Связь - диагностика не на основе расшифровки кода ошибки: Прочее RAM Cab & Chassis 3500 HD I

При контроле

Когда сканирующее устройство запрашивает модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM).

Как установить условия

Сканирующее устройство обнаружило разомкнутое состояние в обеих диагностических цепях CAN C.

Возможные причины

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что испытываемое транспортное средство является ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ шина CAN. В противном случае могут отображаться ложные сообщения об ошибках. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что средство сканирования обновлено до последней версии программного обеспечения. С помощью средства сканирования записать сообщение об ошибке. Отсоединить сканирующее устройство от диагностический разъём. Три раза включить и выключить зажигание. Повторно подключить средство сканирования. Включить зажигание. Отображает ли средство сканирования такое же сообщение об ошибке? Да, перейти к 2. Нет Условия, вызвавшие установку этого сообщения об ошибке, в данный момент отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверить все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей.
2. (D72) DIAGNOSTIC CAN C (+) обрыв цепи Выключить зажигание. Отключить разъем кабеля TIPM C7. Отсоединить сканирующее устройство от диагностический разъём. ПРИМЕЧАНИЕ: проверить разъемы как в Dlc, так и в TYPM.П редставьте сопротивление цепи (хтагх1) Diagnostic CAN С (= +) между разъемом провода TIPIM Gс7 и Dl Dнаходится ниже 5,0 ом? D72 D72 (ref-476553-S41784775912012060400000)
3. (D71) DIAGNOSTIC CAN C (-) обрыв цепи Измерить сопротивление цепи (D71) Diagnostic CAN С (-) между кабельным разъемом TIPM C7 и диагностический разъём. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Проверить проводку и разъемы на наличие повреждений или коротких замыканий. Если " OK ", заменить ТИПМ в соответствии со служебной информацией. См. D71 (ref-476543-S26517536562012060400000)(ref-476553-S41784775912012060400000)(ref-476553-S41784775912012060400000)

Когда сканирующее устройство запрашивает модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM).

Сканирующее устройство обнаружило высокий уровень короткого замыкания в одной или обеих диагностических цепях CAN C.

Схема №5

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что испытываемое транспортное средство является ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ шина CAN. В противном случае могут отображаться ложные сообщения об ошибках. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что средство сканирования обновлено до последней версии программного обеспечения. С помощью средства сканирования записать сообщение об ошибке. Отсоединить сканирующее устройство от диагностический разъём. Три раза включить и выключить зажигание. Повторно подключить средство сканирования. Включить зажигание. Отображает ли средство сканирования такое же сообщение об ошибке? Да, перейти к 2. Нет Условия, вызвавшие установку этого сообщения об ошибке, в данный момент отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверить все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей.
2. DIAGNOSTIC CAN C CIRCUITS SHARTED TO напряжение Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля TIPM C7. Отключить сканирующее устройство от диагностический разъём, включить зажигание и измерить напряжение в цепях диагностического CAN C. Если напряжение выше 6,0 вольт для любой цепи? Да устраните короткое замыкание до напряжения в цепочках диагностического МОЖЕТ С. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и ознакомьтесь с информацией о повреждении проверка NO. (ref-476553-S41784775912012060400000)(ref-476543-S26517536562012060400000)(ref-476553-S41784775912012060400000)

Когда сканирующее устройство запрашивает модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM).

Сканирующее устройство обнаружило короткое замыкание в цепи (D72) диагностического CAN C (+).

Схема №6

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что испытываемое транспортное средство является ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ шина CAN. В противном случае могут отображаться ложные сообщения об ошибках. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что средство сканирования обновлено до последней версии программного обеспечения. С помощью средства сканирования записать сообщение об ошибке. Отсоединить сканирующее устройство от диагностический разъём. Три раза включить и выключить зажигание. Повторно подключить средство сканирования. Включить зажигание. Отображает ли средство сканирования такое же сообщение об ошибке? Да, перейти к 2. Нет Условия, вызвавшие установку этого сообщения об ошибке, в данный момент отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверить все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей.
2. (D72) DIAGNOSTIC CAN C (+) цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля TIPM C7. Отключить сканирующее устройство от диагностический разъём, измерить сопротивление между заземлением и цепью (D72) Diagnostic CAN C. Сопротивление ниже 100,0 Ом? Да устраните короткое замыкание на массу в цепи (хтагг2) Диагностика может быть выполнено согласно процедуре ". D72 (ref-476553-S41784775912012060400000)(ref-476543-S26517536562012060400000)(ref-476553-S41784775912012060400000)

Когда сканирующее устройство запрашивает модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM).

Сканирующее устройство обнаружило разомкнутое состояние в (D72) диагностической цепи CAN C (+).

Схема №7

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что испытываемое транспортное средство является ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ шина CAN. В противном случае могут отображаться ложные сообщения об ошибках. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что средство сканирования обновлено до последней версии программного обеспечения. С помощью средства сканирования записать сообщение об ошибке. Отсоединить сканирующее устройство от диагностический разъём. Три раза включить и выключить зажигание. Повторно подключить средство сканирования. Включить зажигание. Отображает ли средство сканирования такое же сообщение об ошибке? Да, перейти к 2. Нет Условия, вызвавшие установку этого сообщения об ошибке, в данный момент отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверить все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей.
2. (D72) DIAGNOSTIC C (+) обрыв цепи Выключить зажигание. Полностью отсоединить разъем жгута TIPM C7. Отсоединить сканирующий прибор от диагностический разъём. Измерить сопротивление цепи (D72) Diagnostic CAN С (*) между кабелем Typm и DLL. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да проверить проводку и разъемы, обратитесь к повреждению или замыканию цепей. D72 (ref-476543-S26517536562012060400000)(ref-476553-S41784775912012060400000)(ref-476553-S41784775912012060400000)

Когда сканирующее устройство запрашивает модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM).

Сканирующее устройство обнаружило короткое замыкание в цепи (D71) диагностического CAN C (-).

Схема №8

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что испытываемое транспортное средство является ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ шина CAN. В противном случае могут отображаться ложные сообщения об ошибках. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что средство сканирования обновлено до последней версии программного обеспечения. С помощью средства сканирования записать сообщение об ошибке. Отсоединить сканирующее устройство от диагностический разъём. Три раза включить и выключить зажигание. Повторно подключить средство сканирования. Включить зажигание. Отображает ли средство сканирования такое же сообщение об ошибке? Да, перейти к 2. Нет Условия, вызвавшие установку этого сообщения об ошибке, в данный момент отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверить все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей.
2. (D71) DIAGNOSTIC CAN C (-) цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Отсоединить кабельный разъем TIPM C7. Отключить сканирующее устройство от диагностический разъём, измерить сопротивление между землей и цепью (D71) Diagnostic CAN C. сопротивление ниже 100,0 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи (хтагг2) Диагностика может C " см. D71 (ref-476553-S41784775912012060400000)(ref-476543-S26517536562012060400000)(ref-476553-S41784775912012060400000)

Когда сканирующее устройство запрашивает модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM).

Сканирующее устройство обнаружило разомкнутое состояние в (D71) диагностической цепи CAN C (-).

Схема №9

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что испытываемое транспортное средство является ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ шина CAN. В противном случае могут отображаться ложные сообщения об ошибках. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что средство сканирования обновлено до последней версии программного обеспечения. С помощью средства сканирования записать сообщение об ошибке. Отсоединить сканирующее устройство от диагностический разъём. Три раза включить и выключить зажигание. Повторно подключить средство сканирования. Включить зажигание. Отображает ли средство сканирования такое же сообщение об ошибке? Да, перейти к 2. Нет Условия, вызвавшие установку этого сообщения об ошибке, в данный момент отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверить все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей.
2. (D71) DIAGNOSTIC C (-) обрыв цепи Выключить зажигание. Полностью отсоединить разъем жгута TIPM C7. Отсоединить сканирующее устройство от диагностический разъём. Измерить сопротивление цепи (D71) Diagnostic CAN С (−) между разъемом кабеля TIP Mс7 и Dlc. Имеет сопротивление ниже 5,0 ом? Да Проверить электропроводку и разъемы на наличие повреждений или замыкания цепей. D71 (ref-476543-S26517536562012060400000)(ref-476553-S41784775912012060400000)(ref-476553-S41784775912012060400000)

Когда сканирующее устройство запрашивает модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM).

