Полностью интегрированный модуль питания (TIPM) - электрическая диагностика - 3500 CAB и CHASSIS, 4500 и 5500: Прочее RAM Cab & Chassis 3500 HD I

При контроле

С включенным зажиганием.

Установить условие

Если устройство управления нагревателем кондиционера получает по шине сообщение о высоком давлении хладагента кондиционера.

Возможные причины

Выполнить процедуру диагностики для P0533. Обратитесь к разделу " ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ В ЦЕПИ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ хтагх1-A / C ". P0533 (ref-457900-S01917618122012030200000)

Схема №345

Войти

Полная схема соединений приведена в документе «Информация о проводах».

С включенным зажиганием.

Если модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи питания двигателя воздуходувки (C7) в течение более чем 10 секунд, когда запрашивается работа двигателя.

Схема №346

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ расшифровка кодов ошибок АКТИВНА Проверка наличия коррозии Все переключатели управления воздуходувкой отключены. С помощью сканирующего устройства удалить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить переключатель зажигания и подождать 10 секунд. При помощи сканера прочтите коды неисправностей, отображает ли сканирующее устройство активную цепь управления двигателем DTS B10E9-Воздуходувка низкий? да Перейдите к 2. Нет состояния Испытания завершены. (ref-457927-S20352278932012030200000)
2. ПРОВЕРКА КОРПУСА активно расшифровка кода ошибки B10E9-Электродвигатель вентилятора отопителя управление низкий уровень в цепи с THE BLOVER двигатель жгут разъём DISCLOSED Включить выключатель управления вентилятором. Выключить зажигание. Отключить электродвигатель вентилятора. Стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Переключить переключатель зажигания из положения " включено " в положение " вкл ". Включить и подождать 10 секунд с помощью прибора сканирования B10E9 (ref-457927-S20352278932012030200000)
3. ПРОВЕРКА КОРПУСА ВЕНТИЛЯТОРА (C7) ВЕРИФИКАЦИЯ ЦЕПИ ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ ДЛЯ замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля TIPM C5. Отключить кабель-соединитель модуля воздуходувки (если он оборудован). Измерить сопротивление цепи питания электродвигателя воздуход между " землей " и разъемом кабеля двигателя воздустройства. Это сопротивление больше, чем 10K ом? да Заменить полностью встроенный модуль питания в соответствии с типм. (ref-457927-S20352278932012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)

Схема №347

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенными фарами.

Когда модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает состояние низкого уровня в схеме драйвера левого ближнего света (L43).

Схема №348

Войти

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего прибора очистить все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить фары. Со сканирующим прибором прочитайте коды неисправностей, отображает ли сканирующий прибор расшифровка кода ошибки B162B-левый низкий BEAM управление цепь НИЗКИЙ? Да Перейдите к 2. Нет Условие, которое вызвало симптом в настоящее время отсутствует. Проверить соответствующую проводку на предмет возможного прерывистого состояния палатки. Обратитесь к любому заторможенному испытанию или поврежденному корпусу. (ref-457927-S20352278932012030200000)
2. (L43) ПРОВЕРКА ЛЕВОГО ПРИВОДА БЛИЖНЕГО СВЕТА замыкается на массу Выключить зажигание полностью. Отсоединить разъем кабеля TIPM C4. Отключить соединитель кабеля левой фары. Измерить сопротивление между землей и схемой драйвера левого дальнего света. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в схеме драйвера левого луча. L43 L43 (ref-457927-S20352278932012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)

B162D-левая цепь управления лучом ближнего света разомкнута

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенными фарами.

Когда модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает обрыв в схеме драйвера левого ближнего света (L43).

Схема №349

Войти

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего прибора очистить все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить фары. Со сканирующим прибором прочитайте коды неисправностей. Отображает ли сканирующий прибор расшифровка кода ошибки B162D-левый низкий BEAM управление обрыв цепи? Да Перейдите к 2. Нет Условие, которое вызвало симптом в настоящее время отсутствует. Проверить соответствующую проводку на предмет возможного прерывистого состояния палатки. Обратитесь к любому поврежденному или неисправному корпусу. (ref-457927-S20352278932012030200000)
2. ЛЕВАЯ ЛАМПА БЛИЖНЕГО СВЕТА Выключить зажигание. Осмотреть левую лампу дальнего света в сборе. Исправна ли не работающая лампа? Да Перейти к 3. Нет Заменить неработающую лампу в соответствии с сервисной информацией. Выполнить тест проверки тела. См. " Тест проверки тела ". (ref-457927-S20352278932012030200000)
3. (L43) левый кузов низкий водитель цепь Отсоединить разъем кабеля TIPM C4. Обратитесь к информации о разъеме кабеля левой фары. Измерить сопротивление цепи драйвера левого ближнего света между разъемом кабеля левой лампы дальнего света и разъемом провода TIP M.c4. Есть ли сопротивление выше 5,0 Ом? Да Восстановить разомкнутое состояние в соответствии с сигналом (xagx2) Leep. L43 L43 (ref-457927-S20352278932012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)

B162F-правый низкий BEAM управление низкий уровень в цепи

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенными фарами.

Когда модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает состояние низкого уровня в схеме драйвера правого ближнего света (L44).

Схема №350

Войти

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистить все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить фары. Со сканирующим инструментом прочитайте коды неисправностей. Отображает ли сканирующий инструмент расшифровка кода ошибки B162F-правый низкий BEAM управление цепь НИЗКИЙ? Да Перейти к 2. Нет Условие, которое вызвало симптом в настоящее время отсутствует. Проверить соответствующую проводку на предмет возможного прерывистого состояния палатки. Обратитесь к любому заторможенному испытательному телу или частично поврежденным. (ref-457927-S20352278932012030200000)
2. (L44) правый низкий BEAM водитель цепь Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля TIPM C4. Отключить разъём кабеля правой лампы фары. Измерить сопротивление между землей и схемой драйвера правого ближнего света. Есть ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи драйвера правого дальнего света. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА КУЗОВА: ЗАМЕНА ПИТАНИЯ ". L44 L44 (ref-457927-S20352278932012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)

С включенными фарами.

Когда модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает обрыв в цепи драйвера правого ближнего света (L44).

Схема №351

Войти

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистить все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить фары. Со сканирующим инструментом прочитайте коды неисправностей, отображает ли сканирующий инструмент расшифровка кода ошибки B1631-правый низкий BEAM управление обрыв цепи? Да Перейдите к 2. Нет Условие, которое вызвало симптом в настоящее время отсутствует. Проверить соответствующую проводку на возможное прерывистое состояние палатки. Обратитесь к любому заторможенному испытанию или поврежденному корпусу. (ref-457927-S20352278932012030200000)
2. ПРАВАЯ ЛАМПА БЛИЖНЕГО СВЕТА Выключить зажигание. Осмотреть правую лампу дальнего света в сборе. Исправна ли не работающая лампа? Да Перейти к 3. Нет Заменить неработающую лампу в соответствии с сервисной информацией. Выполнить тест проверки тела. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ТЕЛА ". (ref-457927-S20352278932012030200000)
3. (L44) ВЕРИФИКАЦИЯ ПРАВОЙ ЧАСТИ КУЗОВА ВОДИТЕЛЬ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА. Полностью отсоединить разъем жгута лампы правой фары. См. Отсоединение разъема жгута TIPM C4. Измерить сопротивление цепи драйвера правого ближнего света между разъемом жгута правой лампы фары и разъемом шлейфа TIP C4.с сопротивлением выше 5,0 ом? да Отремонтировать обрыв в (L44) Правильно выполнить тест дальнего света. L44 (ref-457927-S20352278932012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)

С включенными фарами.

Когда модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает низкое состояние в схеме драйвера левого дальнего света (L33).

Схема №352

Войти

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистить все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить лампы дальнего света. При помощи сканера прочитайте коды неисправностей " Отображает ли сканирующий инструмент расшифровка кода ошибки B1633-левый HI BEAM управление низкий уровень в цепи? Да Перейдите к 2. Нет состояния, которое вызвало симптом в настоящее время отсутствует. Проверить соответствующую проводку на предмет возможного прерывистого состояния. Обратитесь к любым поврежденным или частично поврежденным проводам (ref-457927-S20352278932012030200000)
2. (L33) ПРОВЕРКА ВОДИТЕЛЯ ДАЛЬНЕГО СВЕТА ЛЕВОГО КУЗОВА замыкается на массу Выключить зажигание полностью. Отсоединить разъем кабеля TIPM C4. Отключить соединитель кабеля лампы левой фары. Измерить сопротивление между землей и цепью драйвера дальнего света (L33). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в (хтакс2) Цепи водителя дальнего света левого кузова Заменить цепь. L33 (ref-457927-S20352278932012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)

С включенными фарами.

Когда модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает обрыв в схеме драйвера левого дальнего света (L33).

Схема №353

Войти

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистить все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить лампы дальнего света. При помощи сканера прочитайте коды неисправностей, отображает ли сканирующий инструмент расшифровка кода ошибки B1635-левый HI BEAM управление обрыв цепи? Да Перейдите к 2. Нет Условия, которое вызвало симптом в настоящее время отсутствует. Проверить соответствующую проводку на предмет возможного прерывистого состояния. Обратитесь к любым поврежденным или частично поврежденным проводам (ref-457927-S20352278932012030200000)
2. ЛЕВАЯ ЛАМПА ДАЛЬНЕГО СВЕТА Выключить зажигание. Осмотреть левую лампу дальнего света в сборе. Исправна ли не работающая лампа? Да Перейти к 3. Нет Заменить неработающую лампу в соответствии с сервисной информацией. Выполнить тест проверки тела. См. " Тест проверки тела ". (ref-457927-S20352278932012030200000)
3. (L33) ВЕРИФИКАЦИЯ КОРПУСА TIPM РАЗМЫКАЕТСЯ Отсоединить разъем жгута питания лампы фары. См. коннектор кабеля TIP C4. Измерить сопротивление цепи драйвера левого дальнего света между разъемом кабеля левой фары и коннектором жгута TYPM.C4. есть ли сопротивление выше 5,0 Ом? да Восстановить обрыв в (L33) Обратитесь к схеме управления левым светом. L33 (ref-457927-S20352278932012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)

С включенными фарами дальнего света.

Когда модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает низкое состояние в схеме драйвера правого дальнего света (L34).

Схема №354

Войти

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистить все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить лампы дальнего света. При помощи сканируемого инструмента прочитайте коды неисправностей ". Отображает ли сканирующее устройство расшифровка кода ошибки B1637-правый HI BEAM управление низкий уровень в цепи? Да Перейти к 2. Нет состояния, которое вызвало симптом в настоящее время отсутствует. Проверить соответствующую проводку на предмет возможного прерывистого состояния. Обратитесь к любым поврежденным или неисправным проводам (ref-457927-S20352278932012030200000)
2. (L34) правый высокий BEAM водитель цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля TIPM C4. Разъединить соединитель кабеля лампы правой фары. Измерить сопротивление между землей и схемой драйвера правого дальнего света. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в (L34) Схема драйвера правого сильного света см. Выполнить ПРОВЕРКУ КОРПУСА НЕТ. (ref-457927-S20352278932012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)

С включенными фарами дальнего света.

Когда модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает обрыв в цепи драйвера правого дальнего света (L34).

Схема №355

Войти

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить фары дальнего света. При помощи сканирующих устройств прочитать коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство расшифровка кода ошибки B1639-правый HI BEAM управление обрыв цепи? Да Перейти к 2. Нет Условия, вызвавшее симптом в настоящее время отсутствует. Проверить соответствующую проводку на предмет возможного прерывистого состояния. (ref-457927-S20352278932012030200000)
2. ПРАВАЯ ЛАМПА ДАЛЬНЕГО СВЕТА Выключить зажигание. Проверить правильную лампу дальнего света в сборе. Исправна ли неработающая лампа? Да Перейдите к 3. Нет Заменить неработающую лампу в соответствии с сервисной информацией. Выполнить тест проверки тела. См. " Тест проверки тела ". (ref-457927-S20352278932012030200000)
3. (L34) ВЕРИФИКАЦИЯ ПРАВОЙ ФАРЫ ПРИВОД РАЗОМКНУТ Отсоединить разъем кабеля TIPM C4. Обратитесь к информации о разъединении разъема кабеля правой фары. Измерить сопротивление цепи привода (L34) Правый луч дальнего света между разъемом кабеля правой лампы головного света и разъемом контура TIMM L34 (ref-457927-S20352278932012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)

Схема №356

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С активными сигналами поворота.

Когда модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает низкое состояние в цепи управления левым передним сигналом поворота (L161) более 10 секунд.

