Поставляемые в настоящее время станции для обслуживания см. (см. Каталог оборудования).
Внимание! Если возникает подозрение, что в контур хладагента автомобиля были залиты химические вещества (специальные добавки) для герметизации течи, не подключать станцию для обслуживания кондиционеров и не откачивать хладагент. Химические вещества (специальные добавки) для герметизации течи образуют в контуре хладагента отложения, оказывающие отрицательное влияние на работу кондиционера и ведущие к отказу кондиционера (и станции для обслуживания кондиционеров). Указать владельцу на то, что в его кондиционере находятся вещества, неаттестованные фирмой Škoda. Этот кондиционер нельзя опорожнять или восстанавливать.
ПримечаниеУказание Компания Škoda запрещает использование химических веществ для герметизации утечек хладагента. Химические вещества (специальные добавки) для герметизации течи контура хладагента обычно реагируют с окружающим воздухом и содержащейся там влагой. Вследствие отложений в контуре хладагента (и станции для обслуживания кондиционеров) они вызывают нарушения функционирования вентилей и прочих деталей, с которыми они соприкасаются. Эти отложения больше невозможно полностью удалить из деталей. Химические вещества для герметизации течей в контуре хладагента, как правило, невозможно обнаружить снаружи. Предписанные наклейки для обозначения, как правило, не наклеиваются. Следует соблюдать предельную осторожность при работах с автомобилями, для которых нет данных о выполненных ранее работах. В специализированной торговле предлагаются ёмкости, предназначенные для осаждения таких химических веществ (для герметизации течей в контуре хладагента). Так как компания Škoda запрещает использование таких веществ, в данный момент нет заключений о принципе действия и скорости осаждения для этих ёмкостей.
Важные указания по выполнению работ с применением станции для обслуживания кондиционеров
При эксплуатации станций для обслуживания кондиционеров (поставляемые в настоящее время станции для обслуживания см. (см. Каталог оборудования)) учитывать следующее:
- Установленные фильтр и сиккатив необходимо заменить позднее, после достижения указанного в соответствующем руководстве по эксплуатации срока службы.
- Если станция для обслуживания кондиционеров используется также для промывки контура хладагента, фильтр и сиккатив следует заменять через меньшие промежутки времени.
- Разрешается заливать только рефрижераторные масла, также аттестованные для специфического для автомобиля контура хладагента.
- Откачанный из контура хладагент в случае сомнения в его составе нельзя больше использовать в станции для обслуживания кондиционеров, даже после его очистки.
- Станцию для обслуживания кондиционеров в этом случае необходимо опорожнить , установку при необходимости очистить, фильтр и сиккатив, а также залитое рефрижераторное масло подлежат замене.
- В Федеративной Республике Германии, например, загрязнённый хладагент можно вернуть в возвратной таре для обработки или экологичной утилизации поставщикам хладагента (в отдельных странах могут действовать другие или дополнительные предписания).
Приобретаемые в специализированной торговле станции для обслуживания кондиционеров можно разделить на 2 группы:
- Станции для обслуживания кондиционеров, очищающие откачанный хладагент для повторного использования (так называемые станции для откачки и регенерации).
- Станции для обслуживания кондиционеров, заливающие откачанный хладагент в возвратную тару (чтобы затем его обработать в промышленных условиях), такие установки известны как установки для откачки.
Подключение станции для обслуживания кондиционеров для измерения и проверки контура хладагента
ПримечаниеУказание В зависимости от типа выбранной станции для обслуживания кондиционеров могут иметь место отклонения в порядке выполнения работ. Порядок выполнения работ обязательно такой, как описано в руководстве по эксплуатации выбранной станции для обслуживания кондиционеров.
При этом ни воздух, ни влага не должны попадать через шланги в контур хладагента, их необходимо закрыть после выполнения следующих работ:
- Выключить зажигание.
