Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Forester/Subaru Forester SG (2002-2005)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач: Снятие и установка Subaru Forester SG

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 46 иллюстраций ~5 мин чтения

Как снять автоматический коробку передач: снятия и установки

При демонтаже заднего датчика скорости автомобиля обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ ", Датчик скорости переднего автомобиля. (ref-200793-S25900347372005102300000)

B: установка

При установке заднего датчика скорости автомобиля обратитесь к разделу " УСТАНОВКА ", Датчик скорости переднего автомобиля. (ref-200793-S01713728992005102300000)

При демонтаже датчика частоты вращения турбины гидротрансформатора обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ ", Датчик частоты вращения переднего автомобиля. (ref-200793-S25900347372005102300000)

Как установить автоматический коробку передач: снятия и установки

При установке датчика частоты вращения турбины гидротрансформатора обратитесь к разделу " УСТАНОВКА ", Датчик скорости переднего автомобиля. (ref-200793-S01713728992005102300000)

Схема №433
Схема №434
  1. Поднять транспортное средство.
  2. Очистка внешней поверхности коробки передач
  3. Полностью опорожнить ATF. ПРИМЕЧАНИЕ: после опорожнения АТФ завернуть сливную пробку ATF.З аменить прокладку на новую. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт)
  4. Снять масляный поддон.
  5. Снять и очистить магнит.
  6. Полностью снять старую прокладку на масляном поддоне и картере коробки передач.
  7. Отсоединить рабочие соленоиды и разъемы термодатчика ATF, снять разъемы с зажима и расстыкуйте их.
  8. Снять регулирующий клапан.

ПримечаниеПри демонтаже корпуса регулирующего клапана будьте осторожны, чтобы не мешать проводке соленоида режима передачи.

Схема №435
Схема №436
Схема №437
Схема №438
Схема №439
Схема №440
  1. Установить рычаг выбора диапазона в диапазон «N».
  2. Установить регулирующий клапан и заземлите штуцера, момент затяжки 8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,8 фут-фунт)
  3. Подсоединить все разъемы.
  4. Закрепить магнит в заданном положении.
  5. Нанести соответствующее количество жидкой прокладки на всю сопрягаемую поверхность масляного поддона. Жидкая прокладка: THREE BOND 1217B (No детали хтагх1) K0877YA020
  6. Полностью нанести жидкостную прокладку на три отверстия, кроме отверстий под винты в картере коробки передач. Жидкая прокладка: THREE BOND 1217B (No детали хтагх1) K0877YA020
  7. Установить масляный поддон. Момент затяжки: 5 Н.м (0,5 кгс-м, 3,6 фут-фунт)
  8. Залить ATF в трубу для загрузки масла. Рекомендуемая жидкость: Автоматическая трансмиссионная жидкость типа Dexron III. Емкость жидкости: Заполнить такое же количество жидкости, слитой из отверстия дренажной пробки.
  9. Проверить уровень ATF. См. раздел " ЖИДКОСТЬ ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ". (ref-200793-S33250629602005102300000)
Схема №441
Схема №442
Схема №443
Схема №444
Схема №445
Схема №446
Схема №447
Схема №448
  1. Снять масляный фильтр с корпуса нижнего регулирующего клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Снятые болты расположить в хорошем порядке для сборки в том же месте, что и разборка, ведь длина болтов различна.
  2. Снять дежурные соленоиды, электромагниты и датчик с нижнего корпуса клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: снятые болты расположить в хорошем порядке для сборки на том же месте, что и разборка, т.к. длина болтов разная.
  3. Снять болты затяжки корпуса верхнего-нижнего клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Снятые болты расположить в хорошем порядке для сборки там же, где и разборка, потому что длина болтов различна.
  4. Снять нижний корпус клапана.
  5. Снять масляный фильтр и пластину.
  6. Снять шесть стальных шариков со среднего корпуса клапана.
  7. Снять средний корпус клапана.
  8. Снять верхнюю разделительную пластину со среднего корпуса клапана.
  9. Снять пружины клапана и четыре стальных шарика с верхнего корпуса клапана.
  10. Поместить тряпку магазина в отверстие для удаления поршня.
  11. Используя воздушный компрессор, медленно подайте воздух к каждому отверстию поршня и снять поршни.
  12. Снять уплотнительное кольцо с поршня.
Схема №449
Схема №450
Схема №451
Схема №452
Схема №453
Схема №454
Схема №455
Схема №456
Схема №457
Схема №458
Схема №459
Схема №460
  1. Установить на поршень новое уплотнительное кольцо.
  2. Нанести ATF на уплотнительное кольцо.
  3. Полностью вставить поршень в верхний корпус клапана.
  4. Установить пружину и четыре стальных шарика в заданные положения верхнего корпуса клапана.
  5. Совместите отверстие в боковой пластине с отверстием в сепараторной пластине, а затем установить опорную пластину и верхнюю сепараторную пластину на средний корпус клапана. Момент затяжки: 8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,8 фут-фунт)
  6. Вставить шесть стальных шариков в соответствующее положение в средний корпус клапана.
  7. Установить три фильтра на корпус нижнего клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратить внимание на расположение фильтров.
  8. Установить нижнюю отдельную пластину на корпус нижнего клапана.
  9. Временно собрать корпус клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить средний корпус клапана и внутренний стальной шар верхнего корпуса или фильтр нижнего корпуса.
  10. Затянуть болты. ПРИМЕЧАНИЕ: Болты (Г) установить со стороны верхнего корпуса клапана. Момент затяжки: 8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,8 фут-фунт)
  11. Установить датчик, соленоиды и электромагниты режима в указанные положения.
  12. Затянуть болты и гайки с моментом затяжки 8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,8 фут-фунт)
  13. Установить масляный фильтр на нижний корпус клапана. Момент затяжки: 8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,8 фут-фунт)