Сканирующее устройство обнаружило короткое замыкание в диагностических цепях CAN C.

Схема №10

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что испытываемое транспортное средство является ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ шина CAN. В противном случае могут отображаться ложные сообщения об ошибках. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что средство сканирования обновлено до последней версии программного обеспечения. С помощью средства сканирования записать сообщение об ошибке. Отсоединить сканирующее устройство от диагностический разъём. Три раза включить и выключить зажигание. Повторно подключить средство сканирования. Включить зажигание. Отображает ли средство сканирования такое же сообщение об ошибке? Да, перейти к 2. Нет Условия, вызвавшие установку этого сообщения об ошибке, в данный момент отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверить все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей.
2. (D72) DIAGNOSTIC C (+) цепь DISTORTED TO (D71) DETERMINAL CONDUCTION ". Проверить исправность корпуса TIPM, проверить исправность цепей питания TYPMT C ".если D71 диагностические цепи см. Выключить зажигание. Отсоединить кабельный разъем Tim C7 от диагностический разъём. измерить сопротивление между цепью D. измеряйте сопротивление ниже 100.0? D72 D72 D71 (ref-476553-S41784775912012060400000)(ref-476543-S26517536562012060400000)(ref-476553-S41784775912012060400000)

Схема №11

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполнить процедуру, описанную в TSB, прежде чем продолжить. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что предохранитель IOD установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканера считать состояние модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить TIPM для всех активных аппаратных расшифровка кода ошибки CAN C, выполнить расшифровка кода ошибки перед продолжением. Показывает ли сканирующее устройство, что модуль активен на шине? Да Условие отсутствия ответа в данный момент отсутствует. Используя электросхемы в качестве руководства, проверить все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Нет Go To 2.
2. (A107) (A111) Проверка предохранителя 3500 B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля модуля антиблокировочной системы и тормоза. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверить цепи (хтагх2) и (xтагx3) FUSED В (*). Загорается ли тестовая лампа ярко для каждой цепи? да Перейдите к разделу 3. Нет ремонта Обр. A107 A111 A107 A111 (ref-476582-S25657414762012060400000)(ref-476581-S01573843452012060400000)
3. (Z905) масса обрыв цепи Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-ти вольтовым цепям, проверить цепи массы. Горит ли для каждой цепи яркая контрольная лампа? Да Перейдите к 4. Нет Устраните обрыв в цепи массы (Z905). Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " за 1500, 2500 и 3500 или к " STANDARD PROCEDURE " для 3500 Cab и Chassis, 4500 и 5500 и выполнить ABS. Z905 (ref-476582-S25657414762012060400000)(ref-476581-S01573843452012060400000)
4. (F941) ЗАПУСК РОЗЖИГА / УПРАВЛЕНИЕ ПУСКОМ 3500 ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверить выходную цепь запуска и управления зажиганием (F941). Освещает ли тестовая лампа ярко? Да перейдите к 5. Нет устранять обрыв или короткое замыкание в выходной цепи (хтагг2) зажигания пуск / управление см. процедуру " Стандартная для 1500 ". F941 (ref-476582-S25657414762012060400000)(ref-476581-S01573843452012060400000)
5. (D52) ШИНА CAN C 3500 (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM 55ABS. Измерить сопротивление цепи (D52) CAN и C шина (*) между разъемом кабеля TIP C7 и соединителем модуля антиблокировочного тормоза. Имеет ли сопротивление ниже 5,0 ом? да Перейдите к разделу 6. Нет Устраните обрыв в шине (Хтаг2) Может С выполнить процедуру " стандартное испытание шины (+ C D52 (ref-476582-S25657414762012060400000)(ref-476581-S01573843452012060400000)
6. (D51) Проверка шины 2500 CAN C шина (-) размыкание цепи 3500 Измерение сопротивления цепи 4500 CAN ABS, отсутствие замыкания на шину 1500 между кабиной TIPM C1 и разъемом модуля антиблокировочного тормоза. Имеет ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Замена модуля антибликового тормоза в соответствии с сервисной информацией. См. раздел " МОДУЛЬ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ СИСТЕМЫ ТОРМОЖЕНИЯ, удаление ". D51 D51 (ref-476533-S42742154772012060400000)(ref-476582-S25657414762012060400000)(ref-476581-S01573843452012060400000)(ref-476582-S25657414762012060400000)(ref-476581-S01573843452012060400000)

Схема №17

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполнить процедуру, описанную в TSB, прежде чем продолжить. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что предохранитель IOD установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканера считать состояние модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить TIPM на наличие активных аппаратных расшифровка кода ошибки CAN, выполнить расшифровка кода ошибки перед продолжением. Показывает ли сканирующее устройство, что модуль активен на шине? Да Условие отсутствия ответа в данный момент отсутствует. Используя электросхемы в качестве руководства, проверить все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Нет Go To 2.
2. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ (A116) FUSED B (+) НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута радиоусилителя C1. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверить схему (A116) Предохранитель B. Горит ли ярко тестовая лампа? Да Перейдите к разделу 3. Нет устраните обрыв или короткое замыкание в цепи (хтаг2) Применяемая процедура Fb +. A116 (ref-476553-S41784775912012060400000)
3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z912) НА ОБРЫВ С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к сети напряжением 12 В, проверить цепь массы (Z912). Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к разделу 4. Нет Устраните обрыв в цепи массы (хtaгx2). Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Z912 (ref-476553-S41784775912012060400000)
4. ПРОВЕРКА ПРОЦЕДУРЫ (D265) И (хтагх1) ВНУТРЕННЕЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ усилителя CAN C1 (125K) ЦЕПИ ДЛЯ РЕМОНТА см. раздел " Проверка внутреннего сопротивления усилителя Ci " см. Раздел " Разъемы Ohx7 " См. " Разомкните клеммы " Выполнить измерение сопротивления разъема (xt X3) Внутренняя шина CAN (Хтагх 4) (-) схема между разъемом кабеля TIPM и разъемом радиообъема Cc7. измерить клемму (+). D264 D264 125K D265 125K D265 D264 125K (ref-476524-S12352798352012060400000)(ref-476553-S41784775912012060400000)(ref-476553-S41784775912012060400000)

Схема №21

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполнить процедуру, описанную в TSB, прежде чем продолжить. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что предохранитель IOD установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканера считать состояние модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить TIPM на наличие активных аппаратных расшифровка кода ошибки CAN, выполнить расшифровка кода ошибки перед продолжением. Показывает ли сканирующее устройство, что модуль активен на шине? Да Условие отсутствия ответа в данный момент отсутствует. Используя электросхемы в качестве руководства, проверить все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Нет Go To 2.
2. ПРОВЕРКА (A909) И (A412) FUSED B (+) ЦЕПИ НА ОБРЫВ ИЛИ ЗАМЫКАНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъемы жгутов Комбинация приборов C1 и C3. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить цепь (xta x2) и (xt Gx3) " предохранитель B ". Тестовая лампа + ярко светится при каждом замыкании? да Перейти к 3. A909 A412 (ref-476553-S41784775912012060400000)
3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z911) НА ОБРЫВ Отсоединить разъем жгута C2 кластера. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-ти вольтовой схеме, проверить цепи массы (Z911). Освещает ли контрольная лампа ярко каждую цепь? Да Перейдите к 4. Нет Устраняйте обрыв в цепи массы. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. Z911 (ref-476553-S41784775912012060400000)
4. ПРОВЕРИТЬ (F943) ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАПУСКОМ / ПРОГОНОМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ИЛИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить выходную схему запуска / пуска воспламенения с предохранителем. Горит ли яркое свечение контрольной лампы? Да Перейдите к 5. Нет ремонта обрыв или короткого замыкания в системе (xtag2) Выполнить процедуру запуска / включения розжига. F943 F943 (ref-476553-S41784775912012060400000)
5. ПРОВЕРКА КОРПУСА (D265) И (хтагх1) ВНУТРЕННЯЯ ШИНА CAN ". Проверить внутреннюю шину CAN 5.0 (хстагх2) ЦЕПИ да РЕМОНТ ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КЛАСТЕРА Измерить сопротивление разъема внутренней шины (D264) CAN (-) между разъемом кабеля TIPM C7 и разъемом электрического жгута Комбинация приборов C3. Измерить сопротивление кабеля (хтсагх5) может внутренняя шина (х6 +) D264 125K 125K D265 125K D265 D264 125K (ref-476514-S25394978592012060400000)(ref-476553-S41784775912012060400000)(ref-476553-S41784775912012060400000)

