - задняя ось. См. " ПРОВЕРКА ", Подшипник блока задней ступицы. (ref-535008-S05733335542013031200000)
  12. Осмотреть центровку колес и при необходимости отрегулировать. Осмотр: Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ", Центровка колес. Регулировка: См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ". (ref-535006-S27866139972013031200000)(ref-535006-S06831145182013031200000)
  13. Выполнить повторную инициализацию системы автоматического выравнивания луча фар. (модель с автоматическим выравнивателем света фар) См. раздел " ПРОЦЕДУРА ", Система автоматического выравнивания света фары. (ref-535018-S14244470982013031200000)
  1. Перемещая рукой заднюю шину вверх и вниз, проверить отсутствие люфта в подшипнике, а также убедиться, что колесо вращается плавно. ВНИМАНИЕ: При наличии какой-либо неисправности подшипника заменить узел ступицы КОМПЛ - задняя ось.
  2. Проверить наклон оси с помощью циферблатного индикатора. Заменить блок ступицы COMPL - задняя ось, если люфт превышает предел. Эксплуатационный предел: Максимум: 0,05 мм (0,0020 дюйма)
Схема №123
  1. Поднять вверх автомобиль, а затем снять передние колеса.
  2. Отвинтить гайку - ось. ВНИМАНИЕ: Не ослабляйте гайки - ось при нагруженной передней оси, что может привести к повреждению блока ступицы COMPL. Поднять обжатый участок гайки - оси и снять гайку-ось торцевым ключом, одновременно нажимая на педаль тормоза.
  3. Слить масло из коробки передач. (МТ-модель)
  4. Слить масло из дифференциала (модель CVT).
  5. Отсоединить шаровой шарнир в сборе, отвернуть гайку и отсоединить звено переднего стабилизатора, вынуть болты, разъединить шаровый шарнир передней консоли и опустить узел передней консоли.
  6. Снять вал переднего моста в сборе с корпуса - передний мост. ПРИМЕЧАНИЕ: Если его трудно снять, использовать ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ ПОДГОТОВКИ К РАБОТЕ: ST1: СЪЕМНИК ВАЛА МОСТА (926470000) ST2 28099PA110
  7. С помощью лома снять вал передней оси в сборе с трансмиссии.
ВниманиеБудьте осторожны, чтобы штанга не повредила область держателя.
Схема №124
Схема №125
  1. Перед установкой проверить осевую ось в сборе. См. " ОСМОТР ", передний приводной вал. (ref-535008-S17617419362013031200000)
  2. Заменить масляное уплотнение бокового фиксатора дифференциала на новую деталь. Модель 5MT: См. " ЗАМЕНА ", Маслоуплотнение боковой фиксации дифференциала Модель CVT: См. раздел " Замена ", Масляное уплотнение боковых фиксаторов дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: После выдергивания вала моста в сборе обязательно заменить новым масляным уплотнением. (ref-535001-S39471776582013031200000)(ref-535002-S03670052002013031200000)
  3. Вставить полуось в сборе в шлиц ступицы, и потянуть сборку полуоси в указанное положение. ВНИМАНИЕ: Не постучать по полуоси с помощью молотка при установке сборки полуоси.
