Центр сообщений - сервисная информация: Диагностика RAM Cab & Chassis 3500 HD I

Как продиагностировать и тестирование - EVIC

Электронный центр информации о транспортном средстве (EVIC) полагается на входные электронные сообщения, полученные по шине данных сети контроллеров (CAN) от других электронных модулей в транспортном средстве. EVIC не будет функционировать должным образом, если сообщения шины от любого из этих модулей не будут получены. Если данные EVID не отображаются, проверить связь с шиной данных CAN, а также другие функции группы приборов (также известной как узел отсека кабины / CCN).

Для дальнейшего тестирования EVIC и шины данных CAN необходимо использовать диагностическое сканирующее устройство и соответствующие процедуры диагностики, обратитесь к соответствующей информации о проводке для получения полной принципиальной схемы цепи и информации о выводах разъемов.

Как продиагностировать и тестирование - модуль удаленного компаса

Данные модуля удаленного компаса (RCM) передаются по цепи шины данных сети контроллеров (CAN). RCM и электронный центр информации о транспортном средстве (EVIC) не будут функционировать должным образом, если сообщения шины не будут правильно приняты. Если данные EVIC не отображаются, проверить связь цепи шины данных CAN, функции RCM, приборной группы и Totally Integrated питание модуль (TIPIC).

Полные принципиальные схемы см. в соответствующей информации о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, правильные процедуры ремонта проводов и разъемов, сведения о прокладке и креплении жгутов проводов, информацию о выводах контактов разъемов и виды расположения различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы.

Схема №4

Войти

Инструмент для обогрев стекла (специальный инструмент # 6029, De Gauser) используется для размагнитного или обезжиривания винта передней установки подвесной консоли и панели крыши над подвесной консолью. Эквивалентные устройства должны быть рассчитаны на непрерывную работу при напряжении 110 / 115 вольт и 60 Гц. Они также должны иметь напряженность поля более 350 гаусс на расстоянии 7 миллиметров (0,25 дюйма) за наконечником зонда.

Для обогрев стекла панели крыши и крепежного винта передней консоли выполнить следующие действия:

Схема №5

Войти

1. Перед началом процедуры обогрев стекла убедиться, что выключатель зажигания находится в положении «Выключено».
2. Подключить инструмент для обогрев стекла к электрической розетке, держа его на расстоянии не менее 61 сантиметра (2 фута) от компаса.
3. Медленно подойдите к головке крепежного винта передней консоли с подключенным обогрев стекла инструментом.
4. Контактируйте головку винта с покрытым пластиком наконечником обогрев стекла инструмента около двух секунд.
5. При включенном обогрев стекла инструменте медленно отодвиньте его от винта. Когда кончик инструмента находится на расстоянии не менее 61 сантиметра (2 фута) от головки винта, отсоединить инструмент. Чтобы размагнитить панель крыши, выполнить следующие действия:
6. Поместить лист бумаги размером примерно 22 на 28 сантиметров (8,5 на 11 дюймов), ориентированный на транспортном средстве по длине спереди назад, на центральную линию крыши у коллектора лобового стекла. Цель бумаги - защитить панель крыши от царапин и определить область, подлежащую обогрев стекла.
7. Подключить инструмент для обогрев стекла к электрической розетке, держа его на расстоянии не менее 61 сантиметра (2 фута) от компаса.
8. Медленно подойдите к осевой линии панели крыши у оголовка лобового стекла, подключив обогрев стекла инструмент.
9. Прикоснитесь к панели крыши с помощью покрытого пластиком наконечника обогрев стекла инструмента. Убедиться, что шаблон на месте, чтобы не поцарапать панель крыши. Используя медленное возвратно-поступательное движение и допуская 13 миллиметров (0,50 дюйма) между проходами, переместить инструмент по крайней мере на 11 сантиметров (4 дюйма) в каждую сторону от центральной линии крыши и на 28 сантиметров (11 дюймов) назад от коллектора лобового стекла.
10. При включенном насосе обогрев стекла медленно отодвиньте его от панели крыши. Когда кончик инструмента окажется на расстоянии не менее 61 сантиметра (2 футов) от панели крыши, отсоединить инструмент.
11. Откалибруйте компас и отрегулировать его дисперсию (см. раздел " ЦЕНТР, электронная информация о транспортном средстве, стандартная процедура "). (ref-457809-S02158040422012030200000)

Схема №6

Войти

Дисперсия компаса, также известная как магнитное склонение, - это разница в угле между магнитным севером и истинным географическим севером. В некоторых географических местах разница между магнитным и географическим севером достаточно велика, чтобы компас давал ложные показания. При возникновении этой проблемы необходимо установить дисперсию компаса.

