Полностью интегрированный силовой модуль (TIPM) - электрическая диагностика: Прочее RAM Cab & Chassis 3500 HD I

При контроле

С включенными фарами ближнего света.

Как установить условия

Когда модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает состояние низкого уровня в (L43) левой схеме драйвера ближнего света.

Возможные причины

Схема №263

Войти

Схема №264

Войти

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью инструмента для проверки натяжения очистить все контакты расшифровка кода ошибки. Включить фары. При помощи инструмента для сканирования прочитайте " S DTS ". Отображает ли инструмент для сканирования цепь управления низким уровнем света: B162B-левый низкий? Да Перейдите к 2. Нет завершения теста, условие или условия, которые первоначально задавали этот DCT, не присутствуют в это время, используя электросхемы в качестве направляющих разъемов, проверить наличие воды. (ref-476553-S41648749512012060400000)
2. ПОПЫТАЙТЕСЬ УСТАНОВИТЬ ПРОТИВОПОЛОЖНЫЙ расшифровка кода ошибки Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута левой лампы фары. Включить зажигания. С помощью сканирующего устройства прочтите " s. Отображает ли сканирующее устройство схему управления низким лучом высокого уровня? Да Заменить левую лампу низкого луча в соответствии со служебной информацией. См. раздел " UNIT, передний лампа, REMGO проверка ". Выполнить испытание кузова. B162C (ref-476510-S09846148402012060400000)(ref-476553-S41648749512012060400000)
3. ПРОВЕРИТЬ (L43) ЛЕВУЮ ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА БЛИЖНЕГО СВЕТА ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C3. Измерить сопротивление между землей и цепью драйвера левого дальнего света (L43). Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейти к 4. Нет ремонта Короткое замыкание на массу в (хтаг2) левый низкий Beam водитель cirction perform. L43 (ref-476553-S41648749512012060400000)
4. ПРОВЕРКА (L43) ЛЕВЫЙ ФАР ВЕРИФИКАЦИЯ ПРИВОДА ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ " ВКЛ. ЦЕПЬ ВОЗВРАТА СИГНАЛА ЛЕВОЙ ФАРЫ Выполнить измерение сопротивления между цепью драйвера левого ближнего света (xтагх4) и цепью обратного сигнала левой фары (L911). Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Заменить встроенный блок питания Totally Refire (TIPM) L911 L43 L43 L911 (ref-476543-S26517536562012060400000)(ref-476553-S41648749512012060400000)(ref-476553-S41648749512012060400000)

B162C-левый низкий BEAM управление высокий уровень в цепи (высокий уровень управления низкочастотным лучом)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенными фарами ближнего света.

Когда модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает состояние высокого уровня в (L43) левой схеме драйвера ближнего света.

Схема №265

Войти

Схема №266

Войти

Схема №267

Войти

Схема №268

Войти

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью инструмента для проверки натяжения очистить все контакты расшифровка кода ошибки. Включить фары. Со сканирующим инструментом прочитайте " s DTS ". Отображает ли инструмент для сканирования цепь управления низкий-BEAM высокий: B162C? Да Перейдите к 2. Нет завершения теста, условие или условия, которые первоначально устанавливали этот DCT, не присутствуют в это время. Используя схемы подключения как направляющие разъемы, проверить наличие воды. (ref-476553-S41648749512012060400000)
2. ПРОВЕРИТЬ (L43) ЛЕВЫЙ КУЗОВ ПРОВЕРКА ДРАЙВЕРА БЛИЖНЕГО СВЕТА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ В ЖГУТЕ Выключить фары. Отключить зажигание. Отсоединить разъем жгута лампы левой фары.отключить разъем кабеля TIPM C3. Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и (L43) Левый руль дальнего света нет Цепь короткого замыкания. Есть ли какое-либо напряжение присутствует? Отремонтируйте напряжение x2 L43 (ref-476553-S41648749512012060400000)
3. ПРОВЕРКА TIPM КУЗОВА НА КОРРЕКТНОСТЬ РАБОТЫ Выключить зажигание. Повторно подключить разъем жгута питания TIP Mt C3. Подсоединить 12-вольтовую контрольную лампу между цепью (L43) низкий Beam водитель и (L911) левый Fardamp Return сигнал в разъеме жгута левой фары. Включить зажигание, включить фару. См. яркую индикацию тестового освещения? да Тест (ref-476510-S09846148402012060400000)(ref-476553-S41648749512012060400000)
4. ПРОВЕРКА (L43) ЛЕВАЯ СХЕМА ДРАЙВЕРА БЛИЖНЕГО СВЕТА КУЗОВА НА ОБРЫВ В ЖГУТЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C3. Измерить сопротивление цепи драйвера левого дальнего света между разъемом жгута левой лампы накаливания и разъемом шлейфа TIPS C3.с онимается ли сопротивление ниже 5,0 Ом? да Перейдите к разделу 5 Нет ремонта При разомключании. L43 L43 (ref-476553-S41648749512012060400000)
5. ПРОВЕРКА (L911) Схема ПРОВЕРКИ СИГНАЛА ВОЗВРАТА ЛЕВОЙ ФАРЫ НА ОБРЫВ В ЖГУТЕ Измерить сопротивление цепи Сигнала возврата левой фары (xтагх1) между разъемом шлейфа лампы левой фара и разъемом жгута TIPM C3. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить модуль Totally Integrated Питание модуль (TIM) в соответствии с информацией по обслуживанию. L911 L911 (ref-476543-S26517536562012060400000)(ref-476553-S41648749512012060400000)(ref-476553-S41648749512012060400000)

B162F-правый низкий BEAM управление низкий уровень в цепи

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенными фарами ближнего света.

Когда модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает состояние низкого уровня в (L44) правой схеме драйвера ближнего света.

Схема №269

Войти

Схема №270

Войти

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью инструмента для проверки натяжения очистить все контакты расшифровка кода ошибки. Исправьте фары. Используя инструмент для сканирования, прочитайте " s DTS. Отображает ли сканирующее устройство схему управления низким уровнем света DTP: B162F-правый низкий управление цепь? Да Перейдите к 2. Нет завершения теста, условие или условия, которые первоначально устанавливали этот DCT, не присутствуют в это время, используя электросхемы в качестве направляющих соединительных разъемов. (ref-476553-S41648749512012060400000)
2. ПОПЫТАЙТЕСЬ УСТАНОВИТЬ ПРОТИВОПОЛОЖНЫЙ расшифровка кода ошибки Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута правой лампы фары. Включить зажигания. С помощью сканирующего устройства прочитайте " s DTS. Отображает ли сканирующее устройство схему управления лучом низкого уровня? Да Заменить правую лампу ближнего света в соответствии с сервисной информацией. См. " UNIT, передний лампа go проверка ". Выполнить испытание кузова. B1630 (ref-476510-S09846148402012060400000)(ref-476553-S41648749512012060400000)
3. ПРОВЕРИТЬ (L44) ПРАВУЮ ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА БЛИЖНЕГО СВЕТА ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C3. Измерить сопротивление между землей и цепью драйвера (L44) правого дальнего света. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейти к 4. Нет ремонта Короткое замыкание на массу в (xтаг2) Проверить ПРАВЫЙ БЛИЖНИЙ СВЕТ " Выполнить проверку цепи драйвера. L44 (ref-476553-S41648749512012060400000)
4. ПРОВЕРКА (L44) ВЕРИФИКАЦИЯ ПРАВОЙ ФАРЫ ПРИВОД НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ СМ. (L910) ПРАВАЯ ФАРА ВОЗВРАТНЫЙ СИГНАЛ ЦЕПЬ Измерить сопротивление между схемой драйвера правого ближнего света и схемой обратного сигнала правой фары. Есть ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Заменить полностью интегрированный силовой модуль (TIPM) L44 L910 L44 L910 (ref-476543-S26517536562012060400000)(ref-476553-S41648749512012060400000)(ref-476553-S41648749512012060400000)

С включенными фарами ближнего света.

Когда модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает состояние высокого уровня в (L44) правой схеме драйвера ближнего света.

Схема №271

Войти

Схема №272

Войти

Схема №273

Войти

Схема №274

Войти

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью инструмента для проверки натяжения очистить все контакты расшифровка кода ошибки. Исправьте фары. При помощи инструмента для сканирования прочтите " s DTS ". Отображает ли инструмент для сканирования цепь управления низким лучом: B1630-правый высокий? Да Перейдите к 2. Нет завершения теста, условие или условия, которые первоначально устанавливали этот DCT, не присутствуют в это время, используя электросхемы в качестве направляющих соединительных разъемов, проверить наличие воды. (ref-476553-S41648749512012060400000)
2. ПРОВЕРКА (L44) Верификация драйвера правого ближнего света для короткого замыкания на напряжение в жгуте Выключить фары. Отключить зажигание. Отсоединить разъем жгута правой лампы фар. Разъединить соединитель жгута TIPM C3. Включить зажигание. измерить напряжение между землей и цепью (хтагх1) драйвера правого дальнего света. Есть ли какое-либо напряжение? Восстановить напряжение при коротком замыкании L44 L44 (ref-476553-S41648749512012060400000)
3. ПРОВЕРКА TIPM КУЗОВА НА КОРРЕКТНОСТЬ РАБОТЫ Выключить зажигание. Снова подсоединить разъем жгута TIP C3. Подключить 12-вольтовую контрольную лампу между схемой (L44) драйвера правого ближнего света и цепью (L910) обратного сигнала правой фары в разъеме жгута правой лампы фары. Включить зажигание, включить фару. См. информацию о ярком освещении тестового источника питания? да Выполнить тест в соответствии с правым светом. (ref-476510-S09846148402012060400000)(ref-476553-S41648749512012060400000)
4. ПРОВЕРКА КОРПУСА (L44) ВЕРИФИКАЦИЯ ПРАВОЙ ФАРЫ ВОДИТЕЛЬ НА ОБРЫВ В ЖГУТЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C3. Измерить сопротивление цепи привода правого ближнего света между разъемом жгута правой лампы накаливания и разъемом шлейфа TIP C3.с опротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к разделу 5 Нет для ремонта Привод должен быть открыт. L44 L44 (ref-476553-S41648749512012060400000)
5. ПРОВЕРКА (L910) ВЕРИФИКАЦИЯ ПРАВОЙ ФАРЫ ЦЕПЬ СИГНАЛА ВОЗВРАТА ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО В ЖГУТЕ Измерить сопротивление цепи сигнала возврата правой фары (L910) между разъемом жгута правой фара и разъемом шлейфа TIPM C3. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить модуль Totally Integrated Питание модуль (Tim) в соответствии с информацией по обслуживанию. L910 (ref-476543-S26517536562012060400000)(ref-476553-S41648749512012060400000)(ref-476553-S41648749512012060400000)

С включенными фарами дальнего света.

Когда модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает состояние низкого уровня в (L33) левой схеме формирователя дальнего света.

Схема №275

Войти

Схема №276

Войти

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистить все клеммы расшифровка кода ошибки. Включить фары дальнего света, изогнутые ". При помощи сканирующих инструментов прочтите информацию о дефектоскопических датчиках. Отображает ли сканирующий инструмент: B1633-левый HI BEAM управление низкий уровень в цепи? Yes Go To 2. Нет завершенных испытаний, условия или состояния, которые первоначально устанавливали этот ДТС в настоящее время не относятся к соответствующим соединительным разъемам. (ref-476553-S41648749512012060400000)
2. ПОПЫТАЙТЕСЬ УСТАНОВИТЬ ПРОТИВОПОЛОЖНЫЙ расшифровка кода ошибки Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута левой лампы фары. Включить зажигания. С помощью сканирующего устройства прочитайте " s DTS. Отображает ли сканирующее устройство DCC: B1634-левый HI BEAM управление высокий уровень в цепи? Да Заменить левую лампу дальнего света в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к разделу " БЛОК, передняя лампа, удаление ". Выполнить испытание кузова. (ref-476510-S09846148402012060400000)(ref-476553-S41648749512012060400000)
3. ПРОВЕРИТЬ (L33) ЛЕВУЮ ЦЕПЬ ФОРМИРОВАТЕЛЯ ДАЛЬНЕГО СВЕТА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЗЕМЛЕЙ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C3. Измерить сопротивление между " землей " и цепью формирователя левого дальнего света. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейти к 4. Нет ремонта Короткое замыкание на массу в (xtag2) левый высокий Beam водитель cirction perform. L33 L33 (ref-476553-S41648749512012060400000)
4. ПРОВЕРКА (L33) ПРОВЕРКА ДАЛЬНЕГО СВЕТА ВОДИТЕЛЯ Схема ПРОВЕРКИ КУЗОВА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕЛОМ " ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ЛЕВОЙ ФАРЫ Измерение сопротивления между схемой драйвера ДАЛЬНЕГО ОГНЯ (хтагх4) и цепью сигнала возврата левой фары. Является ли сопротивление выше 10к Ом? Да Заменить модуль Totally Integrated Питание (TIPM) L911 L33 L911 L33 L911 (ref-476543-S26517536562012060400000)(ref-476553-S41648749512012060400000)(ref-476553-S41648749512012060400000)

С включенными фарами дальнего света.

Когда модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает состояние высокого уровня в (L33) левой схеме формирователя дальнего света.

Схема №277

Войти

Схема №278

Войти

Схема №279

Войти

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистить все клеммы расшифровка кода ошибки. Включить фары дальнего света ". Используя сканирующий инструмент, прочитайте информацию о ДТС. Отображает ли сканирующее устройство DTS: B1634-левый HI BEAM управление высокий уровень в цепи? Да перейти к 2. Нет завершения теста, условия или состояния, которые первоначально устанавливали этот Дтц, не относятся в это время с использованием соответствующих монтажных схем. (ref-476553-S41648749512012060400000)
2. ПРОВЕРКА (L33) ЛЕВАЯ ЦЕПЬ ДАЛЬНЕГО СВЕТА ВОДИТЕЛЯ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ В ЖГУТЕ Выключить фары. Отключить зажигание. Отсоединить разъем шланга лампы левой фары, отсоединить разъем жгута TIPM C3. Включить зажигание. измерить напряжение между землей и цепью (L33) левого дальнего света водителя. Есть ли какое-либо напряжение? Отремонтируйте напряжение до короткого замыкания. L33 (ref-476553-S41648749512012060400000)
3. ПРОВЕРКА TIPM КУЗОВА НА КОРРЕКТНОСТЬ РАБОТЫ Выключить зажигание. Повторно подключить разъем жгута питания TIP Mt C3. Подсоединить 12-вольтовую контрольную лампу между цепью (L33) левый высокий Beam водитель и цепочкой (L911) Левая фара Return сигнал в разъеме жгута левой фары. Включить зажигание, включить фару высокого света. См. контрольный световой индикатор для яркого свечения " да? Выполнить тест слева? (ref-476510-S09846148402012060400000)(ref-476553-S41648749512012060400000)
4. ПРОВЕРИТЬ (L33) ЛЕВЫЙ КУЗОВ ПРОВЕРКА ФАРЫ ВОДИТЕЛЬ НА ОБРЫВ В ЖГУТЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C3. Измерить сопротивление цепи (хтагх1) левого дальнего света водителя между разъемом жгута левой лампы накаливания и разъемом шлейфа TIP Cз. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к разделу 5 Нет Ремонта при разомключании. L33 L33 (ref-476553-S41648749512012060400000)
5. ПРОВЕРКА (L911) Схема ПРОВЕРКИ СИГНАЛА ВОЗВРАТА ЛЕВОЙ ФАРЫ НА ОБРЫВ В ЖГУТЕ Измерить сопротивление цепи Сигнала возврата левой фары (xтагх1) между разъемом шлейфа лампы левой фара и разъемом жгута TIPM C3. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить модуль Totally Integrated Питание модуль (TIM) в соответствии с информацией по обслуживанию. L911 L911 (ref-476543-S26517536562012060400000)(ref-476553-S41648749512012060400000)(ref-476553-S41648749512012060400000)

С включенными фарами дальнего света.