Схема №26

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполнить процедуру, описанную в TSB, прежде чем продолжить. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что предохранитель IOD установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканера считать состояние модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить TIPM на наличие активных аппаратных расшифровка кода ошибки CAN, выполнить расшифровка кода ошибки перед продолжением. Показывает ли сканирующее устройство, что модуль активен на шине? Да Условие отсутствия ответа в данный момент отсутствует. Используя электросхемы в качестве руководства, проверить все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Нет Go To 2.
2. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ (A215) FUSED B (+) НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля модуля двери водителя C3. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить цепь (A215) ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B- светится ли свет ярко? Да Перейдите к разделу 3. Нет ремонта обрыва или короткого замыкания см. в разделе " Процедура Fb по стандарту: F A215 (ref-476553-S41784775912012060400000)
3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z905) НА ОБРЫВ С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к сети 12 В, проверить цепь массы (Z905). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к 4. Нет Устраните обрыв в цепи массы (хtagx 2). Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ КУЗОВА. Z905 (ref-476553-S41784775912012060400000)
4. ПРОВЕРКА ПРОЦЕДУРЫ (D265) И (xxx7) CAN INTERIOR шина (хтагх2) Проверить корпус. Проверка корпуса. Соответствие модуля внутренней шине. " Да, цепи для открытия см. в разделе Ремонт цепи драйвера CTAG3? Выполнить внутреннюю шину CAN с разъемом TIPM C7 и кабельным разъемом водитель дверь модуль C3. Измерить сопротивление шины CAN (Tax5) D264 125K D264 125K D265 125K D265 D264 125K (ref-476533-S36948627272012060400000)(ref-476553-S41784775912012060400000)(ref-476553-S41784775912012060400000)

Схема №30

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполнить процедуру, описанную в TSB, прежде чем продолжить. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что предохранитель IOD установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканера считать состояние модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить TIPM на наличие активных аппаратных расшифровка кода ошибки CAN, выполнить расшифровка кода ошибки перед продолжением. Показывает ли сканирующее устройство, что модуль активен на шине? Да Условие отсутствия ответа в данный момент отсутствует. Используя электросхемы в качестве руководства, проверить все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Нет Go To 2.
2. ПРОВЕРКА (A104) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ 35d00 B (+) ЦЕПЬ 45DUSED ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ИЛИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить модуль управления трансмиссией C1 и C2 и соединители жгута. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к заземлению, проверить цепь (A104) предохранителя B. Горит ли тестовая лампа ярко? да Перейдите к разделу 3. Нет отремонтировать обрыв или короткое замыкание в цепи (xf2). A104 (ref-476585-S42667394152012060400000)(ref-476583-S29992450532012060400000)
3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z908) НА ОБРЫВ С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к цепи массы напряжением 12 В. Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейти к 4. Нет Устраните обрыв в цепи массы (Z908). Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " для 1500, 2500 и 3500 или " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " при проверке 3500 Cab и Chassis, 4555CM. Z908 (ref-476585-S42667394152012060400000)(ref-476583-S29992450532012060400000)
4. Проверить THE (F942) 3500 FUSED Выключатель зажигания Выход (RUN-START) цепь FOR AN обрыв OR короткое замыкание Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить схему выхода выключателя зажигания с предохранителем (F942). Горит ли тестовая лампа ярко? Да переходите на 5. Нет устраните обрыв или короткое замыкание в приборе F942 (ref-476585-S42667394152012060400000)(ref-476583-S29992450532012060400000)
5. ПРОВЕРКА ПРОЦЕДУРЫ 3500 (D51) И 5500 (xtag1) CAN C шина CIRCUITS FOR обрыв " см. " Выключение зажигания ".выключить разъем кабеля TIPM C7? Измерить сопротивление цепи (xтагх2) С шиной (+) между кабельным разъемом TIP Mc и соединителем DTCM С1 - заменить шину (цепь) D52 D52 D51 D52 D51 (ref-476533-S26061413582012060400000)(ref-476585-S42667394152012060400000)(ref-476583-S29992450532012060400000)(ref-476585-S42667394152012060400000)(ref-476583-S29992450532012060400000)

Схема №35

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполнить процедуру, описанную в TSB, прежде чем продолжить. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что предохранитель IOD установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканера считать состояние модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить TIPM на наличие активных аппаратных расшифровка кода ошибки CAN, выполнить расшифровка кода ошибки перед продолжением. Показывает ли сканирующее устройство, что модуль активен на шине? Да Условие отсутствия ответа в данный момент отсутствует. Используя электросхемы в качестве руководства, проверить все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Нет Go To 2.
2. (A959) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля управления окончательным приводом. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить цепь (A959) Предохранитель B. Горит ли яркая контрольная лампа? Да Перейти к 3. Нет Устраните обрыв или короткое замыкание (xxtag2) Использованный B анную схему ".п. A959 (ref-476586-S02431388282012060400000)
3. (Z904) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-ти вольтовым цепям, проверить цепи массы. Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к разделу 4. Нет Устраните обрыв в цепи массы (Z904). Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ FDCM. Z904 (ref-476586-S02431388282012060400000)
4. (F943) ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ НА ВЫХОДЕ (ПУСК-ЗАПУСК) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить схему (F943) ВЫХОД ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РОЗЖИГА СО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ (ЗАПУСК-СТАРТ). Горит ли тестовая лампа ярко? Да Перейдите к 5. Нет восстановить обрыв или короткое замыкание в цепи CM (см. таблицу 2) F943 (ref-476586-S02431388282012060400000)
5. (D52) CAN C шина (+) обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C7. Измерить сопротивление цепи (D52) Can C шина. между разъемом шлейфа TYPMС7 и соединителем жгута FDCM. Является ли сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейти к 6. Нет отремонтировать обрыв в шине (см. tagх2) Может С выполнить процедуру " проверка Dc ". D52 (ref-476586-S02431388282012060400000)
6. (D51) CAN C шина (-) обрыв цепи Измерить сопротивление цепи шины (хтагх1) CAN2 DCM. Проверить цепь между кабельным разъемом TIPM C7 и соединителем кабеля FDSM. Имеет ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить Fd CM в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к разделу " ПРИВОД, планка стабилизатора, удаление ". См. D51 D51 (ref-476491-S42023480312012060400000)(ref-476586-S02431388282012060400000)(ref-476586-S02431388282012060400000)

