Модуль управления трансмиссией (DTCM) - электрическая диагностика - 3500 кабина и шасси, 4500 и 5500: Прочее RAM Cab & Chassis 3500 HD I

При контроле

Зажигание включено. Напряжение батареи от 9 до 16 вольт. Отсутствуют условия низкого или высокого напряжения датчика положения диапазона.

Установить условие

Во время попытки блокировки переключения ток двигателя указывает на движение двигателя, но изменение значения датчика меньше заданного значения.

Возможные причины

Схема №142

Войти

Схема №143

Войти

Схема №144

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Если присутствуют коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) C1403 и xtigx1, перед продолжением этой процедуры обратитесь к диагностике для C1407. Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ. Устраните любые системные пониженные напряжения или перенапряжения коды неисправностей, которые установлены в этом модуле, прежде чем продолжить. С помощью инструмента сканирования прочитайте коды неисправностей. Является ли состояние DTS активным в это время? да Перейти к 2. Нет к 5. C1407
2. (K594) ПРОВЕРКА ЦЕПИ ВОЗВРАТА ДАТЧИКА ТРАНСМИССИИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ИЛИ ОТКРЫТО Выключить зажигание в положение блокировки Обратитесь к разделу " Двигатель переключения передач / режим работы сенсора в сборе " Разъем жгута. Отсоединить разъем кабеля DTCM C1. Измерить сопротивление цепи возврата датчика трансмиссии между разъемом двигателя переключения / режима работы датчика в сборе и кабельным жгутом DTCM 5.0 Выполнить проверку сопротивления хомутов? K594 K594 (ref-457879-S15497295572012030200000)
3. (K504) ПРОВЕРКА ПРИВОДА 5-ВОЛЬТ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ См. кабельный разъем DTCM C1. Подключить провод перемычки между сигнальной цепью датчика режима? и цепью возврата датчика привода (K504) при переключении двигателя / режима сборки сенсора. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства T313 (ref-457879-S31438823972012030200000)
4. (K594) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПРИВОДА ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ Выключить зажигание в положение блокировки Подключить провод перемычки между схемой сигнала датчика режима и цепью возврата датчика трансмиссии при переключении двигателя / режима. Включение зажигания, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства прочитайте значение T-case Положение датчика Напряжение должно быть заменено. T313 K594 (ref-457879-S15497295572012030200000)(ref-457879-S31438823972012030200000)
5. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И РАЗЪЕМОВ. В настоящее время отсутствуют условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводной кабель и разъемы. Провести проверку электропроводки и разъемов во время мониторинга данных сканирующего устройства относительно этой схемы. Найдите данные, которые нужно изменить, или чтобы во время теста DCC был сброшен. При мониторинге данных сканирования, относящихся к этой схеме, переместить селекторный переключатель в каждое положение несколько раз. Обратитесь к необходимым данным для их изменения или выполнения, как ожидалось. (ref-457879-S15497295572012030200000)

При включенном зажигании и отсутствии пониженного напряжения в системе или при низком напряжении питания.

Входное напряжение датчика ниже заданного значения в течение калиброванного периода времени.

Схема №145

Войти

Схема №146

Войти

Схема №147

Войти

Схема №148

Войти

Схема №149

Войти

1. T-CASE датчик положения напряжение BELOW 0.4 VOLTS ПРИМЕЧАНИЕ: Если присутствуют коды неисправностей C1404 и C2112, прежде чем продолжить, обратитесь к процедуре диагностики для C2112. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента прочитайте напряжение датчика положения T -care в DTCM. Является ли напряжение ниже 0,4 вольта? Да Перейти к 2. Нет перехода к 8.
2. (K504) DRIVETRAIN 5-VOLT SUPPLY цепь напряжение проверить Выключение зажигания в положение блокировки Отсоединить разъем жгута двигателя переключения передач / датчика режима. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение цепи питания (K504) Drivetrain 5-вольт на разъеме жгута мотора переключений / сенсора режима. Выбрать ответ, который соответствует измеренному напряжению? ниже 4,5 5.5 Перейти к 3.
3. (K504) Проверка 5-вольтовой цепи питания привода для разомкнутого или высокого сопротивления Выключить зажигание в положение блокировки Отсоединить разъем кабеля DTCM C1. Измерить сопротивление цепи питания (K504) трансмиссии 5 вольт между DTCM С1 и разъемом кабеля питания двигателя / датчика переключения режима передачи 2. См. сопротивление выше 5,0 Ohetrs? K504 (ref-457879-S15497295572012030200000)
4. (K504) ПРОВЕРКА 5-ВОЛЬТОВОЙ ЦЕПИ ПИТАНИЯ ТРАНСМИССИИ ЗАКОРОЧЕНА ПО НАПРЯЖЕНИЮ Измерить напряжение цепи питания (хтагх1) ТРАНСМИССИЯ 5 ВОЛЬТ на разъеме жгута Двигатель переключения / датчик режима. Есть ли напряжение выше 5,5 вольта? Да Отремонтируйте цепь питания (K504) Трансмиссия 5 вольт для короткого замыкания по напряжению Обратитесь к ТЕСТУ " СЛУЧАЙ ПЕРЕДАЧИ ПРОВЕРКИ ". K504 (ref-457879-S15497295572012030200000)
5. (T313) ПРОВЕРКА СИГНАЛА ДАТЧИКА РЕЖИМА замыкается на массу Выключить зажигание в положение блокировки Отсоединить разъем кабеля DTCM C1. Измерить сопротивление между землей и цепью сигнала датчика РЕЖИМА на разъеме кабеля двигателя переключения / датчика режима. Есть ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Устраните неисправность цепи сигнала Датчика режима (хтагс2) обратитесь за информацией о коротком замыкание на массу. T313 T313 (ref-457879-S15497295572012030200000)
6. (T313) MODE датчик обрыв цепи Измерить сопротивление цепи сигнала датчика режима между разъемом кабельного жгута DTCM С1 и разъемом кабеля узла двигателя переключения / датчика режима. Является ли сопротивление выше 5,0 Ом? Да Восстановить цепь сигнала сенсора режима на разомкнутое состояние. Выполнить тест раздаточная коробка VERIFICATION. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СЛУЧАЯ ПЕРЕДАЧИ ". T313 T313 (ref-457879-S15497295572012030200000)
7. Раздаточная коробка Переключение двигатель / MODE датчик В СБОРЕ Выключить зажигание до положения блокировки См. кабельный разъем DTCM С1. Подключить провод перемычки между (T313) сигнальной цепью датчика и (хтагх1) цепью питания DRIVETRAIN 5 вольт к разъему кабеля узла двигателя / режима зажигания. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования T-C K504 (ref-457879-S15497295572012030200000)(ref-457879-S31438823972012030200000)
8. ПРОВЕРКА ПРЕРЫВИСТОЙ ПЕРЕДАЧИ И РАЗЪЕМЫ В настоящее время отсутствуют условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводной жгут и разъемы. Провести проверку проводного жгута и разъемов во время мониторинга данных сканирующего устройства относительно этой схемы. Найдите данные, которые нужно изменить или чтобы DTS был сброшен во время теста на отклонение. При мониторинге данных сканера относительно этой цепи переместить селекторный переключатель в каждое положение несколько раз. Обратитесь к данным, чтобы изменить их, как ожидалось или выполнялось. (ref-457879-S15497295572012030200000)

