- Поместите коленчатый вал в колодки «V» и измерьте биение. Измерить диаметр и биение коренной и шатунной шеек. См. таблицу «КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ» в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ» в конце статьи. Если конусность или некруглость выходят за рамки спецификации, при необходимости выполните шлифовку или замену коленчатого вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Шейки коленчатого вала могут быть отшлифованы максимум на 0 010 "(0,25 мм).
- Слегка покройте основные подшипники моторным маслом и установите. Установить упорный подшипник в положение верхнего подшипника No3 в колодке. Проверьте центровку отверстия для подачи масла в подшипник и убедитесь, что не менее 50% отверстия для подачи открыто. Установить крышки коленчатого вала и коренных подшипников.
ПримечаниеКрышки коренных подшипников пронумерованы от 1 до 5 и имеют стрелку, указывающую в сторону передней части двигателя.