- Подключить питание станции для обслуживания кондиционеров.
- Отвернуть колпачки с соединительных элементов для техобслуживания или соединительных элементов с вентилем, см. специфический для автомобиля контур хладагента (см. Отопитель, кондиционер Ремонтная группа 87).
- При необходимости вакуумировать шланги.
- Подсоединить шланги станции для обслуживания кондиционеров с помощью быстродействующих муфт к соединительным элементам для техобслуживания контура хладагента.
Внимание! При работающем двигателе не открывать вентили на стороне низкого или высокого давления. В противном случае при включённом кондиционере вследствие короткого замыкания между стороной высокого давления и стороной низкого давления контура хладагента могут быть повреждены компрессор или станция для обслуживания кондиционеров.
- Завернуть маховик переходника быстродействующей муфты так, чтобы вентили соединительных элементов для техобслуживания были гарантированно открыты (смотреть на манометр, не прикладывать избыточное усилие к вентилю).
Опорожнение контура хладагента с помощью станции для обслуживания кондиционеров
- Следует опорожнить контур хладагента, если необходимо снять детали контура хладагента, если есть сомнение в количестве хладагента в контуре или если этого требуют меры безопасности.
- В зависимости от типа выбранной станции для обслуживания кондиционеров могут иметь место отклонения в порядке выполнения работ.
- Порядок выполнения работ обязательно такой, как описано в руководстве по эксплуатации выбранной станции для обслуживания кондиционеров.
Опорожнение:
- Подключить станцию для обслуживания кондиционеров согласно соответствующему руководству по эксплуатации к соединительным элементам для техобслуживания (см. специфический для автомобиля контур хладагента) и включить.
ПримечаниеУказание Не исключено, что с хладагентом из контура будет откачано и рефрижераторное масло. Для обеспечения смазки компрессора кондиционера необходимо долить в контур определённое количество свежего рефрижераторного масла (см. Отопитель, кондиционер Ремонтная группа 87). У автомобилей с компрессором кондиционера без электромагнитной муфты (с регулирующим клапаном компрессора кондиционера (N280)) двигатель должен работать с пустым контуром хладагента как можно меньше (макс. 10 минут), при этом следует избегать высокой частоты вращения коленвала двигателя (компрессор кондиционера постоянно работает вместе с ним), см. . У автомобилей с компрессором кондиционера с электромагнитной муфтой выключатель давления для кондиционера (F129) или датчик высокого давления (G65) выключает электромагнитную муфту сразу, как только в контуре пропадает хладагент. Двигатель разрешается запускать только при правильно собранном контуре хладагента.
Вакуумирование контура хладагента с помощью станции для обслуживания кондиционеров
- Перед заполнением контура хладагентом его необходимо вакуумировать. Кроме этого, из контура удаляется влага.
- В зависимости от типа выбранной станции для обслуживания кондиционеров могут иметь место отклонения в порядке выполнения работ.
- Порядок выполнения работ обязательно такой, как описано в руководстве по эксплуатации выбранной станции для обслуживания кондиционеров.
Внимание! При вакуумировании и при разрежении в контуре хладагента двигатель запускать нельзя. В случае запуска двигателя при разрежении в контуре хладагента может быть повреждён компрессор.
Вакуумирование:
- Подключить станцию для обслуживания кондиционеров согласно соответствующему руководству по эксплуатации к соединительным элементам для техобслуживания (см. специфический для автомобиля контур хладагента) и включить.
Если при вакуумировании разрежение в системе не сохраняется (см. руководство), необходимо выполнить следующее:
- Залить 100 граммов хладагента в контур хладагента, найти с помощью устройства для поиска течи негерметичные места и устранить их.
- Ещё раз вакуумировать контур хладагента.
ПримечаниеУказание Контур хладагента разрешается заполнять, только если разрежение сохраняется.