При включенном зажигании и отсутствии пониженного или повышенного напряжения в системе.

Напряжение датчика превышает заданное значение в течение калиброванного периода времени.

Схема №150

Войти

1. T-CASE датчик положения напряжение ABOVE 4.8 VOLTS ПРИМЕЧАНИЕ: Если присутствуют коды неисправностей C1405 и C2112, прежде чем продолжить, обратитесь к процедуре диагностики для C2112. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства прочитайте напряжение датчика положения Т-корпуса в DTCM. Является ли напряжение выше 4,8 вольта? Да Перейти к 2. Нет Перейдите к 6.
2. (K504) ПРОВЕРКА ПРИВОДА ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5 ВОЛЬТ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключить зажигание в положение блокировки Отсоединить кабельный разъем двигателя переключения передач / датчика режима. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение цепи питания (K504) Привод 5 вольт на кабельном разъеме кодировщика раздаточной коробки. Напряжение питания выше 5,5 вольт? Да Отремонтируйте кабельный соединитель трансмиссии. K504 (ref-457879-S15497295572012030200000)
3. (T313) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА РЕЖИМА ЗАКОРОЧЕНА ПО НАПРЯЖЕНИЮ Измерить напряжение сигнальной цепи датчика режима (хтагх1) на соединителе жгута двигатель переключения / датчик режима. Напряжение выше 5,5 вольт? Да Восстановить сигнальную цепь датчика режима режима (T313) при коротком замыкании до напряжения. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ. См. " ПРОВЕРКА ПЕРЕДАТОЧНОГО СЛУЧАЯ " 4. T313 (ref-457879-S15497295572012030200000)
4. (K594) DRIVETRAIN датчик RETURN обрыв цепи Отсоединить разъем кабеля DTCM. Измерить сопротивление цепи возврата датчика трансмиссии (K594) Drivetrain между разъемом кабеля двигателя переключения / режима работы сенсора и разъемом кабельного жгута DTCM С1. Является ли сопротивление выше 5,0 ом? Да Отремонтируйте корпус трансмиссии, 2 обратитесь к тестовой цепи для открытия. K594 (ref-457879-S15497295572012030200000)
5. Проверка датчика переключения передач в сборе. Выключить зажигание в положение блокировки См. перемычку между (K594) цепью возврата сенсора трансмиссии 0,2 и (T313) цепочкой сигнала датчика режима в жгуте двигателя / режима переключения. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента прочитайте значение напряжения на датчике положения T-case в DTCM. (ref-457879-S15497295572012030200000)(ref-457879-S31438823972012030200000)
6. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И РАЗЪЕМОВ. В настоящее время отсутствуют условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводной кабель и разъемы. Провести проверку электропроводки и разъемов во время мониторинга данных сканирующего устройства относительно этой схемы. Найдите данные, которые нужно изменить, или чтобы во время теста DCC был сброшен. При мониторинге данных сканирования, относящихся к этой схеме, переместить селекторный переключатель в каждое положение несколько раз. Обратитесь к необходимым данным для их изменения или выполнения, как ожидалось. (ref-457879-S15497295572012030200000)

При включенном зажигании и отсутствии пониженного или повышенного напряжения в системе.

1. Модуль управления трансмиссией (DTCM) обнаруживает чрезмерное изменение напряжения на цепи сигнала двигателя переключения передач / датчика режима.

2. Модуль управления трансмиссией (DTCM) выполняет процедуру исправления ошибок слишком часто.

Схема №151

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента записать и стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. При помощи сканирующих инструментов прочитайте коды неисправностей. Является ли состояние активным для этого DTS? Да Перейти к 2. Нет перехода к 3.
2. (T301) ПЕРЕКЛЮЧЕН Датчик питания в соответствии с Dc.п роверка состояния аккумуляторной батареи. Включение зажигания, двигатель не работает. Заменить 12-вольтовую контрольную лампу между блоком питания (T301) Выключенный соленоид и блоком управления коробкой передач. Сигнал блокировки двигателя коробки передач на коробке переключения / датчике режима. ПРИМЕЧАНИЕ: Как мера безопасности при отключении привода T317 (ref-457879-S15497295572012030200000) Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ DTCM ". (ref-457879-S31438823972012030200000)
3. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И РАЗЪЕМОВ. В настоящее время отсутствуют условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводной кабель и разъемы. Провести проверку электропроводки и разъемов во время мониторинга данных сканирующего устройства относительно этой схемы. Найдите данные, которые нужно изменить, или чтобы во время теста DCC был сброшен. При мониторинге данных сканирования, относящихся к этой схеме, переместить селекторный переключатель в каждое положение несколько раз. Обратитесь к необходимым данным для их изменения или выполнения, как ожидалось. (ref-457879-S15497295572012030200000)

При включенном зажигании и отсутствии пониженного или повышенного напряжения в системе.

