Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza WRX STI/Subaru Impreza WRX STI GD рестайлинг 2 (2005-2007)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Впуск (индукция) (H4DOTC двигатель): Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Впуск (индукция) (H4DOTC двигатель): Капитальный ремонт Subaru Impreza WRX STI GD рестайлинг 2

Механическая часть двигателя 8 иллюстраций ~2 мин чтения

Как собрать впуск (индукция) (H4DOTC двигатель): капитального ремонта

Сборку производить в порядке, обратном разборке.

ПримечаниеНе допускайте укуса уплотнительного кольца.

Момент затяжки

16 Н.м (1,6 кгс-м, 11,6 фут-фунт)

Схема №264
Схема №265
Схема №266
Схема №267
Схема №268
Схема №269
Схема №270
  1. Установите автомобиль на подъемник.
  2. Отсоедините кабель массы от батареи.
  3. Снимите центральную выхлопную трубу. <См. ДЕМОНТАЖ, Центральная выхлопная труба.>
  4. Опустите автомобиль.
  5. Отсоедините патрубок турбонагнетателя от турбонагнетателя. (Схема №264) Размещение болтов турбокомпрессора
  6. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости двигателя, который подсоединен к заправочному бачку охлаждающей жидкости. (Схема №265) Размещение шланга охлаждающей жидкости двигателя
  7. Ослабьте зажим крепления турбокомпрессора к впускному каналу. (Схема №266) Идентификация турбонагнетателя во впускном канале
  8. Отверните болт крепления кронштейна трубы входа масла в турбонагнетатель.
  9. Снимите трубу входа масла из турбонагнетателя. (Схема №267): Идентификация впускной трубы для масла от турбонагнетателя (1 из 2) (Схема №268): Идентификация впускной трубы для масла от турбонагнетателя (2 из 2)
  10. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости двигателя.
  11. Снимите кронштейн турбокомпрессора. (Схема №269) Расположение болтов кронштейна турбокомпрессора
  12. Отсоедините шланг отвода масла от трубопровода. (Схема №270) Зажим выходного шланга для масла
  13. Выньте турбонагнетатель из моторного отсека.
Схема №271
  1. Подсоедините шланг отвода масла к выходному трубопроводу. см. рис. 35 Зажим выходного шланга для масла
  2. Установите турбонагнетатель во впускной канал. Момент затяжки: 3 Н.м (0,3 кгс-м, 2,2 фут-фунт) см. рис. 36: Идентификация турбонагнетателя во впускном канале
  3. Установите патрубок входа масла в турбонагнетатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Замените прокладку на новую. Момент затяжки: T1:16 Н.м (1,6 кгс-м, 11,6 фут-фунт) T2:29 Н.м (3,0 кгс-м, 21,7 фут-фунт) T3: 4,9 Н.м (0,50 кгс-м, 3,6 фут-фунт) (Схема №271): Идентификация трубы для впуска масла и металлической прокладки
  4. Установите патрубок сочленения на турбонагнетатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Замените прокладку на новую. Момент затяжки: 35 Н.м (3,6 кгс-м, 25,8 фут-фунт) см. рис. 38: Установочные болты турбокомпрессора
  5. Подсоедините шланг охлаждающей жидкости двигателя.
  6. Установите кронштейн турбонагнетателя. Момент затяжки: 33 Н.м (3,4 кгс-м, 24,6 фут-фунт) см. рис. 39: Болты крепления кронштейна турбокомпрессора
  7. Подсоедините шланг охлаждающей жидкости двигателя, который подсоединен к заправочному бачку охлаждающей жидкости. см. рис. 40 Размещение шланга охлаждающей жидкости двигателя
  8. Поднимите транспортное средство.
  9. Установите центральную выхлопную трубу. <См. МОНТАЖ, Центральная выхлопная труба.>

Другие статьи — Впуск (индукция) (H4DOTC двигатель)