ПримечаниеУказание Подробное описание функционирования кондиционера можно найти в руководстве по ремонту «„Кондиционер с хладагентом R 134a“» (см. Кондиционер с хладагентом R134a Ремонтная группа 00) Технические характеристики.
(см. Глава„Принцип действия кондиционера“)
(см. Глава„Конструкция контура хладагента“)
(см. Глава„Детали контура хладагента“)
(см. Глава„Вентили для откачки, заправки и измерения для быстродействующих муфт станции для обслуживания на контуре хладагента“)
(см. Глава„Предохранительные детали контура хладагента“)
Принцип действия кондиционера
Температура в пассажирском салоне определяется теплоизлучением через окна и теплом, передаваемым через металлические части. Для того, чтобы в тёплые дни обеспечить пассажирам комфортную температуру, часть тепла необходимо отводить.
Т. к. тепло, как известно, распространяется в направлении более низких температур, в автомобиле устанавливается агрегат, создающий низкие температуры, испаритель. В нём постоянно испаряется жидкий хладагент. Необходимое для этого тепло берётся из проходящего через испаритель воздуха.
Газообразный хладагент с забранным теплом откачивается из испарителя компрессором кондиционера. При работе компрессора кондиционера повышается теплосодержание и температура хладагента. Она теперь существенно выше, чем температура окружающего воздуха.
Высокотемпературный хладагент поступает со своим теплосодержанием к конденсатору. Там хладагент вследствие перепада температур между хладагентом и окружающим воздухом отдаёт тепло через конденсатор окружающему воздуху. Испаряющийся хладагент становится при этом жидким.
Таким образом, хладагент является средством передачи тепла. Т. к. это требуется снова, он снова подаётся в испаритель.
Конструкция контура хладагента
ПримечаниеУказание Ремонт деталей, помеченных знаком *, разрешается выполнять только в специализированных мастерских сервисного обслуживания, которые располагают необходимым оборудованием для ремонта контура хладагента и обученным персоналом.
HD = сторона высокого давления
ND = сторона низкого давления
- Регулирующий клапан компрессора кондиционера (N280)* — Регулирующий клапан компрессора кондиционера (N280)*
- Компрессор кондиционера* — Компрессор кондиционера*
- Шкив с антиблокировкой — Шкив
- Резьбовая пробка маслосливного отверстия* — Резьбовая пробка маслосливного отверстия*
- Предохранительный клапан* — Предохранительный клапан*
- Датчик высокого давления (G65) — Датчик высокого давления (G65)
- Соединительный элемент с вентилем* — Соединительный элемент с вентилем*
- Конденсатор* — Конденсатор*
- Емкость с мешочком с сиккативом* — Емкость с мешочком с сиккативом*
- Вентили для откачки, заправки и измерения* Сторона высокого давления — Вентили для откачки, заправки и измерения*
- Запорная крышка — Запорная крышка
- Расширительный клапан* — Расширительный клапан*
- Испаритель* — Испаритель*
- Вентиль для откачки и измерения* Сторона низкого давления — Вентиль для откачки и измерения*
- Запорная крышка — Запорная крышка
- Демпфер* для демпфирования колебаний давления только на некоторых автомобилях — Демпфер*
Детали контура хладагента
Компрессор кондиционера
В зависимости от двигателя могут быть установлены компрессоры фирм Denso, Zexel и Sanden. Они отличаются только формой.
Компрессоры с внешней регулировкой с переменным рабочим объёмом, приводимые в действие поликлиновым ремнём от двигателя. Они не имеют электромагнитной муфты.
Связь шкива с валом компрессора выполнена с помощью поводковой муфты.
Рабочий объём компрессора кондиционера регулируется с помощью регулирующего клапана, активизируемого сигналом с ШИМ извне, на стороне всасывания в зависимости от требуемой хладопроизводительности.
Компрессор кондиционера работает и при выключенном кондиционере с минимальным потреблением мощности.
Компрессор кондиционера откачивает газообразный хладагент из испарителя, сжимает его и отправляет его обратно в конденсатор.
ПримечаниеУказание В компрессоре кондиционера находится рефрижераторное масло, которое хорошо смешивается с хладагентом R134a при любых температурах.
Конденсатор
Конденсатор отводит тепло от сжатого газообразного хладагента в окружающий воздух.
При этом газообразный хладагент конденсируется в жидкость.
Ёмкость с жидкостью
Ёмкость для жидкости [3] крепится к конденсатору винтами или является его составной частью.
Она собирает капли жидкости и подаёт их затем непрерывным потоком к дросселю или расширительному клапану.
Влага, попавшая во время монтажа в контур хладагента, внутри ёмкости с жидкостью собирается с помощью патрона с сиккативом.
Расширительный клапан
Расширительный клапан распыляет проходящий хладагент и регулирует расход в зависимости от давления так, чтобы пар превращался в газ в зависимости от передачи тепла только на выходе испарителя.
Испаритель
Жидкий хладагент испаряется в испарителе. Необходимое для этого тепло берётся из проходящего через рёбра испарителя воздуха.
Воздух при этом охлаждается. Хладагент испаряется, и отобранное тепло вместе с газом откачивается компрессором кондиционера.
Для компрессоров кондиционера с внешней регулировкой на выходе возможно получение температуры воздуха от 1 до 11 °C.