Чтобы задать дисперсию компаса

1. Используя Карту настроек дисперсии, найдите свое географическое положение и записать номер зоны.
2. Повернуть выключатель зажигания в положение On / Run.
3. Нажимайте и отпускайте кнопки SCROLL (3) до тех пор, пока не будет выбрана настройка системы, отображаемая на дисплее электронного информационного центра транспортного средства.
4. Нажать и отпустить кнопку SELECT (выбор) (1), чтобы войти в " система setup ".
5. Нажимайте и отпускайте кнопки SCROLL до тех пор, пока не будет выбрана опция Compass Variance (отклонение компаса) в окне EVIC.
6. Нажать и отпустить кнопку SELECT (выбор), чтобы перейти в режим настройки " Compass Variance ".
7. Нажимайте и отпускайте кнопку SELECT несколько раз, чтобы переключаться между номерами зон (1-15) до тех пор, пока номер зоны для вашего географического местоположения не появится на дисплее EVIC.
8. Нажать и отпустить кнопку BACK (назад) (2), чтобы ввести отображаемый номер зоны в память блока компаса.
9. Убедиться, что компас указывает правильные направления.

Как продиагностировать и тестирование - датчик температуры окружающей среды

Температурная функция поддерживается датчиком температуры окружающей среды, электросхемой и модулем Totally Integrated питание модуль (TIPM). Когда сенсор подвергается воздействию температуры выше 60°C, или если цепь сенсора закорочена, на дисплее вместо температуры появится 60 ° C (130/60°C). Когда датчик подвергается воздействию температуры ниже - 40 ° C (- 4°C) или если цепь датчика разомкнута, - - ° C (- - ° F) будет отображаться на транспортных средствах, оборудованных Электронным информационным центром транспортного средства (EVIC).

Испытание датчика

Наиболее надежное, эффективное и точное средство диагностики контура температуры окружающей среды требует применения сканирующего инструмента.

1. Повернуть выключатель зажигания в положение Выкл. Отсоединить разъем жгута датчика температуры окружающей среды.
2. Измерить сопротивление датчика температуры окружающей среды. При -40 ° C (- 4°C) сопротивление датчика составляет 336 к Ом, а при 55 ° С (54°C) - 2 488 к. Сопротивление датчика должно быть между этими двумя величинами. Если не в порядке, заменить неработающий датчик температуры внешней среды. В случае положительного ответа провести дальнейшую диагностику системы измерения температуры окружающего воздуха согласно " TOTALLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM 2500) - электрооборудование diagnostics. (ref-457926)

Цепь датчика температуры окружающей среды может быть диагностирована с помощью следующего теста датчика температуры. Если датчик температуры и цепь подтверждены в порядке, но дисплей температуры не работает или неверен, как это применимо, обратитесь к разделу " ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ (TIPM) - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА - 1500, 2500 и 3500 ". (ref-457926)

Испытание цепи датчика

1. Повернуть выключатель зажигания в положение Выкл. Отсоединить и изолируйте минусовой кабель аккумуляторной батареи.отсоединить разъемы жгута проводов от датчика температуры окружающей среды и ТИПМ.
2. Подключить соединительный провод между двумя клеммами в половине корпуса разъема жгута датчика температуры окружающей среды.
3. Проверить целостность цепи между цепью возврата датчика и полостями сигнальной цепи датчика температуры окружающей среды разъема жгута TIPM. Должна быть преемственность. При положительном результате руководствуйтесь требованиями, изложенными в разделе 4. Если нет, восстановить цепь возврата разомкнутого датчика или сигнальную цепь датчика температуры окружающей среды к датчику температуры окружающей среды в соответствии с требованиями.
4. Проверить целостность цепи между сигнальной цепью датчика температуры окружающей среды разъема жгута TIPM и исправным заземлением. Не должно быть никакой непрерывности. Если OK, протестируйте работу EVIC в соответствии с " CENTER, Electronic Vehicle Information, Диагностика и тестирование " (Центр, электронная информация о транспортном средстве, диагностика и тестирование). (ref-457809-S23506508442012030200000)

Схема №7

Войти

1. Открыть капот.
2. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
3. Снять решетку согласно разделу " РЕШЕТКА, Демонтаж ". (ref-457777-S02947677742012030200000)
4. Отсоединить электрический соединитель 1 датчика и снять датчик 2 с транспортного средства.