Когда модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает состояние низкого уровня в (L34) правой схеме формирователя дальнего света.

Схема №280

Войти

Схема №281

Войти

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистить все клеммы расшифровка кода ошибки. Включить фары дальнего света, согнутые ". При помощи сканирующих инструментов прочитайте информацию о DTS. Отображает ли сканирующий инструмент схему управления лучом: B1637-правый HI низкий? Да Перейти к 2. Нет испытания завершено, условие или условия, которые первоначально устанавливали этот DCT, не относятся ко всем соединительным разъемам. (ref-476553-S41648749512012060400000)
2. ПОПЫТАЙТЕСЬ УСТАНОВИТЬ ПРОТИВОПОЛОЖНЫЙ расшифровка кода ошибки Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута правой лампы фары. Включить зажигания. С помощью сканирующего инструмента прочитайте " s DCC ". Отображает ли сканирующий инструмент DTS: B1638-правый HI BEAM управление высокий уровень в цепи? Да Заменить правую лампу дальнего света в соответствии с сервисной информацией. См. раздел " УСТАНОВКА, передняя лампа, снятие ". Выполнить испытание кузова. (ref-476510-S09846148402012060400000)(ref-476553-S41648749512012060400000)
3. ПРОВЕРИТЬ (L34) ПРАВУЮ ЦЕПЬ ФОРМИРОВАТЕЛЯ ДАЛЬНЕГО СВЕТА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЗЕМЛЕЙ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C3. Измерить сопротивление между " землей " и цепью формирователя дальнего света (L34). Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейти к 4. Нет ремонта Короткое замыкание на массу в (хтаг2) Правый контур формирователя луча высокого света Выполнить ИСПЫТАНИЕ. L34 (ref-476553-S41648749512012060400000)
4. ПРОВЕРКА (L34) ВЕРИФИКАЦИЯ ПРАВОЙ ФАРЫ. ПРОВЕРКА КУЗОВА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ МЕЖДУ КОРПУСОМ XTAG5 И КОРПУСОМ " правый HEADAMP RETURN сигнал цепь Измерить сопротивление между корпусом (L34) правого дальнего света и корпусом (хтагх3) ROW RETURING SIGENT? Да Заменить встроенный модуль питания Totally REF (TIM) L910 L910 L34 L910 (ref-476543-S26517536562012060400000)(ref-476553-S41648749512012060400000)(ref-476553-S41648749512012060400000)

С включенными фарами дальнего света.

Когда модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает состояние высокого уровня в (L34) правой схеме формирователя дальнего света.

Схема №282

Войти

Схема №283

Войти

Схема №284

Войти

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистить все клеммы расшифровка кода ошибки. Включить фары дальнего света, изогнутые ".чтобы использовать сканирующий инструмент, прочтите информацию о Дтц. Отображает ли сканирующее устройство ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЛУЧОМ ВЫСОКОГО УРОВНЯ: B1638-правый? Да Перейти к 2. Испытание не завершено, условие или условия, которые первоначально устанавливали этот ДТС, в настоящее время не относятся ко всем соединительным разъемам, используя соответствующие электросхемы. (ref-476553-S41648749512012060400000)
2. ПРОВЕРКА (L34) Верификация правого светового пучка на короткое замыкание на напряжение в кабеле Выключить фары. Отключить зажигание. Отсоединить разъем жгута правой лампы фары, отсоединить разъем кабеля TIPM C3, включить зажигание, измерить напряжение между землей и цепью (L34) правый высокий Beam водитель цепь. Есть ли какое-либо напряжение? Отремонтируйте напряжение в цепи короткого замыкания. L34 (ref-476553-S41648749512012060400000)
3. ПРОВЕРКА TIPM ДЛЯ КОРРЕКТНОЙ РАБОТЫ Выключить зажигание. Повторно подсоединить разъем жгута TYPMC3. Подключить 12-вольтовую контрольную лампу между (L34) схемой драйвера правого дальнего света и (L910) цепью обратного сигнала правой фары в разъеме жгута правой лампы фары. Включить зажигание; включить фару высокого света. Обратитесь к тестовому световому индикатору, чтобы установить яркое свечение " да? (ref-476510-S09846148402012060400000)(ref-476553-S41648749512012060400000)
4. ПРОВЕРКА (L34) ВЕРИФИКАЦИЯ ПРАВОГО ДАЛЬНЕГО СВЕТА ВОДИТЕЛЯ НА ОБРЫВ В ЖГУТЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C3. Измерить сопротивление цепи (L34) Правый дальний свет водителя между разъемом жгута правой лампы накаливания и разъемом шлейфа TIP C3.с сопротивлением ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к разделу 5 Нет Исправления при обесточивании водителя. L34 (ref-476553-S41648749512012060400000)
5. ПРОВЕРКА (L910) ВЕРИФИКАЦИЯ ПРАВОЙ ФАРЫ ЦЕПЬ СИГНАЛА ВОЗВРАТА ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО В ЖГУТЕ Измерить сопротивление цепи сигнала возврата правой фары (L910) между разъемом жгута правой фара и разъемом шлейфа TIPM C3. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить модуль Totally Integrated Питание модуль (Tim) в соответствии с информацией по обслуживанию. L910 (ref-476543-S26517536562012060400000)(ref-476553-S41648749512012060400000)(ref-476553-S41648749512012060400000)

B163B-передний низкий левый TURN лампа управления низкий уровень в цепи (низкий уровень в цепи управления лампой левого поворота)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При активном сигнале поворота.

Когда модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает низкое состояние (L161) схемы управления левым передним сигналом поворота.

Схема №285

Войти

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистить все клеммы расшифровка кода ошибки. Включить левый поворотный сигнал ". При помощи сканера прочитайте показания DTS. Отображает ли сканирующий инструмент DCTC: B163B-передний левый TURN лампа управление цепь? Да Перейдите к 2. Испытание не завершено, условие или условия, которые первоначально устанавливали этот ДТС на данный момент времени не относятся ко всем соединителям проводки. (ref-476553-S41648749512012060400000)
2. ПОПЫТКА УСТАНОВИТЬ ПРОТИВОПОЛОЖНУЮ ЛАМПУ КУЗОВА Выключить левый сигнал поворота. Отключить зажигание. Отсоединить разъем жгута " Левая передняя стойка / поворотная лампа ". Включить зажигание, включить левый сигнал разворота. С помощью сканирующего устройства прочтите расшифровка кода ошибки ' s. Отображает ли сканирующее устройство DTS: B163C-передний левый TURN лампа управление CIRCTION высокий? да Заменить Заменить левую сигнальную схему управления в кабине? (ref-476510-S09846148402012060400000)(ref-476553-S41648749512012060400000)
3. ПРОВЕРИТЬ (L161) ЛЕВУЮ ПЕРЕДНЮЮ ВЕРИФИКАЦИОННУЮ СХЕМУ СИГНАЛА ПОВОРОТА ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля TIPM C4. Измерить сопротивление между землей и схемой управления сигналом поворота левой передней панели. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Заменить модуль Totally Integrated Питание модуль (Typm) в соответствии с информацией о техническом обслуживании, обратитесь к модулю ". L161 L161 (ref-476543-S26517536562012060400000)(ref-476553-S41648749512012060400000)(ref-476553-S41648749512012060400000)

B163C-передний левый TURN лампа управления высокий уровень в цепи (лев.

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При активном сигнале поворота.

Когда модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает высокое состояние (L161) схемы управления левым передним сигналом поворота.

Схема №286

Войти

Схема №287

Войти

Схема №288

Войти

Схема №289

Войти

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все клеммы расшифровка кода ошибки. Включить левый поворотный сигнал ". При помощи сканирующих устройств прочтите показания DCC. Отображает ли сканирующее устройство DTS: B163C-передний левый TURN лампа управление высокий уровень в цепи? Да Перейдите к 2. Испытание не завершено, условие или условия, которые первоначально устанавливали этот DCT, в настоящее время не относятся ко всем соединителям проводки. (ref-476553-S41648749512012060400000)
2. Проверить THE (L161) левый передний TURN сигнал управление цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение IN жгут Выключить левый сигнал поворота. Выключайте левый передний разъем сигнального жгута. Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и (хтаг1) нет Обратитесь к левому переднему сигналу поворота да Цепи управления есть короткое замыкание. L161 L161 (ref-476553-S41648749512012060400000)
3. ПРОВЕРКА КОРПУСА TIPM ДЛЯ КОРРЕКТНОЙ РАБОТЫ Выключить зажигание. Повторно подключить разъем жгута TIP C4. Подсоединить 12-вольтовую контрольную лампу между цепью управления (L161) левым передним сигналом поворота и цепью массы (Z906) на левом переднем стояночном / поворотном разъеме жгута ламп. Включить зажигание; включить левый сигнал поворота. См. индикаторную лампочку и отключить ее в соответствии с блоком технического обслуживания? (ref-476510-S09846148402012060400000)(ref-476553-S41648749512012060400000)
4. Проверить THE (L161) левый передний TURN сигнал управление цепь FOR AN обрыв IN A жгут Выключить зажигание. Отсоединить передний разъем жгута TIPM C4. Измерить сопротивление цепи управления сигналом левого переднего поворота между левым передним разъемом жгута Park / Turn лампа и кабельным разъемом TIP Mc 2. Значение сопротивления ниже 5,0 ом? Да перейти к 5. L161 L161 (ref-476553-S41648749512012060400000)
5. ПРОВЕРИТЬ КОРПУС (Z906) ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ НА ОБРЫВ В ЖГУТЕ Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-ватт. Проверить цепь массы (хтагх1). Горит ли ярко контрольная лампа? Да Заменить модуль Totally Integrated Питание (TIPM) согласно сервисной информации. См. " МОДУЛЬ, TOTALLY INTEGRATED Питание (ТИПМ), выполнить ремонт ". Z906 Z906 (ref-476543-S26517536562012060400000)(ref-476553-S41648749512012060400000)(ref-476553-S41648749512012060400000)

B163F-передний низкий правый TURN лампа управления низкий уровень в цепи (низкий уровень в цепи управления лампой правого поворота)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При активном сигнале поворота.

Когда модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает низкое состояние (L160) схемы управления правым передним сигналом поворота.

Схема №290

Войти

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистить все клеммы расшифровка кода ошибки. Включить сигнал правого поворота ".что касается сканируемого инструмента, прочитайте показания DTS. Отображает ли сканирующий инструмент DCC: B163F-передний правый TURN лампа управление цепь? Да Перейдите к 2. Испытание не завершено, условие или условия, которые первоначально устанавливали этот DCT, в настоящее время не относятся ко всем соединителям проводки. (ref-476553-S41648749512012060400000)
2. ПОПЫТКА УСТАНОВИТЬ ПРОТИВОПОЛОЖНОЕ ТЕЛО Верификация Выключить зажигание. Отсоединить правый передний разъем жгута парковки / поворота лампы. Включить зажигание ".включить сигнал правого поворота. С помощью сканирующего устройства прочтите расшифровка кода ошибки ' s. Отображает ли сканирующее устройство DTS: B1640-передний правый TURN лампа управление высокий уровень в цепи? Да заменить правый парковочный блок и обратитесь к сигнальной лампочке в соответствии со служебной информацией. (ref-476510-S09846148402012060400000)(ref-476553-S41648749512012060400000)
3. Проверить THE (L160) правый передний VERIFICATION сигнал управление цепь FOR A короткое замыкание TO масса Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и схемой управления сигналами поворота правого фронта. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Заменить модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) в соответствии с сервисной информацией. См. " МОДУЛЬНЫЙ, ПОЛНОЕ УПРАВЛЕНИЕ СНЯТИЕ L160 L160 (ref-476543-S26517536562012060400000)(ref-476553-S41648749512012060400000)(ref-476553-S41648749512012060400000)

При активном сигнале поворота.

Когда модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает высокий уровень напряжения в (L160) правой передней цепи формирователя сигнала поворота.

Схема №291

Войти

Схема №292

Войти

Схема №293

Войти

Схема №294

Войти

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все клеммы расшифровка кода ошибки. Включить сигнал " правый Turn сигнал on " (изогнутый правый поворотный штырь). Используя сканирующее устройство, прочитайте информацию о датчике " s ". Отображает ли сканирующий прибор цепь управления лампой прямого поворота: B1640-передний лампа высокий? Yes Go To 2. Испытание не завершено, условия или состояния, которые первоначально устанавливали этот датчик, в настоящее время не относятся ко всем контрольным соединительным разъемам. (ref-476553-S41648749512012060400000)
2. Проверить THE (L160) правый передний TURN сигнал водитель цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение IN жгут Выключить сигнал правого поворота. Выключайте разъем правой передней сигнальной лампы. Отключить разъем TIPM C4. Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и шнуром. L160 L160 (ref-476553-S41648749512012060400000)
3. ПРОВЕРКА TIPM ДЛЯ КОРРЕКТНОЙ РАБОТЫ Выключить зажигание. Повторно подключить разъем кабеля TYPMC4. Подсоединить 12-вольтовую контрольную лампу между цепью драйвера (L160) переднего правого поворота и цепью массы (Z904) на разъеме кабеля передней правой парковки / поворота лампы. Включить зажигание, включить сигнал включения правого поворота. Обратитесь к разделу " Индикация мигания тестовой лампы и выключить блок? Выполнить ку да? (ref-476510-S09846148402012060400000)(ref-476553-S41648749512012060400000)
4. Проверить THE (L160) правый передний TURN сигнал водитель цепь FOR AN обрыв IN A жгут Выключить зажигание. Отсоединить передний разъем кабеля TIPM C4. Измерить сопротивление цепи драйвера сигнала правого переднего поворота между правым передним разъемом кабеля Park / Turn лампа и кабельным разъемом TIP M2. Значение сопротивления ниже 5,0 ом? Да перейдите к 5. L160 L160 (ref-476553-S41648749512012060400000)
5. ПРОВЕРИТЬ КОРПУС (Z904) ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ НА ОБРЫВ В ЖГУТЕ Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-ватт. Проверить цепь массы (хтагх1). Горит ли ярко контрольная лампа? Да Заменить модуль Totally Integrated Питание (TIPM) согласно сервисной информации. См. " МОДУЛЬ, TOTALLY INTEGRATED Питание (ТИПМ), выполнить ремонт ". Z904 Z904 (ref-476543-S26517536562012060400000)(ref-476553-S41648749512012060400000)(ref-476553-S41648749512012060400000)

При активном сигнале поворота.

Когда модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает низкое состояние на схеме драйвера левой задней поворотной лампы (L63).

При активном сигнале поворота.

Когда модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает высокий уровень напряжения в цепи драйвера левой задней поворотной лампы (L63).

При активном сигнале поворота.

Когда модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает низкий уровень напряжения в цепи драйвера правой задней поворотной лампы (L62).

При активном сигнале поворота.

Когда модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает высокий уровень напряжения в цепи драйвера правой задней лампы поворота (L62).

B165C - низкий уровень в цепи управления лампой парковки

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С активными парковыми лампами.

Когда модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает низкое напряжение в одной из цепей питания лампы парковки.

