Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza WRX STI/Subaru Impreza WRX STI GR (2007-2011)/Руководство по ремонту/Система охлаждения (механическая часть) двигателя/Система охлаждения двигателя (STI): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Система охлаждения (механическая часть) двигателя Все разделы

Система охлаждения двигателя (STI): Диагностика Subaru Impreza WRX STI GR

Система охлаждения (механическая часть) двигателя 3 иллюстрации ~3 мин чтения

Симптомы неисправности

Основной вентилятор радиатора и дополнительные вентиляторы радиатора не вращаются в указанных выше условиях эксплуатации.

ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА. Подсоедините разъем режима поставки (контроля). Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью монитора Subaru Select контроль проверьте принудительное срабатывание реле вентилятора радиатора. ПРИМЕЧАНИЕ: При выполнении принудительной проверки реле вентилятора радиатора с помощью монитора Subaru Select, основной вентилятор радиатора и дополнительный вентилятор радиатора будут повторять низкоскоростной оборот --> высокоскоростной оборот --> ВЫКЛ в этом порядке. Монитор Subaru Select. Подробные процедуры приведены в разделе РЕЖИМ ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ ПРОВЕРКИ РАБОТЫ КЛАПАНА.Основные вентиляторы радиатора и дополнительные вентиляторы радиатора вращаются с низкой скоростью?Перейдите к шагу 2.Перейдите к шагу 3.
2 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА. Подсоедините разъем режима поставки (контроля). Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Выполните обязательную проверку работы реле вентилятора радиатора с помощью монитора выбора Subaru. ПРИМЕЧАНИЕ: При выполнении принудительной проверки реле вентилятора радиатора с помощью монитора Subaru Select, основной вентилятор радиатора и дополнительный вентилятор радиатора будут повторять низкоскоростной оборот --> высокоскоростной оборот --> ВЫКЛ в этом порядке. Монитор Subaru Select. Подробные процедуры приведены в разделе РЕЖИМ ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ ПРОВЕРКИ РАБОТЫ КЛАПАНА.Основные вентиляторы радиатора и дополнительные вентиляторы радиатора вращаются с высокой скоростью?Система основного вентилятора радиатора в норме.Перейдите к шагу 27.
3 ПРОВЕРЬТЕ ПОДАЧУ ПИТАНИЯ НА РЕЛЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Извлеките реле вспомогательного вентилятора из держателя реле. Измерьте напряжение между клеммой реле вспомогательного вентилятора и заземлением корпуса. Разъем и клемма (F27) № 10 (+) - Масса корпуса (-)Напряжение 10 В или больше?Перейдите к шагу 4.Перейдите к шагу 5.
4 ПРОВЕРЬТЕ ПОДАЧУ ПИТАНИЯ НА РЕЛЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА. Включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение между клеммой реле вспомогательного вентилятора и землей шасси. Разъем и клемма (F27) № 13 (+) - Масса шасси (-)Напряжение 10 В или больше?Перейдите к шагу 7.Перейдите к шагу 6.
5 ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снимите предохранитель № 3. Проверьте состояние предохранителя.Предохранитель перегорел?Замените предохранитель.Отремонтируйте линию питания.
6 ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снимите предохранитель № 22. Проверьте состояние предохранителя.Предохранитель перегорел?Замените предохранитель.Отремонтируйте линию питания.
7 ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Измерьте сопротивление между клеммами реле вспомогательного вентилятора. Клеммы № 10 - № 11Сопротивление 1 МОм или больше?Перейдите к шагу 8.Замените реле вспомогательного вентилятора.
8 ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА. Подключите батарею к клеммам № 12 и № 13 реле вспомогательного вентилятора. Измерьте сопротивление между клеммами реле вспомогательного вентилятора. Клеммы № 10 - № 11Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 9.Замените реле вспомогательного вентилятора.
9 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ КЛЕММОЙ РЕЛЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА И РАЗЪЕМОМ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА. ОТСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ ОТ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА. Измерьте сопротивление жгута между клеммой реле вспомогательного вентилятора и разъемом электродвигателя вспомогательного вентилятора. Разъем и клемма (F16) № 1 - (F27) № 11Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 10.Устраните обрыв кабеля между клеммой реле вспомогательного вентилятора и разъемом электродвигателя вспомогательного вентилятора.