Модуль управления трансмиссией (DTCM) определяет, что вход диагностики цепи блокировки двигателя раздаточной коробки имеет низкий уровень, когда выход выключен.

Схема №152

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Выключить зажигание в положение блокировки С помощью сканирующего инструмента записать и стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. При помощи сканирующих инструментов прочитайте коды неисправностей. Является ли статус активным для этого DTS? Да Перейти к 2. Нет перехода к 4.
2. (T301) ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПИТАНИЯ СОЛЕНОИДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ замыкается на массу Выключение зажигания в положение блокировки Отсоединить раздаточную коробку Электродвигатель переключения / датчик режима Разъем жгута в сборе. Отсоединить соединитель кабеля DTCM C1. Измерить сопротивление между землей и цепью питания соленоида переключаемой аккумуляторной батареи (T301). Является ли сопротивление цепи не превышает 5,0 Ом? Обратитесь к заземлению (xagx2) T301 (ref-457879-S15497295572012030200000)
3. (T301) TRANSMITTED SOLENOID. аккумулятор в соответствии с переключением цепи питания, включение зажигания. Заменить 12-вольтовую контрольную лампу между цепью подачи питания переключаемого электромагнита (T301) и коробкой передач. T317 (ref-457879-S15497295572012030200000) Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ DTCM ". (ref-457879-S31438823972012030200000)
4. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И РАЗЪЕМОВ. В настоящее время отсутствуют условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводной кабель и разъемы. Провести проверку электропроводки и разъемов во время мониторинга данных сканирующего устройства относительно этой схемы. Найдите данные, которые нужно изменить, или чтобы во время теста DCC был сброшен. При мониторинге данных сканирования, относящихся к этой схеме, переместить селекторный переключатель в каждое положение несколько раз. Обратитесь к необходимым данным для их изменения или выполнения, как ожидалось. (ref-457879-S15497295572012030200000)

При включенном зажигании и отсутствии пониженного или повышенного напряжения.

Модуль управления трансмиссией определяет, что диагностический вход цепи блокировки двигателя раздаточной коробки имеет высокий уровень при включенном выходе.

Схема №153

Войти

Схема №154

Войти

Схема №155

Войти

Схема №156

Войти

1. УБЕДИТЬСЯ, ЧТО расшифровка кода ошибки АКТИВЕН Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью средства сканирования записать и стереть расшифровка кода ошибки. Тест-драйв автомобиля. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Активен ли расшифровка кода ошибки в данный момент? Да, перейти к 2. No Go To 7.
2. (T301) SWITCHED BATTER SOLENOID SUPPLY обрыв цепи Выключить зажигание в положение блокировки Отсоединить раздаточную коробку Переключение Motor / Mode датчик Assemble жгут разъём. Отсоединить разъем кабеля DTCM С1. Измерить сопротивление цепи питания соленоида (T301) переключаемой батареи между разъемом кабеля двигателя раздаточной коробки и кабелем DTCM Cl - это коммутируемое сопротивление выше 5,0 ом? T301 (ref-457879-S15497295572012030200000)
3. (T317) раздаточная коробка MOTOR замок сигнал обрыв цепи Измерить сопротивление цепи сигнала блокировки двигателя раздаточной коробки между соединителем жгута мотор / датчик переключения режима РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ и разъемом кабеля DTCM С1. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтируйте цепь передачи (T317) раздаточная коробка Motor / Mode датчик Assemblement замок сигнал проверка для выполнения теста. T317 (ref-457879-S15497295572012030200000)
4. (T301) ПЕРЕКЛЮЧАЕМЫЙ СОЛЕНОИД АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение цепи питания соленоида коммутируемой аккумуляторной батареи (хтагх1) в соединителе жгута двигателя раздаточной коробки. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Отремонтируйте цепь питания соленоидом коммутируемой аккумулятора (хт Агх2) для короткого замыкания на напряжение. Выполнить ПРОВЕРКУ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧИ ПРОВЕРКА 5 Перейдите к ТЕСТ. T301 T301 (ref-457879-S15497295572012030200000)
5. ПРОВЕРКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ДВИГАТЕЛЬ / ДАТЧИК РЕЖИМА В СБОРЕ Выключить зажигание в положение блокировки См. разъем жгута " Коробка переключения передач нет двигателя / датчика режима в сборе. Измерить сопротивление цепи (T317) раздаточная коробка Motor замок сигнал и (T301) Switched аккумулятор Solyid in the DTCM C1 жгут разъём Is the resistance than 20 Ohms? Yes заменить the проверка система (ref-457879-S15497295572012030200000)
6. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (DTCM) Подсоединить разъем кабеля DTCM C1. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства удалить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Со сканирующим устройством прочитайте datcs. Остается ли активным dtc? Да Заменить модуль управления трансмиссией (dtcm) в соответствии с сервисной информацией. Выполнить проверку dtcm verification проверка См. (ref-457879-S31438823972012030200000)
7. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И РАЗЪЕМОВ. В настоящее время отсутствуют условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводной кабель и разъемы. Провести проверку электропроводки и разъемов во время мониторинга данных сканирующего устройства относительно этой схемы. Найдите данные, которые нужно изменить, или чтобы во время теста DCC был сброшен. При мониторинге данных сканирования, относящихся к этой схеме, переместить селекторный переключатель в каждое положение несколько раз. Обратитесь к необходимым данным для их изменения или выполнения, как ожидалось. (ref-457879-S15497295572012030200000)

C140A-характеристики двигателя раздаточной коробки

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При включенном зажигании и отсутствии пониженного или повышенного напряжения.

Неисправное состояние обнаружено в драйвере H-моста.

