Механизм переключения Skoda Citigo I

Положение установки механизма переключения (см. Глава„Положение установки - Механизм переключения “)

Обзор - Механизм переключения (см. Глава„Обзор - Механизм переключения“)

Общая схема монтажа - Рукоятка переключения и кожух (см. Глава„Общая схема монтажа - рукоятка переключения и кожух“).

Снять и установить рукоятку переключения (см. Глава„Снять и установить рукоятку переключения“).

Общая схема монтажа - рычаг переключения и корпус механизма переключения передач (см. Глава„Общая схема монтажа - рычаг переключения и корпус механизма переключения передач“)

Общая схема монтажа - тросы управления (см. Глава„Общая схема монтажа - тросы управления“).

Снять и установить механизм переключения (см. Глава„Снятие и установка механизма переключения“).

Заменить уплотнительное кольцо для штока переключения передач (см. Глава„Заменить уплотнительное кольцо для штока переключения передач“).

Отрегулировать механизм переключения (см. Глава„Регулировка механизма переключения“).

Провреить механизм переключения (см. Глава„Проверить механизм переключения“).

Положение установки - Механизм переключения

[Стрелка A] указывает направление движения при переключении и на трос привода переключения передач.

[Стрелка B] указывает направление движения при выборе передач и на трос выбора передач.

Обзор - Механизм переключения

„Общая схема монтажа - рукоятка переключения и кожух “

„Общая схема монтажа - рычаг переключения и корпус механизма переключения передач “

„Общая схема монтажа - тросы управления “

Общая схема монтажа - рукоятка переключения и кожух

• Плакетка можно аккуратно подцепить и снять с рукоятки переключения из пластмассы или обтянутой кожей с помощью клина для демонтажа (3409) — Плакетка
• Рукоятка переключения с чехлом рукоятка переключения и чехол не отделяются друг от друга заменять всегда вместе Снятие и установка — Рукоятка переключения
• Зажимной хомут для крепления рукоятки переключения к рычагу переключения всегда заменять закрепить с помощью клещей для хомутов (V.A.G 1275) на рукоятке переключения — Зажимной хомут
• Накладка центральной консоли объединена с верхней частью центральной консоли в одну деталь в некоторых вариантах исполнения раздельные детали — Накладка центральной консоли
• Нижний шумоизолирующий кожух двигателя имеется не на всех автомобилях — Нижний шумоизолирующий кожух двигателя

Снять и установить рукоятку переключения

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Клещи для хомутов (V.A.G 1275)
• Демонтажный клин (3409 (3409))

Снятие

1. Подцепить и вынуть манжету движением вверх из рамки центральной консоли с помощью клина для демонтажа (3409 (3409))[см. стрелку].
2. Снять манжету движением вверх через рукоятку переключения.
3. Раскрыть хомут [см. стрелку] и снять рукоятку переключения вместе с манжетой.

Войти

Установка

Войти

4. Вывернуть внутреннюю сторону манжеты наружу.

Рукоятка переключения должна быть напрессована до упора.

5. Установить рукоятку переключения и манжету и сжать новый зажимной хомут [см. стрелку].

Общая схема монтажа - рычаг переключения и корпус механизма переключения передач

• Днище Возможность применения см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей (ETKA)) для снятия отогнуть язычки — Днище
• Уплотнитель Возможность применения см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей (ETKA)) — Уплотнитель
• Корпус механизма переключения передач Возможность применения см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей (ETKA)) — Корпус механизма переключения передач
• Стопорная шайба при демонтаже не повредить тросы привода всегда заменять — Стопорная шайба
• Втулка Возможность применения см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей (ETKA)) — Втулка
• Трос выбора передач Возможность применения см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей (ETKA)) подцепить и отсоединить от угольника селектора прижать к угольнику селектора внутри механизма переключения Место установки — Трос выбора передач
• Трос привода переключения передач Возможность применения см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей (ETKA)) подцепить и отсоединить от направляющей рычага переключения напрессовать на направляющую рычага переключения внутри механизма переключения Место установки — Трос привода переключения передач
• Вкладыш подшипника Возможность применения см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей (ETKA)) получает повреждения при снятии — Вкладыш подшипника
• Демпфер Возможность применения см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей (ETKA)) Снятие и установка Илл. — Демпфер
• Зажим фиксирует угольник селектора проверить на отсутствие повреждений — Зажим
• Вкладыш подшипника Место установки Илл. надеть на рычаг переключения передач рычаг переключения передач и вкладыши подшипника являются единой запасной частью — Вкладыш подшипника
• Рычаг переключения передач рычаг переключения передач и вкладыши подшипника являются единой запасной частью Возможность применения см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей (ETKA)) — Рычаг переключения передач
• Втулка подшипника Место установки Илл. надеть на рычаг переключения передач является опорой рычага переключения передач в угольнике селектора — Втулка подшипника
• Шестигранная гайка M 8, 25 Н*м; шестигранная гайка M 6, 8 Н*м 4 шт. — Шестигранная гайка M 8, 25 Н*м; шестигранная гайка M 6, 8 Н*м
• Уплотнитель Возможность применения см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей (ETKA)) между корпусом механизма переключения передач и днищем кузова самоклеющийся наклеить на корпусе механизма переключения передач — Уплотнитель
• Втулка подшипника Возможность применения см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей (ETKA)) Место установки Илл. — Втулка подшипника
• Нажимная пружина Возможность применения см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей (ETKA)) — Нажимная пружина
• Угольник селектора Возможность применения см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей (ETKA)) — Угольник селектора