10 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ ДВИГАТЕЛЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА И РАЗЪЕМОМ РЕЛЕ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА 2. Снимите реле главного вентилятора 2 с держателя реле. Измерьте сопротивление жгута между разъемом двигателя вспомогательного вентилятора и разъемом реле главного вентилятора 2. Разъем и клемма (F16) № 2 - (F27) № 18Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 11.Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута между разъемом вспомогательного двигателя вентилятора и разъемом реле 2 главного вентилятора.
11 ПРОВЕРЬТЕ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. Проверьте плохой контакт разъема вспомогательного двигателя вентилятора.Плохой ли контакт разъема вспомогательного двигателя вентилятора?Устраните плохое соединение разъема вспомогательного двигателя вентилятора.Перейдите к шагу 12.
12 ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА. Подключите положительный (+) вывод батареи к выводу № 1 вспомогательного двигателя вентилятора, а заземляющий (-) вывод - к выводу № 2.Вращается ли дополнительный вентилятор радиатора?Перейдите к шагу 13.Замените вспомогательный двигатель вентилятора.
13 ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА 2. Замерьте сопротивление реле главного вентилятора 2. Клеммы № 21 - № 18Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 14.Замените реле главного вентилятора 2.
14 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ РЕЛЕ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА 2 И РАЗЪЕМОМ ДВИГАТЕЛЯ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА. Отсоедините разъем от двигателя главного вентилятора. Измерьте сопротивление жгута между клеммой реле главного вентилятора 2 и разъемом двигателя главного вентилятора. Разъем и клемма (F17) № 1 - (F27) № 21Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 15.Устраните обрыв жгута между клеммой реле 2 главного вентилятора и разъемом электродвигателя главного вентилятора.
15 ПРОВЕРЬТЕ ГЛАВНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ. Измерьте сопротивление между разъемом главного двигателя вентилятора и заземлением корпуса. Разъем и клемма (F17) № 2 - Масса корпусаСопротивление меньше 5 Ом?Перейдите к шагу 16.Восстановите разомкнутую цепь жгута между разъемом двигателя главного вентилятора и заземлением корпуса.
16 ПРОВЕРЬТЕ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. Проверьте плохой контакт разъема двигателя главного вентилятора.Плохой ли контакт разъема двигателя главного вентилятора?Устраните плохой контакт разъема двигателя главного вентилятора.Перейдите к шагу 17.
17 ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА. Соедините положительную (+) клемму батареи с клеммой № 1 электродвигателя главного вентилятора, а заземляющую (-) клемму - с клеммой № 2.Вращается ли основной вентилятор радиатора?Перейдите к шагу 18.Замените электродвигатель главного вентилятора.
18 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ РЕЛЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА И блок управления двигателем. Отсоедините разъемы от блок управления двигателем. Измерьте сопротивление между клеммой реле вспомогательного вентилятора и разъемом блок управления двигателем. Разъем и клемма (B136) № 18 - (F27) № 12Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 19.Устраните обрыв кабеля между клеммой реле вспомогательного вентилятора и блок управления двигателем.
19 ПРОВЕРЬТЕ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. Проверьте, нет ли плохого контакта разъема блок управления двигателем.Плохой ли контакт разъема блок управления двигателем?Устраните плохое соединение разъема блок управления двигателем.Проверьте расшифровка кода ошибки. Устраните причину неисправности. См. СЧИТЫВАНИЕ расшифровка кодов ошибок.
20 ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА 1. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снимите реле 1 главного вентилятора с коробки главных предохранителей. Измерьте сопротивление клеммы в переключателе реле 1 главного вентилятора.Сопротивление 1 МОм или больше?Перейдите к шагу 21.Замените реле главного вентилятора 1.
21 ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ 1 ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА. Подключите боковую клемму реле 1 главного вентилятора к аккумулятору. Измерьте сопротивление между клеммами реле 1 главного вентилятора.Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 22.Замените реле главного вентилятора 1.