Схема №295

Войти

Схема №296

Войти

Схема №297

Войти

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью прибора для проверки натяжения очистить все клеммы TIPM расшифровка кода ошибки. Выключить и включить парковочные лампы ". При помощи сканирующего прибора прочитайте показания приборов DTS. Показывает ли прибор B165C-PARK лампа управление цепь НИЗКИЙ? Да Перейдите к 2. Испытание не завершено, условие или условия, которые первоначально задавали этот датчик DTP, отсутствуют в это время, используя электросхемы в качестве контрольных разъемов. (ref-476553-S41648749512012060400000)
2. ИЗОЛИРОВАТЬ (L17) ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ РЕЛЕ ПАРКОВОЙ ЛАМПЫ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ Снять предохранитель хтагх1 для изоляции выходной цепи реле парной лампы с предохранителем (L17). Выключить и включить парковочные лампы. При помощи сканирующего устройства прочитать расшифровка кода ошибки ' s. Отображает ли сканирующее устройство схему УПРАВЛЕНИЯ ЛАМПОЙ ДТС B165C-PARK лампа, как сохраненная? да Перейти к 3 Нет M35
3. ПРОВЕРИТЬ ЛАМПЫ НА КУЗОВЕ (L17) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ЛАМПА ПАРКОВКИ ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ ДЛЯ ВНУТРЕННЕГО КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ. " Установить предохранитель M35. Выключить и включить парковочные лампочки. Используя электросхемы в качестве руководства, отсоединить разъем жгута для каждой лампы на цепи выхода реле с предохранителем (хтагх2) по одной за раз при проверке расшифровка кода ошибки на предмет того, чтобы она была сохранена. L17 (ref-476553-S41648749512012060400000)
4. ПРОВЕРКА (L17) ПРОВЕРКА КОРПУСА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ ВЫХОДНАЯ СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ ДЛЯ ПОЛНОГО замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить кабель-разъем TIPM C5, выполнить ремонт. Измерить сопротивление между землей и схемой вывода предохранительной сигнальной лампы в кабельном разъеме TIP Mv? Да Заменить модуль питания Totally Integrated Питание модуль (TIM) L17 L17 (ref-476543-S26517536562012060400000)(ref-476553-S41648749512012060400000)(ref-476553-S41648749512012060400000)
5. ИЗОЛИРОВАТЬ (L678) ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ РЕЛЕ ЛАМПЫ ПАРКОВКИ Установить предохранитель хтагх1. Снять предохранитель J14, чтобы изолировать выходную цепь реле лампы парковки с предохранителем. Выключить и включить лампы парковки. При помощи инструмента сканирования прочитать расшифровка кода ошибки ' s. Не отображается ли в инструменте сканирования DTP C икстаг4-PARK лампа управление? M35 L678 B165C
6. ПРОВЕРИТЬ, ЧТО НА РЫНКЕ ПОСЛЕПРОДАЖНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ, ПРИЦЕПА TOW ИЛИ АКСЕССУАРЫ ДЛЯ AG7: Проверить соединения на любом рынке послепродажного обслуживания, прицепе или аксессуарах с помощью (L678) предохранителя. Выходная цепь сигнального фонаря - это признаки проникновения воды, коррозии, вытолкнутых или изогнутых клемм и правильного натяжения выводов. При необходимости отремонтируйте. Установить предохранитель xtag1. Отключить любой из магазина aftermarket, сцепление прицепа или аксессуары для поворота (x2) J14 L678 B165C L678 (ref-476553-S41648749512012060400000)
7. ПРОВЕРКА (L678) ПРОВЕРКА КОРПУСА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ ВЫХОДНАЯ СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ ДЛЯ ПОЛНОГО замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить кабель-разъем TIPM C5, выполнить ремонт. Измерить сопротивление между землей и схемой вывода предохранительной сигнальной лампы в кабельном разъеме TIP Mv? Да Заменить модуль питания Totally Integrated Питание модуль (TIM) L678 L678 (ref-476543-S26517536562012060400000)(ref-476553-S41648749512012060400000)(ref-476553-S41648749512012060400000)
8. ПРОВЕРКА ЛАМП НА (L60) ВЕРИФИКАЦИЯ КОРПУСА ПРАВОЙ ПАРКОВОЧНОЙ ЛАМПЫ СХЕМА ДРАЙВЕРА ДЛЯ ВНУТРЕННЕГО КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ С ЗАЗЕМЛЕНИЕМ Установить предохранитель J14. Используя электросхемы в качестве руководства, отсоединить разъем жгута для каждой лампы или компонента на цепи драйвера правой парковочной лампы по одной за раз при проверке того, что расшифровка кода ошибки стал сохранен. Не меняется ли информация о сохраненном DTS на? да Ремонт Заменить или выполнить / L60 (ref-476553-S41648749512012060400000)
9. ПРОВЕРКА (L60) ВЕРИФИКАЦИЯ КОРПУСА правый кузов лампа водитель цепь FOR A короткое замыкание TO масса Выключить зажигание. Отсоединить кабельный разъем TIPM C7. Измерить сопротивление между землей и схемой драйвера (L60) RUTH Park Lampe в кабельном разъеме TIP Mk. Превышает 10к ом? да Заменить интегрированный силовой модуль Totally (см. TIM) согласно сервисной информации. L60 (ref-476543-S26517536562012060400000)(ref-476553-S41648749512012060400000)(ref-476553-S41648749512012060400000)

Схема №298

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При включенных противотуманных фарах.

Когда модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает низкое состояние в цепи управления левой передней противотуманной фары (L89).

Схема №299

Войти

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью инструмента для проверки натяжения очистить все контакты расшифровка кода ошибки. Включить противотуманные фары. При помощи инструмента для сканирования прочтите " s DTS. Отображает ли инструмент для сканирования ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЛЕВОЙ ЛАМПОЙ: B16F8-передний низкий? Да Перейдите к 2. Испытание не завершено, условие или условия, которые первоначально устанавливали этот DCT, в это время не относятся ко всем соединителям проводки. (ref-476553-S41648749512012060400000)
2. ПОПЫТКА УСТАНОВИТЬ ПРОТИВОПОЛОЖНЫЙ КОРПУС Проверка противотуманных фар. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута левой передней противотуманной фары. Включить зажигание, включить противотуманные фонари. С помощью сканирующего устройства прочитайте расшифровка кода ошибки. Отображает ли сканирующее устройство DTP: B16F9-передний левый FOG лампа управление высокий уровень в цепи? да Заменить левую переднюю противотуманную лампу на служебную лампу. (ref-476510-S18440919922012060400000)(ref-476553-S41648749512012060400000)
3. ПРОВЕРКА (L89) ЛЕВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ПРОТИВОТУМАННАЯ ФАРА ВЕРИФИКАЦИЯ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля TIPM C4. Измерить сопротивление между землей и цепью управления левой передней противотуманной лампой. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Заменить модуль Totally Integrated Питание модуль (Typm) в соответствии с служебной информацией, выполнить ремонт. L89 L89 (ref-476543-S26517536562012060400000)(ref-476553-S41648749512012060400000)(ref-476553-S41648749512012060400000)

B16F9-передний левый FOG лампа управления высокий уровень в цепи (Высокий уровень в цепи управления передней левой противотуманной фары)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При включенных противотуманных фарах.

Когда модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает высокое состояние на схеме драйвера левой передней противотуманной фары (L89).

Схема №300

Войти

Схема №301

Войти

Схема №302

Войти

Схема №303

Войти

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью инструмента для проверки натяжения очистить все изогнутые клеммы TIPM расшифровка кода ошибки. Включить передние противотуманные фары. Используя инструмент для сканирования, прочитайте информацию о DTS. Отображает ли сканирующее устройство DTP: B16F9-передний левый лампа управление цепь? Да Перейдите к 2. Нет испытаний завершить все соединения или условия, которые первоначально были указаны в данном документе, проверить на наличие соответствующих схем подключения. (ref-476553-S41648749512012060400000)
2. Проверить THE (L89) левый передний FOG лампа управление цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение IN жгут Отключить противотуманные фары. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C4. Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и (L89) Левая передняя противотуманная лампа см. схему управления. Есть наличие напряжения? L89 (ref-476553-S41648749512012060400000)
3. ПРОВЕРКА TIPM КУЗОВА НА КОРРЕКТНОСТЬ РАБОТЫ Выключить зажигание. Повторно подключить разъем шлейфа TIP C4. Подсоединить 12-вольтовую контрольную лампу между цепью управления передней противотуманной фарой (L89) левый передний Fog лампа управление и цепью массы (Z904) в разъеме жгута переднего левого противотуманного фонаря. Включить зажигание, включить противотуманные фары. Тестовая лампа горит ярко? Да Заменить левую переднюю лампочку. (ref-476510-S18440919922012060400000)(ref-476553-S41648749512012060400000)
4. Проверить THE (L89) левый передний FOG лампа VERIFICATION цепь FOR AN обрыв IN A жгут Выключить зажигание. Отсоединить переднюю цепь жгута TIPM C4. Измерить сопротивление цепи управления передней левой противотуманной фары между разъемом левого переднего противотуманного фонаря и разъемом кабеля TIP M2. Есть ли сопротивление ниже 5,0 ом? Обратитесь к тесту контроля на 5 в случае отсутствия ремонта. L89 L89 (ref-476553-S41648749512012060400000)
5. ПРОВЕРИТЬ КОРПУС (Z904) ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ НА ОБРЫВ В ЖГУТЕ Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-ватт. Проверить цепь массы (хтагх1). Горит ли ярко контрольная лампа? Да Заменить модуль Totally Integrated Питание (TIPM) согласно сервисной информации. См. " МОДУЛЬ, TOTALLY INTEGRATED Питание (ТИПМ), выполнить ремонт ". Z904 Z904 (ref-476543-S26517536562012060400000)(ref-476553-S41648749512012060400000)(ref-476553-S41648749512012060400000)

B16FC-передняя правая противотуманная фара цепи управления низкая

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При включенных противотуманных фарах.

Когда модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает низкое состояние в цепи управления передней противотуманной фары справа (L90).

Схема №304

Войти

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью инструмента для проверки корпуса очистить все клеммы расшифровка кода ошибки. Включить противотуманные фары. При помощи инструмента для сканирования прочитайте " s " DTS. Отображает ли инструмент для сканирования схему УПРАВЛЕНИЯ ЛАМПОЙ: B16FC-передний правый низкий? Да Перейдите к 2. Испытание не завершено, условие или условия, которые первоначально устанавливали этот Дтц, в это время не относятся ко всем соединителям проводки. (ref-476553-S41648749512012060400000)
2. ПОПЫТКА УСТАНОВИТЬ ПРОТИВОПОЛОЖНЫЙ КОРПУС. Выключить противотуманные фары. Отключить зажигание. Отсоединить разъем жгута передней противотуманной фары справа. Включить зажигание, включить противотуманную фару. С помощью сканирующего устройства прочитайте расшифровка кода ошибки ' s. Отображает ли сканирующее устройство DCC: B16FD-передний правый FOG лампа управление высокий уровень в цепи? да Заменить правую переднюю противотумную лампу для удаления лампы в соответствии с лампой. (ref-476510-S18440919922012060400000)(ref-476553-S41648749512012060400000)
3. Проверить THE (L90) правый передний FOG лампа управление цепь FOR A короткое замыкание TO масса Выключить зажигание. Отсоединить кабельный разъем TIPM C4. Измерить сопротивление между землей и схемой управления передней противотуманной лампой (L90). Имеет ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Заменить модуль Totally Integrated Питание модуль (Typm) в соответствии с информацией о техническом обслуживании, см. модуль ". L90 (ref-476543-S26517536562012060400000)(ref-476553-S41648749512012060400000)(ref-476553-S41648749512012060400000)

B16FD-передняя правая противотуманная фара цепи управления высокая

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При включенных противотуманных фарах.

Когда модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает состояние высокого уровня в цепи управления передней противотуманной фары справа (L90).

Схема №305

Войти

Схема №306

Войти

Схема №307

Войти

Схема №308

Войти

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства устраните все искривленные контакты TIPM расшифровка кода ошибки. Включить передние противотуманные фары ". Используя сканирующее устройство, прочитайте инструкции DTS. Отображает ли сканирующий прибор DCC: B16FD-передний правый лампа управление цепь? Да Перейдите к 2. Нет испытания завершают все условия или условия, которые первоначально указаны на разъемы не в настоящее время. (ref-476553-S41648749512012060400000)
2. Проверить THE (L90) правый передний FOG лампа управление цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение IN жгут Выключить противотуманные фары. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C4. Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и (хтаг1) Правая передняя противотумная лампа см. схему управления. Есть Наличие напряжения? L90 L90 (ref-476553-S41648749512012060400000)
3. ПРОВЕРКА TIPM КУЗОВА НА ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Выключить зажигание. Повторно подключить разъем шлейфа TIP C4. Подсоединить 12-вольтовую контрольную лампу между цепью управления (L90) передней противотуманной фары справа и цепью массы (Z906) на разъеме жгута переднего противотуманного фонаря справа. Включить зажигание.включить противотуманные фары. Информация об испытании горит ярко? Да Заменить правую переднюю фару. (ref-476510-S18440919922012060400000)(ref-476553-S41648749512012060400000)
4. Проверить THE (L90) правый передний FOG лампа VERIFICATION цепь FOR AN обрыв IN A жгут " Выключить зажигание. Отсоединить передний разъем кабеля TIPM C4. Измерить сопротивление цепи управления передней противотуманной фары (L90) между правым разъемом переднего противотуманного фонаря и разъемом кабеля ТИПМ С4. Это сопротивление ниже 5,0 ом? Перейти к тесту контроля 5 (нет ремонта). L90 (ref-476553-S41648749512012060400000)
5. ПРОВЕРИТЬ КОРПУС (Z906) ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ НА ОБРЫВ В ЖГУТЕ Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-ватт. Проверить цепь массы (хтагх1). Горит ли ярко контрольная лампа? Да Заменить модуль Totally Integrated Питание (TIPM) согласно сервисной информации. См. " МОДУЛЬ, TOTALLY INTEGRATED Питание (ТИПМ), выполнить ремонт ". Z906 Z906 (ref-476543-S26517536562012060400000)(ref-476553-S41648749512012060400000)(ref-476553-S41648749512012060400000)

B17AE-задний низкий левый TRAILER TURN низкий низкий цепь управления цепи

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При активном сигнале поворота.

Когда модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает состояние низкого напряжения в цепи управления левым задним поворотником (L655).

Схема №309

Войти

1. Проверка на прерывистую коррозию. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что все дополнительные клеммы для буксировки кузова или прицепа отсоединены от разъема буксира прицепа. Включить зажигание. С помощью сканирующего прибора очистить все направляющие разъемы расшифровка кода ошибки и проверить их. Включение сигнала левого поворота. При помощи сканирующих приборов прочтите информацию о состоянии DTS. Отображает ли сканирующий прибор расшифровка кода ошибки: B17AE-задний левый TRAILER TURN лампа управление CIRCTION низкий? Выполнить условия 2. (ref-476553-S41648749512012060400000)
2. Проверить THE (L655) левый задний TURN сигнал управление цепь FOR A короткое замыкание TO масса IN жгут Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C7. Отключить соединитель жгута Trailer Tow 7-way. Измерить сопротивление между землей и (L655) Левый задний сигнал поворота Схема управления. Есть сопротивление выше 10к Ом? Перейти на 3. L655 (ref-476553-S41648749512012060400000)
3. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА БУКСИРОВКИ ПРИЦЕПА. Проверка корпуса НА ВНУТРЕННЕЕ замыкание на массу ПРИМЕЧАНИЕ: " Это измерение выполнено в интегрированном разъеме буксировки прицепа, используемом заказчиком. Использовать схему на крышке разъема буксировки трейлера для определения правильной клеммы. Повторно подключить разъем жгута 7-ходовой электропроводки. Измерить сопротивление между землей и (L655) левым задним поворотным сигналом Цепь управления обратитесь к соответствующей клемме в прицепе 10. (ref-476543-S26517536562012060400000)(ref-476553-S41648749512012060400000)(ref-476510-S21137676002012060400000)(ref-476553-S41648749512012060400000)

B17B2-задний низкий правый TRAILER TURN лампа управления низкий уровень в цепи (низкий уровень в цепи управления лампой поворота правого прицепа)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При активном сигнале поворота.