Схема №357

Войти

1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ КОРПУСА Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистить все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить сигналы левого поворота ".чтобы использовать сканирующий инструмент, прочитайте коды неисправностей? Отображает ли сканирующее устройство B163B-передний левый TURN лампа управление низкий уровень в цепи? Да Перейти к 2. Испытание не завершено, условие или условия, которые первоначально задавали этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время не относятся ко всем соединительным разъемам, используя соответствующие электросхемы. (ref-457927-S20352278932012030200000)
2. ПРОВЕРКА (L161) ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ВЕРИФИКАЦИОННЫЙ КОРПУС КОНТРОЛЬНАЯ СХЕМА СИГНАЛА ПОВОРОТА ПРИ КОРОТКОМ замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C4 с помощью разъема жгута " Левый передний парк / поворот ". Измерить сопротивление между землей и схемой управления (L161) левым передним сигналом поворота. Является ли сопротивление ниже хтагс2 ом? Обратитесь устраните короткое замыкание на массу, выполнить в цепи массы 10K L161 (ref-457927-S20352278932012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)

B163D-цепь управления лампой левого поворота спереди разомкнута

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С активными сигналами поворота.

Когда модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает разомкнутое состояние в схеме управления левым передним сигналом поворота (L161) более пяти секунд.

Схема №358

Войти

Схема №359

Войти

1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ КОРПУСА Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистить все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить левый поворотный штырь. При помощи сканирующих инструментов прочитать коды неисправностей Показывает ли сканирующий инструмент B163D-передний левый TURN лампа управление обрыв цепи? Да Перейти к 2. Испытание не завершено, условие или условия, которые первоначально задавали этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время не относятся ко всем соединительным схемам, используя соответствующие электросхемы. (ref-457927-S20352278932012030200000)
2. ПРОВЕРИТЬ ЛЕВУЮ ПЕРЕДНЮЮ ЛАМПУ ПАРКОВКИ / ПОВОРОТА Выключить зажигание. Осмотреть левую переднюю лампу парковки / поворота в сборе. Исправна ли не работающая лампа? Да Перейдите к 3. Нет Заменить неработающую лампу в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТЕЛА. См. " ПРОВЕРКА КУЗОВА ". (ref-457927-S20352278932012030200000)
3. ПРОВЕРИТЬ (L161) ЛЕВУЮ ПЕРЕДНЮЮ СХЕМУ КОНТРОЛЯ СИГНАЛА ПОВОРОТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем тестирования TIPM C4. Отключить левый передний разъем сигнального жгута парковки / разворота. Измерить сопротивление цепи управления сигналом левого переднего разворота между разъемом кабельного жгута TIP M1 и левым передним разъемом сигнального шлейфа / проворачивания сигнальной лампы. См. сопротивление ниже 5,0 Омм. L161 L161 (ref-457927-S20352278932012030200000)
4. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z906) НА ОБРЫВ С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к цепи массы 12 В. Проверить цепь массы (Z906). Горит ли ярко контрольная лампа? Да Заменить модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) согласно сервисной информации. Провести ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ КОРПУСА. Обратитесь к разделу " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА ". Z906 (ref-457927-S20352278932012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)

B163F-передний низкий правый TURN лампа управления низкий уровень в цепи (низкий уровень в цепи управления лампой правого поворота)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С активными сигналами поворота.

Когда модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает состояние низкого напряжения в цепи управления правым передним поворотным сигналом (L160) более 10 секунд.

Схема №360

Войти

1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ КОРПУСА Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистить все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить правые поворотные сигналы. При помощи сканирующих инструментов прочитать коды неисправностей, отображает ли сканирующий инструмент B163F-передний правый TURN лампа управление цепь? Да перейти к 2. Испытание не завершено, условие или условия, которые первоначально задавали этот расшифровка кода ошибки, в это время не относятся ко всем соединителям проводки. (ref-457927-S20352278932012030200000)
2. Проверить THE (L160) правый передний TURN сигнал управление цепь FOR A короткое замыкание TO масса. " Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля TIPM C4 с помощью разъема кабеля правого переднего стояночного / поворотного освещения. Измерить сопротивление между землей и (L160) правым передним сигналом поворота Схема управления. Является ли сопротивление ниже хтаг2 ом? Обратитесь устраните короткое замыкание на массу 10K L160 (ref-457927-S20352278932012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)

С активными сигналами поворота.

Когда модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает разомкнутое состояние в цепи управления правым передним поворотным сигналом (L160) в течение более пяти секунд.

Схема №361

Войти

Схема №362

Войти

1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ КОРПУСА Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистить все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить правые поворотные сигналы ".при помощи сканера прочитать коды неисправностей Показывает ли сканирующий инструмент B1641-передний правый TURN лампа управление обрыв цепи? Yes Go To 2. Нет тест завершен, условие или условия, которые первоначально задавали этот расшифровка кода ошибки, не относятся к этому времени, используя соответствующие электросхемы в качестве знаков. (ref-457927-S20352278932012030200000)
2. ПРОВЕРИТЬ ПРАВУЮ ПЕРЕДНЮЮ ЛАМПУ ПАРКОВКИ / ПОВОРОТА Выключить зажигание. Осмотреть правую переднюю лампу парковки / поворота в сборе. Исправна ли лампа? Да Перейдите к 3. Нет Заменить неработающую лампу в соответствии с сервисной информацией. Выполнить тест проверки тела. См. " Тест проверки тела ". (ref-457927-S20352278932012030200000)
3. Проверить THE (L160) правый передний TURN сигнал управление цепь FOR AN обрыв Отключить разъем жгута TIPM C4. Отсоединить правый передний сигнальный соединитель для парковки / разворота лампы. Измерить сопротивление цепи управления правым передним сигналом поворота между разъемом шлейфа TIP M1 и разъемом ремня правого переднего сигнального проводника для стоянки / разворотов. См. сопротивление ниже 5,0 ом? Перейти да? L160 L160 (ref-457927-S20352278932012030200000)
4. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z904) НА ОБРЫВ С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к цепи массы 12 В. Проверить цепь массы (Z904). Горит ли ярко контрольная лампа? Да Заменить модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) согласно сервисной информации. Провести ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ КОРПУСА. Обратитесь к разделу " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА ". Z904 (ref-457927-S20352278932012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)

Схема №363

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При активном сигнале поворота.

Когда модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает состояние низкого уровня в схеме драйвера лампы левого заднего поворота.

Схема №364

Войти

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего прибора стереть все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить сигналы левого поворота. С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ПРИБОРА прочитать коды неисправностей. Отображает ли сканирующий прибор расшифровка кода ошибки B1643-задний левый TURN управление низкий уровень в цепи? Да перейти к 2. Нет состояния, вызвавшего симптом, в настоящее время отсутствует. Проверить соответствующую проводку на предмет возможного прерывистого состояния. (ref-457927-S20352278932012030200000)
2. (L63) ПРОВЕРКА ЛЕВОЙ ЗАДНЕЙ ПОВОРОТНОЙ ЛАМПЫ ВОДИТЕЛЬ замыкается на массу Выключить зажигание. Отсоединить кабельный разъем TIPM C7. Отключить левый концевой фонарь в сборе. Измерить сопротивление между землей и цепью драйвера левого заднего поворотного фонаря. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? да Заменить полностью интегрированный модуль питания обратитесь к сервисной информации. L63 L63 (ref-457927-S20352278932012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)

При активном сигнале поворота.

Когда модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает обрыв или короткое замыкание на батарею в левой цепи драйвера задней поворотной лампы.

Схема №365

Войти

Схема №366

Войти

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства стереть все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить левый поворотный сигнал ".с использованием сканирующих устройств прочитать коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство расшифровка кода ошибки B1645-задний левый TURN управление обрыв цепи? Да Перейти к 2. Нет состояния, вызвавшего симптом, в настоящее время отсутствует. Проверить соответствующую проводку на возможное прерывистое состояние. (ref-457927-S20352278932012030200000)
2. ЛЕВАЯ ЗАДНЯЯ ЛАМПОЧКА СИГНАЛА ПОВОРОТА Выключить зажигание. Осмотреть левую заднюю лампочку сигнала поворота в сборе. Исправна ли не работающая лампочка? Да Перейдите к 3. Нет Заменить неработающую лампочку в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА. См. " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА ". (ref-457927-S20352278932012030200000)
3. (L63) левый задний TURN лампа водитель обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C7. Разъединить соединитель жгута левой задней лампы в сборе. Измерить сопротивление цепи драйвера левого заднего поворотного фонаря. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 4. Нет устраните обрыв в (xtag2) Левый задний поворотный фонарь Выполнить испытание цепи водителя. L63 L63 (ref-457927-S20352278932012030200000)
4. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM) Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и схемой драйвера лампы левого заднего поворота (L63). Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Восстановить короткое замыкание до напряжения на схеме драйвера лампы правого заднего поворота. Выполнить тест проверки корпуса. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА КОРПУСА ". Нет Заменить модуль питания Totally Integrated Питание в соответствии с инструкцией по эксплуатации. L63 (ref-457927-S20352278932012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)

При активном сигнале поворота.

Когда модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает состояние низкого уровня в правой цепи драйвера задней поворотной лампы.

Схема №367

Войти

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего прибора очистить все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить правые сигналы поворота. Со сканирующим прибором прочитайте коды неисправностей " Отображает ли сканирующий прибор расшифровка кода ошибки B1647-задний правый TURN управление низкий уровень в цепи? Да Go To 2. Нет Условия, которое вызвало симптом в настоящее время отсутствует. Проверить соответствующую проводку на предмет возможного прерывистого состояния. (ref-457927-S20352278932012030200000)
2. (L62) ВЕРИФИКАЦИЯ ПРАВОЙ ЗАДНЕЙ ПОВОРОТНОЙ ЛАМПЫ ПРИВОД ЗАКОРОЧЕН НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C7. Отключить правый задний фонарь в сборе. Измерить сопротивление между землей и схемой драйвера (L62) правого заднего поворотного фонаря. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Заменить полностью интегрированный модуль питания обратитесь к сервисной информации. L62 (ref-457927-S20352278932012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)

При активном сигнале поворота.

Когда модуль Totally Integrated Питание обнаруживает обрыв или короткое замыкание на батарею в правой цепи драйвера задней поворотной лампы.

Схема №368

Войти

Схема №369

Войти

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистить все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Включить правый сигнал поворота. Со средством сканирования прочитайте коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство расшифровка кода ошибки B1649-задний правый TURN управление обрыв цепи? Да Перейдите к 2. Нет условия, которое вызвало симптом в настоящее время отсутствует. Проверить соответствующую проводку для возможного прерывистого состояния. (ref-457927-S20352278932012030200000)
2. ПРАВАЯ ЗАДНЯЯ ЛАМПОЧКА СИГНАЛА ПОВОРОТА Выключить зажигание. Осмотреть правую заднюю лампочку сигнала поворота в сборе. Исправна ли не работающая лампочка? Да Перейдите к 3. Нет Заменить неработающую лампочку в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. Обратитесь к " ТЕСТУ ПРОВЕРКИ ТЕЛА ". (ref-457927-S20352278932012030200000)
3. (L62) правый задний TURN лампа водитель обрыв цепи Отсоединить разъем жгута TIPM C7. Разъединить соединитель жгута правой хвостовой лампы в сборе. Измерить сопротивление на цепи драйвера правого заднего поворотного фонаря. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 4. Нет ремонта разомкнутого участка в (xtag2) Правый задний поворотный фонарь Обратитесь к схеме проверки водителя для выполнения испытания кузова. L62 L62 (ref-457927-S20352278932012030200000)
4. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM) Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и схемой драйвера лампы правого заднего поворота (L62). Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Восстановить короткое замыкание до напряжения на схеме драйвера лампы прямого заднего поворота. Выполнить тест проверки корпуса. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА КОРПУСА ". Нет Заменить модуль питания Totally Integrated в соответствии с инструкцией по эксплуатации. L62 (ref-457927-S20352278932012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)

Схема №370

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенными противотуманными фарами.

Когда модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает низкое состояние в цепи управления передней противотуманной фары.

Схема №371

Войти

Схема №372

Войти

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить противотуманные фары. При помощи сканирующих устройств прочитать информацию расшифровка кода ошибки. Считывает ли сканирующее устройство: B1659-передний FOG лампа управление низкий уровень в цепи? Да Go To 2. Нет Условие, которое вызвало симптом, в настоящее время отсутствует. Проверить соответствующую проводку на предмет возможного прерывистого состояния палатки. (ref-457927-S20352278932012030200000)
2. (L89) КОНТРОЛЬ ЛЕВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C3. Отключить левый и правый разъемы жгута передней противотуманной лампы. Измерить сопротивление между землей и выходной цепью (L89) передней Противотуманной фары. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Нет Отремонтируйте выход (см. в разделе " Проверка массы Для переднего противотуманного фонаря ") L89 (ref-457927-S20352278932012030200000)
3. (L90) ВЕРИФИКАЦИЯ ПРАВОЙ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ КОНТРОЛЯ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и " (L90) Проверка передней правой противотуманной фары Выходная схема. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтируйте схему (хтагх2) Контроль передней противотуманой фары для короткого замыкание на массу. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА В соответствии с информацией О ПОЛНОЙ ЗАМЕНЕ МОЩНОСТИ. L90 (ref-457927-S20352278932012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)

При включенных передних противотуманных фарах.

Когда модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает высокое состояние в цепи управления передней противотуманной фары.

