Теория работы
Кнопка Compass / Temp является неотъемлемой частью левого переключателя рулевого колеса. Левый переключатель руля жестко соединен с правым переключателем рулевых колес (переключатель управления скоростью). Правый переключатель рулевых колёс (переключатель контроля скорости) отправляет команды переключения в кластер по шине LIN. Для получения дополнительной информации о переключателях рулевых колесах, и. Обратитесь к " выключатель, EVIC управление OPERATION ". (ref-476532-S02383663662012060400000)(ref-476530-S31584963782012060400000)
Кнопка сброса является неотъемлемой частью левого переключателя рулевого колеса. Левый переключатель рулевых колес жестко соединен с правым переключателем руля (переключатель управления скоростью). Правый переключатель руля (выключатель контроля скорости) посылает команды переключения в кластер по схеме шины LIN. Для получения дополнительной информации относительно переключателей рулевых колёс, и. Обратитесь к " выключатель, EVIC управление, OPERATION ". (ref-476532-S02383663662012060400000)(ref-476530-S31584963782012060400000)
Дистанционные радиовыключатели жестко связаны с правым переключателем управления рулевым колесом (переключатель управления скоростью). Правый переключатель рулевого колеса (переключатель контроля скорости) посылает команды переключения в кластер по цепи шины LIN. Для получения дополнительной информации о дистанционных радиоприемниках обратитесь к разделу " Переключение, дистанционное радио, эксплуатация ". (ref-476524-S30234261132012060400000)
Дистанционные радиовыключатели жестко связаны с правым переключателем управления рулевым колесом (переключатель управления скоростью). Правый переключатель рулевого колеса (переключатель контроля скорости) посылает команды переключения в кластер по цепи шины LIN. Для получения дополнительной информации о дистанционных радиоприемниках обратитесь к разделу " Переключение, дистанционное радио, эксплуатация ". (ref-476524-S30234261132012060400000)
Переключатель управления рулевым колесом является неотъемлемой частью левого переключателя рулевого колеса. Левый переключатель рулевых колес жестко соединен с правым переключателем руля (переключатель управления скоростью). Правый переключатель руля (выключатель контроля скорости) отправляет команды переключения в кластер по шине LIN. Для получения дополнительной информации, касающейся переключателей рулевых колёс, и. Обратитесь к разделу " Переключение, управление EVIC, операция ". (ref-476532-S02383663662012060400000)(ref-476530-S31584963782012060400000)
Правый переключатель управления рулевым колесом является неотъемлемой частью левого переключателя рулевого колеса. Левый переключатель рулевых колес жестко соединен с правым переключателем руля (переключатель управления скоростью). Правый выключатель рулевого барабана (переключатель контроля скорости) отправляет команды переключения в кластер по схеме шины LIN. Для получения дополнительной информации, касающейся переключателей рулевых барабанов, и. Обратитесь к разделу " ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ, УПРАВЛЕНИЕ EVIC ". (ref-476532-S02383663662012060400000)(ref-476530-S31584963782012060400000)
Рупорный переключатель подключен к правому рулевому переключателю. Состояние переключения передается в кластер через последовательную шину LIN, последовательную подшину. Кластер преобразует данные в сигнал шины CAN и отправляет сообщение в соответствующий модуль на шине.