Схема №41

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполнить процедуру, описанную в TSB, прежде чем продолжить. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что предохранитель IOD установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканера считать состояние модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить TIPM на наличие активных аппаратных расшифровка кода ошибки CAN, выполнить расшифровка кода ошибки перед продолжением. Показывает ли сканирующее устройство, что модуль активен на шине? Да Условие отсутствия ответа в данный момент отсутствует. Используя электросхемы в качестве руководства, проверить все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Нет Go To 2.
2. ПРОВЕРИТЬ (A413) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ ИЛИ ЗАМЫКАНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля громкоговорящей связи. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить цепь (A413) Предохранитель B. Ярко ли загорается тестовая лампа? Да Перейти к 3. Нет устранять обрыв или замыкание в цепи (хтаг2) Fb. Выполнить. A413 (ref-476553-S41784775912012060400000)
3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z912) НА ОБРЫВ С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к сети 12 В, проверить цепь массы (Z912). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к 4. Нет Устраните обрыв в цепи массы (хtagx 2). Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ КУЗОВА. Z912 (ref-476553-S41784775912012060400000)
4. ПРОВЕРКА КОРПУСА (D265) И МОДУЛЯ CAN INTERIOR шина (хтаг7). Проверить корпус FXAG8 и внутреннюю шину (xтаг2) Проверить клеммы на открытие Выполнить измерение сопротивления разъема внутренней шины CAN (D264) (-) между разъемом кабеля TIPM C7 и разъемом провода модуля Hand Free. Измерить сопротивление клеммной колодки CAN Internal Buse (х-6) (+) D264 125K 125K D265 125K D265 D264 125K (ref-476557-S18369064932012060400000)(ref-476553-S41784775912012060400000)(ref-476553-S41784775912012060400000)

Схема №45

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполнить процедуру, описанную в TSB, прежде чем продолжить. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что предохранитель IOD установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканера считать состояние модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить TIPM на наличие активных аппаратных расшифровка кода ошибки CAN, выполнить расшифровка кода ошибки перед продолжением. Показывает ли сканирующее устройство, что модуль активен на шине? Да Условие отсутствия ответа в данный момент отсутствует. Используя электросхемы в качестве руководства, проверить все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Нет Go To 2.
2. Проверить THE (F930) FUSED зажигание RUN управление Выход цепь FOR A обрыв OR короткое замыкание Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута обогреваемый Сиденье модуль C1. Включить розжиг. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к " земле ", проверить выходную цепь управления запуском зажигания с предохранителем. Светит ли тестовая лампа ярко? да Перейти к разделу 3. Нет Ремонт используется для обрыв или короткое замыкание. F930 F930 (ref-476553-S41784775912012060400000)
3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z909) НА ОБРЫВ Выключить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-ти вольтовой цепи, проверить цепь массы (хтагх1). Горит ли ярко контрольная лампа? Да Перейдите к 4. Нет Устраните обрыв в цепи массы (Z909). Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ КУЗОВА. Z909 (ref-476553-S41784775912012060400000)
4. ПРОВЕРКА ПРОЦЕДУРЫ (D265) И (хтаг7) CAN ВНУТРЕННЯЯ ШИНА. " Жгут C1 (xтагх 2) ДА ЦЕПИ ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КРЕСЛА Выполнить отсоединение жгута TIPM C7? Измерить сопротивление цепи (xt X3) Внутренняя шина CAN (хт Аг4) (-) между жгутом TIP M7 и нагреваемым внутренним разъемом шины Hc. D264 125K D264 125K D265 125K D265 D264 125K (ref-476533-S41518807242012060400000)(ref-476553-S41784775912012060400000)(ref-476553-S41784775912012060400000)

Схема №49

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполнить процедуру, описанную в TSB, прежде чем продолжить. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что предохранитель IOD установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканера считать состояние модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить TIPM на наличие активных аппаратных расшифровка кода ошибки CAN, выполнить расшифровка кода ошибки перед продолжением. Показывает ли сканирующее устройство, что модуль активен на шине? Да Условие отсутствия ответа в данный момент отсутствует. Используя электросхемы в качестве руководства, проверить все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Нет Go To 2.
2. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ (A417) FUSED B (+) ДЛЯ ПРОВЕРКИ НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута управления нагревателем A / C. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверить цепь (A417) ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ В. Горит ли ярко тестовая лампа? Да перейдите к 3. Нет отремонтировать обрыв или короткое замыкание см. процедуру " Fb + F. Выполнить " A417 (ref-476553-S41784775912012060400000)
3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z911) НА ОБРЫВ С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к сети 12 В, проверить цепь массы (Z911). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к 4. Нет Устраните обрыв в цепи массы (хtagx 2). Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ КУЗОВА. Z911 (ref-476553-S41784775912012060400000)
4. ПРОВЕРИТЬ ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ РЕЛЕ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (F921) НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверить выходную схему реле с предохранителем (F921). Горит ли яркая контрольная лампа? Да Перейти к 5. Нет Устраните обрыв или короткое замыкание в цепи выходного устройства реле с выключателем (хтагс2). Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ. F921 (ref-476553-S41784775912012060400000)
5. ПРОВЕРКА ПРОЦЕДУРЫ (D265) И (хтаг1) CAN ВНУТРЕННЯЯ ШИНА проверки нагревателя. " ДА ЦЕПИ ДЛЯ РАЗМЫКАНИЯ Измерить сопротивление внутренней шины (D264)? Выполнить схему ниже с разъемом кабеля TIPM C7 и разъемом управляющего жгута A / C отопитель. Измерите сопротивление внутреннего контура шины (хт + 5) D264 125K 125K D265 125K D265 D264 125K (ref-476508-S31564073372012060400000)(ref-476553-S41784775912012060400000)(ref-476553-S41784775912012060400000)

Схема №54

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполнить процедуру, описанную в TSB, прежде чем продолжить. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что предохранитель IOD установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканера считать состояние модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить TIPM на наличие активных аппаратных расшифровка кода ошибки CAN, выполнить расшифровка кода ошибки перед продолжением. Показывает ли сканирующее устройство, что модуль активен на шине? Да Условие отсутствия ответа в данный момент отсутствует. Используя электросхемы в качестве руководства, проверить все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Нет Go To 2.
2. (A115) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута 55bm C1. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к " земле ", проверить цепь (A115) с предохранителем B. Освещает ли тестовая лампа ярко? Да Перейдите к 3. Нет ремонтируйте обрыв или короткое замыкание в цепи (xthagx2).используется Fb (+ circut. A115 (ref-476589-S38532677472012060400000)(ref-476588-S09310122832012060400000)
3. (Z905) масса обрыв цепи Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-ти вольтовой цепи, проверить цепь массы. Горит ли яркая контрольная лампа? Да Перейдите к 4. Нет Устраните обрыв в цепи массы. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " для 1500, 2500 и 3500 или " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " - для 3500 Cab и 5500 и выполнить проверку BITM. Z905 Z905 (ref-476589-S38532677472012060400000)(ref-476588-S09310122832012060400000)
4. (F943) СРАБАТЫВАНИЕ РОЗЖИГА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ 3500 ЦЕПЬ ВЫХОДНОГО СИГНАЛА УПРАВЛЕНИЯ ОТКРЫТИЕМ ИЛИ ЗАКОРАЧИВАНИЕМ 55включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить (F943) стандартную выходную схему срабатывания / запуска зажигания с предохранителем. Освещает ли тестовая лампа ярко? Да перейти к 5. Нет ремонта обрыва или короткого замыкания в цепи включения / пуска выключателя, обратитесь к процедуре " штатной процедуры включения и управления зажиганием ". F943 (ref-476589-S38532677472012060400000)(ref-476588-S09310122832012060400000)
5. (D52) 35c шина (+) обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C7. Измерить сопротивление цепи (D52) CAN и C (+ +) между разъемом жгута стандарта TIP С7 и разъемом ITBM С2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 6. Нет выполнить ремонт цепи разомкнуться в шине (XX2) + C D52 (ref-476589-S38532677472012060400000)(ref-476588-S09310122832012060400000)
6. (D51) Проверка ШИНЫ 35b00 И ЦЕПИ РАЗОМКН. Измерить сопротивление схемы 45b500 и шине 1500 CAN С между кабелем TIPM C7 и разъемом кабеля ITBM С2. Имеет ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить ITB-M в соответствии со служебной информацией. См. " МОДУЛЬ, ВСТРОЕННЫЙ ТОРМОЗ ПРИЦЕПА-М ". D51 D51 (ref-476533-S11631635442012060400000)(ref-476589-S38532677472012060400000)(ref-476588-S09310122832012060400000)(ref-476589-S38532677472012060400000)(ref-476588-S09310122832012060400000)