Схема №373

Войти

Схема №374

Войти

Схема №375

Войти

Схема №376

Войти

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить передние противотуманные фары. При помощи сканируемого устройства прочитайте информацию расшифровка кода ошибки. Считывает ли сканирующее устройство: B1660-передний лампа управление высокий уровень в цепи? Да Перейдите к 2. Нет Состояния, которое вызвало симптом в настоящее время отсутствует. Проверить соответствующую проводку на возможное прерывистое состояние. Обратитесь к любому поврежденному или частично разорванному корпусу. (ref-457927-S20352278932012030200000)
2. ЛЕВАЯ И ПРАВАЯ ПЕРЕДНИЕ ЛАМПОЧКИ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ Выключить зажигание. Осмотреть левый и правый передний узлы ламп противотуманных фар. Исправны ли лампы в нерабочем состоянии? Да Перейти к 3. Нет Заменить неработающую лампочку (лампы) в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КУЗОВА. См. " ПРОВЕРКА КОРПУСА ". (ref-457927-S20352278932012030200000)
3. (L89) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ПРОТИВОТУМАННОЙ ЛАМПОЙ РАЗОМКНУТА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C3. Разъединить левый передний соединитель жгута противотуманной фары. Измерить сопротивление цепи вывода управления (L89) передней противотуманным фонарем. Является ли сопротивление выше 5,0 ом? Да Отремонтируйте (xthagx2) левый передний контур управления противотуманными фонарями, чтобы убедиться в открытом состоянии. L89 (ref-457927-S20352278932012030200000)
4. (L90) правый передний FOG лампа управление обрыв цепи Отсоединить разъем жгута правой передней противотуманной фары. Измерить сопротивление цепи выходного сигнала управления (хтагх1) правая передняя противотуманная фара. Является ли сопротивление выше 5,0 Ом Да Восстановить цепь управления (L90) правая фронтальная противотумана лампа для разомкнутого состояния. Выполнить тест проверки кузова. См. " Проверка тела 5 No go. L90 (ref-457927-S20352278932012030200000)
5. (L89) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ СЛЕВА ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Включить зажигание. Измерить напряжение на выходной цепи управления передней противотуманной фары (L89). Напряжение выше 10,0 вольт? Да Восстановить выходную цепь управления передней туманоуловителем (хтагх2) для короткого замыкания до состояния напряжения. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА КОРПУСА нет ИСПЫТАНИЯ ". L89 (ref-457927-S20352278932012030200000)
6. (L90) ВЕРИФИКАЦИЯ ПРАВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАКОРОЧЕНА ПО НАПРЯЖЕНИЮ Измерить напряжение на " (L90) правый передний Fog лампа управление Выход цепь. Is the напряжение above 10.0 volts? Yes Repair the (хтаг2) Правая передняя противотуманная фара управляющая выходная цепь для короткого замыкания по напряжению. Выполнить ПРОВЕРКУ КОРПУСА в соответствии с информацией о ПОЛНОМ ЗАМЕНЕ МОЩНОСТИ. См. L90 (ref-457927-S20352278932012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)

С включенным зажиганием.

С селектором коробки передач на заднем ходу.

Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает низкий уровень напряжения в цепи питания резервной лампы.

Схема №377

Войти

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего прибора очистить все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Переведите передачу в ОБРАТНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ. При помощи сканируемого прибора прочитайте коды неисправностей, отображает ли сканирующий прибор расшифровка кода ошибки B1667-REVERSE лампа управление низкий уровень в цепи? Да Go To 2. Нет Состояния, которое вызвало симптом, в настоящее время отсутствует. Проверить соответствующую проводку на предмет возможного прерывистого состояния палатки. Обратитесь к любому испытанию, пробитого, поврежденного или частично разорванного корпуса. (ref-457927-S20352278932012030200000)
2. (L1) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ РЕЗЕРВНОЙ ЛАМПЫ Переключите коробку передач в положение PARK. Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля TIPM C6. Разъединить левый и правый разъемы кабеля питания задней лампы в сборе. Измерить сопротивление между землей и цепью резервного источника света. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Заменить модуль Totally Integrated Питание модуль (TIP) в соответствии с информацией по техническому обслуживанию. (ref-457927-S20352278932012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)

С включенным зажиганием.

С селектором коробки передач на заднем ходу.

Когда модуль TIPM обнаруживает разомкнутое состояние в цепи питания резервной лампы.

Схема №378

Войти

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Переведите передачу в положение REVERSE. Используя сканирующее устройство, прочитайте коды неисправностей. Отображает ли сканирующий инструмент расшифровка кода ошибки B1669-ОБРАТНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЛАМПОЙ РАЗОМКНУТА? Да Перейдите к 2. Нет Состояния, которое вызвало симптом в настоящее время отсутствует. Проверить соответствующую проводку на предмет возможного прерывистого состояния палатки. Обратитесь для выявления любых заторможенных, проколотых или частично сломанных проводов. (ref-457927-S20352278932012030200000)
2. ЛАМПЫ ЗАДНЕГО ХОДА Выключить зажигание. Проверить левую и правую лампу заднего хода в сборе. Исправны ли неработающие лампы? Да Перейти к 3. Нет Заменить не работающие лампы в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА. См. " ПРОВЕРКА ТЕЛА ". (ref-457927-S20352278932012030200000)
3. (L1) ПРОВЕРКА ПИТАНИЯ РЕЗЕРВНОЙ ЛАМПЫ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C6. Отключить левый и правый разъемы жгута хвостовой лампы в сборе. Измерить сопротивление цепи питания резервной лампы (L). Сопротивления ниже 5,0 Ом? Да Заменить модуль TOTALLY Integrated Питание модуль (TIP) в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА 1. Обратитесь к разделу " РЕМОНТ ". (ref-457927-S20352278932012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)

B17AE-левый TRAILER низкий (низкий уровень в цепи управления лампой буксировки прицепа)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает короткое замыкание на массу в левой задней цепи управления сигналом поворота.

Схема №379

Войти

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Отсоединить все разъемы или проводку послепродажного обслуживания, подключенные к разъему для буксировки прицепа. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистить все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить левый поворотный сигнал. Со средством сканирования прочитайте информацию о расшифровка кода ошибки. Отображает ли средство сканирования B17AE-левый TRAILER TOW лампа управление цепь? да Перейдите к 2. нет Условие, вызванное в настоящее время не выполняется. (ref-457927-S20352278932012030200000)
2. (L655) левый задний TURN сигнал управление цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля TIPM C6. Измерить сопротивление между землей и цепью контроля левого заднего поворота. Имеет ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Заменить модуль Totally Integrated Питание модуль (TIM) в соответствии с информацией по техническому обслуживанию. L655 L655 (ref-457927-S20352278932012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)

B17B2-низкий цепь управления лампой буксировки правого прицепа

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает короткое замыкание на массу в правой задней цепи управления поворотами.

Схема №380

Войти

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Отсоединить любые разъемы или проводку послепродажного обслуживания, подключенные к разъему для буксировки прицепа. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистить все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) TIPM. Включайте правый поворотный сигнал. При помощи сканера прочитайте информацию о расшифровка кода ошибки. Отображает ли сканирующий инструмент B17B2-правый TRAILER TOW лампа управление CIRCUENCE? Да Перейдите к 2. См. нет Состояние, вызвавшего в настоящее время не является симптомом. (ref-457927-S20352278932012030200000)
2. (L656) правый задний TURN сигнал управление цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля TIPM C5. Измерить сопротивление между землей и схемой управления правым задним поворотным сигналом. L656 L656 (ref-457927-S20352278932012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)

B17BC-левый SIDEMARKER лампа управления цепи низкий

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Когда модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает низкое состояние в цепи драйвера лампы левого переднего поворота (L61).

B17C1-низкий цепи управления лампой бокового маркера справа

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Когда модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает низкое состояние в цепи драйвера лампы переднего поворота справа (L60).

С включенным зажиганием.

Когда модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) воспринимает напряжение 12 вольт на цепи Hood Приоткрыто выключатель Sense в течение более 10 секунд, этот код будет установлен.

Схема №381

Войти

Схема №382

Войти

Схема №383

Войти

1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Открыть колпак и убедиться, что выключатель капота Приоткрыто подключен перед продолжением. С помощью сканирующего инструмента записать и стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Закрыть колпачок. Выполнить цикл зажигания от включения до выключения. Включить зажигание. Затем закрыть колпак. При помощи сканера прочитайте коды неисправностей. Показывает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к 2. Нет тест завершен, условие или условия, которые первоначально установлены в этом D. (ref-457927-S20352278932012030200000)
2. НЕПРАВИЛЬНО УСТАНОВЛЕН ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ КАПОТА Приоткрыто Осмотреть стопорное кольцо на переключателе капота Приоткрыто. Темно-коричневое удерживающее кольцо идентифицирует выключатель, используемый для определенных экспортных применений, в то время как белое стопорное кольца идентифицирует приложение удаленной стартерной системы. Правильно ли установлен переключатель? Да Перейдите к 3. Нет Заменить переключатель капота Adjar в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к разделу " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ, колпак Aj ar, Удаление ". Выполнить ИСПЫТАНИЕ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. (ref-457817-S34845100422012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)
3. HOOD Приоткрыто выключатель обрыв Отсоединить и снять выключатель капота. Нажать на плунжер выключателя и измерить сопротивление между двумя клеммами выключателя. Является ли сопротивление приблизительно 1 000 Ом? Да Перейдите к 4. Нет Заменить переключатель капота в соответствии с сервисной информацией. См. " Выключатель, колпак Аджар, демонтаж ". Выполнить тест проверки кузова. (ref-457817-S34845100422012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)
4. (G931) Масса датчика обрыв цепи С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12 В, проверить цепь массы датчика. Горит ли контрольная лампа? Да Перейти к 5. Нет Отремонтировать разомкнутую цепь массы сенсора. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. " ПРОВЕРКА КОРПУСА ". G931 G931 (ref-457927-S20352278932012030200000)
5. (G70) HOOD Приоткрыто выключатель SENSE цепь короткое замыкание TO напряжение Отсоединить разъем жгута TIPM C4. Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и цепью датчика выключателя капота (G70). Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи датчика переключателя капота. Выполнить проверку кузова см. раздел " Проверка 6. G70 (ref-457927-S20352278932012030200000)
6. (G70) Верификация корпуса HOOD Приоткрыто СХЕМА ДАТЧИКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ РАЗОМКНУТОГО. Выключить зажигание. Измерить сопротивление цепи (G70) Hud Agar выключатель Sense между кабельным разъемом TIPM C4 и кабельным разъёмом переключателя Hapt. Имеет сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить модуль Totally Integrated Питание модуль (TIM) в соответствии с сервисной информацией. см. G70 (ref-457819-S27313914492012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)

Схема №384

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При включенном зажигании и напряжении батареи более 10,4 Вольт.

Если модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает перегрузку по току в цепи привода двигателя с регулируемыми педалями (A128).

Схема №385

Войти

Схема №386

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ НА ПЕРЕХОДНОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Внимательно посмотрите на температуру, при которой установлен этот расшифровка кодов ошибок. Низкое напряжение батареи также может привести к чрезмерному потреблению тока в очень горячих и очень холодных условиях окружающей среды. Убедиться, что батарея может пройти нагрузочный тест перед продолжением. Включить зажигание. Используя инструмент сканирования, записать и стереть расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Выполнить цикл зажигания от включения до выключения. Запустить прибор зажигания. (ref-457927-S20352278932012030200000)
2. ПРОВЕРКА НА А ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ РЕГУЛИРУЕМЫЕ ПЕДАЛИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ Выключить зажигание. Отсоединить разъем переключателя Регулируемые педали. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы. Очистить и отремонтируйте при необходимости. Снять педаль выключатель в соответствии с сервисной информацией.п Рименение: Регулируемая педаль Разъем переключателя показан. Зеркальное изображение между (xtag0) Переключаемый компонент разъема привода A128 P205 A128 Z910 A128 P206 10K (ref-457927-S20352278932012030200000)
3. Проверить (A128) ADJUSTABLE PEDALS MOTOR водитель цепь FOR A короткое замыкание TO масса Отсоединить разъем TIPM C7. ПРИМЕЧАНИЕ: проверить разъемы. Очистить и отремонтируйте по мере необходимости. Измерить сопротивление цепи привода двигателя с регулируемыми педалями между землей и разъемом переключателя на регулируемой педали (жгут). Является ли сопротивление ниже хтаг2 ом? да Выполнить Ремонт (xtag3) A128 10K A128 (ref-457927-S20352278932012030200000)
4. ПРОВЕРКА (A128) Регулируемый корпус ПЕДАЛИ ПРИВОД ЦЕПИ ДЛЯ ПРИВОДА С РЕГУЛИРОВКОЙ Xt11 Проверить цепь с регулированием сопротивления между цепью с регулировкой тока (P205), РЕГУЛИРУЕМЫЕ ПЕДАЛЬ ДВИГАТЕЛЯ ВПЕРЕД Выполнить ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ИЛИ TO (ХТАГС3) РЕГУЛИРУЕМАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ Измерить сопротивление между цепочкой с регулировками (xтагс4) Z910 P206 A128 P205 A128 Z910 A128 P206 10K 10K A128 (ref-457927-S20352278932012030200000) Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА КОРПУСА ". (ref-457927-S20352278932012030200000)

Схема №387

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) установит значение расшифровка кода ошибки в пределах 500 мс, если напряжение на выходном контуре управления зажиганием / запуском будет меньше ожидаемого значения.

