Содержание Электросхемы Раздел: Поиск неисправностей и диагностика Все разделы

Крутящий момент двигателя при холодном пуске выше нормы (P2D2800 №2) Porsche Cayenne Coupe III рестайлинг

Поиск неисправностей и диагностика 1 иллюстрация ~1 мин чтения

ПримечаниеКоды неисправностей: P2D2800

С помощью обоих следующих значений измерения можно проверить функциональность разделительной муфты:

  • "Разделительная муфта, фактический момент"
  • "Разделительная муфта, заданный момент"

(Группа: "Гибрид") в:

ПримечаниеПрименимость: Cayenne Hybrid с 2018 модельного года

ПодсказкаВ приборе PIWIS: Электроника двигателя (DME) → Фактические значения

Условия проведения диагностики

  • Холодный запуск (время простоя с момента последнего запуска ДВС более 6 ч )
  • Переключение с движения от двигателя внутреннего сгорания на движение от электропривода
  • Отсутствует код неисправности, блокирующий движение от электропривода
  • "Блок управления PSM" не запросил уменьшения момента
  • "Блок управления электроники КПП" не запросил уменьшения момента

Условия регистрации неисправности

Код неисправности регистрируется, если выполнены оба следующих условия более 5 с :

  • Крутящий момент двигателя внутреннего сгорания отклоняется на более 30 Н·м от максимально допустимого крутящего момента
  • Одновременно с этим крутящий момент электропривода составляет на более 20 Н·м меньше запрошенного крутящего момента

Максимально допустимый и запрошенный крутящий момент корректируется на основании различных значений в зависимости от текущего режима движения и рассчитывается с помощью расчетной модели. Измерение крутящих моментов обоих приводных двигателей не выполняется.

Последствия неисправности

  • Уменьшенный крутящий момент электропривода
  • Компенсация уменьшенного крутящего момента электропривода за счет двигателя внутреннего сгорания
  • Уменьшенный общий крутящий момент всей системы
Электродвигатель и исполнительный механизм разделительной муфты (гибридный модуль)

Гибридный модуль устанавливается между основной коробкой передач и двигателем внутреннего сгорания. Он состоит из электродвигателя, исполнительного элемента разделительной муфты, датчика положения и датчика температуры. Исполнительный механизм разделительной муфты привинчивается напрямую к корпусу электродвигателя. С помощью исполнительного механизма разделительная муфта замыкается, за счет чего создается силовое замыкание к ДВС.