Схема №60

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполнить процедуру, описанную в TSB, прежде чем продолжить. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что предохранитель IOD установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканера считать состояние модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить TIPM на наличие активных аппаратных расшифровка кода ошибки CAN, выполнить расшифровка кода ошибки перед продолжением. Показывает ли сканирующее устройство, что модуль активен на шине? Да Условие отсутствия ответа в данный момент отсутствует. Используя электросхемы в качестве руководства, проверить все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Нет Go To 2.
2. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ (A907) FUSED B (+) НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля сиденья с памятью C1. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверить цепь (A907) Предохранитель B. Освещает ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к 3. Нет ремонтируйте обрыв или короткое замыкание в цепи (Хtag2) Применять процедуру Fb ". A907 (ref-476553-S41784775912012060400000)
3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z909) НА ОБРЫВ С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к сети 12 В, проверить цепь массы (Z909). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к 4. Нет Устраните обрыв в цепи массы (хtagx 2). Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ КУЗОВА. Z909 (ref-476553-S41784775912012060400000)
4. ПРОВЕРИТЬ ПРОЦЕДУРУ (D265) И (хтагх1) CAN ВНУТРЕННЮЮ ШИНУ. " Проверка соответствия модуля памяти TIPTAG7 внутренней шине (xтагх 2) внутренним шинам " см. раздел " Схемы для разомкнутого гнезда Ohm Выполнить отсоединение разъема кабеля TAPM C7? Измерить сопротивление цепи (D264) внутренней шины CAN (хт-4) (-) между разъемом шлейфа TIP MIM Cc7 и разъемом внутреннего разъема шины memory Сиденье C1. D264 125K 125K D265 125K D265 D264 125K (ref-476533-S37187044822012060400000)(ref-476553-S41784775912012060400000)(ref-476553-S41784775912012060400000)

Схема №64

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполнить процедуру, описанную в TSB, прежде чем продолжить. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что предохранитель IOD установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканера считать состояние модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить TIPM на наличие активных аппаратных расшифровка кода ошибки CAN, выполнить расшифровка кода ошибки перед продолжением. Показывает ли сканирующее устройство, что модуль активен на шине? Да Условие отсутствия ответа в данный момент отсутствует. Используя электросхемы в качестве руководства, проверить все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Нет Go To 2.
2. ПРОВЕРКА СХЕМЫ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z913) НА ПРЕДМЕТ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ОБ ОБРЫВЕ. Во избежание возможной серьезной или смертельной травмы выключить зажигание, отсоединить батарею и подождать две минуты перед продолжением работы. Отключить кабельные разъемы модуля удерживающего контроллера. Подключить адаптер нагрузочного инструмента SRS (специальный инструмент # 8443-24, 32-Way Adapter) к соединителям ORC. Измерить сопротивление между заземлением и цепью массы 5.0. Z913 Z913 (ref-476575-S31447230772012060400000)
3. ПРОВЕРИТЬ (F100) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ, ОГРАНИЧИВАЮЩИЙ ЗАЖИГАНИЕ, ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ИЛИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением работы проверить TIPM на наличие каких-либо связанных с зажиганием коды неисправностей. Если установлено. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Включить зажигание, затем повторно подключить 12-вольтную батарею и подождать две минуты до начала работы. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможному короткому замыканию или смертельному исходящему замыканию при использовании цепи управления. F100 F100 (ref-476553-S10470145732012060400000)(ref-476575-S31447230772012060400000)
4. ПРОВЕРИТЬ (F201) ОГРАНИЧЕННУЮ ПРОВЕРКУ СРАБАТЫВАНИЯ ЗАЖИГАНИЯ / ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ПУСКОМ НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверить цепь (F201) ПЛАВКОГО РОЗЖИГА. Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейти к 5. Нет Ремонтировать разомкнутую или короткую выходную схему В схеме " Выполнить стандартную процедуру запуска и управления зажиганием ". F201 (ref-476575-S31447230772012060400000)
5. ПРОВЕРКА ПРОЦЕДУРЫ (D52) И (xtag1). CAN C шина CIRCUITS FOR AN обрыв См. раздел 7 " Проводники: выключение зажигания. Отсоединить разъем кабеля TIPM C7? Выполнить измерение сопротивления цепи (хтагх 2). D51 D52 D51 D52 D51 (ref-476529-S14397433452012060400000)(ref-476575-S31447230772012060400000)(ref-476575-S31447230772012060400000)

Схема №69

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполнить процедуру, описанную в TSB, прежде чем продолжить. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что предохранитель IOD установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканера считать состояние модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить TIPM на наличие активных аппаратных расшифровка кода ошибки CAN, выполнить расшифровка кода ошибки перед продолжением. Показывает ли сканирующее устройство, что модуль активен на шине? Да Условие отсутствия ответа в данный момент отсутствует. Используя электросхемы в качестве руководства, проверить все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Нет Go To 2.
2. ПРОВЕРКА ПИТАНИЯ (A209) FUSED B (+) ЦЕПИ ДЛЯ ЗАЩИТЫ ОТ ТОКА.700 ". Тест на включение и выключение зажигания. Отсоединить разъем кабельного жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. ВНИМАНИЕ: Не зондировать разъемы кабельного кабеля блок управления силовым агрегатом.П роверчивание разъемов кабельного шлейфа PCМ приведет к повреждению клеммной колодки до контактного соединения. Установить клеммную коробку PCМ. (специальный световой индикатор # xtag1, проверить положение 38) 8815A A209 A209 (ref-476600-S16182020042012060400000)(ref-476607-S38255705622012060400000)(ref-476629-S31319329382012060400000)
3. ПРОВЕРКА (Z908) ЦЕПЕЙ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ РАЗОМКНУТОЙ ЦЕПИ 3.500 Отсоединить разъем кабеля PCMC.7. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12 В, выполнить проверку цепей массы (Z908) в разъеме кабеля ИКМ С1. С помощью 12-ваттовой контрольной лампы, подключенной к 12 В. проверить цепи массы в кабельном разъеме ИКМС4. Z908 Z908 (ref-476600-S16182020042012060400000)(ref-476607-S38255705622012060400000)(ref-476629-S31319329382012060400000)
4. ПРОВЕРКА (F202) ПРОВЕРКА РОЗЖИГА.500 ПРОВЕРКА ХОДОВОЙ ЧАСТИ / ПУСК ВЫХОДНАЯ СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ СИЛОЙ.7НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к заземлению, проверить выходную схему запуска и включения зажигания. Горит ли тестовая лампа? Да Перейти к 5. Нет ремонта обрыва или короткого замыкания в цепи (xtag2) Управление зажиганием: 1500 см. F202 F202 (ref-476600-S16182020042012060400000)(ref-476607-S38255705622012060400000)(ref-476629-S31319329382012060400000)
5. ПРОВЕРКА (F1) ВЫКЛЮЧЕНИЕ / ПРОБЕГ / ПУСК ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ ХОДА.700 ВЕРИФИКАЦИЯ СИЛОВОЙ ЧАСТИ ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ".7используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверить выходную цепь выключения / пробега / пуска ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ.71. Освещает ли тестовая лампа ярко? Да переходите к 6. Нет ремонтируйте выход отключения или короткого замыкания в цепи (f1) Fused отключение зажигания прогона / пуск / пуск (ref-476600-S16182020042012060400000)(ref-476607-S38255705622012060400000)(ref-476629-S31319329382012060400000)
6. ПРОВЕРКА (F342) ВЕРИФИКАЦИЯ РЕЛЕ 2500 ASD ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ДЛЯ ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ " СИЛА.7ВЫКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C3.7 Выполнить зажигание и Включение зажигания. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверить выходные цепи реле (F342) FUSD.П ровысекает ли тестовая лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к разделу 7. Нет ремонта разомыкания или короткого замыкания в приборной цепи F342 (ref-476600-S16182020042012060400000)(ref-476607-S38255705622012060400000)(ref-476629-S31319329382012060400000)
7. ПРОВЕРКА ПИТАНИЯ (D65) ШИНА CAN C ВЕРИФИКАЦИЯ МОЩНОСТИ (+) ЦЕПЬ НА ОБРЫВ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C1.7.измерить сопротивление цепи (D65) Шина CAN C2.50- между разъемом жгутов TIP M1.1 и разъемом PCМ С1. Имеет сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 8. Нет Ремонт схемы разомкнут в шине D65 (ref-476600-S16182020042012060400000)(ref-476607-S38255705622012060400000)(ref-476629-S31319329382012060400000)
8. ПРОВЕРИТЬ (D64) ШИНУ СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ 3500 (-) ПРОВЕРКА ХОДОВОЙ ЧАСТИ 457СХЕМА ДЛЯ ОТКРЫТИЯ 6измерить сопротивление (D64) Шина CAN C [-) выполнить схему между кабельным разъемом TIPM C1 и соединителем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).Д а Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить модуль управления силовым агрегатом в соответствии с сервисной информацией. D64 (ref-476533-S29192226892012060400000)(ref-476533-S09065799022012060400000)(ref-476607-S38255705622012060400000)(ref-476635-S37546799742012060400000)(ref-476607-S38255705622012060400000)(ref-476635-S37546799742012060400000)

