Как протестировать системы рециркуляций отработавших газов - бензин: диагностика
- При холодном двигателе (температура охлаждающей жидкости менее 45°C, разогнать двигатель, наблюдая за штоком клапана рециркуляция отработавших газов. Шток клапана не должен двигаться.
- Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Ускорьте двигатель, наблюдая за штоком клапана. Движение штока в течение 5-6 секунд указывает на то, что клапан работает.
- При прогретом двигателе трансмиссия на 5-й передаче и выключенном сцеплении, разогнать двигатель и понаблюдать за штоком клапана. Шток клапана не должен двигаться. Если наблюдается движение, заменить переключатель коробки передач 5-ой передачи.
- Отсоединить провода на клеммах уравнительного клапана давления и подключить выводы омметра к клеммам. При нагреве двигателя и сопротивлении холостого хода должно регистрироваться бесконечность. Когда двигатель остановлен, сопротивление должно быть равно нулю. Если уравнительный клапан не прошел ни одного испытания, его необходимо заменить. ЕСЛИ сменный клапан не проходит испытаний, заменить вакуумную емкость. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вышеуказанные четыре испытания не выявили неисправности, работа системы в порядке. В случае, если какое-либо испытание выявило неисправность, которую невозможно устранить заменой деталей, перейдите к следующим испытаниям.
- Отсоединить провода от сигнализатора температуры охлаждающей жидкости и подключить выводы омметра к клеммам. При прогретом двигателе сопротивление должно быть равно нулю, если нет - заменить сигнализатор температуры охлаждающей воды.
- Отсоединить провода от переключателя передачи 5-й передачи и подключить выводы омметра к клеммам. В передачах с 1 по 4 сопротивление должно быть равно нулю. На 5-ой передаче сопротивление должно регистрировать бесконечность. Если переключатель не проходит ни одного теста, требуется замена.
- При остановленном двигателе отсоединить вакуумный шланг корпуса дроссельной заслонки от электромагнитного клапана, приложите к нему разрежение и в случае утечки вакуума заменить электромагнитный клапан (при условии герметичности соединений вакуумного шланга).
- При остановленном двигателе отсоединить вакуумный шланг корпуса дроссельной заслонки от электромагнитного клапана, включить питание на клеммы соленоидного клапана 12 вольт. Клапан ЭГР должен открыться, если нет - заменить электромагнитный клапан или клапан ЭГРА.
- Отсоединить шланг у клапана ЭГР, подайте разрежение на электромагнитный клапан и включить питание 12 В. При появлении разрежения заменить электромагнитный кран.
- Если система рециркуляция отработавших газов по-прежнему работает неправильно, проверить электрическую цепь РОЖ на предмет чистых и плотных электрических соединений. Также проверить наличие коротких замыканий.