Схема №157

Войти

Схема №158

Войти

Схема №159

Войти

1. Расшифровка кода ошибки активно Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью средства сканирования записать и стереть расшифровка кода ошибки. Тест-драйв автомобиля. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Активен ли расшифровка кода ошибки? Да, перейти к 2. No Go To 5.
2. (T315) STEP MOTOR управление A цепь SHORTED TO масса Turn the зажигание off to the замок положение yes Disconnect the раздаточная коробка Переключение Motor / Mode датчик go a жгут разъём. Отсоединение кабельного жгута DTCM С2. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить сопротивление между землей и цепью управления шаговым двигателем А в цепи управления переключением передаточного картера 5.0 См. T315 T315 (ref-457879-S15497295572012030200000)
3. (T316) STEP MOTOR управление B цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и цепью управления шаговым двигателем В на соединителе жгута раздаточная коробка Motor / Mode датчик сборка. Is the resistance below 5.0 Ohms? Yes Отремонтировать цепь управления шаговым электродвигателем В для короткого замыкание на массу. Выполнить ПРОВЕРКУ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧИ См. 4. T316 T316 (ref-457879-S15497295572012030200000)
4. (T315) ПРОВЕРКА ШАГОВОГО ДВИГАТЕЛЯ ВЕРИФИКАЦИЯ ЦЕПИ ЗАКОРОЧЕНА В СООТВЕТСТВИИ С (хтагх1) Переключение MOTOR управление B цепь Измерить сопротивление между цепью А управления шаговым двигателем (T315) и цепью Б управления пошаговым электродвигателем на кабеле электродвигателя / датчика коробки передач. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? да Отремонтируйте цепь управления (Х+ 5) T316 T316 T315 T316 (ref-457879-S15497295572012030200000)(ref-457879-S31438823972012030200000)
5. ПРОВЕРКА ПРОВОДНЫХ СОЕДИНЕНИЙ И РАЗЪЕМОВ. Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводные соединения и разъемы. Провести проверку проводных соединений и разъемов при мониторинге данных сканирующего устройства относительно этой цепи. Найдите данные, которые необходимо изменить или чтобы во время теста на отклонение был выполнен сброс DTS. Отслеживая данные сканирующих устройств относительно этой схемы, переместить селекторный переключатель в каждое положение несколько раз. Обратитесь к необходимым данным, чтобы выполнить другие действия по сравнению с ожидаемыми данными. (ref-457879-S31438823972012030200000)

C140D-Цепь управления двигателем раздаточной коробки разомкнута

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При включенном зажигании и отсутствии пониженного или повышенного напряжения в системе.

Модуль управления трансмиссией (DTCM) обнаруживает разомкнутую цепь в одной из цепей управления узлом двигателя переключения передач / датчика режима раздаточной коробки.

Схема №160

Войти

Схема №161

Войти

Схема №162

Войти

Схема №163

Войти

Схема №164

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью средства сканирования записать и стереть расшифровка кода ошибки. Тест-драйв автомобиля. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Состояние Активно для этого расшифровка кода ошибки? Да, перейти к 2. No Go To 7.
2. (T315) ПРОВЕРКА ШАГОВОГО ДВИГАТЕЛЯ A ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА Выключить зажигание в положение блокировки Отсоединить разъем жгута двигателя раздаточной коробки. Отсоединить разъем кабеля DTCM C3 к разъему кабеля. Измерить сопротивление цепи А управления шаговым двигателем от разъема кабеля двигателя раздвижной коробки до разъема кабеля ДТСМ С2. - Это сопротивление выше 5,0 Ом? Да Проверить Исправность цепи двигателя (xgo x2) T315 T315 (ref-457879-S15497295572012030200000)
3. (T316) STEP MOTOR управление B обрыв цепи Измерить сопротивление цепи C управления шаговым двигателем от разъема кабельного жгута двигателя раздаточной коробки до разъема кабеля С2 конечного модуля управления приводом. Является ли сопротивление выше 5,0 Ом? Да Отремонтировать цепь С управления пошаговым электродвигателем (T316) для разомкнутого состояния. Выполнить ПРОВЕРКУ КОРПУСА ПЕРЕДАЧИ см. в разделе " ПРОВЕРКА ПЕРЕХОДА 4. T316 (ref-457879-S15497295572012030200000)
4. (T315) УПРАВЛЕНИЕ ШАГОВЫМ ДВИГАТЕЛЕМ А ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение цепи (хтагх1) Управление шаговым двигателем А на соединителе жгута двигателя раздаточной коробки. Является ли напряжение выше 0,5 вольта? Да Отремонтируйте цепь (хт Агх2) Контроль шагового двигателя А при коротком замыкании до напряжения. Выполнить ПРОВЕРКУ РАЗДАТОЧНОГО КОРПУСА См. 5 для ПРОВЕРКИ ПЕРЕДАЧИ. T315 T315 (ref-457879-S15497295572012030200000)
5. (T316) STEP MOTOR управление B цепь короткое замыкание TO напряжение Измерить напряжение цепи управления шаговым двигателем В на соединителе кабельного жгута двигателя раздаточной коробки. Напряжение выше 0,5 вольта? Да Отремонтировать цепь управления шаговым двигателем B для короткого замыкания до напряжения. Выполнить тест проверки передающей коробки. См. раздел " ПРОВЕРКА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ ". T316 T316 (ref-457879-S15497295572012030200000)
6. Раздаточная коробка TRANSMIT MOTOR / MODE SENSORY сборка Присоедините переключатель переключения передач в сборе к разъему кабельного жгута. Измерить сопротивление между (T315) Step Motor управление A цепь и (T316) Steel Motors управление B на конечном модуле управления приводом С2. Есть ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить модуль управления трансмиссией (DCM) (ref-457879-S31438823972012030200000)(ref-457879-S15497295572012030200000)
7. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И РАЗЪЕМОВ. В настоящее время отсутствуют условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводной кабель и разъемы. Провести проверку электропроводки и разъемов во время мониторинга данных сканирующего устройства относительно этой схемы. Найдите данные, которые нужно изменить, или чтобы во время теста DCC был сброшен. При мониторинге данных сканирования, относящихся к этой схеме, переместить селекторный переключатель в каждое положение несколько раз. Обратитесь к необходимым данным для их изменения или выполнения, как ожидалось. (ref-457879-S15497295572012030200000)

C140E - Электродвигатель раздаточной коробки заблокирован

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При включенном зажигании и отсутствии пониженного или повышенного напряжения в системе.

