Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza WRX STI/Subaru Impreza WRX STI GD рестайлинг 2 (2005-2007)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический (H4SO): Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический (H4SO): Капитальный ремонт Subaru Impreza WRX STI GD рестайлинг 2

Механическая часть двигателя 25 иллюстраций ~9 мин чтения

Как разобрать двигатель механического (H4SO): капитального ремонта

ПримечаниеУзел коромысла впускного клапана не подлежит разборке.

  1. Снимите коромысло выпускного клапана с вала коромысла. ПРИМЕЧАНИЕ: Сохраните все снятые детали для повторной установки в исходное положение.
  2. Снимите гайку и регулировочный винт с коромысла клапана.

Как собрать двигатель механического (H4SO): капитального ремонта

ПримечаниеУзел коромысла впускного клапана не подлежит разборке.

  1. Установите регулировочный винт и гайку на коромысло выпускного клапана.
  2. Вставьте коромысло клапана в вал коромысла. ПРИМЕЧАНИЕ: Коромысла клапанов и вал коромысла имеют опознавательные знаки. Убедитесь, что детали с одинаковой маркировкой правильно собраны.

Узел коромысла впускного клапана

  1. При чрезмерном износе или вмятине контактирующей с роликом или клапаном поверхности коромысла клапана замените коромысло клапана в сборе.
  2. Проверьте плавность вращения ролика коромысла клапана. В противном случае замените коромысло клапана в сборе.
Схема №160
Схема №161
  1. Измерьте внутренний диаметр коромысла клапана и наружный диаметр вала коромысла клапана и убедитесь, что разница (масляный зазор) между двумя значениями. Зазор между рычагом и валом: стандартный: 0 020-0 054 мм (0,0008-0,0021 дюйма) Предел: 0,10 мм (0,0039 дюйма) см. рис. 104: Измерение внутреннего диаметра коромысла клапана см. рис. 105: Измерение внешнего диаметра вала коромысла клапана
  2. Если масляный зазор превышает предельный, замените коромысло клапана или вал, в зависимости от того, что показывает большую величину износа. Внутренний диаметр коромысла: 22 020-22 041 мм (0,8669-0,8678 дюйма) Диаметр вала коромысла: 21 987-22 000 мм (0,8656-0,8661 дюйма)
  3. При чрезмерном износе или вмятине кулачка или контактной поверхности клапанного коромысла замените клапанное коромысло.
  4. Проверьте плавность вращения ролика коромысла клапана. В противном случае замените коромысло клапана.
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
  1. Снимите клиновые ремни. <См. ДЕМОНТАЖ, клиновой ремень.>
  2. Снимите шкив кривошипа. <См. ДЕМОНТАЖ, Шкив кривошипа.>
  3. Снимите крышку ремня ГРМ. <См. ДЕМОНТАЖ, Крышка зубчатого ремня.>
  4. Снимите ремень ГРМ. <См. раздел ДЕМОНТАЖ, Зубчатый ремень.>
  5. Снимите звездочку кулачка. <См. ДЕМОНТАЖ, кулачковая звездочка.>
  6. Снимите крышку ремня ГРМ № 2 (левая).
  7. Снимите крышку ремня ГРМ № 2 (правая). ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте и не теряйте резину уплотнения при снятии крышек ремня ГРМ. см. рис. 106 Идентификация крышки уплотнения ремня ГРМ
  8. Снимите кронштейн натяжного устройства. см. рис. 107 Идентификация кронштейна натяжного устройства
  9. Снимите опору датчика положения распределительного вала. (Только левый борт)
  10. Снимите направляющую указателя уровня масла. (Только левый борт)
  11. Снимите коромысло клапана в сборе. <См. ДЕМОНТАЖ, Узел коромысла клапана.>
  12. Снимите колпачок распределительного вала. Снимите болты (а) и (б) в алфавитной последовательности. см. рис. 108: Идентификация алфавитной последовательности болтов В равной степени ослабьте болты (c) - (j) до конца в алфавитной последовательности. см. рис. 109: Идентификация последовательности ослабления болтов в алфавитном порядке Снимите болты (k) - (p) в алфавитной последовательности, используя ST. ST 499497000 TORX PLUS® см. рис. 110: Идентификация последовательности удаления болтов в алфавитном порядке Снимите крышку распределительного вала.
  13. Снимите распределительный вал.
  14. Снимите масляное уплотнение.
  15. Снимите заглушку с задней стороны распределительного вала.