22 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ РЕЛЕ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА 1 И РАЗЪЕМОМ ДВИГАТЕЛЯ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА. Отсоедините разъем от двигателя главного вентилятора. Измерьте сопротивление жгута между клеммой реле главного вентилятора 1 и разъемом двигателя главного вентилятора. Разъем и клемма (F17) № 1 - (F36) № 6Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 23.Устраните обрыв цепи жгута между клеммой реле 1 главного вентилятора и разъемом электродвигателя главного вентилятора.
23 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ РЕЛЕ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА 1 И блок управления двигателем. Отсоедините разъемы от блок управления двигателем. Измерьте сопротивление между клеммой реле главного вентилятора 1 и разъемом блок управления двигателем. Разъем и клемма (B136) № 29 - (B143) № 7Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 24.Устраните обрыв жгута между клеммой реле 1 главного вентилятора и блок управления двигателем.
24 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ РЕЛЕ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА 2 И блок управления двигателем. Измерьте сопротивление между клеммой реле главного вентилятора 2 и разъемом блок управления двигателем. Разъем и клемма (B136) № 29 - (F27) № 22Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 25.Устраните обрыв жгута между клеммой реле 2 главного вентилятора и блок управления двигателем.
25 ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снимите предохранитель № 2 и 26. Проверьте состояние предохранителя.Предохранитель перегорел?Замените предохранитель.Перейдите к шагу 26.
26 ПРОВЕРЬТЕ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. Проверьте, нет ли плохого контакта разъема блок управления двигателем.Плохой ли контакт разъема блок управления двигателем?Устраните плохое соединение разъема блок управления двигателем.Отремонтируйте цепь питания на основной блок предохранителей.
27 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА. Если оба вентилятора не вращаются с высокой скоростью в условиях этапа 2, проверьте, вращается ли дополнительный вентилятор радиатора.Вращается ли дополнительный вентилятор радиатора?Перейдите к шагу 20.Перейдите к шагу 28.
28 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РЕЛЕ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА 2. Снимите реле главного вентилятора 2 с держателя реле. Измерьте сопротивление между клеммой реле главного вентилятора 2 и заземлением корпуса. Разъем и клемма (F27) № 19 - Масса корпусаСопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 29.Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута между реле главного вентилятора 2 и массой шасси.
29 ПРОВЕРЬТЕ ПОДАЧУ ПИТАНИЯ НА РЕЛЕ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА 2. Включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение между клеммой реле главного вентилятора 2 и землей шасси. Разъем и клемма (F27) № 20 (+) - Земля шасси (-)Напряжение 10 В или больше?Перейдите к шагу 30.Отремонтируйте линию питания.
30 ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА 2. Выключите выключатель зажигания. Снимите реле главного вентилятора 2. Измерьте сопротивление реле главного вентилятора 2. Клеммы (F27) № 18 - (F27) № 19Сопротивление 1 МОм или больше?Перейдите к шагу 31.Замените реле главного вентилятора 2.
31 ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА 2. Подключите батарею к клеммам № 20 и № 22 реле главного вентилятора 2. Измерьте сопротивление реле главного вентилятора 2. Клеммы (F27) № 18 - (F27) № 19Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 23.Замените реле главного вентилятора 2.
NOTE
При выполнении принудительной проверки реле вентилятора радиатора с помощью монитора выбора Subaru основной вентилятор радиатора и дополнительный вентилятор радиатора будут повторять низкоскоростной оборот --> высокоскоростной оборот --> ВЫКЛ в этом порядке. Монитор Subaru Select. Подробные процедуры приведены в разделе РЕЖИМ ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ ПРОВЕРКИ РАБОТЫ КЛАПАНА.
NOTE
При выполнении принудительной проверки реле вентилятора радиатора с помощью монитора выбора Subaru основной вентилятор радиатора и дополнительный вентилятор радиатора будут повторять низкоскоростной оборот --> высокоскоростной оборот --> ВЫКЛ в этом порядке. Монитор Subaru Select. Подробные процедуры приведены в разделе РЕЖИМ ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ ПРОВЕРКИ РАБОТЫ КЛАПАНА.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ РАДИАТОРНОГО ВЕНТИЛЯТОРА

