Главная ОтзывыВозврат
Главная/RAM/Cab & Chassis 3500 HD/RAM Cab & Chassis 3500 HD I (2011-2012)/Руководство по ремонту/Средства связи/Связь - диагностика не на основе расшифровки кода ошибки - …
Содержание Электросхемы Раздел: Средства связи Все разделы

Связь - диагностика не на основе расшифровки кода ошибки - 3500 CAB и CHASSIS, 4500 и 5500: Прочее RAM Cab & Chassis 3500 HD I

Средства связи 7 иллюстраций ~4 мин чтения

При контроле

Когда сканирующее устройство запрашивает модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM).

Установить условие

Сканирующее устройство обнаружило разомкнутое состояние в обеих диагностических цепях CAN C.

Возможные причины

Возможные причины
(D72) ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ СХЕМА CAN C (+) РАЗОМКНУТА
(D71) ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ БЛОК C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №566
Схема №567
  1. Проверить состояние проводки сообщения об ошибке. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что проверяемое транспортное средство является транспортным средством с шиной CAN. Если нет, могут отображаться ложные сообщения об ошибках. Примечание: Убедиться, что сканирующее устройство обновлено до последней версии программного обеспечения. Используя инструмент сканирования, записать сообщение об ошибки. Отсоединить сканирующий прибор от соединителя канала передачи данных (диагностический разъём). Выключить зажигание три раза. Включить это зажигание. Не отображает эту ошибку на схеме.
  2. (D72) DIAGNOSTIC кузов C (+) обрыв цепи Выключить зажигание. Отключить разъем жгута Totally Integrated Питание модуль C7. Отсоединить сканирующее устройство от диагностический разъём. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы как на DRC, так и на TIPM. Измерить сопротивление цепи (D72) Diagnostic CAN С между разъемом жгута Tpmc5.0.0 и DLLC нет выполнить проверку сопротивления? D72 (ref-457927-S20352278932012030200000)
  3. (D71) DIAGNOSTIC CAN C (-) цепь VERIFICATION обрыв Измерение сопротивления цепи (D71) Diagnostic CAN С (-) проверка между разъемом TIPM и диагностический разъём. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Проверить проводку и разъемы на предмет повреждения или замыкания цепей. Если в порядке, заменить модуль Totally Integrated Питание модуль в соответствии со служебной информацией. Выполнить тест кузов VERCONFIRATION см. раздел " ПРОВЕРКА ITION не может выполнить ремонт ". D71 (ref-457927-S20352278932012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)

Когда сканирующее устройство запрашивает модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM).

Сканирующее устройство обнаружило короткое замыкание в цепи (D71) диагностического CAN C (-).

Возможные причины
(D71) ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ БЛОК C (-) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НА ЗЕМЛЮ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №568
  1. Проверить состояние проводки сообщения об ошибке. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что проверяемое транспортное средство является транспортным средством с шиной CAN. Если нет, могут отображаться ложные сообщения об ошибках. Примечание: Убедиться, что сканирующее устройство обновлено до последней версии программного обеспечения. Используя инструмент сканирования, записать сообщение об ошибки. Отсоединить сканирующий прибор от соединителя канала передачи данных (диагностический разъём). Выключить зажигание три раза. Включить это зажигание. Не отображает эту ошибку на схеме.
  2. (D71) ДИАГНОСТИКА Проверка корпуса CAN C (-) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Отсоединить кабельные разъемы модуля Totally Integrated Питание модуль C7. Отключить сканирующее устройство от диагностический разъём. Измерить сопротивление между заземлением и цепью (D71) Diagnostic CAN C. Является ли сопротивление ниже 100,0 Ом? да Отремонтируйте корпус (хтаг2) Диагностика может быть выполнена с помощью схемы массы. D71 (ref-457927-S20352278932012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)

Когда сканирующее устройство запрашивает модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM).

Сканирующее устройство обнаружило разомкнутое состояние в (D71) диагностической цепи CAN C (-).

Возможные причины
(D71) ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ БЛОК C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)

Когда сканирующее устройство запрашивает модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM).

Сканирующее устройство обнаружило высокий уровень короткого замыкания в одной или обеих диагностических цепях CAN C.