Схема №388

Войти

1. ПРОВЕРКА НА АКТИВНЫЙ расшифровка кода ошибки С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Переключите выключатель зажигания из положения " выключено " в положение " включено ", оставив зажигание выключенным как минимум на 30 секунд. При помощи сканирующих устройств прочтите информацию о коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство этот DCC в качестве активного? Да Перейти к 2. Нет Если DTS хранится, проверить состояние прерывистости. Используя электросхему / схематическое изображение в качестве руководства, визуально осмотреть соответствующие разъемы электропроводки жгута на предмет их повреждения, выполнить испытание на наличие повреждений. (ref-457927-S20352278932012030200000)
2. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА Отсоединить разъем жгута выключателя стоп-сигнала. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Показывает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейти к 3. Нет Заменить выключатель стоп-сигналов в соответствии с сервисной информацией. Выполнить тест проверки кузова. См. " Тест проверки кузова ". (ref-457927-S20352278932012030200000)
3. МОДУЛЬ АНТИБЛОКИРОВОЧНЫХ ТОРМОЗОВ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля антиблокировочных тормозов. Включить зажигания. С помощью сканирующего устройства прочтите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к 4. Нет Заменить модуль антиблокировки тормозов в соответствии с сервисной информацией. Выполнить тест проверки ABS. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА AB ". (ref-457877-S39213739672012030200000)
4. (F941) ПРОВЕРКА КОРПУСА РОЗЖИГА / ЗАПУСК ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить этот этап испытания при отсоединенных указанных выше соединителях. Выключить зажигание. Отключить кабельный разъем TIPM C7. Измерить сопротивление между землей и выходной цепью (F941) запуска зажигания. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? да Заменить полностью интегрированный модуль питания обратитесь к сервисной информации. F941 (ref-457927-S20352278932012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)

B210D-аккумулятор низкое напряжение

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи менее 9 вольт в течение более 15 секунд.

B210E-аккумулятор высокое напряжение

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи более 16 вольт в течение более 15 секунд.

С включенным зажиганием.

Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает напряжение ниже 4 вольт в цепи питания переменного тока с напряжением 5 вольт. C818

Схема №389

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ АКТИВНОГО расшифровка кода ошибки С помощью сканирующего устройства прочтите активный коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Переключите переключатель зажигания из положения " выключено " в положение " включено ", оставив зажигание включенным минимум на 30 секунд. С помощью сканирующего устройства прочтите активный коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейти к 2. Нет, если расшифровка кода ошибки хранится, проверить наличие прерывистого состояния. Визуально проверить соответствующие разъемы жгута проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или подверженных клемм.
2. A / C давление TRANSDUCER Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика давления А / С. Включить зажигания. При помощи сканирующего устройства прочтите активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к 3. Нет Заменить преобразователь давления в соответствии с сервисной информацией. Выполнить тест проверки тела. См. " Проверка тела ". (ref-457927-S20352278932012030200000)
3. (C818) ПРОВЕРКА КУЗОВА A / C ПРОВЕРКА КОРПУСА 5-ВОЛЬТОВОЙ ЦЕПИ ПИТАНИЯ КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля TIPM C1. Измерить сопротивление между землей и цепью питания (C818) А / С под давлением 5 вольт в разъеме кабеля ТИПМ С1. Является ли сопротивление ниже хтаг2 ом? Да Произвести короткое замыкание на цепь напряжения (xagxx3) A 5. 10K C818 (ref-457927-S20352278932012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)

С включенным зажиганием.

Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает разомкнутое или короткое замыкание на цепи питания переменного тока напряжением 5 вольт. C818

Схема №390

Войти

Схема №391

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ АКТИВНОГО расшифровка кода ошибки С помощью сканирующего устройства прочтите активный коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Переключите переключатель зажигания из положения " выключено " в положение " включено ", оставив зажигание включенным минимум на 30 секунд. С помощью сканирующего устройства прочтите активный коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейти к 2. Нет, если расшифровка кода ошибки хранится, проверить наличие прерывистого состояния. Визуально проверить соответствующие разъемы жгута проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или подверженных клемм.
2. A / C давление TRANSDUCER Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика давления А / С. Включить зажим. При помощи сканирующего устройства прочтите активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к 3. Нет Заменить преобразователь давления в соответствии с сервисной информацией. Выполнить тест проверки кузова. См. " Проверка тела ". (ref-457927-S20352278932012030200000)
3. (C818) КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ А / С 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C1. Включить зажигание. Измерить напряжение цепи питания A / C под давлением 5 вольт на разъеме жгута ТИПМ С1. Является ли напряжение выше 10,0 вольт? Да Восстановить короткое замыкание, чтобы (C818) a / c 5 Проверить давление. C818 (ref-457927-S20352278932012030200000)
4. (C818) A / C давление 5-VOLT SUPPLY обрыв цепи Выключить зажигание. Измерить сопротивление цепи питания (C818) А / С давление 5-вольт. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) в соответствии со служебной информацией. Выполнить тест кузов VERIFICATION проверка 2. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ПРОВЕРКИ ИСПЫТАНИЯ на ДАВЛЕНИЕ ТЕЛА 5, выполняйте Ремонт. C818 (ref-457927-S20352278932012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)

Схема №392

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) устанавливает этот код при обнаружении короткого замыкание на массу в цепи выхода управления запуском / пуском розжига с предохранителем (F201).

Схема №393

Войти

1. Проверить FOR активно расшифровка кода ошибки с the scan tool, read the activate DCC verification. Cycle the Выключатель зажигания from off to on, leaving the зажигание off for minimum of 30 seconds. с a scan приборная панель, readed the активно DCS? Yes Go To 2. No If the DCT is stored, проверить for a intermirlatterly conditions. using the кузов diagram schematic as guide in load out out for blected. (ref-457927-S20352278932012030200000)
2. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Во избежание возможных серьезных или смертельных травм выключить зажигание, отсоединить батарею и подождать две минуты перед продолжением работы. Отсоединить разъем жгута ORC C2. Включить зажигание. Снова подключить аккумулятор. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейти к 3. Нет Заменить ORC в соответствии с сервисной информацией. (ref-457871-S26700628122012030200000)
3. (F201) ПРОВЕРКА КОРПУСА С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ПРОВЕРКА КУЗОВА ЗАПУСК ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля TIPM C6. Измерить сопротивление между землей и цепью выхода запуска / зажигания с предохранителем. Является ли сопротивление ниже хтагх2 Ом? Да Отремонтируйте встроенную цепь запуска / пуска розжига. F201 10K F201 (ref-457927-S20352278932012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)

С включенным зажиганием.

Предохранитель выключения зажигания не установлен

С включенным зажиганием.

Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) устанавливает этот код, когда короткое замыкание на массу существует в цепи выхода управления зажиганием / запуском (F202).

Схема №394

Войти

1. Проверить FOR активно расшифровка кода ошибки Проверить с помощью сканирующего прибора проверку натяжения, считать активный DCC. Переключите переключатель зажигания из положения " выключено " в положение " включено ", оставив зажигание выключенным минимум на 30 секунд. При помощи сканирующих приборов прочитайте активное значение DSC. Отображает ли сканирующий прибор этот DCS как активный? Да перейдите к 2. Испытание не завершено, состояние или условия, которые первоначально устанавливали данный DTS, отсутствуют в это время. Используя электрические схемы в качестве руководства, проверить все связанные разъемы и выполняйте водяные знаки. (ref-457927-S20352278932012030200000)
2. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута проверки ИКМ С1 или С2 (6.7L). Включить зажигание ". С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да перейдите к 3. Нет Заменить блок управления силовым агрегатом.7 в соответствии со служебной информацией. Выполнить соответствующую ПРОВЕРКУ ТРАНСМИССИИ ТЕСТ См. (ref-457903-S37896468812012030200000)(ref-457925-S17706294302012030200000)
3. (F202) ПРОВЕРКА КОРПУСА РОЗЖИГА / ЗАПУСК ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C1. Измерить сопротивление между землей и выходной цепью ЗАПУСКА / ЗАПУСКА ЗАЖИГАНИЯ. Является ли сопротивление ниже хтагх2 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в (хтах3) Запуск зажигания / Пуск Управляющий выход Заменить схему. F202 10K F202 (ref-457927-S20352278932012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)

С включенным зажиганием.

Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) устанавливает этот код, когда короткое замыкание на массу существует в цепи выхода управления зажиганием / запуском / выключением зажигания (F1).

Схема №395

Войти

1. Проверить FOR активно расшифровка кода ошибки Проверить с помощью сканирующего прибора проверку натяжения, считать активный DCC. Переключите переключатель зажигания из положения " выключено " в положение " включено ", оставив зажигание выключенным минимум на 30 секунд. При помощи сканирующих приборов прочитайте активное значение DSC. Отображает ли сканирующий прибор этот DCS как активный? Да перейдите к 2. Испытание не завершено, состояние или условия, которые первоначально устанавливали данный DTS, отсутствуют в это время. Используя электрические схемы в качестве руководства, проверить все связанные разъемы и выполняйте водяные знаки. (ref-457927-S20352278932012030200000)
2. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута проверки ИКМ С1 или С2 (6.7L). Включить зажигание ". С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да перейдите к 3. Нет Заменить блок управления силовым агрегатом.7 в соответствии со служебной информацией. Выполнить соответствующую ПРОВЕРКУ ТРАНСМИССИИ ТЕСТ См. (ref-457903-S37896468812012030200000)(ref-457925-S17706294302012030200000)
3. (F1) ПРОВЕРКА КОРПУСА С ВЫКЛЮЧЕНИЕМ ЗАЖИГАНИЯ / РАБОТА / ЗАПУСК ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ КОНТРОЛЯ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C1. Измерить сопротивление между землей и выходной цепью управления розжигом / работой / запуском. Является ли сопротивление ниже 10K Ом? Да Восстановить короткое замыкание на массу в цепи " Нет выключения зажигания / работы / запуска управляющего выхода " выполнить проверку корпуса. (ref-457927-S20352278932012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)

С включенным зажиганием.

Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) устанавливает этот код всякий раз, когда происходит ненормальный сброс (внутренний сторожевой таймер).

С включенным зажиганием.

Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает любой отказ блока ЭСППЗУ.

С включенным зажиганием.

Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) получает и контролирует сообщение Vehicle идентификация Number (VIN) от модуля управления силовым агрегатом и регистрирует идентификационный номер транспортного средства (VIN), если он отличается от последнего.

Непрерывно.

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает внутреннюю неисправность.

B222C-VEHICLE конфигурация не запрограммирована

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) неправильно сконфигурирован для транспортного средства.

С включенным зажиганием.

Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи датчика положения переключателя стеклоочистителя.

Схема №396

Войти

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства записать и стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить передние стеклоочистители ".чтобы использовать сканирующее устройство, прочтите раздел передний стеклоочиститель коды неисправностей. Отображает ли сканирующий прибор этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейти к 2. Нет В настоящее время отсутствуют условия или состояния, которые первоначально устанавливали бы это расшифровка кода ошибки. Используя электросхемы в качестве руководства, проверить все связанные сплайсы и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозионной коррозии, выполнить испытание корпуса. (ref-457927-S20352278932012030200000)
2. (W7) ЦЕПЬ КОНТРОЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ВКЛ. НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута переднего двигателя стеклоочистителя. Разъединить соединитель жгута TIPM C7. Измерить сопротивление между землей и цепью датчика положения переключателя стеклоомывателя (w (ref-457927-S20352278932012030200000)
3. ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ Повторно подсоединить разъем кабеля TIPM C7. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства записать и стереть коды неисправностей. Подождать 30 секунд. Со средством сканирования прочитайте коды неисправностей. Средство сканирования считывает: B2304-WIFER PARK выключатель вход низкий уровень в цепи? yes Заменить полностью интегрированный модуль питания в соответствии с информацией о техническом обслуживании. Выполнить испытание кузов REREF проверка. (ref-457927-S20352278932012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)

С включенным зажиганием.

Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает разомкнутое состояние в цепи считывания переключателя парковки стеклоочистителя.

Схема №397

Войти

Схема №398

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью инструмента для проверки натяжения записать и стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить передние стеклоочистители. При помощи инструмента для сканирования прочитать " передний стеклоочиститель коды неисправностей ". Показывает ли инструмент для сканирования этот DTS как активный? Да Перейти к 2. Нет Условие или условия, которые первоначально устанавливали это расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверить все связанные сплайсы и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания корпуса. (ref-457927-S20352278932012030200000)
2. (W7) ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ЦЕПЬ КОНТРОЛЯ ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута переднего двигателя стеклоочистителя. Отключить соединитель жгута TIPM C7. Включить зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверить цепь датчика переключателя стеклоомывателя (W7). Освещает ли тестовая лампа ярко? да Восстановить (w7) переключатель привода стеклоуловителя для проверки напряжения. (ref-457927-S20352278932012030200000)
3. (W7) ЦЕПЬ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ РАЗОМКНУТА Выключить зажигание. Измерить сопротивление цепи датчика сигнализатора парковки стеклоочистителя между соединителем жгута двигателя переднего стеклоомывателя и соединителем кабеля TIPM C7. Является ли сопротивление выше 5,0 Ом? Да Восстановить цепь датчика переключения стеклоуловителя (W7) на обрыв. Выполнить ПРОВЕРКУ КУЗОВА ТЕСТ. См. " ПРОВЕРКА ТЕЛА 4 НЕ ". (ref-457927-S20352278932012030200000)
4. ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ Подключить провод перемычки между схемой (W7) датчика переключателя парка стеклоочистителей и землей. Повторно подсоединить разъем жгута TIPM C7. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте датчик переднего выключателя парковки стеклоомывателей. Дисплей датчика переднего щетки загорается: Верно? Да Заменить электродвигатель стеклопакета в соответствии со встроенной информацией по обслуживанию. (ref-457927-S20352278932012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)

С включенными стеклоочистителями.