Схема №12
  1. Установите автомобиль на подъемник.
  2. Поднимите автомобиль.
  3. Снимите крышку.
  4. Отверните сливную пробку для слива охлаждающей жидкости двигателя в контейнер. ПРИМЕЧАНИЕ: Снимите крышку заливного бачка охлаждающей жидкости, чтобы охлаждающая жидкость двигателя быстрее стекала.
  5. Установите сливную пробку.
  6. Установите нижнюю крышку.
Схема №13
  1. Залейте кондиционер системы охлаждения через заливную горловину заливного бачка охлаждающей жидкости. Защитное средство системы охлаждения: см. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ для защитного средства системы охлаждения.
  2. Залейте охлаждающую жидкость двигателя в заправочный бачок для охлаждающей жидкости до положения заливной горловины. Рекомендуемая охлаждающая жидкость двигателя: Рекомендуемая охлаждающая жидкость двигателя приведена в СПЕЦИФИКАЦИИ. Уровень охлаждающей жидкости двигателя: Уровень охлаждающей жидкости двигателя см. в СПЕЦИФИКАЦИИ. Рекомендуемая концентрация охлаждающей жидкости двигателя указана в разделе РЕГУЛИРОВКА. ВНИМАНИЕ: Не путайте колпачок заливного бачка охлаждающей жидкости и колпачок радиатора. ПРИМЕЧАНИЕ: При заливке охлаждающей жидкости двигателя боковая крышка радиатора не должна сниматься. SUBARU Super охлаждающая жидкость содержит антифриз и средства против ржавчины, и специально изготовлен для двигателей Subaru с алюминиевым блоком цилиндров. Всегда используйте SUBARU Super охлаждающая жидкость, так как другая охлаждающая жидкость может вызвать коррозию.
  3. Залейте охлаждающую жидкость двигателя в бачок бачка до уровня «ПОЛНЫЙ».
  4. Закройте крышку заправочного бачка охлаждающей жидкости, и запустите двигатель. Гонка от 5 до 6 раз при 3000 об/мин или менее, затем остановить двигатель. (Завершите эту операцию в течение 40 секунд.)
  5. Подождите одну минуту после остановки двигателя, затем откройте крышку заливного бачка охлаждающей жидкости. Если уровень охлаждающей жидкости двигателя падает, добавьте охлаждающую жидкость двигателя в заправочный бачок для охлаждающей жидкости вплоть до положения заливной горловины.
  6. Повторите процедуры 4) и 5).
  7. Правильно установите крышку заливного бачка охлаждающей жидкости и крышку бачка бачка.
  8. Запустить двигатель и включить нагреватель в максимально горячем положении, а скорость вентилятора установить на TO".
  9. Запустите двигатель со скоростью 2000 об/мин или менее до тех пор, пока вентилятор радиатора не запустится и не остановится. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны с указателем температуры охлаждающей жидкости двигателя во избежание перегрева.
  10. Остановите двигатель и подождите, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не снизится до 30°C или менее.
  11. Откройте крышку заливного бачка охлаждающей жидкости. Если уровень охлаждающей жидкости двигателя падает, добавьте охлаждающую жидкость двигателя в заправочный бачок для охлаждающей жидкости до положения заливной горловины и бачка-резервуара до уровня «ПОЛНЫЙ».
  12. Правильно установите крышку заливного бачка охлаждающей жидкости и крышку бачка бачка.
  13. Установите нагреватель в максимально горячее положение, а скорость вентилятора - в «LO» и запустите двигатель. Выполнять гонки со скоростью 3000 об/мин или менее. Если из сердечника нагревателя слышен текущий звук, повторите процедуры из шага 9).