ПримечаниеATF-фильтр не требует технического обслуживания.

Схема №461
  1. Поднять транспортное средство.
  2. Используя ST, удалить ATF-фильтр. КЛЮЧ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА СТ 498545400
  3. Использовать новый ATF фильтр и нанести тонкий слой ATF на масляное уплотнение.

Диагностический тест T

T1
  1. Расчет характеристик крутящего момента фильтра ATF производится по следующей формуле.
  2. Пример
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите ST с динамометрическим ключом при затяжке фильтра ATF.
  4. КЛЮЧ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА СТ 498545400
Схема №462
Схема №463
Схема №464
Схема №465
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять нижнюю крышку, а затем отсоединить разъем.
  3. Снять коленный буфер.
  4. Отсоединить разъемы от модуля управления коробкой передач.
  5. Снять модуль управления коробкой передач.
Схема №466
  1. Установить модуль управления коробкой передач с моментом затяжки 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт)
  2. Подсоединить разъемы к модулю управления коробкой передач.
  3. Установку производить в порядке, обратном снятию.
Схема №467
Схема №468
  1. Отсоединить клемму массы от батареи.
  2. Отсоединить разъем от падающего резистора.
  3. Снять падающий резистор.
Схема №469
  1. Установить в порядке, обратном снятию. Момент затяжки 6,4 Н.м (0,65 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
Схема №470
Схема №471
Схема №472
Схема №473
Схема №474
  1. Установить автомобиль на подъемник.
  2. Снять батарею и бачок омывателя.
  3. Поднять транспортное средство.
  4. Снять крышку.
  5. Отсоединить шланг кулера ATF от радиатора. ПРИМЕЧАНИЕ: не снимайте отверткой или другими заостренными инструментами. Когда шланг трудно снять, оберните магазинную тряпку вокруг шланга для его защиты. Повернуть ее плоскогубцами, а затем вытянуть непосредственно рукой.
  6. Отсоединить шланги кулера ATF от труб. ПРИМЕЧАНИЕ: не снимайте отверткой или другими заостренными инструментами. Когда шланг трудно снять, оберните магазинную тряпку вокруг шланга для его защиты. Переверните ее плоскогубцами, а затем вытянуть непосредственно рукой.
  7. Отсоединить трубу охладителя ATF от рамы.
  8. Отсоединить впускной и выпускной патрубки маслоохладителя. ПРИМЕЧАНИЕ: При разъединении выпускного патрубка будьте осторожны, чтобы не потерять шарик и пружину, используемые с удерживающим винтом.
Схема №475
Схема №476
Схема №477
Схема №478
  1. Установить выходной и входной патрубки маслоохладителя с новой шайбой, момент затяжки: Т1: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт) Т2: 44 Н · м (4,5 кгс-м., 32,5 футо-фунтов)
  2. Установить трубу охладителя ATF на раму.
  3. Подсоединить шланг охладителя ATF к стороне передачи трубы. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить так, чтобы шланг не был перегнут, чрезмерно изогнут или закручен. Будьте осторожны при вставке шланга в указанное положение.
  4. Подсоединить шланг охладителя АТФ к трубе со стороны радиатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Устанавливать так, чтобы шланг не был перегнут, чрезмерно согнут или скручен. Будьте внимательны, чтобы вставить шланг в указанное положение.
  5. Установить нижнюю крышку.
  6. Установить аккумулятор и бачок омывателя.
  7. Заправить ATF. Обратитесь к разделу " ЖИДКОСТЬ ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что в соединениях между коробкой передач, радиатором, трубами и шлангами нет протечек АТФ. (ref-200793-S33250629602005102300000)

Другие статьи — Автоматическая коробка передач