Когда модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает низкое состояние в цепи управления правым задним поворотником (L656).

Схема №310

Войти

1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТУЮ ПРОВЕРКУ СОСТОЯНИЯ: Убедиться, что все дополнительные клеммы кузова или прицепа отсоединены от соединителя буксировки прицепа. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все диаграммы расшифровка кода ошибки. Включить сигнал правого поворота. Как инструмент сканирования, прочитайте s. Отображает ли инструмент сканирования DTS: B17B2-задний правый TRAILER TURN лампа управление CIRCTION низкий? Да идти 2 Условия. (ref-476553-S41648749512012060400000)
2. Проверить THE (L656) правый задний TURN сигнал управление цепь FOR A короткое замыкание TO масса IN жгут Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля TIPM C7. Разъединить соединитель кабельного жгута Trailer Taw 7-way. Измерить сопротивление между землей и цепью управления сигналом правого заднего поворота. Есть сопротивление выше 10 к Ом? Перейти на 3. L656 L656 (ref-476553-S41648749512012060400000)
3. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА БУКСИРОВКИ ПРИЦЕПА. Проверка корпуса НА ВНУТРЕННЕЕ замыкание на массу ПРИМЕЧАНИЕ: " Это измерение выполнено в интегрированном разъеме буксировки прицепа, используемом заказчиком. Использовать схему на крышке разъема буксировки трейлера для определения правильной клеммы. Повторно подключить разъем жгута 7-ходовой проводки. Измерить сопротивление между землей и (L656) справа Задний поворотный сигнал Схема управления обратитесь к соответствующему разъему в прицепе. (ref-476543-S26517536562012060400000)(ref-476553-S41648749512012060400000)(ref-476510-S21137676002012060400000)(ref-476553-S41648749512012060400000)

Схема №311

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно

Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает, что напряжение цепи драйвера разблокировки двери ниже порогового значения в течение более пяти секунд.

Схема №312

Войти

1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ С помощью сканирующего устройства записать и стереть искривленные контакты корпуса расшифровка кода ошибки. Несколько раз включить выключатель блокировки двери водителя во всех положениях, переключите зажигание из положения " включено " в положение " выключено ". Включить зажигание. При помощи сканирующих устройств прочитайте показания прибора для измерения давления воды. Отображает ли сканирующее устройство B1801-водитель дверь замок / UNOCK выключатель CIRCTION? да перейдите к шагу 2. Нет тест завершен, Проверить состояния или условия и установить эти индикаторы времени, как изначально не установлены. (ref-476553-S41648749512012060400000)
2. ПРОВЕРИТЬ ЗАЩЕЛКУ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ НА НАЛИЧИЕ ВНУТРЕННЕГО КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ С помощью сканирующего устройства удалить расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута защелки двери водителя. Включить зажигание, используя сканирующее устройство, прочитайте информацию о DTS. Отображает ли сканирующий прибор B1801-водитель дверь замок / UNOCK выключатель цепь как активный? да Перейдите к 3. См. (ref-476497-S34044818592012060400000)(ref-476553-S41648749512012060400000)
3. ПРОВЕРКА КОРПУСА (P1) ПРОВЕРКА СХЕМЫ РАЗБЛОКИРОВКИ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЗЕМЛЕЙ Выключить зажигание. Отсоединить кабельный разъем TIPM C6. Измерить сопротивление между " землей " и схемой драйвера разблокировки двери водителя. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Заменить модуль питания Totally Integrated Питание модуль (TIM) в соответствии со служебной информацией. См. (ref-476543-S26517536562012060400000)(ref-476553-S41648749512012060400000)(ref-476553-S41648749512012060400000)

Непрерывно

Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает, что напряжение цепи драйвера разблокировки пассажирской двери ниже порогового значения в течение более пяти секунд.

Схема №313

Войти

1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ С помощью сканирующего инструмента записать и стереть контакты расшифровка кода ошибки. Несколько раз включить выключатель блокировки пассажирской двери во всех положениях. Переключите зажигание из положения " включено " в положение " выключено ". Включить зажигание. При помощи сканирующих инструментов прочтите показания прибора. Показывает ли сканирующий инструмент B1806-пассажир дверь замок / UNCLOW CIRCUTION? да перейдите к шагу 2. Нет испытания завершены, Проверить состояния или условия не установлены как это изначально. (ref-476553-S41648749512012060400000)
2. ПРОВЕРИТЬ ЗАЩЕЛКУ ПАССАЖИРСКОЙ ДВЕРИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С помощью сканирующего прибора стереть контакты расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута защелки пассажирской двери. Включить систему зажигания. При помощи сканирующих приборов прочитайте " s ". Отображает ли сканирующий прибор B1806-пассажир дверь замок / UNOCK выключатель цепь в активном состоянии? да перейдите к 3. (ref-476497-S34044818592012060400000)(ref-476553-S41648749512012060400000)
3. ПРОВЕРКА КОРПУСА (P4) ПРОВЕРКА СХЕМЫ РАЗБЛОКИРОВКИ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЗЕМЛЕЙ Выключить зажигание. Отсоединить кабельный разъем TIPM C5. Измерить сопротивление между " землей " и схемой привода разблокировки двери пассажира (Р3). Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Заменить модуль Totally Integrated Питание модуль (TIM) в соответствии со служебной информацией. См. (ref-476543-S26517536562012060400000)(ref-476553-S41648749512012060400000)(ref-476553-S41648749512012060400000)

Схема №314

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно

Когда модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает обрыв или короткое замыкание на цепи Hood Приоткрыто выключатель Sense в течение более 10 секунд, этот код будет установлен.

Схема №315

Войти

Схема №316

Войти

Схема №317

Войти

1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ. ПРИМЕЧАНИЕ: Открыть колпак и убедиться, что переключатель Hood bent Приоткрыто подключен перед продолжением. С помощью сканирующего прибора записать и стереть диаграммы расшифровка кода ошибки. Закрыть колпачок. Включить зажигание от вкл. До выкл. Выключить зажигание. Затем закрыть колпак. При помощи сканирующих приборов прочтите записи B1820-HOOP Aj вход CIRCUMT высокий? да Перейти к состоянию 2. (ref-476553-S41648749512012060400000)
2. ПРОВЕРКА ЗАМКА Приоткрыто КУЗОВА Выключить зажигание. Открыть капот. Отсоединить защитный колпак, обратитесь к разъему шланга защитного колпака " Hapt Agar выключатель ". Для транспортных средств с плунжерным типом сцепления нажать на плунжер и повернуть замок в закрытое положение вручную. Измерить сопротивление между (xtag0) защитным колпаком и сенсорной цепью выключателя (x1) G70 G931 (ref-476541-S40627699122012060400000)(ref-476497-S13489729282012060400000)(ref-476553-S41648749512012060400000)
3. ПРОВЕРИТЬ (G70) Цепь датчика Приоткрыто-переключателя капота на предмет замыкания на напряжение в жгуте Отсоединить разъем кабеля TIPM C4. Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и цепью датчика Adjar-выключателя капота. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в (xtag2) Колпак нет Обратитесь к цепи контроля Aayar-переключателя 4 Выполнить испытание корпуса. G70 G70 (ref-476553-S41648749512012060400000)
4. ПРОВЕРКА (G70) ПРОВЕРКА КОРПУСА КАПОТА Приоткрыто НА ПРЕДМЕТ РАЗМЫКАНИЯ В ЖГУТЕ Выключить зажигание. Измерить сопротивление цепи (G70) HOOD АДЖАР выключатель Sense между разъемом жгута TIPM C4 и соединителем жгута Had Azar выключатель. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 5 Нет отремонтируйте выключатель, обратитесь к испытанию (Xtag2) G70 (ref-476553-S41648749512012060400000)
5. ПРОВЕРКА КОРПУСА (G931) ВЕРИФИКАЦИЯ ДАТЧИКА НА ОБРЫВ Измерить сопротивление цепи " Тест на обрыв датчика 2 " между кабельным разъемом TIPM C4 и кабельным разъёмом Hood Приоткрыто выключатель. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPS) в соответствии с информацией об обслуживании. См. " МОДУЛЬ, TOTALLLY REFORE INTEG G931 G931 (ref-476543-S26517536562012060400000)(ref-476553-S41648749512012060400000)(ref-476553-S41648749512012060400000)

Непрерывно

Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает, что напряжение цепи драйвера разблокировки двери не изменяется более 10 секунд.

Схема №318

Войти

Схема №319

Войти

1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что все клеммы замка двери водителя не застряли в одном положении. Очистить или отремонтируйте при необходимости. С помощью сканирующего инструмента записать и стереть схемы расшифровка кода ошибки. Несколько раз включить выключатель блокировки двери водителя во всех положениях. Переключите зажигание из положения " включено " в положение " выключено ". Включить зажигание. Используя сканирующий инструмент, прочитайте информацию о блокировке двери xtag0-водитель. B1934 (ref-476553-S41648749512012060400000)
2. ПРОВЕРИТЬ ЗАЩЕЛКУ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ НА НАЛИЧИЕ ВНУТРЕННЕГО КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ С помощью сканирующего инструмента очистить корпус расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля защелки двери водителя. Включить зажигание, несколько раз включить выключатель блокировки двери водителя во всех положениях. При помощи прибора для сканирования прочитайте информацию о ДТС. Отображает ли прибор B1934-водитель дверь замок / UNOCK выключатель Заменить 3? (ref-476497-S34044818592012060400000)(ref-476553-S41648749512012060400000)
3. ПРОВЕРКА (Р1) ЦЕПИ РАЗБЛОКИРОВКИ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C6. Включить зажигание. измерить напряжение между землей и цепью драйвера (Pi) Цепь блокировки двери водителя. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в (П1-) Цепи разблокировки двери ВОДИТЕЛЯ Выполнить испытание кузова ". (ref-476553-S41648749512012060400000)
4. ПРОВЕРКА КОРПУСА (P1) ВЕРИФИКАЦИЯ ДВЕРЦЫ ПРИВОДА НА ОТКРЫТИЕ Выключить зажигание. Измерить сопротивление цепи драйвера разблокировки двери (р1) между кабельным разъемом дверной защелки водителя и кабельным соединителем TIPM C6. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить модуль Totally Integrated Питание модуль (TIP) в соответствии с сервисной информацией См. " Тест на снятие питания ", см. (ref-476543-S26517536562012060400000)(ref-476553-S41648749512012060400000)(ref-476553-S41648749512012060400000)

Непрерывно

Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает, что напряжение цепи драйвера разблокировки пассажирской двери не изменяется более 10 секунд.

Схема №320

Войти

Схема №321

Войти

1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что выключатель блокировки двери пассажира не застрял в одном положении. Очистить или отремонтируйте по мере необходимости. С помощью сканирующего инструмента записать и стереть схемы расшифровка кода ошибки. Несколько раз включить переключатель блокировки дверей пассажира во всех положениях. Включить зажигание. При помощи сканирующих инструментов прочитайте xag0-пассажир дверь замок? s. B1935 (ref-476553-S41648749512012060400000)
2. ПРОВЕРИТЬ ЗАЩЕЛКУ ПАССАЖИРСКОЙ ДВЕРИ НА НАЛИЧИЕ ВНУТРЕННЕГО КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ С помощью сканирующего инструмента удалить расшифровка кода ошибки ' s. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута защелки пассажирской двери, включить зажигание, несколько раз включить выключатель блокировки пассажирской дверцы во всех положениях. При помощи прибора для сканирования прочтите информацию о приборе для сканирования B1935-пассажир дверь замок / UNCLOCK цепь? Нажать да? (ref-476497-S34044818592012060400000)(ref-476553-S41648749512012060400000)
3. ПРОВЕРКА (Р4) ЦЕПИ РАЗБЛОКИРОВКИ ПАССАЖИРСКОЙ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЬ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C5. Включить зажигание. измерить напряжение между землей и цепью драйвера разблокировки пассажирской двери в разъеме жгута защелки пассажирской дверцы. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в (р4) Пассажирская дверь Обратитесь к тесту водителя. (ref-476553-S41648749512012060400000)
4. ПРОВЕРКА КОРПУСА (P4) ВЕРИФИКАЦИЯ РАЗБЛОКИРОВКИ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ НА ОТКРЫТИЕ Выключить зажигание. Измерить сопротивление цепи привода разблокировки двери (р4) пассажира между кабельным разъемом защелки пассажирской двери и кабельным соединителем TIPM C5. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить модуль Totally Integrated Питание модуль (TIP) в соответствии с сервисной информацией См. " Тест на снятие питания, см. (ref-476543-S26517536562012060400000)(ref-476553-S41648749512012060400000)(ref-476553-S41648749512012060400000)

Схема №322

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Транспортное средство не движется задним ходом.

Круиз-контроль не активен.

Если модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает низкое напряжение в цепи привода двигателя с регулируемыми педалями (A128).

Схема №323

Войти

Схема №324

Войти

1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Внимательно проверить температуру, при которой этот расшифровка кодов ошибок установлен. Низкое напряжение батареи также может привести к чрезмерному потреблению тока в очень горячих и очень холодных условиях окружающей среды. Убедиться, что батарея может пройти нагрузочный тест перед продолжением. Включить зажигание. Используя инструмент сканирования, записать и стереть расшифровка кодов ошибок (d (ref-476553-S41648749512012060400000)
2. Проверить FOR A активно расшифровка кода ошибки VERIFICATION с THE ADJUSTABLE PEDALS MOTOR DISCONNECTED Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута двигателя для регулируемых педалей. Включить зажигание ".работайте с переключателем Регулируемые педали в обоих положениях. (ref-476493-S03895293472012060400000)(ref-476553-S41648749512012060400000)
3. ПЕДАЛИ Для А Регулируемый переключатель XTAL Регулируемая цепь двигателя 4 Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута Регулируемые педали Переключатель да. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы. Очистить и отремонтируйте при необходимости. Снять регулируемый переключатель педалей в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к разделу " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ, РЕГУЛИРУЕМЫЕ ПЕДАЛЬ, УДАЛЕНИЕ ".ПРИМЕЧАНИЕ: Регулируемое педали Соединитель жгута переключателя показан на иллюстрации. A128 P205 A128 Z910 A128 P206 (ref-476493-S32661495572012060400000) Обратитесь к разделу " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ, РЕГУЛИРУЕМЫЕ ПЕДАЛИ, ДЕМОНТАЖ ". Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ КУЗОВА. См. " ПРОВЕРОЧНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ КОРПУСА " Нет Перейдите к 4. (ref-476493-S32661495572012060400000)(ref-476553-S41648749512012060400000)
4. Проверить (A128) ADJUSTABLE PEDALS MOTOR водитель цепь FOR A короткое замыкание TO масса Отсоединить разъем TIPM C7. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы. Очистить и отремонтируйте по мере необходимости. Измерить сопротивление цепи (A128) отрегулировать Motor водитель между землей и соединителем жгута регулируемого педального выключателя. Сопротивление ниже 10 к ом? да Устраните короткое замыкание на массу в цепи массы (Xax 2). A128 (ref-476553-S41648749512012060400000)
5. ПРОВЕРИТЬ (A128) Регулируемая цепь ПРИВОДА С РЕГУЛИРОВКОЙ ПЕДАЛИ. (XTAG6) Регулировка цепи управления двигателем Для A короткое замыкание TO (хтагх1) РЕГУЛИРОВКА ПЕДАЛЕЙ ДВИГАТЕЛЯ ВПЕРЕД Схема управления двигателем, (xтагх 2) Масса схемы ИЛИ ТО (P206) ПРИВОД REWWARD CIRCUTION Измеряет сопротивление между схемой управления двигателем и (x 4) P205 Z910 A128 P205 A128 Z910 A128 P206 A128 (ref-476553-S41648749512012060400000) Обратитесь к разделу " МОДУЛЬ, ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННОЕ ПИТАНИЕ (TIPM), ДЕМОНТАЖ ". Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. См. ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ ТЕЛА (ref-476553-S41648749512012060400000)

Схема №325

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным выключателем зажигания.