Когда Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает низкое состояние выходной цепи управления низкой скоростью стеклоочистителя.

Схема №399

Войти

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить стеклоочистители. При помощи сканирующих устройств прочитать информацию расшифровка кода ошибки. Считывает ли сканирующее устройство: B2313-WIFER ON / OFF управление низкий уровень в цепи? Да Go To 2. Нет Условия, которое вызвало симптом в настоящее время отсутствует. Проверить соответствующую проводку на предмет возможного прерывистого состояния. (ref-457927-S20352278932012030200000)
2. (W3) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ КОНТРОЛЯ НИЗКОЙ СКОРОСТИ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C6. Разъединить соединитель жгута двигателя стеклоочистителя. Измерить сопротивление между землей и выходной цепью управления низкой скоростью стеклоомывателя. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтируйте (w3) Выход контроля низкой скорости стеклоуловителя обратитесь к тесту для замыкание на массу. (ref-457927-S20352278932012030200000)
3. ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ Повторно подключить разъем кабеля TIPM C6. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства снять все датчики TIP. Включить передние стеклоочистители. Со средством сканирования прочитайте информацию расшифровка кода ошибки. Считывает ли средство сканирования: B2313-WIEPER ON / OFF управление низкий уровень в цепи? да Заменить Totally Integrated Питание модуль (Tim refer) в соответствии с информацией о тестировании. Выполнить. (ref-457927-S20352278932012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)

С помощью Стеклоочистителей включаются.

Когда Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает обрыв в цепи управления низкой скоростью стеклоочистителя.

Схема №400

Войти

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистить все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить стеклоочистители. При помощи сканера прочитайте информацию расшифровка кода ошибки. Считывает ли сканер: B2315-WIEPER ON / OFF управление обрыв цепи? Да Перейдите к 2. Нет условия, которое вызвало симптом в настоящее время отсутствует. Проверить соответствующую проводку на предмет возможного прерывистого состояния. (ref-457927-S20352278932012030200000)
2. (W3) TIPER низкий скорость управление Выход обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TYPM C6. Отключить соединитель жгута стеклоочистителя. Измерить сопротивление выходной цепи управления низкой скоростью стеклоомывателя. Имеет ли сопротивление выше 5,0 Ом? Да Отремонтируйте выходную цепь управления низкой частотой вращения стеклоуловителя в соответствии с открытым состоянием. Выполнить ПРОВЕРКУ КУЗОВА НЕ ЗАМЕНИТЬ ПИТАНИЕ. (ref-457927-S20352278932012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)

С включенными стеклоочистителями.

Когда Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает высокое состояние в высокоскоростной цепи управления мотором стеклоочистителя.

Схема №401

Войти

Схема №402

Войти

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить стеклоочистители. С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА прочитайте информацию расшифровка кода ошибки. Считывает ли сканирующее устройство: B2318-WIEPER высокий / низкий управление цепь? Да перейдите к 2. Нет состояния, которое вызвало симптом в настоящее время отсутствует. Проверить соответствующую проводку на предмет возможного прерывистого состояния. (ref-457927-S20352278932012030200000)
2. (W4) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ РАЗОМКНУТА Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля TIPM C6. Разъединить соединитель кабеля двигателя стеклоочистителя. Измерить сопротивление выходной цепи высокоскоростного управления двигателем стеклоомывателя. Является ли сопротивление выше 5,0 Ом? Да Отремонтируйте выходную цепь высокооборотного управления электродвигателем стеклопакета. См. Для проверки состояния обрыва. (ref-457927-S20352278932012030200000)
3. (W4) ПОВЕРКА КОРПУСА ДВИГАТЕЛЯ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ВЫСОКОЙ СКОРОСТЬЮ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Полностью выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C6. Отключить соединитель жгута электродвигателя стеклоочистителя. Включить зажигание. измерить напряжение на выходной цепи управления двигателем стеклоомывателя. Является ли напряжение выше 10,0 В? да Вывод отремонтируйте схему управления электродвигателем стеклоплотилки для высокой скорости. (ref-457927-S20352278932012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)

Схема №403

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно.

Когда модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает высокое напряжение в цепи датчика уровня жидкости омывателя (W1).

Схема №404

Войти

Схема №405

Войти

Схема №406

Войти

Схема №407

Войти

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистить все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). При помощи сканера прочитайте коды неисправностей, отображает ли этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к 2. Нет Условие, которое вызвало этот симптом в настоящее время отсутствует. Проверить прерывистое состояние путем проверки соответствующего жгута проводов на наличие натянутых, пробитых, защемленных и частично сломанных проводов. Также проверить соответствующие разъемы на предмет поломки, изгиба, выталкивания, коррозии, загрязнения или выполнения ремонта. (ref-457927-S20352278932012030200000)
2. (W1) ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ В ОМЫВАТЕЛЕ ЦЕПЬ ДАТЧИКА 3 ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C4. Перейдите к разъему жгута передней шайбы Датчик уровня жидкости в ОМОСТЕ. Включить зажигание, используя 12-вольтовую контрольную лампу, проверить цепь сигнализатора уровня жидкости для ОМОВАТЕЛЯ 3. Включается ли тестовый выключатель ярко? См. Выполнить тест на напряжение в омывке 1. (ref-457927-S20352278932012030200000)
3. ПЕРЕМЫЧКА ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ В (W1) КОРПУС ПРОМЫВОЧНОЙ МАШИНЫ ЦЕПЬ ДАТЧИКА НА (G931) ДАТЧИК ЗЕМЛЯ И ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ Выключить зажигание. Повторно подключить разъем кабеля TIPM C4. Подсоединить перемычку между цепью сенсора уровня жидкости в омывателе (W) и цепью массы сенсора (G931). Включить зажигание с помощью сканирующего инструмента, прочитайте уровень жидкости? (ref-457927-S20352278932012030200000)
4. (W1) ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ В ОМЫВАТЕЛЕ ЦЕПЬ КОНТРОЛЯ РАЗОМКНУТА Выключить зажигание. Снять соединительный провод. Отсоединить разъем кабеля TIPM C4. Измерить сопротивление цепи датчика уровня жидкости в омывателе между разъемом кабеля сенсора уровня жидкости на передней шайбе и разъемом провода TIPS C4.с оздесь ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к тесту 5 Нет Ремонт шайбы (ref-457927-S20352278932012030200000)
5. (G931) Масса датчика обрыв Измерить сопротивление корпуса датчика (G931) " Земля " между соединителем жгута сенсора уровня жидкости передней шайбы и разъемом жгута TIPM C4. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить модуль Totally Integrated Питание модуль (TYPМ) в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА 2. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА КУЗОВА: ИСПЫТАНИЕ УРОВНЯ " нет ремонта Открыть землю ". G931 (ref-457927-S20352278932012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)

Схема №408

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Когда модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает, что напряжение цепи уровня тормозной жидкости превышает ожидаемое в течение более пяти секунд.

Схема №409

Войти

Схема №410

Войти

Схема №411

Войти

Схема №412

Войти

1. Проверить FOR активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) TIPM. Отображает ли сканирующее устройство C1008-тормозная жидкость LEVEL высокий уровень в цепи как активное? Да перейти к 2. Нет завершения теста, условия или условия, которые первоначально устанавливали это DCC, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверить все соответствующие разъемы и соединители на наличие признаков коррозии. (ref-457927-S20352278932012030200000)
2. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ СИГНАЛА УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ (B20) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика уровня тормозной жидкости. Разъединить соединитель жгута TIPM C1. Включить воспламенение. Измерить напряжение между " землей " и цепью сигнала уровня тормозная жидкость. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в цепи тормоза. B20 B20 (ref-457927-S20352278932012030200000)
3. ПРОВЕРКА УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ Выключить зажигание. Снова подсоединить разъем жгута TIPM C1. Подключить провод-перемычку между цепью сигнала уровня тормозной жидкости (B20) и схемой массы (xtagx4) в разъеме жгута датчика уровня тормозного флюида. Включить зажигание, с помощью сканирующего инструмента прочитайте уровень тормозной текучей среды. Отображается ли на сканирующем инструменте значение " низкий? да Заменить тормоз ". Z908 (ref-457927-S20352278932012030200000)
4. ПРОВЕРИТЬ (B20) ЦЕПЬ СИГНАЛА ПРОВЕРКИ УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ТОРМОЗА Выключить зажигание. Снять провод перемычки. Отсоединить разъем жгута TIPM C1. Измерить сопротивление цепи сигнала уровня тормозной жидкости между разъемом жгута датчика уровня тормозная жидкость и разъёмом жгута ТИПМ С1. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к разделу 5 Нет, выполнить тест на обрыв. B20 B20 (ref-457927-S20352278932012030200000)
5. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z908) НА ОБРЫВ Измерить сопротивление между землей и цепью массы (Z908). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) в соответствии с сервисной информацией. Провести ВЕРИФИКАЦИОННЫЙ ТЕСТ КОРПУСА. См. " ПРОВЕРКА КУЗОВА ". Нет Устраните обрыв в цепи массы (хтагс2). Выполнить ПРОВЕРКУ. Z908 (ref-457927-S20352278932012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)

Схема №413

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Ключ зажигания включен.

Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает сигнал датчика температуры окружающего воздуха (AAT), который меньше минимально допустимого значения.

Схема №414

Войти

Схема №415

Войти

Схема №416

Войти

1. Расшифровка кодов ошибок АКТИВЕН. Запустить двигатель и дайте ему возможность достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Используя инструмент сканирования, выбрать Просмотр данных. ПРИМЕЧАНИЕ: если какая-либо связь или системное напряжение коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) присутствуют, диагностируйте эти данные перед продолжением испытания. (ref-457927-S20352278932012030200000)
2. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА AAT Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика температуры окружающего воздуха. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента прочитайте напряжение сенсора " ААТ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение сенсора должно быть приблизительно 5,0 вольт (плюс или минус 0,1 вольта) при отключенном разъеме. Показывает ли сканирующий инструмент напряжение, как описано выше? Да Проверить, что нет хорошего контакта корпуса для клеммного контакта в датчике и модуле управления Заменить соединители температуры окружающей среды. (ref-457927-S20352278932012030200000)
3. (G31) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ААТ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C4. Измерить сопротивление между землей и цепью сигнала (хтагх1) AAT в разъеме жгута датчика AAT.Д а ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи сигнала (G31) ААТА. Выполнить ПРОВЕРКУ КОРПУСА НЕТ Для ПРОВЕРКИ. См. G31 (ref-457927-S20352278932012030200000)
4. (G31) AAT сигнал цепь SHORTED TO THE (G931) Масса датчика CHART Измерить сопротивление между цепью массы датчика " (хтагх2) и сигнальной цепью ААТ в разъеме жгута датчиков. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Устраните короткое замыкание между цепочкой массы датчика (хстагх4) и схемой ААТ5 выполнить тест на G931 G31 G931 G31 (ref-457927-S20352278932012030200000)
5. ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ (G31) ААТ Измерить сопротивление сигнальной цепи (хтагx1) AAT между соединителем жгута датчика температуры окружающего воздуха и разъемом жгута TIPM C4. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 6. Нет Устраните избыточное сопротивление в сигнальной схеме (G31) ААТ Выполнить ПРОВЕРКУ ТЕЛА " См. ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА ". G31 (ref-457927-S20352278932012030200000)
6. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM) Используя электросхему / принципиальную схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком AAT и модулем TIP. Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться в наличии хорошего контакта клеммы в разъемах модуля датчика и управления. Выполнить все технические сервисные бюллетени, которые могут применяться. Были обнаружены какие-либо проблемы при ремонте? (ref-457927-S20352278932012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи более 10 вольт.

Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает сигнал датчика температуры окружающего воздуха (AAT), превышающий максимально допустимое значение.