ВниманиеНе снимайте масляное уплотнение, если в этом нет необходимости. Не царапайте поверхность цапфы при снятии масляного уплотнения.
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
  1. Нанесите слой моторного масла на шейки распределительного вала и установите распределительный вал.
  2. Установите колпачок распределительного вала. Нанесите жидкую прокладку на сопрягаемые поверхности колпака распределительного вала. Жидкостная прокладка: ТРИ 1280B СОЕДИНЕНИЯ (No детали K0877YA018) см. рис. 111: Нанесение жидкой прокладки на сопрягаемые поверхности крышки распределительного вала ПРИМЕЧАНИЕ: Нанести слой жидкой прокладки диаметром 3 мм (0,12 дюйма) (А) вдоль кромки (В) сопрягаемой поверхности крышки распределительного вала (С). Соберите их в течение 20 мин. после нанесения жидкой прокладки. см. рис. 112 Идентификационная зона для установки жидкой прокладки Временно затяните болты (a) - (d) в алфавитной последовательности. см. рис. 113 Идентификация последовательности затяжки болтов в алфавитном порядке Установите коромысло клапана в сборе. <См. МОНТАЖ, Узел коромысла клапана. > Затяните болты TORX® (e) - (j) в алфавитной последовательности с помощью ST. ST 499497000 TORX PLUS® Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт) см. рис. 114: Идентификация болтов Torx Алфавитная последовательность болтов Затяните болты (k) - (r) в алфавитной последовательности. Момент затяжки: 9,75 Н.м (1,0 кгс-м, 7,2 фут-фунт) см. рис. 115: Идентификация алфавитной последовательности затяжки болтов Затянуть болты (ы) и (t) в алфавитной последовательности. Момент затяжки: 9,75 Н.м (1,0 кгс-м, 7,2 фут-фунт) см. рис. 116: Идентификация алфавитной последовательности затяжки болтов
  3. Нанесите слой смазки на кромки масляного уплотнения и установите масляное уплотнение (A) на распределительный вал с помощью ST1 и ST2. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте новое масляное уплотнение. ST1 499597000 НАПРАВЛЯЮЩАЯ САЛЬНИКА ST2 499587500 УСТАНОВЩИК САЛЬНИКА см. рис. 117: Установка сальника с помощью ST2 установщика сальника (499587500)
  4. Установите пробку (А) с помощью СТ. УСТАНОВЩИК МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ST 499587700 см. рис. 118: Установка заглушки с помощью установщика масляного уплотнения распределительного вала ST (499587700)
  5. Отрегулируйте зазор клапана. <См. РЕГУЛИРОВКА, Зазор клапана.>
  6. Затяните болты крышки коромысла и прокладки крышки коромысла в алфавитном порядке, как показано на рисунке, и подсоедините шланг ПКВ. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте новую прокладку крышки коромысла. Болты затягивайте в два этапа в алфавитной последовательности, как показано на рисунке. Момент затяжки: 1-я 6,4 Н.м (0,65 кгс-м, 4,7 фут-фунт) 2-я 6,4 Н.м (0,65 кгс-м, 4,7 фут-фунт) правая сторона см. рис. 119: Идентификация алфавитной последовательности затяжки болтов - правая сторона левая сторона см. рис. 120: Идентификация алфавитной последовательности затяжки Болтов - левый борт.
  7. Установите направляющую указателя уровня масла. (Левый борт)
  8. Установить опору датчика положения распределительного вала. (Левый борт)
  9. Установите кронштейн натяжного устройства. Момент затяжки: 24,5 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт) см. рис. 121: Идентифицирующий кронштейн натяжного устройства
  10. Установите крышку ГРМ № 2 (правая). Момент затяжки: 5 Н.м (0,5 кгс-м, 3,6 фут-фунт)
  11. Установите крышку ГРМ № 2 (левая). Момент затяжки: 5 Н.м (0,5 кгс-м, 3,6 фут-фунт) см. рис. 122: Идентификация крышки ремня ГРМ № 2 (левая)
  12. Установите кулачковую звездочку. <См. УСТАНОВКА, кулачковая звездочка.>
  13. Установите зубчатый ремень. <См. раздел УСТАНОВКА, Зубчатый ремень.>
  14. Установите крышку ремня ГРМ. <См. УСТАНОВКА, Крышка зубчатого ремня.>
  15. Установите шкив кривошипа. <См. МОНТАЖ, Шкив кривошипа.>
  16. Установите клиновой ремень. <См. УСТАНОВКА, клиновой ремень.>
Схема №177
Схема №178
