Описание турбокомпрессора: обзора
Система турбонаддува, используемая на Fuego Turbo, состоит из воздушного фильтра, измерителя расхода воздуха, турбонагнетателя, камеры впускного коллектора, промежуточного охладителя воздух-воздух, воздуховода, вентилятора двигателя и шланга с промежуточным охладителем к дроссельной пластине. Манометр расположен на приборной панели. Турбокомпрессор оснащен калиброванным обратным клапаном давления (перепускной заслонкой), установленным на 13 фунтов на квадратный дюйм (0,91 кг / см 2).
Воздухо-воздушный промежуточный охладитель охлаждается вентилятором. Предохранительный клапан, откалиброванный на 4,4 фунта / кв. дюйм (0,31 кг / см 2), управляет промежуточным охладителем и приводится в действие давлением от алюминиевого воздуховода. Давление задерживается во время повышения и понижения давления парой клапанов задержки, соединенных последовательно с вакуумным резервуаром.
Операция
Воздух поступает в воздушный фильтр и проходит через расходомер воздуха. Затем он сжимается крыльчаткой и охлаждается теплообменником, прежде чем достичь корпуса дросселя. Топливо впрыскивается в каждый бегунок коллектора и попадает в поток воздуха, как раз перед впускными клапанами.
Топливовоздушная смесь поступает в цилиндры через впускные клапаны. Газообразные продукты сгорания выходят через выпускные клапаны и проходят через выпускной коллектор для поворота рабочих колес турбонагнетателя.
Перепускной клапан отводит выхлопные газы от турбины непосредственно в выпускную систему при достижении максимального усиления 13 фунтов на квадратный дюйм (0,91 кг / см2). Датчик детонации замедляет установку опережения зажигания, когда двигатель сталкивается со стуком искры.