Как проверить систему охлаждения двигателя (STI): диагностики

Замените термостат, если клапан не закрывается полностью при температуре окружающей среды или если в ходе следующего испытания обнаружена какая-либо неисправность.

Схема №14
  1. Метод проверки Погрузите термостат и термометр в воду. Поднимайте температуру воды постепенно, и измеряйте температуру и подъем клапана, когда клапан начинает открываться и когда клапан полностью открыт. Во время испытания воду перемешивают для равномерного распределения температуры. Измеряемая величина должна соответствовать спецификации. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед измерением подъема клапана оставьте термостат в кипящей воде на пять минут и более. Держите термостат проволокой или тому подобным, чтобы избежать контакта с контейнером. Начальная температура открытия: 76-80 ° C (169-116°C) Температура полного открытия: 91°C Общий подъем клапана: 9,0 мм (0 354 дюйма) или более

Убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости двигателя находится между «FULL» и «низкий».

ПроблемаВозможная причинаКорректирующее действие
ПерегревA. Недостаточная охлаждающая жидкость двигателяЗаправьте двигатель охлаждающей жидкостью, осмотрите на предмет утечки и при необходимости отремонтируйте.
Б. Ослабленный зубчатый ременьОтремонтируйте или замените натяжитель ремня ГРМ.
С. Масло на зубчатом ремнеЗаменить.
Д. Неисправность термостатаЗаменить.
E. Неисправность водяного насосаЗаменить.
F. Засорение канала охлаждающей жидкости двигателяЧисто.
Г. Неправильная установка опережения зажиганияОсмотреть и отремонтировать систему управления зажиганием. См. ПРОЦЕДУРА, Базовая процедура диагностики.
Ч. Засорение или утечка радиатораОчистить, отремонтировать или заменить.
I. Неисправный вентилятор радиатораЗаменить.
J. Неправильное моторное масло в охлаждающей жидкости двигателяЗамените охлаждающую жидкость двигателя. В случае неэффективности проверьте, отремонтируйте или замените компоненты двигателя.
К. Отношение воздух/топливная смесь слишком бедноеОсмотрите и отремонтируйте систему впрыска топлива. См. ПРОЦЕДУРА, Базовая процедура диагностики.
L. Чрезмерное противодавление в выхлопной системеОчистить или заменить.
М. Недостаточный зазор между поршнем и цилиндромОтрегулируйте или замените.
N. Скользящая муфтаРемонт или замена.
O. Тормоз волоченияОтрегулируйте.
Р. Неисправен вентилятор радиатораОсмотрите реле вентилятора радиатора, датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя или мотор вентилятора и замените их.
ПереохлаждениеА. Температура окружающей среды чрезвычайно низкаяЧастично покрывают переднюю область радиатора.
Б. Неисправный термостатЗаменить.
Утечка охлаждающей жидкости из двигателяА. Ослабленные или поврежденные соединительные узлы на шлангахРемонт или замена.
Б. Утечка из водяного насосаЗаменить.
С. Утечка из водопроводной трубыРемонт или замена.
Д. Утечка вокруг прокладки головки цилиндровЗатяните болты головки цилиндров или замените прокладку головки цилиндров.
E. Поврежденная или треснувшая головка цилиндра и блок цилиндровРемонт или замена.
F. Поврежденная или треснувшая крышка термостатаРемонт или замена.
Г. Утечка из радиатораРемонт или замена.
ШумА. Проблема ремня ГРМЗаменить.
Б. Неисправен вентилятор радиатораЗаменить.
C. Неисправен подшипник водяного насосаЗамените водяной насос.
Д. Неисправность механического уплотнения водяного насосаЗамените водяной насос.

КАРТА ОСМОТРА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

Другие статьи — Система охлаждения двигателя (STI)