Возможные причины
(D72) ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ЦЕПЬ CAN C (+) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(D71) ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ЦЕПЬ CAN C (-) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №569
  1. Проверить состояние проводки сообщения об ошибке. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что проверяемое транспортное средство является транспортным средством с шиной CAN. Если нет, могут отображаться ложные сообщения об ошибках. Примечание: Убедиться, что сканирующее устройство обновлено до последней версии программного обеспечения. Используя инструмент сканирования, записать сообщение об ошибки. Отсоединить сканирующий прибор от соединителя канала передачи данных (диагностический разъём). Выключить зажигание три раза. Включить это зажигание. Не отображает эту ошибку на схеме.
  2. DIAGNOSTIC CAN C CIRCUITS SHORTED TO VOLT (ref-457927-S20352278932012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)

Когда сканирующее устройство запрашивает модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM).

Сканирующее устройство обнаружило короткое замыкание в цепи (D72) диагностического CAN C (+).

Возможные причины
(D72) ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ЦЕПЬ CAN C (+) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №570
  1. Проверить состояние проводки сообщения об ошибке. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что проверяемое транспортное средство является транспортным средством с шиной CAN. Если нет, могут отображаться ложные сообщения об ошибках. Примечание: Убедиться, что сканирующее устройство обновлено до последней версии программного обеспечения. Используя инструмент сканирования, записать сообщение об ошибки. Отсоединить сканирующий прибор от соединителя канала передачи данных (диагностический разъём). Выключить зажигание три раза. Включить это зажигание. Не отображает эту ошибку на схеме.
  2. (D72) ДИАГНОСТИКА Проверка корпуса CAN C (+) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Отсоединить кабельный разъем модуля Totally Integrated Питание модуль C7. Отключить сканирующее устройство от диагностический разъём. Измерить сопротивление между заземлением и цепью (D72) Diagnostic CAN C. Является ли сопротивление ниже 100,0 Ом? да Отремонтируйте Корпус, если у вас есть короткое замыкание. D72 (ref-457927-S20352278932012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)

Когда сканирующее устройство запрашивает модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM).

Сканирующее устройство обнаружило разомкнутое состояние в (D72) диагностической цепи CAN C (+).

Возможные причины
(D72) ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ СХЕМА CAN C (+) РАЗОМКНУТА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)

Когда сканирующее устройство запрашивает модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM).

Сканирующее устройство обнаружило короткое замыкание в диагностических цепях CAN C.

Возможные причины
(D72) ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ CAN C (+) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НА (D71) ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ CAN C (-) ЦЕПЬ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №571
  1. Проверить состояние проводки сообщения об ошибке. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что проверяемое транспортное средство является транспортным средством с шиной CAN. Если нет, могут отображаться ложные сообщения об ошибках. Примечание: Убедиться, что сканирующее устройство обновлено до последней версии программного обеспечения. Используя инструмент сканирования, записать сообщение об ошибки. Отсоединить сканирующий прибор от соединителя канала передачи данных (диагностический разъём). Выключить зажигание три раза. Включить это зажигание. Не отображает эту ошибку на схеме.
  2. (D72) DIAGNOSTIC кузов verification C (+) цепь DISTORTED TO (D71) проверка кузов CONFIRMATION. " Проверить корпус на предмет наличия повреждений ".DASTROGT. " Диагностическое состояние: " да ". D72 D71 D72 D71 (ref-457927-S20352278932012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)
Схема №572

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Нет ответа от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (модуля управления трансмиссией) (NGC)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Нет ответа от TIPM (полностью интегрированный модуль питания)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
ПИТАНИЕ ИЛИ ЗАЗЕМЛЕНИЕ ОТ МОДУЛЯ ОТЧЕТНОСТИ
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки
ПРЕДЫДУЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ, ВЫПОЛНЕННОЕ В ТЕЧЕНИЕ ПОСЛЕДНИХ 100 КЛЮЧЕВЫХ ЦИКЛОВ (СНЯТИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ/РЕЛЕ, ОБСЛУЖИВАНИЕ ПРОВОДКИ, ОТСОЕДИНЕНИЕ БАТАРЕИ)
Низкий аккумулятор/JUMP START CONDITION (НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ЗАРЯДА БАТАРЕИ/СКАЧКООБРАЗНЫЙ ЗАПУСК)
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ IOD БЫЛ УДАЛЕН ВО ВРЕМЯ ТРАНСПОРТИРОВКИ
ПРОВЕРКА СООТВЕТСТВУЮЩИХ TSBS

Другие статьи — Связь - диагностика не на основе расшифровки кода ошибки - 3500 CAB и CHASSIS, 4500 и 5500