Схема №417

Войти

Схема №418

Войти

Схема №419

Войти

1. ПРОВЕРКА АКТИВНОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТИ (расшифровка кода ошибки). Исправьте клеммы корпуса и дайте ему возможность достичь нормальной рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не проверять свои руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Провести диагностику и ремонт любого системного напряжения коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. Используя инструмент сканирования выбрать " Просмотр коды неисправностей is активно ". (ref-457927-S20352278932012030200000)
2. AAT датчик Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля датчика температуры окружающего воздуха. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента прочитайте напряжение на датчике ААТ. Подключить провод перемычки между сигнальной цепью (G31) AAT3 и цепью массы датчика (G931) в разъеме кабеля сенсора ААТ.П роверьте: напряжение датчика должно быть приблизительно 0,0 вольт (плюс или минус 0,1 от напряжения перемычки). (ref-457927-S20352278932012030200000)
3. (G31) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ААТ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключить зажигание. Снять провод перемычки. Отсоединить разъем жгута TIPM C4. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на цепи (хтагх1) Сигнальная цепь AAT в разъеме жгута датчика AAT.Н а ли присутствует напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в цепи (xtag2) Тест ААТА. Выполнить. G31 G31 (ref-457927-S20352278932012030200000)
4. (G31) AAT сигнал обрыв цепи Выключить зажигание. Измерить сопротивление сигнальной цепи (G31) ААТ от разъема жгута датчика ААС до разъема жгутов TIPM C4. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 5. Нет Устранять обрыв в сигнальной схеме (хтагх2) ААТ. Выполнить ПРОВЕРКУ ТЕЛА ТЕСТ См. " ПРОВЕРКА. G31 (ref-457927-S20352278932012030200000)
5. (G931) Масса датчика обрыв цепи Измерить сопротивление цепи массы датчика от разъема жгута датчиков AAT до разъема кабеля TIPM C4. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 6. Нет Устраните разомкнутое состояние в цепи массы сенсора. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ТЕЛА ". G931 G931 (ref-457927-S20352278932012030200000)
6. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM) Используя электросхему / схематическое изображение в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком AAT и модулем TIP. Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться в наличии хорошего контакта клеммы в соединителях модуля датчика и управления. Выполнить все необходимые бюллетени по техническому обслуживанию, которые могут быть указаны. Были обнаружены при ремонте? (ref-457927-S20352278932012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)

Схема №420

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Зажигание включено.

Напряжение батареи выше 10,4 Вольт.

Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) определяет, что входное напряжение датчика уровня топлива ниже минимально допустимого значения.

Схема №421

Войти

Схема №422

Войти

1. Проверить состояние корпуса расшифровка кода ошибки. Убедиться в том, что все датчики напряжения системы находятся под напряжением или исправлены перед продолжением этого теста. ПРИМЕЧАНИЕ: выполнить диагностику и ремонт любых датчиков связи до продолжения данного теста. Запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: при работе двигателя не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной травме. (ref-457927-S20352278932012030200000)
2. ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля топливного насоса. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента прочитайте напряжение датчика уровня топлива. Изменилось ли значение напряжения сенсора уровня топлива от ниже 0,4 вольта до выше 4,0 вольт? Да Проверить наличие хорошего контакта на клеммном контакте в модуле топливного насоса и разъемах TIPM. Заменить датчик уровня топлива, если проблем не обнаружено, чтобы проверить корпус. (ref-457927-S20352278932012030200000)
3. (N4) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C7. Измерить сопротивление между землей и цепью сигнала датчика уровня топлива в разъеме жгута модуля топливного насоса. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи сигнала сенсора уровня топлива. Выполнить проверку кузова нет ТЕСТ 4. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА КОРПУСА ". (ref-457927-S20352278932012030200000)
4. ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА (N4) Измерить сопротивление цепи сигнала датчика уровня топлива (N) между соединителем жгута модуля топливного насоса и соединителем кабеля TIPM C7. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 5. Нет Устраните чрезмерное сопротивление в цепи сигнала сенсора уровня топлива. Выполнить ПРОВЕРКУ КУЗОВА ТЕСТ См. " Проверка КУЗОВА ". (ref-457927-S20352278932012030200000)
5. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между модулем топливного насоса и TIPM. Найдите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Проверить наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться в наличии хорошего контакта клеммы в модуле топливного насоса, а также разъемах TYPM.ВЫПОЛНИТЬ какие-либо технические сервисные бюллетени, которые могут применяться. Были обнаружены при каких-либо неполадках? Выполнить ный ремонт (ref-457927-S20352278932012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)

Зажигание включено.

Напряжение батареи выше 10,4 Вольт.

Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) определяет, что напряжение сигнала датчика уровня топлива превышает максимально допустимое значение.

Схема №423

Войти

Схема №424

Войти

Схема №425

Войти

1. Проверить состояние корпуса расшифровка кода ошибки. Убедиться в том, что все датчики напряжения системы находятся под напряжением или исправлены перед продолжением этого теста. ПРИМЕЧАНИЕ: выполнить диагностику и ремонт любых датчиков связи до продолжения данного теста. Запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: при работе двигателя не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной травме. (ref-457927-S20352278932012030200000)
2. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля модуля топливного насоса 3. Зажигание включено, двигатель не работает. Подключить провод перемычки между (N4) сигнальной цепью датчика уровня топлива и (G109) схемой возврата измерения уровня топлива в разъеме кабеля модуля топливных насосов. С помощью инструмента сканирования прочитайте напряжение на датчике уровня топлива. Проверить изменение напряжения на датчиках уровня топлива выше 4,8 вольт, чтобы установить перемычку 0,4. (ref-457927-S20352278932012030200000)
3. (N4) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА ЗАКОРОЧЕНА ПО НАПРЯЖЕНИЮ Выключить зажигание. Прежде чем продолжить, снять провод перемычки. Отсоединить разъем жгута TIPM C7. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на цепи сигнала датчика уровня топлива в разъеме жгута модуля топливного насоса. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в цепи датчика уровня горючего " Выполнить проверку цепи. (ref-457927-S20352278932012030200000)
4. (N4) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА РАЗОМКНУТА Выключить зажигание. Измерить сопротивление цепи сигнала датчика уровня топлива между соединителем жгута модуля топливного насоса и коннектором жгута TIPM C7. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да перейдите к 5. Нет Устраните обрыв в цепи сигнала сенсора уровня топлива. Выполнить тест проверки кузова См. " Проверка кузова. (ref-457927-S20352278932012030200000)
5. (G109) топливо LEVEL SENSE RETURN обрыв цепи Измерить сопротивление цепи возврата уровня топлива от соединителя жгута модуля топливного насоса до разъема жгута TIPM C7. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 6. Нет Устраните обрыв в цепи возвращения уровня топлива. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА См. " Проверка КУЗОВА ". G109 G109 (ref-457927-S20352278932012030200000)
6. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между модулем топливного насоса и TIPM. Найдите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Проверить наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться в наличии хорошего контакта с клеммой в модуле топливного насоса и разъемах модуля Totally Integrated Питание модуль. Выполнить все необходимые технические сервисные бюллетени. (ref-457927-S20352278932012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)

Двигатель работает.

Когда модуль TIPM распознает внутренний отказ

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 5.7L " или " Процедура ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКИХ МЕТОДОВ УСТРАНЕНИЯ НЕПОЛАДОК - 6.7 l ". (ref-457903-S17614589622012030200000)(ref-457925-S42551734972012030200000)

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи более 10,4 Вольт.

Включен сенсорный переключатель автоматического отключения (ASD).

Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает обрыв или короткое замыкание на массу в цепи управления реле стартера.

Схема №426

Войти

Схема №427

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки Попытка запуска двигателя. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли в это время DTS? Да Перейти к 2. Испытание не завершено, условие или условия, которые первоначально установили этот DCC, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверить все соответствующие сращивания и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, вытолкнутых или изогнутых клемм, а также исправьте штифт для проверки корпуса ". (ref-457927-S20352278932012030200000)
2. РЕЛЕ СТАРТЕРА Снять реле стартера и заменить его заведомо исправным реле. Попытайтесь запустить двигатель. Заводится ли двигатель? Да Заменить реле пускателя. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ КУЗОВА. Обратитесь к " ПРОВЕРОЧНОМУ ТЕСТУ КУЗОВА ". Нет Перейдите к 3. (ref-457927-S20352278932012030200000)
3. (T752) Комплект РЕЛЕ КОНТРОЛЯ ПУСКАТЕЛЯ РАЗОМКНУТ. Выключить зажигание. Отсоединить модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) C3 или C2 (6.7L), выполнить диагностику кабеля. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом.П роизыскивание разъемов кабеля ИКМ приведет к повреждению контактов ИКМ1 и измерить положение контакта. 8815A T752 8815A T752 (ref-457927-S20352278932012030200000)
4. (T752) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ СТАРТЕРА ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и цепью управления реле стартера. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи управления реле пускателя. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА. См. " ПРОВЕРКА КУЗОВА ". Нет Перейти к 5. T752 T752 (ref-457927-S20352278932012030200000)
5. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между стартером, ТИПМ и РСМ. Найдите любой поврежденный, проколотый, защемленный или частично оборванный провод. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться в наличии хорошего контакта клеммы на соединителях стартера, TIMM (ref-457927-S20352278932012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи более 10,4 Вольт.

Включен сенсорный переключатель автоматического отключения (ASD).

Фактическое состояние топливного насоса не соответствует требуемому состоянию.

Схема №428

Войти

Схема №429

Войти

Схема №430

Войти

Схема №431

Войти

1. Активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли в это время DTS? Да Перейти к 2. Нет Тест завершен, условия или состояния, которые первоначально установили этот DTP, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверить все соответствующие сращивания и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкиваемых или изогнутых клемм, а также исправьте проверку корпуса. (ref-457927-S20352278932012030200000)
2. (K31) КОНТРОЛЬНАЯ ЦЕПЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ЗАКОРОЧЕНА ПО НАПРЯЖЕНИЮ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C3 или C2 (6.7L) перейдите к тесту TIP C2.подключение зажигания, двигатель не работает Измерить напряжение между землей и цепью управления топливным насосом (K31). Присутствует ли какое-либо напряжение? Да отремонтируйте короткое замыкание до напряжения в цепи управления Топливным насосом. K31 (ref-457927-S20352278932012030200000)
3. (K31) Проверка системы управления топливным насосом. Выключить зажигание. ВНИМАНИЕ: не открывайте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Тестирование разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клеммных колодок ИКР, что приведет к плохому соединению контакта с контактом. Установить коробку контактов ИКТ (специальный инструмент # хтагх1, комплект, NGC, положение 38) для выполнения диагностики. Измерить сопротивление жгута (тхх2). 8815A K31 8815A K31 (ref-457927-S20352278932012030200000)
4. (K31) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и цепью управления топливным насосом. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните замыкание на массу в цепи управления топливными насосами. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА. См. " ПРОВЕРКА КУЗОВА ". Нет Перейти к 5. K31 K31 (ref-457927-S20352278932012030200000)
5. ПРОВЕРКА УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ В СООТВЕТСТВИИ С КОНТАКТОМ ПИТАНИЯ Выключить зажигание. Подключить электрический жгут блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C3 или C2 (6.7L). Включение зажигания, двигатель не работает. При 12-вольтовой контрольной лампе, подключенной к земле. Проверить схему управления топливным насосом (K31). С помощью сканирующего инструмента в модуле управления ПК включить топливный насос. ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампа должна быть включена и яркая для максимального рабочего цикла. (ref-457927-S20352278932012030200000)
6. ПРОВЕРКА СИЛОВОГО ПРИВОДА. Верификация СИЛОВОЙ ЧАСТИ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между модулем топливного насоса и модулем управления силовым агрегатом. Выполнить ремонт любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверить наличие поломки, изгиба, выталкивания или коррозии клемм. Убедиться в наличии хорошего контакта клеммы в топливном насосе и примените разъемы модуля управления. (ref-457927-S20352278932012030200000)(ref-457903-S37896468812012030200000)(ref-457925-S17706294302012030200000)

Схема №432

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10 Вольт.

Модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) посылает запрос на включение вентилятора охлаждения, и он не работает. Модуль TIPМ обнаруживает обрыв в цепи управления катушкой реле. Один сбой срабатывания. Три хороших отключения для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 5.7L " или " Процедура ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКИХ МЕТОДОВ УСТРАНЕНИЯ НЕПОЛАДОК - 6.7 l ". (ref-457903-S17614589622012030200000)(ref-457925-S42551734972012030200000)

С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10 Вольт.

Модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) посылает запрос на включение вентилятора системы охлаждения, и он не работает. Модуль TIPМ обнаруживает короткое замыкание в цепи управления катушкой реле. Один сбой отключения. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 5.7L " или " Процедура ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКИХ МЕТОДОВ УСТРАНЕНИЯ НЕПОЛАДОК - 6.7 l ". (ref-457903-S17614589622012030200000)(ref-457925-S42551734972012030200000)

С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10 Вольт.

Модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) посылает запрос на включение вентилятора системы охлаждения, и он не работает. Модуль PIM обнаруживает обрыв или короткое замыкание на массу в цепи управления катушкой реле. Один сбой отключения. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 5.7L " или " Процедура ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКИХ МЕТОДОВ УСТРАНЕНИЯ НЕПОЛАДОК - 6.7 l ". (ref-457903-S17614589622012030200000)(ref-457925-S42551734972012030200000)

С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10 Вольт.

Модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) посылает запрос на включение вентилятора системы охлаждения, и он не работает. Модуль PIM обнаруживает короткое замыкание на напряжение в цепи управления катушкой реле. Один сбой отключения. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 5.7L " или " Процедура ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКИХ МЕТОДОВ УСТРАНЕНИЯ НЕПОЛАДОК - 6.7 l ". (ref-457903-S17614589622012030200000)(ref-457925-S42551734972012030200000)

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи более 10 вольт.