  4. Временно затянуть гайку - ось.
  5. С помощью ST установить вал переднего моста в сборе на трансмиссию. ИНСТРУМЕНТ ПОДГОТОВКИ: ST: ЗАЩИТА МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ (28399SA010)
  6. Установить шаровой шарнир в сборе на корпус - передний мост. ВНИМАНИЕ: Перед затяжкой убедиться, что нижняя поверхность корпуса в сборе - переднего моста и ступенчатый участок шарового шарнира соприкасаются Момент затяжки: 50 Н.м (5,10 кгс-м, 36,9 фут-фунт)
  7. Установить поводок стабилизатора и момент затяжки 38 Н.м (3,87 кгс-м, 28,0 фут-фунт)
  8. При нажатии на педаль тормоза затягивайте новые гайки - ось до указанного крутящего момента. ВНИМАНИЕ: не нагружайте переднюю ось перед затяжкой гайки - оси. Это может привести к повреждению блока ступицы COMPL. Момент затяжки: 220 Н.м (22,43 кгс-м, 162,3 фут-фунт)
  9. После затяжки гайки - оси законтрите ее надежно.
  10. Залить трансмиссионное масло (модель Mt)
  11. Залить масло в дифференциал (модель CVT)
  12. Установить передние колеса, момент затяжки 120 Н.м (12,24 кгс-м, 88,5 фут-фунт)
  13. Осмотреть центровку колес и при необходимости отрегулировать. Осмотр: Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ", Выравнивание колес. Регулировка: Обращайтесь к подразделу " РЕГУЛИРОВКА " раздела " Центровка колес ". ВНИМАНИЕ! После регулировки выравнивания колес выполнить " Режим установки средней точки датчика VDC " ВДЦ. (ref-535006-S27866139972013031200000)(ref-535006-S06831145182013031200000)
  14. Выполнить повторную инициализацию системы автоматического выравнивания луча фар. (модель с автоматическим выравнивателем света фар) См. раздел " ПРОЦЕДУРА ", Система автоматического выравнивания света фары. (ref-535018-S14244470982013031200000)
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
  1. Снять наружную обойму AAR с вала в сборе. ВНИМАНИЕ: соблюдать осторожность, чтобы не повредить внешний ролик. Нанести метки совмещения на вал и внешнее кольцо. Осторожно извлечь специальный бандаж и пыльник. Поместить ось между деревянными блоками и зафиксировать ее на тисках. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: не устанавливать полуось непосредственно на тиски. Приклейте шипы наружного ролика поочередно пластиковым или деревянным бруском, а также убрать один ролик за раз. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ ИТЕ.
  2. Извлечь комплект роликов из цапфы. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны с положением комплекта роликов. Нанести метки совмещения на комплект роликов и цапфу, снять комплект роликов с цапф.
  3. Снять цапфу с вала. Нанести метки центровки на цапфе и валу. Снять стопорное кольцо и цапфу. ВНИМАНИЕ: Обязательно оберните шлицы вала виниловой лентой, чтобы защитить пыльников от царапин.
  4. Снять багажник AAR. ПРИМЕЧАНИЕ: AC является неразборной деталью, поэтому разборка полуоси здесь прекращается.