Модуль управления трансмиссией (DTCM) не может войти в запрошенный диапазон.

C140F-диапазон положения раздаточной коробки датчика с неправильными характеристиками

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При включенном зажигании и отсутствии пониженного или повышенного напряжения в системе.

Модуль управления трансмиссией (DTCM) обнаруживает чрезмерные колебания напряжения в цепи сигнала датчика режима.

Схема №165

Войти

Схема №166

Войти

1. Расшифровка кода ошибки АКТИВЕН ПРИМЕЧАНИЕ: Этот сигнал устанавливается, когда модуль управления трансмиссией (DTCM) обнаруживает чрезмерное колебание напряжения на сигнальной цепи датчика режима. Выполнить тщательный осмотр всей проводки и разъемов между датчиком и модулем управления. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента записать и стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Испытайте привод автомобиля Включение зажигания, а двигатель не запущен. Со сканирующим инструментом считать, что DCS нет активного состояния?
2. (K504) НАПРЯЖЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5 ВОЛЬТ должно быть приблизительно равно напряжению ПОСТОЯННОГО ТОКА 5,0 Напряжение питания НЕУСТОЙЧИВОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: это значение расшифровка кода ошибки устанавливается, когда модуль управления поездом привода (DTCM) обнаруживает чрезмерное колебание напряжения на сигнальной схеме датчика режима. Провести тщательный осмотр всех проводов и разъемов между датчиком и модулем управления. Выключить зажигание, чтобы зафиксировать положение Отсоединить двигатель переключения передач / датчик режима. K504
3. (K504) ПРОВЕРКА ПЕРЕДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ ПРИВОДА 5-ВОЛЬТ. ПРЕРЫВИСТОЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ Выключить зажигание в положение блокировки Отсоединить кабельный разъем DTCM C1. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение цепи питания (K504) Привод 5-ольт на коробке переключения Электродвигатель / режим Датчик в сборе Разъем жгута см. Мониторинг вольтметра во время выполнения проверки K504 (ref-457879-S15497295572012030200000)
4. (K504) ПРОВЕРКА 5-ВОЛЬТОВОЙ ПЕРЕДАЧИ ЦЕПИ ПИТАНИЯ С ВЫСОКИМ СОПРОТИВЛЕНИЕМ Измерить прерывистое сопротивление цепи питания (K504) Drivetrain 5-volt между кабельным разъемом двигателя переключения коробки передач / датчика режима и соединителем кабеля DTCM C1. Контролируйте омметр при выполнении теста на качание жгута проводов и соединителей. См. сопротивление выше 5,0 Ом во время испытания на качания? K504 (ref-457879-S15497295572012030200000)
5. (K504) ПРОВЕРКА DETRAIN 5-ВОЛЬТОВОЙ ЦЕПИ ПИТАНИЯ С ПРЕРЫВИСТЫМ замыкание на массу. " Тест см Измерить сопротивление между землей и цепью питания (xt Gx1) Drivetrain 5-volt в кабеле двигателя переключения передач / датчика режима. Контролируйте омметр при выполнении теста качания жгута проводки и разъемов. 2 - Это сопротивление всегда ниже 5,0 ом во время испытания на качание? K504 K504 (ref-457879-S15497295572012030200000)(ref-457879-S31438823972012030200000)
6. Раздаточная коробка датчик положения напряжение Выключить зажигание приблизительно в положение блокировки Подключить кабельный разъем DTCM С1 12. Подключить провод-перемычку между (T313) сигнальной цепью датчика режима и схемой возврата сенсора трансмиссии (хтагкс1) в кабельном разъеме двигателя / датчика режима переключения коробки передач. Включение зажигания, двигатель не работает. При помощи инструмента сканирования считать состояние T-case датчик напряжения см K594
7. (T313) ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА РЕЖИМА ПРЕРЫВИСТЫЙ ПЕРЕХОД КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Удалить ранее установленный провод перемычки да. Выключить зажигание в положение блокировки Отсоединить кабельный разъем DTCM C1. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение сигнальной цепи датчика режима (хтагх1) на коробке переноса Переключение двигателя / режима Датчик Сборка кабельного разъема см. вольтметр при выполнении испытания на кабельном жгуте. T313 T313 (ref-457879-S15497295572012030200000)
8. (K594) ПРОВЕРКА ОБРАТНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА ТРАНСМИССИИ 9 ПРЕРЫВИСТОЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Измерить напряжение схемы " Обратная цепь датчика трансмиссии " (K594) для переключения коробки передач Двигатель / режим сенсора. Контролируйте вольтметр при выполнении теста на качание жгута проводов и разъемов. Обнаружено ли какое-либо напряжение в цепи во время теста на колебание? да Выполнить Ремонт схемы с переключением (xxtag2) K594 (ref-457879-S15497295572012030200000)
9. (T313) ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА РЕЖИМА ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключить зажигание в положение блокировки Измерить прерывистое сопротивление сигнальной цепи сенсора режима (T313) между разъемом жгута двигателя / датчика переключения режимов раздаточной коробки и разъемом кабеля DTCM. Контролируйте омметр при выполнении теста на качание электропроводки и разъемов. Сопротивление всегда выше 5,0 ом см. во время тестирования на качания? да Схема с высоким сопротивлением 2 T313 (ref-457879-S15497295572012030200000)
10. (K594) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПЕРЕДАЧИ 11 ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерить сопротивление " тестового корпуса 1) Возвратная цепь датчика трансмиссии между кабельным разъемом двигателя переключения коробки передач / режимного сенсора в сборе и соединителем кабеля DTCM. Контролируйте омметр, выполняя тест на качание жгута и разъемов. Сопротивление всегда выше 5,0 Ом во время теста на качания? да Ремонт 2 K594 K594 (ref-457879-S15497295572012030200000)
11. (T313) ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА РЕЖИМА ПРЕРЫВИСТОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и цепью сигнала датчика (T313) режима12 Перейти к разъему кабельного жгута Двигатель переключения передач / Датчик режимов. Контролировать омметр при выполнении теста качания на проводном жгуте и разъемах. Является ли сопротивление всегда ниже 5,0 Ом во время теста на качание? да Отремонтировать цепь сигнала датчика режима " Земля " Для выполнения теста на короткое замыкание ". T313 (ref-457879-S15497295572012030200000)
12. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (DTCM) ПРИМЕЧАНИЕ: Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда модуль контроля трансмиссии обнаруживает чрезмерное колебание напряжения на сигнальной цепи датчика режима. Выполнить тщательный осмотр всей проводки и разъемов между датчиком и модулем управления. Используя схему в качестве руководства, проверить силовую и заземляющую схемы модуля управления трансмиссией. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтировать Необходимо выполнить тест. (ref-457879-S15497295572012030200000)
13. Раздаточная коробка Переключение двигатель / MODE датчик сборка заменить the раздаточная коробка Переключение Motor / Mode Session сборка in accordance to the обслуживание Information. Perform the TRANSFERENCE VERIFICATION блок управления трансмиссией проверка (ПРОВЕРКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ) Завершить проверку системы управления коробкой передач и режима работы. обратитесь к разделу " Проверка ПРОВЕРКИ ПЕРЕДАЧИ транспортного средства ". Проверить управления с помощью сканирующего устройства. при помощи сканирующей машины, ознакомьтесь со сканером. (ref-457879-S15497295572012030200000)(ref-457879-S31438823972012030200000)
14. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И РАЗЪЕМОВ. В настоящее время отсутствуют условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводной кабель и разъемы. Провести проверку электропроводки и разъемов во время мониторинга данных сканирующего устройства относительно этой схемы. Найдите данные, которые нужно изменить, или чтобы во время теста DCC был сброшен. При мониторинге данных сканирования, относящихся к этой схеме, переместить селекторный переключатель в каждое положение несколько раз. Обратитесь к необходимым данным для их изменения или выполнения, как ожидалось. (ref-457879-S15497295572012030200000)