Схема №77

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие всех клемм TSB, связанных с состоянием. Если да, то перед продолжением проверки выполнить процедуру, описанную в таблице Tsb. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ. Убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. При помощи сканирующего устройства прочитайте состояние модуля. Примечание: проверить TIPM для любого активного оборудования CAN DCS, выполнить проверку состояния расшифровка кода ошибки.
2. (A910 / A118) ВЕРИФИКАЦИЯ 3500 ШАССИ B (+) ЦЕПИ РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ Выключить зажигание. Отсоединить кабину питающей сети блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2 и кабина питающего кабеля. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с " землей ", проверить цепи (хтагх2 / хмагх3) с предохранителем B. Освещает ли тестовая лампа ярко для каждой цепи? да Перейдите к разделу 3. Нет Ремонт: обрыв или короткое замыкание A910 A118 A910 A118 (ref-476607-S38255705622012060400000)(ref-476635-S37546799742012060400000)
3. (Z915) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТЫ Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-ти вольтовой контрольной лампе, проверить цепи массы. Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к 4. Нет Устраните обрыв в цепи массы (Z915).см. " 3500 CAB и CHASSESS - POWERTRAIN VERIFICATION проверка " или " 3500 CAB и HCHISIS 45.00 и 5500 - ВЫПОЛНИТЬ ИСПЫТАНИЕ. Z915 (ref-476607-S38255705622012060400000)(ref-476635-S37546799742012060400000)
4. (F202) ПРОВЕРКА РОЗЖИГА.700 КОНТРОЛЬНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАЖИГАНИЕМ.65РАЗРЫВ ИЛИ ЗАМЫКАНИЕ Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверить выходную цепь системы ЗАЖИГАНИЯ И ЗАПУСКА. Горит ли тестовая лампа ярко? Да Перейти к 5. Нет устранять обрыв или короткое замыкание в системе (F202) Запуск / зажигание контрольной цепи выхода см. раздел " Кабина кабины ". F202 (ref-476607-S38255705622012060400000)(ref-476635-S37546799742012060400000)
5. (F1) ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ ВЫХОД (OFF-RUN-START) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА При помощи 12-вольтовой тестовой лампы, соединенной с землей, проверить цепь " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ Выход (Off-Run-Start). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейти к 6. Нет Устраните обрыв или короткое замыкание в цепи " Выключатель зажигания Вывод (выкл-Запуск) Привод - см. в кабине 3500. (ref-476607-S38255705622012060400000)(ref-476635-S37546799742012060400000)
6. (D65) CAN C шина VERIFICATION (+) обрыв цепи Выключить зажигание 6.отключить разъем жгута питания TIPM C1. Измерить сопротивление цепи (D65) CAN- CHAUSE и шина- +) между разъемом жгута TYPM- Cl и разъемом шлейфа PCМ С2. Является сопротивлением ниже 5,0 ом? да Перейдите к 7. Нет устраните обрыв в шине (см. (Рис. 2) C D65 (ref-476607-S38255705622012060400000)(ref-476635-S37546799742012060400000)
7. (D64) CAN C шина (-) ВЕРИФИКАЦИЯ СИЛОВОЙ ЧАСТИ ШИНЫ 3500 - ПРОВЕРКА ЦЕПИ 45.ИЗМЕРЕНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ КОРПУСА 6ШИНЫ (D64) ШИНА С ДИЗЕЛЬНЫМ ПРИВОДОМ (--) выполнить ремонт СИЛОВОГО БЛОКА C1 и КАБЕЛЬНЫЙ БЛОК блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить БЛОК УПРАВЛЕНИЯ в соответствии с сервисной информацией. См. " МОДУЛЬ, УПРАВЛЕНИЕ ПРИВОДА, ДЕМОНТАЖ " или МОДУЛЬ " D64 (ref-476533-S29192226892012060400000)(ref-476533-S09065799022012060400000)(ref-476607-S38255705622012060400000)(ref-476635-S37546799742012060400000)(ref-476607-S38255705622012060400000)(ref-476635-S37546799742012060400000)

Схема №84

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполнить процедуру, описанную в TSB, прежде чем продолжить. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что предохранитель IOD установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканера считать состояние модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить TIPM на наличие активных аппаратных расшифровка кода ошибки CAN, выполнить расшифровка кода ошибки перед продолжением. Показывает ли сканирующее устройство, что модуль активен на шине? Да Условие отсутствия ответа в данный момент отсутствует. Используя электросхемы в качестве руководства, проверить все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Нет Go To 2.
2. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ (A214) FUSED B (+) ДЛЯ ПРОВЕРКИ НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля пассажирской двери C3. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к " земле ", проверить цепь (A214) Предохранитель B. Освещает ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к разделу 3. Нет ремонта при обрыве или коротком замыкании см. в процедуре (Хtag2) Фб. A214 (ref-476553-S41784775912012060400000)
3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z909) НА ОБРЫВ С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к сети 12 В, проверить цепь массы (Z909). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к 4. Нет Устраните обрыв в цепи массы (хtagx 2). Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ КУЗОВА. Z909 (ref-476553-S41784775912012060400000)
4. ПРОВЕРКА ПРОЦЕДУРЫ (D265) И (xxx7) CAN INTERIOR шина (хтагх2) Проверка состояния корпуса. Соответствие требованиям к монтажному разъему двери " см. раздел " Монтажный разъем двери ДЛЯ ОТКРЫТИЯ " Выполнить измерение сопротивления внутренней шины (D264) для пассажиров (xтагх 4) (-) между кабельным разъемом TIPM C7 и кабельным разъёмом модуля пассажирской двери C3. Измерить сопротивление межсетевой шины (хт. D264 125K 125K D265 125K D265 D264 125K (ref-476533-S36948627272012060400000)(ref-476553-S41784775912012060400000)(ref-476553-S41784775912012060400000)

Схема №88

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Схема №89

Войти

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполнить процедуру, описанную в TSB, прежде чем продолжить. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что предохранитель IOD установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканера считать состояние модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить TIPM на наличие активных аппаратных расшифровка кода ошибки CAN, выполнить расшифровка кода ошибки перед продолжением. Показывает ли сканирующее устройство, что модуль активен на шине? Да Условие отсутствия ответа в данный момент отсутствует. Используя электросхемы в качестве руководства, проверить все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Нет Go To 2.
2. ПРОВЕРИТЬ (F921) ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ РЕЛЕ ЗАПУСКА С ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Отсоединить разъем кабеля модуля С1 помощи при парковке. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к " земле ", проверить схему выхода реле запуска с предохранителем (F921). Горит ли яркое свечение контрольной лампы? Да Перейдите к 3. Нет Устраните обрыв или короткое замыкание в цепи (xthagx2). Выполнить стандартную процедуру включения реле. F921 (ref-476553-S41784775912012060400000)
3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z906) НА ОБРЫВ Выключить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-ти вольтовой цепи, проверить цепь массы (хтагх1). Горит ли ярко контрольная лампа? Да Перейдите к 4. Нет Устраните обрыв в цепи массы (Z906). Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ КУЗОВА. Z906 (ref-476553-S41784775912012060400000)
4. ПРОВЕРКА ПРОЦЕДУРЫ (D265) И (хтаг1) CAN INTERIOR шина CONSTRUCTION модуль ". Проверить исправность кабеля C1 (xтагх 2) см. раздел " Цепи для размыкания разъема кабеля TIPM C7? Выполнить измерение сопротивления контура шины CAN Internal Bass (125K) (-) между разъемом шлейфа TIP C6 и внутренним разъемом шины Park ассистент модуль Cl. Измерить сопротивление D264 125K D264 D265 125K D265 D264 125K (ref-476533-S20749536342012060400000)(ref-476553-S41784775912012060400000)(ref-476553-S41784775912012060400000)