Модуль TIPM обнаружил, что входное напряжение стационарного выключателя зажигания от беспроводного узла зажигания (WIN) указывает, что выключатель зажигания находится в выключенном положении, но сообщение шины CAN указывает, что выключатель зажигания находится в рабочем положении.

Схема №326

Войти

Схема №327

Войти

1. ПРОВЕРКА НА АКТИВНОЕ расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить, чтобы убедиться, что батарея и система зарядки работают правильно. Проблемы с батареей и / или системой зарядки могут привести к установке этих разъемов ". ПРИМЕЧАНИЕ. Диагностируйте любой связанный разъем(ы) силового агрегата перед продолжением. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитайте TIPM DAC. Отображает ли сканирующее устройство этот разъем как активный? Да Перейдите к разделу 2 Нет тестовых условий (ref-476553-S41648749512012060400000)
2. Проверить THE (F20) кузов VERIFICATION RUN / START управление Выход цепь AT A TIPM Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TYPMC7. Включить зажигание, измерить напряжение между землей и выходной схемой управления розжигом. Превышает ли напряжение 10,0 В? Да Заменить встроенный модуль питания Totally Integrated Питание модуль (Tip M) согласно информации по техническому обслуживанию. F20 (ref-476543-S26517536562012060400000)(ref-476553-S41648749512012060400000)
3. ПРОВЕРИТЬ (F20) ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ ПРОВЕРКИ СРАБАТЫВАНИЯ ЗАЖИГАНИЯ / ЗАПУСКА ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута WIN. Измерить сопротивление между землей и выходной цепью управления розжигом / запуском. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Заменить WIN в соответствии с сервисной информацией. См. " ПРИЕМНИК, БЕСПРОВОДНЫЙ УЗЕЛ ВОСПЛАМЕНЕНИЯ, УДАЛЕНИЕ ". F20 F20 (ref-476533-S21985724952012060400000)(ref-476553-S41648749512012060400000)(ref-476553-S41648749512012060400000)

С включенным выключателем зажигания.

TIPM обнаружил, что проводное входное напряжение переключателя зажигания от беспроводного узла зажигания (WIN) указывает, что переключатель зажигания находится в рабочем положении, но сообщение шины CAN указывает, что переключатель зажигания находится в выключенном положении.

Схема №328

Войти

Схема №329

Войти

1. ПРОВЕРКА НА АКТИВНЫЙ расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить, чтобы убедиться, что батарея и система зарядки работают правильно. Проблемы с батареей и / или системой зарядки могут привести к тому, что эти разъемы будут установлены. ПРИМЕЧАНИЕ. Диагностируйте любой связанный разъем (-ы) силового агрегата перед продолжением. Включить зажигание. Используя инструмент сканирования, прочитайте TIPM DTS. Показывает ли инструмент сканирования этот DAC как активный? Да Перейдите к 2 Нет испытаний (ref-476553-S41648749512012060400000)
2. ПРОВЕРИТЬ (F20) Выходную цепь УПРАВЛЕНИЯ ПУСКОМ / ЗАПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ ПРИ КОРОТКОМ ЗАМЫКАНИИ НА НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C7. Отключить соединитель жгута WIN. Измерить напряжение между землей и выходной цепью управления розжигом (F20) в соединителе жгута WIN.ЕСТЬ ли какое-либо напряжение? да Устраните короткое замыкание согласно напряжению в цепи зажигания (хтаг2). F20 (ref-476553-S41648749512012060400000)
3. ПРОВЕРИТЬ WIN НА НАЛИЧИЕ ВНУТРЕННЕГО КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В TIPT. Повторно подсоединить разъем жгута WIN. Измерить напряжение между землей и (F20) зажиганием, запустить выходную схему управления в разъеме жгута TIMM C7. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Заменить WIN в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к разделу " ПРИЕМНИК, БЕСПРОВОДНЫЙ УЗЕЛ РОЗЖИГА НЕ УДАЛЯЙТЕ ". Выполнить ПРОВЕРКУ ПИТАНИЯ КОРПУСА. (ref-476533-S21985724952012060400000)(ref-476553-S41648749512012060400000)(ref-476543-S26517536562012060400000)(ref-476553-S41648749512012060400000)

B210D-аккумулятор низкое напряжение

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи менее 9 вольт в течение приблизительно пяти-шести секунд.

B210E-аккумулятор высокое напряжение

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи более 16 вольт в течение приблизительно пяти-шести секунд.

B212F-зажигание низкий уровень в цепи управления/ACC

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи более 10 вольт.

С включенной командой Run/Accessory реле.

Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает короткое замыкание на массу во внутренней цепи управления реле нагрузки / аксессуаров.

С включенным зажиганием.

Показания одометра менее 80,5 км (50 ми).

Предохранитель выключения зажигания (IOD) не установлен или не перегорел в модуле Totally Integrated питание модуль (TIPM).

С включенным зажиганием.

Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) устанавливает этот код, когда короткое замыкание на массу существует в цепи выхода управления зажиганием / запуском / выключением зажигания (F1).

Схема №330

Войти

1. Проверить FOR активно расшифровка кода ошибки Проверить с помощью сканирующего прибора проверку натяжения, считать активный DCC. Переключите переключатель зажигания из положения " выключено " в положение " включено ", оставив зажигание выключенным минимум на 30 секунд. При помощи сканирующих приборов прочитайте активное значение DSC. Отображает ли сканирующий прибор этот DCS как активный? Да перейдите к 2. Испытание не завершено, состояние или условия, которые первоначально устанавливали данный DTS, отсутствуют в это время. Используя электрические схемы в качестве руководства, проверить все связанные разъемы и выполняйте водяные знаки. (ref-476553-S41648749512012060400000)
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) Отключить зажигание " Проверка силового привода 5.7 ". Отсоединить кабину питания 6.7L, включить зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитать расшифровка кода ошибки [Да Перейти к 3. Нет Заменить блок управления в соответствии со служебной информацией. (ref-476533-S29192226892012060400000)(ref-476533-S09065799022012060400000)(ref-476600-S16182020042012060400000)(ref-476629-S31319329382012060400000)(ref-476607-S38255705622012060400000)(ref-476635-S37546799742012060400000)
3. (F1) TIPM OFF / RUN / START управление Выход цепь SHORTED TO масса TURN the зажигание OFF. Disconnect the integrated tipm C1 жгут разъём. Measure the resistance betwing с the (f1) IGNECTION Off / Run / Start управление Выход Perform the кузов. 10K (ref-476553-S41648749512012060400000)(ref-476543-S26517536562012060400000)(ref-476553-S41648749512012060400000)

B219F-зажигание перегорел предохранитель IOD (IOD)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Показания одометра больше 80,5 км.

Предохранитель выключения зажигания (IOD) не установлен или не открыт в модуле Totally Integrated питание модуль (TIPM).

С включенным зажиганием.

Текущее сообщение VIN от ИКМ отличается от VIN, хранящегося в TIPM.

Непрерывно.

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает внутреннюю неисправность.

B222C-VEHICLE конфигурация не запрограммирована

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) неправильно сконфигурирован для транспортного средства.

С включенным зажиганием.

Передний стеклоочиститель, работающий в низкоскоростном или прерывистом режиме.

Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи стеклоочиститель Park выключатель Sense.

Схема №331

Войти

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства снять все проверки расшифровка кода ошибки. Трижды включить и выключить выключатель стеклоочистителя. Используя сканирующее устройство, прочитайте " s " DTP. Отображает ли сканирующий прибор это DTS как активное? Да Перейдите к 2. Нет испытания завершено, условие или условия, которые первоначально устанавливали этот DCT, не присутствуют в настоящее время. Использование схем электропроводки в качестве руководства, проверить все связанные сплайсы и разъёмы коррозии выполняют признаки проникновения воды. (ref-476553-S41648749512012060400000)
2. ПЕРЕДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута переднего двигателя стеклоочистителя. Включить зажигания. Подождать 30 секунд. С помощью сканирующего инструмента прочитайте показания переднего переключателя парковки стеклоомывателя. Не стоит ли на стоянке дисплей переднего переключателя парковочного переключателя? Да Заменить двигатель стеклоуловителя в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ, СТЕКЛОПЛАСТИКА, СНЯТИЕ ". Выполнить ПРОВЕРКУ КОРПУСА 3. (ref-476550-S17614517462012060400000)(ref-476553-S41648749512012060400000)
3. ПРОВЕРИТЬ (W7) ПРОВЕРКА КОРПУСА ЩЕТКИ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ПРОВЕРИТЬ КОРПУС ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C7. Измерить сопротивление между землей и передней схемой щупа стеклоочистителя. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Заменить модуль Totally Integrated Питание модуль (TIP) в соответствии с информацией по техническому обслуживанию См. (ref-476543-S26517536562012060400000)(ref-476553-S41648749512012060400000)(ref-476553-S41648749512012060400000)

С включенным зажиганием.

Передний стеклоочиститель, работающий в низкоскоростном или прерывистом режиме.

Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) не обнаруживает изменения высокого напряжения на низкое в цепи контроля состояния переключателя стеклоочиститель Park.

Схема №332

Войти

Схема №333

Войти

Схема №334

Войти

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства снять все проверки расшифровка кода ошибки. Трижды включить и выключить выключатель стеклоочистителя. Используя сканирующее устройство, прочитайте " s " DTP. Отображает ли сканирующий прибор это DTS как активное? Да Перейдите к 2. Нет испытания завершено, условие или условия, которые первоначально устанавливали этот DCT, не присутствуют в настоящее время. Использование схем электропроводки в качестве руководства, проверить все связанные сплайсы и разъёмы коррозии выполняют признаки проникновения воды. (ref-476553-S41648749512012060400000)
2. Проверить THE (W7) стеклоочиститель PARK выключатель SENSE цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута переднего двигателя стеклоочистителя. Отключить соединитель жгута TYPM C7. Включить воспламенение. Измерить напряжение между землей и цепью датчика переключателя стеклоулавливателя. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в цепи привода стеклоомывателя см. (ref-476553-S41648749512012060400000)
3. ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ Выключить зажигание. Повторно подсоединить разъем жгута TIPM C7. Включить зажигание ".подключить провод перемычки между схемой датчика и землей переключателя (W4) парка стеклоочистителей. С помощью сканирующего инструмента прочтите датчик переключателя переднего парка стеклопакетов. (ref-476550-S17614517462012060400000)(ref-476553-S41648749512012060400000)
4. ПРОВЕРКА (W7) ПРОВЕРКА КОРПУСА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ВЕРИФИКАЦИЯ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КУЗОВА ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО Выключить зажигание. Отсоединить кабельный разъем TIPM C7. Измерить сопротивление цепи чувствительного элемента привода стеклоочистителя между передним кабельным разъемом двигателя стеклоомывателя и кабельным разъёмом TIP M.с сопротивлением ниже 5,0 Ом? да Заменить полностью интегрированный модуль питания (TIM) в соответствии со служебной информацией. (ref-476543-S26517536562012060400000)(ref-476553-S41648749512012060400000)(ref-476553-S41648749512012060400000)

Схема №335

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Когда модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает, что напряжение цепи уровня тормозной жидкости превышает ожидаемое в течение более пяти секунд.

Схема №336

Войти

Схема №337

Войти

Схема №338

Войти

Схема №339

Войти

1. Проверить FOR активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства прочтите TIPM DCC ' s. Показывает ли сканирующее устройство, что это устройство активно? Да Перейти к 2. Испытание не завершено, условие или условия, которые первоначально устанавливали этот DCS, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверить все связанные соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба. (ref-476553-S41648749512012060400000)
2. ПРОВЕРИТЬ (B20) Цепь сигнала проверки уровня тормозной жидкости на короткое замыкание на напряжение в жгуте Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля датчика уровня тормозная жидкость к разъему жгута TIPM C7. Включить зажигание; измерить напряжение между землей и (B20) цепью сигнала " Уровень тормозной среды ". Нет ли напряжения? да Восстановить Короткое ление до напряжения в цепи Tag2. B20 (ref-476553-S41648749512012060400000)
3. ПРОВЕРКА ЦЕПИ СИГНАЛА УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ (B20) НА ОБРЫВ В ЖГУТЕ Выключить зажигание. Измерить сопротивление цепи " Сигнал уровня тормозной жидкости " между соединителем жгута датчика уровня тормозных жидкостей и разъемом жгута TIPM C7. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к разделу 4. Нет Восстановить разомкнутую цепь тормоза, обратитесь к разделу (хтаг2) Проверить уровень жидкости. B20 B20 (ref-476553-S41648749512012060400000)
4. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z907) НА ОБРЫВ В ЖГУТЕ С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-ти вольтам, проверить цепь массы (Z907). Ярко ли горит контрольная лампа? Да Перейдите к 5. Нет Устраните обрыв в цепи массы (хтагх2).ПРОИЗВЕСТИ ЕНИЕ ПРОВЕРОЧНОГО ИСПЫТАНИЯ КУЗОВА См. " ПРОВЕРКА КОРПУСА ". Z907 (ref-476553-S41648749512012060400000)
5. ПРОВЕРИТЬ TIPM ДЛЯ ПРАВИЛЬНОЙ РАБОТЫ Подключить провод перемычки между схемой сигнала уровня тормозной жидкости (B20) TOTALLY и цепью массы (Z907) в кабельном разъеме переключателя уровня тормозная жидкость. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте напряжение на уровне тормозной текучей среды. Является ли напряжение ниже 1,0 вольта? Да Заменить встроенный переключатель уровня тормозную текучую среду. (ref-476553-S41648749512012060400000)(ref-476553-S41648749512012060400000)

Схема №340

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Зажигание включено.

Напряжение батареи от 9,0 до 16,0 вольт.

Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи датчика режима А более пяти секунд.

Схема №341

Войти

Схема №342

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Переместить рычаг раздаточной коробки в каждое положение несколько раз. С помощью сканирующего устройства ознакомьтесь со статусом " Активен для этого DTS? Да Перейдите к 3. Нет Тест завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот DTP не присутствуют в настоящее время. Используя электросхемы в качестве руководства, проверить все соответствующие сращивания и разъемы на предмет исправности проникновения воды, коррозии, выполнить испытание корпуса на изгиб. (ref-476553-S41648749512012060400000)
2. ПОПЫТКА УСТАНОВИТЬ ПРОТИВОПОЛОЖНЫЙ расшифровка кода ошибки Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута селекторного переключателя раздаточной коробки. Включить зажигание ".с помощью сканирующего устройства прочитайте TIPM DTP ' s. Отображает ли сканирующее устройство DTS C1405-раздаточная коробка диапазон датчик CIRCHEMY? да Заменить селекторный переключатель раздаточных коробок в соответствии со служебной информацией См. (ref-476567-S26069370372012060400000)(ref-476553-S41648749512012060400000)
3. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА РЕЖИМА (D201) Верификация кузова Схема для короткого замыкание на массу Полностью выключить зажигание. Отсоединить кабельный разъем TIPM C1. Измерить сопротивление между землей и схемой датчика режима А. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Для транспортных средств Питание Wagon, перейдите к 4. Для всех остальных заменить модуль Totally Integrated Питание модуль (TIM) в соответствии с сервисной информацией. D201 D201 (ref-476543-S26517536562012060400000)(ref-476553-S41648749512012060400000)(ref-476553-S41648749512012060400000)
4. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА (D201) Верификация корпуса Схема A при коротком замыкании на корпус Схема массы всего сенсора Измерить сопротивление между схемой датчика А режима (хтагх2) и цепью массы датчика (хстагх3) в кабельном разъеме переключателя коробки передач. Является ли сопротивление выше 10 Ом? Да Заменить полностью интегрированный модуль питания обратитесь к разделу " Сервисная информация " K91 D201 K91 D201 K91 (ref-476543-S26517536562012060400000)(ref-476553-S41648749512012060400000)(ref-476553-S41648749512012060400000)

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 9,0 до 16,0 вольт.

Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает обрыв или короткое замыкание на цепи датчика режима А в течение более пяти секунд.

Схема №343

Войти

Схема №344

Войти

Схема №345

Войти

Схема №346

Войти

Схема №347

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Переместить рычаг раздаточной коробки в каждое положение несколько раз. С помощью сканирующего инструмента ознакомьтесь со статусом " Активный для этого DCC? Да Перейти к 2. Нет Тест завершен, условия или состояния, которые первоначально установили этот DCS, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверить все связанные сращивания и разъемы корпуса на наличие признаков правильного проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба тела. (ref-476553-S41648749512012060400000)
2. ПРОВЕРКА (D201) РЕЖИМ ДАТЧИК А ЦЕПЬ ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута селекторного переключателя раздаточной коробки. Отключить разъём жгута TIPM C1. Включить зажигание; измерить напряжение между землей и цепью датчика режима А. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в режиме (D201) Тест датчика A. D201 (ref-476553-S41648749512012060400000)
3. ПОПЫТКА УСТАНОВИТЬ ПРОТИВОПОЛОЖНЫЙ ДАТЧИК Проверка корпуса Выключить зажигание. Повторно подключить разъем жгута TIPM C1. Подсоединить провод перемычки между цепью массы (Z908) или цепью замыкание на массу сенсора, цепью переключения А режима с переключением на опору. Включение зажигания. При помощи сканирующего устройства прочтите расшифровка кода ошибки ' S. K91 D201 C1404 (ref-476567-S26069370372012060400000)(ref-476553-S41648749512012060400000)
4. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА РЕЖИМА (D201) А ЦЕПЬ ПРОВЕРКИ КУЗОВА НА ОБРЫВ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C1. Измерить сопротивление цепи датчика режима А между разъемом жгута селектора раздаточной коробки и разъемом шлейфа TIP Cl. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Для транспортных средств Питание Wagon, перейдите к разделу 5. Для всех остальных выполнить тест в режиме " Нет ремонта ". D201 D201 (ref-476553-S41648749512012060400000)
5. ПРОВЕРИТЬ КОРПУС (K91) ПРОВЕРКА КОРПУСА ДАТЧИКА НА ОБРЫВ Измерить сопротивление " K91) Тест датчика Масса между кабельным разъемом селекторного переключателя раздаточной коробки и кабельным соединителем TIPM C1. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPS) в соответствии с информацией по обслуживанию. См. " МОДУЛЬ, TOTALLLY REFER REF. K91 (ref-476543-S26517536562012060400000)(ref-476553-S41648749512012060400000)(ref-476553-S41648749512012060400000)
6. ПРОВЕРКА (Z908) КОНТУРА ЗАЗЕМЛЕНИЯ НА ОБРЫВ Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-ти вольтовой контрольной лампе, проверить цепь Массы. Горит ли контрольная лампа ярко? Да Заменить модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) в соответствии с сервисной информацией. См. раздел " МОДУЛЬ, TOTALLY INTEGRATED Питание (ТИПНО), демонтаж ". Выполнить ТЕСТ КОРПУСА ДЛЯ РЕМОНТА. Z908 Z908 (ref-476543-S26517536562012060400000)(ref-476553-S41648749512012060400000)(ref-476553-S41648749512012060400000)

Схема №348

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи более 10,4 вольт.

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) определяет, что входное напряжение датчика температуры окружающего воздуха ниже минимально допустимого значения.

Схема №349

Войти

Схема №350

Войти

1. Проверить, что корпус расшифровка кода ошибки активен. Обратить внимание: диагностируйте и устраните любое системное напряжение в разъемах DTS перед продолжением этого теста. Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором! Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью инструмента сканирования выбрать " Просмотр активных DCS ". (ref-476553-S41648749512012060400000)
2. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика температуры окружающего воздуха. Включить зажигание ".при помощи сканирующего инструмента прочтите напряжение сигнала датчика температуры наружного воздуха. Напряжение выше 4,5 вольт при отключенном жгуте датчика температуры атмосферного воздуха? Да Проверить наличие хорошего вывода для клеммного контакта в датчике AAT и разъемах жгута TIPM. Заменить датчик температуры окружающей среды, если не было обнаружено никаких проблем с монтажными соединителями. (ref-476532-S29075082192012060400000)(ref-476553-S41648749512012060400000)
3. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ДАТЧИКА AAT (G31) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля TIPM C4. Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью датчика ААТ в разъеме кабеля датчика температуры окружающего воздуха. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейдите к разделу 4. Нет Устраните короткое замыкание, обратитесь к заземлению в цепи X2. G31 G31 (ref-476553-S41648749512012060400000)
4. ПРОВЕРИТЬ (G31) СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ДАТЧИКА AAT НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ДАТЧИКОМ (хтагх1) ВОЗВРАТ СЕНСОРА Измерить сопротивление между цепью сигнала датчика AAT2 и цепью возврата датчика в разъеме жгута датчика температуры окружающего воздуха. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейдите к разделу 5. Нет ремонта Проверить короткое замыкание между схемой датчика ААТ и цепочкой обратной связи. G931 G31 G931 G31 G931 (ref-476553-S41648749512012060400000)
5. TOMLY INTEGRATED Питание MODULES (TIPM). Проверка корпуса на соответствие стандарту TIGGLE. При использовании схемы соединений / схем в качестве руководства проверить проводку и разъемы между датчиком температуры окружающего воздуха и модулем Totally Integrated Питание модуль. Проверить наличие повреждений, пробоек, защемлений или частичных обрывов проводов. Убедиться в том, что контакты датчика AAT и разъемов TIM находятся в хорошем состоянии. (ref-476553-S41648749512012060400000)(ref-476543-S26517536562012060400000)(ref-476553-S41648749512012060400000)

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи более 10,4 вольт.

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) определяет, что входное напряжение датчика температуры окружающего воздуха превышает максимально допустимое значение.

Схема №351

Войти

Схема №352

Войти

Схема №353

Войти

Схема №354

Войти

1. Проверить, что корпус расшифровка кода ошибки активен. Обратить внимание: диагностируйте и устраните любое системное напряжение в разъемах DTS перед продолжением этого теста. Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором! Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью инструмента сканирования выбрать " Просмотр активных DCS ". (ref-476553-S41648749512012060400000)
2. Проверить THE (G31) AAT датчик VERIFICATION цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика температуры окружающего воздуха. Отключить соединитель жгута TIPM C4. Включить зажигание. Измерить напряжение цепи сигнала датчика (хтагх1) ААТ в жгуте датчика температуры наружного воздуха нет. Есть ли напряжение? да Отремонтируйте короткозамыкатель для выполнения испытания напряжения в цепи тока на т2. G31 G31 (ref-476553-S41648749512012060400000)
3. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА Выключить зажигание. Повторно подключить разъем кабеля TIPM C4. Подсоединить провод перемычки между (G31) сигнальной цепью датчика AAT и (G931) возвратом сенсора в разъеме жгута датчика температуры окружающего воздуха. Включить зажигание, с помощью сканирующего инструмента прочитайте напряжение сигнала датчика температуры наружного воздуха. См. напряжение ниже 1,0 вольта на перемычке. (ref-476532-S29075082192012060400000)(ref-476553-S41648749512012060400000)
4. ПРОВЕРИТЬ (G31) СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ДАТЧИКА AAT НА ОБРЫВ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C4. Измерить сопротивление цепи сигнала датчика AAT1 между разъемом жгута датчика температуры окружающего воздуха и разъемом кабеля TIP C4.у стояет ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 5. Нет Обратитесь к разделу " Проверка открытия в Ax 2 ". G31 G31 (ref-476553-S41648749512012060400000)
5. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ВОЗВРАТА СЕНСОРА (G931) НА ОБРЫВ Измерить сопротивление цепи возврата датчика (хтагх1) между соединителем жгута датчика температуры окружающего воздуха и разъемом жгута TIPM C4. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 6. Нет Устраните обрыв в цепи возврата сенсора (G931).выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА См. " ПРОВЕРКА ТЕЛА ". G931 (ref-476553-S41648749512012060400000)
6. TOTLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM). Использовать схему / схему подключения в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком температуры окружающего воздуха и интегрированным модулем питания Totally Integrated Питание модуль. Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что есть хороший контакт на клеммах датчика AAT и встроенного модуля питания. (ref-476553-S41648749512012060400000)(ref-476543-S26517536562012060400000)(ref-476553-S41648749512012060400000)

Схема №355

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи более 10,4 вольт.

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) определяет, что входное напряжение датчика уровня топлива ниже минимально допустимого значения.

Схема №356

Войти

Схема №357

Войти

1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистить все штифты расшифровка кода ошибки. Используя сканирующий инструмент, прочитайте " s DCC ". Отображает ли сканирующее устройство DTS: P0462-топливо LEVEL датчик 1 низкий уровень в цепи? Да Go To 2. Нет испытания завершены, условие или условия, которые первоначально устанавливали этот DCT ' S не присутствуют в это время, используя электросхемы в качестве руководства проверить соответствующие разъемы и соединения для воды. (ref-476553-S41648749512012060400000)
2. ПОПЫТКА УСТАНОВИТЬ ПРОТИВОПОЛОЖНЫЙ расшифровка кода ошибки Проверка выключения зажигания. Отсоединить разъем жгута модуля топливного насоса. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитать " s 3. Отображает ли сканирующий инструмент DTS: P0463-ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА 1 ЦЕПЬ ВЫСОКАЯ? Да Заменить модуль топливного насоса в соответствии со служебной информацией. См. раздел " ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО - МОДУЛЬ, ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, УДАЛЕНИЕ ГАЗА ". (ref-476558-S04909988492012060400000)(ref-476558-S40177789832012060400000)(ref-476553-S41648749512012060400000)
3. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА (N4) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля топливного насоса. Разъединить соединитель жгута TIPM C7. Измерить сопротивление между " землей " и сигнальной цепью датчика уровня топлива (N-4) в соединителе жгута блока топливных насосов. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? да Перейти к разделу 4. Нет ремонта Датчик Выполнить короткое замыкание на массу. (ref-476553-S41648749512012060400000)
4. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА (N4) НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В КОРПУСЕ (G109) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ИЗМЕРЕНИЯ Уровня ТОПЛИВА Измерить сопротивление между цепью Возврата определения уровня топлива и цепью сигнала датчика уровня топлива на разъеме жгута модуля топливного насоса. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? да См. 5 Нет. Проверить исправность цепи. G109 G109 (ref-476553-S41648749512012060400000)
5. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM). Проверка корпуса TIP с помощью схемы соединений / схемы в качестве руководства, см. провода и разъемы между модулем топливного насоса и TIPS. Выполнить замену любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверить наличие поломки, изгиба, выталкивания или коррозии клемм. Убедиться в том, что имеется хороший контакт клеммы в модуле топливного насоса, а кабельные разъемы TIM C7 можно отремонтировать при помощи любого технического бюллетеня. (ref-476553-S41648749512012060400000)(ref-476543-S26517536562012060400000)(ref-476553-S41648749512012060400000)

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи более 10,4 вольт.

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) определяет, что входное напряжение датчика уровня топлива выше максимально допустимого значения.

Схема №358

Войти

Схема №359

Войти

Схема №360

Войти

Схема №361

Войти

1. ПРОВЕРКА ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистить все контакты расшифровка кода ошибки. Используя сканирующий инструмент, прочитайте " s " DCT. Отображает ли сканирующее устройство DTS: P0463-топливо LEVEL датчик 1 высокий уровень в цепи? Да Перейдите к 2. Нет испытания завершены, условие или условия, которые первоначально устанавливали этот DTP, не присутствуют в это время, используя схемы подключения в качестве руководства по проверке всех соединительных разъемов и связанных с водой. (ref-476553-S41648749512012060400000)
2. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА (N4) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля топливного насоса. Отключить разъём жгута TIPM C7. Включить зажигание. измерить напряжение между землей и сигнальной цепью датчика уровня топлива (n (ref-476553-S41648749512012060400000)
3. ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ КОНТРОЛЯ УРОВНЯ ТОПЛИВА. Выключить зажигание. Подключить разъем жгута TIPM C7. Подсоединить провод перемычки между схемой сигнала датчика уровня топлива (N4) и цепью возврата уровня топлива в модуле топливного насоса (G109). Включить зажигание с помощью сканирующего устройства, прочитайте расшифровка кода ошибки ' s. P0463 (ref-476558-S04909988492012060400000)(ref-476558-S40177789832012060400000)(ref-476553-S41648749512012060400000)
4. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА (N4) НА ОБРЫВ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C7. Измерить сопротивление цепи сигнала " Датчик уровня топлива " между разъемом жгута модуля топливного насоса и соединителем жгута ТИПМ С7.с опротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 5. Нет Устраните сигнал разомкнутого положения в цепи датчика уровня топлива, см. в разделе " Тест на обрыв в схеме датчика уровня ". (ref-476553-S41648749512012060400000)
5. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА (G109) НА ОБРЫВ Измерить сопротивление цепи возврата датчика уровня топлива (G109) между соединителем жгута модуля топливного насоса и разъемом жгута TIPM C7. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 6. Нет Устраните разомкнутое состояние в цепи возврата индикатора уровня топлива ".выполнить ТЕСТ КУЗОВА ". G109 (ref-476553-S41648749512012060400000)
6. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM). Проверка корпуса TIP с помощью схемы соединений / схемы в качестве руководства, см. провода и разъемы между модулем топливного насоса и TIPS. Выполнить замену любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверить наличие поломки, изгиба, выталкивания или коррозии клемм. Убедиться в том, что имеется хороший контакт клеммы в модуле топливного насоса, а кабельные разъемы TIM C7 можно отремонтировать при помощи любого технического бюллетеня. (ref-476553-S41648749512012060400000)(ref-476543-S26517536562012060400000)(ref-476553-S41648749512012060400000)

Схема №362

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи более 10 вольт.

С выключенным низкоскоростным вентилятором охлаждения.

TIPM обнаруживает обрыв во внутренней цепи управления низкоскоростным охлаждающим вентилятором.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи более 10 вольт.

С включенным низкоскоростным вентилятором охлаждения.

TIPM обнаруживает короткое замыкание во внутренней цепи управления низкоскоростным охлаждающим вентилятором.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи более 10 вольт.

При выключенном высокоскоростном вентиляторе охлаждения.

TIPM обнаруживает низкое состояние в схеме высокоскоростного управления вентилятором Rad.