При включенном зажигании и отсутствии пониженного или повышенного напряжения в системе.

1. Показания тока более 1 А в течение 200 мс без включения двигателя.

2. Текущее показание не должно превышать 1 А в течение полного диапазона или переключения нейтрали.

Зажигание включено, двигатель работает. Нет пониженного / повышенного напряжения и / или присутствует ошибка кодировщика коды неисправностей. При переключении на 4-низкий или в 4-высокий (если оборудован).

Модуль управления трансмиссией (DTCM) не может полностью заблокировать Т-образный картер (в положении высокий или низкий) (если он оборудован), поскольку муфта T-Case изношена.

С включенным зажиганием.

Достигнут калиброванный предел температуры злоупотребления двигателем. Модуль управления трансмиссией (DTCM) контролирует использование двигателя и определил, что произошло чрезмерное включение двигателя. расшифровка кода ошибки будет храниться после охлаждения двигателя раздаточной коробки.

Непрерывно.

Модуль управления трансмиссией (DTCM) обнаруживает, что цепь управления блокировкой передней оси закорочена до низкого уровня или разомкнута.

Схема №167

Войти

Схема №168

Войти

Схема №169

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента записать и стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Используя сканирующий инструмент, прочитайте коды неисправностей. Является ли статус активным для этого DTS? Да Перейти к 2. Нет перехода к 6.
2. (F946) ПРОВЕРКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ 2. ЯРКОСТЬ ПОДСВЕТКИ ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключить зажигание в положение блокировки. Отсоединить разъем жгута модуля FAD. Отключить соединитель жгута DTCM. Зажигание включено, двигатель не работает. Используя 12-вольтовую индикаторную лампу, подключенную к земле. Проверить (F946) Предохранитель запуска / включения световая цепь на кабеле Dt inate C1 F946 (ref-457879-S31438823972012030200000)
3. (G304) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ ПЕРЕДНЕГО МОСТА замыкание на массу Выключить зажигание в положение блокировки. Измерить сопротивление между землей и цепью управления блокировкой переднего моста (G304) на разъеме кабельной проводки DTCM C1. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтируйте цепь управления блокировками переднего моста для замыкание на массу. Выполнить проверку DTSM VERIFICATION СМ. G304 (ref-457879-S31438823972012030200000)
4. (G304) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерить сопротивление цепи управления блокировкой передней оси между разъемом кабеля DTCM C1 и модулем FAD. Является ли сопротивление выше 5,0 Ом? Да Отремонтируйте цепь управления блокированием передней оси (G304) для определения сопротивления размыканию или высокого уровня. Обратитесь к разделу " Проверка DCM с помощью DTSM ". G304 (ref-457879-S31438823972012030200000)
5. Проверка системы управления трансмиссией (DTCM). Выключение зажигания в положение блокировки. Заменить модуль отключения передней оси (FAD) в соответствии с сервисной информацией. Выполнить проверку системы управления электроприводом. См. раздел " Контроль системы DTCM, испытание ". Зажигание включено, двигатель не работает. При сканировании прибора очистить систему управления электроприводами, установить транспортное средство на место во время испытания. (ref-457879-S31438823972012030200000)(ref-457879-S31438823972012030200000)
6. ПРОВЕРКА TTC ПРОВОДКИ И РАЗЪЕМОВ В настоящее время отсутствуют условия, необходимые для установки этого Dtc. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводной жгут и разъемы. Провести проверку электропроводки и разъемов при контроле данных сканирующего прибора относительно этой цепи. Найдите данные, которые нужно изменить или чтобы во время проверки произошел сброс DTS. Отслеживая данные сканера относительно этой схемы, переместить селекторный переключатель в каждое положение несколько раз (если он оборудован). (ref-457879-S31438823972012030200000)

Непрерывно.

Модуль управления трансмиссией (DTCM) обнаруживает высокий уровень короткого замыкания цепи управления блокировкой передней оси.