Заправка контура хладагента с помощью станции для обслуживания кондиционеров
- В зависимости от типа выбранной станции для обслуживания кондиционеров могут иметь место отклонения в порядке выполнения работ.
- Порядок выполнения работ обязательно такой, как описано в руководстве по эксплуатации выбранной станции для обслуживания кондиционеров.
- При заправке снова залить в контур то же количество рефрижераторного масла, которое было откачано.
Ввод кондиционера в эксплуатацию после заправки
ПримечаниеУказание Если компрессор кондиционера был снят, перед началом эксплуатации его необходимо провернуть за шкив поликлинового ремня / муфту свободного хода рукой прим. на 10 оборотов. Это предотвращает повреждения, которые могут возникнуть в компрессоре вследствие гидроудара при первом включении кондиционера (если в цилиндре компрессора кондиционера находится масло, оно выдавливается при проворачивании).
- Запустить двигатель с выключенным компрессором кондиционера (исполнение с электромагнитной муфтой).
- Установить компрессор кондиционера на минимально возможную хладопроизводительность; режим «„Econ“» или A/C выкл. (исполнение без электромагнитной муфты с регулирующим клапаном).
- Подождать, пока стабилизируется частота вращения коленвала на холостом ходу.
- Включить компрессор кондиционера и дать поработать установке по крайней мере 2 минуты с частотой вращения коленвала на холостом ходу.
- При необходимости проверить давление в контуре хладагента с помощью станции для обслуживания кондиционеров.
- Остановить двигатель.
- Отвернуть маховик на переходнике быстродействующей муфты.
- Отсоединить шланги от контура хладагента.
- Снова навернуть защитные колпачки.
Заливка хладагента в ёмкость (передаточную камеру или резервный баллон) станции для обслуживания кондиционеров
- Порядок выполнения работ обязательно такой, как описано в руководстве по эксплуатации станции для обслуживания кондиционеров.
- Для каждого кондиционера для заправки предписано определённое количество хладагента. Для гарантии того, что будет залито ни слишком много, ни слишком мало хладагента, следует поставить ёмкость для хладагента на весы.
Внимание! Не переливать. Полностью заполненная ёмкость (передаточная камера или резервный баллон) могут треснуть при повышении температуры с ужасными последствиями .
Опорожнение станции для обслуживания кондиционеров
ПримечаниеУказание Если необходимо опорожнить станцию для обслуживания кондиционеров (например, потому что был откачан загрязнённый хладагент), обязательно следует заменить все фильтры и сиккативы (фильтры и сиккативы вынимать из герметично закрытой транспортной упаковки разрешается только непосредственно перед их установкой для того, чтобы по возможности уменьшить впитывание влаги). Ёмкости, заполняемые загрязнённым, бывшим в эксплуатации хладагентом, известны под названием «„ возвратная тара“». Перед первым заполнением хладагентом возвратную тару обязательно вакуумировать (ёмкости для хладагента, в которых имеется воздух, нельзя заполнять хладагентом). Различные виды хладагентов нельзя смешивать друг с другом (смеси хладагентов не могут быть ни обработаны, ни утилизированы). Если имеются сомнения в составе содержимого ёмкости, следует сообщить об этом на предприятие, проводившее обработку.
Внимание! При заполнении возвратной тары (баллона со сжатым газом) необходимо выполнять имеющиеся предписания, технические правила и законы. В любом случае нельзя переполнять возвратную тару (переполненная тара имеет слишком маленькую газовую подушку для того, чтобы компенсировать вызванное действием тепла расширение жидкости). Существует опасность взрыва. Для безопасности использовать только возвратную тару с установленным предохранительным клапаном. Возвратную тару во время заполнения взвешивать на проверенных весах. Максимально допустимое заправочное количество составляет 75% (коэффициент наполнения 0,75) от указанной на возвратной таре массы заполнения (не исключено, что наряду с хладагентом и рефрижераторное масло попадёт в возвратную тару).