  1. Измерьте изгиб, а при необходимости отремонтируйте или замените. Эксплуатационный предел: 0 025 мм (0,0098 дюйма) см. рис. 123: Измерение изгиба распределительного вала
  2. Проверьте журнал на наличие повреждений и износа. В случае неисправности замените.
  3. Измерьте наружный диаметр шейки распределительного вала и внутренний диаметр шейки головки цилиндров, а также убедитесь, что разница (масляный зазор) между двумя значениями. Если масляный зазор превышает стандартное значение, при необходимости замените распределительный вал или головку цилиндров. ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ НА МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР Единица измерения: мм (дюйм) Масляный зазор Стандарт 0 055-0 090 (0,0022-0,0035) Предел 0,10 (0,0039) Наружный диаметр цапфы распределительного вала 31 928-31 945 (1,2570-1,2577) Внутренний диаметр отверстия цапфы 32 000-32 018 (1,2598-1,2605)
  4. Проверьте состояние торца кулачка, и мелкие неисправности удалите шлифовкой масляным камнем. Измерьте высоту кулачка Н. Если она превышает предельную, замените его. Высота кулачка H: CAM ВЫСОТА (H) СПЕЦИФИКАЦИЯ ТАБЛИЦА Количество деталей: мм (дюйм) Фиксированный стандарт впуска 40.075-40.175 (1.5778-1.5817) Предел 39.975 (1.5738) Низкая скорость Стандарт 35.182-35.282 (1.3851-1.3891) Предел 35.082 (1.3812) Высокая скорость Стандарт 40.315-40.415 (1.5872-1.5911) Предел 40.215 (1.5833) Стандарт выхлопных газов 40.149-40.249 (1.5807-1.5846) Предел 40.049(1.5767) Диаметр окружности основания кулачка А: Впуск: 34,00 мм (1,3386 дюйма) Выпуск: 34,00 мм (1,3386 дюйма) Разница между базовыми окружностями соседних впускных кулачков (низкая скорость и высокая скорость): 0,03 мм (0 001 дюйма) или менее см. рис. 124: Высота измерительного кулачка
  5. Измерить упорный зазор распределительного вала с установкой лимба на конце распределительного вала. Если зазор тяги превышает предельный, замените крышку распределительного вала и головку цилиндров в комплекте. При необходимости замените распределительный вал. Стандарт: 0 030-0 090 мм (0,0012-0,0035 дюйма) Предел: 0,10 мм (0,0039 дюйма)
Схема №179
  1. Снимите клиновые ремни. <См. ДЕМОНТАЖ, клиновой ремень.>
  2. Снимите шкив кривошипа. <См. ДЕМОНТАЖ, Шкив кривошипа.>
  3. Снимите крышку ремня ГРМ. <См. ДЕМОНТАЖ, Крышка зубчатого ремня.>
  4. Снимите ремень ГРМ. <См. раздел ДЕМОНТАЖ, Зубчатый ремень.>
  5. Снимите звездочку кулачка. <См. ДЕМОНТАЖ, кулачковая звездочка.>
  6. Снимите впускной коллектор. <См. ДЕМОНТАЖ, впускной коллектор.>
  7. Отверните болт крепления кронштейна компрессора кондиционера на головке цилиндра.
  8. Снимите коромысло клапана в сборе. <См. ДЕМОНТАЖ, Узел коромысла клапана.>
  9. Снимите распределительный вал. <См. ДЕМОНТАЖ, распредвал.>
  10. Выверните болты головки цилиндров в алфавитной последовательности, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Оставьте болты (а) и (в) в зацеплении тремя или четырьмя нитями резьбы для предотвращения падения головки цилиндров. см. рис. 125 Идентификация последовательности удаления болтов головки цилиндров в алфавитном порядке
  11. Во время постукивания по головке цилиндров пластиковым молотком отделите ее от блока цилиндров.
  12. Отверните болты (а) и (в), чтобы снять головку цилиндров. см. рис. 126 Идентификация болтов головки цилиндров в алфавитной последовательности
  13. Снимите прокладку головки цилиндров. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать сопрягаемую поверхность головки цилиндров и блока цилиндров.
  14. Аналогично снимите правую боковую головку цилиндров.
Схема №180
  1. Установите головку цилиндров и прокладки на блок цилиндров. ВНИМАНИЕ: Используйте новые прокладки головки цилиндров. Будьте осторожны, чтобы не поцарапать сопрягаемую поверхность блока цилиндров и головки цилиндров.