Схема №92

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Схема №93

Войти

Схема №94

Войти

Схема №95

Войти

1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполнить процедуру, описанную в TSB, прежде чем продолжить. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что предохранитель IOD установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканера считать состояние модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить TIPM на наличие активных аппаратных расшифровка кода ошибки CAN, выполнить расшифровка кода ошибки перед продолжением. Показывает ли сканирующее устройство, что модуль активен на шине? Да Условие отсутствия ответа в данный момент отсутствует. Используя электросхемы в качестве руководства, проверить все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Нет Go To 2.
2. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ (A116) FUSED B (+) НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута Radio C1. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверить цепь (A116) ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B- светится ли яркостью тестовая лампа? Да перейдите к 3. Нет устраните обрыв или короткое замыкание в цепи " Fb " (+ 2) выполнить стандартную процедуру F. A116 (ref-476553-S41784775912012060400000)
3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z912) НА ОБРЫВ С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к сети 12 В, проверить цепь массы (Z912). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к 4. Нет Устраните обрыв в цепи массы (хtagx 2). Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ КУЗОВА. Z912 (ref-476553-S41784775912012060400000)
4. ПРОВЕРКА ПРОЦЕДУРЫ (D265) И (хтаг7) CAN INTERIOR шина (125K) Проверить исправность разъема радиомодуля C1 " см. жгут Ohm + см. Разомкните разъем токопровода TIPM C7? Выполнить измерение сопротивления контура шины CAN Internal (х Tag4) (-) между разъемом токопроводов TIP C7.измерить сопротивление кабеля (X1) D264 D264 125K D265 125K D265 D264 125K (ref-476524-S17451412852012060400000)(ref-476553-S41784775912012060400000)(ref-476553-S41784775912012060400000)

Схема №96

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Схема №97

Войти

Схема №98

Войти

Схема №99

Войти

Схема №100

Войти

1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполнить процедуру, описанную в TSB, прежде чем продолжить. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что предохранитель IOD установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканера считать состояние модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить TIPM на наличие активных аппаратных расшифровка кода ошибки CAN, выполнить расшифровка кода ошибки перед продолжением. Показывает ли сканирующее устройство, что модуль активен на шине? Да Условие отсутствия ответа в данный момент отсутствует. Используя электросхемы в качестве руководства, проверить все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Нет Go To 2.
2. (F943) FUSED зажигание RUN / START управление Выход обрыв цепи OR SHORTED Выключение зажигания. Отсоединить разъем жгута контактное кольцо руля C3. Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к " земле ", проверить выходную цепь (F943) запуска и пуска розжига? да Перейдите к разделу 3. Нет Ремонт используется для обрыва или короткого замыкания цепи. F943 (ref-476553-S41784775912012060400000)
3. (Z911) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА Выключить зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-ваттной лампе, проверить цепь массы. Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейти к 4. Нет Устраните обрыв в цепи массы. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КУЗОВА. Z911 Z911 (ref-476553-S41784775912012060400000)
4. (D52) CAN C шина (+) обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C7. Измерить сопротивление цепи (D52) Can C (+ +) между разъемом жгутов TIP С7 и соединителем контактное кольцо руля С3. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Переходите к 5. Нет отремонтируйте цепь, разомкнутую в шине (см. xtag 2) может выполнить процедуру C + C. D52 (ref-476553-S41784775912012060400000)
5. (D51) CAN C шина (-) обрыв цепи Измерить сопротивление цепи шины (хтагх1) С CAN BUSE (-) между кабельным разъемом TIPM C7 и разъёмом контактное кольцо руля C3. Имеет ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить пружину часового механизма / датчик угла поворота руля в соответствии со служебной информацией. См. раздел " ПРУЖИНА ЧАСОВОГО МЕХАНИЗМА, СНЯТИЕ " Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ВЫПОЛНЕНИЯ ИСПЫТАНИЙ ". D51 D51 (ref-476529-S33678809682012060400000)(ref-476553-S41784775912012060400000)(ref-476553-S41784775912012060400000)

Нет ответа от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (модуль управления трансмиссией) - газ

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Схема №101

Войти

1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполнить процедуру, описанную в TSB, прежде чем продолжить. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что предохранитель IOD установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканера считать состояние модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить TIPM на наличие активных аппаратных расшифровка кода ошибки CAN, выполнить расшифровка кода ошибки перед продолжением. Показывает ли сканирующее устройство, что модуль активен на шине? Да Условие отсутствия ответа в данный момент отсутствует. Используя электросхемы в качестве руководства, проверить все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Нет Go To 2.
2. Проверить FOR LOSS OF COMMUNICATION с блоком управления силовым агрегатом С помощью сканирующего устройства считать активные коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство U0100-ПОТЕРЯННАЯ СВЯЗЬ С блоком управления двигателем- / ИКМ? Да Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " и выполнить процедуру диагностики NO отклик ОТ ИКМ. Нет Перейдите к 3. (ref-476525-S20739439882012060400000)
3. ПРОВЕРКА (Z908) ЗАЗЕМЛЕНИЕ И ЦЕПИ ПИТАНИЯ НА РАЗОМКНУТЕ.700 Выключить зажигание. Обратитесь к разъему кабеля питания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C4. ВНИМАНИЕ: Не проводите проверку разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом.П роизведение кабельных соединений может привести к повреждению клемм., что приведет к неправильному соединению контактов. Установить распределительную коробку PCMS (специальный инструмент # хтаг1, комплект питания NGC, позиция 38) для выполнения диагностики. 8815A Z908 Z908 (ref-476533-S29192226892012060400000)(ref-476533-S09065799022012060400000)(ref-476607-S38255705622012060400000)(ref-476635-S37546799742012060400000) Обратитесь к документу " 3500 CAB и CHASSIS - POWERTRAIN VERIFICATION проверка " (КАБИНА И ШАССИ 3500 - ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА) или " 3500 CABA и HASSESS, 4500 и 5500 - ПОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВЫХ АГРЕГАТОВ - 6.7L ". (ref-476607-S38255705622012060400000)(ref-476635-S37546799742012060400000)

Нет ответа от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (модуль управления коробкой передач) - 6.7L

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Нет ответа от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (модуль управления передачей) - AS68RC