Схема №170

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканера стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Со сканирующим инструментом прочитать коды неисправностей. Имеет ли статус Активный для этого DTS? Да Перейти к 2. Нет Переход к 6.
2. (G304) ПРОВЕРКА БЛОКИРОВКИ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключить зажигание в положение блокировки. Отсоединить разъем жгута модуля FAD. Отключить соединитель жгута DTCM C1. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение между землей и цепью управления блокировкой передней оси на DTCM С1 нет никакого напряжения? Есть отремонтируйте короткое замыкание для выполнения цепи регулировки переднего моста. G304 G304 (ref-457879-S31438823972012030200000)
3. МОДУЛЬ ОТКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ (FAD) ЗАКОРОЧЕН НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключить зажигание в положение блокировки. Подключить разъем жгута модуля FED. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение между землей и цепью управления блокировкой передней оси (G304) на разъеме жгута DTCM C1. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Перейдите к 5. Нет перехода к 4.
4. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (DTCM) Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть всю проводку и разъемы, которые относятся к этой цепи. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтировать при необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ DTSM. См. " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ДТКМ ". Нет Заменить модуль управления трансмиссией (dt (ref-457879-S31438823972012030200000)(ref-457879-S31438823972012030200000)
5. МОДУЛЬ РАЗЪЕДИНЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ (FAD) Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть всю проводку и разъемы, которые относятся к этой цепи. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ DTCM. См. " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ДТКМ ". Нет Заменить модуль разъединения передней оси (ФАД) в соответствии со служебной информацией. (ref-457879-S31438823972012030200000)(ref-457879-S31438823972012030200000)
6. ПРОВЕРКА TTC ПРОВОДКИ И РАЗЪЕМОВ В настоящее время отсутствуют условия, необходимые для установки этого Dtc. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводной жгут и разъемы. Провести проверку электропроводки и разъемов при контроле данных сканирующего прибора относительно этой цепи. Найдите данные, которые нужно изменить или чтобы во время проверки произошел сброс DTS. Отслеживая данные сканера относительно этой схемы, переместить селекторный переключатель в каждое положение несколько раз (если он оборудован). (ref-457879-S31438823972012030200000)

Зажигание включено.

Модуль управления трансмиссией (DTCM) обнаруживает перегрев из-за чрезмерной разницы в скорости раздаточной коробки из-за жестких условий вождения (грязь, песок, снег, 2WD динамометр шасси и т. Д.).

Зажигание включено.

Модуль управления трансмиссией (DTCM) обнаруживает перегрев из-за чрезмерной разницы в скорости раздаточной коробки из-за жестких условий вождения (грязь, песок, снег, 2WD динамометр шасси и т. Д.).

C147B - характеристики цепи датчика разъединения передней оси

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно.

Модуль управления трансмиссией (DTCM) обнаруживает короткое замыкание цепи управления блокировкой передней оси.

Схема №171

Войти

Схема №172

Войти

Схема №173

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки зажигание on, двигатель not running. с the scan tool, record и erase коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). С помощью сканирующего инструмента, read коды неисправностей. Is the status Активный для этого Дтк? Yes Go To 2. No Go до 9.
2. (F946) ПРОВЕРКА СРАБАТЫВАНИЯ РОЗЖИГА 2. ВКЛЮЧЕНИЕ ПОДСВЕТКИ ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАЖИГАНИЕМ ОТКРЫТО ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключить зажигание в положение блокировки. Отсоединить разъем жгута модуля FAD? Отключить соединитель жгута DTCM C1. Зажигание включено, двигатель не работает. Используя 12-вольтовую индикаторную лампу, подключенную к земле. Проверить (F946) срабатывание / пуск световая цепь выхода на модуле жгута F F946 (ref-457879-S31438823972012030200000)
3. (G303) ЦЕПЬ СИГНАЛА БЛОКИРОВКИ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Измерить напряжение между землей и цепью сигнала блокировки передней оси (хтагх1) на разъеме кабеля DTCM. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Отремонтируйте схему управления блокировкой переднего моста (G304) при коротком замыкании на напряжение. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ DTSM. Обратитесь к разделу " Проверка DTСМ не идет 4. G303 (ref-457879-S31438823972012030200000)
4. (G303) ЦЕПЬ СИГНАЛА БЛОКИРОВКИ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ замыкание на массу Выключить зажигание в положение блокировки. Измерить сопротивление между землей и цепью управления сигналом блокировки передней оси (хтагх1) на разъеме кабельной проводки DTCM. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтируйте цепь сигнала блокировки переднего моста (хт Гх2) для замыкание на массу. Выполнить проверку DTSM ТЕСТ СМ. G303 G303 (ref-457879-S31438823972012030200000)
5. (G303) ЦЕПЬ СИГНАЛА БЛОКИРОВКИ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ РАЗОМКНУТА Измерить сопротивление цепи сигнала блокировки передней оси между разъемом кабельного жгута DTCM и разъемом кабеля модуля FAD. Является ли сопротивление выше 5,0 Ом? Да Восстановить цепь сигнала сигнала блокировки переднего моста на разомкнутое или высокое сопротивление. Выполнить проверку DTSM VERIFICATION проверка. См. раздел " Проверка DTCM. G303 G303 (ref-457879-S31438823972012030200000)
6. (G304) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ РАЗОМКНУТА Измерить сопротивление цепи управления блокировкой передней оси между разъемом кабельного жгута DTCM и разъемом кабеля модуля FAD. Является ли сопротивление выше 5,0 Ом? Да Восстановить цепь управления блокировками передней оси для открытого или высокого сопротивления. Выполнить проверку DTCM VERIFICATION проверка. См. раздел " Проверка DTСМ. G304 G304 (ref-457879-S31438823972012030200000)
7. (T315) Переключение MOTOR управление A цепь короткое замыкание TO напряжение Выключить зажигание в положение блокировки. Отсоединить электродвигатель раздаточной коробки (AWD) от кабельного разъема С1. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение между цепью А двигателя переключения передач и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Ремонт (T315) Переключение двигателя управления А на короткое замыкание См. T315 (ref-457879-S31438823972012030200000)
8. (T316) Переключение управление MOTOR B цепь SHORTED TO VOLT T316 T316 (ref-457879-S31438823972012030200000)(ref-457879-S31438823972012030200000)
9. ПРОВЕРКА ПРОВОДНЫХ СОЕДИНЕНИЙ И РАЗЪЕМОВ. Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводные соединения и разъемы. Провести проверку проводных соединений и разъемов при мониторинге данных сканирующего устройства относительно этой цепи. Найдите данные, которые нужно изменить или чтобы во время проверки выполнить сброс DTS. Отслеживая данные сканера относительно этой схемы, переместить селекторный переключатель в каждое положение несколько раз. Обратитесь к необходимым данным для их изменения или выполнения, как ожидалось? (ref-457879-S31438823972012030200000)

Непрерывно.