  2. Затяните болты головки цилиндров. На шайбы и резьбу болтов нанести слой моторного масла. Затяните все болты до 29 Н.м (3,0 кгс-м, 21,4 фут-фунт) в алфавитной последовательности. Затем затяните все болты до 69 Н.м (7,0 кгс-м, 50,9 фут-фунт) в алфавитной последовательности. Отверните все болты на 180 ° в обратном порядке установки, и снова отверните их на 180 °. Затяните все болты до 42 Н.м (4,3 кгс-м, 31 фут-фунт) в алфавитной последовательности. Затяните все болты на 80 ° - 90 ° в алфавитной последовательности. Затяните все болты на 40 ° - 45 ° в алфавитной последовательности. ВНИМАНИЕ: Угол затяжки болта не должен превышать 45 °. Далее затяните болты а) и б) на 40 ° - 45 °. ВНИМАНИЕ: Суммарный «угол повторной затяжки» ступеней 6 и 7 не должен превышать 90 °. см. рис. 127 Идентификация болтов головки цилиндров в алфавитной последовательности
  3. Установите распределительный вал. <См. МОНТАЖ, распределительный вал.>
  4. Установите коромысло клапана в сборе. <См. УСТАНОВКА, Узел коромысла клапана.>
  5. Установите кронштейн компрессора кондиционера на головку цилиндров.
  6. Установите впускной коллектор. <См. МОНТАЖ, впускной коллектор.>
  7. Установите кулачковую звездочку. <См. УСТАНОВКА, кулачковая звездочка.>
  8. Установите зубчатый ремень. <См. раздел УСТАНОВКА, Зубчатый ремень.>
  9. Установите крышку ремня ГРМ. <См. УСТАНОВКА, Крышка зубчатого ремня.>
  10. Установите шкив кривошипа. <См. МОНТАЖ, Шкив кривошипа.>
  11. Установите клиновые ремни. <См. УСТАНОВКА, клиновой ремень.>
Схема №181
  1. Установите головку цилиндров на ST. ST 498267800 СТОЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА
  2. Установите ST на пружину клапана. Сжать пружину клапана и вынуть шпонку фиксатора пружины клапана. Снимите каждый клапан и пружину клапана. ПРИМЕЧАНИЕ 499718000 ДЕМОНТАЖУ ПРУЖИНЫ ST-КЛАПАНА: Сохраните все снятые детали для повторной установки в исходное положение. Отметьте каждый клапан во избежание путаницы. Соблюдайте предельную осторожность, чтобы не повредить кромки масляных уплотнений впускного клапана и масляных уплотнений выпускного клапана. (Схема №160) Установка ST на пружине клапана
Схема №182
Схема №183
  1. Установка пружины клапана и клапана: Головку цилиндров поместить на СТ. ST 498267800 головка блока цилиндров TABLE Покрыть шток каждого клапана моторным маслом и вставить клапан в направляющую клапана. ВНИМАНИЕ: Соблюдайте особую осторожность, чтобы не повредить масляные губки при вставке клапана в направляющую клапана. Установите пружину клапана и фиксатор. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно установите пружины клапанов так, чтобы их конец с закрытой спиралью был обращен к седлу на головке цилиндров. Установите ST на пружину клапана. ИЗВЛЕКАТЕЛЬ ПРУЖИНЫ 499718000 КЛАПАНА ST (Схема №162): Установка пружины клапана и фиксатора с помощью извлекателя пружины клапана ST (499718000) Сжать пружину клапана, а затем установить фиксатор пружины клапана и шпонку фиксатора пружины клапана. (Схема №163): Идентификация пружины клапана и фиксатора После установки слегка постучите по фиксаторам пружины клапана пластиковым молотком для лучшей посадки.
Схема №184
  1. Убедитесь, что трещины и других повреждений не существует. В дополнение к визуальному осмотру, осмотрите важные участки с помощью капиллярного тестера. Также убедитесь, что поверхность установки прокладки не показывает следов утечек газа и воды.
  2. Установите головку цилиндров на ST. ST 498267800 СТОЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА
  3. Измерьте искривление поверхности головки цилиндров, которая сопрягается с картером, с помощью прямой кромки и толщиномера. Если коробление превышает предел, повторно зачистите поверхность плоскошлифовальным станком. Предел коробления: 0,03 мм (0,0012 дюйма) Предел шлифования: 0,1 мм (0 004 дюйма) Стандартная высота головки цилиндров: 97,5 мм (3,84 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Неравномерный крутящий момент для болтов головки цилиндров может вызвать коробление. При повторной сборке обратите особое внимание на крутящий момент, чтобы равномерно затянуть. (Схема №164) Измерение деформации поверхности головки цилиндров с использованием прямолинейного края и толщиномера

Другие статьи — Двигатель механический (H4SO)