Кондиционер (кондиционер) Включить.

Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает более высокое, чем ожидалось, напряжение в выходной цепи управления сцеплением кондиционера.

Схема №433

Войти

Схема №434

Войти

Схема №435

Войти

1. Активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) Запустить двигатель. Позвольте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. Включить A / C. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли DTS в это время? Да Перейти к 2. Нет Тест завершен, условия или условия, которые первоначально установили этот DTP, не присутствуют в настоящее время. Используя электрические схемы как направляющую, проверить все связанные сращивания и соединители на наличие признаков коррозии.
2. (С3) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЕМ A / C ЗАКОРОЧЕНА НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C1. Отключить соединитель жгута сцепления компрессора А / С. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение выходной цепи управления сцеплением (C3). Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в цепи управления муфтой (см. фиг.3). (ref-457927-S20352278932012030200000)
3. РАЗМЫКАЕТСЯ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ А / С Выключить зажигание. Подключить разъем жгута TIPM C1. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к напряжению 12 В, проверить цепь массы (Z908) / (Z916). Горит ли яркая контрольная лампа? Да Перейдите к 4. Нет ремонтируйте избыточное сопротивление в цепи массы (хтагх2) / / (хта г3) Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ПРОВЕРКИ КУЗОВА ". Z908 Z916 (ref-457927-S20352278932012030200000)
4. A / C COMPRESSOR CLUTCH Зажигание включено, двигатель не работает. При подключенной к земле 12-вольтовой контрольной лампе проверить выходную цепь управления сцеплением (C3) А / С. Используя сканирующее устройство под TIPM Actuators, активировать муфту переменного тока. Горит ли контрольная лампа ярко и мигает? Да Заменить муфту компрессора переменного тока в соответствии с сервисной информацией. (ref-457927-S20352278932012030200000)
5. ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между муфтой компрессора А / С и ТИПМ. Найдите любой изношенный, проколотый, защемленный или частично поврежденный провод. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедиться, что есть хороший контакт для клеммного контакта в муфте компрессора A / C и TIP. Выполнить любые технические сервисные бюллетени, которые могут возникнуть при ремонте. (ref-457927-S20352278932012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи более 10 вольт.

Кондиционер (кондиционер) Включить.

Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает перегрузку по току в выходной цепи управления сцеплением кондиционера.

Схема №436

Войти

1. Активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) Запустить двигатель. Позвольте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. Включить A / C. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли DTS в это время? Да Перейдите к 2. Нет Тест завершен, условие или условия, которые первоначально устанавливали этот DTP, не присутствуют на данный момент. Используя электросхемы в качестве руководства, проверить все соответствующие соединения и разъемы для выявления признаков коррозии воды, выполнить испытания корпуса. (ref-457927-S20352278932012030200000)
2. (С3) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЕМ A / C ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута сцепления компрессора А / С. Разъединить соединитель жгута TIPM C1. Измерить сопротивление между землей и выходной цепью управления сцеплением (C3). Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Отремонтируйте короткое замыкание на массу в (c3) A \ C Проверить выходную цепь. (ref-457927-S20352278932012030200000)
3. A / C COMPRESSOR CLUTCH Подключить разъем жгута TIPM C1. Зажигание включено, двигатель не работает. Используя 12-вольтовую контрольную лампочку, подключенную к земле, проверить выходную цепь управления сцеплением (C3) А / С. При помощи СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА под исполнительными механизмами TIP активировать муфту переменного тока. Тестовая лампа горит ярко и мигает и выключается? Да Для замены муфты компрессора в соответствии с сервисной информацией. (ref-457927-S20352278932012030200000)
4. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM) Используя электросхему / схему проверки в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между муфтой A / C и TYPM.П роверьте любой поврежденный, проколотый, защемленный или частично сломанный провод. Проверить наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться в наличии хорошего контакта с клеммой в муфте А / С и на Tp. Выполнить любые технические сервисные бюллетени, которые могут применяться. (ref-457927-S20352278932012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)

Схема №437

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При включенном зажигании и напряжении аккумулятора более 10 вольт. Как только переключатель инвертора включен, кластер (CCN) отправляет запрос на модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) для включения инвертора.

Если TIPM обнаруживает обрыв или короткое замыкание в цепи (P807) сигнала переключателя инвертора.

Схема №438

Войти

Схема №439

Войти

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. Используя сканирующий инструмент, записать и стереть расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Несколько раз привести в действие переключатель инвертора ". С помощью сканирующего инструмента прочитать коды неисправностей. Активен ли расшифровка кода ошибки в это время? Да Перейти к 2. Нет условий, которые привели к установке этого кода, в настоящее время отсутствуют. Использовать электросхему / принципиальную схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы. (ref-457927-S20352278932012030200000)
2. Проверить (P807) кузов VERIFICATION выключатель сигнал цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля инвертора от разъема кабеля TIPM C7, включить розжиг. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверить сигнальную цепь переключателя инвертора на разъеме жгута модулей инвертора (xtag1).коротная лампа относится к разъему? да Отремонтируйте выключатель (x2) P807 P807 (ref-457927-S20352278932012030200000)
3. Проверить (P807) кузов выключатель сигнал цепь FUNC P807 (ref-457927-S20352278932012030200000)
4. Проверить (P807) кузов VERIFICATION выключатель сигнал цепь FOR AN обрыв Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C7 TIPM. Измерить сопротивление цепи сигнала переключателя инвертора (P807) между разъемом жгута TIP M7 и разъемом кабеля модуля инвертора. Имеет ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить модуль Totally Integred Питание модуль (TIM) в соответствии с сервисной информацией выполнить тест. P807 (ref-457927-S20352278932012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)

P129E-INVERTER перегрузка по току цепи управления

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При включенном зажигании и напряжении аккумулятора более 10 вольт. Как только переключатель инвертора включен, кластер (CCN) отправляет запрос на модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) для включения инвертора.

Если модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает перегрузку по току на (P807) сигнальной цепи переключателя инвертора.

Схема №440

Войти

Схема №441

Войти

1. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Внимательно проверить температуру, при которой установлен этот расшифровка кодов ошибок. Низкое напряжение батареи также может привести к чрезмерному потреблению тока в очень горячих и очень холодных температурах окружающей среды. Убедиться, что батарея может пройти нагрузочный тест перед продолжением. Включить зажигание. Используя инструмент сканирования, записать и стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Использовать переключатель инвертора несколько раз. с помощью инструмента сканирования, прочитайте коды неисправностей. (ref-457927-S20352278932012030200000)
2. Проверить (P807) INVERTER выключатель сигнал цепь FOR A короткое замыкание TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля TIPM от C7. Отключить кабель-соединитель модуля инвертора. Проверить соединения проводов на предмет коррозии и отремонтируйте при необходимости. Измерить сопротивление цепи сигнала переключателя инвертора между землей и кабелем сигнала модуля инвертера. См. сопротивление под разъемом кабеля xtag2 ohms? P807 10K P807 (ref-457927-S20352278932012030200000)
3. Проверить (P807) INVERTER выключатель сигнал цепь FOR A короткое замыкание TO (хтагх1) масса CONTINUCTION Измерить сопротивление между цепью сигнала переключателя инвертора и цепью массы на разъеме жгута модуля инвертора. Является ли сопротивление ниже, чем у 10K Ом? Да Отремонтируйте цепь переключения инвертора (xтаг5) для замыкание на массу Z909 P807 Z909 P807 Z909 (ref-457927-S20352278932012030200000)
4. ПРОВЕРКА (P807) Верификация корпуса BIGTER выключатель сигнал FUNCTION Повторно подключить кабельный разъем C7 TIPM. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, измерить сигнальную цепь переключателя инвертора (P807) на кабельном разъеме модуля инвертора. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента активировать регулятор включения инвертора ПРИМЕЧАНИЕ: тестовая лампа должна быть светлая и яркая. Сравнить яркость для этого теста (ref-457927-S20352278932012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)

Схема №442

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает неисправность в любой из цепей шины CAN C.

Схема №443

Войти

Схема №444

Войти

Схема №445

Войти

Схема №446

Войти

Схема №447

Войти

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканера записать и стереть TIPM расшифровка кода ошибки. Три раза включить и выключить зажигание. Включить зажигание. С помощью средства сканирования считать активные TIPM расшифровка кода ошибки. Средство сканирования отображает это расшифровка кода ошибки как активное? Да, перейти к 2. Тест не завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверить все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей.
2. ANTILOCK тормоз модуль - INTERNAL короткое замыкание Отключение зажигания. Отсоединить разъем жгута антиблокировочного модуля тормозов. Включить зажигание " abs. С помощью сканирующего устройства записать и стереть TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Циклировать зажигание от включения до выключения три раза. Выключить зажигание. При помощи сканирующих устройств прочитать информацию об активном TIPS TIM отображает этот расшифровка кода ошибки как активный? да Перейти к разделу 3. Нет Проверить на короткое замыкание или цепи (ref-457810-S09892692272012030200000)(ref-457877-S39213739672012030200000)
3. Проверка СИЛОВОГО ПРИВОДА Модуль УПРАВЛЕНИЯ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - ВНУТРЕННЕЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключить зажигание. Обратитесь к ИКМ С1 (применение для бензиновых двигателей) или к цепям кабельной проводки ПКМА С2 (применения для дизельных двигателей), включить зажигание с помощью сканирующего устройства, записать и стереть TIPMD коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить зажигание три раза. С ающим устройством, прочтите активное устройство TIM коды неисправностей. (ref-457810-S36855600362012030200000)(ref-457810-S08167358582012030200000)(ref-457903-S37896468812012030200000)(ref-457925-S17706294302012030200000)
4. РЕГУЛЯТОР УДЕРЖИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ДЛЯ ПАССАЖИРОВ (ORC) - ВНУТРЕННЕЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута цепи ОЦР C1. Включить зажигание ". С помощью сканирующего прибора записать и стереть TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Три раза включить зажигание, а со средством сканирования считать активные расшифровка кода ошибки. Показывает ли сканирующее устройство эту программу как активную? Да Перейдите к разделу 5. Нет проводов Проверить на наличие повреждений (ref-457806-S17044736412012030200000)(ref-457871-S26700628122012030200000)
5. Проверка модуля управления DOK (DTCM) - внутреннее короткое замыкание Проверить состояние зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: если транспортное средство не оснащено этим модулем, ответьте " да " на вопрос. Отсоединить кабельный разъем DTSM C1. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента записать и стереть TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Три раза переключите зажигание из положения включено в положение выключено; включить зажигание как инструмент сканирования, считать активный индикатор TIM. (ref-457810-S27230606582012030200000)(ref-457879-S31438823972012030200000)
6. БЕСПРОВОДНЫЙ УЗЕЛ ЗАЖИГАНИЯ (WIN) - ВНУТРЕННИЙ КОРОТКИЙ Выключить зажигание. Отсоединить беспроводной разъем жгута WIN. Включить зажигание ".с помощью сканирующего инструмента записать и стереть TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Три раза циклически включайте зажигание, чтобы включить или выключить его. При помощи сканирующих инструментов прочтите активные коды неисправностей. Отображает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к беспроводной программе для проверки проводки и замены разъемов в случае короткого замыкания. (ref-457810-S37417346812012030200000)(ref-457830-S39851799612012030200000)
7. ПРОВЕРКА КОРПУСА ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА (SAS) - ВНУТРЕННЕЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута контактное кольцо руля C3. Обратитесь к разделу " Включение зажигания ". С помощью сканирующего прибора записать и стереть TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить зажигание три раза. При помощи сканирующих приборов прочтите активный прибор TYPM.П рограмма отображает это повреждение как активное? Перейти на 8. (ref-457806-S38289035872012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)
8. ПРОВЕРКА ВСТРОЕННОГО ТОРМОЗНОГО МОДУЛЯ ПРИЦЕПА (ITBM) - ВНУТРЕННЕЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Проверить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Если транспортное средство не оснащено этим модулем, ответьте " да " на вопрос. Отсоединить кабельный разъем и включить систему зажигания. С помощью сканирующего устройства записать и очистить TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Три раза выключить зажигание с помощью сканера, считать активный сигнал TIP коды неисправностей. (ref-457810-S37160397062012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)
9. (D52) OR (D65) CAN C шина verification кузов (+) ЦЕПИ ЗАКОРОЧЕНЫ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъемы жгута TIPM C1 и C7. Включить зажигание. Измерить напряжение между цепями (хтагх2) и (хта-гх3) шины CAN С и землей. Имеется какое-либо напряжение? да Восстановить короткое замыкание до напряжения в цепи (Хтаг4) или D52 D65 D52 D65 (ref-457927-S20352278932012030200000)
10. (D51) ИЛИ (D64) CAN C шина (-) ЦЕПИ, ЗАКОРОЧЕННЫЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Измерить напряжение между цепями (хтагх2) и (хtagх3) шины С CAN и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание на напряжение в шине (хта Гх4) или (хт Аг5) С НЕ МОЖЕТ ПРОЙТИ ИСПЫТАНИЕ ТЕЛА. D51 D64 D51 D64 (ref-457927-S20352278932012030200000)
11. (D52) ИЛИ (D65) CAN C шина (+) CIRCUITS SHORTED TO масса Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и цепями (хтагх2) и (хт-гх 3) шины С CAN. Присутствует ли какое-либо сопротивление? Да Устраните замыкание на массу в (хта-гх4) или (хтах-г5) МОЖЕТ С НЕ ОБРАЩАТЬСЯ К КОРПУСУ ИСПЫТАНИЯ. D52 D65 D52 D65 (ref-457927-S20352278932012030200000)
12. (D51) OR (D64) CAN C шина (-) CIRCUITS SHORTED TO масса Измерение сопротивления между землей и цепями (хтагх2) и (хт-гх 3) шины С CAN. Присутствует ли какое-либо сопротивление? Да, устраните короткое замыкание на массу в шине (хта-гх4) или (хтах-г5) МОЖЕТ С шиной (- схема). Выполнить ВЕРПРОВЕРКУ КОРПУСА НЕ. См. 13 См. D51 D64 D51 D64 (ref-457927-S20352278932012030200000)
13. (D52) ИЛИ (D65). Проверка TIPXC шина (+) Проверка соответствия " КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА КОРПУС ". OR (хтагх3) CAN C цепь Выполнить замену сопротивления между схемами (xt X4) или (хт Х5) С-шиной и схемой (х Тх6) Или 7) МОЖЕТ-Шину (- да) выполнить ремонт? D51 D64 D52 D65 D51 D64 D52 D65 D51 D64 (ref-457927-S20352278932012030200000)(ref-457819-S27313914492012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)

С включенным зажиганием.