Модуль управления трансмиссией (DTCM) определяет, что напряжение системы ниже 8,5 В в течение 60 секунд при оборотах двигателя более 1500 об/мин.

Схема №174

Войти

1. СИСТЕМА ЗАРЯДКИ коды неисправностей ПРИСУТСТВУЕТ Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей в TIPM. Есть ли какая-либо система зарядки или связанные с ней датчики напряжения? Да Выполнить соответствующую систему зарядки или диагностическую процедуру батареи. Обратитесь к соответствующей электрической диагностической информации. Нет Перейдите к 2.
2. Расшифровка кода ошибки IS активно С помощью средства сканирования считать расшифровка кода ошибки в DTCM. Состояние Активно для этого расшифровка кода ошибки? Да, перейти к 3. No Go To 5.
3. (A946) ПРОВЕРКА СРАБАТЫВАНИЯ РОЗЖИГА 2. ВКЛЮЧЕНИЕ ПОДСВЕТКИ ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключить зажигание в положение блокировки. Отсоединить разъем жгута модуля FAD? Отсоединить соединитель жгута DTCM C1. Зажигание включено, двигатель не работает. Используя 12-вольтовую индикаторную лампу, подключенную к земле. Проверить (F946) включение зажигания вкл / запуск световая цепь выхода на Dt cm F946 (ref-457879-S31438823972012030200000)
4. (Z908) ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключить зажигание в положение блокировки Отсоединить цепь кабеля DTCM C2 да. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к B +, проверить цепь массы (Z908) на разъеме провода DTСМ С2 и разъем кабеля модуля FAD ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампа должна светиться ярко Сравнить яркость со светом прямого подключения для замены аккумуляторной батареи? Z908 (ref-457879-S31438823972012030200000)(ref-457879-S31438823972012030200000)
5. ПРОВЕРКА ПРОВОДНОГО КАБЕЛЯ И РАЗЪЕМОВ. Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводной кабель и разъемы. Провести проверку проводного кабеля и разъемов во время мониторинга данных сканирующего устройства относительно этой цепи. Ищите данные, которые нужно изменить или чтобы DTS сбросился во время теста на качание. При мониторинге данных сканера относительно этой схемы переместить селекторный переключатель в каждое положение несколько раз (если он оборудован). (ref-457879-S31438823972012030200000)

Непрерывно.

Модуль управления трансмиссией (DTCM) определяет, что напряжение системы превышает 16,0 В в течение 60 секунд при оборотах двигателя более 1500 об/мин.

Зажигание включено.

Модуль управления трансмиссией (DTCM) определяет, что напряжение питания датчика трансмиссии ниже 2,5 В для 300 мС.

При включенном зажигании и отсутствии пониженного или повышенного напряжения в системе.

Модуль управления трансмиссией (DTCM) определяет, что напряжение питания датчика трансмиссии превышает 7,5 В в течение 300 мс.

С включенным зажиганием.

Модуль управления трансмиссией (DTCM) обнаружил внутреннюю неисправность контроллера.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) теряет связь по цепи шины CAN C. Цепь постоянно контролируется. Одна ошибка отключения.

Время работы зажигания более одной секунды.

Напряжение батареи от 9 до 16 вольт.

Время работы двигателя более трех секунд.

Сообщения шины не принимаются от модуля управления трансмиссией (блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Сообщения шины не принимаются от модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в течение приблизительно 500 мс.

Время работы зажигания более одной секунды.

Напряжение батареи от 9 до 16 вольт.

Время работы двигателя более трех секунд.

Сообщения шины не принимаются от модуля TIPM (Totally Integrated питание модуль) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Если модуль управления трансмиссией (DTCM) не может принимать сообщения шины от датчика угла поворота рулевого колеса (SAS) в течение приблизительно 500 мс.

При включенном зажигании в течение четырех секунд отсутствует состояние ошибки схемы шины CAN, отсутствует потеря связи с состоянием блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и отсутствуют пониженное или повышенное напряжение системы.

Модуль управления трансмиссией (DTCM) получает неправдоподобные данные о положении зубчатой передачи раздаточной коробки, оборотах двигателя, крутящем моменте или температуре охлаждающей жидкости двигателя от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

При включенном зажигании в течение 4 секунд отсутствует состояние ошибки цепи шины CAN, отсутствует потеря связи с состоянием блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и отсутствуют пониженное или повышенное напряжение системы.

Модуль управления трансмиссией (DTCM) получает от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) неправдоподобные данные для положения зубчатой передачи или PRNDL.

При включенном зажигании в течение четырех секунд отсутствует состояние ошибки цепи шины CAN, отсутствует потеря связи с состоянием ABS и отсутствуют пониженное или повышенное напряжение системы.

Модуль управления трансмиссией (DTCM) получает неправдоподобные данные о скорости транспортного средства, скоростях колес, состоянии тормозного переключателя, продольном ускорении, скорости рыскания или боковом ускорении от контроллера ABS.

При включенном зажигании в течение четырех секунд отсутствует состояние ошибки цепи шина CAN, отсутствует потеря связи с датчиком угла поворота рулевого колеса (SAS) и отсутствует состояние пониженного или повышенного напряжения системы.

Модуль управления трансмиссией (DTCM) получает неправдоподобные данные о состоянии датчика от датчика угла поворота рулевого колеса (SAS).