Схема №363

Войти

Схема №364

Войти

Схема №365

Войти

1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистить все контакты расшифровка кода ошибки. Используя сканирующий инструмент, прочитайте " s " DCC. Отображает ли сканирующее устройство DCTC: P0693-вентилятор охлаждения 2 управление низкий уровень в цепи? Да Go To 2. Нет испытания завершены, условие или условия, которые первоначально устанавливали этот DCT не присутствуют в это время, используя электросхемы в качестве руководства проверить соответствующие соединители и соединительные разъемы. (ref-476553-S41648749512012060400000)
2. РЕЛЕ ВЫСОКОГО УРОВНЯ РАДИАТОРНОГО ВЕНТИЛЯТОРА Выключить зажигание. Снять реле высокого уровня радиаторного вентилятора и заменить его заведомо исправным реле. Включить зажигания. С помощью сканирующего устройства очистить все расшифровка кода ошибки ' s. Выключайте розжиг. При помощи сканирующих устройств прочитайте Dts. Отображает ли сканирующее устройство расшифровка кода ошибки: P0693-вентилятор охлаждения 2 управление CIRCUUNT низкий? да Перейти Для к 3. (ref-476553-S41648749512012060400000)
3. Проверить THE (W24) FUSED RUN реле Выход цепь FOR AN обрыв Выключить зажигание. Снять высокое реле радиаторного вентилятора. Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить выходную цепь реле с предохранителем. ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампа должна гореть и быть яркой. Сравнить яркость с тем, чтобы прямое подключение к аккумуляторной батарее было открыто? W24 W24 (ref-476553-S41648749512012060400000)
4. ПРОВЕРКА (K175) RAD FAN высокий скорость управление цепь FOR A короткое замыкание TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C3. Измерить сопротивление между землей и схемой управления высокой скоростью вращения (K175) RAD. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Переходите на 5. Нет устраните короткое замыкание на массу в цепи контроля высокой скорости вращения RАД. Обратитесь K175 (ref-476553-S41648749512012060400000)
5. ПРОВЕРКА (K175) RAD кузов высокий скорость управление цепь FOR A обрыв OR HIGHLY RESISTANCE Измерить сопротивление цепи управления высокой скоростью вращения (K175) RAD FAN от разъема кабельного жгута TIPM C3 до реле высокой скорости радиатора. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к разделу 6. Нет ремонта открытого или высокого сопротивления см. в разделе " Контроль (Xtag2) K175 (ref-476553-S41648749512012060400000)
6. TOTALLY INTEGRATED кузов модуль VERIFICATION (TIPM) ПРИМЕЧАНИЕ: прежде чем продолжить, проверить клеммы разъема жгута типа TIP на наличие коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства ", осмотреть жгут проводов и разъемы. Обратить особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да восстановить по мере надобности. Провести ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА КУЗОВА " Нет см. информацию о замене устройства для выполнения обслуживания с помощью встроенной системы. (ref-476553-S41648749512012060400000)(ref-476543-S26517536562012060400000)(ref-476553-S41648749512012060400000)

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи более 10 вольт.

С включенным высокоскоростным вентилятором охлаждения.

TIPM обнаруживает короткое замыкание на напряжение в цепи высокоскоростного управления вентилятором Rad.

Схема №366

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистить все клеммы для проверки натяжения корпуса. Используя сканирующий инструмент, активировать радиаторный вентилятор 2 ". При помощи сканируемого инструмента прочитайте показания DCC. Отображает ли сканирующее устройство DTS: P0694-вентилятор охлаждения 2 управление цепь? Да перейдите к 2. Нет испытания завершены, условия или условия, которые первоначально задвинули этот DTP, не присутствуют в настоящее время, проверить связанные с использованием направляющих электрических схем. (ref-476553-S41648749512012060400000)
2. RADIATOR FAN высокий реле Выключить зажигание. Снять реле радиатора и заменить его известным хорошим реле. Включить зажигание ". С помощью сканирующего инструмента очистить все расшифровка кода ошибки ' s. Отключить воспламенение. Включить зажигания. Активировать вентилятор радиатора 2. При помощи сканера прочитайте DTS ' s. Дисплей сканирующих инструментов не отображает DTP: обратитесь к xtag0-охлаждение van 2 управление цепь? P0694 (ref-476553-S41648749512012060400000)
3. ПРОВЕРКА КОРПУСА (K175) Верификация вентилятора RAD Схема управления высокими скоростями для короткого замыкания Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C4. Снять реле высокого напряжения радиаторного вентилятора. Включить воспламенение. Измерить напряжение между землей и схемой управления высокими частотами вращения (K175) Радс вентилятором. Есть ли какое-либо напряжение? да Отремонтируйте короткое замыкание на напряжение в цепи управления высокими оборотами Rxt2. K175 (ref-476553-S41648749512012060400000)
4. TOTALLY INTEGRATED кузов модуль VERIFICATION (TIPM) ПРИМЕЧАНИЕ: прежде чем продолжить, проверить клеммы разъема жгута типа TIP на наличие коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства ", осмотреть жгут проводов и разъемы. Обратить особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да восстановить по мере надобности. Провести ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА КУЗОВА " Нет см. информацию о замене устройства для выполнения обслуживания с помощью встроенной системы. (ref-476553-S41648749512012060400000)(ref-476543-S26517536562012060400000)(ref-476553-S41648749512012060400000)

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи более 10,4 вольт.

Кондиционер (кондиционер) Включить.

Включена команда кондиционер Compressor Clutch (сцепление компрессора кондиционирования воздуха).

Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) определяет, что напряжение на выходной цепи управления сцеплением кондиционера превышает калиброванный уровень.

Схема №367

Войти

Схема №368

Войти

Схема №369

Войти

Схема №370

Войти

1. A / C COMPRESSOR CLUTCH OPERATION примечание: If Питание Trension управление модуль (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) pushed corrosion кузов, расшифровка кода ошибки P0645-А / С управление цепь is present, diagnostic it it. Зажигание включено, двигатель не работает. При помощи сканирующего инструмента включить сцепление. Срабатывает ли сцепление? да Испытания завершают все условия, которые изначально относятся к данному соединению, и в данном случае не выполняют проверку на предмет наличия признаков воды. (ref-476553-S41648749512012060400000)
2. Проверить THE (C3) A / C CONFIRMATION управление Выход цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута сцепления компрессора переменного тока, отсоединить разъем кабеля TIPM C1. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение между землей и выходным контуром управления сцеплением А / С на компрессоре переменного тока. Проверить наличие напряжения? (ref-476553-S41648749512012060400000)
3. ПРОВЕРКА TIPM ДЛЯ ПРАВИЛЬНОЙ РАБОТЫ. Выключить зажигание компрессора. Повторно подсоединить разъем жгута TIP C1. Зажигание включено, двигатель не работает. Подключить 12-вольтовую контрольную лампу между цепью (C3) выхода управления сцеплением A / C и (Z908) / (Z916) заземляющей цепи на разъеме жгута сцепления компрессора А / С. При помощи сканирующего инструмента включить сигнальную лампочку (ref-476508-S09307786332012060400000)(ref-476553-S41648749512012060400000)
4. ПРОВЕРИТЬ (C3) ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЕМ A / C НА ОБРЫВ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C1. Измерить сопротивление выходной цепи управления сцеплением А / С между разъемом жгута сцепления компрессора переменного тока и соединителем жгута ТИПМ С1. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к разделу 5. Нет Исправьте размыкание в цепи (С3). (ref-476553-S41648749512012060400000)
5. ПРОВЕРИТЬ (Z908) / (Z916) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НА ОБРЫВ Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-ти вольтам, проверить цепь массы (хтагх2) / [xtangx3) в разъеме жгута сцепления компрессора А / С. Горит ли тестовая лампа ярко? Да Перейдите к 6. Нет ремонтируйте разомкнутое или избыточное сопротивление в цепи массы (Z908) / XAG5 выполнить тест массы Z908 Z916 Z916 (ref-476553-S41648749512012060400000)
6. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM). Проверка целостности корпуса с использованием схемы соединений / схемы в качестве руководства, см. проводку и разъемы между сцеплением A / C и ТИПМ. Проверить наличие любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Найдите неисправные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедиться, что имеется хороший контакт для клеммного контакта в соединителях сцепления компрессора А / С компрессором. Примените любые необходимые бюллетени технического обслуживания (TSS) (ref-476553-S41648749512012060400000)(ref-476543-S26517536562012060400000)(ref-476553-S41648749512012060400000)

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи более 10,4 вольт.

Кондиционер (кондиционер) Включить.

Включена команда кондиционер Compressor Clutch (сцепление компрессора кондиционирования воздуха).

TIPM обнаруживает, что потребление тока в выходной цепи управления сцеплением A / C выше откалиброванного уровня.

Схема №371

Войти

Схема №372

Войти

1. A / C CLUTCH OPERATION Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента привести в действие сцепление А / С. Срабатывает ли? Да Тест завершен, условие или условия, которые первоначально устанавливали этот расшифровка кода ошибки, на данный момент отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверить все соответствующие сращивания и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, вытолкнутых или изогнутых клемм, и исправьте натяжение штифта. Выполнить ПРОВЕРКУ КОРПУСА 2 Перейдите к ТЕСТ". (ref-476553-S41648749512012060400000)
2. ПРОВЕРИТЬ (C3) ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЕМ A / C НА КОРОТКОЕ замыкание на массу. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута сцепления компрессора А / С. Отключить соединитель жгута TIPM C1. Измерить сопротивление между землей и выходной цепью управления сцеплением (С3) на компрессоре А \ C. Соединитель жгута является сопротивлением выше 10 к Ом? да Перейти к 3. (ref-476553-S41648749512012060400000)
3. ПРОВЕРКА (C3) КОНТРОЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ В СООТВЕТСТВИИ С КОРПУСОМ. ВЫВОД УПРАВЛЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЕМ ОТ TIPM См. " Да, разъем кабеля TIP C1. Зажигание включено, двигатель не работает. Использовать 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить цепь вывода A / C в разъеме кабеля сцепления компрессора А / С. С помощью сканирующего инструмента, включить контакт подсветки для проверки (ref-476508-S09307786332012060400000)(ref-476553-S41648749512012060400000)(ref-476543-S26517536562012060400000)(ref-476553-S41648749512012060400000)

Схема №373

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи более 10 вольт.

Инвертор включен.

Если модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает перегрузку по току на (P807) сигнальной цепи переключателя инвертора.

Схема №374

Войти

Схема №375

Войти

1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента записать и стереть расшифровка кода ошибки. Несколько раз включить выключатель 115 В AC Outlet. Используя сканирующий инструмент, прочитайте информацию о DCC. Активен ли DTS в это время? Да Перейдите к 2. Нет завершения теста, условие или условия, которые первоначально устанавливали этот DCT, не присутствуют в настоящее время. Использовать электросхемы в качестве руководства, проверить все связанные разъемы и выполнить соответствующие водяные испытания. (ref-476553-S41648749512012060400000)
2. Проверить (P807) кузов выключатель сигнал цепь FOR A короткое замыкание TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля TIPM C7. Отключить кабель-соединитель модуля инвертора. Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью переключателя инвертора на разъеме кабеля модуля инвертера. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейдите к разделу 3. Нет Ремонт Переключатель короткого замыкание на массу выполнить в цепи т2. P807 P807 (ref-476553-S41648749512012060400000)
3. ПРОВЕРКА (P807) Модуль ПРОВЕРКИ КОРПУСА ИНВЕРТОРА ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ Выключить зажигание. См. разъем кабеля TIPM C7. Включить зажигание, используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле. Проверить схему сигнала переключателя инвертора (P807) на разъеме кабеля модуля инвертора. С помощью сканирующего устройства активировать переключатель инвертора Примечание: Необходимо осветить лампу и сравнить яркость. (ref-476543-S38163469632012060400000)(ref-476553-S41648749512012060400000)(ref-476543-S26517536562012060400000)(ref-476553-S41648749512012060400000)

С включенным зажиганием.

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает сообщение о повреждении шины CAN C.

Схема №376

Войти

Схема №377

Войти

Схема №378

Войти

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента, записать и стереть изогнутые контакты TIPM расшифровка кода ошибки. Три раза переключите зажигание из положения " включено " в положение " выключено ". Включение зажигания. При помощи сканирующих инструментов считать активные сигналы TIP DTS. Отображает ли сканирующий инструмент U0001-CAN C шина как активный? Да перейдите к шагу 2. Все испытания завершены, условие или условия, которые первоначально устанавливали эти знаки DDC не присутствуют.
2. ANTILOCK тормоз модуль - INTERNAL короткое замыкание Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута антиблокировочного модуля. Включить зажигание ".с помощью сканирующего устройства записать и стереть TIPM расшифровка кода ошибки ' s. Три раза включить зажигание, а со средством сканирования считать активные TIP DTS ' ы. Программа сканирования не показывает повреждения xtag0-CAN C шина как активную да? U0001 (ref-476533-S42742154772012060400000)(ref-476582-S18536955492012060400000)(ref-476581-S42107068112012060400000)
3. ПРОВЕРКА ОГРАНИЧИТЕЛЯ ТОКА В МОДУЛЕ УПРАВЛЕНИЯ. КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ: выключить зажигание, отсоединить 12-вольтовую батарею и подождать две минуты перед продолжением работы. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме? Отсоединить кабельные разъемы модуля УДЕРЖИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА. Повторно подключить аккумуляторную батарею с напряжением 12 В. Включить зажигание. При помощи сканирующего прибора записать и стереть TIPM расшифровка кода ошибки ' s. Включение зажигания до выключения три раза включить прибор зажигания. U0001 (ref-476529-S14397433452012060400000)(ref-476575-S17223636292012060400000)
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - INTERNAL короткое замыкание Выключить зажигание. " Проверить блок управления силовым агрегатом C1 или кабельный разъем блок управления силовым агрегатом C2 (6.7L), включить зажигание и стереть TIPMDTC с помощью сканирующего устройства. U0001 (ref-476533-S29192226892012060400000)(ref-476533-S09065799022012060400000)(ref-476600-S16182020042012060400000)(ref-476629-S31319329382012060400000)(ref-476607-S38255705622012060400000)(ref-476635-S37546799742012060400000)
5. Датчик угла поворота рулевого колеса - внутреннее короткое замыкание Выключить зажигание. Отсоединить разъем контактное кольцо руля C3 (SAS). Включить зажигание ". С помощью сканирующего устройства записать и стереть разъемы TIPM расшифровка кода ошибки. Три раза включить зажигание, а с помощью сканера считать активные TYPMD. Программа проверки на наличие повреждений U0001-см. шину C как активная? (ref-476529-S33678809682012060400000)(ref-476553-S41648749512012060400000)
6. БЕСПРОВОДНОЙ УЗЕЛ ЗАЖИГАНИЯ - ВНУТРЕННЯЯ ПРОВЕРКА КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить беспроводный узел зажигания от узла жгута. Включить зажигание ". С помощью сканирующего устройства записать и стереть провода TIPM расшифровка кода ошибки. Три раза включить зажигание, чтобы включить его. При помощи сканирующих устройств прочитайте активные контакты TIP DTP. Выполняет ли сканирующее устройство индикацию U0001-шина CAN в качестве активного? Перейдите к 7 (ref-476533-S21985724952012060400000)(ref-476554-S22266194142012060400000)
7. Модуль управления DRIVETRAIN - внутреннее короткое замыкание 3500 Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: если транспортное средство не оснащено этим модулем, ответьте " да " на вопрос. Отсоединить цепь кабеля модуля управления поездом С1. Включить зажигание с помощью инструмента сканирования, записать и стереть TIPM расшифровка кода ошибки ' s. Три раза переключите включение зажигания в выключение. При помощи инструмента управления считать активное состояние TIP DCC. U0001 (ref-476533-S26061413582012060400000)(ref-476585-S36097688012012060400000)(ref-476583-S01036358302012060400000)
8. Проверка FDCM на соответствие шине управления окончательным приводом. Короткое замыкание. Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: если транспортное средство не оборудовано этим модулем, ответьте " да " на вопрос. Отсоединить разъем жгута FДСМ. Включить зажигание с помощью инструмента сканирования, записать и стереть TIPM-расшифровка кода ошибки. Три раза включить зажигание в положение вкл / выкл. При помощи инструмента сканирования можно читать активный индикатор TIP-расшифровка кода ошибки. U0001 (ref-476491-S42023480312012060400000)(ref-476586-S13695316712012060400000)
9. ПРОВЕРКА ВСТРОЕННОГО ТОРМОЗНОГО МОДУЛЯ ПРИЦЕПА (ITBM) - КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Если транспортное средство не оборудовано этим модулем, ответьте " да " на вопрос. Отсоединить разъем электропроводки ITB m. Включить зажигание, записать и стереть TIPM расшифровка кода ошибки ' s. Три раза включить зажигание для выключения. С помощью сканирующего инструмента прочитайте активный индикатор TIP DCC '. (ref-476533-S11631635442012060400000)(ref-476553-S41648749512012060400000)
10. МОДУЛЬ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ - ВНУТРЕННЕЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Если транспортное средство не оснащено этим модулем, ответьте " да " на вопрос ".отключить кабельные разъемы модуля контроля давления в шинах и включить систему зажигания. С помощью сканирующего устройства записать и стереть TIPM расшифровка кода ошибки. Три раза переключите систему зажигания из включенного состояния в отключенное. При помощи сканирующих устройств прочтите активную шину XTDC-индикаторную панель, как показано на рис. U0001 (ref-476494-S30761618142012060400000)(ref-476573-S22522042732012060400000)
11. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) - ВНУТРЕННЕЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Если транспортное средство не оснащено этим модулем, проверить " да " на вопрос. Отсоединить кабельные разъемы TSM C2 и включить розжиг. С помощью сканирующего устройства записать и стереть TIPM расшифровка кода ошибки три раза. Включить зажигание можно с помощью прибора для проверки, считать активные цепи TIM DCC ' s. U0001 AS68RC (ref-476533-S23272040342012060400000)(ref-476612-S09284896472012060400000)
12. (D51) ИЛИ (D64) Проверка корпуса шиной C1 нет цепи закорочено до напряжения Выключить зажигание. Отсоединить разъемы проводов TIPM C4 и С1 Включить зажигание Измерить напряжение между цепью шины CAN C (-) и землей на разъеме кабеля TIP C7 Измеряйте напряжение между шиной Typm и шиной C? D51 D64 D51 D64 (ref-476553-S41648749512012060400000)
13. (D52) OR (D65) CAN C шина (+) цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и цепью шины CAN С " + ".измерите сопротивление между заземлением и контуром шины (хтагх3). Присутствует ли какое-либо сопротивление? Да Устраните короткое замыкание на массу в шине XTAG4 или (Xxag5) выполнить испытание по шине D52 D65 D52 D65 (ref-476553-S41648749512012060400000)
14. ПРОВЕРКА ШИНЫ CAN C (+). КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ШИНУ TIPOK (-) ЦЕПЬ Измерить сопротивление между схемой шины (D52) CAN С и цепью шины (D51). Измерите сопротивление между схемами шины (х Tagx2) C и шиной (x) Может С быть исправно? D65 D64 (ref-476553-S41648749512012060400000)(ref-476543-S26517536562012060400000)(ref-476553-S41648749512012060400000)