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи внутренней шины CAN (125K) (+) или короткое замыкание на напряжение в цепи внутренней шины CAN (125K) (-).

Схема №448

Войти

Схема №449

Войти

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканера записать и стереть TIPM расшифровка кода ошибки. Три раза включить и выключить зажигание. Включить зажигание. С помощью средства сканирования считать активные TIPM расшифровка кода ошибки. Средство сканирования отображает это расшифровка кода ошибки как активное? Да, перейти к 2. Тест не завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверить все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей.
2. ЛЮБАЯ ВНУТРЕННЯЯ ШИНА (125K) Модуль проверки расшифровка кода ошибки. Примечание: при выполнении этого шага выключить зажигание (подождать одну минуту) перед отсоединением любого модуля. Когда модуль отключен, включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: этот шаг предназначен для определения того, является ли неисправность внутренней в модуле. Во время мониторинга инструмента сканирования отключить каждый модуль внутренней шины CAN (хтагх1) (за исключением самого TIPM), один раз обратитесь к этой проверке 125K 125K (ref-457927-S20352278932012030200000)
3. (D265) CAN INTERIOR шина VERIFICATION (хтагх1) (+) цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и цепью внутренней шины CAN (D265) на кабельном разъеме TIPM C7. Присутствует ли какое-либо сопротивление? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи (xтагс4) МОЖЕТ обращаться к внутренней шине (XTAG5). 125K 125K D265 125K (ref-457927-S20352278932012030200000)
4. (D264) Проверка корпуса CAN ВНУТРЕННЯЯ ШИНА (tiptagx1) (-) В соответствии с цепью закорочено до напряжения Включить зажигание. Измерить напряжение на (хтагх 2) внутренней шине CAN (xтагх3) (-соединение с кабельным разъемом TIPM C7. Напряжение выше 6 вольт? Да ремонт Короткое замыкание до напряжения в (xtag4) МОЖЕТ Внутренняя шина (x-5) - выполнить проверку. 125K D264 125K D264 125K (ref-457927-S20352278932012030200000)(ref-457819-S27313914492012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в течение приблизительно от двух до пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля управления трансмиссией (DTCM) в течение приблизительно от двух до пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины, не полученные от модуля антиблокировочной тормозной системы (АБС) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины, не полученные от интегрированного модуля тормозов прицепа (ITBM) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от TIPM в течение приблизительно от двух до пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины, не полученные от контроллера удерживающих устройств водителя и пассажиров (КОР) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от узла кластера/салона (CCN) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Схема №450

Войти

Схема №451

Войти

1. Прежде чем продолжить, убедиться в том, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт. С помощью сканирующего устройства прочитайте активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли этот расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2. Нет Выполнить диагностическую процедуру STORED LOST COMMUNICATION коды неисправностей. См. " СОХРАНЕННАЯ ПОТЕРЯННАЯ СВЯЗЬ Dtc ". (ref-457935-S26988435972012030200000)
2. ПРОВЕРКА ЛЮБОГО ИЗ СЛЕДУЮЩИХ АКТИВНЫХ коды неисправностей С помощью сканирующего инструмента считать активные коды неисправностей со всех модулей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить конфигурацию TIPM, электрическую аппаратуру шины CAN IHS, отсутствие / несоответствие VIN, батарею или зажигание. Отображает ли сканирующий инструмент какие-либо активные dtc для условий, перечисленных выше? Да Выполнить соответствующую диагностическую процедуру. Нет перейдите к 3.
3. УБЕДИТЬСЯ, ЧТО CCN АКТИВЕН НА ШИНЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства выбрать сеть Diagnostics (Диагностика сети).убедиться в том, что ССН активен на шине? Да Перейдите к 4. Нет Выполнить диагностическую процедуру NO отклик FROM Ccn (Комбинация приборов). Обратитесь к разделу " НЕТ ОТВЕТА от CCH (кластера) ". (ref-457935-S16648176162012030200000)
4. ПРОВЕРКА ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ СВЯЗИ, ОТНОСЯЩЕЙСЯ К коды неисправностей С помощью сканирующего инструмента выбрать сеть Diagnostics. Существует ли более одного модуля с активными коды неисправностей " Logged Against " CCN? Да Заменить кластер (ССН) в соответствии со служебной информацией. Обратитесь к разделу " Удаление ". Выполнить тестирование проверки тела. См. " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА ". Нет перейдите к пункту 5. (ref-457793-S40570941192012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)
5. Сброс расшифровка кода ошибки IN модуль SETTING неисправность С помощью сканирующего устройства выбрать модуль, устанавливающий DCC против кластера / CCN. Очистить активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Этот DCS все еще активен? Да Заменить / обновите модуль, который устанавливает данный DAC в соответствии со служебной информацией. Выполнить соответствующее проверочное испытание для заменяемого модуля. Если нет проверочного испытания соответствующего модуля, провести кузов VERIFICATION проверка. Обратитесь к разделу " Проверка GO 6. (ref-457927-S20352278932012030200000)
6. Цикл зажигания Цикл зажигания от RUN до OFF три раза, заканчивающийся ключом в положении RUN. Этот расшифровка кода ошибки становится активным? Да Перейти к 7. Нет Состояние не присутствует в настоящее время. Используя электрические схемы в качестве руководства, проверить все соответствующие сращивания и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, вытолкнутых или изогнутых клемм и правильного натяжения штифта. Выполнить тест проверки кузова. См. " Проверка тела ". (ref-457927-S20352278932012030200000)
7. Проверить FOR ADDITIONAL LOST COMMUNICATION FAULTS с the scan tool, select сеть Diagnostics. Has the TIPM и other CAN IHS шина (125K) modules shows Losed Communication с the remaining CAN I Hs шина (Проверка на наличие дополнительных потерянных коммуникационных ошибок с помощью сканирующего инструмента выбрать функцию верификации сети. Если нет заменить / обновите модуль, устанавливающий данный расшифровка кода ошибки в соответствии со служебной информацией. выполнить соответствующий проверочный тест для заменяемого модуля; обратитесь к тестируемому модулю при отсутствии соответствующей проверки. 125K (ref-457927-S20352278932012030200000)
8. (D265) CAN IHS шина (+) (125K) цепь короткое замыкание TO напряжение Измерить напряжение между цепью шины (хтагх2) и землей. Превышает ли напряжение 5 вольт? Да Устранить короткое замыкание на напряжение в цепи (xтагx4) МОЖЕТ i D265 125K D265 125K (ref-457927-S20352278932012030200000)
9. (D264) Модуль верификации CAN IHS шина (-) (125K) ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и цепью (хтагх2) CAN i Hs шина. (-.htagx3). Является ли сопротивление ниже 4 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в (xтагх 5) Можно обратиться к тестовой шине (- -). D264 125K 10K D264 125K (ref-457927-S20352278932012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля Кондиционирование в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля контроля безопасности транспортного средства, также известного как беспроводной узел зажигания (WIN), в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от Радио приблизительно от двух до пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от усилителя звука (AMP) в течение приблизительно от двух до пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля Hands Free Phone модуль (Hfm) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от переднего левого дверного модуля (DMFL) (модуль двери водителя) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от переднего правого дверного модуля (DMFR) (модуль пассажирской двери) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля обогреваемых сидений (HSM) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля управления местами в памяти (MSMD) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Схема №452

Войти

Схема №453

Войти

1. Прежде чем продолжить, убедиться в том, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт. С помощью сканирующего устройства прочитайте активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли этот расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2. Нет Выполнить диагностическую процедуру STORED LOST COMMUNICATION коды неисправностей. См. " СОХРАНЕННАЯ ПОТЕРЯННАЯ СВЯЗЬ Dtc ". (ref-457935-S26988435972012030200000)
2. ПРОВЕРКА ЛЮБОГО ИЗ СЛЕДУЮЩИХ АКТИВНЫХ коды неисправностей С помощью сканирующего инструмента считать активные коды неисправностей со всех модулей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить конфигурацию TIPM, электрическую аппаратуру CAN IHS шина, отсутствие / несоответствие VIN, батарею или связанные с зажиганием коды неисправностей. Показывает ли сканирующий инструмент какие-либо активные dtc в условиях, перечисленных выше? Да Выполнить соответствующую диагностическую процедуру. Нет Перейдите к 3.
3. УБЕДИТЬСЯ, ЧТО MSMD АКТИВЕН НА ШИНЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства выбрать сеть Diagnostics (Диагностика сети).убедиться в том, что на шине активен MSM d? Да Перейдите к пункту 4. Нет Выполнить процедуру диагностики NO отклик FROM SMD (MEMORY Сиденье модуль). (ref-457935-S31122607862012030200000)
4. Проверить FOR ADDITIONAL COMMUNICATION RELATED коды неисправностей с the scan tool, select сеть Diagnostics. There are more than one модуль с активно коды неисправностей " Logged Against " the MSMD? Yes заменить и program the Memory Сиденье управление модуль in accordance to the обслуживание Information. Refer to " модуль, MEMORY, снятие, снять, REMOVOVAL EX) (с помощью сканирующего устройства выбрать более один модуль для диагностики сети и выполнить верификацию системы. (ref-457810-S30110703132012030200000)(ref-457886-S23561635112012030200000)
5. Сброс расшифровка кода ошибки IN модуль SETTING неисправность С помощью сканирующего инструмента выбрать модуль, устанавливающий DCC против MSMD. Очистить активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Этот DCS все еще активен? Да Заменить / обновите модуль, который устанавливает этот DAC в соответствии со служебной информацией. Выполнить соответствующий проверочный тест для заменяемого модуля. Если нет проверочного теста для связанного модуля, выполнить кузов VERIFICATION проверка. Обратитесь к разделу " Проверка корпуса 6. (ref-457927-S20352278932012030200000)
6. Цикл зажигания Цикл зажигания от RUN до OFF три раза, заканчивающийся ключом в положении RUN. Этот расшифровка кода ошибки становится активным? Да Перейти к 7. Нет Состояние не присутствует в настоящее время. Используя электрические схемы в качестве руководства, проверить все соответствующие сращивания и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, вытолкнутых или изогнутых клемм и правильного натяжения штифта. Выполнить тест проверки кузова. См. " Проверка тела ". (ref-457927-S20352278932012030200000)
7. Проверить FOR ADDITIONAL LOST COMMUNICATION FAULTS с the scan tool, select сеть Diagnostics. Have the TIPM и other CAN IHS шина (125K) modules shows Listed Communication с the remaining CAN I Hs шина? Yes Go To 8. No Заменить / обновить модуль, устанавливающий расшифровка кода ошибки в соответствии с сервисной информацией. Выполнить соответствующий проверочный тест для заменяемого модуля. 125K (ref-457927-S20352278932012030200000)
8. (D265) CAN IHS шина (+) (125K) цепь короткое замыкание TO напряжение Измерить напряжение между цепью шины (хтагх2) и землей. Превышает ли напряжение 5 вольт? Да Устранить короткое замыкание на напряжение в цепи (xтагx4) МОЖЕТ i D265 125K D265 125K (ref-457927-S20352278932012030200000)
9. (D264) Модуль верификации CAN IHS шина (-) (125K) ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и цепью (хтагх2) CAN i Hs шина. (-.htagx3). Является ли сопротивление ниже 4 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в (xтагх 5) Можно обратиться к тестовой шине (- -). D264 125K 10K D264 125K (ref-457927-S20352278932012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины, не полученные от датчика угла поворота рулевого колеса (SAS) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Непрерывно.

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает дополнительный модуль внутренней шины CAN и требует перепрограммирования.

Непрерывно.

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает дополнительный модуль шины CAN C и требует перепрограммирования.