Проверить снятые детали на наличие повреждений, износа, коррозии и т.д. В случае неисправности отремонтировать или заменить.

  1. AAR и AC: Проверить наличие заеданий, коррозии, повреждений, износа и чрезмерного люфта.
  2. Вал: Проверить на чрезмерный изгиб, скручивание, повреждение и износ.
  3. Пыльников: Проверить на износ, коробление, поломку и царапины.
  4. Смазка: Проверить на обесцвечивание и текучесть.
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Поднять вверх автомобиль, а затем снять задние колеса.
  3. Отвинтить гайку - ось. ВНИМАНИЕ: не ослабляйте гайки - ось при нагруженной задней оси, что может привести к повреждению блока ступицы COMPL. Поднять обжатый участок гайки - оси и отвернуть гайку-ось торцевым ключом, нажимая на педаль тормоза.
  4. Снять узел датчика - выравниватель луча фар. (модель с авто-нивелиром луча фары, только левая сторона) Отсоединить разъем узла датчика - нивелира света фар, отвернуть гайки и снять узел датчика -уравнитель света фары.
  5. Слить масло из дифференциала.
  6. Снять карданный вал (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-535008-S31883092812013031200000)
  7. Ослабить соединение узла заднего дифференциала и вала задней оси в сборе. Тип Т: Вытащите узел вала задней моста, установив ST на рычаг инструмента болта(а) как показано на рисунке ВНИМАНИЕ: Установить ST к болтам так, как это изображено на рисунке для предотвращения повреждения фиксатора бокового подшипника ИНСТРУМЕНТ ПОДГОТОВКИ: ST: УДАЛЕНИЕ ПРИВОДНОГО ВАЛА (28099PA100) Тип ВА: вытянуть болт в сборе с валом задней оси, установив рычаг шины (б) к крепежному устройству (a) как указано на рисунке предостережение.
  8. Снять установочную секцию заднего дифференциала в сборе. Поддержите задний дифференциал в сборе с помощью трансмиссионного домкрата. Вывернуть болты, которые удерживают переднюю поперечину заднего дифференциального механизма, из узла задней подрамника и отвернуть самоконтрящиеся гайки, которые крепят задний дифференциальный механизм к узлу задней подраме.
  9. Полностью вытащите вал заднего моста в сборе, одновременно опуская задний дифференциал. ВНИМАНИЕ: Обращайте внимание на то, чтобы не повредить пыльник полуоси.
  10. Извлечь вал заднего моста в сборе из корпуса - задний мост. ПРИМЕЧАНИЕ: Если его трудно снять, использовать инструмент ST PREPARATION TOOL: ST1: СЪЕМНИК ВАЛА МОСТА (926470000) ST2: ПЛАСТИНА ДЛЯ СЪЕМНИКА ОСИ (хтагх2) 28099PA110
Схема №137
Схема №138
  1. Заменить масляное уплотнение заднего дифференциала. См. " ЗАМЕНА ", Масляное уплотнение задней стороны дифференциала.ПРИМЕЧАНИЕ: После извлечения вала моста в сборе обязательно заменить новым масляным уплотнением. (ref-535003-S10387268792013031200000)
  2. ОСТОРОЖНО: Будьте осторожны, чтобы не повредить магнитный энкодер. Не приближайтесь к инструменту, который заряжал магнетизм на магнитном энкодере. Запрещается постучать по полуоси с помощью молотка при установке узла полуоси.
  3. Временно затянуть гайку - ось.
  4. С помощью ST установить вал заднего моста в сборе на задний дифференциал. ИНСТРУМЕНТ ПОДГОТОВКИ: ST: ЗАЩИТА МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ (28099PA090)
  5. Установить задний дифференциал в сборе на заднюю подрамную раму. ВНИМАНИЕ: Обязательно использовать новую самоконтрящуюся гайку. Момент затяжки: дифференциальный узел - втулка - дифференциал: 70 Н.м (7,14 кгс-м, 51,6 фут-фунт) Дифференциальный узел -задняя подрамная рама в сборе: 110 Н · м (11,22 кгс-м., 81,1 футо-фунтов)
  6. Установить датчик в сборе - нивелир фар. Момент затяжки: 7,5 Н.м (0,76 кгс-м, 5,5 фут-фунт)
  7. Нажимая на педаль тормоза, затянуть гайки новой оси до указанного крутящего момента. ВНИМАНИЕ: не нагружайте заднюю ось перед затягиванием гайки - оси. Это может привести к повреждению блока ступицы COMPL. Момент затяжки: 190 Н.м (19,37 кгс-м, 140,1 фут-фунт)
  8. Законтрите гайку - ось надежно.
  9. Залить масло в дифференциал.
  10. Установить задние колеса, момент затяжки 120 Н.м (12,24 кгс-м, 88,5 фут-фунт)
  11. Выполнить повторную инициализацию системы автоматического выравнивания луча фар. (модель с автоматическим выравнивателем света фар) См. раздел " ПРОЦЕДУРА ", Система автоматического выравнивания света фары. (ref-535018-S14244470982013031200000)
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
  1. Извлечь наружную обойму DOJ из узла вала. ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить колпачок. Используя отвертку с плоским наконечником или плоскогубец, ослабить защитное кольцо на большом конце крышки DOJ. Осторожно: не повредите крышку. Снять защитный хомут на маленьком конце крышки JOI таким же образом. Вынуть большой конец крышки из наружной обоймы DOZ. Удалить круглое защелкивающееся кольцо на шейке крышки.
  2. Снять обойму с внутреннего кольца. Повернуть обойму на половину шага в канавку дорожки качения внутреннего кольца и сдвинуть обойму. При помощи плоскогубцев удалить стопорное кольцо, фиксирующее внутреннее кольцо к валу. Вынуть внутреннюю обойму DOJ из вала. Снять клетку DOJ.У трите шпонки вала виниловой лентой для защиты от царапин.
  3. Снять пыльников Bj или EBJ по той же процедуре, что и пыльников DOJ.П римечание: Bj- неразборная деталь, поэтому разборка полуоси здесь прекращается.