Трубы и шланги контура хладагента
Смесь рефрижераторного масла и хладагента R134a разъедает определённые металлы (например медь) и сплавы и растворяет определённые материалы шлангов.
Поэтому разрешается использовать только оригинальные запасные части.
ПримечаниеУказание При работе с резьбовыми соединениями соблюдать предусмотренные моменты затяжки.
Уплотнители в виде уплотнительных колец круглого сечения
Эти уплотнительные кольца круглого сечения уплотняют места соединений между отдельными деталями контура хладагента.
Разрешается использовать только уплотнительные кольца круглого сечения, устойчивые к хладагенту R134a и соответствующим рефрижераторным маслам. Это гарантируют только оригинальные запасные части.
Уплотнители в виде уплотнительных колец круглого сечения
- Как правило, используются только один раз, их необходимо заменять.
- Обратить внимание на соответствующий диаметр [a] и [b].
- Перед установкой необходимо смазать рефрижераторным маслом.
Вентили для откачки, заправки и измерения для быстродействующих муфт станции для обслуживания на контуре хладагента
Внимание! Перед установкой вентилей для откачки и заправки необходимо откачать хладагент с помощью станции для обслуживания кондиционеров. Если контур хладагента после откачки не открывается в течение 10 минут, в контуре хладагента может возникнуть давление вследствие испарения после откачки. Ещё раз откачать хладагент.
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Вставки T10364 (T10364)
Расположение на автомобиле см. в .
Соединительные элементы с наклонным вентилем для откачки, заправки и измерений
ПримечаниеУказание Золотник вентиля [2] вследствие небольшого момента затяжки затягивать очень осторожно. Данные вентили существуют в разных исполнениях. Поэтому моменты их затяжки отличаются. При золотнике вентиля [2] с резьбой VG5 (5,2 x 0,7 мм, вентиль шины) момент затяжки составляет 0,4±0,1 Н*м, при золотнике вентиля с резьбой M6 x 0,75 мм момент затяжки составляет 0,9±0,1 Н*м и при золотнике вентиля с резьбой M8 x 1,0 мм момент затяжки составляет 2,0±0,2 Н*м.
Сторона высокого давления
Сторона низкого давления
Предохранительные детали контура хладагента
Предохранительный клапан
Предохранительный клапан находится на компрессоре кондиционера и открывается при избыточном давлении. Поток хладагента полностью перекрывается.
Если клапан был открыт, примыкающая область также сильно замасливается.
Давление открытия: 4 ±0,4 МПа (40±4 бар)
Давление закрытия: как мин. 3,1 МПа (31 бар)
ПримечаниеУказание Если предохранительный клапан был открыт, необходимо определить причину избыточного давления в системе и устранить её.
Защита шкива ремня при заблокированном компрессоре кондиционера
Компрессор кондиционера постоянно работает с помощью поводковой муфты [2] и [3], в независимости от того включён кондиционер или нет.
Когда компрессор кондиционера заблокирован, в зависимости от температуры компрессора срезаются резиновые элементы [3] или деформируется ведомый диск [2] (в зависимости от температуры).
В любом из этих случаев шкив компрессора может вращаться в то время, как ведомый диск/вал компрессора не вращается.
Следует заменить компрессор кондиционера.
ПримечаниеУказание Эта антиблокировка касается компрессора фирмы Denso. Антиблокировка компрессоров фирм Zexel и Sanden имеет другую конструкцию.
Датчик высокого давления (G65)
Датчик высокого давления (G65) определяет давление в контуре хладагента и передаёт значения в ЭБУ кондиционера (J301) (Climatic) или в ЭБУ Climatronic (J255).
С помощью данного ЭБУ включаются:
- вентилятор радиатора (V7) при повышении давления в контуре хладагента на следующую более высокую ступень
- уменьшение хладопроизводительности компрессора при слишком высоком давлении, 3,2 МПа (32 бар), например при недостаточном охлаждение двигателя
- уменьшение хладопроизводительности компрессора при слишком низком давление, 0,2 МПа (2 бар), например при потере хладагента
ЭБУ кондиционера (J301) (Climatic) или ЭБУ Climatronic (J255) (Climatronic)
ЭБУ Climatronic (J301) интегрирован в панель управления отопителем и кондиционером.
Он обрабатывает такую информацию, как температура наружного воздуха, фактическая и желаемая температура в салоне, температура испарителя, давление в контуре хладагента, нагрузка двигателя, режимы движения.
ЭБУ кондиционера (J301) затем выдаёт в зависимости от требуемой хладопроизводительности сигнал с ШИМ (широтно-импульсная модуляция) на регулирующий клапан компрессора кондиционера.
ПримечаниеУказание У автомобилей с Climatronic эти функции берёт на себя ЭБУ Climatronic (J255). Начиная с 2009 модельного года другое расположение элементов управления и индикаторов.
Регулирующий клапан компрессора кондиционера (N280)
Регулирующий клапан [см. стрелку] (составная часть компрессора кондиционера, не может быть заменён отдельно) получает от ЭБУ кондиционера (J301) или от ЭБУ Climatronic (J255) в зависимости от требуемой хладопроизводительности сигнал с ШИМ и регулирует с помощью давления впуска (положения поворотного диска) рабочий объём компрессора.
Таким образом обеспечивается то, что компрессор кондиционера работает только с той хладопроизводительностью, которая требуется.
ПримечаниеУказание В зависимости от типа и изготовителя регулирующий клапан может иметь различное конструктивное исполнение.