Войти

1. Отжать перемычку [A] нажимной пружины вправо так, чтобы она находилась рядом с демпфером [см. стрелку].
2. Подвинуть рычаг переключения передач вправо, снять демпфер.

• После установки демпфера перемычки [A] и [B] должны прилегать к демпферу.

Разборка и сборка механизма переключения

Разборка

1. Снять механизм переключения .
2. Отогнуть язычки [см. стрелки] днища механизма переключения отвёрткой.
3. Снять днище; (язычки в передней части днища не показаны).

Войти

4. Снять уплотнитель корпуса механизма переключения передач.
5. Отсоединить трос привода переключения передач и трос выбора передач от корпуса механизма переключения передач .
6. Вынуть зажим [A] из оси опоры угольника селектора.
7. Отвёрткой отжать фиксаторы [B] втулки подшипника угольника селектора вниз. При необходимости сломать фиксаторы.

8. Выпрессовать втулку подшипника угольника селектора из корпуса механизма переключения передач.
9. Отвёрткой отжать фиксаторы [см. стрелки] вкладыша подшипника в направлении опорного шарика направляющей рычага переключения передач. При необходимости сломать фиксаторы.

10. Подцепить и вынуть вкладыш подшипника с рычагом переключения передач из корпуса механизма переключения передач [см. стрелку A].

11. Затем отжать вкладыш подшипника от опорного шарика направляющей рычага переключения передач [см. стрелку B] и вынуть рычаг переключения передач с угольником селектора.
12. Зажать рычаг переключения передач с угольником селектора в тиски с защитными губками.

13. Отжать угольник селектора от рычага переключения передач в [направлении стрелки].

Сборка

14. Надеть втулку подшипника на рычаг переключения передач.

Расположенные по всему периметру шлицы [см. стрелку] смотрят в сторону рычага переключения передач.

15. Установить угольник селектора вместе с нажимной пружиной на рычаг переключения передач:

• Колена [A] и [B] должны показывать в одном направлении.

16. Уложить колено [A] нажимной пружины сверху в направляющую (в направлении рычага переключения передач).
17. Колено [B] нажимной пружины аккуратно оттянуть вниз и уложить в направляющую (в направлении рычага переключения передач).
18. Напрессовать угольник селектора [см. стрелку] на рычаг переключения передач.

19. Если были сняты, напрессовать вкладыши подшипника на рычаг переключения передач.

Перемычки [A] находятся в отверстиях [B].

20. Наложить новый вкладыш подшипника [A] на рычаг переключения передач.

21. Смазать вкладыш подшипника [A] и вкладыши подшипника рычага переключения передач.
22. Повернуть вкладыш подшипника в [направлении стрелки].

• Цапфа [1] должна находиться в выемке [2] вкладыша подшипника [A].

• Пружина [3] с обеих сторон прилегает к демпферу [4].

23. Запрессовать вкладыш подшипника [A] вместе с рычагом переключения передач и угольником селектора в корпус механизма переключения передач. Соблюдать положение установки Илл..

• Все 4 фиксирующих выступа должны зафиксироваться.

24. Вставить втулку подшипника [B] угольника селектора.

Фиксатор [B] должен зафиксироваться в выемке корпуса механизма переключения передач.

