- Все детали контура хладагента, отсылаемые для проверки качества, обязательно должны быть закрыты (использовать оригинальные колпачки оригинальных деталей).
- Оригинальные детали (компрессор кондиционера, приёмный сосуд, испаритель, конденсатор) до сих пор были заполнены азотом. Это заполнение постепенно пропадает или давление азота лишь незначительно, так что при открывании выход газа больше не чувствуется.
- У автомобилей с компрессором кондиционера без электромагнитной муфты запускать двигатель можно только после окончательной сборки контура хладагента, см. .
- Тогда при пустом контуре хладагента компрессор кондиционера с регулирующим клапаном компрессора кондиционера (N280) не повреждается, , т.к. он имеет безопасную смазку. Это значит, что прим. 40-50 см^3 рефрижераторного масла остаётся в компрессоре кондиционера.
Используется две системы контуров хладагента:
- контур хладагента с дросселем и приёмным сосудом с интегрированным сиккативом (Superb I)
- контур хладагента с расширительным клапаном и ёмкостью с жидкостью со сменным сиккативом (все типы кроме Superb I)
Приёмный сосуд / ёмкость с жидкостью / сиккатив при следующих условиях не заменять:
- После аварии, но при отсутствии видимых повреждений на приёмном сосуде / ёмкости с жидкостью, и если контур хладагента не открывался.
- Ремонт (замена неисправных деталей) осуществляется в течение короткого времени и влага не попадает внутрь (при ремонте детали были закрыты колпачками сразу после отсоединения для предотвращения проникновения влаги).
Приёмный сосуд / ёмкость с жидкостью / сиккатив при следующих условиях заменять:
ПримечаниеУказание У автомобилей с расширительным клапаном, где сиккатив является отдельной деталью, не следует заменять ёмкость в сборе, а необходимо заменить только сиккатив см. (см. Отопитель, кондиционер Ремонтная группа 87) и (см. Электронный каталог оригинальных деталей). Новое поколение ёмкостей с жидкостью устанавливается прямо на конденсатор и может быть при этом соединён неотделимо.
- Контур хладагента был открыт неопределённое время (медленная течь).
- Ремонт проходил в течение времени, превышающего нормальное время ремонта, и попала влага.
- Контур хладагента продувался сжатым воздухом и азотом или промывался хладагентом R134a.
- Компрессор кондиционера был заблокирован (внутренние повреждения).
- Приёмный сосуд / ёмкость с жидкостью повреждены (авария).
Детали контура хладагента негерметичны или повреждены - контур хладагента полностью пустой
ПримечаниеУказание Если речь идёт о небольшой течи и хладагент выходит медленно, потеря рефрижераторного масла и проникновение влаги не оказывает почти никакого влияния на функционирование кондиционера. Обозначенные * рабочие этапы выполнять только при большой течи (например после аварии).
- Снять и заменить неисправные детали.
- Снять компрессор.*
- Если при открытом контуре хладагента в компрессор кондиционера попала грязь (например при аварии), следует заменить компрессор кондиционера.*
- Вывернуть резьбовую пробку маслосливного отверстия из компрессора кондиционера (заменить уплотнительное кольцо круглого сечения (см. Электронный каталог оригинальных деталей)) и слить масло. Для ускорения вытекания рефрижераторного масла провернуть компрессор кондиционера за диск электромагнитной муфты рукой (утилизация старого масла ).*
- Затем залить новое рефрижераторное масло в компрессор кондиционера (если он не заменяется). Количество и марка масла соответствуют количеству рефрижераторного масла в новом компрессоре кондиционера см. (см. Отопитель, кондиционер Ремонтная группа 87).*
- Промыть контур хладагентом R134a, если это не возможно, продуть сжатым воздухом и затем азотом .*
- Заменить приёмный сосуд и дроссель/ёмкость с жидкостью с сиккативом (или только сиккатив - в зависимости от автомобиля) .
- Собрать контур хладагента, вакуумировать и вновь заполнить.
- Проверить функционирование кондиционера.
Детали контура хладагента негерметичны или повреждены - в контуре хладагента ещё есть хладагент
- Опорожнить контур хладагента с помощью станции для обслуживания кондиционеров.
- Снять неисправную деталь, продуть сжатым воздухом и собрать, вытекающее при этом рефрижераторное масло (утилизация старого масла ).
- Слитое количество рефрижераторного масла залить, как свежее количество рефрижераторного масла в новую деталь, плюс:
- в испарителе - 20 см^3
- в конденсаторе, трубопроводах и шлангах хладагента - 10 см^3.