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Схема №102

Войти

Схема №103

Войти

Схема №104

Войти

Схема №105

Войти

1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполнить процедуру, описанную в TSB, прежде чем продолжить. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что предохранитель IOD установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканера считать состояние модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить TIPM на наличие активных аппаратных расшифровка кода ошибки CAN, выполнить расшифровка кода ошибки перед продолжением. Показывает ли сканирующее устройство, что модуль активен на шине? Да Условие отсутствия ответа в данный момент отсутствует. Используя электросхемы в качестве руководства, проверить все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Нет Go To 2.
2. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ (A209) FUSED B (+) НА ОБРЫВ ИЛИ ЗАМЫКАНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверить цепь (A209) Предохранитель В (*).через свет? Да Перейти к 3. Нет отремонтировать обрыв или замыкание на массу в используемой цепи " A209 + Fb ". Выполнить процедуру передачи и F" AS68RC (ref-476612-S09284896472012060400000)
3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z906) НА ОБРЫВ С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-ти вольтовым цепям, проверить цепи массы. Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к 4. Нет Устраните обрыв в цепи массы (Z906). Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ ПЕРЕДАЧИ xtax3. Z906 AS68RC (ref-476612-S09284896472012060400000)
4. ПРОВЕРКА (D52) CAN C шина (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА Отсоединить разъем жгута TIPM C7. Измерить сопротивление цепи (хтагх1) С шиной CAN C0 между разъемом шлейфа TIP С7 и кабельным разъемом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) С2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 5. Нет отремонтируйте обрыв в передаче (xtag2) Можно выполнить процедуру с шиной C +. D52 D52 AS68RC (ref-476612-S09284896472012060400000)
5. Проверить THE (D51) CAN C шина (-) ВЕРИФИКАЦИЯ ШИНЫ ДЛЯ РАЗОМКНУТОЙ Измерить сопротивление цепи " (хтагх1) С шиной CAN (-) между кабельным разъемом TIPM C7 и кабельным разъёмом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить TSM в соответствии со служебной информацией. Обратитесь к разделу " МОДУЛЬ, УПРАВЛЕНИЕ ПЕРЕДАЧЕЙ, ОПИСАНИЕ ". Выполнить процедуру тестирования " D51 AS68RC D51 AS68RC (ref-476533-S23272040342012060400000)(ref-476612-S09284896472012060400000)(ref-476612-S09284896472012060400000)

Нет ответа от TIPM (полностью интегрированный модуль питания)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Схема №106

Войти

Схема №107

Войти

Схема №108

Войти

Схема №109

Войти

1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполнить процедуру, описанную в TSB, прежде чем продолжить. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что предохранитель IOD установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканера считать состояние модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить TIPM на наличие активных аппаратных расшифровка кода ошибки CAN, выполнить расшифровка кода ошибки перед продолжением. Показывает ли сканирующее устройство, что модуль активен на шине? Да Условие отсутствия ответа в данный момент отсутствует. Используя электросхемы в качестве руководства, проверить все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Нет Go To 2.
2. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ (A27) FUSED B (+) ДЛЯ ПРОВЕРКИ ОБРЫВА ИЛИ ЗАМЫКАНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля давления в шинах. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверить цепь (A27) ПЛАВКОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ Б. Освещает ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к 3. Нет устраняйте обрыв или замыкание в цепи (xt Xtx 2) Применять процедуру Пт +. A27 (ref-476573-S22522042732012060400000)
3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z906) НА ОБРЫВ Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-ти вольтовой цепи, проверить цепь массы. Горит ли яркая контрольная лампа? Да Перейти к 4. Нет Устраните обрыв в цепи массы (Z906). Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ TPM. Z906 (ref-476573-S22522042732012060400000)
4. ПРОВЕРИТЬ (D52) ШИНУ CAN C (+) ДЛЯ ПРОВЕРКИ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем жгута TIPM C7. Измерить сопротивление цепи (хтагх1) шины CAN С (*) между разъемом жгута MIT С7 и соединителем жгута модуля давления в шинах. Имеет ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к разделу 5. Нет Ремонт разомкнутой части (xtag2) Может выполнить процедуру тестирования по схеме C + C D52 D52 (ref-476573-S22522042732012060400000)
5. Проверить THE (D51) CAN C шина PROCEDURE (-) ВЕРИФИКАЦИЯ ШИНЫ НА ОБРЫВ Измерить сопротивление цепи (D51) может ли шина С выполнить процедуру ремонта между соединителем жгута TIPM C7 и разъемом жгута модуля давления в шинах. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить модуль TPM в соответствии со служебной информацией. См. " МОДУЛЬ, МОНИТОРИНГ ДАВЛЕНИЯ В ШИНЕ (TIM RE) выполнить процедуру испытаний для удаления P. D51 (ref-476494-S30761618142012060400000)(ref-476573-S22522042732012060400000)(ref-476573-S22522042732012060400000)

Схема №110

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Схема №111

Войти

Схема №112

Войти

Схема №113

Войти

1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполнить процедуру, описанную в TSB, прежде чем продолжить. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что предохранитель IOD установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканера считать состояние модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить TIPM на наличие активных аппаратных расшифровка кода ошибки CAN, выполнить расшифровка кода ошибки перед продолжением. Показывает ли сканирующее устройство, что модуль активен на шине? Да Условие отсутствия ответа в данный момент отсутствует. Используя электросхемы в качестве руководства, проверить все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Нет Go To 2.
2. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ (A413) FUSED B (+) НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута видеоэкранного модуля C1. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к заземлению, проверить цепь (A413) Предохранитель B. Освещает ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к 3. Нет отремонтируйте обрыв или короткое замыкание в цепи (Хtag2) Применять процедуру " F. A413 (ref-476553-S41784775912012060400000)
3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z912) НА ОБРЫВ С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к сети 12 В, проверить цепь массы (Z912). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к 4. Нет Устраните обрыв в цепи массы (хtagx 2). Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ КУЗОВА. Z912 (ref-476553-S41784775912012060400000)
4. ПРОВЕРКА ПРОЦЕДУРЫ (D265) И (хтагх1) CAN INTERIOR шина screen (125K) Проверить состояние корпуса. Проверка состояния внутренней шины C1 5.0 см. раздел " Разъемы TIPAG7 MEDIA FOR обрыв Измерение сопротивления внутренней шины системы (xтагx3)? Выполнить проверку состояния цепи с помощью разъема кабеля TIP C7 и разъема кабеля Video Screen модуль C1.измерить сопротивление внутреннего контура (хт х 6) D264 D264 125K D265 125K D265 D264 125K (ref-476524-S13490516162012060400000)(ref-476553-S41784775912012060400000)(ref-476553-S41784775912012060400000)

Схема №114

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Схема №115

Войти

Схема №116

Войти

Схема №117

Войти

Схема №118

Войти

1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполнить процедуру, описанную в TSB, прежде чем продолжить. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что предохранитель IOD установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканера считать состояние модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить TIPM на наличие активных аппаратных расшифровка кода ошибки CAN, выполнить расшифровка кода ошибки перед продолжением. Показывает ли сканирующее устройство, что модуль активен на шине? Да Условие отсутствия ответа в данный момент отсутствует. Используя электросхемы в качестве руководства, проверить все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Нет Go To 2.
2. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ (A106) FUSED B (+) ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ИЛИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута беспроводного узла зажигания. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить цепь (A106) ПЛАВКОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ В (*). Освещает ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к 3. Нет устраните обрыв или короткое замыкание в цепи ( 2) Применять процедуру Fемый Fb. A106 (ref-476554-S29995725902012060400000)
3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z911) НА ОБРЫВ Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-ти вольтовой контрольной лампе, проверить цепь массы. Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к 4. Нет Устраните обрыв в цепи массы. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ ВЫИГРЫША. Z911 Z911 (ref-476554-S29995725902012060400000)
4. ПРОВЕРИТЬ (D52) ШИНУ CAN C (+) ДЛЯ ПРОВЕРКИ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем жгута TIPM C7. Измерить сопротивление цепи (D52) шины CAN С (*) между разъемом жгута Node и узлом беспроводного зажигания. Имеет ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 5. Нет отремонтировать разомкнутую цепь в соответствии со стандартом " xtax2) Шина может выполнить проверку по схеме C D52 (ref-476553-S41784775912012060400000)
5. Проверить THE (D51) CAN C шина VERIFICATION (-) цепь FOR AN обрыв Измерить сопротивление цепи (хтагс1) МОЖЕТ С ШИНЫ и -) между кабельным разъемом TIPM C7 и кабельным разъёмом беспроводного узла зажигания. Имеет ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить беспроводной узел зажигания в соответствии со служебной информацией. См. " ПРИЕМНИК, БЕСПРОВОДНЫЙ УЗЕЛ ЗАЖИГАНИЯ, процедура УДАЛЕНИЯ ". D51 D51 (ref-476533-S21985724952012060400000)(ref-476553-S41784775912012060400000)(ref-476553-S41784775912012060400000)

Сохраненная потеря связи кодов неисправностей

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются в течение приблизительно двух-пяти секунд.