25. Зафиксировать угольник селектора зажимом [A].
26. Установить рычаг переключения передач, трос привода переключения передач, трос выбора передач и днище и .
27. Установить механизм переключения .

Общая схема монтажа - тросы управления

• Трос привода переключения передач Возможность применения см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей (ETKA)) соединить с фиксатором троса привода Поз. Место установки — Трос привода переключения передач
• Трос выбора передач Возможность применения см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей (ETKA)) соединить с фиксатором троса привода Поз. Место установки — Трос выбора передач
• Втулка Возможность применения см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей (ETKA)) — Втулка
• Стопорная шайба всегда заменять при демонтаже не повредить тросы привода — Стопорная шайба
• Корпус механизма переключения передач — Корпус механизма переключения передач
• Винт с шестигранной головкой, 25 Н*м 3 шт. для контропоры троса привода — Винт с шестигранной головкой, 25 Н*м
• Проставка 3 шт. для контропоры троса привода — Проставка
• Наконечник 3 шт. установка контропоры троса привода относительно коробки передач — Наконечник
• Контропора троса привода Возможность применения см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей (ETKA)) снять с коробки передач Илл. — Контропора троса привода
• Арретир троса привода Возможность применения см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей (ETKA)) снять и установить Илл. настроить после установки механизма переключения для троса выбора передач к промежуточному рычагу снять с блокировочного рычага Илл. напрессовать на блокировочный рычаг Илл. Соответствие Илл. — Арретир троса привода
• Стопорная шайба всегда заменять — Стопорная шайба
• Арретир троса привода снять и установить Илл. настроить после установки механизма переключения для троса переключения к рычагу переключения передач Соответствие Илл. — Арретир троса привода
• Шестигранная гайка, самоконтрящаяся, 25 Н*м всегда заменять — Шестигранная гайка, самоконтрящаяся, 25 Н*м
• Рычаг переключения передач Возможность применения см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей (ETKA)) меняется при демонтированном механизме переключения для установки Илл. Место установки Илл. Установка Илл. настроить после установки механизма переключения — Рычаг переключения передач
• Ползун ползун и блокировочный рычаг являются единой запасной частью — Ползун
• Блокировочный рычаг Возможность применения см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей (ETKA)) Место установки для установки Илл. настроить после установки механизма переключения вместе с фиксатором троса привода снять и установить Илл. — Блокировочный рычаг
• Зажим фиксирует блокировочный рычаг проверить на отсутствие повреждений — Зажим

Винты [см. стрелку A] доступны из моторного отсека.

Винт [см. стрелку B] доступен снизу автомобиля.

1. Снять стопорную шайбу [1] троса привода переключения передач [2] с рычага переключения передач и снять фиксатор троса привода переключения передач с цапфы.
2. Снять фиксатор троса привода блокировочного рычага [3] вместе с блокировочным рычагом Илл..

Расположить фиксаторы тросов привода в соответствии с Илл..

Отверстия в арретирах троса привода имеют различные диаметры.

3. Нанести небольшое количество смазки на цапфу рычага переключения передач.

Выбрать смазку, см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей (ETKA)).

4. Стопорную шайбу [1] троса привода переключения передач [2] после каждого демонтажа заменять.

5. Блокировочный рычаг [3] и фиксатор троса привода устанавливать вместе Илл..

Войти

Отверстия в арретирах троса привода имеют различные диаметры.

• Направляющая шина [B] рычага переключения передач, в которую заходит блокировочный рычаг, смазать особенно тщательно.

• Выбрать смазку, см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей (ETKA)).

Войти

6. При установке рычага переключения передач обратить внимание на то, чтобы зазор между зубьями [см. стрелку A] сопрягался с прерванным шагом зубьев штока переключения передач [см. стрелку B].

• Особенно тщательно смазать вал [A] блокировочного рычага по всей длине [см. стрелки], количество смазки 0,2 грамма.

• Выбрать смазку, см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей (ETKA)).

Войти

• Для снятия блокировочного рычага необходимо отсоединить фиксатор троса привода от троса выбора передач.

Это предотвратит повреждения троса выбора передач.

• Снимать фиксатор троса привода можно только при снятом блокировочном рычаге Илл..