- Автомобили с дросселем - заменить дроссель.
- Собрать контур хладагента, вакуумировать и вновь заполнить.
- Проверить функционирование кондиционера.
Замена компрессора кондиционера
Без необходимости не чистить контур хладагента от загрязнений, например, при внешних повреждениях после аварии.
- Опорожнить контур хладагента с помощью станции для обслуживания кондиционеров.
- Снять компрессор кондиционера.
- Вывернуть резьбовую пробку маслосливного отверстия из снятого компрессора кондиционера (заменить уплотнительное кольцо круглого сечения (см. Электронный каталог оригинальных деталей)) и слить масло. Для ускорения вытекания рефрижераторного масла провернуть компрессор кондиционера за диск электромагнитной муфты. Собрать масло в измерительный сосуд (утилизация старого масла ).
- Таким же образом слить масло из нового компрессора кондиционера (Осторожно - не смешивать с маслом из снятого компрессора) и снова залить такое количество рефрижераторного масла, которое соответствует слитому количеству масла (можно использовать слитое из оригинального компрессора кондиционера рефрижераторное масло).
Пример:
Если из неисправного компрессора кондиционера слито 70 см^3 и из оригинального компрессора кондиционера 140 см^3 рефрижераторного масла (небольшое количество рефрижераторного масла остаётся в компрессоре кондиционера). В компрессор устанавливаемого кондиционера в этом случае заливается 70 см^3 рефрижераторного масла.
- Автомобили с дросселем - заменить дроссель.
- Собрать контур хладагента, вакуумировать и вновь заполнить.
- Проверить функционирование кондиционера.
Внутреннее повреждение (например шум или отсутствует хладопроизводительность)
- Опорожнить контур хладагента с помощью станции для обслуживания кондиционеров.
- Снять компрессор кондиционера.
- Промыть контур хладагентом R134a, если это не возможно, продуть сжатым воздухом и затем азотом .
- Заменить приёмный сосуд и дроссель/ёмкость с жидкостью с сиккативом (или только сиккатив - в зависимости от автомобиля) .
- Собрать контур хладагента, вакуумировать и вновь заполнить.
- Проверить функционирование кондиционера.
Замена приёмного сосуда и дросселя/ёмкости с жидкостью
Вследствие проникшей влаги (контур хладагента был открыт в течение длительного времени), загрязнения (например после аварии) или внутреннего повреждения компрессора
- Опорожнить контур хладагента с помощью станции для обслуживания кондиционеров.
- Снять компрессор кондиционера.
- Устранить причину неисправности.
- Промыть контур хладагентом R134a, если это не возможно, продуть сжатым воздухом и затем азотом .
- Проверить расширительный клапан на отсутствие загрязнений или коррозии, при необходимости заменить.
- Заменить приёмный сосуд и дроссель/ёмкость с жидкостью с сиккативом (или только сиккатив - в зависимости от автомобиля) .
- Если компрессор кондиционера не заменяется:
- Вывернуть резьбовую пробку маслосливного отверстия из снятого компрессора кондиционера (заменить уплотнительное кольцо круглого сечения (см. Электронный каталог оригинальных деталей)) и слить масло. Для ускорения вытекания рефрижераторного масла провернуть компрессор кондиционера за диск электромагнитной муфты рукой (утилизация старого масла ).
- Залить такое количество нового рефрижераторного масла в снятый компрессор кондиционера, которое соответствует количеству рефрижераторного масла в оригинальном компрессоре кондиционера (см. Отопитель, кондиционер Ремонтная группа 87).
- Если компрессор кондиционера заменяется:
- Залить в новый оригинальный компрессор необходимое для всего контура хладагента количество рефрижераторного масла.
- Собрать контур хладагента, вакуумировать и вновь заполнить.
- Проверить функционирование кондиционера.
Вследствие внешнего повреждения (например при аварии) хладагент не выступает и влага и грязь не попадают в контур
- Опорожнить контур хладагента с помощью станции для обслуживания кондиционеров.
- Автомобили с дросселем - заменить дроссель.
- Снять ёмкость с жидкостью/приёмный сосуд и очистить от крупной грязи.
- Взвесить снятую и очищенную ёмкость с жидкостью/приёмный сосуд.
- Залить в новую ёмкость с жидкостью/приёмный сосуд столько рефрижераторного масла, чтобы масса стала равна массе снятой ёмкости.
- Собрать контур хладагента, вакуумировать и вновь заполнить.
- Проверить функционирование кондиционера.