Проверить снятые детали на наличие повреждений, износа, коррозии и т.д. Ремонт или замена в случае неисправности.

  1. DOJ (соединение с двойным смещением)

Проверить наличие заеданий, коррозии, повреждений, износа и чрезмерного люфта.

  1. Bj (раструбное соединение)

Проверить наличие заеданий, коррозии, повреждений и чрезмерного люфта.

  1. Шахта

Проверить на чрезмерный изгиб, скручивание, повреждение и износ.

  1. Пыльников

Проверить на износ, коробление, поломку и царапины.

  1. Смазка: Проверить на обесцвечивание и текучесть.

ПримечаниеВибрация во время движения может быть вызвана несбалансированной шиной, неправильным давлением в шине, неправильной центровкой колес и т. Д.

ПризнакиВозможная причинаКорректирующее действие
Шум или вибрация от карданного валаИзнос центрального подшипника вала карданного вала Неплотное соединение или зазор в соединенияхОсмотреть карданный вал (см. раздел " ОСМОТР "). (ref-535008-S26515476042013031200000)
Ненормальная вибрация колесаКолесо вышло из равновесия.Проверить балансировку колес. Обратитесь к разделу " БАЛАНСИРОВКА КОЛЕСА ", ОСМОТР, шина и колесо. (ref-535009-S36705077732013031200000)
Регулировка углов установки передних колесПроверить центровку передних колес (см. раздел " ПРОВЕРКА ", " Центровка колес "). (ref-535006-S27866139972013031200000)
Углы установки задних колесПроверить центровку задних колес (см. раздел " ПРОВЕРКА ", Выравнивание колес). (ref-535007-S20865021682013031200000)
Передняя стойкаПроверить переднюю стойку согласно " ОСМОТРУ ", Передняя стойка. (ref-535006-S03928627062013031200000)
Задний амортизаторПроверить задний амортизатор (см. раздел " ОСМОТР ", Задний амортизатор). (ref-535007-S15877465152013031200000)
Вал переднего мостаПроверить вал переднего моста (см. раздел " ПРОВЕРКА "), передний приводной вал. (ref-535008-S17617419362013031200000)
Вал заднего мостаПроверить вал заднего моста (см. раздел " ПРОВЕРКА "), задний приводной вал. (ref-535008-S31435920522013031200000)
Блок ступиц COMPL - передний мостПроверить узел ступицы COMPL - передний мост. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ", Подшипник узла передней ступицы. (ref-535008-S06833912162013031200000)
Блок ступиц COMPL - задний мостПроверить узел ступицы COMPL - задний мост (см. раздел " ПРОВЕРКА ", Подшипник узла задней ступицы). (ref-535008-S05733335542013031200000)
Шум от днища кузоваКолесо вышло из равновесия.Проверить балансировку колес. Обратитесь к разделу " БАЛАНСИРОВКА КОЛЕСА ", ОСМОТР, шина и колесо. (ref-535009-S36705077732013031200000)
Регулировка углов установки передних колесПроверить центровку передних колес (см. раздел " ПРОВЕРКА ", " Центровка колес "). (ref-535006-S27866139972013031200000)
Углы установки задних колесПроверить центровку задних колес (см. раздел " ПРОВЕРКА ", Выравнивание колес). (ref-535007-S20865021682013031200000)
Передняя стойкаПроверить переднюю стойку согласно " ОСМОТРУ ", Передняя стойка. (ref-535006-S03928627062013031200000)
Задний амортизаторПроверить задний амортизатор (см. раздел " ОСМОТР ", Задний амортизатор). (ref-535007-S15877465152013031200000)

Другие статьи — Система привода (кроме Wrx-STI)