7. Оттянуть механизм блокировки до упора вперёд в [направлении стрелки 1] и затем заблокировать движением влево в [направлении стрелки 2].
8. Затем отжать блокировочный рычаг вперёд ([в направлении стрелки 3]).
9. Снять зажим [см. стрелку  1] и снять блокировочный рычаг вместе с фиксатором троса привода.

Войти

Фиксатор троса привода должен находиться за фиксатором [см. стрелку 2].

10. Напрессовать арретир троса привода на блокировочный рычаг Илл..
11. Установить блокировочный рычаг вместе с фиксатором троса привода до упора.

• Зажим [см. стрелку 1] фиксирует блокировочный рычаг.

• Обратить внимание на жесткую фиксацию зажима.

• Фиксатор троса привода должен находиться за фиксатором [см. стрелку 2].

Войти

• Блокировочный рычаг снят.

12. Вставить шлицевую отвёртку [A] между втулкой [B] и блокировочным рычагом.

Войти

• Блокировочный рычаг снят.

• Арретир троса привода можно напрессовывать только на втулку [см. стрелку].

• Арретир троса привода должен свободно двигаться на блокировочном рычаге.

• Он должен находиться за фиксатором [см. стрелку 2] Илл..

Снятие и установка механизма переключения

Снятие

1. Сначала проверить, установлен ли кодируемый радиоприёмник. В этом случае запросить код для защиты от похищения.
2. Отсоединить провод АКБ на массу при выключенном зажигании (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
3. Снять рукоятку переключения с манжетой .
4. При наличии вынуть нижний шумоизолирующий кожух двигателя.
5. Снять центральну консоль (см. Кузов - внутренние монтажные работы Ремонтная группа 68).
6. Отвернуть гайки [см. стрелки] крепления корпуса механизма переключения передач и уголка крепления центральной консоли.

7. Снять весь корпус воздуного фильтра, если он находится над механизмом переключения (см. Двигатель Ремонтная группа 24).
8. Оттянуть фиксатор троса привода от троса привода переключения передач и от троса выбора передач до упора вперёд в [направлении стрелки 1], а затем заблокировать движением влево в [направлении стрелки 2].

Снять стопорные шайбы [см. стрелки] тросов привода с опор тросов.

9. При наличии снять нижний шумоизолирующий кожух двигателя (см. Кузов - наружные монтажные работы Ремонтная группа 66).
10. Отсоединить систему выпуска ОГ на переднем месте разъединения (см. Двигатель Ремонтная группа 26).
11. Вывесить систему выпуска ОГ (см. Двигатель Ремонтная группа 26).
12. Снять теплозащитный экран (см. Кузов - наружные монтажные работы Ремонтная группа 66).
13. Отвести корпус механизма переключения передач вниз и снять с тросами привода.

Установка

Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

14. Провести тросы привода [1] от механизма переключения [2] к коробке передач следующим образом:

• Тросы привода должны проходить параллельно друг другу до опор тросов на коробке передач.
• Тросы привода должны быть уложены в предназначенные для них желоба в теплозащитном экране [3].

Тросы привода и теплозащитный экран удерживаются зажимом [A] относительно друг друга.

15. Вставить тросы привода в фиксаторы тросов привода.

Запрессовать стопорные шайбы [см. стрелки] тросов привода в опоры тросов.

16. Выровнять корпус механизма переключения передач параллельно конструкции.

Войти

• Расстояние до конструкции должно быть одинаковым с обеих сторон.

17. Установить центральну консоль (см. Кузов - внутренние монтажные работы Ремонтная группа 68).
18. Заменить хомут [см. стрелку].
19. Установить теплозащитный экран (см. Кузов - наружные монтажные работы Ремонтная группа 66).
20. Собрать и повесить систему выпуска ОГ (см. Двигатель Ремонтная группа 26).
21. Отрегулировать механизм переключения .
22. Установить весь корпус воздушного фильтра, если он снят (см. Двигатель Ремонтная группа 24).
23. Подсоединить аккумулятор и соблюдать рабочие шаги после соединения акккумулятора (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).

Моменты затяжки

Корпус механизма переключения передач к конструкции Поз.

Снятие и установка троса привода переключения передач и троса выбора передач

Снятие

1. Снять механизм переключения .
2. Отогнуть язычки [см. стрелки] днища отверткой (здесь изображены только язычки на левой стороне днища).
3. Снять днище.

Войти

4. Снять уплотнитель.
5. Отжать трос привода переключения передач [1] и трос выбора передач [4] от рычага переключения и выбора передач (напр. отверткой).