С включенным зажиганием.

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи внутренней шины CAN (125K) (+) или короткое замыкание на напряжение в цепи внутренней шины CAN (125K) (-).

Схема №379

Войти

Схема №380

Войти

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ НАТЯЖЕНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента записать и стереть изогнутые коррозионные штифты TIPM расшифровка кода ошибки. Три раза переключите зажигание из включенного состояния в выключенное. Включить воспламенение. Используя сканирующий инструмент, прочитайте активные разъемы TIP DTP. Отображает ли сканирующее устройство этот DTS как активный? Да перейдите к 2. Испытание не завершено, все сращивания или условия, которые первоначально устанавливали данный DCT, не присутствуют в качестве схем проводки.
2. ЛЮБАЯ ВНУТРЕННЯЯ ШИНА (125K) МОДУЛЬ ПРОВЕРКИ расшифровка кода ошибки - ВНУТРЕННИЙ КОРОТКИЙ ПРИМЕЧАНИЕ: при выполнении этого шага выключить зажигание (подождать одну минуту) перед отключением любого модуля. Когда модуль отключен, включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ. Этот шаг заключается в том, чтобы определить, является ли неисправность внутренней внутри модуля. Во время мониторинга инструмента сканирования отсоединить каждый модуль внутренней шины CAN (хтагх1) (за исключением TIPM), один раз обратитесь к этой проверке после отключения. 125K 125K (ref-476553-S41648749512012060400000)
3. (D265) CAN INTERIOR шина VERIFICATION (хтагх1) (+) цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и цепью внутренней шины CAN (D265) на кабельном разъеме TIPM C7. Присутствует ли какое-либо сопротивление? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи (xтагс4) МОЖЕТ обращаться к внутренней шине (XTAG5). 125K 125K D265 125K (ref-476553-S41648749512012060400000)
4. (D264) ПРОВЕРКА ВНУТРЕННЕЙ ШИНЫ CAN (TIPAGX1) (-) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НА НАПРЯЖЕНИЕ Проверить зажигание. Измерить напряжение в цепях (хтагх2) Внутренняя шина CAN с помощью разъема кабеля TYPM C7. Является ли напряжение выше 6 вольт? Да устраните Короткое замыкание на напряжение в шине (xtag4) Может внутренняя шина (Xtag5) - выполнить тест. 125K D264 125K D264 125K (ref-476553-S41648749512012060400000)(ref-476543-S26517536562012060400000)(ref-476553-S41648749512012060400000)

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Схема №381

Войти

Схема №382

Войти

1. Прежде чем продолжить, убедиться в том, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт. С помощью сканирующего инструмента прочитайте активные расшифровка кода ошибки. Активен ли этот DTS? Да Перейти к 2. Нет Обратитесь к разделу " СОХРАНЕННЫЕ ПОТЕРЯННЫЕ КОММУНИКАЦИИ DCS " и выполнить диагностическую процедуру. (ref-476525-S35361024732012060400000)
2. С помощью сканирующего устройства считать все активные расшифровка кода ошибки из всех модулей. ПРИМЕЧАНИЕ: проверить конфигурацию TIPM, электрическую аппаратуру CAN C, отсутствие / несоответствие VIN, батарею или связанные с зажиганием DCC. Отображает ли сканирующее устройство какие-либо активных DTS в соответствии с условиями, перечисленными выше? да Перейдите к " DIAGNOSTIC CODE оглавление " и выполнить соответствующую диагностическую процедуру. (ref-476553-S13841779632012060400000)
3. ПРОВЕРИТЬ, АКТИВЕН ЛИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) НА ШИНЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента выбрать сеть Diagnostics (Диагностика сети).проверить, активен ли блок управления силовым агрегатом на шине? Да Перейти к 4. Нет Обратитесь к разделу " NO отклик FROM РСМ (блок управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом)) - GAS " (НЕТ ОТВЕТА от модуля управления силовым агрегатом) - Выполнить процедуру диагностики 6l. (ref-476525-S12471972752012060400000)(ref-476525-S29095443852012060400000)
4. Проверить FOR ADDITIONAL COMMUNICATION RELATED расшифровка кода ошибки ' s verification с the scan tool, select сеть Diagnostics. There than more one модуль с активно DTS " Logged Against " the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)? Yes заменить / update of PCМ в соответствии с сервисной информацией. См. 3.7L, 4.7L и 5.7L - модуль, POWERATE управление, снять (ref-476533-S09065799022012060400000)(ref-476600-S16182020042012060400000)(ref-476629-S31319329382012060400000)(ref-476607-S38255705622012060400000)(ref-476635-S37546799742012060400000)
5. Сброс расшифровка кода ошибки IN модуль SETTING неисправность С помощью сканирующего устройства выбрать модуль, устанавливающий DCC против блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Очистить активные DCS. Этот DTS все еще активен? Да Заменить / обновите модуль, который устанавливает данный DSC в соответствии со служебной информацией. Выполнить соответствующий проверочный тест для заменяемого модуля. Если нет проверочного теста для соответствующего модуля, выполнить тест проверки кузов VERIFICATION см. раздел " Проверка тела 6. (ref-476553-S41648749512012060400000)
6. Цикл зажигания Цикл зажигания от RUN до OFF три раза, заканчивающийся тем, что ключ находится в положении RUN. Активируется ли этот расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 7. Нет Состояние отсутствует на данный момент. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку для натянутых, проколотых, защемленных и частично сломанных проводов и разъемы жгутов проводов на предмет поломки, изгиба, выталкивания и коррозии клемм. Провести соответствующее проверочное испытание для заменяемого модуля согласно указаниям. (ref-476553-S41648749512012060400000)
7. Проверить FOR ADDITIONAL LOST COMMUNICATION FAULTS С помощью инструмента сканирования выбрать сеть Diagnostics. Показывает ли TIPM и другие модули CAN C шина потерю связи с остальными модулями CAN CBUS? Да Перейдите к 8. Нет Заменить / обновите модуль, который устанавливает этот расшифровка кода ошибки в соответствии со служебной информацией. Выполнить соответствующий проверочный тест для заменяемого модуля. Если нет проверки связанного модуля, обратитесь к тестовому телу " ПРОВЕРКА ". (ref-476553-S41648749512012060400000)
8. (D52) OR (D65) CAN C шина (+) цепь SHORTED TO VOLTION Измерить напряжение между цепью шины С (хтагх2) и " землей ". Измеряйте напряжение между схемой с шиной С С и землей. Является ли напряжение выше 5,0 вольт? Да Восстановить короткое замыкание до напряжения в цепи с шинопроводом (Хтагс4) или (хго5) Провести Испытание ите по шине. D52 D65 D52 D65 (ref-476553-S41648749512012060400000)
9. (D51) ИЛИ (D64) Проверка соответствия шина (-) цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и цепью (хтагх2) CAN C (-.измерить сопротивление между заземлением и схемой (хтсагх3) может ли модуль шины CAN С (-?) сопротивление ниже 10 к Ом? да Отремонтируйте короткое замыкание на массу в шине (xтаг4) или D51 D64 D51 D64 (ref-476553-S41648749512012060400000)(ref-476553-S41648749512012060400000)

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в течение приблизительно от двух до пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля управления трансмиссией (DTCM) в течение приблизительно от двух до пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля управления конечным приводом (FDCM) в течение приблизительно от двух до пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины, не полученные от модуля антиблокировочной тормозной системы (АБС) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины, не полученные от модуля мониторинга давления в шинах (TPM) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины, не полученные от интегрированного модуля тормозов прицепа (ITBM) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля TIPM (Totally Integrated питание модуль) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины, не полученные от контроллера удерживающих устройств водителя и пассажиров (КОР) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от узла кластера/салона (CCN) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Схема №383

Войти

Схема №384

Войти

1. Прежде чем продолжить, убедиться в том, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт. С помощью сканирующего инструмента прочитайте активные расшифровка кода ошибки. Активен ли этот DTS? Да Перейти к 2. Нет Обратитесь к разделу " СОХРАНЕННЫЕ ПОТЕРЯННЫЕ КОММУНИКАЦИИ DCS " и выполнить диагностическую процедуру. (ref-476525-S35361024732012060400000)
2. С помощью сканирующего устройства считать все активные расшифровка кода ошибки из всех модулей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить конфигурацию TIPM, электрическую аппаратуру внутренней шины CAN, отсутствие / рассогласование VIN, батарею или зажигание. Показывает ли сканирующее устройство какие-либо активных DTS в условиях, перечисленных выше? да Перейдите к " DIAGNOSTIC CODE оглавление " и выполнить соответствующую диагностическую процедуру. (ref-476553-S13841779632012060400000)
3. УБЕДИТЬСЯ, ЧТО CCN АКТИВЕН НА ШИНЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента выбрать сеть Diagnostics (Диагностика сети).убедиться в том, что ССН активен на шине? Да Перейти к 4. Нет Обратитесь к разделу " NO отклик FROM Ccn (Комбинация приборов) " и выполнить процедуру диагностики. (ref-476525-S29473327892012060400000)
4. С помощью средства сканирования выбрать сеть Diagnostics. Существует ли более одного модуля с активным расшифровка кода ошибки ' s " Logged Against " CCN? Да Заменить / обновить Комбинация приборов / Ccn в соответствии со служебной информацией. Обратитесь к разделу " УДАЛЕНИЕ ". Выполнить тест проверки тела. См. " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА " Нет Перейдите к 5. (ref-476514-S25394978592012060400000)(ref-476553-S41648749512012060400000)
5. Сброс расшифровка кода ошибки IN модуль SETTING неисправность С помощью сканирующего устройства выбрать модуль, устанавливающий DTS относительно кластера / CCN. Очистить активные DCS. Этот DCC все еще активен? Да Заменить / обновите модуль, который устанавливает этот DSC в соответствии со служебной информацией. Выполнить соответствующий проверочный тест для заменяемого модуля. Если нет проверочного теста для соответствующего модуля, выполнить тестирование проверки кузов VERIFICATION См. 6. (ref-476553-S41648749512012060400000)
6. Цикл зажигания (циклическое зажигание) Циклическое переключение зажигания из положения RUN (работа) в положение OFF (выключено) три раза, когда ключ находится в положении RUN (работа). Этот расшифровка кода ошибки становится активным? Да, перейти к 7. Нет В данный момент условие отсутствует. Используя электросхемы в качестве руководства, проверить все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей. Выполнить соответствующее ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ.
7. Проверить FOR ADDITIONAL LOST COMMUNICATION FAULTS с the scan tool, select сеть Diagnostics. Have the TIPM и other CAN Interior шина (125K) modules show Loss Communication с the remaining CAN Internal BUSIN? Yes Go Go to 8. No заменить / update the модуль that set setup this Det расшифровка кода ошибки в соответствии с сервисной информацией. Выполнить соответствующий тест проверки тестирования модуля для заменяемого модуля. См. тело. 125K (ref-476553-S41648749512012060400000)
8. (D265) CAN INTERIOR шина (+) (хтагх1) ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА ПО НАПРЯЖЕНИЮ Измерить напряжение между цепью внутренней шины (*) и землей. Является ли напряжение выше 5,0 вольт? Да Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи внутренней шины CAN (* 5). Выполнить ВЕРИФИКАЦИЮ КОРПУСА нет ТЕСТ ". 125K D265 125K D265 125K (ref-476553-S41648749512012060400000)
9. (D264) CAN INTERIOR шина VERIFICATION модуль (-) (125K) цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и цепью CAN Internal шина. ниже 10 к Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи CAN Interial Bass. D264 125K D264 125K (ref-476553-S41648749512012060400000)(ref-476553-S41648749512012060400000)

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установка плавкого предохранителя на линии выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля Park ассистент (PTS) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля управления ОВК в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от беспроводного узла зажигания (WIN) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от Радио приблизительно от двух до пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от усилителя (AMP) в течение приблизительно от двух до пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от HFM в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины, не полученные от модуля передней левой двери (DMFL) или модуля двери водителя в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от переднего правого дверного модуля (DMFR) или пассажирского дверного модуля в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля обогреваемых сидений (HSM) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от MSMD в течение приблизительно от двух до пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля рулевого управления (SCM )/датчика угла поворота (SAS) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля управления развлекательными программами (VES3) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Непрерывно.

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает дополнительный модуль внутренней шины CAN и требует перепрограммирования.

Непрерывно.

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает дополнительный модуль шины CAN C и требует перепрограммирования.