6. Снять крепления [2] и [3].
7. Вынуть трос привода переключения передач и трос выбора передач из корпуса механизма переключения передач.

Установка

Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

8. Закрепить трос привода переключения передач и трос выбора передач на корпусе механизма переключения передач креплениями [2] и [3].
9. Напресовать трос привода переключения передач [1] на рычаг переключения передач, а трос выбора передач [4] на рычаг выбора передач на механизме переключения передач.
10. Положить уплотнение на днище.

Войти

11. Прижать язычки [см. стрелки] отверткой, укрепить днище на механизме переключения передач (здесь изображены только язычки на левой стороне днища).
12. Установить механизм переключения .
13. Отрегулировать механизм переключения .

Заменить уплотнительное кольцо для штока переключения передач

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Выталкивающий рычаг (T20143/1)
• Отрезок трубы (MP3-479 (VW 423))
• Уплотняющая смазка (G 052 128 A1)

1. Сначала проверить, установлен ли кодируемый радиоприёмник. В этом случае запросить код для защиты от похищения.
2. Снять весь корпус воздуного фильтра, если он находится над механизмом переключения (см. Двигатель Ремонтная группа 24).
3. Снять АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
4. Снять кронштейн АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
5. Снять стопорную шайбу [1] троса привода переключения передач [2] с рычага переключения передач.

6. Снять трос выбора передач с цапфы.
7. Снять блокировочный рычаг [3] вместе с фиксатором троса привода Илл..
8. Снять рычаг переключения передач, для этого отвернуть гайку [4].
9. Подцепить и вынуть уплотнительное кольцо с помощью выталкивающего рычага (T20143/1).

Войти

10. Наполовину заполнить пространство между уплотнительной и рабочей кромками [см. стрелку]уплотняющей смазкой (G 052 128 A1).

Войти

11. Запрессовать уплотнительное кольцо с помощью отрезка трубы (MP3-479 (VW 423)) до упора.

Дальнейшая установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

12. Установить рычаг переключения передач на вал управления переключением коробки передач Илл.
13. Затянуть шестигранную гайку рычага переключения передач заданным моментом Поз..
14. Отрегулировать механизм переключения .
15. Установить весь корпус воздушного фильтра, если он снят (см. Двигатель Ремонтная группа 24).

Регулировка механизма переключения

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Демонтажный клин (3409 (3409))
• Забивной штифт (T10027 A)

• Коробка передач в нейтральном положении.

• Должны быть доступны фиксаторы троса привода переключения передач и троса выбора передач.

1. Снять корпус воздушного фильтра, если он мешает доступу к рычагу переключения передач и фиксаторам троса привода переключения передач и троса выбора передач (см. Двигатель Ремонтная группа 24).
2. Проверить нейтральное положение, для этого нажать на рычаг переключения передач в [направлении стрелки].

• Рычаг переключения передач снова сам возвращается в исходное положение.

3. Оттянуть фиксатор троса привода от троса привода переключения передач и от троса выбора передач до упора вперёд в [направлении стрелки 1], а затем заблокировать движением влево в [направлении стрелки 2].

4. Освободить манжету и при наличии шумоизоляцию из рамки центральной консоли .

Теперь зафиксировать рычаг переключения передач следующим образом:

5. Установить рычаг переключения передач в нейтральное положение.
6. Вставить забивной штифт (T10027 A) через отверстие [A] в отверстие [B].

• В фиксаторах [A] находятся в свободном состоянии трос выбора передач и трос привода переключения передач [B].

Войти

7. Теперь повернуть механизм блокировки на фиксаторах троса привода переключения передач и троса выбора передач до упора в [направлении стрелки 1].

Пружина отжимает механизм блокировки в исходное положение [в направлении стрелки 2].

8. Вынуть забивной штифт из отверстий [A] и [B].

9. Установить шумоизоляцию при наличии,.
10. Вдавить манжету в консоль.
11. Проверить вал управления переключением на лёгкость хода.
12. Установить весь корпус воздушного фильтра, если он снят (см. Двигатель Ремонтная группа 24).

Проверить механизм переключения

• В нейтральном положении рычаг переключения передач должен находиться в канале переключения 3-й/4-й передач.

1. Нажать на сцепление.
2. Несколько раз включить все передачи.
3. Если при повторном включении передачу снова заедает, ещё раз отрегулируйте механизм переключения .